盾構(gòu)換刀施工方案

/珠江三角洲城際軌道交通網(wǎng)莞惠城際松山湖北～大朗區(qū)間右線盾構(gòu)換刀施工方案中鐵十六局集團有限公司莞惠城際大朗工區(qū)二○一二年十一月五日珠江三角洲城際軌道交通網(wǎng)莞惠城際松山湖北～大朗區(qū)間右線盾構(gòu)施工換刀方案編制:審核:審批:中鐵十六局集團有限公司莞惠城際大朗工區(qū)二○一二年十月五日目錄TOC\o"1-3"\u1、編制目的及依據(jù) 12、工程概況 13、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)狀況 23.1工程地質(zhì)概況 23.2水文地質(zhì)特征 34、檢查及更換刀具的作業(yè)籌劃 34.1換刀內(nèi)業(yè)打算 34.2作業(yè)內(nèi)容 44.3換刀作業(yè)培訓、換刀演練的支配 45、換刀操作規(guī)程 45.1常壓條件下的換刀操作規(guī)程 45.1.1檢查及更換刀具前的打算工作 55.1.2換刀作業(yè) 65.2帶壓條件下的換刀作業(yè) 75.2.1加壓前的施工打算 85.2.2加壓作業(yè) 105.2.3主要技術(shù)問題 175.2.4加壓開艙作業(yè)留意事項 186、換刀作業(yè)的人員支配 207、地表監(jiān)測 208、應急預案 208.1應急組織機構(gòu) 208.2應急打算和響應 218.3應急物資 228.4應急措施 238.4.1在加壓過程中的應急措施 238.4.2在減壓過程中的應急措施 238.4.3在檢查過程中的應急措施 238.4.4環(huán)境應急措施 238.4.5突發(fā)事務急救措施 241、編制目的及依據(jù)為使刀盤刀具的布置形式滿意盾構(gòu)機所處各類地層的掘進要求，防止因刀具的過度磨損、未剛好更換而破壞刀盤結(jié)構(gòu)，確保盾構(gòu)施工生產(chǎn)的順當進行，制定本方案。⑴《巖土工程勘察報告》；⑵《巖土工程補充勘察報告》；⑶松山湖北站至大朗區(qū)間平縱斷面、聯(lián)絡通道、端頭加固及隧道防水圖；⑷盾構(gòu)機組裝圖紙；2、工程概況松山湖北站至大朗區(qū)間右線隧道起止里程是GDK38+359.00-GDK35+432.00,全長2931m，本段盾構(gòu)隧道線路單一，設置為標準的單線單洞斷面，線路平面最小曲線半徑為2000m，左右線間距約6m～20m。隧道最大線路坡度為24.4‰，最小坡度為2.0‰，豎曲線半徑為10000m，隧道拱頂埋深為10.5～37m。本區(qū)間盾構(gòu)機為海瑞克土壓平衡盾構(gòu)，刀盤直徑8830mm，其刀具包括：單刃滾刀45把，雙刃滾刀4把，齒刀58個，鏟刀16組，刀具磨損愛護3個。圖1S591刀盤正面圖3、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)狀況3.1工程地質(zhì)概況依據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及既有勘察成果資料，擬建莞惠城際軌道交通線松山湖北至大朗區(qū)間隧道工程場地巖土層可劃分如下：(1)第四系人工積累層（Q4ml）人工填筑土：褐黃色為主，松散~稍密。潮濕~飽和，主要成分為黏性土及全風化片麻巖，厚0.5~12m，層底高程-9.79~32.22m。(2)第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）①淤泥質(zhì)粘土：灰黑色，灰色，飽和，流塑，含有機質(zhì)，壓縮性高，并具流變性及觸變性，場地內(nèi)個別鉆孔有揭露，呈透鏡狀體：②粉質(zhì)黏土：褐黃色，紅褐色，灰色，可塑，主要成份為黏粒，粉粒，場地內(nèi)局部地段分布，呈層狀；③粉質(zhì)黏土：黃褐色，紅褐色，淺黃色，灰色，硬塑，稍濕，主要成份為黏粒，粉粒，場地內(nèi)局部地段分布，呈層狀及透鏡體狀；④粉砂：淺灰白色，淺黃色，褐黃色，飽和，松散，成分以石英為主，分選性較好，場地內(nèi)有個別鉆頭有揭露，成透鏡體狀；⑤粉砂：灰白色，淺黃色，飽和，稍密，成份以石英為主，分選性較好，成透鏡體狀分布；⑥粉砂：灰白色，褐黃色，飽和，中密，成份以石英為主，含少量黏粒，呈透鏡體狀；⑦中砂：灰白色，飽和，松散～稍密，成份以石英為主，含少量黏粒，場地內(nèi)僅有個別鉆孔有揭露，呈透鏡體狀；⑧中砂：灰白色，黃褐色，飽和，中密，成份以石英為主，含少量黏粒，，呈透鏡體狀⑨粗砂、礫砂：黃褐色，灰白色，稍密，砂質(zhì)勻稱，級配差，呈透鏡體狀；(3)第四系坡殘積層（Q4el）①粉質(zhì)黏土：褐紅色，棕紅色，褐黃色，可塑，局部硬塑，以粉，黏粒為主，切面粗糙，且中壓縮性。