某接軌站既有線施工方案

××××到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程驗收一次合格100%。序號工程項目（有干干擾）單位數(shù)量1路基土石方土方（填/挖）m312810/3324922石方（填/挖//控爆）m33150/14435/2700702各類排水溝挖基m337303漿砌片石m318964混凝土m3493.25鋼筋混凝土m31076拆除圬工m3406.97線路加固處18改移公路等級公路Km0.879泥結(jié)碎石路m212010既有蓋板箱涵接接長(3座)/新建涵洞洞（1座）橫延米65.19/442.14411支擋結(jié)構(gòu)擋土墻漿砌石m3136.812取棄土(石)場場處理漿砌石m3130513邊坡防護漿砌片石m385114挖方m385015基床處理土工布m2315016中粗砂m394517隔離墩m33318鋪面碴m3518219鋪底碴m331220洼壟填碴m360721橡膠炮被覆蓋m21796022鋼管排架防護m219402.施工組織總體方案及施工總平面布置2.1.施工組織總體方案根據(jù)鐵路專用線接軌站工程的實際情況，為確保工程既有線工程施工隊下分土石方作業(yè)班和綜合作業(yè)班，兩組施工人員根據(jù)施工進度可調(diào)配。進場施工前，首先和車站相關(guān)部門簽定施工安全協(xié)議。2.1.1.施工順序編制既有線施工組織設(shè)計及方案，報請鐵路局、站、監(jiān)理站及業(yè)主審批，并與鐵路局計劃物資部、運輸部、工電部等有關(guān)設(shè)備管理部門和安監(jiān)部門簽定安全協(xié)議。既有線工程在不影響既有線路安全運行前提下，遵循“先新建后改建，先接通后拆除”的原則組織施工。2.2.勞動力和機具設(shè)備安排2.2.1.施工組織機構(gòu)確保工程質(zhì)量和工期，實現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)，努力提高經(jīng)濟效益。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作，并配合監(jiān)理工程師做好職權(quán)范圍內(nèi)的其它工作。副隊長全面負(fù)責(zé)安全管理工作。2.2.隊長隊長安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人土石方作業(yè)班綜合施工班機械班測量班土石方作業(yè)班綜合施工班機械班測量班第三作業(yè)組第二作業(yè)組第一作業(yè)組附屬工程施工組土石方施工組涵洞施工組第三作業(yè)組第二作業(yè)組第一作業(yè)組附屬工程施工組土石方施工組涵洞施工組組織機構(gòu)圖組織機構(gòu)圖勞動力計劃表勞動力分布人數(shù)合計主要工種隊長1225人管理干部、專職職工程師、挖掘機司司機、推土土機司機、平平地機司機機、壓路機機司機、運運輸汽車司司機、攪拌拌機司機、爆爆破工、鉆鉆眼工、漿漿砌工、安安全員、防防護員、電電焊工等副隊長1工程師1測量3安全員、防護員員17綜合辦公室11材料員1綜合施工班120土石方施工班702.2.施工場地布置既有線施工隊駐地在車站，混凝土拌合場、砂石料場、水泥庫。施工用水使用xx站的自來水、用電就近搭接站貨場的動力電。接軌站平面示意圖附后2.3.主要機具設(shè)備在施工過程中，依據(jù)現(xiàn)場的實際情況或按建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求，隨時加強設(shè)備數(shù)量，以滿足施工需要，確保施工正常進行序號設(shè)備（儀器）名名稱規(guī)格及型號數(shù)量施工部位1挖掘機PC220-6622裝載機ZL5013推土機TY22014自卸車15T85壓路機YZ18A26風(fēng)槍7655型157空壓機P60038鋼筋調(diào)直機TQ4-1419電弧焊機BX1-4000，400AA310彎筋機GW40211切筋機GQ40212灑水車10t113輕型震搗棒插入式914吊車QY161臺15發(fā)電機75GF1臺16砂漿拌和機J3003臺17抽水機YP20TA3臺18砼強制式攪拌機機3503臺19對講機10臺.1..2..2.1..2.2.施工主要工藝流程：上報施工計劃并得到批復(fù)→基坑開挖（拆除既有涵洞）與邊坡防護→涵洞施工→涵背、涵頂回填。挖土在列車運行間隙內(nèi)進行,開挖面坡度不得大于1:0.5，嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡挖土，不得超前挖土,設(shè)專人監(jiān)護，嚴(yán)禁撓動基底土壤。所有機具嚴(yán)禁侵入鐵路建筑限界之內(nèi)。開挖過程中對開挖坡面采用彩條布覆蓋防護，開挖完成后立即施工C20噴射混凝土（或高標(biāo)號砂漿）對坡面進行封閉，防止因降雨等因素造成坡面坍塌進而影響既有線行車安全。當(dāng)開挖高度較高時，考慮邊坡分次開挖與噴射封閉防護?；映叽鐫M足施工要求，當(dāng)?shù)叵滤辉诨拥滓陨蠒r，地下水位以上部分放坡開挖；地下水位以下部分，當(dāng)土質(zhì)易坍塌或水位在基坑以上較深時，采用木檔板加固坑壁開挖且每層開挖深度不超過1.5m,邊挖邊支護。坑底尺寸根據(jù)排水要求和基礎(chǔ)模板設(shè)計所需基坑大小而定，基底根據(jù)基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5米或根據(jù)基底換填的尺寸開挖?