沈陽市某大橋投標施工組織設計

PAGEXX南陽湖橋工程投標文件技術部分中交第XX公路工程局有限公司二○XX年十二月目錄第一部分施工組織設計一、工程概述及施工總體部署 21.1工程概述 21.2總體施工部署 4二、設備、人員動員周期和設備、人員材料運到施工現(xiàn)場的方法 172.1人員動員 172.2機械動員 172.3機械設備、人員和材料進場的方法 17三、各分部、分項工程的施工方法 19四、重點部位、關鍵工序的技術措施 364.1主橋基礎的施工 364.2主橋承臺施工 404.3主塔施工 494.4預應力懸臂箱梁的施工 544.5橋面系及附屬工程施工 69五、特殊季節(jié)施工措施 725.1雨季施工措施 725.2夏季施工措施 725.3冬季施工措施 72六、質量保證措施及保修承諾 746.1質量保證體系 746.2保修承諾 77七、進度保證措施 79八、安全生產措施 83九、環(huán)保保護措施 909.1原則 909.2環(huán)保目標 909.3組織措施 909.4技術措施 91十、文明施工 9310.1施工現(xiàn)場管理 9310.2基礎設施及后勤管理 9410.3員工文明公約 95十一、農民工工資發(fā)放和廉政建設保證承諾 9611.1農民工工資按期發(fā)放保證措施 9611.2廉正建設保證措施 96一、工程概述及施工總體部署1.1工程概述本工程位于XX市區(qū)西南部，跨越渾河，連接于XX城與XX新區(qū)。橋位處渾河主河道寬度380米。橋梁北接大堤路，連通現(xiàn)狀XX湖街，X河北岸灘地寬闊，XX旅游路距大堤路640米。橋梁南接曹仲屯地區(qū)規(guī)劃路，向南通過連接線與渾南大道相交。橋梁全長945米，由主橋和引橋兩部分組成。主橋全寬43米，引橋全寬由43米過渡40米。主橋為斜拉橋，三塔四跨，跨徑布置為72+120+120+72=384m兩側引橋采用連續(xù)箱梁和簡支箱梁兩種形式，北引橋長495m、南引橋長66m。北引道長138.9米，南引道長293.8米，工程全長1377.7米。設計標準：道路等級：城市主干路；設計車速：60公里/小時；橋梁設計荷載：城-A級汽車荷載，人群荷載3.5KN/m2；設計洪水頻率：1/300；設計洪水水位：39.9m；橋梁抗震設防烈度：7度。1.1.1工程簡介引橋結構北引橋長495m，南引橋長66m。橋面寬40-43米。北引橋：兩聯(lián)4*33米等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁+兩聯(lián)3*33米等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁+33米變截面預應力混凝土簡支箱梁。南引橋：33米變截面預應力混凝土簡支箱梁+33米等截面預應力混凝土簡支箱梁。主橋結構主橋橋型為雙索面三塔四跨預應力混凝土部分斜拉橋，跨徑布置為72+120+120+72m，橫橋向索距41米。本橋主橋主塔（16#、17#、18#）采用塔梁固結、塔墩分離的結構體系，墩頂設支座。1、主梁主梁采用C50混凝土，箱形斷面，單箱四室結構。橋塔處梁高5m，跨中及邊墩處（15#、19#）梁高3.4m。梁高由塔底橫梁端部開始38米范圍內按二次拋物線由5米變3.4米，其余梁段為3.4米等高段。主橋箱梁頂寬43m，懸臂長3.614m，懸臂端部厚1.3m。箱底寬20.556-27.136m，斜拉索布置在箱梁懸臂處。橫隔梁間距3.5m，中跨合攏段局部間距為3米，厚度為40cm。主塔處橫隔梁厚5.5m。主橋邊墩處（15#、19#）橫隔梁厚2.0m。2、主塔及基礎主塔橫橋向間距為41米，索、塔布置在箱梁翼板邊緣2米索區(qū)范圍內。主塔高27.65m，為主跨的1/4.34。主塔采用實心矩形截面，順橋向尺寸由塔根部至塔頂為4.5-7m，橫橋向寬2m。塔身上部設有鞍座，鞍座采用分絲管形式。3、斜拉索斜拉索采用雙索面、單排索，橫橋向對稱布置在索區(qū)里。塔上索距75cm，梁上索距3.5m。4、主塔墩主塔墩（16#、17#、18#）墩身采用矩形墩，橋墩橫橋向布置兩個。墩中心距37m，墩身尺寸順橋向4.5m，橫橋向6.0m。5、過渡墩主橋和引橋相接處（15#、19#）主橋側采用矩形墩。橫橋向四個橋墩，靠近橋梁中心線兩橋墩中心距14.5米。6、墩基礎主塔（16#、17#、18#）墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，樁徑2米。樁長55米，12根，全橋共72根。承臺高度為5米，平面尺寸20.5*15米。主橋和引橋相接處（15#、19#）主橋橋墩基礎為鉆孔樁基礎，樁徑2米，樁長30米，每個過渡墩處為9根，全橋共36根。承臺高度為2.5米，平面尺寸15*15米。1.1.2施工環(huán)境條件水文情況本項目需跨越的渾河流域XX段的水文條件有幾個特點：一是由于降雨量集中，河流水量隨季節(jié)而顯著變化；二是由于暴雨集中且年際間變化大，洪水出現(xiàn)最大洪峰主要出現(xiàn)在7、8月份，且流量年際變化較大；三是含沙量較少，多年平均含砂量為0.477kg/m3，汛期為0.592kg/m3，實測最大含沙量為10kg/m氣象特征地處歐亞大陸東部的中緯度地帶，屬北溫帶大陸性季風氣候，冬季受大陸性氣候影響，干燥而寒冷，多北風和西北風；夏季受海洋性氣候影響，溫和多雨，多南風和西南風；春秋兩季較短，風沙較大。月平均氣溫最高24.6℃，最低-12.7℃，最高極氣溫為39.3℃，最低極氣溫為-33.1℃。平均年降水量為755.4mm，降水日數(shù)歷年平均為93.8天，降雪日數(shù)歷年平均為29.9天，全年晴天平均為136.7天，雨天為145.4天，陰天為83天。地面凍結深度為1.2-1.4m。橋址區(qū)工程地質本工程地處XX市區(qū)西南部，跨越渾河，地質構造多以中粗砂、礫砂為主。地勢平坦，交通便利。1.1.3本工程的施工特點工程規(guī)模大本標段橋梁全長945m，包括主橋和南、北引橋，工程規(guī)模較大。施工難度大、技術含量高本標段主橋為斜拉橋，三塔四跨。施工技術難點較多，主要包括55米長D2000大直徑鉆孔樁在以中粗砂、礫砂為主的地層鉆孔的防塌孔施工技術、承臺大體積混凝土溫控措施、塔柱混凝土的泵送技術、43米寬幅掛籃懸臂澆筑技術、懸澆段及合攏段施工的高程、線形、及橫向縱向的撓度控制技術。1.2總體施工部署1.2.1總體思路針對本工程的工程特點，我公司將結合具體工程特點，發(fā)揮我公司大型骨干施工企業(yè)在施工管理、施工技術方面的優(yōu)勢，保質保量地完成本工程的施工任務。1、針對本橋工程量大的特點，發(fā)揮我公司在同類型橋梁施工積累的施工經(jīng)驗，擬按照“統(tǒng)一部署、分段實施、科學管理、質量第一、總體協(xié)調、有序推進、爭創(chuàng)一流”的原則組織施工。保證能在20XX年10月1日前完成施工任務。2、貫徹ISO9001：2000質量管理、ISO14001環(huán)境管理、GB/T28001：2001職業(yè)健康安全管理三個標準的管理體系文件，實施標準化管理，確保完工工程合格品率100%，爭創(chuàng)省部優(yōu)工程。3、針對工程特點，在統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調的基礎上，擬分兩個大作業(yè)面同步組織施工。同時在考慮有效作業(yè)時間短等因素影響的前提下，按照倒排工期法進行工期安排及相應的資源配備。4、為確保本工程施工順利進行，我公司將聯(lián)合有關科研單位、大專院校、專業(yè)單位等就有關技術方案、專項課題等進行強強聯(lián)合，對癥下藥，解決施工中遇到的各種問題。同時聘請國內知名專家及公司內部有關專家成立“南陽湖大橋專家組”對施工過程中的技術、質量、安全等問題進行把關，為施工提供足夠的技術后援。1.2.2施工工組織機構構設置1、為優(yōu)質高效地地完成本橋橋的施工任任務，我公公司擬組建建“XX市南陽湖大橋橋項目經(jīng)理理部”，并采用用“項目法”進行管理理，實行“兩層分離”，項目經(jīng)經(jīng)理部設管管理層和操操作層，人人員分別在在全公司范范圍內擇優(yōu)優(yōu)選拔。項項目經(jīng)理部部對進場的的資源進行行統(tǒng)一管理理、統(tǒng)一指指揮、統(tǒng)一一調動。2、項目經(jīng)理部管管理層設置置工程部、質質檢部、安安全部、物物資部、機機械部、合合約部、財財務部和綜綜合辦公室室。3、項目經(jīng)理部根根據(jù)作業(yè)面面劃分和施施工需要，擬擬設置4個作業(yè)隊隊。1.2.3管理理層部門職職責與分工工按照“科學管理，總體體協(xié)調”的原則，為為使各管理理機構能貫貫徹全局一一盤棋思想想和科學有有序地實施施工程指揮揮協(xié)調職能能，做到每每個部門分分工負責，對對各個部門門均有崗位位職能。