舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)

舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)摘要：XX鐵路新建XX特大橋投入運營后，既有舊XX橋拆除工程如何保證在安全的條件下拆除，成為工作中的重中之重。我部在施工中采用遠距離悠錘首先拆除既有橋墩，然后再拆除既有梁體，減少了施工中人工操作，保證了施工安全。一、XX特大橋工程概況原XX大橋中心里程DK665+799.6，結(jié)構(gòu)形式為8-32m后張法預(yù)應(yīng)力簡支T梁，鐵路單線，7墩2臺，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計16片梁，每片梁重量約100t。其中5#墩在20XX年6月份因洪水導(dǎo)致下沉，采用貝雷墩支撐。梁體在20XX年10月份進行了橫向張拉，施加了橫向預(yù)應(yīng)力，改變了原梁體設(shè)計受力，建議拆除梁體不再用于其他工程。河道拓寬需拆除部分原有路基，外棄土方堆放在原路基大理程側(cè)，不影響新線運營。因考慮到爆破可能會給既有線帶來不利影響，業(yè)主明確表示，在拆除既有XX橋時，嚴禁采用任何手段的爆破，我部在經(jīng)過多方考察和論證，最后決定采用破碎錘鑿除部分橋墩，然后再用悠錘砸斷橋墩，梁體自然下落的方案進行既有橋梁的破除。二、悠錘的主要技術(shù)參數(shù)悠錘采用50t履帶吊改裝，錘頭中梁1.5t，最大錘擊距離為32.5m，改裝后吊臂高度為14m。三、施工方案1、拆除原則該橋臨近新建XX鐵路XX段，橋址處水下無運輸、水流速較小，老橋拆除風(fēng)險大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案?？傮w原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。因既有橋5#墩出現(xiàn)傾斜、裂紋，故拆除時先拆除橋墩中狀態(tài)完好的，最后拆除5#橋墩。2、施工準備在拆橋開始之前，對廣大施工人員進行技術(shù)、安全交底，并帶領(lǐng)廣大技術(shù)人員實地到橋梁上進行現(xiàn)場觀看，使廣大技術(shù)、施工人員對施工過程中的安全銘記在心。在河道舊橋兩側(cè)各50m的范圍內(nèi)，設(shè)置隔離帶，因車輛較少，道路挖斷封鎖交通，并設(shè)置警示標語，安排專職安全人員進行現(xiàn)場監(jiān)控，無關(guān)人員嚴禁進入施工區(qū)域。3、施工方案（1）拆除順序老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進行，自8#橋臺向0#橋臺進行，拆除順序為：軌道→橋面附屬結(jié)構(gòu)→圍欄、吊籃→梁、墩連接部件→鑿除橋墩→橋墩倒塌、梁體下落→破除橋墩及梁體→橋臺及附屬→拆除物清運、清理河道。（2）施工方法、施工工藝a、軌道拆除軌道拆除包括鋼軌、鋼軌連接零件、軌枕、道碴。拆除軌道時，人工首先拆除軌道連接零件，專人統(tǒng)一收集、整理，不同型號的分別堆放，不得混放。鋼軌拆除采用裝載機，連接零件拆除后，首先用撬棍松動鋼軌，橋頭部位鋼軌，人工用撬棍撥移至路肩，打開缺口，然后用裝載機將鋼軌逐根拖出，在指定位置采用吊車堆碼整齊。鋼軌清理完成后，采用裝載機將橋面上道碴清理出，減少橋上荷載，至露出橋面鋪裝。橋面鋪裝采用PC220破碎機進行鑿除。b、橋面附屬結(jié)構(gòu)拆除橋面附屬結(jié)構(gòu)包括人行道步板、人行道支架、避車臺、通信電桿。拆除時，首先拆除通信電桿，采用氧氣焊切除，由于通信電桿中梁較大，在拆除時要掛保險繩，固定于梁體上，待完全切斷后，松開保險繩，使其落下。拆除人行道步板，采用人工進行拆除，利用人行道支架搭設(shè)簡易吊裝裝置，人工松動步板后，吊掛牢固，然后將步板下落到地面。拆除人行道支架，采用氧氣焊的方法，直接自梁部連接部位切斷后下落到地面。c、拆除圍欄、吊籃時，同樣采用氧氣焊的方法拆除，施工時施工人員要牢固佩帶安全繩，做好安全措施。d、梁、墩連接部件主要是支座。將支座圍板拆除，然后將上鋼板與梁體的連接螺栓松開，保證梁體與橋墩分開。e、鑿除橋墩附屬及連接部件拆除完畢后，進行橋墩的拆除。首先用破碎錘將橋墩主體破除斷面三分之一，破除方向為沿橋墩斷面四周進行。破除墩體三分之一以后，破碎錘退出，然后采用悠錘將剩余橋墩部分砸斷，直至墩體全部斷裂，梁體落下。f、鑿碎橋墩和梁體梁體落下后，將橋墩和梁體采用悠錘垂直下落，將梁體砸碎，砸碎后的殘碴，采用裝載機、運輸清運出場。g、然后鑿除剩余橋臺、錐體等，最后清理河道，保障河道暢通。四、施工組織與勞力方案1、組織機構(gòu)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：2、任務(wù)劃分及其職責(zé)項目經(jīng)理及安全組長負責(zé)整個工程的全面工作；安全副組長負責(zé)配合組長監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；現(xiàn)場總指揮負責(zé)按批準的方案實施拆除；專職安全長負責(zé)現(xiàn)場的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改工作。3、人員配備施工總指揮1人、技術(shù)負責(zé)人1人、專職安全長1人、技術(shù)員3人、配備施工人員30人。五、施工機具配備PC220挖機帶破碎錘1臺，悠錘1臺，ZL50裝載機1臺六、安全事故應(yīng)急預(yù)案1、總則為確保老橋拆除施工確實保障工人的生命財產(chǎn)安全，為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，根據(jù)公司《程序文件》要求，結(jié)合本項目實際，特制定本預(yù)案。