第二十二篇 乘客咨詢(xún)系統(tǒng)

第二十二篇乘客咨詢(xún)系統(tǒng)（PIS）22.1概述22.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)22.1.2設(shè)計(jì)范圍22.2.主要設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.3.系統(tǒng)構(gòu)成及功能22.3.12）xx分線OCC從xx地鐵一期工程編播中心接收本線乘客導(dǎo)乘及公共信息的播放列表及媒體文件素材信息，通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)下發(fā)傳送到本線路各車(chē)站、移動(dòng)寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)AP或車(chē)輛段設(shè)備；本線操作員可編輯、儲(chǔ)存及22.3.2中央編播系統(tǒng)PIS的播控采用分布式控制，在車(chē)站級(jí)應(yīng)能播放預(yù)制的應(yīng)急信息。播放分區(qū)應(yīng)運(yùn)營(yíng)管理的靈活性。22.3.2車(chē)站、車(chē)輛段播出系統(tǒng)22.3.3車(chē)站信息顯示方案及終端設(shè)備的選擇控分方采控的即心作乘系出端不控各出運(yùn)控集的車(chē)的播機(jī)由心備制式制即也控可范終設(shè)人滿到信況級(jí)要授用行入播放預(yù)制制的應(yīng)急信信息現(xiàn)加出心信的的播性定式可中故下運(yùn)設(shè)整客統(tǒng)播推方分出案22.3.4信信息傳輸方方案的選擇擇析訊時(shí)數(shù)可夜的進(jìn)寬以寬如期出頻帶寬的網(wǎng)能求證站靈乘系備供時(shí)號(hào)例計(jì)央時(shí)車(chē)路頻電能各主播頻按頻算0寬不它數(shù)傳的案信網(wǎng)建訊主要的實(shí)勢(shì)加輸網(wǎng)且輸組較通提纖客統(tǒng)網(wǎng)活由訊主干組纖交的日且乘系頻和要現(xiàn)靈因x客統(tǒng)用信供組資的絡(luò)構(gòu)圖3列列車(chē)安防及及車(chē)載信息息接收、顯顯示方案選選擇輸能信：特息指列列車(chē)布息乘緊信時(shí)息信：視信控車(chē)實(shí)中輛防人車(chē)司視的切視可火信至心信的態(tài)信控輸建選傳主線視線絡(luò)方在諾加試但于單不列圖且我數(shù)動(dòng)制遲定大-媒系比-勢(shì)沒(méi)國(guó)批再用字段難計(jì)采數(shù)方在密我數(shù)動(dòng)制動(dòng)制段方行濟(jì)進(jìn)究動(dòng)的頻信展可車(chē)有和載息統(tǒng)的現(xiàn)地四北五在于車(chē)傳傳的動(dòng)案幾：式局E.列上定寬到pb但覆是業(yè)在沒(méi)在動(dòng)越功式網(wǎng)E.是E.針車(chē)k,寬6s多頻要技慮切能前尚未成為為一個(gè)正式式國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。決多頻術(shù)快用頻術(shù)動(dòng)司術(shù)案于程需年這可設(shè)較以以E812將個(gè)無(wú)方企宅提互務(wù)覆方術(shù)是專(zhuān)用用軸覆；用線-覆由漏電方號(hào)-漏加合完信工難且合或會(huì)頻互等本薦設(shè)方示設(shè)由制動(dòng)輸卡制屏C屏機(jī)記器顯帶制等成傳車(chē)器數(shù)到制過(guò)制到再器信到終制多據(jù)信收播的規(guī)暫車(chē)具在與貨步確視是司和端部列監(jiān)主廂室列室視服傳交備分中監(jiān)主字輸備管設(shè)心統(tǒng)和盤(pán)組廂機(jī)頻入錄視服兩視分列的的示外視通控入輸從帶傳令的像線列監(jiān)接防數(shù)傳設(shè)心員過(guò)制屏防上區(qū)監(jiān)述號(hào)送等于本實(shí)車(chē)廂輸設(shè)寬傳備在中本寬傳網(wǎng)設(shè)務(wù)理本寬傳工達(dá)線實(shí)縫車(chē)的數(shù)安載成3維維護(hù)管理體體制資管護(hù)建心及員站職播由班車(chē)進(jìn)；段員專(zhuān)備系地集方議號(hào)一系輛制備信安車(chē)設(shè)綜機(jī)控設(shè)播22.4.與相相關(guān)系統(tǒng)的的接口系口制各合統(tǒng)理網(wǎng)：息相信式令系乘系制車(chē)車(chē)地制車(chē)車(chē)弱箱上口留訊備置的確出求客載備工由業(yè)防資進(jìn)支責(zé)車(chē)乘