中國(guó)礦業(yè)大學(xué)錨桿支護(hù)技術(shù)

中國(guó)礦業(yè)大學(xué)錨桿支護(hù)技術(shù)第1頁(yè)/共54頁(yè)內(nèi)容提綱：

錨桿支護(hù)理論

錨桿支護(hù)材料

錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)工程實(shí)例分析第2頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)是指以錨桿作為巷道支護(hù)的主要形式（主動(dòng)、及時(shí)）。錨桿支護(hù)的形式主要包括：?jiǎn)误w錨桿支護(hù)、錨網(wǎng)支護(hù)、錨梁（帶）支護(hù)、錨梁（帶）網(wǎng)、錨梁（帶）網(wǎng)支護(hù)、錨桿（索）桁架支護(hù)、錨固與注漿加固等?，F(xiàn)場(chǎng)效果第3頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)理論錨桿支護(hù)理論研究的目的是弄清錨桿、錨索與圍巖之間的相互作用關(guān)系，從而為錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)。到目前為止，已提出多達(dá)十幾種錨桿支護(hù)理論，這些理論都是在一定假說的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同圍巖條件提出的，在生產(chǎn)實(shí)踐中起到了積極的作用，同時(shí)，這些理論也存在一定的片面性和局限性，不能適用于各種巷道條件。第4頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)理論懸吊理論懸吊理論認(rèn)為錨桿支護(hù)的作用就是將巷道頂板較軟弱的巖層懸吊在上部穩(wěn)定的巖層上，增強(qiáng)較軟弱巖層的穩(wěn)定性。一般適用于錨桿范圍內(nèi)具有穩(wěn)定巖層的巷道頂板。當(dāng)巷道跨度較大以及軟弱巖層厚度過大時(shí)，凸現(xiàn)出其局限性。第5頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)理論組合梁理論認(rèn)為，在煤層頂板為層狀巖層時(shí)，錨桿將錨固范圍內(nèi)的巖層擠緊，增加各巖層間的摩擦力，防止巖層沿層面間的滑動(dòng)，避免離層現(xiàn)象，提高自承能力。其實(shí)質(zhì)就是通過錨桿將幾個(gè)薄巖層鎖在一起，形成一個(gè)厚巖層；但組合梁有效厚度很難確定，難以應(yīng)用于錨桿支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)。組合梁理論第6頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)理論壓縮拱理論壓縮拱理論認(rèn)為，在拱形巷道圍巖的破裂區(qū)中安裝預(yù)應(yīng)力錨桿時(shí)，在桿體兩端將形成圓錐形分布的壓應(yīng)力，在巷道周圍的巖層中形成一種連續(xù)的壓縮帶（拱）,在承壓拱內(nèi)巖石徑向及切向均受壓，處于三向壓應(yīng)力狀態(tài)，其圍巖強(qiáng)度得到提高，支撐能力相應(yīng)加大。該理論在軟巖巷道中應(yīng)用較廣泛，在軟弱、松散、破碎巖層中安裝錨桿，也可以形成一個(gè)承載結(jié)構(gòu)，承受破壞區(qū)上部破碎巖石的載荷。第7頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)理論最大水平應(yīng)力理論巷道頂?shù)装遄冃闻c穩(wěn)定性主要受水平應(yīng)力的影響:當(dāng)巷道軸線與最大水平主應(yīng)力平行，巷道受水平應(yīng)力的影響最小;當(dāng)巷道軸線與最大水平主應(yīng)力垂直，巷道受水平應(yīng)力的影響最大，頂?shù)装宸€(wěn)定性最差。錨桿的作用是抑制巖層沿錨桿軸向的膨脹和垂直于軸向的剪切錯(cuò)動(dòng)，因此，要求錨桿強(qiáng)度大、剛度大、抗剪能力強(qiáng)，才能起到上述兩方面的約束作用。第8頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)理論圍巖松動(dòng)圈支護(hù)理論圍巖松動(dòng)圈是開巷后地應(yīng)力超過圍巖強(qiáng)度的結(jié)果?，F(xiàn)有支護(hù)條件下，試圖采用支護(hù)手段阻止圍巖的松動(dòng)破壞是不可能的。因此，松動(dòng)圈支護(hù)理論認(rèn)為:支護(hù)的作用是限制圍巖松動(dòng)圈形成過程中碎脹力所造成的有害變形。