1.2.4施工工作業(yè)區(qū)段段及任務劃劃分本合同段按照總總體施工布布置共包括括兩大作業(yè)業(yè)區(qū)域即南南岸作業(yè)區(qū)區(qū)和北岸作作業(yè)區(qū)。并并設有4個作業(yè)隊隊。各作業(yè)業(yè)隊任務劃劃分如下：：1、主橋作業(yè)隊：：負責主橋橋基礎及下下部結構、上上部結構的的施工任務務。配置管管理干部、技技術人員和和操作人員員600人。根據(jù)據(jù)工程需要要將設備人人員，機具具，鋼筋加加工場地分分設在南、北北兩個作業(yè)業(yè)區(qū)內。2、引橋作業(yè)隊：：負責南、北北引橋基礎礎及下部結結構、上部部結構等施施工任務，配配置管理干干部、技術術人員和操操作人員5550人。根據(jù)據(jù)工程需要要將設備人人員，機具具，鋼筋加加工場地分分設在南北北兩個作業(yè)業(yè)區(qū)內。分分別負責南南、北引橋橋施工。3、引道施工隊：：負責南、北北引道的施施工（包括括路基、路路面）。配配置管理干干部、技術術人員和操操作人員1180人。4、附屬施工隊：：負責橋梁梁附屬工程程的施工。配配置管理干干部、技術術人員和操操作人員1150人。（后附附組織機構構圖）1.2.5施工工進度計劃劃及說明我們將以業(yè)主提提供的工程程數(shù)量、圖圖紙和我公公司計劃投投入的機械械設備、勞勞動力、材材料及資金金等為依據(jù)據(jù)，以合同同工期為前前提，運用用網(wǎng)絡計劃劃技術，統(tǒng)統(tǒng)籌資源配配置、合理理安排，針針對本標段段工程量大大、戰(zhàn)線長長、施工難難度大的特特點，在保保證工程質質量、施工工安全的基基礎上，通通過優(yōu)化資資源配置，挖挖掘人員和和設備潛力力，確保按按時完工?？偣て跀M定為6626天（即20XX年1月3日至20XX年9月20日，提前10天完工）。1主橋主橋為本標段工工期的關鍵鍵線路，也也是本標段段施工的難難點。1、樁基主橋16號、17號墩、18號墩墩：共有772根直徑徑2米鉆孔樁，樁樁長分別為為55米。進場后，即即開始筑島島圍堰及修修筑便橋便道的的施工，完完畢后，擬擬投入188臺鉆機進進行基樁施施工。計劃工期：200XX年1月10日～20XX年4月10日。2、承臺主橋共6座200.5*115*5m承臺，承承臺基坑開開挖，采用用就地澆注注沉井圍堰堰施工方案案。隨即同同時施工承承臺。主塔承臺計劃工工期：20XX年3月1日～20XX年6月30日。3、塔墩施工索塔基礎完工后后開始墩柱柱施工。主主墩墩身混混凝土施工工結束后隨隨即在16#、17#、18#墩承臺上上利用鋼管管樁搭設支支架，然后后開始0號段梁澆澆筑，0號段梁澆澆筑完畢達達到設計強強度后，再再施工主塔塔。我公司司擬投入6臺塔吊分分別設于16#、17#、18#墩承臺上上，同時配配備翻模施施工。塔墩及主塔計劃劃工期20XX年5月1日～20XX年8月30日。4、箱梁懸澆施工工主塔施工完畢后后，在0號段梁分分別安裝后后支點掛籃籃，開始澆澆筑懸臂段段及合攏段段。箱梁施工計劃工工期：20XX年8月1日～20XX年6月30日。（考慮慮冬季影響響）5、主橋橋面系計劃工期：200XX年6月15日~20XXX年9月20日。2引橋南、北引橋均為為陸上施工工，南、北北引橋同時時施工計劃工期：200XX年1月10日～20XX年9月20日。3引道南、北引道路基基路面及附附屬工程計劃20XX年5月月1日至20XX年9月20日。1.2.6施工工進度計劃劃圖表詳細工期安排見見施工總體體計劃橫道道圖。1.2.7資源源配置1人力資源源計劃根據(jù)施工總進度度計劃的安安排，建橋橋高峰期間間，施工現(xiàn)現(xiàn)場共需投投入勞動力力約14880人。詳見投投標書附件件8.5勞動力進進場計劃表表。2主要施工工材料供應應安排1、混凝土的供給給：經(jīng)過我我公司技術術人員現(xiàn)場場調查，計計劃采取購購置商品混混凝土，若若我公司中中標，進場場后立即與與XX市的規(guī)規(guī)模較大的的、生產質質量穩(wěn)定的的商混公司司聯(lián)系并簽簽定合同，由由我公司試試驗室給其其提供配合合比技術要要求，由其其按我公司司工程需要要提供我標標段所需的的合格混凝凝土。，2、鋼材：為保證證工程質量量，工程所所需材料如如鋼材、鋼鋼絞線、錨錨具、伸縮縮縫等主要要材料，我我公司將擇擇優(yōu)選取料料源，從國國家大型生生產廠家和和就近各大大市場采購購。詳見投投標書附件件8.6主要材料料、半成品品進場計劃劃表。3主要機械械設備、試試驗測量儀儀器計劃詳見投標書附件件8.4主要施工工機械設備備進場計劃劃表。4施工組織織管理1、施工組織主要要任務根據(jù)本合同工程程量大、工工期緊、施施工技術難難度相對較較大的工程程特點，結結合高效、優(yōu)優(yōu)質、可靠靠、美觀的的建設要求求，合理設設置各級施施工組織機機構，組織織落實人員員、資金、材材料的投入入，以強大大的施工能能力和雄厚厚的技術實實力作保證證，以嚴格格的管理制制度和優(yōu)化化的資源組組合作基礎礎，達到安安全、優(yōu)質質、快速地地建成南陽陽湖大橋工工程的總體體目標。2、施工組織的開開展①統(tǒng)一部署，妥善善安排，做做好施工前前期準備工工作·成立南陽湖大橋橋工程施工工籌備組，對對機構設置置、人員組組成作策劃劃；對相關關外部環(huán)境境繼續(xù)調研研；對施工工組織設計計進一步細細化完善。·本工程需用的機機械設備數(shù)數(shù)量多，根根據(jù)施工需需要及時安安排機械設設備進場?！ぶ袠撕蠹辛α苛客瓿杀愕赖?、筑島等等的施工任任務。②建立健全各項管管理制度·建立健全各級施施工管理人人員的崗位位責任制，建建立獎懲考考核制度，做做到責權利利相統(tǒng)一。·建立工程進度控控制的分級級管理制度度和生產調調度會協(xié)調調制度?！そ⒐こ碳夹g控控制的圖紙紙會審制度度、方案審審批制度以以及技術交交底制度。·建立工程質量控控制的預控控制度，過過程控制制制度以及試試驗檢查制制度?！そ⒐こ贪踩探逃贫?、安安全檢查制制度、施工工基地安全全管理制度度以及安全全事故預防防、處理制制度?！そ⒐こ藤Y金控控制的審批批制度、財財務會計制制度?！そ⒐こ涛镔Y控控制的物資資采購制度度、物資管管理制度?！そ⒐こ瘫Ｕ峡乜刂频尼t(yī)療療衛(wèi)生制度度、后勤保保障制度、基基地管理制制度、娛樂樂作息制度度、文明創(chuàng)創(chuàng)建制度等等。③精心編制施工計計劃·按照統(tǒng)一部署的的原則，根根據(jù)工程總總體計劃及及時編制工工程年度施施工計劃、季季度施工計計劃、月度度施工計劃劃和周施工工計劃。·根據(jù)工程網(wǎng)絡計計劃顯示，著著重控制便便道搭設、鉆鉆孔灌注樁樁、主塔承承臺、索塔塔、鋼箱梁梁等關鍵工工藝施工?！じ鶕?jù)工程進展實實際情況，實實行動態(tài)管管理，及時時反饋調整整施工進度度計劃，及及時調整人人員、設備備的配備，確確保節(jié)點目目標實現(xiàn)。·合理安排全標段段施工作業(yè)業(yè)面，相互互銜接形成成流水施工工。④抓重點協(xié)調，保保證工程進進度·抓好主材供應的的平衡協(xié)調調A.建立總經(jīng)理部統(tǒng)統(tǒng)一領導下下主材調配配制度，確確保主材及及時供貨。B.建立各作業(yè)隊月月、周主材材使用上報報審批制度度，提高材材料使用計計劃性。·抓好主要勞動力力協(xié)調A.建立主要勞動力力（技術工工種、特殊殊工種）總總經(jīng)理部備備案登記制制度。B.建立作業(yè)隊之間間勞動力臨臨時借用結結算制度，利利用經(jīng)濟手手段合理調調配各作業(yè)業(yè)隊主要勞勞動力。C.根據(jù)網(wǎng)絡計劃的的關鍵線路路及時調配配主要施工工力量?！ぷズ霉こ藤Y金運運作的協(xié)調調A.經(jīng)理部設立資金金結算管理理中心，合合理調配資資金，確保保施工所需需資金的正正常投入。B.根據(jù)各作業(yè)隊月月生產計劃劃，及時編編制月度資資金使用計計劃，提高高資金使用用的計劃性性。C.及時辦理計量支支付工作，縮縮短進度款款收取周期期。⑤加強工地文明建建設、開展展立功競賽賽活動·經(jīng)理部對全標段段生活、生生產基地硬硬件布設進進行統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃?！ぶ朴單拿鞴さ貏?chuàng)創(chuàng)建標準和和相關規(guī)章章制度，規(guī)規(guī)范操作?！そ⑽拿鞴さ丶炯径葯z查評評比制度?！ら_展立功競賽活活動，設立立專項獎勵勵基金，獎獎優(yōu)罰劣。5指揮系統(tǒng)統(tǒng)項目經(jīng)理部制定定“統(tǒng)一部署署、分段實實施、科學學管理、質質量第一、總總體協(xié)調、有有序推進、爭爭創(chuàng)一流”的施工組組織原則，重重點落實人人員配置、機機構組織、程程序管理三三大方面的的相關措施施。