路基填筑施工手冊(cè)

可編輯精品文檔路基填筑施工手冊(cè)程簡介內(nèi)地區(qū)之北京——沈陽——哈爾濱(大連)客運(yùn)專線的北段，鐵路“八縱八橫”主骨架春、哈爾濱三個(gè)省會(huì)城市、一個(gè)計(jì)劃單列市(大連)和六個(gè)地級(jí)市。運(yùn)況本標(biāo)段里程范圍為DK579+140~DK926+560，線路全長345.645km，位于吉林省和TJ-3標(biāo)段DK579+140~DK924+262.84段范圍內(nèi)鋪設(shè)無碴軌道，DK924+262.84~350km/h350km/h無碴軌道單線路基面寬度雙線路基面寬度線別項(xiàng)目可編輯精品文檔路路堤路塹表層底層總厚度基床厚度可編輯精品文檔可編輯精品文檔3.15防護(hù)柵欄防護(hù)柵欄1)區(qū)間雙線直線地段路堤、路塹寬度均為13.6m，線間距為5m。無碴軌道地段路2)直線地段無碴軌道混凝土基礎(chǔ)底面為平面，混凝土底座邊緣以外兩側(cè)設(shè)不小于4%的向外橫向排水坡。路基面以下基床表層及底層頂面、底層與基床下部路堤接觸面自中心向兩側(cè)各設(shè)4%橫向排水坡。3)正線區(qū)間路肩范圍內(nèi)設(shè)置的其它附屬工程，包括接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，電力、通信、信號(hào)電纜槽及聲屏障基礎(chǔ)等,不得影響路基的穩(wěn)定和排水。電纜槽設(shè)置于接觸網(wǎng)支柱外側(cè)，其內(nèi)部凈高不大于30cm，外部寬度不大于70cm?？删庉嬀肺臋n1)路堤邊坡形式及坡率：采用梯形斷面，一般地段路堤邊坡坡率按下表執(zhí)行，浸填料A、B組填料0~80~1212~20＞10m時(shí)，采用階梯形，每級(jí)邊坡高度不大于8m，具有膨脹性的粘質(zhì)黃土和風(fēng)化泥巖≤5mm≤20mm/20m≤15mm可編輯精品文檔主要特點(diǎn)施工大于1.7mm集料的洛山磯磨耗率不大于30%；大于1.7mm集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%；可編輯精品文檔 (mm)百分率%82~10041~7567~9113~460~117~32石土及礫、粗、中砂)填筑，頂層設(shè)0.2m厚中粗砂和一層防滲復(fù)合土工膜(二布一膜600g/m2)隔斷層。改良(水泥的摻量為干土重的4%~6%)。高度H＜2.7m的低矮路堤地段，當(dāng)?shù)鼗鶙l件B、路塹地段：當(dāng)?shù)鼗鶙l件不滿足基床底層填料強(qiáng)度和防凍要求時(shí)，基床底層下部厚度范圍內(nèi)換填A(yù)、B組填料或水泥改良土(水泥的摻量為干土重的4%~6%)，并于換填底部設(shè)0.2m的中粗砂和一層防滲復(fù)合土工膜(二布一膜600g/m2)隔斷層。精品文檔防滲土工膜應(yīng)優(yōu)先選用長絲無紡復(fù)合土工膜，幅寬不小于5.5m，滲透系數(shù)不大于10-11cm/s,斷裂強(qiáng)度不小于20KN/m，CBR頂破強(qiáng)度不小于3.0KN，膜厚不小于0.3mm，修建便道水泥鑒定改良土土組成設(shè)計(jì)配合比試驗(yàn)下層檢測驗(yàn)收測量放樣、高程復(fù)測邊樁測設(shè)施工準(zhǔn)備拌和機(jī)安裝機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)與調(diào)試配合比報(bào)批改良土拌和試驗(yàn)段施工YN地基處理及驗(yàn)收可編輯分層填筑場地清理土場選擇土工試驗(yàn)土場集料準(zhǔn)備碎土機(jī)粉碎土報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)沉降觀測設(shè)施安置填料檢驗(yàn)精品文檔可編輯灑水或晾曬處沉測埋底、觀件設(shè)基理降元填土路堤填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段質(zhì)量檢沉降觀測沉降觀測可編輯精精品文檔填填料鋪層及準(zhǔn)備合格不合格壓實(shí)檢測及填層檢驗(yàn)批合格邊坡平整基床以下分項(xiàng)驗(yàn)收原因分析及處理含水量控制分層填筑作業(yè)循環(huán)精品文檔開始開始開始原材料檢驗(yàn)施工工藝設(shè)原材料檢驗(yàn)填筑作業(yè)區(qū)測量放樣確定施工配合比下承層處理取料不合格下取料不合格合格混合料供應(yīng)輸送帶或料斗配料混合料供應(yīng)不合格攤鋪機(jī)鋪筑拌合料拌制壓路機(jī)輾壓不合格不合格拌不合格壓實(shí)度等檢驗(yàn)合格合格拌合格填層養(yǎng)護(hù)結(jié)束不合格驗(yàn)收檢驗(yàn)合格結(jié)束基床表層級(jí)配碎石施工工藝處理驗(yàn)收可編輯測量放樣、卸料規(guī)劃分可編輯精品文檔于0.075mm)含量應(yīng)小于15％，對(duì)于基床底層液限WL＜40%，且塑性指數(shù)Ip≤17，對(duì)于基床以下部分，液限應(yīng)WL＜40%。對(duì)于浸水地段或高路堤路基填料還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要采用砂類土(礫砂、中粗砂)作為A、B組填料的，礫砂中大于2mm的顆粒、粗好，并含有不宜大于10％的細(xì)粒含量，且液限WL＜40%，以保證具有較好的粘結(jié)性。CEC(NH4+)(應(yīng)小于170mmol/kg)。下表：可編輯精品文檔求、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法前應(yīng)取兩個(gè)試樣。