船閘導航墻擋墻施工技術(shù)方案

xx港疏港航道Y03標導航墻施工技術(shù)方案一、工程概況1、工程地理位置與工程規(guī)模xx船閘位于xxxx市xx縣xx鎮(zhèn)境內(nèi)，船閘中心線位于xx套閘中心以東250m，船閘縱軸線分別與xx（K63+413）、新xx南偏弘的航道中心線（K61+022）相交，兩交點直線距離為2391m；船閘下游引航道與xx的銜接采用彎曲段過渡。擬建的xx船閘為Ⅲ級通航建筑物,船閘基本尺寸為23×230×4（m）（口門寬×閘室長×最小檻上水深），船閘主體建筑物為鋼筋砼塢式結(jié)構(gòu)。主要工作內(nèi)容包括：上、下閘首、閘室（長230m），上、下游導航墻（共計140m），靠船墩（40個），引航道，遠調(diào)站一座（護岸長100m），義北引水渠倒虹吸涵洞一座，賠建橋4座，xx堤防洪交通橋一座等。（1）、扶壁式結(jié)構(gòu)特點上下游導航墻為鋼筋混凝土扶壁式結(jié)構(gòu)，墻頂設擋浪板，上游扶壁式導航墻底板厚度為0.7m，前后趾底板加厚到1.2m，底板寬度8.2m，肋板間距4.2m，厚0.5m；下游扶壁式導航墻墻頂標高5.52m，底板頂標高為-2.41m，底板厚度為0.65m，前后趾底板加厚至1.05m，底板寬度為7.7m，立板厚0.6m，肋板間距4.0m，厚0.5m。立板、肋板、底板之間的倒角除立板臨水面倒角外均為500mm×500mm，上下游立板臨水面倒角設置寬500mm，高1000mm，立板臨水面設鋼護木，間距依肋板位置間隔布置，沿扶壁墻后設置兩道縱橫向排水系統(tǒng)，縱向采用Φ100mm軟式排水管布置，橫向采用Φ50mm軟式排水管，下排伸入立板底部倒角處，通過倒角處相應位置埋設的Φ45mmPVC排水管與航道相通。（2）上、下游導航墻采用喇叭型對稱布置型式，上、下游導航段長70m，分為6段，標準段長11.72m，其間設2cm伸縮沉降縫。（3）上游主輔導航墻及護坦結(jié)構(gòu)上游主輔導航墻均為扶壁結(jié)構(gòu)，共有11段，E型結(jié)構(gòu)計2段，F(xiàn)型結(jié)構(gòu)計7段,G型1段,H型1段。自上閘首往上游左側(cè)依次為扶壁結(jié)構(gòu)E、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)H，右側(cè)為扶壁結(jié)構(gòu)E、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)G。護坦長度70m，其中靠近上閘首的20米段為40cm鋼筋混凝土護坦，其余50米為300mm厚C20素混凝土護坦，混凝土下設20cm碎石、10cm中粗砂墊層。（4）下游主輔導航墻、護坦結(jié)構(gòu)下游主輔導航墻均為扶壁結(jié)構(gòu)，共有11段，E型結(jié)構(gòu)計2段，F(xiàn)型結(jié)構(gòu)計7段,G型1段,H型1段。自下閘首往下游左側(cè)依次為扶壁結(jié)構(gòu)E、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)G，右側(cè)為扶壁結(jié)構(gòu)E、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)F、扶壁結(jié)構(gòu)H。護坦長度70m，其中靠近下閘首的20米段為40cm鋼筋混凝土護坦，其余50m為300mm厚C20素混凝土護坦，混凝土下設20cm碎石、10cm中粗砂墊層。2、工程地質(zhì)條件工程區(qū)在勘探深度內(nèi)分布的地層巖性以第四系粘性土及粉砂、細砂等為主，根據(jù)巖性、強度、沉積系列自上而下可綜合分為13大層，各地層特性敘述如下：（1）層為黃、灰黃色粘土和粉質(zhì)粘土（Q4al），稍濕，一般呈可塑狀態(tài)（局部為軟塑狀態(tài)），表層可見裂隙，含有植物根莖，為中等壓縮性土，間夾粉土薄層；在岑池河兩側(cè)附近以粉質(zhì)粘土為主，層厚1m～2m，遍布于地表。