2、組織機構(gòu)項目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機構(gòu)如下：組長：副組長：成員：有關(guān)業(yè)務(wù)部門負責(zé)人組成工作小組下設(shè)四個業(yè)務(wù)組：救援組：事故處理組：聯(lián)絡(luò)組：警戒組：本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務(wù)。3、職責(zé)應(yīng)急救援工作小組為本項目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機構(gòu)，負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準備工作。發(fā)生事故隱患后負責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進行搶險救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及航管部門取得聯(lián)系，尋求社會幫助；負責(zé)善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。救援組：主要負責(zé)人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現(xiàn)場具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。聯(lián)絡(luò)組：負責(zé)事故報警和上報，以及現(xiàn)場救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點、聯(lián)絡(luò)各類人員。警戒組：主要負責(zé)安全警戒任務(wù)，維護事故現(xiàn)場秩序，勸退遣散現(xiàn)場圍觀人員，禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。4、應(yīng)急準備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。對安全隱患登記造冊，實行日常監(jiān)管和動態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時整改，確保隱患整改率。各種應(yīng)急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設(shè)備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設(shè)備能及時介入，實施有效救援。嚴格現(xiàn)場的安全值班制度。七、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序1、在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關(guān)人員核實情況，下達人員撤離命令，并及時向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務(wù)部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。2、應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應(yīng)急處理工作。3、各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。4、根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時制定臨時應(yīng)急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。5、隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應(yīng)急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關(guān)指示。八、應(yīng)急救援措施1．應(yīng)急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設(shè)備和材料的損失。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，應(yīng)急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急救援成員，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域，并服從應(yīng)急救援成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時，要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2．現(xiàn)場處置加強對現(xiàn)場的安全警戒任務(wù)，聯(lián)系航務(wù)部門保持封鎖上下游水上交通，維護現(xiàn)場秩序，禁止閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設(shè)備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。邀請監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案，制定詳細、周密的處置措施，對救援力量進行詳細分工，嚴密組織實施落實，徹底消除現(xiàn)場不安全因素。3．事故報警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場的保護工作。九、環(huán)境保護及安全保證措施1拆除施工