以高素素質的人才才組成精干干的機構，實實施嚴密的的管理，達達到?jīng)Q策有有效、協(xié)調調高效的目目的，以保保證工程施施工進度；；以嚴格的的管理、剛剛性的制度度、健全的的管理體系系，保證工工程施工安安全；運用用先進成熟熟的施工技技術和生產產過程的科科學監(jiān)控，保保證工程的的施工質量量。項目經(jīng)理為經(jīng)理理部最高領領導人，下下設項目總總工程師和和副經(jīng)理?？偪偣こ處熦撠撠煴卷椖磕考夹g與質質量的管理理工作；副副經(jīng)理負責責本項目安安全生產、文文明施工等等。下設職職能部門，部部室以下設設作業(yè)隊。在在項目經(jīng)理理領導下，各各職能部門門權限明確確、職責分分明。項目目指揮系統(tǒng)統(tǒng)如圖1..2.7..5－1所示。圖5－1項目指揮揮系統(tǒng)1.2.8監(jiān)控控系統(tǒng)為確保本工程高高效、優(yōu)質質、按期完完成，并達達到招標文文件要求的的包括施工工質量、安安全生產、文文明施工以以及環(huán)境保保護等各項項基本目標標，我公司司制定安全全生產及施施工質量兩兩套監(jiān)控系系統(tǒng)。兩套套監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)在項目經(jīng)經(jīng)理的領導導下既相對對獨立，又又相互協(xié)調調與監(jiān)督，以以確保各項項目標的實實現(xiàn)。兩套套監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)詳見圖11.2.88－1、圖1.2..8－2所示。圖1.2.8－11質量監(jiān)控控系統(tǒng)圖1.2.8－22安全生產產文明施工工監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)1.2.9聯(lián)絡絡協(xié)調系統(tǒng)統(tǒng)施工過程中加強強聯(lián)絡與協(xié)協(xié)調工作，確確保工程順順利開展，主主要聯(lián)絡協(xié)協(xié)調工作如如下：1、加強與業(yè)主之之間的合作作，充分理理解業(yè)主對對工程質量量、工程進進度方面的的具體要求求，做到使使業(yè)主滿意意。2、技術、質量部部門加強與與設計單位位的聯(lián)系和和溝通工作作，充分理理解設計意意圖和設計計變更，尤尤其在施工工方案選擇擇上，充分分尊重設計計單位意見見，做到優(yōu)優(yōu)秀設計優(yōu)優(yōu)秀施工。3、質量部門加強強與監(jiān)理工工程師的合合作，尊重重并支持監(jiān)監(jiān)理工程師師工作，為為監(jiān)理工程程師履行其其職責提供供有利條件件，共同做做好工期、質質量、投資資控制。4、全面有效地履履行合同，服服從業(yè)主安安排。5、加強與地方政政府及當?shù)氐赜嘘P部門門之間的合合作，與當當?shù)刂伟膊坎块T組織社社會治安聯(lián)聯(lián)防，共同同維護施工工期間工區(qū)區(qū)附近的社社會治安，為為優(yōu)質、安安全、高效效、經(jīng)濟地地完成本合合同段工作作創(chuàng)造有利利的施工環(huán)環(huán)境。1.2.10施施工總平面面布置1.2.10..1布置原則則根據(jù)現(xiàn)場調查情情況，本著著合理使用用場地，方方便組織施施工、體現(xiàn)現(xiàn)文明施工工的原則進進行施工場場地的布置置。1、施工基地請業(yè)業(yè)主協(xié)調解解決，進場場后直接進進行臨時建建設。2、基地建設的布布設應滿足足消防、環(huán)環(huán)保等的要求。根據(jù)上述原則，分分別在南、北北兩岸進行行臨時建筑筑布置。1.2.10..2施工基地地布置1、南岸基地施工場地主要包包括鋼筋棚棚、倉庫及及庫房、生生產工區(qū)及及生活區(qū)、試試驗室等。詳詳見表4。2、北岸基地施工場地主要包包括鋼筋棚棚、倉庫及及庫房、項項目經(jīng)理部部及生活區(qū)區(qū)、試驗室室等。詳見見附件8.7施工現(xiàn)場場平面布置置圖。3、試驗室建立試驗室擬設置在在基地。我我們將本著著“真實可靠靠、準確有有效”的原則，總總體規(guī)劃共共包括軟件件（管理體體系、質量量體系及相相應證明文文件）、硬硬件（操作作間、辦公公室、試驗驗儀器設備備等）和技技能考核三三大部分。4、交通主要依靠市區(qū)道道路、地方方公路和河河堤上的道道路，并在在施工場內內修建施工工便道。5、施工用水本區(qū)水資源豐富富，生產用用水擬采用用打井取水水或接市政政自來水，生生活用水擬擬采用打深深水井或接接市政自來來水，以滿滿足生產和和生活的需需要。6、施工用電本合同段臨近XXX市區(qū)，電電力線密布布，電力發(fā)發(fā)達，擬在在南岸和北北岸工區(qū)共共設6臺500kkvA變壓器，并并配備5臺200kw發(fā)電機備備用，以滿滿足全標段段的用電需需要。7、文明施工圍蔽、綠綠化、場地地硬化施工場地圍蔽：：為便于施施工場地的的管理，采采用彩鋼板板將施工臨臨時用地外外圍進行界界定，并樹樹立一定數(shù)數(shù)量的警示示標志，只只留必要進進出入口，為為確保人身身、設備及及財產的安安全，在進進出口設置置警衛(wèi)門房房，統(tǒng)一控控制進出場場的一切車車輛和人員員。場地綠化：在生生活、辦公公以及生產產用地的邊邊界以及空空地位置種種植各種灌灌木、樹木木，并植草草皮綠化，美美化環(huán)境，總總綠化面積積按5～15％的用地地面積進行行控制，以以滿足總體體綠化效果果。場地硬化：由于于該區(qū)內的的軟土地質質差，地表表地下水豐豐富，因此此施工場地地內便道、預預制場以及及各種結構構加工廠房房位置必須須進行場地地硬化處理理，硬化采采取先填筑筑片石或者者宕渣，然然后在面層層填筑摻加加一定比率率的水泥石石粉混合物物，并進行行碾壓密實實處理。由于施工場地內內地表、地地下水豐富富，考慮到到防排水需需要，在施施工臨建場場地內設置置主、次排排水溝，排排水溝溝底底設置不小小于2％的縱坡坡，并采用用漿砌片石石或者磚塊塊進行砌筑筑，排水溝溝橫斷面為為倒梯形形形式，主排排水溝溝底底的寬度為為60㎝，次排排水溝的溝溝底寬度為為40㎝，主排排水溝和次次排水溝相相結合，確確保施工場場地內的積積水順利排排泄，場地地內的積水水通過主排排水溝匯集集至污水排排放站，再再通過一定定的凈化處處理后由排排污站的抽抽水機將積積水排放至至水渠，以以確保生活活、生產用用水不得直直接排放至至河道。8、通訊經(jīng)理部對外聯(lián)系系采用直撥撥電話或移移動電話、傳傳真機、電電子郵件，對對內采用群群呼式對講講機、廣播播等，以滿滿足施工現(xiàn)現(xiàn)場內外的的通訊和施施工生產調調度以及聯(lián)聯(lián)系的需要要。二、設備、人員員動員周期期和設備、人人員、材料料運到施工工現(xiàn)場的方方法我公司對燕塞湖湖大橋已經(jīng)經(jīng)進行了比比較充分的的前期工作作，目前設設備及技術術橫向聯(lián)合合工作已經(jīng)經(jīng)展開，公公司內已經(jīng)經(jīng)進行了初初步動員，已已經(jīng)做好充充分準備，隨隨時可以以以鄰近地區(qū)區(qū)在建工程程或即將完完工工程為為依托，快快速組織進進場并展開開施工。2.1人員動員員（1）.若我公司中標，我我們將利用用三天時間間進行施工工總動員，主主要內容為為：明確工工期目標、質質量目標、強強化工期、質質量意識和和安全環(huán)保保意識。強強調本合同同段高起點點、高標準準建設的具具體要求。做做好前期技技術準備工工作及設備備調遣準備備工作。（2）.項目先遣人員約約150人，將在在接到中標標通知書后后一個星期期內到場，進進場后立即即進行首級級控制網(wǎng)復復測，實驗驗室建設及及臨時結構構加工準備備等工作，并并聯(lián)系購買買材料等為為臨時工程程和主體工工程的順利利展開創(chuàng)造造良好條件件，同時處處理好與當當?shù)卣牡年P系。后后期主要施施工人員按按照勞動力力計劃分批批如期到場場，并盡快快展開工作作面，確保保后期進場場人員進場場后即可滿滿負荷工作作。（3）.施工動員將逐級級進行，普普及全體職職工，確保保參加建設設本工程人人員以飽滿滿的熱情和和高昂的士士氣，按期期、優(yōu)質地地完成各項項施工任務務。2.2機械設備備動員（1）.根據(jù)施工進度設設備分期分分批進場，并并根據(jù)實際際情況隨時時增加，第第一批施工工先期使用用的機械設設備，在正正式開工前前半個月內內進駐現(xiàn)場場，施工機機械設備主主要從我公公司各工程程隊調入。首首批設備有有測量試驗驗設備、履履帶吊、挖挖掘機、推推土機、裝裝載機、鉆鉆機等，進進場后迅速速進行便道道和筑島的的施工。（2）.