移動模架施工簡支梁專項方案

目錄HYPERLINK\l"_Toc238307982"一、工程簡介-1-HYPERLINK\l"_Toc238307983"1.1工程簡介-1-HYPERLINK\l"_Toc238307984"1.2地形狀況-1-HYPERLINK\l"_Toc238307985"1.3采用工藝-1-HYPERLINK\l"_Toc238307986"二、施工部署-1-HYPERLINK\l"_Toc238307987"2.1計劃工期-1-HYPERLINK\l"_Toc238307988"2.2人員組織結(jié)構(gòu)-1-HYPERLINK\l"_Toc238307989"2.3機械設(shè)備配置-2-HYPERLINK\l"_Toc238307990"2.4現(xiàn)場準(zhǔn)備-2-HYPERLINK\l"_Toc238307991"2.5技術(shù)準(zhǔn)備-2-HYPERLINK\l"_Toc238307992"、移動模架造橋機結(jié)構(gòu)及工作原理介-2-HYPERLINK\l"_Toc238307993"移動模架的拼裝-7-HYPERLINK\l"_Toc238307994"三、移動模架施工方案及要點-7-HYPERLINK\l"_Toc238307995"3.1移動模架工藝流程-7-HYPERLINK\l"_Toc238307996"3.2移動模架預(yù)壓-9-HYPERLINK\l"_Toc238307997"、荷載布置-9-HYPERLINK\l"_Toc238307998"、觀測點布置-9-HYPERLINK\l"_Toc238307999"、預(yù)壓方案-10-HYPERLINK\l"_Toc238308000"、數(shù)據(jù)處理-12-HYPERLINK\l"_Toc238308001"3.3移動模架預(yù)拱度的設(shè)置及模板的調(diào)整-12-HYPERLINK\l"_Toc238308002"3.4移動模架脫模-12-HYPERLINK\l"_Toc238308003"3.5移動模架過孔-12-HYPERLINK\l"_Toc238308004"3.6橋墩上預(yù)留孔設(shè)置-13-HYPERLINK\l"_Toc238308005"3.7鋼筋安裝-13-HYPERLINK\l"_Toc238308006"施工方法-13-HYPERLINK\l"_Toc238308007"原材料-13-HYPERLINK\l"_Toc238308008"鋼筋加工-13-HYPERLINK\l"_Toc238308009"鋼筋成型-14-HYPERLINK\l"_Toc238308010"3.8混凝土澆筑-15-HYPERLINK\l"_Toc238308011"施工方法-15-HYPERLINK\l"_Toc238308012"混凝土制作-15-HYPERLINK\l"_Toc238308013"混凝土運輸-15-HYPERLINK\l"_Toc238308014"混凝土澆筑-15-HYPERLINK\l"_Toc238308015"混凝土養(yǎng)護-16-HYPERLINK\l"_Toc238308016"3.9預(yù)應(yīng)力施工-16-HYPERLINK\l"_Toc238308017"鋼絞線張拉-16-HYPERLINK\l"_Toc238308018"脫模-17-HYPERLINK\l"_Toc238308019"、孔道壓漿-17-HYPERLINK\l"_Toc238308020"3.XX支座安裝-17-HYPERLINK\l"_Toc238308021"工作流程-17-HYPERLINK\l"_Toc238308022"3.XX施工注意事項-18-HYPERLINK\l"_Toc238308023"3.12、梁體施工周期-18-HYPERLINK\l"_Toc238308024"3.13、梁體勞動力組織-19-HYPERLINK\l"_Toc238308025"四、工程質(zhì)量保證措施-19-HYPERLINK\l"_Toc238308026"4.1、質(zhì)量目標(biāo)-19-HYPERLINK\l"_Toc238308027"4.2、質(zhì)量管理機構(gòu)-19-HYPERLINK\l"_Toc238308028"4.3、保證體系-19-HYPERLINK\l"_Toc238308029"4.4試驗?zāi)芰?24-HYPERLINK\l"_Toc238308030"4.5質(zhì)量保證措施-24-HYPERLINK\l"_Toc238308031"4.6、施工過程控制-25-HYPERLINK\l"_Toc238308032"五、安全生產(chǎn)保證措施-25-HYPERLINK\l"_Toc238308033"5.1、安全生產(chǎn)目標(biāo)-25-HYPERLINK\l"_Toc238308034"5.2、安全生產(chǎn)保證體系-25-HYPERLINK\l"_Toc238308035"5.3安全管理措施-25-HYPERLINK\l"_Toc238308036"、開工前準(zhǔn)備工作到位-25-HYPERLINK\l"_Toc238308037"、新工人進(jìn)場時，三級安全教育到位：-27-HYPERLINK\l"_Toc238308038"、班前安全技術(shù)交底到位：-27-HYPERLINK\l"_Toc238308039"、施工過程中的監(jiān)督、檢查、再教育、考核工作到位：-27-HYPERLINK\l"_Toc238308040"、班后總結(jié)和改進(jìn)工作到位：-27-HYPERLINK\l"_Toc238308041"5.4、安全措施-27-HYPERLINK\l"_Toc238308042"、機械安全-27-HYPERLINK\l"_Toc238308043"、安全用電措施-28-HYPERLINK\l"_Toc238308044"、施工措施-28-HYPERLINK\l"_Toc238308045"5.5、防雨措施-28-HYPERLINK\l"_Toc238308046"5.6、安全事故應(yīng)急預(yù)案-29-HYPERLINK\l"_Toc238308047"、應(yīng)急救援組織機構(gòu)-29-HYPERLINK\l"_Toc238308048"、應(yīng)急救援機構(gòu)職責(zé)-29-HYPERLINK\l"_Toc238308049"、危險因素分析及對策-29-HYPERLINK\l"_Toc238308050"六、文明施工、環(huán)境保護保證措施-31-HYPERLINK\l"_Toc238308051"6.1、文明施工、環(huán)境保護目標(biāo)-31-HYPERLINK\l"_Toc238308052"6.2、文明施工措施-31-HYPERLINK\l"_Toc238308053"6.3、環(huán)境保護措施-31-HYPERLINK\l"_Toc238308054"七、附表-32-HYPERLINK\l"_Toc238308055"7.1機械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表-33-HYPERLINK\l"_Toc238308056"7.2工程材料準(zhǔn)備情況一覽表-34-HYPERLINK\l"_Toc238308057"7.3人員配備情況一覽表-35-HYPERLINK\l"_Toc238308058"7.4技術(shù)交底書-36-移動模架施工簡支梁專項方案一、工程簡介1.1工程簡介XX線XX至XX段擴能改造工程XX標(biāo)所屬管段，線路起訖里程DK316+972～DK323+000，總長6.03公里。線路內(nèi)包含XX雙線特大橋613.93m，和XX雙線特大橋3648.78m，共有XX4孔簡支箱梁，其中32m箱梁1XX孔，24m箱梁4孔。1.2地形狀況本段于XX縣盆地內(nèi)，總體地勢相對較平緩。地面高程則多小于200m，地勢平坦，呈丘陵或平原相連的地貌景觀。溶蝕沖積平原地貌，橋位跨過平緩凹地，包括公路及河流，兩端位于丘包上。相對高差35m以內(nèi)，絕對高程170～205m。地表一般較厚，未見基巖露頭，一般均墾為水田及旱地。覆蓋層多為黃土層和卵石土。墩高在8m到24m之間。1.3采用工藝采用移動模架施工，計劃采用4套移動模架進(jìn)行施工，考慮工期及現(xiàn)場地形因素，在柴田特大橋28墩和86墩拼裝移動模架逐孔現(xiàn)澆施工。