壓氣機的喘振及防喘演示文稿

壓氣機的喘振及防喘演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有22頁\編輯于星期六壓氣機的喘振及防喘現(xiàn)在是2頁\一共有22頁\編輯于星期六在壓氣機中發(fā)生喘振現(xiàn)象

我們在研究壓氣機特性線時已經指出：在壓氣機特性線當?shù)淖髠?，有條喘振邊界線。假如流經壓氣的空氣流量減小到一定程度，而使運行工況進入到喘振邊界線的左側，那么，整臺壓氣機就不能穩(wěn)定工作。那時，空流量就會出現(xiàn)波動，忽大忽??；壓力出現(xiàn)脈動，時高時低；到嚴重時，甚至會出現(xiàn)氣流從壓氣的進口處倒流出來的現(xiàn)象；同時還會伴隨著低頻的怒吼聲響；這時還會使機組產生強烈地振動。這種現(xiàn)象通稱為喘振現(xiàn)象。在機組的實際運行中，我們決不能容許壓氣機在進入喘振工況。

現(xiàn)在是3頁\一共有22頁\編輯于星期六在壓氣機中發(fā)生喘振的原因

喘振現(xiàn)象究竟是怎樣產生的呢？通常認為：喘振現(xiàn)象的發(fā)生總是與壓氣機通流部分中出現(xiàn)了嚴重的氣流脫離現(xiàn)象有密切關系。當壓氣機在偏離設計工況的條件下運行時，在壓氣機工作葉柵的進口處，必然會出現(xiàn)氣流的正沖角或負沖角。當這種沖角增大到某種程度時，粘附在葉型表面上的氣流附面層在逆流動方向的的壓力梯度下就會出現(xiàn)局部逆流區(qū)，形成渦流，造成附面層的分離，以致發(fā)生氣流的脫離現(xiàn)象?，F(xiàn)在是4頁\一共有22頁\編輯于星期六流量變化時，在葉柵的流道中出現(xiàn)的氣流脫離現(xiàn)象

現(xiàn)在是5頁\一共有22頁\編輯于星期六

壓氣機葉柵中的旋轉脫離現(xiàn)象

試驗表明：在葉片較長的壓氣機級中，氣流的脫離現(xiàn)象多半發(fā)生在沿葉高方向的局部范圍內（例如在葉片的頂部）。但是，在葉片較短的級中，氣流的脫離現(xiàn)象卻有可能在整個葉片的高度上同時發(fā)生。此外還必須指出：上述那種氣流脫離現(xiàn)象，往往并不是在壓氣機工作葉柵沿圓周整圈范圍內同時發(fā)生的。試驗研究表明：一般來說，由于葉柵中葉片形狀和分布不均勻性和氣流沿周向分布的不均勻性，在小流量大沖角的工況下，氣流的脫離往往總是在某一個或幾個葉片上發(fā)生的。一般情況，在整個環(huán)形葉柵沿圓周方向范圍內，可以同時產生幾個比較大脫離區(qū)，而這些脫離區(qū)的寬度只不過涉及到一個或幾個葉片通道而已。同時還應該指出：這些脫離區(qū)并不是固定不動的，這些脫離區(qū)會依次沿著與葉輪旋轉方向相反的方向轉移。因而，

這種脫離現(xiàn)象稱為旋轉脫離?，F(xiàn)在是6頁\一共有22頁\編輯于星期六旋轉脫離的現(xiàn)象是怎樣產生的

現(xiàn)在是7頁\一共有22頁\編輯于星期六正常工況下與喘振工況下壓力與氣流速度

變化的波形示意圖

現(xiàn)在是8頁\一共有22頁\編輯于星期六壓氣機的工作系統(tǒng)圖

現(xiàn)在是9頁\一共有22頁\編輯于星期六多級軸流式壓氣機在非設計狀態(tài)下的工作特點

會出現(xiàn)工作不協(xié)調現(xiàn)象現(xiàn)在是10頁\一共有22頁\編輯于星期六多級軸流式壓氣機在非設計狀態(tài)下的工作特點(1)