；娱_挖完成后立即進行下一道工序施工，防止暴露時間過長影響基礎(chǔ)質(zhì)量及危急既有線運營安全。人工配備風(fēng)鎬拆除既有涵洞漿砌片石、混凝土，禁止采用爆破方法拆除涵洞基礎(chǔ)施工完成并經(jīng)過檢驗合格后，按照分塊分節(jié)的原則立模澆筑基礎(chǔ)及墻身混凝土。墻身模板采用組合鋼模板。模板加固采用對拉螺栓，鋼管架支撐。涵洞蓋板在預(yù)制廠預(yù)制完成，由運輸車輛運至現(xiàn)場吊車安裝。涵洞防水層嚴(yán)格按照規(guī)范要求進行處理，確保施工質(zhì)量。在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡快組織施工，確保進度。施工期間防護工作常抓不懈。涵背、涵頂回填采用分層松鋪后小型機具配合人工夯實，壓實標(biāo)準(zhǔn)同主線路基。至道床部位后人工上道渣。為了確保安全，采用淺眼臺階松動控制爆破方法；計算裝藥量是以爆破的巖石松動破碎而不飛散為依據(jù)；為以防萬一，進行安全防護必不可缺，只有這樣才能有效地控制飛石、滾石和滑塊。使用輪胎編織的柔性橡膠炮被進行覆蓋，效果好，施工簡便，耐用；而鋼管排架防護能起到棚洞防護的作用，施工時省工、省力。其中：K54+060～+130、K54+180～+340、K54+530～+640三段共計長340m，線路左側(cè)邊坡石方施工采用控制爆破；K54+060～+130段，長70m，采用一層橡膠炮被覆蓋防護，K54+180～+340段和K54+530～+640段，兩段共計長270m，采用一層橡膠炮被覆蓋防護和單層鋼管排架防護。爆破設(shè)計的指導(dǎo)思想（1）參數(shù)選擇要符合實際。確定藥量計算公式中的單位耗藥量q值要結(jié)合巖石地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性較軟的取小值，巖石整體性強、巖性堅硬的取較大值，以爆破的巖石松動破碎而不飛散為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合正式爆破前進行的“試炮”，選定合適的q值。（2）為防止爆破時朝既有線方向飛石，均垂直打眼。（3）采取間隔裝藥藥結(jié)構(gòu)，注注重炮孔堵堵塞。為使使巖石破碎碎均勻井保保障光爆質(zhì)質(zhì)量，炮孔孔應(yīng)采取間間隔裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)。堵塞塞要邊回填填邊搗實。（4）為了有利于減減震，防止止飛石，對對最大齊響響裝藥量進進行檢算，按按檢算和試試爆結(jié)果進進行裝藥和和起爆爆順順序。起爆爆網(wǎng)路的設(shè)設(shè)計應(yīng)保障障炮孔之間間有微差作作用，提高高巖石破碎碎度，有利利于減震，防防止飛石。（5）安全防護不可可缺。為確確保安全，爆爆破施工必必須進行安安全防護。要要求爆破體體必須用柔柔性“炮被”覆蓋，沿沿路塹高度度順既有邊邊坡應(yīng)架設(shè)設(shè)鋼管排架架防護，它它是確保安安全的最后后一道防線線，這道防防線必須堅堅固，滾石石和滑塊沖沖不倒、沖沖不歪，擋擋得住飛石石。2炮孔參數(shù)數(shù)選擇及炮炮眼分布。炮孔排距或最小小抵抗線bb（w）為：b≤H／2采取等邊三角形形梅花型布布孔，則炮炮孔間距aa為：a=1.1bb由于受開挖寬度度限制，有有時采取矩矩形布孔，則則炮孔間距距a為：a＝b爆破參數(shù)選擇::1、孔徑D=388～42mmm；2、孔深平均深度度H：1～1.5米；3、W最小底抗線為：：0.5～0.7米；4、孔距（a）取取：0.6～0.8米；5、炮孔排距（bb）為：0.5～0.7米；7、耗藥量（q）為為：0.3～0.5kg/m3；3炮孔裝藥藥量計算及及裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)每個炮孔裝藥量量計算公式式為：Q=qabH式中q——單位位耗藥量（kg/m3）。每個炮孔裝藥量量多少是以以爆破的巖巖石松動破破碎、人工工清方方便便為標(biāo)準(zhǔn)。式中，H取1..2m、a取0.666m、b取0.6mm、q取0.5kg/m3，經(jīng)計算，每每個炮孔裝裝藥量Q==0.2kg4檢算一次次齊爆最大大裝藥量：：根據(jù)周邊建筑物物最大允許許震速進行行一次齊爆爆最大裝藥藥量Q的檢算，計計算公式：：式中，建筑物最最大允許震震速V=2cmm/s，K、α是與爆破破點至計算算保護對象象間的地形形、地質(zhì)條條件有關(guān)的的系數(shù)和衰衰減指數(shù)，K取200、a取1.6，建筑物與爆破點距離R取15米。經(jīng)計算，Q=0.6kg。因此，每次起爆可以起爆3孔。5聯(lián)網(wǎng)起爆爆選用瞬發(fā)雷管起起爆，起爆爆前檢查網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和雷管管。電爆網(wǎng)網(wǎng)路設(shè)計原原則：采用動力電時每每個雷管的的起爆電流流i＞2.5AA采用發(fā)爆器時每每個雷管的的起爆電流流i＞2.0AA本工程采用并串串聯(lián)電爆網(wǎng)網(wǎng)路起爆。依據(jù)選定的網(wǎng)路路形式與雷雷管總數(shù)，電電爆電源可可依據(jù)現(xiàn)場場情況選定定的電爆母母線、支線線再確定。6作業(yè)要點點（1）搭設(shè)防護排架架。在既有有線一側(cè)搭搭設(shè)單層排排架。