根據(jù)圍巖松動(dòng)圈理論，將錨噴支護(hù)按機(jī)理分3種類型:①小松動(dòng)圈（厚度小于400mm），錨桿支護(hù)作用不明顯，只需噴射混凝土支護(hù)；②中松動(dòng)圈（厚度在400~1500mm之間)采用懸吊理論設(shè)計(jì)錨桿參數(shù);③大松動(dòng)圈(厚度大于1500mm)，采用加固拱理論設(shè)計(jì)錨桿支護(hù)參數(shù)。第9頁(yè)/共54頁(yè)圍巖強(qiáng)度強(qiáng)化理論錨桿支護(hù)理論理論的實(shí)質(zhì)：錨桿支護(hù)作用的實(shí)質(zhì)就是錨桿與圍巖相互作用，組成錨固體，形成錨桿—圍巖的共同承載結(jié)構(gòu)，改善錨固體的力學(xué)參數(shù)，提高錨固體的強(qiáng)度，使巖體強(qiáng)度，特別是峰后強(qiáng)度和殘余強(qiáng)度得到強(qiáng)化,充分發(fā)揮圍巖的自承能力。第10頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)材料錨桿支護(hù)的作用是由支護(hù)構(gòu)件共同作用完成的。支護(hù)構(gòu)件在錨桿支護(hù)技術(shù)中起著至關(guān)重要的作用，設(shè)計(jì)合理、性能優(yōu)越的支護(hù)構(gòu)件是充分發(fā)揮錨桿支護(hù)效果與保證行巷道安全的必要前提。錨桿支護(hù)材料包括桿體、托板、螺母、錨固劑、組合構(gòu)件、金屬網(wǎng)、錨索等。第11頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)構(gòu)件錨桿桿體錨桿桿體主要可以提供兩方面的作用，第一是抗拉，其次是抗剪。錨桿桿體的作用第12頁(yè)/共54頁(yè)托板托盤對(duì)錨桿（索）支護(hù)作用的發(fā)揮影響很大，可分為兩方面：一是通過托板將螺母施加的扭矩提供給錨桿（索）預(yù)緊力，實(shí)現(xiàn)錨桿的主動(dòng)、及時(shí)支護(hù)作用；其二通過托板將圍巖變形載荷傳遞到錨桿（索），增大錨桿（索）的工作阻力，充分發(fā)揮錨桿控制作用。托板力學(xué)性能應(yīng)與錨桿（索）桿體的性能相匹配，才能充分發(fā)揮錨桿的支護(hù)作用。托板強(qiáng)度不足、安裝質(zhì)量差、受較大偏載都會(huì)顯著降低錨桿的作用。錨桿支護(hù)構(gòu)件托板球形墊第13頁(yè)/共54頁(yè)螺母錨桿支護(hù)構(gòu)件螺母是施加和傳遞應(yīng)力的部件，是錨桿的重要部件。對(duì)螺母有以下技術(shù)要求:(1)螺母的承載能力應(yīng)與桿體相匹配，螺母的破壞會(huì)導(dǎo)致整個(gè)錨桿失效。(2)螺母的結(jié)構(gòu)形狀，螺紋的規(guī)格與加工精度有利于給錨桿施加較大的預(yù)緊力。(3)螺母有利于錨桿安裝，提高安裝速度。普通螺母分為標(biāo)準(zhǔn)螺母和加厚螺母（以達(dá)到螺母承載能力與桿體相匹配），加厚螺母一端可做成半球形或圓環(huán)形，代替調(diào)心球墊或墊圈。螺母第14頁(yè)/共54頁(yè)減摩墊圈錨桿支護(hù)構(gòu)件為了減少螺母與托板之間的摩擦阻力和摩擦扭矩，最大限度地將錨桿安裝扭矩轉(zhuǎn)化為預(yù)緊力，提高支護(hù)系統(tǒng)的剛度，應(yīng)在螺母與托板之間加減摩墊圈，減少摩擦阻力，而且減摩墊圈的材質(zhì)起著關(guān)鍵作用。試驗(yàn)結(jié)果表明，不同減摩材料的摩擦系數(shù)相差懸殊，多達(dá)數(shù)十倍。應(yīng)根據(jù)需要選擇減摩性能好的減摩墊圈材質(zhì)，設(shè)計(jì)合理的墊圈厚度與直徑，保證在一定的安裝扭矩下能提供較大的預(yù)緊力。減摩墊圈第15頁(yè)/共54頁(yè)錨索錨桿支護(hù)構(gòu)件錨索由索體、錨具和托板等組成，索體一般用具有一定彎曲柔性的鋼絞線制成。錨索的特點(diǎn)是錨固深度大、承載能力高、可施加較大的預(yù)緊力，因而可獲得比較理想的支護(hù)效果。其加固范圍、支護(hù)強(qiáng)度、可靠性是普通錨桿支護(hù)所無(wú)法比擬的。直徑φ17.8mm的1×7股錨索拉斷力超過350kN，延伸率為4%；而直徑φ21.8mm的1×19股錨索拉斷力超過600kN，延伸率為7%。1×7結(jié)構(gòu)1×19結(jié)構(gòu)第16頁(yè)/共54頁(yè)錨固劑錨固劑的主要作用是將鉆孔孔壁巖石與桿體黏結(jié)在一起，使錨桿發(fā)揮支護(hù)作用。同時(shí)錨固劑也具有一定的抗剪與抗拉能力，與錨桿共同加固圍巖。錨固劑直徑主要有φ23mm