二、施工部署2.1計劃工期計劃工期：20XX年3月15～20XX年3月15日2.2人員組織結(jié)構(gòu)為保移動模架施工質(zhì)量和進(jìn)度，我項目部成立了施工領(lǐng)導(dǎo)小組總體負(fù)責(zé)人：對工程總體負(fù)責(zé)總工程師：負(fù)責(zé)工程總體的技術(shù)問題副經(jīng)理：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)技術(shù)中的技術(shù)問題質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場質(zhì)量檢測、檢驗安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)測量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工中的測量工程試驗負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工中的試驗工作2.3機械設(shè)備配置表2-3主要機械設(shè)備的的配備序號設(shè)備名稱型號臺數(shù)進(jìn)場時間1下承式移動模架架造橋機DZ32/9000420XX年1月月～2月2汽車吊QY25A520XX年5月月～6月3裝載機ZL-50220XX年5月月～6月4挖掘機CAT320420XX年5月月～6月5壓路機QYL220XX年5月月～6月6自卸汽車斯太爾520XX年6月月7混凝土攪拌站HZS75220XX年6月月8混凝土輸送泵SZT-30220XX年7月月25日9混凝土運輸車紅巖820XX年5月月20日XX拌漿機UTW3-3KKW520XX年4月月18日XX壓漿機TG2-60--3KW520XX年9月月25日12張拉千斤頂YCW900--882tt820XX年9月月25日13張拉千斤頂YCW350--343tt820XX年9月月25日14張拉千斤頂YCW250--245tt820XX年9月月25日15張拉千斤頂YC60A-660t420XX年9月月25日16張拉千斤頂YDC240QQ-24t820XX年9月月25日17張拉千斤頂YD25-255t820XX年9月月25日18發(fā)電機XX0kv220XX年8月月3日2.4現(xiàn)場準(zhǔn)備備實行三通一平，并并且準(zhǔn)備好好移動模架架的拼裝場場地。2.5技術(shù)準(zhǔn)備備2.5.1、移移動模架造造橋機結(jié)構(gòu)構(gòu)及工作原原理介1、移動模架造橋機機主要組成成部分及功功能介紹：：下行式移動模架造造橋機主要要由支撐托托架、推進(jìn)進(jìn)小車、主主梁、前鼻鼻梁、后鼻鼻梁、橫梁梁、外模及及內(nèi)模系統(tǒng)統(tǒng)組成。每每一部分都都配有相應(yīng)應(yīng)的液壓或或機械系統(tǒng)統(tǒng)。各組成成部分結(jié)構(gòu)構(gòu)功能簡介介如下：1、支撐托架：支支撐托架由由一根水平平鋼梁及兩兩根鋼斜撐撐構(gòu)成三角角形架，通通過剪力鍵鍵將力傳遞遞至墩柱上上。支撐托托架共有兩兩對，它的的主要作用用是支撐主主梁，將施施加在主梁梁上的荷載載傳遞到墩墩柱上。托托架下支點點直接錨入入墩身預(yù)留留孔內(nèi)（墩墩身施工時時，在兩側(cè)側(cè)預(yù)留0..5m×0.6mm×0.9mm孔洞）；；一對托架架在上下支支點分別采采用6根和2根精扎螺螺紋鋼筋連連接（單側(cè)側(cè)，上3下1）。支撐撐托架與橋橋墩接觸面面需加設(shè)橡橡膠墊片。2、主梁：主梁為為兩件主箱箱梁，材質(zhì)質(zhì)為Q3455B。每件主主箱梁分為為4節(jié)，總長長度為355.59mm，主梁截截面尺寸為為18000mm×25000mm，節(jié)節(jié)段從8.1～9.5mm不等。主主梁節(jié)段間間采用高強強螺栓摩擦擦連接。箱箱梁上部為為翼板及腹腹板支撐，主主梁下部裝裝有鋼軌，鋼鋼軌由推進(jìn)進(jìn)工作車滑滑板支撐，推推進(jìn)工作車車在更換牛牛腿過程中中攜帶牛腿腿沿軌道行行走。主梁梁前后設(shè)鼻鼻梁。3、橫梁：橫梁設(shè)設(shè)置在兩根根主梁之間間，縱向分分布為7個節(jié)段，每每個節(jié)段長長均為8mm，總重24t。橫梁構(gòu)構(gòu)造為型鋼鋼梁桁架形形式，可以以開合，分分開后長的的一段可以以向主梁方方向折疊。兩兩側(cè)分別與與主梁采用用高強螺栓栓連接，橫橫梁分合接接頭的連接接板一邊設(shè)設(shè)置錐形導(dǎo)導(dǎo)向銷、一一邊開孔，依依靠銷孔間間的導(dǎo)向作作用，能在在接合過程程中保證連連接孔位對對齊。每一一橫梁設(shè)置置4個支撐點點，通過調(diào)調(diào)整支撐點點上的螺旋旋千斤頂來來實現(xiàn)底模模預(yù)拱度的的調(diào)整。4、前后鼻梁：前鼻鼻梁，起引引導(dǎo)和承重重作用。前前鼻梁分三三節(jié)，為桁桁架結(jié)構(gòu)，由H型鋼及角鋼組成。后鼻梁只有一節(jié)，三角形鼻梁的底部外側(cè)尺寸與主梁相匹配。后鼻梁是桁架結(jié)構(gòu),由H型鋼及角鋼組成。過孔時通過后吊架上的抱箍抱住后鼻梁上部的半圓形導(dǎo)軌來承載NRS后端的重量。施工走道位于鼻梁內(nèi)部，可通達(dá)鼻梁各處。5、外模：外模由由底板、腹腹板及翼緣緣板組成。底底板分塊鋪鋪設(shè)在橫梁梁上，并與與橫梁相對對應(yīng)。底模模在橫梁折折疊后可以以向下翻折折，在模架架過孔時可可減少主梁梁橫向張開開的寬度。每每對底板沿沿橫梁銷接接方向由普普通螺栓連連接。腹板板及翼緣板板也與外模模板支撐梁梁相對應(yīng)，并并通過在支支撐梁設(shè)置置的模板支支架及支撐撐來安裝。平平曲線通過過模板分塊塊間的相對對移動來調(diào)調(diào)整。外模模板主要由由6mm面板板與不等邊邊角鋼、H型鋼組焊焊而成。6、內(nèi)模：為便于于操作，內(nèi)內(nèi)模采用小小塊組合鋼鋼模板。7、主要液壓電氣系系統(tǒng)移動模模架液壓系系統(tǒng)由前后后主千斤頂頂系統(tǒng)、縱縱向和橫向向推進(jìn)油缸缸、鼻梁縱縱向調(diào)整系系統(tǒng)、底模?？v向調(diào)整整系統(tǒng)、牛牛腿安裝系系統(tǒng)、撓度度調(diào)整系統(tǒng)統(tǒng)、牛腿推推進(jìn)系統(tǒng)組組成。2.5.2移動動模架的拼拼裝移動模架拼裝順順序：牛腿腿支架、主主梁組裝的的有關(guān)施工工設(shè)備、機機具就位→支墩搭設(shè)→牛腿支架架組裝→牛腿支架架安裝→主梁組裝→主梁吊裝裝就位→橫梁安裝→鋪設(shè)底?！惭b外側(cè)側(cè)模。移動模架系統(tǒng)拼拼裝時要求求各部件之之間連接可可靠，拼裝裝完后要通通過認(rèn)真全全面檢查，確確認(rèn)安全可可靠并試壓壓后方可用用作上部施施工使用。移動模架結(jié)構(gòu)示示意圖見圖圖1。移動模架施工斷斷面圖見圖圖2。移動模架施工步步驟見圖3。三、移動模架施工方方案及要點點3.1移動模架架工藝流程程移動模架現(xiàn)澆箱箱梁工藝流流程如下：：墩身施工完成后后，對墊石石標(biāo)高進(jìn)行行復(fù)測并調(diào)調(diào)整到位，然然后安裝支支座；移動動模架就位位，同時進(jìn)進(jìn)行模板調(diào)調(diào)整、預(yù)拱拱度設(shè)置；；鋼筋加工工，專用運運輸車運輸輸?shù)绞┕驑蛭幌?，采采用吊車吊吊裝到橋上上作業(yè)面后后先綁扎底底、腹板鋼鋼筋，同時時安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋，然然后安裝內(nèi)內(nèi)模，綁扎扎頂板鋼筋筋，混凝土土在拌合站站集中拌制制、混凝土土輸送車運運輸、混凝凝土泵車泵泵送混凝土土入模；混混凝土澆筑筑完成后對對梁體進(jìn)行行養(yǎng)護；當(dāng)當(dāng)梁體混凝凝土強度達(dá)達(dá)到設(shè)計要要求后，張張拉預(yù)應(yīng)力力筋；孔道道壓漿、封封端；移動動模架落架架、脫模，縱縱向前移至至下一孔位位；對已施施工橋位組組織橋面系系施工。移移動模架現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁施施工工藝流流程見圖33.1。系統(tǒng)檢測、調(diào)整綁扎底、腹板鋼筋，布置預(yù)應(yīng)力筋鋼筋制作支座安裝系統(tǒng)檢測、調(diào)整綁扎底、腹板鋼筋，布置預(yù)應(yīng)力筋鋼筋制作支座安裝預(yù)拱度設(shè)置，模板調(diào)整澆筑混凝土移動模架就位調(diào)試安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件安裝混凝土養(yǎng)生混凝土養(yǎng)生終張拉壓漿封錨橋面系施工縱移過孔移動模架落架、脫?