排架架用ф50鋼管管，豎桿間間距1m，橫桿桿問距1..2～1.5m，高高度以高出出爆破體22～3m為宜宜。排架靠靠坡面部分分每個鋼管管結(jié)點用錨錨桿（ф20mm，長1.22～1.5m）錨錨固，高出出塹頂部分分用ф12鋼絲絲繩拉地錨錨固定，在在排架靠山山一側(cè)綁扎扎竹夾板，頂頂部鋪設(shè)鋼鋼絲網(wǎng)，形形成全封閉閉防護體系系。搭設(shè)注意事項：：鋼管搭設(shè)設(shè)先豎桿后后橫桿，先先下后上；；桿件對接接采取搭接接方式，搭搭接長度不不小于1mm，搭設(shè)時要要及時與坡坡面錨桿固固定，以確確保搭設(shè)過過程的安全全；沒搭設(shè)設(shè)完畢的排排架一定要要在收工時時錨系牢固固，確保排排架的穩(wěn)定定；質(zhì)量不不合格的桿桿件、扣件件不能使用用。鋼管排架示意圖圖（2）試爆。在正常常爆破前應(yīng)應(yīng)試爆，正正常爆破過過程中如遇遇到巖性變變化也應(yīng)試試爆。一般般取2～5個炮孔孔，按爆破破設(shè)計選擇擇的孔網(wǎng)參參數(shù)和單位位耗藥量（取取設(shè)計的最最小值）進進行試爆，然然后分析爆爆破效果，調(diào)調(diào)整參數(shù)。（3）布孔和打眼。按按設(shè)計的孔孔距和排距距進行布孔孔炮孔位置置應(yīng)用紅油油漆標(biāo)出。（4）裝藥與堵塞。裝裝藥前要對對每個炮孔孔的孔距、排排距和孔深深測量核對對，逐孔計算裝藥量量，把藥放放在炮孔口口旁邊。堵堵塞材料選選用鉆孔的的巖粉或黃黃泥加沙，堵堵孔水份不不能太大，要要逐層搗實實，（5）連接起爆網(wǎng)路路及覆蓋爆爆破體。孔孔外串聯(lián)的的雷管要有有醒目的標(biāo)標(biāo)志，連線線和覆蓋時時應(yīng)當(dāng)小心心。用炮被被將爆破體體覆蓋。炮炮被是用廢廢舊輪胎加加工制做的的，方法是是將輪胎外外層橡膠剝剝離棄之不不用，剩下下的外胎切切成長2mm，寬5cmm、厚1cm的長條，再再編織成22m×2.5mm（也可編編織成其他他尺寸）。這這類柔性“炮被”是諸種覆覆蓋材料中中最理想的的一種，它它具有一定定重量、彈彈性、韌性性，透氣耐耐用，費用用低。（6）人員及機具撤撤離到安全全區(qū)，安全全警戒人員員到位警戒戒、封鎖線線路。最后后連接起爆爆雷管。（7）安全檢查：起起爆過后，安安全員首先先檢查線路路，然后檢檢查排架，確確認(rèn)線路符符合開通要要求后，立立即通知車車站銷點，解解除警戒，開開通線路。（8）排架倒用。路路塹一段后后，需拆除除排架倒用用。應(yīng)從上上到下、先先橫桿后立立桿逐根拆拆除，拆下下的鋼管、扣扣件、錨桿桿、竹排等等檢查有不不合格的，不不應(yīng)繼續(xù)使使用。（9）記錄表格。為為了記錄爆爆破效果和和不斷改進進提高，每每次爆破都都應(yīng)做詳細(xì)細(xì)記錄8質(zhì)量控制制標(biāo)準(zhǔn)爆破開挖后，寬寬度、標(biāo)高高、邊坡坡坡度要符合合設(shè)計要求求。爆破后后邊坡上半半眼痕保留留率應(yīng)達(dá)990％以上上，邊坡平平整度±15cmm。9安全措施施除爆破器材的購購買、運輸輸、使用和和保管按有有關(guān)爆破規(guī)規(guī)定執(zhí)行外外，還應(yīng)做做到：（1）炮孔裝藥量既既不能過小小，更不能能過大，按按計算嚴(yán)格格控制。（2）排架搭設(shè)系空空中作業(yè)，工工人必須佩佩戴安全帶帶，搭設(shè)時時桿件不能能碰接觸網(wǎng)網(wǎng)。（3）爆破體覆蓋時時，炮被上上可用裝土土草袋壓牢牢，嚴(yán)禁壓壓石頭。（4）必須在既有線線一側(cè)設(shè)安安全隔離線線，出碴運運輸、施工工作業(yè)人員員、材料、機機具不得超超過隔離線線，以免危危及行車安安全。公進貨場道路原有有穿越油專專線道口，待DK0+634框架橋施工完畢并將公路改移后才能封閉該道口進行專用線路基施工。改移公路有部分分位于既有有線施工段段，因此該該段施工防防護按既有有線施工防防護的要求求設(shè)置。在K54+4155～+515段路堤基基底位于魚魚塘，按照照設(shè)計要求求，該段基基底以填石石處理，嚴(yán)嚴(yán)禁使用風(fēng)風(fēng)化石。4.4.1.碎碎石底基層層根據(jù)設(shè)計要求本本路段道路底基層全部采用用碎石進行行填筑。4.4.2.混混凝土路面面施工C20混凝土基基層采用現(xiàn)現(xiàn)場拌合。拌拌和前對料料源進行檢檢查，正式式施工前要要進行實驗驗路段的施施工，通過過實驗路段段收集數(shù)據(jù)據(jù)資料，將將實驗段結(jié)結(jié)果整理上上報監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后方能正正式進行施施工。運輸、攤鋪運輸砼的車輛將將砼運輸至至施工點進進行攤鋪。為為了控制攤攤鋪厚度，須預(yù)先在施工場地劃線布網(wǎng)，車輛按方格網(wǎng)倒料?；鶎訑備伿褂脭備仚C?；鶎拥母叱桃载?fù)誤差控制，以保證路面基層的厚度。施工準(zhǔn)備C25水泥砼面面層施工前前，C20混凝土基基層必須通通過隱蔽質(zhì)質(zhì)量驗收。按按照設(shè)計圖圖紙在基層層放出中心心和混凝土土分塊線，在在中心線上上每20mm設(shè)一個中中線樁，同同時設(shè)脹縮縮縫，曲線線起止點、縱縱坡轉(zhuǎn)折點點等中心樁樁，并相應(yīng)應(yīng)在路邊設(shè)設(shè)一對邊樁樁。按設(shè)計計數(shù)量準(zhǔn)備備好縱縫拉拉桿、脹縫縫傳力桿、填填縫材料、連連接鋼筋等等輔助材料料?；炷敛捎矛F(xiàn)場場拌合，運運輸混凝土土的車輛將將混凝土運運輸至施工工點進行攤攤鋪。