、φ28mm

和φ35mm，以適應(yīng)φ28mm

、φ32mm

和φ42mm的鉆孔。錨固劑種類分為超快（CK，黃色或紅色，8-40s，10-60s）、快速（K，藍(lán)色,41-90,90-180）、中速（Z，白色，91-180s，480s）和慢速（Z，大于180s）。錨桿支護(hù)構(gòu)件錨固劑第17頁(yè)/共54頁(yè)錨桿錨固長(zhǎng)度主要分為端部錨固、加長(zhǎng)錨固和全長(zhǎng)錨固。錨桿支護(hù)構(gòu)件端部錨固：錨桿錨固長(zhǎng)度不大于500mm或不大于鉆孔長(zhǎng)度的1/3。全長(zhǎng)錨固：錨桿錨固長(zhǎng)度不小于鉆孔長(zhǎng)度的90%。加長(zhǎng)錨固：錨桿錨固長(zhǎng)度介于端部錨固和全長(zhǎng)錨固之間。適用條件分析：端部錨固成本相對(duì)較低，易于安裝，施工速度快，適用于圍巖比較完整、穩(wěn)定，壓力小的巷道。全長(zhǎng)錨固成本較高，安裝速度相對(duì)較慢，比較適合圍巖破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育和壓力大的巷道。而加長(zhǎng)錨固兼有端錨和全錨的特點(diǎn)。第18頁(yè)/共54頁(yè)梁（鋼帶）組合構(gòu)件是連接兩根或兩根以上錨桿(索)的條狀構(gòu)件，如鋼筋托梁，W或M鋼帶、槽鋼梁等。組合構(gòu)件是錨桿支護(hù)系統(tǒng)中的重要構(gòu)件，對(duì)提高錨桿支護(hù)整體支護(hù)效果、保持圍巖的完整性起著關(guān)鍵作用；其作用主要表現(xiàn)在以下3方面:（1）錨桿預(yù)緊力和工作阻力擴(kuò)散作用。（2）支護(hù)巷道表面和改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)作用。（3）均衡錨桿受力和提高整體支護(hù)作用。錨桿支護(hù)構(gòu)件鋼筋托梁W鋼帶槽鋼第19頁(yè)/共54頁(yè)網(wǎng)一般認(rèn)為，網(wǎng)可以用來(lái)維護(hù)錨桿間的圍巖，防止松動(dòng)小巖塊掉落。其實(shí)，網(wǎng)的作用遠(yuǎn)不止這一個(gè)，特別是在高地應(yīng)力、破碎圍巖條件下，網(wǎng)是錨桿支護(hù)系統(tǒng)中不可或缺的重要部件。其作用主要表現(xiàn)在以下3方面:錨桿支護(hù)構(gòu)件（1）維護(hù)錨桿之間的圍巖，防止破碎巖塊垮落。（2）緊貼巷道表面，提供一定的支護(hù)力。（3）網(wǎng)不僅能有效控制巷道淺部圍巖的變形與破壞，而且對(duì)深部圍巖也有良好的支護(hù)作用。