；炷涟柚浦谱髟嚰鯊埨瓑涸嚰涸嚰D3.1移動模架架現(xiàn)澆箱梁梁施工工藝藝流程3.2移動動模架預(yù)壓壓3.2.1、荷荷載布置預(yù)壓荷載必須經(jīng)經(jīng)過準(zhǔn)確計計算，詳細(xì)細(xì)到每塊模模版、每節(jié)節(jié)段模版的的重量等，要要有數(shù)據(jù)，其其分布其情情況要認(rèn)真真分析，同同時，預(yù)壓壓加載過程程要模擬混混凝土澆注注過程的荷荷載分布情情況。預(yù)壓壓重量要充充分考慮施施工機具、人人員及附加加的一些重重量，要考考慮施工混混凝土?xí)r的的混凝土沖沖擊力，考考慮如何減減小和消除除混凝土的的沖擊力是是施工過程程要控制的的要素。預(yù)壓荷載為：箱箱梁總重的的1XX%＋內(nèi)?？偪傊?，荷載載總重約為為XX50t。支架承承受的荷載載不是均勻勻分布的,有集中荷荷載也有均均布荷載。均均布荷載即即是箱梁底底板混凝土土和底模板板重量,所占比例例不到20％,80％以上為為集中荷載載,集中荷載載主要作用用在箱梁底底板兩端的的支架上。故故支架預(yù)壓壓荷載也應(yīng)應(yīng)重點施加加在箱梁底底板的兩端端,以檢驗支支架的穩(wěn)定定性并消除除支架的非非彈性變形形。如采用用均勻加載載預(yù)壓的方方法很可能能在預(yù)壓時時支架沒有有失穩(wěn)現(xiàn)象象,而在箱梁梁混凝土澆澆筑過程突突然出現(xiàn)支支架失穩(wěn)倒倒坍現(xiàn)象。加加載試驗荷荷載分布見見圖一。為為保證預(yù)壓壓荷載的合合理分布及及施工方便便，箱梁腹腹板位置采采用加鋼筋筋，其它位位置加砂袋袋。3.2.2、觀觀測點布置置觀測點的布置在在梁體的軸軸線、底板板和腹板交交界處、翼翼緣板懸臂臂處、翼緣緣板外端，自自跨中開始始向兩側(cè)每每隔3.775m設(shè)沉沉降觀測點點，即順橋橋向設(shè)置9排，每排排設(shè)7個點，布布設(shè)于底板板及翼板，并并進(jìn)行編號號，見圖二二。3.2.3、預(yù)預(yù)壓方案預(yù)壓前，調(diào)好模模板，測出出所有觀測測點標(biāo)高后后進(jìn)行加載載，加載順順序同混凝凝土澆筑順順序，共分分三級加載載，第一級級加載主要要模擬底板板、腹板鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋、內(nèi)內(nèi)模安裝、頂頂板翼緣鋼鋼筋的安裝裝荷載，約約120噸，加載載工程進(jìn)行行量測；第第二級加載載模擬底板板、腹板頂頂板、翼緣緣板混凝土土已經(jīng)澆注注完成的工工況，加載載工程模擬擬澆注混凝凝土過程，觀觀測按照以以下節(jié)奏控控制，加載載達(dá)到約350噸觀測一一次，達(dá)到到約480噸時觀測測一次，達(dá)達(dá)到約630噸時觀測測一次；第第三級加載載模擬箱梁梁澆注完成成時的工況況，第一次次觀測在模模擬頂板、翼翼緣板澆注注完成的工工況下進(jìn)行行，約960噸，第二二次觀測在在加載箱梁梁總重的1XX%＋內(nèi)?？偪傊?，約XXX50噸。在加加載完成后后持荷觀測測24小時，觀觀測頻率4小時一次次。觀測要要注意到底底模的彈性性變形和底底支撐的彈彈性變形。每級加載均進(jìn)行行測量，直直到支撐變變形穩(wěn)定為為止，方可可進(jìn)行下級級加載。加加載控制見見表一加載試驗驗級別荷載載控制表及及圖三加載試驗驗－1.1倍加載示示意圖。在加載觀測完畢畢后，進(jìn)行行卸載工作作，分別在在卸載到梁梁體重量的的2/3、1/3、0倍時進(jìn)行行觀測，收收集數(shù)據(jù)，以以確定各觀觀測點的彈彈性變形與與非彈性變變形。觀測測精度要達(dá)達(dá)到二等，水水準(zhǔn)儀要采采用高精度度的。3.3.4、數(shù)數(shù)據(jù)處理預(yù)壓荷載全部施施工完畢后后的總沉降降量減去卸卸載后的彈彈性變形量量就是模板板及支架的的非彈性變變形,據(jù)此繪制制沉降曲線線，根據(jù)梁梁的設(shè)計預(yù)預(yù)拱度和支支撐變形確確定合理的的施工預(yù)拱拱度。施工工中分別在在澆筑混凝凝土前后和和張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力束前后后進(jìn)行定期期測定、記記錄，分析析數(shù)據(jù)，并并隨時調(diào)整整模架的預(yù)預(yù)拱度。3.3移動模架架預(yù)拱度的的設(shè)置及模模板的調(diào)整整移動模架的預(yù)拱拱度應(yīng)為箱箱梁設(shè)計預(yù)預(yù)拱度與移移動模架彈彈性變形之之代數(shù)和。根據(jù)預(yù)壓變形觀觀測結(jié)果繪繪制沉降曲曲線，但必必須考慮到到箱梁鋼筋筋的架立作作用對模架架彈性變形形的影響。在在第1、2孔箱梁施施工中分別別在澆筑混混凝土前后后測定、記記錄模架變變形，以便便在第2、3孔微調(diào)模模架預(yù)拱度度，來消除除模擬狀態(tài)態(tài)和實際狀狀態(tài)不同而而帶來的預(yù)預(yù)拱度偏差差。再通過模架橫梁梁上的機械械螺旋系統(tǒng)統(tǒng)調(diào)整底模模高度來實實現(xiàn)。調(diào)整模板時，在在可調(diào)標(biāo)高高的地方布布點（副千千斤頂和支支撐處），先先頂主千斤斤頂，微調(diào)調(diào)時，起落落橫梁處的的副千斤頂頂調(diào)底模標(biāo)標(biāo)高，調(diào)支撐來調(diào)頂模標(biāo)高高。3.4移動模模架脫模主梁下安裝的主主千斤頂稍稍微頂升，將將自鎖式液液壓油缸的的螺旋裝置置松開，啟啟動泵站，使使千斤頂回回油，移動動模架系統(tǒng)統(tǒng)隨著整體體下落，主主梁下落到到推進(jìn)平車車的滑移支支柱上。模模架拆卸時時要將與模模架相連的的，影響模模架拆卸的的連接件解解除。3.5移動模模架過孔移動模架過孔前前的準(zhǔn)備。=1\*GB3①安裝懸掛，吊起移動模架，包括安裝前懸掛、中懸掛以及后推進(jìn)懸掛，利用懸掛吊起移動模架，完成體系轉(zhuǎn)換。這時的支撐托架和推進(jìn)小車不再受力。=2\*GB3②支撐托架過孔，安裝，首先安裝推進(jìn)小車掛輪，掛輪是懸掛在主梁和鼻梁導(dǎo)向軌上，在托架過孔時用來吊起和向前滾移推進(jìn)小車和托架。然后升起支撐托架至一定位置，向外橫移出墩身預(yù)留孔。接著落下推進(jìn)小車直至其掛輪與主梁導(dǎo)向軌接觸后，再將推進(jìn)小車豎向油缸與主梁分離。然后用卷揚機縱向拖拉支撐托架和推進(jìn)小車至下一個墩位處，安裝支撐托架和推進(jìn)小車就位。將主梁由懸掛再再次落在推推進(jìn)小車上上，松開橫橫梁處的連連接螺栓，將將移動模架架橫向打開開。縱向推推進(jìn)移動模模架過孔至至下一澆筑筑孔位，合合攏就位后后進(jìn)行調(diào)試試，重新進(jìn)進(jìn)行下一輪輪循環(huán)施工工。3.6橋墩上預(yù)預(yù)留孔設(shè)置置墩身施工時，在在其兩側(cè)立立面中心處處按照設(shè)計計要求預(yù)留留孔洞。施施工時采取取措施確保保預(yù)埋位置置、尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確。支撐撐托架轉(zhuǎn)運運后，模架架過孔前根根據(jù)要求封封口，施工工時通過主主梁設(shè)置掛掛籃，鑿毛毛預(yù)留孔表表面混凝土土，剔除松松散顆粒，噴噴水潤濕，采采用半干硬硬性微膨脹脹混凝土人人工澆筑，分分層砸實，收收面平整。3.7鋼筋安裝裝3.7.1施工工方法鋼筋在鋼筋加工工場加工制制作，驗收收合格后，運運至施工現(xiàn)現(xiàn)場施工孔孔跨，在移移動模架內(nèi)內(nèi)綁扎成型型。3.7.2原材材料1、鋼筋進(jìn)場后，試試驗室對廠廠家提供的的質(zhì)量證明明文件進(jìn)行行核驗，并并按規(guī)定抽抽樣，進(jìn)行行強度、伸伸長率、冷冷彎試驗，試試驗合格后后，方能使使用。2、原材料、半成成品分開堆堆放，原材材料按不同同規(guī)格分別別堆放，并并設(shè)立標(biāo)示示牌，注明明規(guī)格、進(jìn)進(jìn)場日期、檢檢驗狀態(tài)。原原材料嚴(yán)禁禁直接堆放放在地面，下下面需墊以以方木或用用其他材料料架空，上上面用帆布布或彩條布布覆蓋。