壓氣機中壓比的變化必然會引起第一級與末級入口處軸向分速比的相應變化，而且，當壓氣機的設計壓比越大，這種變化也越大。而壓氣機的壓比會隨轉速或進口溫度的變化而改變的?，F(xiàn)在是11頁\一共有22頁\編輯于星期六當實際工作轉速比設計轉速低時

這時壓氣機的壓比要下降。這時末幾級中的空氣壓力和密度降低了。而在前幾級中，與設計工況相比較，其壓力和密度反而卻均有所提高。因為在大氣壓力恒定不變的前提下，隨著空氣流量的減小，這時，氣流在壓氣機進口收斂器中的降壓加速效應減弱了。同時，由于進氣流道中（空氣過濾器、消聲器）的氣流速度的降低，流動的壓力損耗又略有所下降，因而，在壓氣機的第一級入口處，氣流的壓力和密度，反而比設計工況下的數(shù)值要高。這樣就使軸向分速比增加了。比值的增加意味著，當轉速下降時，軸向分速CZZ下降得比軸向分速C1Z

慢些。在軸流式壓氣機中，由于各級的直徑變化不大，可以近似地認為各級圓周速度相等。由于cz和u的變化不協(xié)調，結果使各級中的流量系數(shù)發(fā)生變化，流入各級的氣流方向就發(fā)生變化。經驗指出：與設計工況偏離最遠的是前幾級和末幾級，而中間各級相對于設計工況的變化較小。這時，在前幾級中的流量系數(shù)減小，而在最后幾級中會增加。在中間級中，流量系數(shù)變化很小。

現(xiàn)在是12頁\一共有22頁\編輯于星期六當壓氣機在高于設計轉速的情況下工作時

這時壓比增大，軸向分速比減小。在前幾級中，流量系數(shù)增加，沖角減小。而在末幾級中，流量系數(shù)減小，沖角加大。當其正沖角增加得太甚時，也可能就可能產生旋轉脫離和進入喘振工況。但一般在燃氣輪機中，高于設計轉速下運行是不希望的。因而，后一種喘振工況不會經常遇到；可是，在燃氣輪機的啟動、停機過程中，或是在變轉速的工況下運行時，壓氣機卻會經常處在低于設計轉速的情況下工作。那時，壓氣機就很有可能由于在前幾級中發(fā)生強烈的旋轉脫離現(xiàn)象而進入喘振工況。為了保證機組啟動、停機過程和低轉速工況下能夠正常運行，就必須采取相應的防喘振措施?，F(xiàn)在是13頁\一共有22頁\編輯于星期六轉速低于設計轉速時各類級沖角的變化

現(xiàn)在是14頁\一共有22頁\編輯于星期六對壓氣機的喘振現(xiàn)象可以歸納出以下幾點看法

1.

壓比越高的壓氣機，或者是總壓比越高和級數(shù)越多的壓氣機，就越容易發(fā)生喘振現(xiàn)象。這是由于在這種壓氣機的葉柵中，氣流的擴壓程度比較大，因而也就容易使氣流產生旋轉脫離現(xiàn)象。.2.

多級軸流式壓氣機的喘振邊界線不一定是一條平滑的曲線，而往往可能是一條折線。據(jù)分析認為：其原因可能是由于在不同的轉速工況下，進入喘振工況的級并不相同的緣故。

3.

在多級軸流式壓氣機中，發(fā)生在最后幾級的喘振現(xiàn)象，要比在最前幾級中發(fā)生的喘振現(xiàn)象更加危險。因為在壓氣機的最后幾級中發(fā)生喘振現(xiàn)象時，機組的負荷一定很高，而這些級的葉片又比較短，氣流的脫離現(xiàn)象很可能在整個葉高范圍內發(fā)生，再加上該處的壓力又很高，壓強的波動就比較厲害，因而氣流的大幅度脈動就會對機組產生非常嚴重的影響。

4.進、排氣口的流動情況很不均勻的壓氣機，就越容易發(fā)生喘振現(xiàn)象。

現(xiàn)在是15頁\一共有22頁\編輯于星期六

壓氣機中防止喘振的措施

在大致了解了發(fā)生喘振現(xiàn)象的基本原因之后，就有條件來討論壓氣機中防止喘振的措施。概括起來說，目前有以下的措施：

1.