新xx兩岸大堤為人工填土，土料來源一般為堤防南北兩側(cè)就近開挖采取，巖性與附近的（1）層及（2）層土相似。（2）層為灰褐、黃灰色粘土、粉質(zhì)粘土（Q4al），濕，呈可塑至軟塑狀，含少許鐵、錳質(zhì)結(jié)核，可見小蟲孔，層厚2m～3m，分布于除河槽外的整個場區(qū)。（3）層為灰、深灰色淤泥和淤泥質(zhì)粘土（Q4mc），飽和，軟塑至流塑狀，間夾粉土、粉砂薄層，含有腐殖質(zhì)，層厚一般在2m～5m，分布于整個場區(qū)。（4-1）層為灰色，灰黃雜色粉質(zhì)粘土和粘土（Q3al+pl），濕，中下部夾有砂礓（直徑1cm～3cm）10%左右，上部呈軟可塑狀態(tài)，向下強度漸增，層厚0.5m～3.0m，分布于整個場區(qū)，層厚及強度變化較大，是（3）層與（4-2）、（6）層的過渡層。（8）層為黃、棕黃至灰黃色粉質(zhì)粘土或粘土（Q3al+pl），夾有粉土薄層，呈硬塑狀態(tài)，濕，含鐵錳結(jié)核、砂礓等，層厚2m～4m。（9-2）層為灰黃至青黃或灰色等雜色粉質(zhì)粘土（Q3al+pl），一般呈可塑～硬塑狀態(tài)，濕，夾有粉土薄層，或與粉土、粉細砂互層（Q3al+pl），含有鐵錳結(jié)核和砂礓，新xx北岸厚3m～5m；新xx南岸厚10m～15m。（10）層為黃色細砂（Q3al+pl），有時為中砂，呈中密狀態(tài)，飽和，局部夾粉質(zhì)粘土，層厚1.5m～6m。（11）層為紅黃、黃綠、灰黃色粘土和粉質(zhì)粘土（Q3al+pl），呈硬塑至堅硬狀態(tài)，濕，含鐵錳結(jié)核和砂礓，層厚大于5m。（12）層為灰黃、灰白色細砂（Q3al+pl），中密～密實狀態(tài)，夾有粉質(zhì)粘土，僅有少量鉆孔揭示此層。（13）層為灰黃色粘土（Q3al+pl），呈硬塑至堅硬狀態(tài)，濕，含鐵錳結(jié)核和砂礓，僅少量孔揭露此層，未見底。二、施工準備1、熟悉圖紙及規(guī)范在正式施工之前，組織項目部的有關(guān)技術(shù)人員認真學習引航道施工圖紙、《施工圖設計說明書》、《招標文件技術(shù)規(guī)范》、《水工混凝土施工規(guī)范》﹙SDJ207-82﹚、《船閘工程質(zhì)量檢驗評定標準》﹙JTJ288—93﹚，使現(xiàn)場技術(shù)員熟練掌握扶壁式擋墻施工的技術(shù)和質(zhì)量控制要點。2、測量放樣本工程平面位置采用全站儀測量，高程采用水準儀進行測量。為了滿足本工程的測量需要，配置如下儀器：為了滿足本工程的測量需要，配置如下儀器：測量儀器名稱型號數(shù)量技術(shù)指標工作性能制造廠商量程精度全站儀TOPCONGGTS-77002１臺2+2優(yōu)日本水準儀DSZ21臺優(yōu)蘇州（1）復測控制網(wǎng)和水準點施工前復核導線點和水準點。導線點采用附合導線法測量，采用TOPCONGTS-7002全站儀對本項目原有和自設導線點進行同等級測量，內(nèi)業(yè)計算整理后，將測量計算成果上報監(jiān)理工程師，在得到監(jiān)理工程師批準后，方可使用，在船閘主體施工時已聯(lián)測和上報批復使用。水準點的復測采用附合水準線路，按照監(jiān)理工程師提供的水準點等級進行同級復測，對復測合格的導線點、水準點、自設導線點和得到工程師批復的控制點應做好保護措施，以保證其穩(wěn)定、可靠，并設立標志以便尋找。（2）測量的技術(shù)要求=1\*GB3①嚴格復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報監(jiān)理工程師和設計人員，在征得簽復后，方可進行測放；=2\*GB3②建立嚴格的測量復核制度，避免人為造成的偏差；=3\*GB3③對施工中使用的儀器定期進行校核檢查，確保儀器精度；=4\*GB3④內(nèi)業(yè)資料認真計算、復核，對各種測量原始記錄及資料成果保存?zhèn)洳?。?）