3、鋼筋加工場場場地全部用用混凝土硬硬化，并設(shè)設(shè)鋼筋加工工棚，鋼筋筋加工在加加工棚內(nèi)進(jìn)進(jìn)行和堆放放。3.7.3鋼筋筋加工1、鋼筋的加工制制作（1）鋼筋調(diào)直機調(diào)調(diào)直，鋼筋筋切斷機下下料，號料料和放線后后，再用鋼鋼筋彎曲機機進(jìn)行彎曲曲，按照鋼鋼筋的編號號進(jìn)行堆放放。（2）鋼筋彎制過程程中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)鋼材脆脆斷、太硬硬或?qū)柑幪庨_裂等現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)及及時反映，找找出原因，正正確處理。2、鋼筋焊接及接接頭（1）鋼筋焊接工人人需持證上上崗，持有有焊工證和和上崗證。（2）鋼筋焊接前，先先試焊，經(jīng)經(jīng)試驗室取取樣，對焊焊接接頭做做冷彎和抗抗拉強度試試驗。（3）鋼筋接長采用用閃光對焊焊。焊接接接頭，須焊焊接良好、完完全焊透，不不得有鋼筋筋燒傷及裂裂縫等現(xiàn)象象。（4）同一根鋼筋同同一截面內(nèi)內(nèi)焊接接頭頭不得超過過1個。3.7.4鋼筋筋成型1、鋼筋的綁扎安安裝（1）鋼筋綁扎順序序：先綁扎扎底板、腹腹板鋼筋，安安裝內(nèi)模后后綁扎頂板板鋼筋，預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道跟隨底、腹腹板鋼筋綁綁扎，及時時組織安裝裝，控制波波紋管定位位鋼筋網(wǎng)位位置，底板板上下層鋼鋼筋網(wǎng)片間間用鋼筋支支架墊起焊焊牢，鋼筋筋骨架內(nèi)預(yù)預(yù)埋柱型混混凝土墊塊塊以便支立立內(nèi)模。（2）鋼筋骨架綁扎扎前，先檢檢查制作鋼鋼筋的質(zhì)量量、數(shù)量及及種類，是是否符合圖圖紙的要求求，模板安安裝是否符符合設(shè)計要要求，合格格后，方可可準(zhǔn)備進(jìn)行行鋼筋綁扎扎。（3）鋼筋綁扎嚴(yán)格格按圖紙尺尺寸進(jìn)行。綁綁扎過程中中，如非預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋與預(yù)應(yīng)力力孔道、定定位鋼筋、錨錨頭、錨墊墊板螺旋筋筋相抵觸時時，則非預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋筋位置可適適當(dāng)進(jìn)行調(diào)調(diào)整。（4）鋼筋與鋼筋的的交叉點用用鐵絲綁扎扎，鐵絲直直徑為0..5mm～～2.0mmm，成“8”字型或“十”字型，綁綁扎點須擰擰緊，綁扎扎鐵絲的末末端須朝向向內(nèi)側(cè)，不不得朝向保保護層方向向。（5）鋼筋凈保護層層不小于33cm，為為保證砼保保護層厚度度，在骨架架和模板之之間墊以專專用C50混凝土墊塊塊，側(cè)面和和底面的墊墊塊至少應(yīng)應(yīng)為4個/m2。（6）橋面鋼筋與梁梁體鋼筋須須綁扎結(jié)實實、牢固。2、預(yù)應(yīng)力筋的安安裝（1）波紋管的定位鋼鋼筋嚴(yán)格按按定位鋼筋筋圖紙中的的尺寸進(jìn)行行制作，尺尺寸誤差±2mm。定定位鋼筋加加工好后，存存放時對其其進(jìn)行編號號。（2）按照設(shè)計圖紙紙預(yù)應(yīng)力布布置圖，每每50cmm布置一道道定位鋼筋筋，曲線部部分可加密密，在曲線線要素點上上要布置定定位鋼筋。（3）定位鋼筋布置置好后，按按照定位鋼鋼筋的位置置，波紋管管順著定位位鋼筋的位位置，依次次穿過，將將波紋管就就位，為避避免混凝土土澆筑時水水泥漿進(jìn)入入錨墊板發(fā)發(fā)生堵塞現(xiàn)現(xiàn)象，波紋紋管要延伸伸至錨墊板板口，錨墊墊板壓漿孔孔要用海綿綿條堵塞嚴(yán)嚴(yán)密。（4）波紋管的連接采采用大一號號同類型波波紋管作接接頭管，接接頭管長大大于3000mm。波波紋管連接接后用密封封膠帶纏封封接頭，避避免混凝土土澆筑時水水泥漿滲入入管內(nèi)。（5）鋼絞線按設(shè)計計提供的下下料長度，并并考慮現(xiàn)場場張拉千斤斤頂?shù)男吞柼?、工作錨錨、錨墊板板、工具錨錨及穿束、張張拉方式下下料。（6）鋼絞線采用砂砂輪切割機機切割下料料。鋼絞線線須理順并并分根編束束，編束后后的鋼絞線線須順直，按按長度、孔孔位編號掛掛牌存放。（7）為避免穿束困困難，在澆澆筑梁體混混凝土之前前，鋼絞線線預(yù)先穿入入波紋管內(nèi)內(nèi)，采用人人工穿束。澆澆注混凝土土過程中要要派專人對對每束鋼絞絞線進(jìn)行抽抽動，以防防進(jìn)漿堵管管。3.8混凝土土澆筑3.8.1施工工方法箱梁混凝土在攪攪拌站集中中拌和，混混凝土攪拌拌車運輸至至工地現(xiàn)場場，汽車泵泵泵送入模模。3.8.2混凝凝土制作采用兩臺攪拌機機集中攪拌拌，按照施施工配合比比進(jìn)行配料料。在選定定配合比時時，在滿足足設(shè)計要求求的前提下下，要充分分考慮砼的的耐久性能能，且保證證結(jié)構(gòu)的強強度、彈性性模量、混混凝土運輸輸、泵送時時的坍落度度損失和天天氣情況等等施工工藝藝的影響。計計劃摻用外外加劑、粉粉煤灰、減減少水泥用用量、減少少混凝土收收縮徐變、防防止梁體表表面裂紋。3.8.3混凝凝土運輸1、混凝土由混凝凝土攪拌運運輸車運輸輸，運輸過過程中以2～4r/mmin的轉(zhuǎn)速攪攪動。2、當(dāng)攪拌車到達(dá)達(dá)澆筑現(xiàn)場場后，高速速旋轉(zhuǎn)20～30s后再將混混凝土卸入入泵車受料料斗中。3、兩臺混凝土泵泵車分別位位于待澆孔孔跨的兩端端，由兩側(cè)側(cè)對稱向跨跨中泵送入入模。4、泵送下料口的的位置須經(jīng)經(jīng)常移動，在1個位置混凝土不能堆積太厚，嚴(yán)禁用插入式振搗棒平拖混凝土。3.8.4混凝凝土澆筑1、澆筑順序（1）從兩端向中間間、水平分分層、斜向向分段、兩兩側(cè)腹板對對稱、連續(xù)續(xù)澆注。新新舊混凝土土間隔時間間不大于混混凝土的初初凝時間，整整孔箱梁混混凝土須在在6小時內(nèi)澆澆筑完成。（2）澆筑時同一斷斷面先澆注注底板與腹腹板的倒角角處，振搗搗密實后澆澆筑腹板至至2/3高度，然然后再從天天窗下料，澆澆筑底板其其余混凝土土。最后澆澆筑頂板及及翼板混凝凝土。（3）澆筑底板時，須須在頂板預(yù)預(yù)留天窗，作作為混凝土土的下料口口，天窗設(shè)設(shè)置在頂板板的中部，沿沿縱向每44米1個。在澆澆筑頂板混混凝土前，將將天窗封閉閉，與頂板板一起澆筑筑。（4）澆筑混凝土?xí)r時，每層混混凝土的澆澆筑高度不不超過300cm，混混凝土從梁梁腹板兩側(cè)側(cè)對稱下料料，以插入入式振動棒棒振搗混凝凝土。2、振搗方式（1）混凝土采用插插入式振動動器搗固。插插入式振動動器的移動動間距不大大于50ccm，插入入式振動器器每次插入入下層砼的的深度宜為為5-XXcm。使用插插入式振動動器，每次次都必須將將架在骨架架上的砼搗搗下去，以以防將后灌灌的砼架空空。在灌筑筑腹板混凝凝土?xí)r，由由有經(jīng)驗的的人在箱梁梁內(nèi)用小錘錘敲擊內(nèi)模模，檢查其其填充密實實情況，確確?；炷镣撂畛涿軐崒崱Ａ后w腹腹板及底板板處的混凝凝土，采用用插入式振振動棒，振振動棒插振振的間距和和時間，應(yīng)應(yīng)以保證混混凝土密實實，不產(chǎn)生生離析為宜宜，振動棒棒禁止觸碰碰波紋管。（2）振搗混凝土密密實的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為：混凝凝土頂面不不再出現(xiàn)氣氣泡、混凝凝土不再下下沉、混凝凝土表面出出現(xiàn)返漿三三個條件都都同時滿足足時，混凝凝土才振搗搗密實。灌灌注混凝土土的過程中中，應(yīng)隨時時檢測、控控制混凝土土的坍落度度。3、注意事項混凝土澆筑時入入模溫度須須控制在5~30℃之間，入入模時模板板溫度須控控制在5~35℃之間。3.8.5混凝凝土養(yǎng)護1、在砼澆筑完成成，初凝后后以土工布布覆蓋養(yǎng)護護，經(jīng)常灑灑水，保持持混凝土表表面充分濕濕潤。2、環(huán)境相對濕度度小于60%時，灑水水養(yǎng)護不少少于28天；環(huán)境境相對濕度度大于60%時，灑水水養(yǎng)護不少少于14天。3、養(yǎng)護期間，須須采取措施施，保證混混凝土芯部部與表面、表表面與環(huán)境境溫差不大大于15℃。定時測測溫，每2小時1次，作好好測溫記錄錄。4、當(dāng)環(huán)境溫度低低于5℃時，表面面須噴涂養(yǎng)養(yǎng)護劑，采采取覆蓋保保溫措施，禁禁止對混凝凝土灑水。