根據(jù)工程進展需需要施工設設備均提前前進場，進場場機械設備備及材料有有鉆機、挖挖機、吊車車、土方填填壓設備、空空壓機、砼砼輸送泵、發(fā)發(fā)電機、塔塔吊、卷揚揚機、鋼筋筋加工設備備、千斤頂頂、及貝雷梁、各各種型鋼板板材等滿足足不同階段段施工需要要。2.3機械設備備、人員和和材料進場場的方法2.3.1機械械設備、人人員進場的的方法根據(jù)施工進度和和業(yè)主要求求，人員及及物資設備備分期分批批進入現(xiàn)場場，并依據(jù)據(jù)實際情況況隨時隨地地加強。我我公司將對對本標段進進行統(tǒng)籌管管理，充分分合理利用人人力、物力力、財力，優(yōu)優(yōu)質、高效效、安全完完成任務。第第一批施工工人員約150人和部分分先期使用用的機械設設備，均采采用火車和和汽車運輸輸?shù)姆绞竭M進入施工現(xiàn)現(xiàn)場。后期施工人員及及設備根據(jù)據(jù)工程陸續(xù)續(xù)進場，高高峰施工階階段有施工工人員14480人左右。每每次進場施施工人員、機機械設備數(shù)數(shù)量大，人人員將整批批乘車到達達；機械設設備進場根根據(jù)具體情情況，可以以上路行駛駛的行走機機械直接進進場。不便便上路行駛駛的，利用用平板車運運輸?shù)诌_現(xiàn)現(xiàn)場。三、各分部、分分項工程項項目的施工工方法3.1主要施工工方案概述述鉆孔灌注樁施工工：所有樁樁基均選用用旋挖鉆機成成孔，必要要時調用反反循環(huán)旋轉轉鉆機和沖沖擊鉆；鋼鋼筋籠在現(xiàn)現(xiàn)場制作成成型，由吊吊車直接安安裝鋼筋籠籠；砼由商商品攪拌站站供應，由由砼運輸車車通過便道道運輸至工工點，輸送送泵輸送灌灌注砼。直直徑16以上的鋼鋼筋連接均均選擇直螺螺紋連接。引橋承臺采用機機械大開挖挖法施工，主主橋承臺施施工采用沉沉井法。承承臺鋼筋半半成品由鋼鋼筋棚制作作，汽車運運輸至現(xiàn)場場后1次綁扎連接接成型；承承臺砼擬一一次澆筑完完畢，砼由由商混供應應，罐車運運至現(xiàn)場，砼砼輸送泵輸輸送澆注砼砼。墩身采用現(xiàn)場綁綁扎鋼筋，吊吊車立模，砼砼輸送泵配配合進行澆澆筑。主橋橋塔柱采用用塔吊配合合翻模施工工。預應力砼箱梁施施工：引橋橋采用搭設設滿堂支架架施工，主主橋采用后后支點掛籃籃懸澆。3.2引橋樁基基施工1、概述南、北引橋共有有鉆孔灌注注樁212根。最大大直徑為11500mm，樁長最長長約32m。2、施工設想①.引橋樁基均采用用陸上施工工方法。②.結合橋位基礎鉆鉆孔灌注樁樁具體的地地質水文條條件，擬采采用德國寶寶峨BG200旋挖鉆機機，最大鉆鉆孔直徑22米，最大鉆鉆孔深度可可達60米左右，適適合各種復復雜堅硬地地層，可用用動力頭直直接驅動套套管進行長長護筒施工工，如遇到到顆粒較大大礫石層，可可隨時調用用沖擊鉆機機輔助成孔孔。由于本本標段地質質砂層較厚厚，孔的透透水性強，鉆鉆孔時采用用優(yōu)質泥漿漿。為防止止坍孔護筒筒采用雙護壁壁的方法。德國寶峨BG220旋挖鉆機機的主要技技術參數(shù):1..最大鉆孔孔直徑:2米2.最大鉆孔孔深度:用4層摩擦鉆鉆桿可達58.88米3.整機重量:772噸4.動力頭最最大扭矩:1191千牛米(在30MMPa時)5.主卷揚最最大有效拉拉力:1170KNN(在30MMPa時)主卷揚揚最大名義義拉力:2212KNN(在30MMPa時)6.鉆桅最大大高度:222.8355米

③.兩側引橋樁基施施工順序均均由河邊向向岸側方向向推進。④.砼供應采取購置置商品混凝凝土，砼運運輸車運輸輸，砼輸送送泵輸送灌灌注砼。3.施工方法法①.成孔工藝定樁位→埋護筒筒→注泥漿→鉆進取土→一次清孔→放鋼筋籠→插入導管→二次清孔→砼灌注→拔出護筒筒。施工中中最大的難難題是鉆孔孔作業(yè)的沙沙礫層易坍坍塌。應注注意操作手手在控制鉆鉆進尺度及及回轉斗提提升速度、靜態(tài)泥漿的配比、鉆具的結構及護筒的埋護、護壁泥皮厚度、鉆具下方負壓及孔口滲透等問題。針對現(xiàn)場地質情情況及孔壁壁穩(wěn)定狀況況，專門定定制長4-20米、厚10毫米的鋼護筒，用動力頭頭直接驅動動套管進行行長護筒施施工。護筒內徑徑尺寸較大大，能貯存存足夠的泥泥漿，在鉆鉆桿提出樁樁孔時，可可確保護筒筒內的水壓壓，維護孔孔壁泥皮的的穩(wěn)定。同同時單邊鍘鍘隙達到2200毫米，可有有效避免回回轉斗升降降過程碰撞撞、刮拉護護筒，保護護孔口的穩(wěn)穩(wěn)固。采用用國內生產產的旋挖鉆鉆機都有有有快速回轉轉自動定位位功能，每每個工作循循環(huán)均能精精確對孔定定位，即降降低了操作作手的勞動動強度，同同時能保證證成孔質量量，有效解解決了大護護筒帶來的的負面影響響。避免了了鉆進過程程，操作手手憑經(jīng)驗目目測對孔定定位，工作作強度加大大，易于疲疲勞，且精精度低，容容易造成孔孔的偏差及及砼的超方方。特制44米超高護筒筒，能有效效防止孔口口滲漏坍塌塌及周圍環(huán)環(huán)境振動、沖沖擊對樁孔孔的影響。鉆進過程，回轉轉斗的底盤盤斗門必須須保證處于于關閉狀態(tài)態(tài)，以防止止回轉斗內內砂土或粘粘土落入護護壁泥漿中中，破壞泥泥漿的配比比；每個工工作循環(huán)嚴嚴格控制鉆鉆進尺度，避避免埋鉆事事故；同時時應適當控控制回轉斗斗的提升速速度。施工工實踐表明明，升降速速度宜保持持在0．75～0．85m／s，提升速速度過快，泥泥漿在回轉轉斗與孔壁壁之間高速速流過，沖沖刷孔壁，破破壞泥皮，對對孔壁的穩(wěn)穩(wěn)定不利，容容易引起坍坍塌。3.3引橋承臺臺、墩身施施工3.3.1承臺臺施工1、概述引橋承臺共有334座。2、施工工序承臺施工工序：：基坑開挖→清除樁頭→基地處理→承臺鋼筋筋綁扎→模板安裝→砼澆注和和養(yǎng)護→基坑回填填。3、施工技術要點點①.基坑開挖A.基坑開挖采取機機械與人工工相配合開開挖的方法法。注意基基坑開挖放放坡和支護護。B.考慮地下水位影影響，基坑坑開挖中，應應設置集水水坑進行排排水。開挖挖到位后，基基底鋪墊一一層碎石，表表面再鋪設設一層砂漿漿作基底處處理。②.鋼筋綁扎鋼筋采用在鋼筋筋棚加工成成半成品，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎安安裝的方法法施工；鋼鋼筋一次綁綁扎到位。主主筋對接采采用直螺紋紋套筒連接，其其余鋼筋均均按《公路路橋涵施工工技術規(guī)范范》進行搭搭接或焊接接。③.模板安裝模板均采用大塊塊鋼模板，由由工廠加工工制作?，F(xiàn)現(xiàn)場組拼涂涂抹脫模劑劑后，采用用吊車安裝裝。模板安安裝注意軸軸線、垂直直度、結構構尺寸等指指標的控制制。④.砼澆注砼采用購置商混混，砼罐車車輸送砼，由由砼輸送泵泵或吊車提提升料斗入入模。系梁梁砼澆注時時，按由一一端向另一一端的順序序水平分層層澆筑，砼砼嚴格按照照規(guī)范進行行攤鋪和振振搗。⑤.砼養(yǎng)護及基坑回回填砼澆注完畢后及及時灑水養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護護期限一般般為7～10天，養(yǎng)護護水采用滿滿足要求的的潔凈水。待待砼強度達達到技術規(guī)規(guī)范要求后后，立即進進行基坑回回填。3.3.2墩身身施工1、概述引橋墩身均為矩矩形墩，最最高約8..8m，橋橋臺為肋板板式橋臺。2、施工設想①.本標段墩柱施工工采用外加加工定型鋼鋼模施工，整整體一次性性澆筑完工工，墩身擬擬采用吊車車安裝模板板，采用串串筒進行澆澆注。②.鋼筋半成品采用用在陸地鋼鋼筋棚集中中制作，平平板車運輸輸至工點，在在現(xiàn)場分次次綁扎成型型。③.砼供應采取購置置商混，砼砼輸送泵泵泵送或吊車車提升料斗斗入模。④.全部墩身擬采用用吊車進行行鋼筋安裝裝、模板安安裝和砼澆澆注等。3、施工工序墩身施工工序：：測量放樣樣→接面鑿毛→鋼筋綁扎扎成型→模板安裝→測調固定→安設漏斗斗串筒→砼澆注及及養(yǎng)護。4、鋼模板制作墩柱模板采用工工廠精加工工的整體不不變形鋼模模板，鋼板板厚度不小小于5mmm，嚴格控控制加工精精度和接裝裝精度。墩墩柱模板加加工長度分分為3m、2m及1m節(jié)段，拼拼裝模板時時用四個地地錨固定，并并搭設相應應高度的腳腳手架。5、測量放樣墩柱、臺身施工工前，首先先進行精確確放樣，在在基礎或墊墊層表面引引測墩、臺臺身控制線線，經(jīng)監(jiān)理理復核后，彈彈出墨線作作為墩、臺臺結構施工工基準控制制線。6、鋼筋綁扎鋼筋的制作與綁綁扎在現(xiàn)場場進行，綁綁扎前，先先把基礎上上墩臺范圍圍內的砼進進行鑿毛處處理，并清清理干凈。然然后引測精精放墩柱、橋橋臺位置，使使鋼筋位置置正確，保保護層符合合要求。鋼鋼筋綁扎要要牢固，焊焊接符合規(guī)規(guī)范要求。7、模板施工①墩柱鋼模板安裝裝時采用在在現(xiàn)場拼裝裝成整體，整整體起吊安安裝。②安裝前，應對模模板內面進進行打磨除除銹清理，涂涂脫模劑。③每次使用后，應應清除表面面浮漿，并并進行校正正。④模板接縫必須嚴嚴密，以防防漏漿。必必要時，應應在接縫處處使用海綿綿膠條防止止漏漿。