混凝土澆筑前對對基層面的的濕潤、模模板支撐、鋼鋼筋、傳力力桿支架裝裝置等進行行一次全面面檢查?；炷练侄螖倲備仯讓訉訑備伒暮窈穸葹榭偤窈穸鹊?/5。混凝土土的振搗采采用插入式式和平板式式振搗器交交叉振搗，混混凝土振搗搗時混凝土土不下沉，不不再冒汽路床檢查碎石挖裝碎石運輸卸料布點路床檢查碎石挖裝碎石運輸卸料布點平地機攤鋪碾壓控制交通灑水養(yǎng)護質(zhì)量控制高程壓實度密實度彎沉值寬度泡并泛出水泥漿漿為準(zhǔn)。插插入式振搗搗器靠近模模板和有鋼鋼筋的部位位要防止模模板、鋼筋筋移位。縱縱橫振搗時時要重疊10～20cm，再用振搗梁梁拖平混凝凝土。振搗搗梁拖平后后用路拱成型型板找平。混凝土路面澆筑筑攤鋪必須須連續(xù)作業(yè)，不不得中途間間斷施工。如如遇特殊情情況被迫停停工，中途途停工的混混凝土板塊塊必須在初初凝前恢復(fù)復(fù)施工，若若停工超過過混凝土初初凝時間，須做施工縫處理。施工縫留設(shè)在縮縫處，如無法留設(shè)在縮縫處時，施工縫應(yīng)留設(shè)在混凝土板的正中部位。混凝土板面施工工完后，及及時養(yǎng)護。本本工程混凝凝土養(yǎng)護采采用濕法養(yǎng)養(yǎng)護，用草草袋、草簾簾覆蓋混凝凝土板面經(jīng)經(jīng)常灑水保保持濕潤狀狀態(tài)。晝夜夜溫差較大大時對混凝凝土采取保保溫措施，防防止混凝土土板產(chǎn)生收收縮裂縫。養(yǎng)養(yǎng)護時間不不得少于15天。混凝土板養(yǎng)護期期間和填縫縫前，禁止止車輛通行行。在混凝凝土板達(dá)到到設(shè)計強度度40％時，允允許行人通通過。達(dá)到到設(shè)計強度度100％時，開開放交通。C20混凝土基基層施工順順序下承層下承層檢測劃布料方格網(wǎng)測量放線、設(shè)控制樁拌和站集中拌和混凝土汽車運輸、倒料攤鋪機攤鋪砼振搗養(yǎng)護拌和。C25混凝土路路面施工順順序施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備（備料）鋼筋安裝檢查復(fù)核拌和與運輸模板安裝測量放線攤鋪機攤鋪砼振搗養(yǎng)護刻紋填縫路面成型檢測養(yǎng)護既有線施工注意意事項嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于于印發(fā)<鐵路營業(yè)業(yè)線施工安安全管理補補充規(guī)定>的通知（鐵鐵辦[20005]611號）》、《既既有線施工工運輸安全全管理規(guī)定定》、《鐵鐵路技術(shù)管管理規(guī)程》、《鐵鐵路工務(wù)安安全規(guī)則》、《鐵鐵路線路維維修規(guī)則》等等相關(guān)文件件、規(guī)范的的要求，提提前做好既既有線施工工方案及施施工計劃的的報批程序序。嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線線施工“八不準(zhǔn)”制度。因施工影響既有有線通訊、信信號、電力力時要事先先通知有關(guān)關(guān)部門派員員配合。施施工前必須須與調(diào)度、車車站聯(lián)系，經(jīng)經(jīng)同意后方方可進行，并并按“技規(guī)”規(guī)定辦理理手續(xù)。由由施工負(fù)責(zé)責(zé)人統(tǒng)一指指揮、統(tǒng)一一行動確保保施工質(zhì)量量和行車安安全，施工工負(fù)責(zé)人與與車站防護護人員應(yīng)有有可靠的聯(lián)聯(lián)系。對鐵路、公路等等行車安全全有影響工工點，必須須設(shè)好防護護后再開工工。在施工工中隨時掌掌握好進度度和質(zhì)量，及及時消除不不安全因素素。在時間間上精心準(zhǔn)準(zhǔn)備，反復(fù)復(fù)計算、合合理組織、爭爭分奪秒、突突擊施工，盡盡量減少對對運營的影影響。每日下班前，施施工負(fù)責(zé)人人和安全員員要認(rèn)真檢檢查線路狀狀態(tài)，確認(rèn)認(rèn)材料、機具沒侵入限界界，沒有影影響安全的的因數(shù)存在在后，才能能下班。5.2.施工準(zhǔn)備現(xiàn)場場調(diào)查項目總工、主管管工程師以以及安全防防護員等相相關(guān)人員全全面熟悉核核對設(shè)計文文件，充分分了解設(shè)計計意圖，核核對地形及及地質(zhì)資料料，復(fù)核線線路路基、改改移公路和涵洞洞中線、高高程及涵洞洞流水面標(biāo)標(biāo)高、道岔岔坐標(biāo)、曲曲線要素并并引測坐標(biāo)標(biāo)控制點和和水準(zhǔn)點；；對涵洞出出入口標(biāo)高高和軸線復(fù)復(fù)測，確定定路基、改改移公路和涵洞洞現(xiàn)有狀況況。組織對既有線施施工調(diào)查，重重點調(diào)查既既有線路通通信、信號號、電纜的的走向，對對有可能影影響施工的的地下電纜纜報請有關(guān)關(guān)部門排除除，施工前前不能排除除的制定切切實有效的的保護措施施。會同業(yè)主單位、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計計院進行施施工圖現(xiàn)場場核對工作作。組織施工隊伍和和機械設(shè)備備進場，并并對施工人人員進行既既有線施工工安全技術(shù)術(shù)交底和既既有線施工工崗前培訓(xùn)訓(xùn)教育，組組織參與既既有線施工工人員學(xué)習(xí)習(xí)鐵道部關(guān)關(guān)于既有線線施工的文文件。