3.9預(yù)應(yīng)力力施工3.9.1鋼絞絞線張拉1、預(yù)應(yīng)力的張拉拉分三個階階段進(jìn)行，分分別為預(yù)張張拉、初張張拉、終張張拉。當(dāng)混混凝土強度度達(dá)到設(shè)計計強度的60%以上時，進(jìn)進(jìn)行預(yù)張拉拉；當(dāng)混凝凝土強度達(dá)達(dá)到設(shè)計強強度的80%以上時，進(jìn)進(jìn)行初張拉拉；當(dāng)混凝凝土強度達(dá)達(dá)到設(shè)計張張拉強度的的XX0%以上、并并且混凝土土齡期不少少于XX天時，進(jìn)進(jìn)行終張拉拉。2、張拉采用大噸噸位千斤頂頂整體張拉拉，千斤頂頂采用自鎖鎖千斤頂，千千斤頂噸位位為250噸。3、大噸位整體張張拉前，先先采用穿心心式千斤頂頂進(jìn)行單束束初調(diào)，初初調(diào)的噸位位為20%設(shè)計張拉拉值。4、千斤頂張拉前前必須經(jīng)過過校正，校校正系數(shù)不不得大于1.05，校正有有效期為1個月且不不超過200次張拉，張張拉超過1個月或200次須重新新校正。5、預(yù)應(yīng)力張拉必必須對稱進(jìn)進(jìn)行，最大大不平衡速速不能超過過1束。6、鋼絞線采用兩兩端同時張張拉，采用用應(yīng)力與伸伸長量雙控控制，預(yù)應(yīng)應(yīng)力以油壓壓表讀數(shù)為為主，以伸伸長量校核核，油壓表表須有一定定的精確度度，精確到到0.1MMPa，實際伸伸長值與理理論伸長值值的偏差須須控制在6%范圍內(nèi)。7、預(yù)應(yīng)力張拉程程序為：0→20%σ→80%σ→XX0%σ（持荷5min）。8、每片梁張拉完完畢后，須須檢查有無無滑絲、斷斷絲，端部部和其他部部位是否裂裂縫，并填填寫張拉記記錄表。3.9.2脫模模1、混凝土強度達(dá)達(dá)到設(shè)計強強度的60%以上后，拆拆除端模，松松開內(nèi)模。2、初張拉完成后后，拆除側(cè)側(cè)模和底模模。3、帶模張拉時，必必須松開內(nèi)內(nèi)模。4、拆模時，梁體體混凝土表表層與芯部部、表層與與環(huán)境、箱箱內(nèi)與箱外外溫差均不不得大于115℃，氣溫急急劇變化時時不得拆模模。3.9.3、孔孔道壓漿張拉后24小時時內(nèi)應(yīng)進(jìn)行行壓漿，最最遲不能超超過48小時。壓漿前，用高壓壓風(fēng)將管道道內(nèi)的雜物物和積水清清除干凈。采用管道真空輔輔助壓漿。壓壓漿前管道道真空度須須穩(wěn)定在0.066～0.1MMPa之間，漿漿體注滿后后，在0.5～0.6MMPa下持壓2min，壓漿最最大壓力不不超過0.6MMPa。水泥標(biāo)號不得低低于42.55R，水膠比比不超過0.34，應(yīng)具有有很好的流流動性，水水泥漿稠度度控制在14～16s之間。每個孔道壓注前前用高壓水水沖洗，排排除粉渣、污污物。壓漿漿前先將錨錨環(huán)周圍、鋼鋼絞線間隙隙用水泥漿漿堵塞，防防止冒漿。水泥漿的攪拌先先放水再放放水泥，拌拌合時間不不少于2分鐘，灰灰漿過篩后后存放于儲儲漿桶內(nèi)，此此時桶內(nèi)灰灰漿仍要低低速攪拌并并經(jīng)常保持持足夠的數(shù)數(shù)量，以保保證每一孔孔道一次連連續(xù)完成?；一覞{自調(diào)制制到壓入管管道的時間間間隔不超超過40分鐘。壓漿最大壓力為為0.5～0.6MMpa，并應(yīng)持持壓2分鐘。3.XX支座安安裝工工作流程1、成品驗收：支支座采用雙雙線簡支箱箱梁盆式橡橡膠支座，支支座安裝前前開箱檢查查產(chǎn)品合格格證、裝箱箱單。開箱箱后，對支支座進(jìn)行全全面探傷檢檢查，以及及支座連接接狀況是否否正常，不不得任意松松動上、下下支座連接接螺栓。2、測量放線：支支座吊裝前前，根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙計計算出支座座中心點坐坐標(biāo)，利用用設(shè)計院提提供的測量量控制點，在在橋墩支承承墊石上定定出支座中中心位置、并并放出十字字線。檢查查支承墊石石表面標(biāo)高高，用鋼楔楔塊找平，并并調(diào)整至設(shè)設(shè)計標(biāo)高。3、墊石處理：將將支座就位位部位的支支承墊石表表面鑿毛，清清除預(yù)留錨錨栓孔內(nèi)的的雜物。4、支座安裝：用吊吊車配合千千斤頂進(jìn)行行支座安裝裝，將支座座準(zhǔn)確就位位。在支座座底面與支支承墊石之之間預(yù)留220mm空空隙，用鋼鋼楔塊楔入入支座四角角，找平支支座，并將將支座底面面調(diào)整至設(shè)設(shè)計標(biāo)高。5、支座灌漿：仔仔細(xì)檢查支支座位置與與標(biāo)高無誤誤后，安裝裝灌漿用模模板，用無無收縮高強強度灌漿材材料灌漿，灌灌注支座下下部及錨栓栓孔處空隙隙。灌漿采采用重力灌灌漿方式，從從支座一側(cè)側(cè)向另一側(cè)側(cè)注漿，直直至從鋼模模與支座底底板周邊間間隙觀察到到全部灌滿滿為止。6、拆除模板：灌灌漿材料終終凝后，拆拆除模板及及四角鋼楔楔塊，檢查查是否有漏漏漿處，如如有，對漏漏漿處進(jìn)行行補漿，并并用砂漿填填堵鋼楔塊塊抽出后的的空隙。7、安裝支座鋼圍圍板：梁體體混凝土灌灌注后，及及時拆除各各支座的上上、下支座座連接鋼板板及螺栓，安安裝支座鋼鋼圍板。3.XX施工注注意事項1)、墩旁托架的安安裝質(zhì)量直直接影響支支承臺車的的動作效果果，安裝前前必須對支支承托架的的承臺面進(jìn)進(jìn)行抄平，托托架底和承承臺面接觸觸處不密貼貼的地方，用用干砸砂漿漿填滿，保保證托架頂頂面兩軌道道的縱向高高差不超過過5mm，橫橫向高差不不超過XXXmm。2)、為保證造橋機機內(nèi)模順利利從前一孔孔梁拖出，箱箱梁隔墻處處需留一施施工槽口，方方便小車軌軌道的鋪設(shè)設(shè)和模板的的進(jìn)出。3)、第一孔箱梁混混凝土澆筑筑完成后，應(yīng)應(yīng)立即實測測造橋機主主梁撓度，終終張拉后應(yīng)應(yīng)實測實際際上拱度，以以此調(diào)整底底模反拱值值。宜通過過二、三孔孔箱梁的實實測資料進(jìn)進(jìn)行對比，不不斷調(diào)控使使其箱梁上上拱度達(dá)到到設(shè)計要求求。3.12、梁體體施工周期期序號施工項目所需時間序號施工項目所需時間1綁扎底板鋼筋44h5養(yǎng)護5d2安裝調(diào)整內(nèi)模36h6初張拉、壓漿XXh3綁扎腹板及頂板板鋼筋40h7造橋機縱移6h4澆筑混凝土12h8調(diào)整模板16h以上為正常施工工周期。3.13、梁體體勞動力組組織序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1吊裝工125電焊工32混凝土工XX6電工23鋼筋工327鉗工44木工XX8普通工20四、工程質(zhì)量保保證措施4.1、質(zhì)量目目標(biāo)為實現(xiàn)全部工程程符合設(shè)計計和鐵道部部制定的《工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》和《客客貨共線的技技術(shù)指南》及及其他相關(guān)關(guān)規(guī)定的要要求，工程程質(zhì)量一次次驗收合格格率達(dá)到XXX0%。4.2、質(zhì)量管管理機構(gòu)認(rèn)真貫徹ISOO90033質(zhì)量管理理標(biāo)準(zhǔn)，建建立完善質(zhì)質(zhì)量體系。項項目經(jīng)理部部成立以項項目經(jīng)理為為組長，總工工程師為副副組長，有關(guān)關(guān)職能部門門領(lǐng)導(dǎo)參加加的質(zhì)量管管理小組，組織織領(lǐng)導(dǎo)工程程質(zhì)量管理理工作，其其質(zhì)量管理理組織機構(gòu)構(gòu)見圖4.3、保證體體系1．建立三級質(zhì)量量體系，在在施工過程程中自下而而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測測等級分別別實施檢測測任務(wù)。配配齊人員做做到職能相相符，實施施質(zhì)量一票否決制。在在嚴(yán)格內(nèi)部部“三檢”制度的基基礎(chǔ)上，認(rèn)認(rèn)真接受建建設(shè)單位質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督和和監(jiān)理單位位的監(jiān)理，接接受社會工工程監(jiān)督部部門的監(jiān)督督，并自始始至終密切切配合，嚴(yán)嚴(yán)格服從。