(4)震旦系(Pzl)混合片麻巖按風化程度可分位⑨1全風化混合片麻巖，⑨2強風化混合片麻巖和⑨3弱風化混合片麻巖三個亞層，分輸如下：⑨1全風化混合片麻巖：褐黃色、褐紅色，巖體成土狀，土夾砂狀，各種礦物均已經(jīng)風化為粘土或砂土，最大揭露厚度31.1m，層頂高程+3.47~29.71m，層頂埋深3.8~25m。⑨2強風化混合片麻巖：灰褐色、灰色，變晶結(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖心成碎塊狀，厚0.40~18.70m，層頂高程-20.04~17.47m，層頂埋深11.0~42.9m。⑨3弱風化混合片麻巖：灰褐色，變晶結(jié)構(gòu)，片麻狀構(gòu)造，巖心成柱狀及短柱狀，少量塊狀，錘擊聲脆，最大揭露厚度39.95m，層頂高程-22.65~14.8m，層頂埋深14.9~45.0m。3.2水文地質(zhì)特征(1)地表水本場地內(nèi)無地表水系、湖泊、魚塘及溝渠。(2)地下水場地內(nèi)水文地質(zhì)條件受當?shù)貧夂?、地貌、巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地表水體及人類活動等因素的影響，依據(jù)地下水埋藏條件可分為孔隙潛水、基巖裂隙水。①孔隙潛水分布于場區(qū)內(nèi)上部覆蓋層、主要含水層為第四系人工積累層素填土、第四系全新統(tǒng)沖積淤泥質(zhì)黏土及啥砂層、殘積層、全風化混合片麻巖中，其補給方式主要由大氣降水補給及地表水補給，排泄方式為大氣蒸發(fā)及地下徑流；出去砂層中的孔隙水由于上部被人工填土和沖積淤泥質(zhì)黏土所覆蓋，一般具微承壓性。②基巖裂隙水基巖裂隙水主要分布于下部基巖中，主要賦存于混合片麻巖節(jié)理裂隙發(fā)育部位及強風化層中，含水層為風化、構(gòu)造所形成的裂隙帶，水量較大。由于地層的滲透性差異，基巖中的水略具承壓性，孔隙水及裂隙水局部具連通性。受大氣降水干脆滲入補給，水質(zhì)一般良好。主要補給水源為大氣降水，地下水的排泄途徑主要是徑流。本次勘察期間地下水水位埋深1.00～5.45m，相應標高18.35～32.71m。③地表水，地下水對混凝土等建筑材料的侵蝕性經(jīng)鉆孔取水樣試驗，依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計規(guī)范》并結(jié)合現(xiàn)場實際狀況進行判定，推斷結(jié)果如下：（1）GDK33+950~GDK34+300段，地下水具酸性腐蝕性；（2）GDK34+300~GDK34+800段，地下水化學無腐蝕性；（3）GDK34+800~GDK35+300地下水具侵蝕性CO2腐蝕性，同時具酸性腐蝕性；（4）GDK35+300~GDK35+900，地下水具酸性腐蝕性；（5）GDK35+900~GDK38+455段，地下水具酸性腐蝕性。4、檢查及更換刀具的作業(yè)籌劃4.1換刀內(nèi)業(yè)打算每次打算檢查、換刀完畢前，由設備管理部門打算《刀具、刀盤檢查記錄表》，進倉人員首先對刀具進行檢查，將數(shù)據(jù)精確記錄，然后依據(jù)規(guī)范及盾構(gòu)機操作手冊要求，確定更換刀具的數(shù)量，換刀人員培訓，換刀人員具體記錄換刀過程及依次并寫出分析結(jié)論，得出刀具、刀盤磨損的規(guī)律，以便對以后換刀供應更為科學的依據(jù)。4.2作業(yè)內(nèi)容檢查及更換刀具的作業(yè)內(nèi)容包括：刀具是否損壞及刀具的磨損狀況；攪拌棒耐磨層的完好狀況；刀盤耐磨層的磨損狀況；刀具安裝部件如楔塊、安裝塊、螺栓愛護帽是否松脫或損壞；更換已經(jīng)磨損的刀具；依據(jù)盾構(gòu)機將要掘進通過的地層更換刀具；檢查刀盤是否粘結(jié)泥餅；疏通刀盤盤面的泡沫口等等。4.3換刀作業(yè)培訓、換刀演練的支配從參和本工程施工人員中選擇20人參與換刀演練作業(yè)，分成四組，每組5人。從每組中選擇1人任組長，指揮換刀作業(yè)。為培育換刀作業(yè)人員，要支配刀具拆裝理論培訓，并現(xiàn)場講解各種刀具的拆裝工藝，并動手操作，做到全部作業(yè)人員都熟識各種刀具的檢查、拆裝作業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要點。換刀操作規(guī)程5.1常壓條件下的換刀操作規(guī)程盾構(gòu)機將要抵達支配換刀位置前的掘進采納慢速推動和慢轉(zhuǎn)刀盤的方式掘進，以減小盾構(gòu)機對隧道工作面土體的擾動。