施工工方案審批批、簽定安安全協(xié)議編制既有線施工工組織設(shè)計計及方案，報報請××有公、××車站、監(jiān)理理站及業(yè)主主審批，并并與××有公工電部、計劃物資資部、運輸部等有有關(guān)設(shè)備管管理部門和和××有公安監(jiān)部部門簽定安安全協(xié)議。信號號聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)備備為確保既有線施施工過程中中的信息通通暢，擬配配備大功率率對講機（icomm5.55w）5只進行直直接聯(lián)系，所所有防護人人員配備移移動通訊手手機，以滿滿足施工需需要。施工工便道準(zhǔn)備備利用貨場道路作作為施工便便道，開工工前整修便便道，保證證晴雨天通通行，確保保既有線施施工所需的的各種機具具、材料以以及應(yīng)急用用品能夠及及時運輸至至指定地點點。5.3.施工防護措施防護員的基本條條件與職責(zé)責(zé)施工安全防護工工作除要加加強安全防防護的硬件件建設(shè)外，最最重要的還還是要提高高防護人員員的素質(zhì)。加加強對防護護員隊伍的的思想、政政治素質(zhì)及及施工安全全業(yè)務(wù)技術(shù)術(shù)教育，嚴(yán)嚴(yán)格考核防防護員隊伍伍。因此，抓抓好防護員員的選拔和和培訓(xùn)是我我們的重要要職責(zé)。防護員的基本條條件根據(jù)鐵道部《鐵鐵路工務(wù)安安全規(guī)則》要要求，既有有線施工防防護員必須須具備以下下基本條件件：防護員必須由鐵鐵路正式職職工，年滿滿18周歲，思思想品德好好，組織紀(jì)紀(jì)律性強，身身體健康，視視力和聽力力良好，說說話吐詞清清楚，能做做正確記錄錄的人員擔(dān)擔(dān)任。防護員必須具有有高度的事事業(yè)心和工工作責(zé)任感感，具有安安全生產(chǎn)知知識，熟知知防護方法法、鐵路行行車有關(guān)規(guī)規(guī)章制度及及施工作業(yè)業(yè)情況，身體健康康。防護員必須經(jīng)過過鐵路運營營部門、建建設(shè)管理部部門或工程程處一級的的安全管理理部門進行行有關(guān)規(guī)章章業(yè)務(wù)，本本職工作基基本技能和和技術(shù)安全全規(guī)則培訓(xùn)訓(xùn)考試合格格，并取得得上崗作業(yè)業(yè)合格證書書方可上崗崗作業(yè)。禁禁止指派未未經(jīng)過安全全業(yè)務(wù)培訓(xùn)訓(xùn)，未取得得上崗合格格證的職工工擔(dān)任防護護工作。施工安全防護員員由項目部部或隊領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)依照有關(guān)關(guān)基本條件件批準(zhǔn)的職職工擔(dān)任。一一經(jīng)派定后后，不得任任意調(diào)換。防護員的工作職職責(zé)根據(jù)施工負(fù)責(zé)人人的指示辦辦理慢行、封封鎖及開通通線路等手手續(xù)，了解解、掌握列列車運行情情況，并及及時通知工工地負(fù)責(zé)人人。制止盲目搶點施施工，拖延延下道工序序時間和延延長占用區(qū)區(qū)間時間的的現(xiàn)象。在在執(zhí)行防護護任務(wù)時，有有權(quán)制止或或糾正施工工負(fù)責(zé)人的的錯誤指令令。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、細(xì)細(xì)致、迅速速、準(zhǔn)確”的八字方方針，迅速速正確的發(fā)發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)達(dá)各級各種種指令和信信號，確保保施工中的的行車和人人身安全。堅守工作崗位，精精力集中，加加強嘹望，嚴(yán)嚴(yán)守紀(jì)律，認(rèn)認(rèn)真做好施施工防護工工作。使用的通信、信信號設(shè)備必必須妥善保保管，經(jīng)常常檢查試用用，確保在在使用時性性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員和工工地電話防防護員必須須按有關(guān)規(guī)規(guī)定認(rèn)真填填記“防護員電電話記錄”。防護員安排每班組防護員共共5人，總共共安排3班共計155人，具體體安排如下下：駐站聯(lián)絡(luò)員：11人；工地防護員：33人；工地安全員：11人。線路發(fā)生故障時時的防護辦辦法立即通知運行列列車和車站站，并在故故障地點設(shè)設(shè)置停車信信號，若嘹嘹望困難（遇遇降霧、暴暴風(fēng)雨雪或或夜間），點點燃火炬。5.3.4.改移公路路交通疏導(dǎo)導(dǎo)報請交管部門批批準(zhǔn)，同意意在每次爆爆破時可以以封鎖交通通不超過2Omiin，爆破后后及時放行行。施工作作業(yè)隊成立立了專門的的爆破管理理組織，由由隊長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)管理，下下設(shè)爆破作作業(yè)組、安安全防護組組、意外搶搶修組。每每次在裝藥藥前由安全全防護組對對防護設(shè)施施進行安全全檢查，并并對場內(nèi)人人員、設(shè)備備、動物進進行清場，在在各路口設(shè)置崗哨哨，設(shè)置安安全警戒線線。作好爆爆破準(zhǔn)備后后通知安全全防護員開開始封鎖交交通，經(jīng)爆爆破管理人人員與安全全員確認(rèn)交交通已封鎖鎖、并簽認(rèn)認(rèn)后，爆破破管理人員員立即通知知爆破人員員起爆。