其其質(zhì)量保證證體系見圖圖，質(zhì)量檢檢驗保證程程序見圖項目經(jīng)理：安全質(zhì)量科工程管理科物資設(shè)備科計劃財務(wù)科項目經(jīng)理：安全質(zhì)量科工程管理科物資設(shè)備科計劃財務(wù)科綜合辦公室測量隊試驗室安全總工程師：質(zhì)檢工程師決策層控制作業(yè)層施工隊負(fù)責(zé)人質(zhì)量管理理組織機構(gòu)構(gòu)見圖2．建立起從項目目經(jīng)理、施施工隊長到到操作工人人的崗位質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制制，明確各各級管理職職責(zé)，管生生產(chǎn)必須管管質(zhì)量，建建立嚴(yán)格的的考核制度度，將經(jīng)濟濟效益與質(zhì)質(zhì)量掛鉤2.1組織保證證調(diào)集身體素質(zhì)好好、意志力力強、政治治思想素質(zhì)質(zhì)高的干部部職工，選選派優(yōu)秀管管理人員，組組成精干高高效的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子和專專業(yè)化施工工隊伍。成立專門的質(zhì)量量管理機構(gòu)構(gòu)。專職人人員，層層層把關(guān)，逐逐級負(fù)責(zé)，從從項目部到到施工隊實實行兩級質(zhì)質(zhì)保責(zé)任制制。運用系統(tǒng)管理手手段，建立立完善和嚴(yán)嚴(yán)密的質(zhì)量量保證體系系。經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟兌現(xiàn)改進(jìn)工作質(zhì)量經(jīng)濟責(zé)任制項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部質(zhì)量管理委員會貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理?，F(xiàn)場QC小組活動質(zhì)量工作檢查評比應(yīng)用新技術(shù)工藝技術(shù)交底熟悉圖紙掌握規(guī)范質(zhì)量計劃測量復(fù)核組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證質(zhì)量保證TQC教育質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計劃提高質(zhì)量意識經(jīng)濟保證經(jīng)濟法規(guī)明確責(zé)任制定管理措施檢查質(zhì)量效果簽定包保責(zé)任狀完善計量支付手續(xù)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制定獎罰措施反饋技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制檢查落實總結(jié)表彰先進(jìn)提高施工技能獎優(yōu)罰劣接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段質(zhì)量評定圖6-3-1質(zhì)量保證體系框圖各項工作制度和標(biāo)準(zhǔn)施工隊質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓(xùn)2.2思想保證證黨、政、工、團團密切配合合，大力宣宣傳建設(shè)該該鐵路工程程的重要意意義，強化化建設(shè)者的的責(zé)任感、榮榮譽感和使使命感。把把創(chuàng)優(yōu)工作作列入各級級工程會議議、總結(jié)會會議的重要要議題。2.3技術(shù)保證證嚴(yán)格執(zhí)行國家和和鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)規(guī)程，嚴(yán)格格執(zhí)行招標(biāo)標(biāo)文件中的的有關(guān)要求求，檢查好好項目的原原材料、成成品或半成成品構(gòu)件的的質(zhì)量。嚴(yán)格進(jìn)行圖紙會會審，領(lǐng)會會設(shè)計意圖圖，抓好技技術(shù)操作，制制定關(guān)鍵部部位的施工工方法并編編寫作業(yè)指指導(dǎo)書。以以技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)工作，促促進(jìn)施工質(zhì)質(zhì)量，從而而保證工程程質(zhì)量。加強對工程測量量的管理，實實行自測和和復(fù)核制度度，重點做做好基準(zhǔn)點點、標(biāo)高、中中線等的復(fù)復(fù)測工作，制制定測量儀儀器的校核核、檢驗、維維護和保管管制度。及時制定保證質(zhì)質(zhì)量的技術(shù)術(shù)措施，制制定重大質(zhì)質(zhì)量事故處處理方案運運用“四新”技術(shù)并組組織新材料料、新技術(shù)術(shù)、新工藝藝的鑒定。對容易造成技術(shù)術(shù)指導(dǎo)錯誤誤，違反施施工規(guī)范和和程序的各各種因素做做好預(yù)防性性的控制。做好工程技術(shù)的的檔案管理理，檢查施施工中技術(shù)術(shù)、質(zhì)量資資料的及時時性、完善善性、真實實性，保證證工程質(zhì)量量的總評定定。組織竣工、保修修和回訪工工作，樹立立為用戶服服務(wù)、使用用戶滿意的的思想，調(diào)調(diào)查使用效效果，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時解決。2.4設(shè)備、材材料、勞動動力保證做好機械設(shè)備的的管理維修修工作，提提高機械設(shè)設(shè)備的完好好程度，由由于機械設(shè)設(shè)備原因造造成的工程程質(zhì)量事故故堅決追查查有關(guān)部門門和個人的的責(zé)任。按規(guī)定對操作工工組織培訓(xùn)訓(xùn)、考核，合合格后持證證上崗。建立機械設(shè)備技技術(shù)檔案，及及時記錄調(diào)調(diào)試、使用用、維修保保養(yǎng)情況，實實行專機專專人，保證證機械設(shè)備備在施工中中正常運行行。對于技術(shù)革新的的設(shè)備，做做到性能穩(wěn)穩(wěn)定安全可可靠，組織織鑒定后使使用，保證證機械設(shè)備備的完好率率和出勤率率。圖6-3-2質(zhì)量檢驗保證程序圖圖6-3-2質(zhì)量檢驗保證程序圖檢驗過程質(zhì)量保證檢測準(zhǔn)備人員培訓(xùn)考試(核)人員技術(shù)素質(zhì)保證組配人員上班選定檢測標(biāo)準(zhǔn)選定規(guī)程制定細(xì)則確定試驗方式執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證儀器設(shè)備檢定校核維護管理組配檢測儀器設(shè)備儀器設(shè)備性能保證環(huán)境控制參數(shù)記錄調(diào)整檢驗環(huán)境檢測環(huán)境保證檢測質(zhì)量保證體系重新檢測提出處理意見檢測樣品取樣檢測數(shù)據(jù)處理分析原因檢測事故處理檢測復(fù)核結(jié)束檢測報告審核簽發(fā)用戶有疑問無異議復(fù)查數(shù)據(jù)記錄有異議申述所采購材料符合合國家有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定。發(fā)現(xiàn)不不合格的材材料及時負(fù)負(fù)責(zé)更換，以以劣充優(yōu)的的材料用于于工程造成成質(zhì)量事故故和經(jīng)濟損損失的追究究部門和當(dāng)當(dāng)事人的全全部責(zé)任。做好材料、成品品、半成品品的采購、運運輸和保管管工作，保保證所供材材料的質(zhì)量量。對不符符合標(biāo)準(zhǔn)、無無質(zhì)量檢驗驗合格證的的材料嚴(yán)禁禁采購。根據(jù)施工計劃和和質(zhì)量要求求，合理組組織勞動力力，做好勞勞動力的使使用、調(diào)配配工作。抓好對職工的技技術(shù)、質(zhì)量量培訓(xùn)、考考核工作，不不斷提高工工人的技術(shù)術(shù)素質(zhì)和質(zhì)質(zhì)量意識。保證專、兼職質(zhì)質(zhì)檢人員在在施工過程程中的相對對穩(wěn)定。4.4試驗?zāi)芰αΠ炊壴囼炇覙?biāo)標(biāo)準(zhǔn)組建項項目工地試試驗室，試試驗人員全全部持證上上崗，試驗驗儀器必須須由國家有有關(guān)部門標(biāo)標(biāo)定認(rèn)可。