同時采納凝固時間短的漿液進行同步注漿，并利用吊裝螺栓孔對連接橋旁邊的成形隧道進行二次補注漿，以增加盾尾旁邊成型隧道的穩(wěn)定性。采納轉(zhuǎn)動刀盤和敲擊盾殼的方式防止注漿漿液和盾尾固結(jié)在一起。在盾構(gòu)機停止推動后打開承壓壁上的卸水孔進行排水并記錄水流量，報監(jiān)理審批后實施刀具的檢查及更換作業(yè)。施工施工打算打開土倉艙門清理刀座拆除舊刀具作業(yè)人員進入土倉結(jié)束檢查、確認更換刀具接著掘進到下一環(huán)確認圍巖的穩(wěn)定性運輸?shù)毒咧镣羵}從土倉吊出舊刀具將工具、材料等清理出倉安裝新刀具檢查新刀具堅固性關閉艙門否是運輸?shù)毒咧寥碎l新刀具打算圖2常壓換刀作業(yè)流程圖檢查及更換刀具前的打算工作①停止盾構(gòu)機的推動，依據(jù)工作面地質(zhì)狀況，排出土倉內(nèi)1/2--2/3的碴土，打開人閘和土倉間的閘門冷卻土倉，釋放土倉異味；②檢查盾構(gòu)機承力墻上的球閥及閘閥，對堵塞的球閥及閘閥進行疏通，保證能夠正常運用；④對盾構(gòu)機各系統(tǒng)進行檢查，保證其功能完好；⑤對進行換刀的操作人員進行換刀前的技術(shù)交底，對換刀的操作程序、平安事項等進行具體的交底；⑥打算好需更換的刀具及其附件如螺栓、鎖塊等；⑦打算好照明燈具、小型通風機、風鎬、潛水泵、風動扳手、葫蘆、木板、平安帶等材料、工具及電焊機等機料具；⑧對可能發(fā)生的突發(fā)事務作好充分的估計及應對措施；換刀作業(yè)(1)換刀確認首先依據(jù)刀具，刀盤檢查結(jié)果和刀具更換依據(jù)，確定刀具更換的具體數(shù)量和位置，然后報主管領導審批后，由盾構(gòu)隊組織人員進行實施，同時通知機械班加工和打算缺損零部件，通知物資部打算刀具、刀盤修復材料和換刀工具.(2)刀具更換依據(jù)滾刀在刀圈產(chǎn)生偏磨、刀圈脫落、裂紋、松動、移位狀況下必需進行更換，其它按邊緣滾刀磨損量在5～10mm，正面區(qū)滾刀磨損量在15～25mm，中心區(qū)滾刀磨損量在25～35mm進行更換（以上數(shù)據(jù)為參考值，可按實際狀況進行修正）；刮刀合金齒缺損達到一半以上和耐磨層磨損量達2/3以上進行更換。(3)更換滾刀步驟及要求①固定和穩(wěn)定安裝臺面；用吊帶捆綁好滾刀，捆綁要牢靠；②運用吊鏈掛住滾刀；③松掉自攻愛護螺帽；④移走球面墊圈，球窩及可調(diào)整壓塊；⑤移去楔形塊，運用撬棍滾刀撬出，如有必要，握住楔形塊螺桿；⑥將滾刀拉出刀箱；⑦移走滾刀；⑧將新滾刀運至更換點；⑨安裝新滾刀，要求：安裝之前清潔滾刀底座，檢查是否有變形;同時留意滾刀的方向，防止安裝錯誤；⑩裝入楔形塊；⑾上緊可調(diào)整壓塊，球面墊片，球窩及自攻螺母；⑿上緊螺母，要求：依據(jù)扭力要求！

圖3單刃滾刀安裝圖圖4雙刃滾刀安裝圖(4)更換刮刀步驟及要求①拆開螺栓和自鎖螺母；②拔出刮刀；③清潔刮刀座，并在其上噴一層薄油霧；④遵照螺栓的擰緊扭矩要求；(5)更換齒刀步驟及要求①拆開螺栓和自鎖螺母；②拔出齒刀；③清潔刀片座，并在其上噴一層薄油霧；④遵照螺栓的擰緊扭矩要求；5.2帶壓條件下的換刀作業(yè)加壓前的施工打算.1氣壓系統(tǒng)檢修1.在人員進艙前,全面檢查壓縮空氣系統(tǒng)的功能。對空氣壓縮機和儲氣罐進行檢查視察其工作壓力是否正常。2.檢查并確認加壓艙內(nèi)各儀表、照明、時鐘、通訊、供水系統(tǒng)及加熱系統(tǒng)的正常作業(yè)；3.檢查并確認加壓艙的密封性，可預先應用最高允許操作壓力的1.1倍去做氣壓測試；.2相關配套設施檢修、保養(yǎng)1.對供電系統(tǒng)凹凸壓配電間,進行一次檢查,如發(fā)生外部停電，應確保盡快復原。2.檢查并確認泥水循環(huán)系統(tǒng)正常作業(yè)（如進排漿泵、泥漿管路、進漿漿液、泥水處理設備等），保證在加壓前進行開挖艙的循環(huán)降水及清渣工作時的正常運用。泥水站有專人負責保證設備可隨時正常工作。3.檢查并確認內(nèi)、外循環(huán)水系統(tǒng)、排污系統(tǒng)及通風系統(tǒng)的正常作業(yè)；4.檢查并確認盾構(gòu)機其他相關系統(tǒng)的正常作業(yè)。5.檢查并確認進艙作業(yè)所需各種工具的完好性。避開工作時所需工具不能正常運用,導致作業(yè)人員工作時間延長和壓縮空氣的支配外運用。.3高壓專業(yè)培訓帶壓作業(yè)的人員培訓分為三個部分:理論學問培訓、操作技能培訓、心理培訓。目前培訓合格的人員共計20人。1.理論學問培訓：學習基本的醫(yī)學常識和急救方法。