設計壓氣機時，應該合理地選擇各級之間的流量系數(shù)的分配關系，力求擴大壓氣機的穩(wěn)定工作范圍。

2.采用可轉的進口導葉和靜葉的防喘措施。

3.在壓氣機通流部分的某一個或若干個截面上，安裝防喘放氣閥的措施。

4.

用雙轉子壓氣機措施?，F(xiàn)在是16頁\一共有22頁\編輯于星期六

設計壓氣機時，應該合理地選擇各級之間的流量系數(shù)

在低轉速下，不穩(wěn)定工況產生的原因是低壓級流量系數(shù)（Cz/u)

會減小，正沖角會增大，隨著流量系數(shù)值的減小，氣流正沖角的增大，氣流在葉型背弧處出現(xiàn)脫離現(xiàn)象，再進一步出現(xiàn)旋轉脫離之后，低壓級就會逐漸趨近于喘振工況。當達到某個極限值時，在低壓級中就會產生強烈的氣流脫離現(xiàn)象，以致進入到喘振工況。因而設計時就應該把壓氣機前幾級的流量系數(shù)選得大些。此外，這些級的作功量也應該取得小些，這樣就能保證壓氣機前幾級不容易進入喘振工況。而這時高壓級中則流量系數(shù)會增大，負沖角增大，氣流在葉型內弧處出現(xiàn)脫離現(xiàn)象。因而設計時就應該把壓氣機后幾級的流量系得較小些，其加功量也應選得小些。而增加中間各級的加工量，以提高全臺壓氣機的效率。現(xiàn)在是17頁\一共有22頁\編輯于星期六壓氣機進口可轉導葉的示意圖

現(xiàn)在是18頁\一共有22頁\編輯于星期六逐步開關式的進口導葉逐步開關式即通常所說的全程調節(jié)，當轉速升至某動作轉速時，進口導葉開始從“關”（34o)的位置隨著轉速的升高逐漸開大到“開”(84o)的位置，此后不再隨著轉速的進一步升高而開大。當轉速下降到一定轉速后，進口導葉開始關小，隨著轉速的降低逐漸關小至“關”(34o)的位置，此后不再隨著轉速的進一步降低而關小。逐步開關式更有利于對壓氣機性能的改善?，F(xiàn)在是19頁\一共有22頁\編輯于星期六采用進口可轉導葉還能帶來一些其他好處采用了進口可轉導葉的措施，不僅可以防止壓氣機的第一級進入到喘振工況，而且還能使其后各級的流動情況也得到改善。因為，當壓氣機第一級動葉柵中氣流的正沖角減小時,級的作功量就會減小。也就是說，在第一級出口處,空氣的壓力會減小，這樣就可以增大流到其后各級中去的空氣容積流量，使這些級的氣流的正沖角也適當減小，因而也有利于改善這些級的穩(wěn)定工作特性。靜葉的轉動，其道理和進口可轉導葉一樣?？紤]到中間級在低速時，偏離設計情況不大，一般就不必轉動靜葉了。根據(jù)實踐，對高壓比的壓氣機，一般轉動前面一、二級的靜葉已效果明顯，只有在壓比很高時，才需要轉動更多的靜葉。既然，改變壓氣機的進口可轉導葉的安裝角的措施能夠改善壓氣機的喘振特性，其效果就可以在壓氣機的特性線上得到反映。很明顯，減小導葉按裝角時，級特性線就向左下方移動，這就意著壓氣機的喘振邊界線朝著流量減小方向移動。顯然，這就擴大了壓氣機的穩(wěn)定工作范圍。在這里還應指出，在燃氣輪機起動時，關小壓氣機進口導葉安裝角的措施，對減小機組的起其動功率也是有好處的，這是由于在這種情況下，流進壓氣機的空氣流量將會大大減小的緣故?，F(xiàn)在是20頁\一共有22頁\編輯于星期六