在在總工程師師的領(lǐng)導(dǎo)下下，開展檢檢驗檢測工工作。通過過工藝試驗驗，選定最最佳工藝參參數(shù)，指導(dǎo)導(dǎo)施工，同同時對現(xiàn)場場工藝參數(shù)數(shù)進(jìn)行檢測測控制，并并及時反饋饋各種數(shù)據(jù)據(jù)，用數(shù)據(jù)據(jù)指導(dǎo)施工工。4.5質(zhì)量保證證措施1、在總工程師的的領(lǐng)導(dǎo)下，在在部頒施工工規(guī)范、驗驗收標(biāo)準(zhǔn)的的基礎(chǔ)上，制制定出本工工程路基、橋橋涵等的企企業(yè)工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和驗收收標(biāo)準(zhǔn)，按按標(biāo)準(zhǔn)組織織施工，實實現(xiàn)工程質(zhì)質(zhì)量的規(guī)范范化和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化。2、堅持設(shè)計文件件分級會審審和技術(shù)交交底制度，重重點工程由由總工程師師和主管工工程師審核核，一般工工程由專業(yè)業(yè)工程師審審核，每份份圖紙必須須經(jīng)過兩名名以上技術(shù)術(shù)人員審核核并填寫審審核意見，在在嚴(yán)格審核核的基礎(chǔ)上上由技術(shù)人人員向施工工單位進(jìn)行行四交底：：設(shè)計意圖圖交底、施施工方案交交底、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)交底底、創(chuàng)優(yōu)工工藝措施交交底，并有有書面記錄錄。同時認(rèn)認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場核對，與與建設(shè)、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計計單位一道道優(yōu)化施工工圖設(shè)計。3、全面實行樣板板制，堅持持樣板引路路，以點帶帶面。各施施工隊按專專業(yè)化組織織施工，實實行標(biāo)準(zhǔn)化化作業(yè)。4、實行“三服從從、五不施施工、一個個堅決”制度三服從：進(jìn)度服服從計劃，計計量支付服服從工程質(zhì)質(zhì)量，質(zhì)量量否決服從從監(jiān)理工程程師；五不施工：施工工準(zhǔn)備不充充分不施工工，試驗未未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)不施工，施施工方案和和質(zhì)量保證證措施未確確定不施工工，設(shè)計圖圖紙沒有自自審和會審審不施工，現(xiàn)現(xiàn)場沒有技技術(shù)交底、沒沒有《作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書》不不施工；一個堅決：質(zhì)量量不合格的的工程堅決決返工。5、嚴(yán)格執(zhí)行三級級質(zhì)量檢驗驗，加強工工序控制，每每道工序完完成后，工工班進(jìn)行自自檢，施工工隊專職質(zhì)質(zhì)量員先檢檢查，再由由質(zhì)檢工程程師檢驗，在在自檢合格格的基礎(chǔ)上上報監(jiān)理工工程師檢查查驗收，并并做好質(zhì)量量記錄，每每道工序合合格后，才才能轉(zhuǎn)入下下道工序施施工。6、開展群眾性的的質(zhì)量管理理小組活動動。定期組組織質(zhì)量檢檢查、樣板板工點觀摩摩、質(zhì)量分分析會，分分析施工中中存在的問問題，制定定出整改措措施，并在在施工中認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)執(zhí)行。4.6、施工過過程控制強化質(zhì)量意識的的教育，組組織施工人人員學(xué)習(xí)施施工設(shè)計圖圖紙、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)及驗驗收規(guī)范。堅堅持崗前培培訓(xùn)及持證證上崗制度度，堅持“三檢、四四按、五不不準(zhǔn)、六做做到”，即：三檢：“自檢、互互檢、交接接檢”；四按：“按圖紙紙、按規(guī)范范、按工藝藝、按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)”；五不準(zhǔn)：“資料料不全不準(zhǔn)準(zhǔn)開工、材材料不合格格不準(zhǔn)進(jìn)場場、測量閉閉合不符合合要求不準(zhǔn)準(zhǔn)使用、上上道工序不不合格不準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行下道道工序、達(dá)達(dá)不到質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)準(zhǔn)交工驗收收”；六做到：“方案案做到合理理、技術(shù)資資料做到齊齊全、質(zhì)量量檢驗做到到可靠、施施工試驗做做到真實、測測量數(shù)據(jù)做做到準(zhǔn)確、施施工方法做做到正確”。五、安全生產(chǎn)保保證措施5.1、安全生生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)目標(biāo)為為：無安全全事故，創(chuàng)創(chuàng)建“國家安全全達(dá)標(biāo)工地地”。5.2、安全生生產(chǎn)保證體體系為保證工程順利利實施，項項目經(jīng)理部部成立安全全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，全全面負(fù)責(zé)本本工程的安安全生產(chǎn)，確確保安全措措施的落實實。5.3安全管理理措施5.3.1、開開工前準(zhǔn)備備工作到位位（1）研究本工程地地質(zhì)勘查報報告，并掌掌握第一手手資料。編編制施工方方案，有預(yù)預(yù)知性地制制定安全防防護措施。（2）配備足夠的安安全防護品品，口哨、安安全帽、紅紅綠旗、警警示牌、紅紅色警示燈燈、防護網(wǎng)網(wǎng)。安全保證體系組組織結(jié)構(gòu)圖圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理副經(jīng)理總工施工負(fù)責(zé)人架子施工隊安全員模板施工隊安全員鋼筋施工隊安全員混凝土施工隊安全員預(yù)應(yīng)力施工隊安全員質(zhì)量負(fù)責(zé)人消防保衛(wèi)負(fù)責(zé)人志友技術(shù)負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人試驗負(fù)責(zé)人（3）開工前檢查挖挖掘機、裝裝載機、吊吊車等機械械是否處于于良好狀態(tài)態(tài)、各項制制動是否有有效，電纜纜線有無裸裸漏情況。5.3.2、新新工人進(jìn)場場時，三級級安全教育育到位：1）由項目經(jīng)理主主持，對新新進(jìn)場工人人進(jìn)行對本本工種具有有針對性的的三級安全全教育，讓讓每個工人人掌握本工工種的操作作規(guī)程及安安全注意事事項，使工工人明確“生產(chǎn)必須須安全，安安全促進(jìn)生生產(chǎn)”的基本原原則。2）發(fā)安全知識測測試考卷進(jìn)進(jìn)行考核，確確認(rèn)安全教教育效果，另另外對特種種作業(yè)人員員進(jìn)行特別別培訓(xùn)，要要求全部持持證上崗。5.3.3、班班前安全技技術(shù)交底到到位：1）除了班組自行行組織的班班前安全活活動外，負(fù)負(fù)責(zé)該工種種的工長還還用書面形形式對班組組進(jìn)行具有有針對性的的安全技術(shù)術(shù)交底，并并履行簽字字手續(xù)。2）項目專職安全全員總結(jié)教教育和交底底內(nèi)容，再再次詳細(xì)講講解給班組組的每個組組員，要求求做到人人人會操作，人人人都必須須遵守安全全紀(jì)律、國國家有關(guān)政政策法規(guī)和和項目部安安全管理制制度。5.3.4、施施工過程中中的監(jiān)督、檢檢查、再教教育、考核核工作到位位：1）在施工過程中中，安全員員、工長起起到監(jiān)督作作用，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)那里出現(xiàn)現(xiàn)事故苗子子，及時組組織人員消消除，并強強調(diào)杜絕類類似事件不不再發(fā)生。