無縫式s彈塑體伸縮縫施工工藝

無縫式TST彈塑體伸縮縫施工工藝第6頁共6頁無縫式TST彈塑體伸縮縫施工工藝摘要：通過連鹽高速公路鹽田河拓寬橋施工，淺訴無縫式TST彈塑體伸縮縫施工工藝。關鍵詞：TST無縫伸縮縫施工 無縫式TST彈塑體伸縮縫在公路橋梁、城市立交橋、高架橋以及新橋舊橋的銜接上都被廣泛的應用。其特點是：TST碎石直接平鋪在橋梁接縫處，與前后橋面和路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫、行車平穩(wěn)，舒適、無噪聲、振動。且具有便于維護、清掃、除雪等優(yōu)點；構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和梁端預埋錨固鋼筋。施工方便快速。鋪裝冷卻后即可開放交通；能吸收各方面的變形和振動，且阻尼系數(shù)高，對橋梁減震有利?？蓾M足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形；舊橋更換伸縮縫時，可半邊施工，不中斷交通；接縫與橋面連成一體，密封防水性好，耐酸堿腐蝕。工程概況連鹽高速公路D11標段承建蓮塘至鹽田段，項目全長1247.924米，主要工程包括北山立交橋和鹽田拓寬橋，北山立交總長481米，雙線四車道，A、B、C、D四個匝道總長1269米，鹽田河拓寬橋共兩聯(lián)，全長45.8米。上部結構為現(xiàn)澆砼箱梁。拓寬橋與原鹽田河橋采用TST橋梁彈性接縫。橋面橫坡為1.5％。工作原理以及適用范圍該伸縮縫時將專用特制的彈塑體材料TST加熱熔化后灌入清洗加熱的碎石中，形成“TST碎石橋梁彈性接縫”，由碎石支持車輛荷載，用專用粘合劑保證界面強度。TST材料由多種高分子聚合物與瀝青混合而成。在高溫140°-190°與瀝青具有一樣的流動性。在-25°至+60°之間可以保證100％的延伸率，可以保持5％的伸長和壓縮而不會開裂或拉斷，因此其適用于伸縮量在50mm以下的橋梁。TST彈性接縫構造圖：鋼板：鋼板作用是為了防止施工中碎石落下和保證伸縮體均勻伸縮。海綿體：其作用是防止施工中熔化的TST漏掉。碎石：碎石在伸縮裝置內起著支持荷載作用，在澆灌彈塑體后使伸縮裝置均勻收縮。施工環(huán)境于施工準備TST伸縮縫施工要有可靠的交通安全保障，并且在雨天和低溫情況下不宜施工。材料設備進場：施工前必須保證材料和設備在施工現(xiàn)場附近，防止在TST彈縮體在加熱后在運輸過程中熱量損失，從而降低粘結效果。橋面清理：施工前要保證伸縮裝置周圍干凈無雜物，確保施工時雜物不會掉落縫內。切割槽口并清洗烘干：按照設計要求對槽口寬度以及位置進行準確放樣，并彈線。用切割機進行切割并清理碎渣。然后對槽口進行清理并用火焰噴射器進行烘干。施工工序安裝海綿體：在槽口加熱后用海綿膠條填塞到伸縮縫間隙中不留空隙，以防熔化的TST漏掉；涂刷粘合劑：用TST專用粘合劑涂刷槽口壁，涂刷要飽滿均勻。（包括底面和側面）晾干10-15分鐘左右；第一層TST澆筑：澆筑一層熔化的TST，并用刮板涂勻；安裝鋼板和鐵釘：將鋼板對中放在伸縮縫上，然后插入定位鐵釘；TST和碎石施工：鋪入第一層碎石，碎石厚度控制在能見到下面TST為好，然后澆入第二層TST，淹沒碎石即可。為加速TST滲透和排氣，可用鋼釬不斷進行插搗。按以上步驟進行循環(huán)澆筑直至距槽口頂面10mm左右停止作業(yè)，使其充分滲透、排氣、收縮。當TST滲透、收縮、排氣后用加熱后粒經為5mm-10mm的細粒料石罩面，用平頭鏟將西粒料拍緊、找平，使粒料高出槽口2mm左右為宜，最后在粒料上非常小心地澆筑一層TST，使其充滿粒料空隙并剛淹沒粒料為限。進行修整后，自然冷卻需要1-2個小時后即可開放交通。如急需通車，可用冷水強制降溫，30分鐘后即可通行。工藝流程圖：循環(huán)至距槽口頂面10mm為止施工前準備澆筑一層TST通車使用材料準備場地清理槽口切割及清理循環(huán)至距槽口頂面10mm為止施工前準備澆筑一層TST通車使用材料準備場地清理槽口切割及清理設備進場海綿體安裝涂刷粘合劑槽口加熱安裝鋼板鐵釘鋪一層碎石第一層TST澆筑鋪5-10mm碎石修整冷卻澆筑TST不斷用鋼釬插搗排氣、滲透收縮碎石加熱TST加熱施工注意事項：對于槽口和材料溫度一定要嚴格控制，TST溫度控制在160°-190°之間，溫度太低妨礙粘結效果，溫度太高易使TST分解和老化。碎石溫度控制在100°-150°之間，槽口溫度在40°左右。在施工過程中是高溫作業(yè)，注意安全，防止燙傷。槽口內碎石一定要填筑緊密，TST充滿孔隙略有富裕即可?；炷敛劭趯挾阮A留一定不要一次到位，可比實際要求窄5-10mm，待施工時再切割至需要寬度。新鮮的混凝土