爆爆破后，經(jīng)經(jīng)安全檢查查并排除意意外后，爆爆破管理人人員通知防防護員放行行，并拆除除爆破安全全警戒線，開開始進行挖挖裝作業(yè)。在整個挖裝作業(yè)業(yè)過程中，在在作業(yè)面兩兩端的公路路上均設(shè)有有專門的警警戒觀查人人員和警示示標(biāo)志，若若有落石滾滾向公路，及及時警告車車輛及行人人避讓，并并通知意外外搶修組及及時清理路路障。6.既有線施工安全全保障措施施建立健全各項安安全制度，深深化安全教教育，強化化安全意識識。上崗前前進行技術(shù)術(shù)培訓(xùn)和教教育，安全全員堅持持持證上崗。抓好現(xiàn)場管理，搞搞好文明施施工，確保保安全生產(chǎn)產(chǎn)。全面落落實安全生生產(chǎn)責(zé)任制制。成立各各級安全生生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小小組。加強班組建設(shè)，堅堅持每周進進行一次安安全檢查活活動，集思思廣益，發(fā)發(fā)現(xiàn)安全問問題或安全全隱患，及及時處理，把把事故隱患患消滅在萌萌芽狀態(tài)?，F(xiàn)場工作人員配配齊勞保用用品。加強強同醫(yī)院的的聯(lián)系，定定期對職工工進行體檢檢，防止職職業(yè)病和傳傳染病的蔓蔓延，及時時搶救突發(fā)發(fā)病員。6.1.既有線施工做到到“八不準(zhǔn)、一一把關(guān)”“八不準(zhǔn)”：施工計劃未經(jīng)審審批，不準(zhǔn)準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽定施施工安全協(xié)協(xié)議書，不不準(zhǔn)施工；；沒有合格的施工工負(fù)責(zé)人，不不準(zhǔn)施工；；沒有經(jīng)過培訓(xùn)，并并考試合格格的人員，不不準(zhǔn)施工；；沒有準(zhǔn)備好必須須、充分的的施工料具具不準(zhǔn)施工工；不登記要點，不不準(zhǔn)施工；；配合單位人員未未到位，不不準(zhǔn)施工；；沒有制定安全應(yīng)應(yīng)急措施，不不準(zhǔn)施工。間實列制經(jīng)位管施安監(jiān)的嚴(yán)列把行施工安全防護的的具體要求求：嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的的封鎖計劃劃和施工方方案組織施施工。嚴(yán)禁禁擴大施工工范圍。施工前，由由項目總工工組織召開開施工預(yù)備備會，對工工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和要求求，安全、質(zhì)質(zhì)量、注意意事項和控控制措施進進行交底，并并明確現(xiàn)場場指揮者、聯(lián)聯(lián)絡(luò)員姓名名、位置、聯(lián)聯(lián)絡(luò)辦法。做做到任務(wù)明明確，責(zé)任任到人，施施工人員到到位，技術(shù)術(shù)人員到位位。對全體施工人員員進行安全全培訓(xùn)、教教育、考試試，考試合合格后才能能上崗。嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)紀(jì)律和作業(yè)業(yè)紀(jì)律，班班前充分休休息，嚴(yán)禁禁班前、班班中喝酒；；嚴(yán)禁脫崗崗、串崗、私私自替班或或換班，不不得做與工工作無關(guān)的的事。行車、特種作業(yè)業(yè)人員，機機械設(shè)備、工工具操作人人員，必須須經(jīng)專業(yè)安安全技術(shù)培培訓(xùn)考試合合格后，方方準(zhǔn)持證上上崗。作業(yè)中必須按規(guī)規(guī)定著裝、佩佩戴防護用用品和正確確使用防護護用具，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行安安全技術(shù)操操作規(guī)程。橫越線路時，必必須做到“一站、二二看、三通通過”，嚴(yán)禁搶搶越、鉆車車或穿越兩兩車間隙，嚴(yán)嚴(yán)禁在道心心或枕木頭頭上行走，嚴(yán)嚴(yán)禁扒乘機機車車輛以以車代步。與設(shè)備管理單位位和行車組組織單位分分別簽定施施工安全協(xié)協(xié)議，明確確雙方的安安全責(zé)任和和義務(wù)，及及時協(xié)調(diào)施施工與運營營的關(guān)系，解解決好行車車與施工中中的安全問問題。經(jīng)常監(jiān)視線路、通通訊、信號號等建筑物物和設(shè)備處處于完好狀狀態(tài)。必須按部頒《既既有線施工工運輸安全全管理規(guī)定定》和《鐵鐵路工務(wù)安安全規(guī)則》設(shè)設(shè)置施工安安全防護，駐駐站聯(lián)絡(luò)員員、現(xiàn)場防防護人員由由經(jīng)過考試試合格的、責(zé)責(zé)任心強的的專職人員員擔(dān)任。施工安全防護員員由項目部部依照有關(guān)關(guān)基本條件件批準(zhǔn)的職職工擔(dān)任，一一經(jīng)派定后后不得任意意調(diào)換。工地防護員與駐駐站聯(lián)絡(luò)員員保持聯(lián)系系，及時傳傳達(dá)信息，掌掌握施工區(qū)區(qū)段的列車車運行情況況。按規(guī)定設(shè)置防護護信號，施施工終了時時，按施工工負(fù)責(zé)人的的命令，及及時撤除防防護信號。線路兩旁的機具具、材料,距鋼軌頭頭部外側(cè)不不得少于11.5米,高度不得得超過限界界要求，放放置穩(wěn)固,防止倒塌塌。