2）在施工期間，除除要求施工工班組例行行每天的班班前自檢外外，安全員員還進(jìn)行不不定期復(fù)查查作業(yè)情況況，發(fā)現(xiàn)事事故隱患立立即勒令班班組進(jìn)行定定人、定期期限、定措措施整改，并并落實其整整改內(nèi)容。3）對有些在施工工過程中，安安全意識淡淡化的工人人進(jìn)行再教教育。4）在施工過程中中對作業(yè)小小組進(jìn)行每每天一考核核，并實施施獎罰制度度，5.3.5、班班后總結(jié)和和改進(jìn)工作作到位：1）通過每周的項項目部安全全例會對整整體所做工工作進(jìn)行總總結(jié)，吸取取經(jīng)驗，明明確責(zé)任目目標(biāo)，將事事故隱患消消除于無形形。2）對工作中的不不足之處進(jìn)進(jìn)行改進(jìn)，并并采取有效效措施進(jìn)行行補救，加加大預(yù)防力力度。3）集思廣益，接接納各方面面具有建設(shè)設(shè)性的建議議，并采取取實際行動動。5.4、安全措措施5.4.1、機機械安全1、機械作業(yè)時，施施工人員嚴(yán)嚴(yán)禁在回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工工作，尤其其是現(xiàn)場配配合人員。施施工機械有有專人進(jìn)行行統(tǒng)一指揮揮。2、施工翻斗車不不能行車載載人及超載載超速。其其余各施工工機械不能能超速及違違章作業(yè)。前前后兩車（機機械）間距距不小于XXXm。3、夜間施工要有有足夠的照照度，進(jìn)出出口設(shè)專人人指揮，避避免發(fā)生交交通事故。4、吊車施工要有有專人負(fù)責(zé)責(zé)指揮，夜夜間施工要要有足夠的的照明。5.4.2、安安全用電措措施1、電工必須持證證上崗，嚴(yán)嚴(yán)禁非電工工人員接電電，拉線。2、施工用電施工工用電安裝裝漏電保護護裝置。3、吊車由專人指指揮，吊車車臂下禁止止站人，鉆鉆機、吊車車與高壓線線保持安全全操作距離離。4、施工用電必須須架空。5、水泵必須接地地，一機一一閘一箱一一保護。5.4.3、施施工措施1、移動模架拼裝前前要熟悉各各部件各個個組成。2、拼裝之前要檢查查所有夠配配件，不得得有裂紋和和損傷，并并檢查其出出廠合格證證，有條件件進(jìn)行自檢檢。3、拼裝要嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計拼裝并并遵從其拼拼裝步驟。4、拼裝完成后，要要進(jìn)行嚴(yán)格格細(xì)致的檢檢查，無任任何問題后后才允許進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓5、預(yù)壓過程要按預(yù)預(yù)壓方案，分分級加荷載載，設(shè)置多多個觀測點點觀察其沉降和和變形量，一一旦發(fā)現(xiàn)有有不正常的的變形和沉沉降，應(yīng)立立即停止加加載，并采采取相應(yīng)的的措施。6、混凝土澆筑過過程中，要要進(jìn)行對稱稱澆筑，防防止受壓不不均勻而產(chǎn)產(chǎn)生不均勻勻沉降。7、混凝土澆注過過程中，加加強沉降和和變形觀測測，做到第第一時間發(fā)發(fā)現(xiàn)問題。8、建立完善的預(yù)預(yù)警報告制制度，在監(jiān)監(jiān)測過程中中發(fā)現(xiàn)變形形和沉降超超出允許值值，應(yīng)立即即報告。9、移動過孔要嚴(yán)嚴(yán)格按照操操作規(guī)程辦辦事，加強強安全監(jiān)控控和安全保保障措施。5.5、防雨措措施1、施工時注意防雨雨措施，登登高作業(yè)一一定要穿防防滑鞋。2、施工混凝土?xí)r做做好防雨措措施，一旦旦下雨要及及時覆蓋。。3、隨時注意天氣氣情況。5.6、安全事事故應(yīng)急預(yù)預(yù)案5.6.1、應(yīng)應(yīng)急救援組組織機構(gòu)組長：副組長：組員：組織機構(gòu)下設(shè)：：報案組、急急救組、維維護秩序組組、事故調(diào)調(diào)查組。5.6.2、應(yīng)應(yīng)急救援機機構(gòu)職責(zé)1、組長職責(zé)：全全面負(fù)責(zé)處處置突發(fā)性性安全事故故工作，及及時召集領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組成成員研究處處置方案，布布置任務(wù)，下下達(dá)命令，啟啟動應(yīng)急救救援預(yù)案。2、報案組職責(zé)：：發(fā)生突發(fā)發(fā)性安全生生產(chǎn)事故，現(xiàn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人人應(yīng)根據(jù)事事故情況立立即向有關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報報，并撥打打相應(yīng)急救救中心電話話，告知事事故種類、事事態(tài)、地點點、聯(lián)系人人等，同時時緊急通知知急救組、機機械設(shè)備組組和維護秩秩序組，啟啟動應(yīng)急救救援預(yù)案。協(xié)協(xié)助事故的的調(diào)查與處處理工作。3、急救組職責(zé)：：接到報案案組通知后后，立即趕趕赴現(xiàn)場，根根據(jù)現(xiàn)場事事故種類，立立即組織搶搶救，協(xié)助助事故的調(diào)調(diào)查與處理理工作。5.6.3、危危險因素分分析及對策策移動模架現(xiàn)澆簡簡支梁施工工是要危險險因素有:坍塌、高高空墜落、物物體打擊、機機械傷害1、坍塌原因：移動模架架設(shè)計沒有有經(jīng)過第三三方認(rèn)證，設(shè)設(shè)計方案不不符合要求求，承重構(gòu)構(gòu)件有質(zhì)量量缺陷或者者損傷，預(yù)預(yù)壓加載過過程沒有按按設(shè)計要求求來，影響響其承載力力，安全系系數(shù)不夠，組組裝沒有按按設(shè)計要求求，造作過過程中沒有有按操作規(guī)規(guī)程辦理，造造成造作失失誤。增加加意外荷載載較大，超超出安全系系數(shù)范圍，混混凝土澆注注過程中澆澆筑不均勻勻，產(chǎn)生偏偏壓。移架架過孔的過過程中要按按操作規(guī)程程緩慢通過過。采取的措施：(1)施工方案案要進(jìn)行第第三方論證證，所有的的檢算要經(jīng)經(jīng)過有資質(zhì)質(zhì)的單位驗驗算。(2)模架拼裝要要按設(shè)計要要求進(jìn)行，不不允許進(jìn)行行違規(guī)操作作。(3)拼裝完成后后必須經(jīng)過過全面細(xì)致致的檢查，才才能進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，預(yù)壓壓要分級進(jìn)進(jìn)行，并監(jiān)監(jiān)控其沉降降量和變形形量，一旦旦發(fā)現(xiàn)超設(shè)設(shè)計要立即即停止，分分析原因采采取措施。(4)混凝土灌灌注過程中中要控制額額外荷載數(shù)數(shù)量，要對對稱的進(jìn)行行灌筑，要要設(shè)置沉降降觀測點和和變形觀測測點，并派派專人觀測測其沉降變變化，以防防止意外變變形和沉降降造成垮塌塌。（5）移架過孔過程程中要專人人負(fù)責(zé)指揮揮，嚴(yán)格按按操作過程程施工。2、高空墜落原因：施工人員員沒有戴安安全帽、防防滑鞋、系系安全帶、臨臨空面沒有有進(jìn)行安全全防護、沒沒有設(shè)置警警示標(biāo)志，夜夜間施工、照照明度不夠夠。采取的措施:進(jìn)進(jìn)行施工前前安全教育育培訓(xùn)，進(jìn)進(jìn)行安全技技術(shù)交底，督督促施工人人員施工一一定要戴安安全帽、穿穿防滑鞋、系系安全帶。并并對臨空面面進(jìn)行防護護，設(shè)置安安全警示標(biāo)標(biāo)志，夜間間施工加強強照明度。3、物體打擊原因:閑雜人員進(jìn)入施施工現(xiàn)場，施施工人員隨隨意往高空空下扔?xùn)|西西，將施工工工具和器器材隨手丟丟放在容易易掉落的地地方，臨空空面沒有設(shè)設(shè)置防護網(wǎng)網(wǎng)。采取的措施：加加強安全教教育培訓(xùn)，增增強施工人人員安全意意識，對臨臨空面要防防護，對經(jīng)經(jīng)常過人的的通道要防防護。安裝裝拆卸過程程中，禁止止隨手往下下扔物件和和雜物。使使用后的工工具和器件件要放在工工具盒里或或者安全不不易掉落的的地方。4、機械傷害原因：：操作時不不按操作規(guī)規(guī)范操作，起