鋼筋網(wǎng)第20頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝錨桿支護(hù)施工質(zhì)量和速度取決于施工機(jī)具與施工工藝。根據(jù)巷道圍巖條件選擇性能優(yōu)越、穩(wěn)定性與可靠性高的施工機(jī)具是保證錨桿支護(hù)施工質(zhì)量，提高施工速度的必要條件。合理配置施工機(jī)具與施工人員，安排錨桿支護(hù)各工序的順序和時(shí)間，并與巷道掘進(jìn)、運(yùn)愉等環(huán)節(jié)相配套，實(shí)現(xiàn)施工工藝的優(yōu)化，也是提高錨桿支護(hù)施工速度的重要途徑。第21頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝鉆頭與鉆桿的性能應(yīng)與錨桿（索）鉆機(jī)配套，才能充分發(fā)揮錨桿鉆機(jī)的性能，提高鉆進(jìn)速度和質(zhì)量。鉆桿和鉆頭金剛石巖石鉆頭錨索鉆桿連接套六棱中空鉆桿第22頁(yè)/共54頁(yè)金剛石巖石鉆頭硬質(zhì)合金鉆頭硬質(zhì)合金鉆頭一般用于單軸抗壓強(qiáng)度不大于70MPa的巖層中鉆孔。硬質(zhì)合金鉆頭適用于軟巖和中等硬度和強(qiáng)度的巖層中鉆孔。為了解決在巖石強(qiáng)度70~120MPa，甚至更高的圍巖中旋轉(zhuǎn)切削錨桿鉆孔的間題，國(guó)內(nèi)開發(fā)研制了金剛石復(fù)合片PDC鉆頭及金剛石鉆頭。金剛石鉆頭切削刃部采用新型超硬材料，刀刃耐磨，不需要經(jīng)常修磨刃口，使用壽命長(zhǎng)，可大幅度提高中硬及堅(jiān)硬巖層的鉆進(jìn)效率。錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝第23頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝錨桿（索）鉆機(jī)按錨桿鉆機(jī)與掘進(jìn)機(jī)的關(guān)系分為獨(dú)立式和機(jī)載式。獨(dú)立式錨桿鉆機(jī)與掘進(jìn)機(jī)是分開的，又分單體式和鉆車式。單體錨桿鉆機(jī)輕便、靈活，適用范圍廣;鉆車式錨桿鉆機(jī)機(jī)械化程度高、扭矩大、功率大、鉆進(jìn)速度快，但一般適用于巷道斷面大或多巷布置的條件。此處重點(diǎn)介紹氣動(dòng)式單體錨桿(索)鉆機(jī)。獨(dú)立式錨桿（索）鉆機(jī)機(jī)載式單體式鉆車式氣動(dòng)式液壓式電動(dòng)式掘進(jìn)機(jī)載錨桿機(jī)掘錨聯(lián)合機(jī)組第24頁(yè)/共54頁(yè)