采取可靠措施防防止各類機機具材料、運運輸工具侵侵入限界；；必須保持持線路兩側(cè)側(cè)排水系統(tǒng)統(tǒng)處于正常常使用狀態(tài)態(tài)；采取可可靠措施，有有效地防止止破壞路基基穩(wěn)定及損損壞電纜的的施工作業(yè)業(yè)。避免損壞營業(yè)線線行車設(shè)備備，因施工工需要必須須拆除或影影響部分設(shè)設(shè)備正常使使用時，必必須經(jīng)有關(guān)關(guān)單位批準(zhǔn)準(zhǔn)，并配合合施工，施施工結(jié)束后后立即恢復(fù)復(fù)。施工現(xiàn)場設(shè)安全全標(biāo)志。危危險作業(yè)區(qū)區(qū)要懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜夜間設(shè)紅燈燈示警。在線路旁施工時時，嚴(yán)禁撬棍等等金屬工具具、金屬材料料搭接軌道道、軌道絕絕緣處、箱箱盒連接線線，影響行行車信號。各工種進行上下下立體交叉叉作業(yè)時，不不得在同一一垂直方向向操作。在埋有電纜管道道的地點作作業(yè)時，施施工前在地地面設(shè)立安安全警示標(biāo)標(biāo)志，并制制定相應(yīng)的的施工安全全措施。未未探明地下下設(shè)施位置置前，由專專人現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)護作業(yè)。嚴(yán)嚴(yán)禁使用挖挖掘機、裝裝載機、推推土機等大大型機械盲盲目作業(yè)。施工機械調(diào)頭選選擇開闊地地帶，防止止機械調(diào)頭頭侵限。挖掘機作業(yè)時大大臂禁止向向既有線一一側(cè)轉(zhuǎn)動，防防止瞬間侵侵限。施工時如出現(xiàn)大大霧天氣，要要增派防護護人員。既有線有列車通通過時，緊緊靠既有線線的施工運運輸車輛都都停止作業(yè)業(yè)，保持靜靜止?fàn)顟B(tài)，待待列車通過過后再恢復(fù)復(fù)作業(yè)。6.2.改移公路安全保保障措施改移公路緊鄰既既有線路，存存在行車安安全、外部部車輛干擾擾，不僅有有內(nèi)部施工工車輛的保保障通行問問題，還有有通貨場的的運輸車輛輛以及沿線道道路的維修修養(yǎng)護問題題。為確保建設(shè)期間間不影響周周邊道路的的通行，在在進場后及及時發(fā)布通通告，工程程現(xiàn)場設(shè)置置醒目標(biāo)志志，設(shè)置必必要的崗?fù)ね?、紅綠燈燈、在兩端端向外延伸伸的一定距距離設(shè)置施施工告示牌牌和交通管管理告示牌牌，夜晚設(shè)設(shè)置燈光照照明和紅燈燈示警，配配備通訊工工具，設(shè)置置軟隔帶以以疏通交通通。對施工地段實行行24小時值班班，負(fù)責(zé)管管理交通秩秩序，并配配備急救車車輛。因交通事事故造成阻阻塞時，在在20分鐘內(nèi)報報告監(jiān)理工工程師及有有關(guān)部門，并及時疏導(dǎo)交交通。7.質(zhì)量保證措施為完成既定的質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，制制定質(zhì)量保保證措施如如下：成立質(zhì)量管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，建建立由項目目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)，項目總總工程師專專門主持的的質(zhì)量自檢檢體系。實實施過程中中落實崗位位責(zé)任制，建建立嚴(yán)格的的質(zhì)量考核核制度、實實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)優(yōu)價政策。在總工的領(lǐng)導(dǎo)下下，抓好施施工過程中中的質(zhì)量管管理工作，加加強技術(shù)培培訓(xùn)和交流流。嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行三級質(zhì)質(zhì)量檢驗制制度，加強強工序控制制，開展群群眾性的QC小組活動動。采取各種相應(yīng)的的技術(shù)措施施，把好施施工質(zhì)量關(guān)關(guān)。8.工期保證措施建立健全領(lǐng)導(dǎo)機機構(gòu)，設(shè)置置協(xié)調(diào)車站站關(guān)系的專專職人員，為為主體工程程施工全面面展開和順順利進行做做好充分準(zhǔn)準(zhǔn)備，打好好基礎(chǔ)。不斷優(yōu)化施工方方案和生產(chǎn)產(chǎn)要素配置置，合理配配置先進機機械設(shè)備，實實現(xiàn)專業(yè)化化，提高設(shè)設(shè)備的完好好率、利用用率和施工工機械化作作業(yè)程度。實行工期目標(biāo)管管理責(zé)任制制，嚴(yán)格計計劃、檢查查、考核與與獎懲制度度；加強施施工指揮調(diào)調(diào)度與全面面協(xié)調(diào)工作作，及時解解決問題，提提高工作效效率。積極推廣和運用用新技術(shù)、新新工藝、新新材料、新新設(shè)備。提提高施工技技術(shù)水平，不不斷加快施施工進度。強化施工調(diào)度指指揮與協(xié)調(diào)調(diào)工作，密密切監(jiān)控落落實，及時時解決問題題，重點項項目或工序序采取垂直直管理，橫橫向強制協(xié)協(xié)調(diào)的強硬硬手段，減減少中間環(huán)環(huán)節(jié)，提高高決策速度度和工作效效率。嚴(yán)密組織施工，精精心安排工工作，保證證均衡生產(chǎn)產(chǎn)。