⑤模板安裝完畢后后，應保證證其位置準準確，固定定方法采用用四周搭設設模板支架架和拉纜繩繩方法同時時進行，確確保模板在在澆注過程程中的穩(wěn)定定性。⑥砼施工前，應對對其平面位位置、標高高、垂直度度等方面進進行全面的的自檢，并并做好記錄錄，自檢合合格，監(jiān)理理驗收后方方可進行砼砼施工。8、砼澆筑鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師驗收合格格后，才能能進行砼澆澆筑，采用用分層澆筑筑，分層厚厚度不大于于30cmm，不間斷斷澆筑到頂頂。砼采用集中拌和和、罐車運運輸、用吊吊車吊斗澆澆注的方式式。9、砼拆模、養(yǎng)生生拆模時，砼抗壓壓強度應滿滿足設計及及規(guī)范要求求。砼拆模模后應及時時養(yǎng)生，采采用砼表面面用塑料薄薄膜包裹或或灑水養(yǎng)生生的方式。3.3現(xiàn)澆預應應力砼連續(xù)續(xù)箱梁1、支架、模板選選用支架采用碗扣式式滿堂支架架。外側模模及底模擬擬采用定型型大塊鋼模模板。內模模采用木模模、組合鋼鋼摸，周轉轉使用。（見見附圖現(xiàn)澆澆箱梁支架架示意圖）2、地基處理首先進行支架處處地基處理理。用推土土機將原地地面整平，挖挖除植被土土。若開挖挖后不能滿滿足承載力力要求。壓壓路機分層層壓實，厚厚度約500cm。地地基處理完完畢支架搭搭設前，進進行靜載試試驗，檢測測其承載力力。如滿足足要求后即即可進行下下道工序，否否則重新處處理。地基基處理的同同時要做好好排水工作作，即壓實實前設置橫橫向路拱，必必要時并在在支架兩側側設置排水水溝，保證證排水暢通通。堅決杜杜絕因雨水水或汛期地地表水對支支架的浸泡泡而造成支支架的不均均勻沉降。3、支架搭設為減少施工中的的安裝與拆拆卸工作，加加快施工進進度，本橋橋支架方案案擬采用碗碗扣支架進進行搭設?，F(xiàn)澆箱梁時，搭搭設的支架架在施工前前必須進行行計算和驗驗算，書面面形式上報報監(jiān)理工程程師審批后后進行施工工，以確保保就地澆注注施工安全全、順利進進行。安裝裝時要按照照有關計算算和驗算結結果，設置置預拱度和和落架設備備。搭設的的支架必須須具有足夠夠的強度、剛剛度、穩(wěn)定定性。為保保證整個支支架的整體體性，采用用鋼管支架架或碗扣支支架斜桿對對縱、橫、斜斜向進行加加強，并使使構件連接接緊密。支支架安裝完完畢后，應應由測量人人員對支架架托頂進行行高程復測測，確保在在設計及規(guī)規(guī)范容許誤誤差范圍之之內。支架安裝好后，即即可進行支支架預壓，以以消除支架架的非彈性性變形及地地基的不均均勻沉降，預預壓采取為為梁體重量量的100%的砂包進進行預壓。預壓方法為：首首先由測量量人員布設設沉降觀測測點，觀測測斷面一般般選：跨端端、1/4跨，跨中中共五個斷斷面，每斷斷面：左、中中、右三點點，必要時時根據(jù)斷面面類型增加加觀測點。然然后按照混混凝土澆筑筑順序，依依次加載。在在預壓過程程中每隔一一段時間（一一般2小時）觀觀測一次沉沉降值。對對沉降異常常的點做出出處理，各各點沉降值值穩(wěn)定后卸卸去預壓荷荷載并進行行下道工序序的施工。預預壓之后，根根據(jù)計算值值進行模板板標高的調調整等工作作，確保模模板的標高高、平整度度。4、模板制作、安安裝模板在制作前應應有明確的的設計計算算書，并上上報監(jiān)理工工程師批準準后才能進進行加工制制作。底模和外側模均均采用定型型大塊鋼模模板，內模模采用木模模、組合鋼鋼摸，施工工前必須對對模板進行行放樣，并并嚴格按大大樣圖拼裝裝，保證砼砼拆模后外外觀平整、光光潔、線形形順直。底底模拼裝要要求平順均均勻，目測測弧度自然然，無明顯顯變形，并并由測量人人員復測頂頂面標高，誤誤差在規(guī)范范要求之內內。內側模擱置在鋼鋼筋支架上上，在支架架上焊好厚厚度限位，兩兩端墊好砂砂漿墊塊，控控制模板內內移。箱室室內側模設設剪力撐，使使內側模相相互支撐，剪剪力撐上設設置伸縮器器，控制調調整內模定定位和方便便拆裝。第一次砼澆注后后，拆除內內側側模，頂頂板模板架架設在箱梁梁底板上。箱梁模板采用吊吊車配合安安裝，模板板安裝時接接縫處采用用海綿條填填塞密實，以以防止漏漿漿，確保外外觀質量。支堵頭模板，邊邊板首先測量放出堵堵頭模板位位置，用墨墨斗彈出線線，立堵頭頭模板前檢檢查錨墊板板位置、角角度以及鋼鋼筋預留孔孔位置，支支模板要牢牢固，防止止?jié)仓^程程中出現(xiàn)漲漲模，跑模模現(xiàn)象，影影響張拉。邊邊板采用長長2m鋼模板，立立模要豎直直，邊板與與側模采用用栓接。5、箱梁內模內?？蚣苡稍O置置在底模板板上的與梁梁體同標號號的預制砼砼墊塊支撐撐，對于中中腹板模板板，根據(jù)腹腹板高度設設置對拉螺螺桿，對拉拉螺桿宜采采用塑料套套管，以便便拉桿取出出，不得用用氣割將拉拉桿割斷。在在箱梁的頂頂板上根據(jù)據(jù)施工需要要設置人孔孔，以便將將內模拆出出。由于箱箱梁底、側側模板安裝裝后，有鋼鋼筋、內模模等多道工工序，作業(yè)業(yè)時間相對對較長，往往往等到澆澆筑砼時，模模板內有許許多雜物，應應采用空壓壓機進行清清理，并可可在底模板板的適當位位置設備一一塊活動板板，以便進進行清理。6、箱梁鋼筋在調好底模及側側模后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查批批準后，開開始底、腹腹板普通鋼鋼筋綁扎，在在底、腹板板鋼筋工作作完成后，安安裝內模，再再綁扎頂板板鋼筋。普通鋼筋按規(guī)范范的要求做做好各種試試驗，并報報請工程師師批準，嚴嚴格按設計計圖紙的要要求布設，對對于腹板鋼鋼筋一般根根據(jù)其起吊吊能力，預預先焊成鋼鋼筋骨架，吊吊裝后再綁綁扎或焊接接成型，鋼鋼筋綁扎、焊焊接要符合合技術規(guī)范范的要求。7、砼的澆筑箱梁施工前，應應做砼的配配合比設計計及各種材材料試驗，并并報請工程程師批準，箱箱梁砼采用用拌和站拌拌和，采用用輸送泵運運輸，靠輸輸送泵將砼砼輸入模內內，砼澆筑筑前必須要要對拌和站站、輸送泵泵等設備進進行認真的的檢修，確確保機況良良好，必要要時要備有有應急設備備，以防設設備障礙造造成砼澆筑筑過程中斷斷，影響箱箱梁質量。砼澆筑澆筑順序序為：先澆澆底板及腹腹板部分到到翼板的腋腋下部位，然然后再澆筑筑頂板混凝凝土，其澆澆筑速度要要確保每一一層混凝土土在前一層層混凝土初初凝前澆筑筑和搗實完完畢。澆筑筑時進行沉沉降觀測。觀觀測斷面一一般選：跨跨端1/4跨、跨中中共五個斷斷面觀測，方方法為砼澆澆筑量完成成50%時一次，澆澆筑至80%時一次，以以后每隔1—2小時觀測測一次直至至結束。砼的振搗采用插插入式振搗搗器進行，振振搗器的移移動間距不不超過其作作用半徑的的1.5倍，并并插入下層層砼5—10cm。對于于每一個振振動部位，必必須振動到到該部位砼砼密實為止止，也不得得過振。振振搗時要避避免振搗棒棒碰撞模板板、鋼筋，不不得用振搗搗器運送砼砼。由于該該處鋼筋密密、空隙小小，振搗棒棒一般要選選用小直徑徑的。8、施加預應力在砼強度達到設設計強度的的90%后才能按按照規(guī)范“后張法預預應力”施加預應應力。9、拆除支架及觀觀測支架的拆除在后后澆砼強度度大于85%以上時方方可進行。拆拆除支架應應按施工規(guī)規(guī)范、設計計文件或標標書確認的的程序進行行，一般從從跨中向兩兩則依次進進行，卸落落量宜先小小，再逐漸漸增大，在在縱向對稱稱均衡落架架，在橫向向同時一起起卸落。卸卸落過程中中進行撓度度觀測。10、施工注意事項項：①、重視基底處理理，確保地地基的穩(wěn)定定。②、支架的預壓要要到位，重重量要足。③、計算預留拱度度時各項因因素應全面面考慮，認認真復核，確確保箱梁成成型后外形形美觀；④、施工中加強防防范，防止止任何機械械等撞擊支支架。⑤、專人負責指揮揮吊車或泵泵車的操作作，以確保保施工中的的安全。⑥、專人負責各種種預埋件的的設置及檢檢查，所有有操作人員員的明確自自己的職責責。⑦、加強對標高的的控制，特特別是頂板板部分，還還要注意拉拉毛工作。⑧、拆除支架及觀觀測：支架架的拆除在在澆筑砼強強度達到設設計或規(guī)范范要求后方方可進行。拆拆除支架應應按施工規(guī)規(guī)范、設計計文件或標標書確認的的程序進行行,支架由邊邊向中對稱稱拆除支架架。3.4現(xiàn)澆混混凝土防撞撞護欄施工工序：綁扎扎鋼筋→安置預埋埋件→立側?！艥仓駬v→養(yǎng)護、拆拆模→鋼護欄或或波形板施施工1）砼現(xiàn)澆模板采取取外加工定定形鋼模，要要保證尺寸寸準確，線線條流暢，拼拼裝嚴密，面面板光潔。2）護欄鋼筋高度拉拉水平線控控制，同時時穿插安裝裝預埋件及及預埋管線線施工，預預埋管線應應位置正確確、固定牢牢固，并注注意保護。3）混凝土要嚴格控控制坍落度度，分層澆澆筑。振搗搗采用插入入式振搗器器，另配合合人工在模模板斜面處處敲打振搗搗，以減少少斜面處的的氣泡。4）為增加外觀質量量,減少砼收收縮裂紋，在在保證強度度的基礎上上，盡量降降低水灰比比。5）鋼護欄或波形板板施工，預預埋件應位位置準確，線線形平順、美美觀。