其培訓的效果要達到：培訓人員通過培訓要知道整個加壓和降壓對身體的影響，以及整個過程中各自應當遵循的規(guī)定和平衡外部氣壓和人體空腔內(nèi)氣壓所要做出的鼓氣動作。熟識在加減壓過程中,什么狀況屬于正常什么狀況屬于異樣。并能在出現(xiàn)異樣狀況下做出正確的第一反應：知道基本的減壓病的發(fā)病癥狀,并能依據(jù)自身狀況做出推斷。2.操作技能培訓：對從事帶壓檢查人員進行具體的帶壓環(huán)境下的技能培訓。帶壓環(huán)境下的技能培訓顧名思義就是要在真正的帶壓環(huán)境下進行培訓其相關技能。要求：在培訓過程中被培訓人員要嫻熟駕馭各種氣閥的運用方法以及理解各種儀表顯示的內(nèi)容代表什么狀況,并可依據(jù)儀表的顯示對各種氣閥進行正確操作，在艙內(nèi)人員還要清晰加熱系統(tǒng)的操作方法。另外還要清晰緊急逃命系統(tǒng)的各種功能和逃命步驟。3.心理培訓：高壓培訓勝利和否都是以勝利的心理培訓做為基礎。由于大多數(shù)人員在加壓艙內(nèi)作業(yè)的閱歷不足，會造成心情驚慌。通過心理培訓消退進艙人員的疑慮,緩解壓力,使得作業(yè)人員在艙內(nèi)能基本保持平穩(wěn)的心理狀態(tài)。.4進艙人員甄選首先盡量選定有帶壓作業(yè)閱歷且頭腦敏捷的人員；其次,進場人員必需進行體檢，只有體檢合格者才能進入土艙帶壓作業(yè)口；凡是患有心臟、呼吸系統(tǒng)、耳喉鼻疾病者均不得進艙。.5工具物資打算進艙檢查所需材料、工具的打算尤為重要，全部材料、工具必需打算就緒后方可進行下一步工序。帶入艙的任何工具、材料必須要系有繩子，以免掉落無法拿出。具體見下表：表1加壓檢查所需工具、材料表序號分類工具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1清洗氣管條12水管條13球閥1/2"個24水嘴1/2"個25照明低壓照明燈具24V個2防爆6防爆強光手電筒個37測量及標識刀具磨損檢查工具個18卷尺5m把19鋼板尺把210記事本本211油性筆個412平安防護護目鏡個1013平安帶條814麻繩10米條215急救包個116滅火器個2人閘內(nèi)專用17供氧裝置個518絕緣鉗把119人行搭板個220通訊器材對講機部421照相機防爆部122用水含鹽飲用水足夠23其他工具小尖鏟把524手錘把225鏨子把226鐵鍬把5.6地質(zhì)和監(jiān)測打算為了加壓進艙的平安，同時為今后常壓修復刀盤/刀具做打算，在盾構(gòu)機現(xiàn)在刀盤所在的位置，隧道中線東側(cè)7.5米處做地質(zhì)補勘，和地質(zhì)圖比照，確認此處地層狀況。在地面刀盤里程處設置3個地面限制點，監(jiān)測地面沉降狀況，換刀期間加密監(jiān)測頻率。加壓作業(yè).1作業(yè)流程各項各項打算工作制作掌子面泥膜土艙內(nèi)注入膨潤土漿液土艙內(nèi)加入壓力氣體轉(zhuǎn)動刀盤作業(yè)人員進入主艙主艙加壓至工作壓力打開主艙與土艙之間的互通閥打開土艙門進入土艙作業(yè)刀具檢查刀具更換換刀結(jié)束、進入主艙、減壓人員出艙土艙接著保壓地面監(jiān)測圖2加壓作業(yè)流程示意圖.2進出開挖艙1.出入開挖艙程序物設部依據(jù)前期培訓狀況給作業(yè)人員建立檔案。把身體狀況相近的人員盡量安排在一個工作組，每個工作組必需安排一名心理素養(yǎng)過硬的作業(yè)人員作為組長。在帶壓作業(yè)前依據(jù)每組人員的實際狀況和所需建立的土艙壓力設計編寫加減壓方案。方案中需列出須要建立的壓力值，降壓的步驟和每個步驟須要的時間以及在一個停留平臺須要停留的時間和總的加壓時間，具體編寫數(shù)據(jù)參見隧道高氣壓作業(yè)減壓表（如下）。表2我國隧道高氣壓作業(yè)減壓表壓力（kgf/cm2）高壓下暴露時間（h）上升到第一站停留時間（min）各停留站壓力（kgf/cm2）減壓總時間（min）高壓暴露總時間h：min停留時間（Min）2.42.11.81.51.20.90.60.32.7～3.0175152561212551020304513041034515203040601926123.0～3.3175101525742142551015253550634433.3～3.6185101525852252551015203040501965163.6～4.01810152025301233325510152030405060259619注：各停留站間的移行時間為3min,已計入減壓總時間內(nèi)，如無第1停留站時的上升速率為每分鐘0.1kgf/cm。2.入閘留意事項⑴入閘人員應在進閘作業(yè)前1個小時必需用餐完畢。