在施工過程中不不斷優(yōu)化方方案，針對對不同地質(zhì)質(zhì)條件及時時調(diào)整施工工方法，采采用合理可可行的施工工方案。9.文明施工保證措措施9.1.文明施工方案建立創(chuàng)建“文明明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組組，全面開開展創(chuàng)建文文明工地活活動，做到到“兩通三無無五必須”，即：施施工現(xiàn)場人人行道暢道道；施工工工地沿線單單位和居民民出入口暢暢通；施工工中無管線線高放，施施工現(xiàn)場排排水暢通無無積水，施施工工地道道路平整無無坑；施工工區(qū)域與非非施工區(qū)域域嚴(yán)格分隔隔，施工現(xiàn)現(xiàn)場必須掛掛牌施工，管管理人員必必須佩卡上上崗；工地地現(xiàn)場施工工材料必須須堆放整齊齊，工地生生活設(shè)施必必須文明，工工地現(xiàn)場必必須開展以以創(chuàng)文明工工地為主要要內(nèi)容的思思想政治工工作。健全以項目經(jīng)理理具體領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、文明施施工員具體體指導(dǎo)、施施工隊具體體落實的管管理網(wǎng)絡(luò)，增增強管理力力量。加強施工人員文文明施工意意識，組織織學(xué)習(xí)文明明施工條例例及有關(guān)常常識，進行行上崗教育育，講職業(yè)業(yè)道德、揚揚行業(yè)新風(fēng)風(fēng)。9.2.文明施工組織機機構(gòu)成立由項目副經(jīng)經(jīng)理為組長長的文明施施工管理小小組，全面面開展創(chuàng)建建文明工地地活動，創(chuàng)創(chuàng)造良好的的施工環(huán)境境氛圍，保保證整體工工程的順利利完成。9.3.文明施工保證措措施對進場施工的隊隊伍簽訂文文明施工協(xié)協(xié)議書，建建立健全崗崗位責(zé)任制制，把文明明施工責(zé)任任落實到實實處，提高高全體施工工人員文明明施工自覺覺性與責(zé)任任性。掛牌施工，標(biāo)明明工程項目目名稱、范范圍、開竣竣工期限、工工地負(fù)責(zé)人人，設(shè)立監(jiān)監(jiān)督電話，接接受社會監(jiān)監(jiān)督。采用有效措施處處理生產(chǎn)、生生活廢水不不得超標(biāo)排排放，并確確保施工現(xiàn)現(xiàn)場無積水水現(xiàn)象。在在多雨季節(jié)節(jié)應(yīng)配備應(yīng)應(yīng)急的抽水水設(shè)備與突突擊人員?，F(xiàn)場布局合理，材材料、物品品、機具、土土方堆放符符合要求。施工內(nèi)業(yè)資料齊齊全、整潔潔、數(shù)據(jù)可可靠，辦公公室內(nèi)按要要求布置各各類圖表，及及時反映現(xiàn)現(xiàn)場狀況及及工程進度度狀況。加強夜間的安全全保衛(wèi)工作作，設(shè)夜間間巡邏隊。生活垃圾要集中中堆放，統(tǒng)統(tǒng)一搬運至至指定地點點廢棄。施工期間，經(jīng)常常對施工機機械車輛道道路進行維維修，確保保晴雨暢通通，并方便便沿線居民民的生產(chǎn)、生生活。車輛在運料過程程中，對易易飛揚的物物料用篷布布覆蓋嚴(yán)密密，且裝料料適中，不不得超限；；車輛輪胎胎及車外表表用水沖洗洗干凈，保保證道路的的清潔。若車輛壓壞既有有公路路面面，及時用用同標(biāo)號混混凝土修補補。隨時巡視道口輪輪緣槽，若若運碴車輛輛通過道口口時，撒漏漏的碴應(yīng)及及時清理。易燃易爆倉庫內(nèi)內(nèi)嚴(yán)禁煙火火，操作人人員必須持持證上崗，乙乙炔和氧氣氣兩瓶使用用時其間距距在5m以上，存存放時必須須封閉隔離離木工加工工間，油庫庫、倉庫、宿宿舍、伙房房以及木料料堆放場等等場所，必必須配全備備足各類相相應(yīng)有效的的滅火器材材。加強對施工人員員的全面管管理。嚴(yán)禁禁接收三無無盲流人員員。做好防防盜竊工作作，落實防防范措施，各各類違法行行為和暴力力行為要及及時制止，同同時報告公公安部門，確確保在施工工地區(qū)內(nèi)施施工人員無無違法違紀(jì)紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生生。尊重所所在地區(qū)防防委會和社社區(qū)中各行行政管理部部門的意見見和建議，積積極主動地地爭取居委委會和各行行政管理部部門的支持持，自覺遵遵守各項合合法的行政政管理制度度和規(guī)定，搞搞好社區(qū)文文明共建工工作。繼承和發(fā)揚我公公司優(yōu)良傳傳統(tǒng)，開展展多種便民民、愛民活活動，搞好好與駐地政政府、群眾眾之間的關(guān)關(guān)系。10.環(huán)境保護護措施環(huán)境保護是我國國的一項基基本國策，本本項目部將將與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保保部門聯(lián)合合協(xié)作，控控制施工污污染，減少少污水、空空氣粉塵及及噪音污染染，嚴(yán)格控控制水土流流失，扎扎扎實實抓好好環(huán)境保護護工作。10.1.環(huán)境境保護方案案經(jīng)長保小備的施人真保共環(huán)措容環(huán)的道制現(xiàn)與保訂展作境措及資護中重合的限的樹力狀樹它物事所業(yè)示嚴(yán)圍對有害物質(zhì)（如如燃料、廢廢料、垃圾圾等）要通通過焚燒或或其它措施施處理后運運至監(jiān)理工工程師指定定地點進行行掩埋，防防止對動、植植物造