施工放樣測量施工放樣均應根據(jù)施工設計圖紙放樣。放樣測站點的高程精度，不得低于三等水準測量精度的要求。3、機械設備機械設備主要根據(jù)施工工藝、工程進度要求進行選擇。具體見下表：拌和樓60m3/h砼輸送泵90m3/hh臺砼輸送泵100m3/h臺泵管φ150mm汽車吊裝載機插入振搗器φ50mm、φ330mm對焊機切斷鋼筋彎曲機木工壓刨機MB6000型木工圓鋸機三、施工工藝流程圖扶壁式導航墻施工工藝流程圖施工準備施工準備基坑開挖扶壁墻身倒角鋼筋綁扎扶壁墻身倒角立模扶壁墻身倒角砼澆筑扶壁墻身鋼筋綁扎扶壁墻身立模砼養(yǎng)生鋼護木制作模板制作腳手架搭設扶壁墻身砼澆筑鋼護木安裝底板鋼筋制作與安裝底板立模砼封底底板砼澆筑四、施工方法1、測量放樣根據(jù)設計圖紙及規(guī)范要求，放出上下游導航墻基坑開挖線。2、基坑開挖上下游導航墻施工基坑采用放坡基坑開挖方法，開挖時分三期同時分層開挖，開挖最大深度：上游至▽－3.53m,下游至▽－3.06m。一期土方在開挖閘主體時已完成，二期土方開挖采用先開挖導航墻底板基槽，待上、下閘首、閘室施工完成后再進行三期土方護坦開挖施工。導航墻底板基底標高：上游至▽－3.53，下游至▽－3.06m，上游扶壁式導航墻前趾至▽－4.03m，下游扶壁式導航墻前后趾至▽－3.46m,開挖達到結(jié)構(gòu)物設計底標高后繼續(xù)向下開挖30cm，留做鋪碎石墊層和砼封底．鋼筋砼護坦基坑開挖上游至標高▽－3.23m,下游至▽－2.81m。護坦靠近閘首端超挖的部分，采用C15砼回填，基坑開挖平面圖同閘塘基坑開挖平面圖。排水溝設計在開挖坡頂5米范圍設置坡頂集水溝，開挖過程中在基槽的迎水面設置排水溝。3、底板施工基坑開挖至設計高程后，測放出導航墻底板基礎平面位置及基底高程，先使用挖機打小木樁，然后用挖機鋪20cm的碎石墊層，并采用人工找平。最后進行C10砼封底，封底厚10cm，封底砼宜一次澆筑完成，封底砼的寬度：超出底板邊線20厘米。為防止底基土不受撓動、破壞，應預留保護層土方采用人工開挖。保護層土方開挖前，先測量放樣確定底板的位置，然后打樁并測量其高程，用以控制基底頂面高程，安裝模板時，在底板范圍內(nèi)每隔2米打一短鋼筋，連續(xù)測量，并使鋼筋頭與封底砼頂面高程相平，以此控制封底砼的標高。封底施工完成后，當封底砼的強度達到5Mpa以上時，測放底板平面位置及基底高程，然后進行鋼筋制作與安裝。鋼筋制作鋼筋制作按圖紙及有關(guān)規(guī)范要求進行，鋼筋進場以后，按不同品種、等級、規(guī)格，分類堆放，且設立標識牌。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染，在露天堆放時，應墊高15～20厘米，并用油布遮蓋。鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書和實驗報告單，進場后應立即抽取試樣做力學性能實驗，合格后才準許使用。鋼筋在現(xiàn)場加工制作成型，采用閃光對焊連接，閃光焊接的接頭應先進行力學實驗，滿足規(guī)范要求之后才能進行批量生產(chǎn)。鋼筋現(xiàn)場連接采用電弧焊和綁扎接頭，其質(zhì)量滿足規(guī)范要求。電弧焊的焊縫長度：L≥10d（單面焊）；L≥5d（雙面焊），d為鋼筋直徑；綁扎接頭搭接長度不小于圖紙要求，Ⅱ級鋼筋≥35d，Ⅰ級鋼筋≥25d。當鋼筋直徑大于25mm時，必須采用焊接接頭。鋼筋接頭錯開布置，相鄰接頭的間距不小于1米，同一斷面的接頭數(shù)不多于50%。底板的水平筋、扶壁墻身的豎向筋均為通長鋼筋，長度大，運輸、安裝易彎曲，因此，直接將鋼筋運輸?shù)浆F(xiàn)場，在現(xiàn)場按圖紙加工成型，再用汽車吊運輸?shù)礁鞑课贿M行綁扎。鋼筋保護層按設計圖紙的要求：主筋保護層不小于50mm。