應避開暴食零吃不易消化和產(chǎn)氣的食物(如豆類、蔥、蒜等)，以避開在消化過程中產(chǎn)生大量氣體，減壓時發(fā)生脹氣、腹痛等不適感覺。作業(yè)前禁止飲酒，也不要吃得太飽。不能飲用碳酸飲料。⑵作業(yè)人員多飲水，否則缺水可能導致氣壓疾病癥狀加快出現(xiàn)。⑶帶食物進入閘內(nèi)，為長期逗留做打算。⑷人員穿戴好干爽干凈的衣服。⑸入閘人員主動向氣壓醫(yī)師或兼職衛(wèi)生員照實報告身體狀況、主觀感覺。經(jīng)體檢合格后馬上解好大、小便，更換工作服，并隨身攜帶保暖衣物(純棉)。收交火種(火柴、打火機)；提前10分鐘左右集體入閘。⑹未經(jīng)醫(yī)師或兼職衛(wèi)生員許可，不得擅自進閘。⑺只能在氣閥操作順當?shù)臓顩r下工作，否則通知輪班的工程師或者氣閥管理員。⑻在進艙前工人先確定自己所需必備及常用工具是否齊全（見表3），人艙面板、工作艙內(nèi)操作點是否正常，進入人員不得帶火機、手機等東西進入。帶一枝鉛筆和紙，防止在停電狀況下或通訊設備不行用時無法和外面進行溝通。3.入閘人體改變壓力越高，吸入氣體就越多，尤其是氮氣，首先溶解在身體血液里，然后進入組織里。其飽和度取決于壓力、持續(xù)時間以及組織汲取氮氣的實力。脂肪組織尤其能汲取。從正常壓力倒高壓的沉淀物轉(zhuǎn)變，會產(chǎn)生劇烈的癥狀(壓縮空氣疾比如耳痛、頭痛、平衡性減弱和牙痛。假如空腔部分(例如鼻竇、耳膜、腸管、無效填充物)的空氣補償受阻(如感冒和鼻炎、咽炎等)，可能導致紊亂。4.入閘步驟⑴檢查全部顯示設備和紙帶記錄器，加熱、時鐘、溫度計、電話、應急電話和閥等。檢查閘門密封件的清潔。⑵入閘人員進入主艙。⑶在主艙內(nèi)打開雙層帶狀紙記錄器，并檢查其功能完好以及紙量供應。⑷關閉主艙和前艙之間的閘門，并確保其正確關閉。⑸確保閘操作員和閘內(nèi)人員之間的電話聯(lián)系。⑹緩慢打開“VENTILATIONMAINCHAMBERON（向主艙通風）”球閥。向主艙內(nèi)的增壓值達到操作壓力。⑺主艙內(nèi)的壓力等于作業(yè)艙內(nèi)的壓力后（比較“PRESSUREMAINCHAMBER[主艙壓力]”和“PRESSUREWORKINGCHAMBER[作業(yè)艙壓力]”的壓力計顯示?。鳂I(yè)艙和主艙之間的“PRESSUREEQUALISATIONWORKINGCHAMBER[作業(yè)艙壓力均衡]”球閥可以當心地打開。完成作業(yè)艙和主艙之間的壓力均衡后，球閥必需關閉。⑻打開通向作業(yè)艙的閘門。⑼在作業(yè)艙內(nèi)作業(yè)時，通向作業(yè)艙的閘門必需保持打開狀態(tài)。入閘過程如下圖：定義：P0=大氣壓，P1=支撐壓，P2=P0和P1之間的壓力差1挖掘艙2作業(yè)艙3主艙4前艙起先狀態(tài)：P1>P0在主艙內(nèi)加壓：P1>P2>P0進行壓力補償后進入挖掘艙：P1>P0前艙進行加壓：P1>P2>P0在前艙進行壓力補償：P1>P0①假如另有一個人要進入主艙，便要進行后續(xù)入閘.，由前艙來實現(xiàn)。②后續(xù)入閘的人員要調(diào)整至主艙的壓力。③每次后續(xù)入閘過程完成之后，前艙必需減壓，以允許接著進行后續(xù)入閘過程。④挖掘艙、作業(yè)艙內(nèi)只許有總共4個人。5.出閘人體改變?nèi)芙獾窖汉徒M織里的氣體必需在出閘過程中釋放出來。出閘時壓力漸漸降低，要釋放的氣體可以通過循環(huán)系統(tǒng)和肺排出體外。降壓太快會導致體液和組織產(chǎn)生氣泡(汽水瓶效應)。因此而引起的氣栓病是由于正壓而引發(fā)的最常見的健康損害。此外，細胞內(nèi)氣體的釋放會造成臨時性或永久性的組織損害。6.出閘留意事項出閘過程中，作業(yè)人員必需遵守以下指令：⑴穿上保暖的干衣服，避開受凍或顫抖。當感覺熱時不要輕易減衣。因為較高的溫度有利于氮氣的置換，減低出現(xiàn)減壓病的幾率。⑵避開淺呼吸或憋氣，此類動作可能會導致身體受損。⑶避開不自然的姿態(tài)。⑷定期起立和活動四肢。做到以上幾點可以肯定程度的改善氮氣的置換減輕身體的不良反應。7.出閘步驟打開紙帶記錄器（閘操作員）。進入主艙并關閉球閥。關閉通向作業(yè)艙的兩個閘門。確保閘操作員和閘內(nèi)人員的電話聯(lián)系。通過“BLEEDINGMAINCHAMBER（主艙放氣）”球閥緩慢降低主艙內(nèi)的壓力,同時監(jiān)看“PRESSUREMAINCHAMBER（主艙壓力）”壓力計。同時，通過“VENTILATIONMAINCHAMBER（主艙通風）”球閥調(diào)整閘室的沖洗。在閘室沖洗過程中，壓力下降必需明顯（參看“VENTILATIONMAINCHAMBER（主艙通風）”流量計顯示屏）。