人行天橋施工

Word版本，下載可自由編輯人行天橋施工人行天橋施工平安措施之相關(guān)制度和職責(zé)，一、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必需經(jīng)培訓(xùn)合格,持證上崗的路工擔(dān)任。二、工地防護(hù)員配帶齊防護(hù)用品:對(duì)講機(jī)、紅黃信號(hào)旗、夜間信號(hào)燈、響墩、口叫或喇叭,嚴(yán)格按《鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理規(guī)范》...

一、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必需經(jīng)培訓(xùn)合格,持證上崗的路工擔(dān)任。

二、工地防護(hù)員配帶齊防護(hù)用品:對(duì)講機(jī)、紅黃信號(hào)旗、夜間信號(hào)燈、響墩、口叫或喇叭,嚴(yán)格按《鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理規(guī)范》設(shè)置防護(hù)。

三、線路加固時(shí),盡量通過列車運(yùn)行間隔時(shí)光較長(zhǎng)的天窗舉行作業(yè)。

四、人工撥移鋼軌,兩股穿短軌時(shí),應(yīng)注重軌道電路,影響前方預(yù)報(bào)信號(hào)的開放,穿越短軌時(shí),既有軌底與短軌面必需設(shè)置絕緣墊板。

五、線路加固后,應(yīng)派專職線路工常常檢查線路幾何狀態(tài)及軌底的絕緣墊板是否失落。

六、施工作業(yè)隊(duì)必需配備一套線路整修工具,并有專職線路工對(duì)平安責(zé)任地段線路設(shè)備,幾何狀態(tài)的檢查,發(fā)覺線路幾何狀態(tài)不符合營(yíng)業(yè)條件時(shí),應(yīng)準(zhǔn)時(shí)派人舉行整修。

七、施工作業(yè)隊(duì)對(duì)管線設(shè)備舉行平安措施的庇護(hù),施工中不得任意損傷、搬移電纜或管線設(shè)施,應(yīng)確保既有管線設(shè)備的完好無(wú)損。

八、線路兩側(cè)孔樁施工處應(yīng)設(shè)置平安隔離墻或欄桿,孔柱立模,搭設(shè)腳手架的建造物嚴(yán)格按技術(shù)交底施作,要保證平安行車限界。直線段線路中心離建造物外側(cè)不得少于2.44米。

九、施工過程中的物料、孔樁棄土不得堆放在既有水溝內(nèi),要常常保持路基側(cè)溝的排水暢通。

十、施工中要準(zhǔn)備編織袋、砂石料,若浮現(xiàn)孔內(nèi)大量涌水塌孔影響既有線路基的穩(wěn)定,危及行車平安時(shí),一是準(zhǔn)時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部,二是實(shí)行路基加固措施。

十一、施工過程中特別狀況防護(hù)措施:

1、施工過程中一旦發(fā)生特別故障,鐵路行車線路被中斷,處理的原則是“先防護(hù)后處理”。

2、施工過程中,因不行預(yù)見的突發(fā)事故引起營(yíng)業(yè)線中斷,影響正常列車運(yùn)營(yíng)狀況下發(fā)生時(shí),工地負(fù)責(zé)人、施工員、工地防護(hù)員遇事不能慌亂,要頭腦蘇醒精確?????推斷影響緣由、范圍、時(shí)光,實(shí)行果斷處理措施:

①立刻與駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)狀況,由駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員報(bào)告事故緣由,盡量把區(qū)間利用的列車攔留在臨站。并通知上級(jí)相關(guān)部門,哀求協(xié)同處理,盡量把事故減至最低損失。

②故障地點(diǎn),工地防護(hù)員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)標(biāo)識(shí)。

③故障地點(diǎn)搶修處理后經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查,確認(rèn)可以放行列車,工地防護(hù)員應(yīng)準(zhǔn)時(shí)向車站值班員報(bào)告列車放行時(shí)光,撤除停車防護(hù)標(biāo)識(shí),并做好接車工作。

贛龍鐵路19標(biāo)項(xiàng)目部

2023年11月15日

環(huán)境衛(wèi)生管