一、打眼前的準(zhǔn)備

1、檢查風(fēng)水管路是否完好、暢通，其接頭是否牢固可靠，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)鉆機(jī)。

2、檢查釬桿是否有彎曲現(xiàn)象、是否鋒利，中心水孔有無(wú)堵塞，并進(jìn)行相應(yīng)處理或更換。

3、檢查打眼地點(diǎn)周圍的安全情況，認(rèn)真執(zhí)行敲幫問頂制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患要及時(shí)進(jìn)行處理。

氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)式單體錨桿鉆機(jī)操作規(guī)程錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)式頂板錨桿鉆機(jī)第25頁(yè)/共54頁(yè)

二、操作方法

1、鉆機(jī)底部要放在實(shí)底上，底板不實(shí)時(shí)要用道木、柱帽墊實(shí)。2、一人抓住控制手把，一人抓住扶手，安上帶釬頭的短釬桿，先使氣腿上升，釬頭頂住頂板后再啟動(dòng)馬達(dá)，釬頭進(jìn)入頂板20~50mm，開始供水進(jìn)行濕式鉆眼。

3、打眼推進(jìn)時(shí)，要密切注意鉆機(jī)的聲音，聲音不正常時(shí)，要停止打眼，查明原因，處理好后再打。

4、鉆進(jìn)0.6~0.8m后，停止推進(jìn)，退出短釬桿，更換成長(zhǎng)釬桿（與錨桿等長(zhǎng)），繼續(xù)鉆機(jī)直至要求深度。

氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)式幫部錨桿鉆機(jī)錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝第26頁(yè)/共54頁(yè)

5、換釬桿過程中注意保持鉆機(jī)不要挪動(dòng)，以免鉆孔不能保持直線。

6、旋轉(zhuǎn)機(jī)腿伸展控制按鈕時(shí)要均勻緩收，以防氣腿快速上升折斷釬桿或快速下降時(shí)釬桿脫落，造成傷人事故。

7、鉆孔達(dá)到位后，退出釬桿，然后進(jìn)行錨桿安裝。

錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝釬桿第27頁(yè)/共54頁(yè)錨桿（索）安裝工藝及要求錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝

基本要求

1、采用控制爆破技術(shù)（光面爆破），人工找平。嚴(yán)格控制巷道成形，杜絕超挖。

2、頂板掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺同錨桿設(shè)計(jì)排距；幫錨桿同時(shí)安設(shè)，不得滯后。

3、鋪網(wǎng)方式：從頂板中部向兩邊鋪，兩邊網(wǎng)過肩窩，幫部網(wǎng)至底角。

4、扭矩要求：最終頂和幫錨桿扭矩分別不得低于400N?m和300N?m，須有專人實(shí)施巡檢，隨時(shí)將松動(dòng)錨桿的扭矩?cái)Q到設(shè)計(jì)值。第28頁(yè)/共54頁(yè)錨桿（索）安裝工藝及要求錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝頂板錨桿安裝要求

1、安設(shè)臨時(shí)支護(hù)，鋪網(wǎng)，錨桿等長(zhǎng)鉆桿打眼。

2、送樹脂藥卷：穿過鋼帶或鋼筋梯孔眼向錨桿孔裝樹脂藥卷，用組裝好的錨桿慢慢將樹脂藥卷向孔底推入。

3、

攪拌樹脂（關(guān)鍵工序）：用攪拌接頭將鉆機(jī)與錨桿螺母連接起來(lái)，然后升起鉆機(jī)推進(jìn)錨桿，至頂板巖面300～500mm時(shí)開始攪拌，緩慢升起鉆機(jī)并保持?jǐn)嚢?0s后停機(jī)。

4、緊固錨桿：50s后再次啟動(dòng)鉆機(jī)邊旋轉(zhuǎn)邊推進(jìn)，使托盤快速壓緊頂板巖面，使錨桿具有較大的預(yù)拉力。5、氣扳機(jī)二次及時(shí)加扭，達(dá)到設(shè)定值。第29頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝幫部錨桿安裝要求1、鋪設(shè)金屬網(wǎng)，