運用“BLEEDINGMAINCHAMBER（主艙放氣）”和“VENTILATIONMAINCHAMBER（主艙通風）”球閥進行調(diào)整，直到在沖洗過程中產(chǎn)生一個明顯的恒定和緩慢的壓力下降為止。一旦達到了第一個壓力水平（參看“VENTILATIONMAINCHAMBER（主艙通風）”流量計），通過重新調(diào)整“BLEEDINGMAINCHAMBER（主艙放氣）”閘門和“VENTILATIONMAINCHAMBER（主艙通風）”閘門，主艙內(nèi)的壓力會在指定時期內(nèi)維持在一個恒定水平。閘操作員必需運用“VENTILATIONMAINCHAMBER（主艙通風）”流量計，定期檢查閘的通風設備。遵照指定的保壓時間，必需重復這個步驟，直到達到正常的四周壓力。閘內(nèi)人員必需打開主艙和前艙內(nèi)之間的中心閘門，然后離開閘室。出閘過程如下圖：初始狀態(tài)：P1>P0主艙內(nèi)減壓：P1>P2>P0完成出閘：P1>P0出閘時壓力下降：P1’正常條件下，出閘是始終通過主艙實現(xiàn)的，而前艙始終是未加壓的。這樣，在緊急狀況下，急救人員可以在任何狀況下入閘。.3人閘操作留意事項⑴工作人員進入工作艙后，關艙門后，先進行緩慢加壓，正常加壓，以防人員不適。艙外操作要專人負責，嚴禁多人操作艙外操作面板。加壓過程中艙內(nèi)人員除異樣狀況外，禁止在內(nèi)部操作。⑵當加壓到和作業(yè)艙等壓后停止加壓，艙內(nèi)人員打開內(nèi)艙門起先工作，在打開作業(yè)艙和挖掘艙之間艙門時應留意先松開部分螺紋，打開一點縫隙后再完全松開螺紋打開艙門進行檢查工作。先裝工作踏板，在進行檢查及后續(xù)工作。工作過程中盡量把工作簡化、節(jié)約時間。在人艙內(nèi)留一人進行和外面通訊。內(nèi)艙門打開，以便外面人員視察內(nèi)部工作狀況。在作業(yè)過程中，應當保持主艙、作業(yè)及挖掘艙的暢通，三艙頂部壓力一樣，如有異樣狀況作業(yè)人員應快速撤離到人員艙，關閉主艙和作業(yè)艙艙門，以確保作業(yè)人員的人身平安。⑶在工作時間快到時進行整理和換班打算。把工具放在艙門上方的工具箱內(nèi)，無法拆除的工具應保持其可以在換班時間后可以進行再工作，檢查是否丟漏工具等。待一切完畢后進入主艙關閉作業(yè)和主艙間的雙艙門等待減壓。一個循環(huán)作業(yè)人員減壓出艙后，應剛好補充能量及水份，支配好合理的休息。另一循環(huán)作業(yè)人員進艙前，應先視察掌子面壓力及相關參數(shù)并予以推斷，無異樣后再支配下一循環(huán)作業(yè)。⑷減壓過程中艙內(nèi)人員盡量等待，不要焦急和進行不必要的工作和操作。減壓時外面操作人員要正常減壓，在到達0.3bar時先保壓幾分鐘在減壓到常壓。不要在內(nèi)部發(fā)生突發(fā)狀況時就進行快速減壓，切不行操之過急。.4加壓進艙工作支配人閘內(nèi)部的打算由于進艙次數(shù)不止一次，必需在進艙之前將每一次進艙工作所需材料工具放入人閘內(nèi)，有專人進行清點，并有記錄。人閘的加壓、降壓操作人閘的加壓、降壓操作必須要有專人進行操作，操作人員必需提前嫻熟本工程盾構(gòu)機人閘結(jié)構(gòu)及操作規(guī)程，并且要有專職醫(yī)生在外守候。加壓值和每班次進艙工作時間必需征詢專家、海瑞克及潛水學校醫(yī)生并同意后方可進行。進艙人員支配每次進艙人員為4人，其中一人為伴艙人員在人閘內(nèi)部負責人閘操作及信息溝通，伴艙人員必需有足夠的帶壓進艙閱歷；其中一名技術(shù)人員專職觀看掌子面和水位的改變狀況；另外兩名人員必需清晰明白該班次進艙的工作內(nèi)容、目的專職進行作業(yè)。加壓進艙作業(yè)目的檢查刀具磨損狀況，工作內(nèi)容用工具量測刀具實際尺寸推斷磨損程度，操艙和伴艙人員為外部聘請的專家。全部進艙人員必需熟識人閘內(nèi)的設備及各個開關的運用，進艙人員必需明白此次進艙的工作目的，工作方法，如不熟識、不明白則不允許進艙。④施工現(xiàn)場的人員布置A、人閘平臺上面人閘的加壓、降壓操作人員2名。B、人閘外管理人員進艙作業(yè)總指揮一名，技術(shù)人員4名。人員名額由項目部領導選定。在施工人員進艙檢查時要支配專人記錄進艙人員姓名及人數(shù)，人員出艙和進艙的人數(shù)要一樣。C、救援人員支配在加壓、降壓的過程當中存在肯定的風險，必需有專職醫(yī)生對施工人員身體進行愛護，在進艙工作時有可能會出現(xiàn)人員工作時不當心受傷現(xiàn)象，也必需有醫(yī)生進行治療。D、協(xié)助人員施工現(xiàn)場必需打算4名協(xié)助人員進行打算，以備時常之需。