3.5橋面砼砼鋪裝1）施工工序復測橋面標高→→綁扎鋼筋筋網(wǎng)→做標高控控制點→澆混凝土→養(yǎng)護2）施工要點a在施工混凝凝土鋪裝層層前，應復復測橋面標標高，做標標高控制點點，標高控控制點數(shù)量量縱橫間距距控制在11.3～1.5m左右右，如最小小厚度不能能滿足設計計要求時,,必須征得得業(yè)主同意意后方可調調整。b為避免出現(xiàn)現(xiàn)收縮裂縫縫，應按設設計設置施施工縫。并并按規(guī)范要要求進行施施工。c鋪裝層厚度度通過標高高控制點控控制，采用用平板振動動機振搗密密實，并在在混凝土初初凝前用鐵鐵板壓光。d及時做好混混凝土養(yǎng)護護工作，養(yǎng)養(yǎng)護期不小小于7天，采用用覆蓋草袋袋子灑水養(yǎng)養(yǎng)護。e注意天氣預預報，做好好防雨措施施。3.6伸縮縫縫施工伸縮縫是橋梁結結構的重要要組成部分分，該部件件加工及安安裝的好壞壞，不僅關關系到行車車的舒適與與否還涉及及橋面結構構的耐久性性，在施工工中必須嚴嚴格規(guī)范施施工，確保保施工質量量。1）在大梁及臺帽帽施工中，要要注意伸縮縮縫預埋鋼鋼筋位置的的準確。伸伸縮縫施工工前要清理理槽口范圍圍內的混凝凝土及雜物物，并用空空壓機吹塵塵、水車清清洗。2）伸縮縫由人工工配合吊車車多點吊裝裝入位，然然后用鋼支支撐架懸吊吊，調整槽槽口預埋鋼鋼筋，使伸伸縮縫順利利就位。3）伸縮縫平面位位置的調整整：整個伸伸縮縫位置置調整應先先粗后細，橫橫向位置調調整應在就就位過程中中完成，縱縱向位置調調整采用拉拉線的方法法，控制縫縫的中線。4）伸縮縫平面位位置正確后后，用支撐撐架和導鏈鏈把伸縮縫縫提吊起來來，在梁縫縫內塞堵泡泡沫板，高高度應與槽槽底平齊，并并使之固定定。5）伸縮縫入槽后后調整標高高，標高的的調整用支支撐架上的的導鏈進行行，并用33m直尺沿沿縱橋向控控制測點標標高（測點點沿橫橋向向每兩米設一個個）。6）伸縮縫平面位位置和標高高調整后，用用兩臺電焊焊機從中間間向兩端將將伸縮縫的的一例與縱縱向預埋鋼鋼筋點焊定定位，如果果位置有變變化采取邊邊焊邊調整整，每個焊焊點長度不不小于5ccm，點焊焊間距控制制在1米以內。7）焊完一側后，用用氣割解除除鎖定，并并根據(jù)廠商商提供的溫溫度調整方方式調節(jié)伸伸縮縫寬度度，如果廠廠商無可供供參考的資資料，則盡盡量在最適適宜的溫度度條件下施施工或用下下列公式調調整：中墩aa=0.0000011×L×（T最高-T安裝）＋＋1．0邊墩aa=l／2×O.000001×L×（T最高-T安裝）＋＋1.0式中：a－－安安裝寬度；；單位cmmL－－相相鄰兩聯(lián)梁梁長的平均均值T最高－－－使用地地區(qū)最高溫溫度T安裝－－－焊接時時的大氣溫溫度8）澆筑混凝土時時將伸縮縫縫上口的橡橡膠縫填滿滿砂后用膠膠帶把縫封封嚴，以防防落入混凝凝土難于清清理。9）澆筑的砼采用用在伸縮縫縫兩側均勻勻澆筑，振振搗密實?；炷脸跄龝r，要要進行二次次壓漿抹面面，然后覆覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)生14天以上上。3.7引道路基基的施工：：路基填方方共15.4萬m3，根據(jù)圖紙要求，先先現(xiàn)場澆筑筑引道擋墻墻基礎及引引道加筋土土擋墻。填料。加筋土擋墻后填填料采用砂砂質填料或或軟質巖石石改性土，土與筋帶之間摩擦系數(shù)為0.4-0.45。筋帶鋪設。鋼塑復合拉筋帶帶的施工，采采用一根筋筋帶穿過面面板預留孔孔后成為兩兩根，鋪設設保證平整整，密實，呈呈扇形輻射射狀。拉筋筋應與墻垂垂直，下層層填料要壓壓實整平，在在鋪設時邊邊鋪邊用填填料固定其其位置，逐逐根檢查，拉拉直，拉緊緊。土方施工：1.測量放線首先對業(yè)主單位位所交控制制樁及資料料進行復測測校核，確確認無誤后后，根據(jù)施施工需要加加密控制樁樁及水準點點，對路基基原地面高高程進行復復測，繪制制路基橫斷斷面圖，計計算路基填填土數(shù)量，并并及時上報報監(jiān)理工程程師及業(yè)主主。2.地表清除路基用地范圍內內的垃圾、有有機物殘渣渣及原地面面以下的草草皮、農作作物的根系系和表土均均應予以清清除，其清清除深度符符合《公路路路基施工工技術規(guī)范范》的有關關要求。3.試驗路段段填筑施工工試驗段位置選擇擇在最具有有代表性的的路段進行行?；捉?jīng)經(jīng)檢驗合格格后，根據(jù)據(jù)自卸車容容量計算堆堆土間距，在在施工路段段打上網(wǎng)格格，均勻卸卸土，用推推土機按設設計松鋪厚厚度在整個個路基寬度度內進行攤攤鋪。土方方攤鋪后用用平地機整整平，形成成路拱，經(jīng)經(jīng)測定厚度度后，在最最佳含水量量時進行碾碾壓。碾壓時采用振動動壓路機進進行施工。碾碾壓過程中中，測定并并記錄不同同階段路基基土方密實實度及碾壓壓后土層厚厚度，直至至達到規(guī)定定的密實度度為止。試驗路段完成后后，應對試試驗路段施施工進行總總結，以確確定適宜的的工作段長長度、能夠夠達到要求求密實度標標準的土層層虛鋪系數(shù)數(shù)、壓實遍遍數(shù)及最佳佳機械組合合，繪制壓壓實次數(shù)—壓實度、含含水量—壓實度關關系曲線，上上報監(jiān)理工工程師批準準后，以指指導路基填填筑大規(guī)模模施工。4.分層填筑路基試驗段完成成后，根據(jù)據(jù)試驗段確確定的數(shù)據(jù)據(jù)立即組織織大面積施施工。路基基分填筑的的各層間應應平整，符符合平縱坡坡要求，不不得出現(xiàn)積積水，以免免影響填筑筑及碾壓質質量。分段段填筑時，先先填地段在在接頭處預預留緩于1：1的坡度，并并且在各填填筑層面上上預留不小小于2m寬的平平臺，便于于接頭段銜銜接。在填填方作業(yè)時時嚴格實行行“劃格上土土，掛線施施工，平地地機整平”。首先，根根據(jù)壓實層層厚度和每每車土的運運量確定單單位車輛的的卸土面積積，用白灰灰線打出方方格控制卸卸土范圍，自自卸車嚴格格按照方格格卸土；然然后用推土土機將土推推至略大于于松鋪厚度度后，用平平地機進行行整平，整整平時，根根據(jù)松鋪厚厚度在路基基邊緣縱向向釘樁掛線線施工，釘釘樁采用長長70cm、斷面5*5cm的木樁樁，用紅白白漆每100cm交錯標標注，沿路路線每7m設一處，做做到釘樁豎豎直，掛線線平順。測測定含水量量。在土的的含水量達達到最佳含含水量的±2％范圍內內時進行找找平碾壓。5.碾壓碾壓前對填土層層的松鋪厚厚度、平整整度進行檢檢查，符合合要求后，方方可進行碾碾壓。首先先靜壓2遍，然后后進行振動動碾壓。碾碾壓時直線線段路基采采用兩邊向向中間的方方法施工。壓壓路機的碾碾壓行駛速速度不超過過4Km／h，碾壓達達到無漏壓壓、無死角角，確保碾碾壓均勻。達達到試驗段段獲取的碾碾壓遍數(shù)后后，用灌砂砂法檢驗壓壓實度，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢驗合合格后方可可轉入下道道工序，不不合格處進進行補壓再再做檢驗，一一直達到合合格為止。3.8路面施工工：引道基層、面層層的施工：：水泥穩(wěn)定定砂礫基層層及瀝青混混凝土面層層采取購置置水穩(wěn)拌合合料和瀝青青拌和料，攤攤鋪機攤鋪鋪后，壓路路機碾壓的的方案。3.8.1路面面基層水穩(wěn)穩(wěn)砂礫的施施工1.試驗段施工基層鋪筑前首先先對各種材材料進行試試驗，確定定出符合灰灰劑量時的的水穩(wěn)砂礫礫的最佳含含水量和最最大干密度度。正式開工前，應應進行試鋪鋪。試鋪段段應選擇在在經(jīng)驗收合合格的底基基層上進行行，攤鋪前前灑水濕潤潤。在合格格的底基層層上進行試試驗段攤鋪鋪。確定出出水泥穩(wěn)定定砂礫的虛虛鋪系數(shù)、最最佳機械組組合及達到到壓實度碾碾壓遍數(shù)，以以指導基層層鋪筑施工工。水泥穩(wěn)定砂礫在在鋪筑前應應考慮氣候候、水文條條件等因素素，按《公公路工程無無機結合料料穩(wěn)定材料料試驗規(guī)程程》規(guī)定進進行試驗，確確定最佳的的水泥劑量量和最佳含含水量。2.拌和采用從商混公司司購置合格格拌和料的的方法3.運輸混合料運輸車輛輛每天開工工前，要檢檢查其完好好情況，裝裝料前要將將車廂清掃掃干凈。運運輸車數(shù)量量要滿足拌拌合出料與與攤鋪需要要，并略有有富余。要要盡快將拌拌合成的混混合料運到到攤鋪現(xiàn)場場。當攤鋪鋪現(xiàn)場距拌拌和站較遠遠時，混合合料在運輸輸中應覆蓋蓋以防水分分蒸發(fā)。水水穩(wěn)料經(jīng)常常進行攪拌拌，避免料料堆過高造造成大小料料分離，影影響配合比比的準確性性。4.攤鋪攤鋪前，將底基基層表面灑灑水，使其其濕潤，攤攤鋪時以攤攤鋪機前有有5輛左右料料車等待為為宜。在攤攤鋪中控制制攤鋪速度度一般在11m/minn左右，使使其與混合合料生產能能力協(xié)調，減減少攤鋪機機停機待料料，保證攤攤鋪連續(xù)。