按設(shè)計(jì)部位打巷道幫錨桿孔，利用氣腿式鑿巖機(jī)打鉆，鉆桿與錨桿等長(zhǎng)。2、送樹脂藥卷：穿過鋼帶或鋼筋梯孔眼向錨桿孔裝樹脂藥卷，用組裝好的錨桿慢慢將樹脂藥卷向孔底推入。

3、攪拌樹脂：用連接套將幫錨桿鉆機(jī)與錨桿螺母連接起來(lái)，并用錨桿將樹脂藥卷推入孔底，然后開動(dòng)鉆機(jī)邊攪拌邊推進(jìn)，保持30s并推入孔底后停止。

4、安裝錨桿：50s后再次開動(dòng)鉆機(jī)，使托盤快速壓緊巖面，實(shí)現(xiàn)第一次預(yù)緊。5、氣扳機(jī)二次及時(shí)加扭，達(dá)到設(shè)計(jì)扭矩要求。第30頁(yè)/共54頁(yè)錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝頂板錨索安裝要求1、及時(shí)安裝。2、打頂板眼：采用單體錨桿鉆機(jī)、直徑為Φ28mm的鉆頭、接長(zhǎng)鉆桿打眼，按設(shè)計(jì)眼位和角度施工安裝。3、送樹脂藥卷：利用錨索將規(guī)定數(shù)量的數(shù)值藥卷慢慢推入孔底。4、攪拌樹脂：用攪拌接頭將單體錨桿鉆機(jī)與鋼絞線連接起來(lái)，然后升起鉆機(jī)推進(jìn)鋼絞線，邊攪拌邊推進(jìn)，直到推入孔底，停止升鉆機(jī)攪拌20~30s后停機(jī)。4、拉鋼絞線：半小時(shí)后用張拉千斤頂張拉鋼絞線，預(yù)緊力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第31頁(yè)/共54頁(yè)現(xiàn)場(chǎng)錨桿、錨索安裝效果錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝第32頁(yè)/共54頁(yè)預(yù)緊力是安裝錨桿或錨索時(shí)所施加的預(yù)緊力。錨索張拉是決定錨索施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序，張拉設(shè)備的技術(shù)性能與質(zhì)量明顯影響錨索支護(hù)效果。預(yù)緊力是錨桿支護(hù)的關(guān)鍵參數(shù)，對(duì)錨桿支護(hù)效果起決定性作用。已有的研究成果表明，錨桿預(yù)緊力一般應(yīng)達(dá)到錨桿屈服載荷的30%~50%。根據(jù)換算關(guān)系，錨桿的預(yù)緊力矩應(yīng)達(dá)到300~600N·m。對(duì)于強(qiáng)度很高的強(qiáng)力錨桿，要求的預(yù)緊力矩更大。提高錨桿預(yù)緊力矩主要途徑：1）采用大扭矩的錨桿鉆機(jī)；2）采用扭矩倍增器；3）采用扭矩扳手。錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝錨桿（索）預(yù)緊力施加工具第33頁(yè)/共54頁(yè)錨索張拉設(shè)備錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝國(guó)內(nèi)針對(duì)小孔徑樹脂錨固預(yù)應(yīng)力錨索的特點(diǎn)，開發(fā)研制出各種型式與規(guī)格的錨索張拉設(shè)備，主要包括油泵、張拉千斤頂和液壓切斷器。液壓切斷器是用于切斷錨索外露多余鋼絞線的專用工具，與油泵配套使用。錨索切斷器張拉千斤頂油泵第34頁(yè)/共54頁(yè)提高錨桿預(yù)緊力矩設(shè)備錨桿支護(hù)施工機(jī)具及工藝風(fēng)動(dòng)扳手采用大扭矩的預(yù)緊扳手?jǐn)Q緊錨桿螺母是提高錨桿預(yù)緊力矩的有效手段。風(fēng)動(dòng)扳手輸出扭矩從幾百牛·米到數(shù)千?！っ撞坏龋┕み^程中，頂幫錨桿扭矩應(yīng)不小于400N·m和300N·m。扭矩倍增器為了提高錨桿鉆機(jī)的安裝扭矩，安裝錨桿時(shí)在鉆機(jī)上采用扭矩倍增器可以成倍增加錨桿螺母的預(yù)緊力矩。預(yù)緊力矩：擰緊螺母使錨桿達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)緊力時(shí)，施加到螺母上的力矩。