主要技術(shù)問題.1供氣方式利用盾構(gòu)機本身的氣壓系統(tǒng)和人閘加壓系統(tǒng)，由配套的三臺空壓機進行供氣，實力足夠。并有應急供氣系統(tǒng)待命。.2氣壓的確定在進行壓氣作業(yè)前先確定須要多大的氣壓才能達到止水及土體自穩(wěn)，操作步驟為：（1）先把土艙艙的土出空一半（上部土壓為零，出土量約為23m3（2）打開土艙艙壁中部的兩個土艙加氣大球閥，要求在球閥位置土艙里應沒有泥土；（3）做好上述兩項工作后等待1小時，檢查土艙的上部壓力，即為所需氣壓。（4）精確計算換刀處的土艙壓力，依據(jù)以往的閱歷換刀氣壓高于土艙壓力約0.02～0.04Mpa。.2人員分工及后勤保障成立加壓作業(yè)值班小組。組長由項目經(jīng)理擔當，下設白班和夜班兩個值班班組，四個作業(yè)班組，每組人員組成4人，由各工種進行身體檢查、合格人員臨時組成。每班工作4小時以內(nèi)，班長為有作業(yè)豐富閱歷且參與過高壓培訓的工人。并要打算如下物資：①生理鹽水、葡萄糖、毛巾被、線織手套；②在作業(yè)人員進艙前2小時，出艙后2小時進餐，食堂打算高熱量的食物。進艙人員也應在規(guī)定時間到食堂用餐，嚴禁外出用餐；③人閘內(nèi)外通訊保障，配置對講機、盾構(gòu)電話暢通；④盾構(gòu)打算急救箱，紗布、消毒液、棉簽、云南白藥、創(chuàng)可貼等皮外傷的應急藥物；⑤現(xiàn)場有專車守候，以便意外狀況發(fā)生，剛好將傷員送往醫(yī)院。.3作業(yè)時間依據(jù)氣壓條件下作業(yè)時間要求限制，每次進入土艙作業(yè)不能超過4個小時，我們將入艙作業(yè)分為4個組，每個組工作4個小時。工作時間分別為8:00～12:00,12:00～16:00，16:00～20:00，20:00～24:00，第4班組視現(xiàn)場實際狀況和人員身體等狀況確定是否工作。加壓開艙作業(yè)留意事項5.2.4.1掌子面的穩(wěn)定在對盾構(gòu)進行開艙檢查之前，保證掌子面地層的穩(wěn)定性是重中之重，它干脆關系著整個開艙檢查作業(yè)的成敗，既要保證艙內(nèi)作業(yè)工人的平安，又要限制地表變形。因此，必須要保證掌子面土體的穩(wěn)定性，防止其坍塌。目前國內(nèi)的盾構(gòu)開艙檢查因為作業(yè)時間較短，一般采納高壓氣體來平衡掌子面的水土壓力，來維持掌子面的穩(wěn)定。本隧道采納的海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機具有比較完善的氣壓系統(tǒng)和人閘設備，完全可以采納高壓氣體來平衡掌子面的水土壓力，來維持掌子面的穩(wěn)定。結(jié)合本次開艙檢查位置所處的地質(zhì)狀況，不須要特別對地層進行加固。.2確保開艙平安實行的措施⑴盾構(gòu)掘進至接近換刀位置的10環(huán)要加大同步注漿量，保證填充密實，如有必要，可在盾尾第4～10環(huán)范圍內(nèi)通過管片注漿孔二次補漿。⑵離開盾尾的其次環(huán)管片通過管片注漿孔注聚胺脂，注入量以注入壓力4.5bar限制。⑶適當增加盾尾油脂的注入量，保證油脂腔的壓力，確保盾尾鋼絲刷不漏氣。⑷檢測開挖艙地下水狀況，將膨潤土在工作艙中的液位降至0m以下，第一次先進入一個人，待確認前方土體穩(wěn)定、地下水量穩(wěn)定后，方可接著進人作業(yè)。⑸開艙掘進前一環(huán)時采納簇新、優(yōu)質(zhì)膨潤土注入掌子面，轉(zhuǎn)動刀盤，以形成有效泥膜。.3留意事項（1）作業(yè)起先時，在第一個人進入上面土艙空間前，壓氣操作人員應持續(xù)充氣10分鐘，以確保上面土艙空間內(nèi)空氣簇新。（2）氣壓作業(yè)的工作壓力應依據(jù)隧道的埋深及地質(zhì)狀況確定，且最大工作壓力不應超過3bar。（3）應嚴格遵守壓氣作業(yè)工作時間以24小時為一個周期，工作時間不得超過3小時/班。（4）工作人員必需是經(jīng)過培訓，且通過工作前身體檢查的健康工作人員。（5）進行壓氣作業(yè)的人員在作業(yè)前不許飲酒,作業(yè)過程中不許飲用含有酒精的飲料。（6）在壓氣作業(yè)過程中嚴禁吸煙，嚴禁明火。（7）工作艙內(nèi)應備有足夠的飲用水（按每人3L打算）。（8）當工作艙溫度超過27℃時，必需實行特殊的充氣方法。假如溫度不能維持在27℃以下，壓氣作業(yè)必需停止。高溫下，必需向工人供應特殊的供水裝置。依據(jù)溫度狀況，領班確定工作的平安和否，一旦他認為溫度過高而不利于平安有效地工作，就必需中斷作業(yè)。