使使用攤鋪機機呈梯隊作作業(yè)，一前前一后保證證速度一致致、攤鋪厚厚度一致、松松鋪系數(shù)一一致、路拱拱坡度一致致、攤鋪平平整度一致致、振動頻頻率一致等等，兩臺攤攤鋪機接縫縫平整，并并在攤鋪中中隨時檢測測高程及厚厚度，以便便及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)錯誤，糾糾正錯誤。攤攤鋪時控制制混合料含含水量高于于最佳含水水量1～2%以補償償攤鋪及碾碾壓過程中中水分損失失，并及時時調整拌合合時加水量量。在攤鋪鋪機后設專專人處理混混合料離析析現(xiàn)象，對對局部粗集集料聚集處處，將其鏟鏟除，并用用新料填補補。運料車車設專人指指揮，倒車車速度不應應太快，避避免碰撞攤攤鋪機，使使基層表面面出現(xiàn)波浪浪。5.碾壓攤鋪機后緊跟振振動壓路機機和輪胎壓壓路機進行行碾壓，一一次碾壓長長度控制在在50～80m間，碾碾壓段落須須層次分明明。碾壓時時應根據(jù)試試驗段確定定的程序與與工藝進行行碾壓。壓壓實時，先先穩(wěn)壓1～2遍（壓實實度達到90%）→輕振動碾碾壓2遍→再重振動動碾壓3遍→最后輪胎胎穩(wěn)壓1～２遍，壓壓至無輪跡跡為止。碾碾壓過程中中，用核子子儀初查壓壓實度，不不合格時，重重復再壓。碾碾壓完成后后用灌砂法法檢測壓實實度。壓路路機碾壓時時應重疊1/2輪寬。壓壓路機要勻勻速前進及及后退，后后退時按原原路返回，換換檔倒車時時要輕且平平順，不拉拉動結構層層，壓路機機在未碾壓壓的一頭換換擋倒車位位置錯開成成齒狀，以以防止出現(xiàn)現(xiàn)橫向擁包包，出現(xiàn)個個別擁包時時，要配專專人進行鏟鏟平處理。碾碾壓完成壓壓路機停在在已壓好的的路段上，禁禁止壓路機機在已完成成或正在碾碾壓的路段段上調頭和和急剎車，以以保證水泥泥穩(wěn)定砂礫礫層表面不不受破壞。碾碾壓應在試試驗段確定定的延遲時時間內完成成，并達到到要求的壓壓實度，同同時沒有明明顯的輪跡跡。6.接縫水泥穩(wěn)定砂礫攤攤鋪時，如如因故中斷斷2h以上，則則應設置橫橫縫；每天天收工后，第第二天開工工的接頭斷斷面要設置置橫縫；通通過橋涵時時，在其兩兩端需要設設置橫縫，并并且橫縫與與橋頭搭板板尾端吻合合。人工將末端含水水量合適的的混合料弄弄整齊，緊緊靠混合料料放兩根方方木，高度度與混合料料厚度相同同，整平緊緊靠方木的的混合料。方方木的另一一側用砂礫礫或碎石回回填約3mm長，高度度略高出方方木幾厘米米。將混合合料碾壓密密實。在重重新攤鋪前前，將砂礫礫或碎石和和方木除去去，并將作作業(yè)面頂面面清掃干凈凈。攤鋪機機返回到已已壓實層的的末端，重重新開始攤攤鋪混合料料。如攤鋪鋪中斷超過過2h，而又未未按上述方方法處理橫橫向接縫，則則應將攤鋪鋪機附近及及其下面未未壓實的混混合料鏟除除，并將已已碾壓密實實且高程和和平整度符符合要求的的末端挖成成與路中心心線垂直向向下的斷面面，然后再再攤鋪新的的混合料。7.養(yǎng)生及交通通管制每一段碾壓完成成經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查合格后，立立即開始養(yǎng)養(yǎng)生。將草草袋濕潤，然然后人工覆覆蓋在碾壓壓完成的基基層頂面，覆覆蓋2h后，再用用灑水車灑灑水。上一一層路面結結構施工時時方可移走走覆蓋物，養(yǎng)養(yǎng)生期間定定期灑水。養(yǎng)養(yǎng)生結束后后，必須將將覆蓋物清清除干凈。用用灑水車灑灑水養(yǎng)生時時，灑水車車的噴頭要要用噴霧式式，不得用用高壓式噴噴管，以免免破壞基層層結構，每每天灑水次次數(shù)視氣候候而定，整整個養(yǎng)生期期間應始終終保持表面面濕潤。養(yǎng)養(yǎng)生期不少少于7天，灑水水車須在另另外一側車車道上行駛駛。養(yǎng)生期期間封閉交交通。3.8.2路面面面層瀝青青混凝土面面層施工1.試驗段施工瀝青混凝土面層層正式施工工前，先做做其長度不不小于200m的試試驗段。由由此確定拌拌和機的操操作方式，礦礦料配合比比和油石比比，攤鋪機機的操作方方式，壓實實機具的選選擇、組合合，壓實順順序，碾壓壓溫度，碾碾壓速度及及遍數(shù)，施施工縫處理理方法及松松鋪系數(shù)。在試驗段的鋪筑筑過程中，嚴嚴格按部頒頒標準《公公路瀝青路路面施工技技術規(guī)范》規(guī)規(guī)定操作。力力爭一次鋪鋪筑成功，使使試鋪面層層成為正式式路面的組組成部分。否否則應予鏟鏟除。試鋪鋪段的質量量檢查頻率率應根據(jù)需需要比正常常施工時適適當增加。試試鋪結束后后，試鋪段段應基本上上無離析和和石料壓碎碎現(xiàn)象，經(jīng)經(jīng)檢測各指指標合技術術均符合規(guī)規(guī)定后，提提出試鋪段段總結報告告，并由駐駐地監(jiān)理工工程師審查查，總監(jiān)代代表和總監(jiān)監(jiān)助理確認認，經(jīng)總監(jiān)監(jiān)批準后，作作為正式開開工的依據(jù)據(jù)。2.瀝青混合料拌制制采用從商混公司司購置合格格拌和料3.瀝青混合料運輸輸供應瀝青混合料由自自卸車運送送到現(xiàn)場，數(shù)數(shù)量以施工工中攤鋪機機前有3～5輛運料車等等候為宜；；拌和機向向運料車運運放料時，汽汽車應前后后移動，分分幾堆裝料料，以減少少粗集料的的分離現(xiàn)象象；連續(xù)攤攤鋪過程中中，運料車車在攤鋪機機前10～30cm處停住住，不得撞撞擊攤鋪機機，卸料過過程中運料料車應掛空空檔，靠攤攤鋪機推動動前進；運運料車要干干凈、無油油污，涂防防粘薄膜劑劑，并用蓬蓬布覆蓋以以防雨和熱熱量損失，車車槽四角應應密封堅固固。4.瀝青混合料攤鋪鋪我部為了保證攤攤鋪質量和和平整度，瀝瀝青混合料料采用兩臺臺ABG4423攤鋪機組組成梯隊聯(lián)聯(lián)合攤鋪，兩兩臺攤鋪機機前后距離離一般為110m～30m，軌軌道重疊約約5cm～10cmm。瀝青混混合料攤鋪鋪速度根據(jù)據(jù)攤鋪機性性能、瀝青青混合料生生產能力、攤攤鋪厚度、寬寬度、連續(xù)續(xù)攤鋪的長長度確定。瀝瀝青混合料料的施工工工藝參數(shù)由由開工前的的試驗段獲獲取。瀝青混合料在攤攤鋪過程中中做到緩慢慢、均勻、不不間斷地攤攤鋪?；旌虾狭衔磯簩崒嵡?，施工工人員不得得進入踩踏踏。下面層層攤鋪厚度度采用鋼絲絲引導的高高程進行控控制方式。鋼鋼絲為扭繞繞式，直徑徑不小于66mm，鋼絲絲拉力大于于800N，每5m設一鋼絲絲支架?？靠恐醒敕指舾魩葦備佷仚C在前，左左側架設鋼鋼絲，攤鋪鋪機上安裝裝橫坡儀控控制攤鋪層層橫坡；后后面攤鋪機機右側架設設鋼絲，左左側在攤鋪鋪好的層面面上走“雪撬”。中、上面面層攤鋪厚厚度采用非非接觸式平平衡梁或移移動式自動動找平基準準裝置控制制方式。兩兩臺攤鋪機機攤鋪施工工時，前、后后攤鋪機距距離不超過過30m。攤鋪機熨平板必必須拼接緊緊密，無縫縫隙，防止止卡入粒料料將鋪面拉拉出條痕跡跡。攤鋪遇遇雨時，立立即停止施施工，并清清除未壓成成型的混合合料。在路路面狹窄或或邊角部分分宜用人工工攤鋪。配配合4～6人推一輛輛裝有新拌拌混合料的的小車及篩篩網(wǎng)、摟耙耙等工具進進行局部彌彌補。在攤攤鋪過程中中，隨時檢檢查攤鋪質質量，出現(xiàn)現(xiàn)離析、邊邊角缺料等等現(xiàn)象時人人工及時補補灑料或換換補料。并并隨時檢查查高程及攤攤鋪厚度，并并及時通知知操作手，同同時作好記記錄。5.壓實成型瀝青混合料的壓壓實應按初初壓、復壓壓、終壓三三個階段進進行，每階階段的碾壓壓速度應符符合部頒標標準《公路路瀝青路面面施工技術術規(guī)范》規(guī)規(guī)定。碾壓過程中，壓壓路機應以以緩慢、均均勻的速度度碾壓，為為避免碾壓壓時混合料料推擠產生生擁包，碾碾壓時應將將驅動輪面面向攤鋪機機，且起動動停止必須須減速緩慢慢進行，碾碾壓進行中中壓路機不不得中途停停留、轉向向或制動，并并嚴禁在未未碾壓成型型的路段上上轉向調頭頭或停車等等候。要對對初壓、復復壓、終壓壓段落設置置明顯標志志，便于司司機辯認。對對松鋪厚度度、碾壓順順序、壓路路機組合、碾碾壓遍數(shù)、碾碾壓速度及及碾壓溫度度應設專崗崗管理和檢檢查，使面面層做到既既不漏壓也也不超壓。壓壓實完成12小時后，方方能允許施施工車輛通通行。對壓路機無法壓壓到的橋梁梁等構筑物物接頭、死死角、加寬寬部分及某某些路邊緣緣等局部地地區(qū)采用小小型壓路機機及振動夯夯板等壓實實機具補充充壓實。6.接縫處理①縱縫施工處理方方法在前部已攤鋪混混合料部分分留下10～20cm寬暫不不碾壓作為為后高程基基準面，并并有5～10cm左右的的攤鋪層重重疊，以熱熱接縫形式式在最后作作跨接縫碾碾壓以消縫縫跡。如果果兩臺攤鋪鋪機相隔距距離較短，也也可做一次次碾壓。上上下層縱縫縫錯開155cm以上。②橫縫施工處理方方法全部采用平接縫縫。首先用用3m直尺檢查查端部平整整度，不符符合要求時時，垂直于于路中線切切齊清除。清清理干凈后后在端部涂涂粘層瀝青青接著攤鋪鋪。攤鋪時時調整好預預留高度，接接縫處攤鋪鋪層施工結結束后再用用3m直尺檢查查平整度。