第35頁(yè)/共54頁(yè)支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)錨桿支護(hù)施工質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)是巷道錨桿支護(hù)成套技術(shù)不可分割的重要組成部分。錨桿支護(hù)屬于隱蔽性工程，支護(hù)設(shè)計(jì)不合理或施工質(zhì)量不好都有可能導(dǎo)致頂板垮落、兩幫片落、出現(xiàn)安全事故。因此，在錨桿支護(hù)施工后，還必須進(jìn)行工程質(zhì)量檢側(cè)，確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。第36頁(yè)/共54頁(yè)支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)工程質(zhì)量檢測(cè)錨桿（索）支護(hù)施工質(zhì)量檢側(cè)內(nèi)容包括錨桿(索)拉拔力和預(yù)緊力、錨桿(索)幾何參數(shù)，托板、鋼帶及金屬網(wǎng)安裝質(zhì)量，錨固長(zhǎng)度及錨固劑密實(shí)程度等。錨桿（索）拉拔力試驗(yàn)與檢測(cè)錨桿（索）拉拔力是錨桿（索）在拉拔試驗(yàn)中能承受的最大拉力。拉拔力是評(píng)價(jià)煤巖體可錨性、錨固劑黏結(jié)強(qiáng)度、桿體力學(xué)性能的重要參數(shù)。井下進(jìn)行錨桿支護(hù)之前，必須做拉拔試驗(yàn)。錨桿拉力計(jì)第37頁(yè)/共54頁(yè)支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)錨桿(索)預(yù)緊力檢測(cè)錨桿預(yù)緊力是高強(qiáng)度、高剛度錨桿支護(hù)系統(tǒng)的決定性因素，對(duì)支護(hù)效果與圍巖穩(wěn)定性起關(guān)鍵作用。井下實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明，預(yù)緊力會(huì)隨錨桿安裝后時(shí)間的加長(zhǎng)而發(fā)生變化。特別是初始施加預(yù)緊力較高、圍巖比較松軟破碎的條件下，預(yù)緊力會(huì)隨時(shí)間延長(zhǎng)而明顯降低，顯著影響支護(hù)效果。因此，不僅應(yīng)檢側(cè)初始預(yù)緊力。而且應(yīng)監(jiān)側(cè)錨桿預(yù)緊力的變化。根據(jù)預(yù)緊力變化曲線，調(diào)整初始預(yù)緊力的大小，必要時(shí)應(yīng)對(duì)錨桿實(shí)施二次擰緊。第38頁(yè)/共54頁(yè)支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)扭矩扳手錨桿預(yù)緊力檢測(cè)一般使用扭矩扳手，錨村預(yù)緊力或力矩檢測(cè)抽樣率不低5%，每300根頂、幫錨抽樣各1組(共15根)進(jìn)行檢測(cè)，不足300根時(shí)，按300根進(jìn)行；錨桿預(yù)緊力或扭矩不低于設(shè)計(jì)預(yù)緊力矩的90%為合格。錨索預(yù)緊力檢測(cè)采用錨索張拉設(shè)備對(duì)已安裝錨索的預(yù)緊力進(jìn)行檢裁。錨索預(yù)緊力的最低值應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值的90%。對(duì)于不合格的錨索要進(jìn)行重新張拉。手動(dòng)錨索張拉器第39頁(yè)/共54頁(yè)施工質(zhì)量檢測(cè)支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)第40頁(yè)/共54頁(yè)支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)支護(hù)幾何參數(shù)與安裝質(zhì)量監(jiān)測(cè)主要包括錨桿(索)間、排距，錨桿安裝角度，錨桿外露長(zhǎng)度，托盤安裝質(zhì)量，組合構(gòu)件與鋪網(wǎng)質(zhì)量等，檢測(cè)應(yīng)符合以下要求：(1)檢測(cè)間距不大于20m，每次檢側(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