減壓時，人閘內(nèi)的溫度不允許在5分鐘內(nèi)降至10℃（9）在壓力超過14.7psi或1bar的環(huán)境下作業(yè)的人員，減壓后應留在人閘旁邊一段時間。①當總減壓時間小于30分時，停留1小時；②當總減壓時間大于30分時，停留2小時。（10）作業(yè)后的6小時內(nèi)，不應擔當較大強度的體力運動。交接班起先時，對于即將結(jié)束壓氣作業(yè)的工人，可以返回到比較輕松的崗位上。作業(yè)結(jié)束后，運用電瓶車將人工作業(yè)工人運出來。作業(yè)后的24小時內(nèi)，不許飛行和潛水，必需留在（現(xiàn)場）旁邊。（11）必需嚴格依據(jù)施工方案內(nèi)容進行施工。.4有害氣體檢測配備M40復合式氣體檢測儀（2臺，其中1臺備用）。此種儀器是一款便攜式的多氣體檢測儀，它能同時連續(xù)檢測4種氣體：O2、LEL(可燃可爆氣體，主要是甲烷及戊烷)、CO、H2S。每種氣體濃度的讀數(shù)都會顯示在液晶顯示屏幕上，操作簡便，運用范圍廣，擁有高清晰的顯示屏，強有力的振動和聲光報警，即使在最惡劣的環(huán)境中也可以剛好檢測到危急氣體。表3有害氣體報警值有害氣體預防措施：（1）當不明氣體含量不高時可實行加強通風的措施施工。（2）加強現(xiàn)場施工管理，尤其是通風系統(tǒng)管理。（3）加強對職工在有毒有害氣體環(huán)境下施工的平安教化及培訓，了解有毒有害氣體的特點，懂得自我愛護。6、換刀作業(yè)的人員支配支配4組20人參與換刀作業(yè)，每2組進行交替換刀。換刀組每組5人，其中2人在土倉內(nèi)完成刀盤具的檢查及拆卸、安裝刀具，監(jiān)查工作面的穩(wěn)定狀況并做好換刀作業(yè)記錄，另外2人在人閘中，負責刀具、工具的輸送、刀盤的點動操作，剩余1人在人閘外負責其他協(xié)助作業(yè)。項目經(jīng)理項目總工安質(zhì)部大朗工區(qū)換刀項目經(jīng)理項目總工安質(zhì)部大朗工區(qū)換刀一組換刀二組換刀三組換刀四組技術(shù)保障安全監(jiān)控 圖5換刀作業(yè)組織機構(gòu)圖7、地表監(jiān)測換刀過程中加強地面檢測工作，監(jiān)測頻率為3-4次/天，必要時監(jiān)測頻率加倍，換刀作業(yè)時派專人巡檢。在盾構(gòu)復原推動前支配監(jiān)測人員進行巡查工作。當發(fā)覺異樣狀況時，監(jiān)測負責人馬上通知換刀作業(yè)值班人，吩咐工作人員撤離土倉，關閉土倉閘門。同時加強地表監(jiān)測，打算砂土以防地表坍塌時可以立刻進行回填工作。在開土倉之前應聯(lián)系好有關單位，使出現(xiàn)險情時能剛好通知有關單位進行搶險工作。8、應急預案8.1應急組織機構(gòu)(1)成立領導小組，明確責任分工應急領導小組,人員組織機構(gòu)如下：組長：周陽宗常務副組長：武鐵路副組長：張延存樊江蘇組員：李傳兵王錦濤李強王觀林孫偉王榮俊(2)組建搶險隊，進行應急學問教化培訓組建搶險隊，隊長付嵩巖，副隊長劉堂，發(fā)覺險情時首先搶險隊進行搶險，需用較多人時可由各工班進行匯合，對搶險隊和人員均進行針對性的應急學問培訓。(3)進行應急演練，提高應急救援實力為了在出現(xiàn)險情時處理快速，將針對預設險情支配實地演練，使全部人員參和其中，并填寫應急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容，人員分工，方案及處理程序等。(4)緊急狀況發(fā)生和上報程序施工過程中施工現(xiàn)場發(fā)生無法預料的須要緊急救援處理的危急時，快速逐級上報，次序為現(xiàn)場、工程部、搶險領導小組、上級主管部門。由工程部負責收集、記錄、整理緊急狀況信息并向小組剛好傳遞，由組長或副組長主持緊急狀況處理睬議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮全部車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理依據(jù)事故大小狀況來確定，假如事故小，可以依據(jù)上級指示可以由項目部干脆處理，假如事故較大或自身處理不了，由項目部向建設單位主管部門請示，啟動建設單位的救援預案，8.2應急打算和響應應急打算和響應工作程序見下圖若發(fā)生事故，剛好進行急救處理，按程序向上級逐步報告，緊急撥打120急救電話、119火警電話，愛護好現(xiàn)場，對事故緣由進行初步分析。當人員受到物體碰撞受傷時，剛好進行現(xiàn)場臨時搶救，再聯(lián)系車輛送往醫(yī)院搶救。通知領導和平安員，快速實行措施制止事故擴散擴大。愛護事故現(xiàn)場，不得破壞和事故有關的物體、痕跡、狀態(tài)，為搶