橫橫接縫的碾碾壓先用雙雙輪雙振壓壓路機進行行橫壓，碾碾壓時壓路路機位于已已壓實的混混合料層上上伸入新攤攤鋪層的寬寬為15cm，然后后每壓一遍遍向鋪混合合料移動15～20cm，直至至全部在新新鋪層上為為止，再改改為縱向碾碾壓。3.9主橋施工工詳見第四部分重重點部位、關關鍵工序的的技術措施施四、重點部位、關關鍵工序的的技術措施施根據(jù)本工程施工工的質量控控制和技術術管理特點點，結合我我公司多年年同類工程程施工管理理經(jīng)驗，我我們將部分分工程作為為重點（關關鍵）和關關鍵工序進進行重點管管理，擬定定專業(yè)施工工方案、方方法及措施施，確保工工程質量、進進度等管理理目標實現(xiàn)現(xiàn)。根據(jù)本合同段的的工程特點點、施工環(huán)環(huán)境、條件件等因素，我我們把主橋橋施工作為為本合同段段的重點部部位、關鍵鍵工序，擬擬定專門的的施工方案案、方法及及措施。4.1主橋基礎礎的施工1、概述：本工程主橋的116#、17#、18#墩鉆孔樁樁共有722根，直徑為200cmm，樁長555m。2、施工設想：①采取筑島方法變變水上為陸陸地的施工工方案。所所有基樁鋼鋼筋籠采取取在鋼筋棚棚集中加工工制作，用用平板車通通過便道運運輸至工點點后，采用用履帶式吊吊車進行鋼鋼筋籠安裝裝。②筑島施工：由主主橋南、北北岸同時開開始填土筑筑島，填土土選用不透透水的粘性性土。筑島島位置為由由南岸填至至K0+8895處，由北北岸填至K0+7705處，筑島島高度高出出水面1米，寬度為為70米，使南岸岸的18#和北岸的16#墩的基礎礎及下部都都由水上施施工變?yōu)殛戧懙厥┕?，然然后沿?6#墩位處的的筑島向17#墩修筑1條便道，便便道寬度為為9米，便道下埋埋設5排直徑1..5m的涵涵管，保證證過水通暢暢。并在17#墩位處繼繼續(xù)筑島，筑筑島尺寸為為70*40米。將17#墩的基礎礎及下部由由水上施工工變?yōu)殛懙氐厥┕ぁ?7#和18#之間留1000m過水水通道，本本工程圍堰堰采用草袋袋裝土，石石籠防護的的辦法。填填土前在筑筑島外側進進行2m寬的草草袋圍堰。（見見附圖下部部施工平面面布置圖）③擬投18臺旋挖挖鉆機進行行主橋樁基基施工。④砼擬采用從XXX市區(qū)購置置商品混凝凝土，砼運運輸車通過過便道運輸輸，砼輸送送泵輸送灌灌注砼。3、鉆孔灌注樁主主要工序施施工方法鉆孔施工采取筑筑島后先鉆鉆孔后再開開挖基坑，基基坑開挖詳詳見4.2承臺施工工。①.成孔工藝采用旋挖鉆機取取土成孔，成成樁工藝：：定樁位→埋護筒→注泥漿→鉆進取土→一次清孔→放鋼筋籠→插入導管→二次清孔→砼灌注→拔出護筒筒。施工中中最大的難難題是鉆孔孔作業(yè)的沙沙礫層易坍坍塌。應注注意操作手手在控制鉆鉆進尺度及及回轉斗提提升速度、、靜靜態(tài)泥漿的的配比、鉆鉆具的結構構及護筒的的埋護、護護壁泥皮厚厚度、鉆具具下方負壓壓及孔口滲滲透等問題題。靜態(tài)泥漿的配比比：旋挖取土土成孔中，靜靜態(tài)泥漿作作為成孔過過程的穩(wěn)定定液，主要要作用是護護壁，在孔孔壁處形成成一薄層泥泥皮，使水水無法從內內向外或從從外向內滲滲透來進行行防護。針針對工程的的地質情況況，加強泥泥漿技術，重重新調整泥泥漿配比，控控制泥漿比比重，提高高泥粉質量量，增加粘粘性及潤滑滑感，適當當添加處理理劑，增強強絮凝能力力是重要的的，確保護護壁泥皮的的厚度及強強度。初次次注入泥漿漿，盡量豎豎直向下沖沖擊在樁孔孔中間，避避免泥漿沿沿護筒側壁壁下流沖塌塌護筒根部部，造成護護筒根部基基土的松軟軟，正式鉆鉆進前，再再倒入2～3袋膨潤土土，啟動鉆鉆機的高速速甩土功能能，進行充充分攪拌，提提高膨潤土土的含量，增增大護筒底底部同基土土結合處護護壁泥皮的的厚度，防防止鉆進過過程孔口滲滲漏坍塌。另外也可可在鉆孔前前進行泥漿漿提前配置置，將好的的黃土或膨膨潤土，火火堿及專用用纖維素按按照相關的的比例進調調配，（泥泥漿的詳細細配比調制制將在實施施性施組中中列出）。護筒的埋護：針對現(xiàn)場場地質情況況，專門定定制厚10毫米的長鋼護筒，用動動力頭直接接驅動套管管進行長護護筒施工。護筒內徑徑尺寸較大大，能貯存存足夠的泥泥漿，在鉆鉆桿提出樁樁孔時，可可確保護筒筒內的水壓壓，維護孔孔壁泥皮的的穩(wěn)定。同同時單邊鍘鍘隙達到2200毫米，可有有效避免回回轉斗升降降過程碰撞撞、刮拉護護筒，保護護孔口的穩(wěn)穩(wěn)固。采用用國內生產產的旋挖鉆鉆機都有有有快速回轉轉自動定位位功能，每每個工作循循環(huán)均能精精確對孔定定位，即降降低了操作作手的勞動動強度，同同時能保證證成孔質量量，有效解解決了大護護筒帶來的的負面影響響。避免了了鉆進過程程，操作手手憑經(jīng)驗目目測對孔定定位，工作作強度加大大，易于疲疲勞，且精精度低，容容易造成孔孔的偏差及及砼的超方方。特制護護筒，能有有效防止孔孔口滲漏坍坍塌及周圍圍環(huán)境振動動、沖擊對對樁孔的影影響。鉆機的鉆進控制制：鉆進過程程，回轉斗斗的底盤斗斗門必須保保證處于關關閉狀態(tài)，以以防止回轉轉斗內砂土土或粘土落落入護壁泥泥漿中，破破壞泥漿的的配比；每每個工作循循環(huán)嚴格控控制鉆進尺尺度，避免免埋鉆事故故；同時應應適當控制制回轉斗的的提升速度度。施工實實踐表明，升升降速度宜宜保持在0．75～0．85m／s，提升速速度過快，泥泥漿在回轉轉斗與孔壁壁之間高速速流過，沖沖刷孔壁，破破壞泥皮，對對孔壁的穩(wěn)穩(wěn)定不利，容容易引起坍坍塌。②.鋼筋骨架制作和和安裝鋼筋骨架分節(jié)制制作，采用用支架成型型法，利用用半圓形鋼鋼板先制出出骨架，按按要求設置置一定數(shù)量量的加勁箍箍筋，（鋼鋼筋骨架內內十字內支支撐筋，下下鋼筋籠時時割除）及及控制砼保保護層厚度度的定位筋筋，一般隔隔2m設置一一道砼墊塊塊，隔2.0m設置置一道鋼筋筋“耳朵”，這兩種種方式交替替使用，克克服了相互互缺點，鋼鋼筋骨架盡盡量在現(xiàn)場場綁扎，鋼鋼筋籠的運運輸，不能能使骨架變變形，鋼筋筋籠的安裝裝用吊車逐逐節(jié)及時、準準確地安放放在孔內，在在安放過程程中，骨架架的起吊，下下放要垂直直，每節(jié)接接長順直，使使上下兩節(jié)節(jié)骨架位于于同一豎直直線上，采采用螺紋套套筒連接，同時時要嚴防鋼鋼筋籠下放放過程中與與孔壁擦撞撞，以免破破壞孔壁，采采取固定措措施，應測測量鋼筋骨骨架的標高高是否與設設計標高相相符，偏差差不得大于于±5㎝，確保鋼鋼筋骨架在在護筒內的的居中位置置和灌注砼砼時防止鋼鋼筋骨架的的上浮，當當灌完的砼砼開始初凝凝時即解除除固定措施施，使鋼筋筋骨架不影影響砼的收收縮，避免免鋼筋與砼砼的粘結力力受損失。③.砼制備及灌注A.灌注前準備當鋼筋骨架安放放符合要求求后，應緊緊接著安裝裝砼灌注導導管，導管管直徑為φ300㎜，采用法法蘭接頭逐逐節(jié)接長，導導管可在鉆鉆孔旁分段段拼裝，在在吊放時逐逐段接裝，接接頭應具備備裝卸方便便，連接牢牢靠并有密密封圈，保保證不漏水水不透氣，導導管在使用用前應做水水密性和承承壓試驗，嚴嚴禁使用不不合格導管管，導管吊吊放時，應應使位置居居孔中，軸軸線順直、穩(wěn)穩(wěn)步沉放，防防止碰掛鋼鋼筋骨架，導導管頂部應應設置漏斗斗，其上方方設溜槽儲儲料斗和工工作平臺，儲儲料斗和漏漏斗高度除除滿足導管管拆卸操作作需要外，并并在灌注到到最后階段段時，能滿滿足對導管管內砼柱高高度的需要要，在首批批砼澆注前前，要再次次復測沉淀淀層厚度，有有必要時進進行二次清清孔，待各各項指標都都符合要求求后，開始始儲料，澆澆注首批砼砼。B.砼制備配制水下砼的水水泥采用礦礦渣水泥，性性能除符合合國家現(xiàn)行行標準的要要求外，其其初凝時間間不早于3～5小時，為為使砼有較較好的和易易性，砼中中摻加緩凝凝劑，坍落落度控制在在18～22㎝內，具體體的砼配合合比由試驗驗確定，首首批砼中需需摻加緩凝凝劑以保證證在初凝時時間澆注完完。C.砼的拌制和運輸輸水下砼采用購置置商混，砼砼罐車運輸輸?shù)姆椒ā.砼灌注首批砼的數(shù)量與與孔徑和孔孔深及導管管底端的懸懸空高度有有關，保證證首批砼下下落后，導導管下口埋埋入砼中的的深度不小小于1.00m，灌注注開始后砼砼可連續(xù)進進行制備、運運輸，不受受拆卸管的的影響，但但測深一定定要準確，拆拆管要及時時，在任何何時候不少少于2m且不大大于6m，當砼面面上升到鋼鋼筋骨架下下端時，為為防止鋼筋筋骨架上浮浮，適當調調整埋管深深度和砼澆澆灌速度，待待砼面上升升進入鋼筋筋骨架一定定深度后，再再按正常速速度澆灌，在在澆灌過程程中，要保保持孔內的的靜壓水頭頭不小于11～1.5m，為為了確保樁樁頂質量，在在樁頂設計計標高以上上加灌0..8～1.0m，以以確保樁頭頭砼質量。砼砼灌注到接接近設計標標高時，值值班人員要要計算還需需的砼數(shù)量量，并通知知拌合人員員按數(shù)拌制制，以免浪浪費。eq\o\aac(○,4.))旋挖鉆機機操作注意意事項A.開始鉆孔時應注注意：1、了解施工作業(yè)業(yè)環(huán)境，周周圍有無障障礙物2、了解泥漿、場場地平整情