于3個(gè)；(2)錨桿絲扣外露≤50mm，確保錨桿上緊時(shí)，仍留有絲扣；錨索安裝需保證鋼絞線外露300mm；(3)塑料減摩墊圈嚴(yán)重?cái)D壓變形；現(xiàn)場(chǎng)施工效果第41頁(yè)/共54頁(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工效果(4)網(wǎng)應(yīng)封閉頂幫巖煤體，兩邊網(wǎng)過肩窩，幫部網(wǎng)至底角鋪網(wǎng)搭接長(zhǎng)度不低于100mm，接扣間距≤100mm，確保封閉連接和強(qiáng)度要求，以滿足長(zhǎng)期維護(hù)；(5)錨桿(索)托板應(yīng)安裝牢固，與組合構(gòu)件一同緊貼圍巖表面，不松動(dòng)。對(duì)難以接觸部位應(yīng)楔緊、背實(shí)。支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)第42頁(yè)/共54頁(yè)支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)礦壓監(jiān)測(cè)錨桿支護(hù)巷道礦壓監(jiān)測(cè)主要包括：1)巷道表面位移；2)頂板離層和深部位移；3）錨桿(索)受力；4）煤巖體應(yīng)力監(jiān)測(cè)。通過監(jiān)測(cè)，對(duì)巷道采用錨桿支護(hù)后的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題或不足，以便對(duì)錨桿支護(hù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)整，真正發(fā)揮錨桿支護(hù)安全、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越性。第43頁(yè)/共54頁(yè)支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)巷道表面位移巷道表面位移常采用十字布點(diǎn)法安設(shè)監(jiān)測(cè)斷面。在頂?shù)装逯胁看怪狈较蚝蛢蓭退椒较蜚@孔，安裝木樁、側(cè)釘?shù)葌?cè)量基點(diǎn)。一個(gè)測(cè)站一般布置兩個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，沿巷道軸向間隔0.6~1.0m。測(cè)量巷道表面位移的儀器有多種形式，如鋼卷尺、測(cè)桿、側(cè)槍等。頂板離層和深部位移巷道開挖后，圍巖產(chǎn)生變形，頂板出現(xiàn)下沉。頂板不同深度的位移是不相同的，一般淺部巖層的位移較大，深部巖層位移較小，導(dǎo)致淺部巖層與深部巖層出現(xiàn)位移差。表面位移測(cè)點(diǎn)布置示意圖第44頁(yè)/共54頁(yè)支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)頂板離層指示儀是測(cè)量錨固區(qū)內(nèi)外頂板離層值的儀器。為更詳細(xì)地了解巷道圍巖不同深度的位移，離層位置與分布，頂板弱化高度與破壞范圍等，需要在鉆孔中安設(shè)多個(gè)側(cè)點(diǎn)。這種測(cè)量圍巖不同深度多個(gè)測(cè)點(diǎn)位移的儀器即為多點(diǎn)位移計(jì)。多點(diǎn)位移計(jì)示意圖頂板離層指示儀聲波多點(diǎn)位移計(jì)第45頁(yè)/共54頁(yè)支護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)與礦壓監(jiān)測(cè)錨桿與錨索受力通過監(jiān)測(cè)支護(hù)體受力大小與分布，可比較全面地了解錨桿與錨索工作狀況，判斷錨桿是否發(fā)生屈服和破斷。評(píng)價(jià)巷道圍巖的穩(wěn)定性與安全性，錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)是否合理。根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)提出對(duì)支護(hù)設(shè)計(jì)修改的建議。液壓式錨桿(