按現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》 (TB10102)執(zhí)行試驗(yàn)項(xiàng)目量料名稱土頻次頻頻次試驗(yàn)項(xiàng)目碎石類及碎石類及檢驗(yàn)數(shù)量及檢測頻率粗礫土砂類土及細(xì)礫土改良細(xì)粒土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料精品文檔可編輯地基系地基系數(shù)K30(MPa/m)變形模量EV2(Mpa)每填高約0.9m，100m范圍內(nèi)每填高約0.9m，100m范圍內(nèi)壓實(shí)系數(shù)K及改良土－<31％<31％動(dòng)態(tài)變形模≥35≥35≥35左右距路肩邊線1m處左右各量EVd(Mpa)注：改良土還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及哈大公司提出的其它要求。監(jiān)理單位按10%平行檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n、動(dòng)態(tài)變形模量Evd，100%見證地基系數(shù)K30、變形模量EV2。頻率地基系數(shù)K30(MPa/m)砂類土及填組及改良土每填高約每填高約0.9m，100m范圍內(nèi)檢測4點(diǎn)，左右距路肩邊≥60線2m處各1點(diǎn)，路基中部變形模量EV2(Mpa)量Evd(Mpa)<28%<28%填料地基系數(shù)K30變形模量動(dòng)態(tài)變形模量壓實(shí)系數(shù)孔隙率(Mpa/m)Ev2(Mpa)Evd(Mpa)Kn可編輯精品文檔沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面允許偏差0，+50mm值15mm±30mm20mm項(xiàng)目序號(hào)123456數(shù)量±10mm±10mm+20mm0mm值不大于10mm123456可編輯精品文檔置形式及質(zhì)量要求穩(wěn)定級(jí)配碎石(摻加3~5%水泥)，其后設(shè)置一段倒梯形過渡段(采用A、B組填料填表層的級(jí)配碎石摻加3~5%的水泥。軌道混凝土支承層軌道混凝土支承層級(jí)配碎石摻3~5%水泥基床底層AB填料級(jí)配碎石摻3~5%水泥橫向排水管回填混凝土基床以下路堤基床表層路堤地段路橋過渡段設(shè)置方式圖內(nèi)3~5%的水泥。精品文檔可編輯軌道混凝土支承層軌道混凝土支承層級(jí)配碎石摻3~5%水泥路塹地段路橋過渡段設(shè)置方式圖圖12加3~5%水泥)過渡段，過渡段范圍的基床表層級(jí)配碎石內(nèi)摻加3~5%的水泥。級(jí)級(jí)配碎石摻3~5%水泥基床底層級(jí)配碎石摻3~5%水泥基底以下路堤基床表層回填混凝土路涵(h≥2m)過渡段設(shè)置方式圖路涵過渡段設(shè)置圖(一)圖13過渡方案，首先在涵洞頂面及兩側(cè)設(shè)置正梯形的全包式水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(摻3~5%水泥)過渡段，其后設(shè)置一段倒梯形過渡段，采用A、B組填料，過渡段范圍內(nèi)的基床表倍路堤高度且不小于20m?？删庉嬀肺臋n基床表層級(jí)配碎石摻3~5%水泥基床表層基底床層A、B組填料基底以下路堤級(jí)配碎石摻3~5%水泥基底以下路堤回填混凝土路與涵(h<2m)過渡段設(shè)置方式圖示意路涵過渡段設(shè)置圖(二)圖14m5%的水泥。路堤路塹過渡段設(shè)置方式圖圖15半填半挖路基地段視地層巖性和凍結(jié)深度情況換填厚度1.0~2.5m。過渡段設(shè)置類可編輯精品文檔意⑸對(duì)于不同形式的過渡段，當(dāng)縱向設(shè)置范圍重疊或相距較近(過渡段坡腳之間距離小于15m)時(shí)，應(yīng)連同設(shè)置，以保證縱向剛度平順過渡。(一)地基處理要求：(三)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可編輯精品文檔K30(Mpa/m)Kn＜28%驗(yàn)-0，+50mm不大于15mm1234567可編輯精品文檔觀測(1)觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預(yù)測工后沉降，確定無碴軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道結(jié)構(gòu)的安全。(2)路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)(3)過渡段工后沉降的分析評(píng)估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點(diǎn)分析評(píng)估其差異沉降。(4)過渡段沉降觀測以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，在線路兩側(cè)設(shè)置地基(5)路堤填筑過程中必須控制填筑速率，當(dāng)坡腳邊樁水平位移大于5mm/d，路堤沉降觀測應(yīng)采用二等水準(zhǔn)測量，測量精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。時(shí)間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時(shí)應(yīng)可編輯精品文檔路基沉降觀測頻次表(不低于表中頻次要求)表152~3次/天九、路基樣板段(試驗(yàn)段)施工路基樣板段(試驗(yàn)段)施工應(yīng)按照哈大公司技術(shù)質(zhì)量部“