為了保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板之間設置砼墊塊，墊塊內(nèi)埋扎絲與主筋綁扎固定。砼保護層墊塊的強度不低于構(gòu)件砼強度，并留試塊備查。鋼筋安裝嚴格按照施工設計圖的數(shù)量及位置施工，鋼筋安裝結(jié)束后，由質(zhì)檢科對鋼筋的位置和數(shù)量進行檢查，偏差應符合圖紙及規(guī)范的要求。檢驗合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。立模扶壁式墻采用組合鋼模和建筑鋼模，用對拉螺栓固定．外加鋼管圍檁.及斜撐和平撐。（3）砼澆筑鋼筋、模板、止水預埋件等經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行砼澆筑，砼開盤前，必須對與砼澆筑有關(guān)各種機械設備進行檢修，確保正常運行；在施工底板砼時，泵車停于拌和樓出料口下面，直接泵送入模。為了減小砼的坍落度，采用φ150㎜的大直徑泵管泵送砼。底板采用斜向分層澆筑，砼澆筑時要對稱、均勻上升，防止模板偏移。澆筑方向由一端向另一端往返后退澆筑，并保證在砼初凝前覆蓋一層。砼振搗采用插入式振搗器內(nèi)部振搗，振搗器按梅花形插入振搗，間距不超過振動器作用半徑的1.5倍（約50厘米），并插入下層砼50～100mm。振搗時間以砼表面平坦、無氣泡、不下沉，開始泛漿為宜；振搗時，應注意不要碰撞、鋼筋、模板等。對砼的泌水應及時收集排除，以免在砼表面形成砂線。砼澆筑結(jié)束后應及時磨平，并清除表面多余浮漿，在砼終凝以前墻身范圍外進行兩次收光抹面。砼終凝后及時用土工布覆蓋、灑水保濕養(yǎng)生，以防砼產(chǎn)生干縮裂縫。砼強度沒有達到2.5Mpa之前，不得進行下道工序的倉面準備工作；砼施工縫采用人工鑿毛，砼強度達到2.5Mpa時進行，如果用風鎬鑿毛，砼強度達到10Mpa時進行。鑿毛時間由砼試件強度確定，對砼表面的水泥砂漿和松動石子及砼軟弱層全部鑿除，并露出骨料；在澆筑上層砼前，再按施工規(guī)范的要求對鑿毛后的施工縫進行處理。4、扶壁式墻身施工由于上下游扶壁式擋墻高度較大（最高達▽5.52m），且為薄壁結(jié)構(gòu)，為方便施工、保證墻身垂直度，將扶壁式墻身分節(jié)施工，上、下游均分成2節(jié)澆筑，施工縫標高分設在上游▽-1.73m,下游▽-1.31。扶壁式擋墻采用“鋼模+型鋼圍檁+滿堂鋼管腳手架”形式施工。導航墻扶壁結(jié)構(gòu)及支撐圖扶壁式導航墻，采用“竹膠板+鋼模+型鋼圍檁+滿堂鋼管腳手架+纜風支撐”施工。1）、鋼筋制作鋼筋制作在內(nèi)場制作成型，由汽車運輸至施工現(xiàn)場；人力卸貨搬運至操作平臺上綁扎，綁扎好的鋼筋網(wǎng)臨時用。2）、模板扶壁式擋墻模板分為肋板模板、倒角模板、迎水面模板和迎土面模板，扶壁式結(jié)構(gòu)模板采用組合鋼模、槽鋼圍檁施工。倒角模板、迎水面模板采用竹膠板拼裝。模板及支架經(jīng)過計算具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，所有模板都必須在場內(nèi)預先拼裝合格后才能運往現(xiàn)場，模板的拼縫保持平順、嚴密，不漏漿，脫模劑涂刷均勻且不污染鋼筋，脫模劑在鋼筋綁扎前就涂刷結(jié)束，預埋件、預留孔的數(shù)量和規(guī)格符合設計要求，安置牢固。內(nèi)模，其余模板（肋板模板，迎土面模板）采用組合鋼模拼裝，采用鋼管圍檁，（1)滿堂腳手架底板砼強度達到要求后，搭設滿堂鋼管腳手架,腳手架設置風纜和支撐.導航墻第一節(jié)澆筑標高上游▽-1.83m、下游▽-1.31m,迎土面用建筑鋼模組拼成大面模板，模板背面設縱橫向圍檁，連成整體，前后側(cè)模板以對拉螺栓固定，實施前將對模板和支撐系統(tǒng)進行驗算導航墻第二節(jié)至頂▽5.52m。導航墻臨土面采用建筑鋼模,圍檁采用雙拼Φ48mm鋼管，鋼護木位置模板預留槽口，一模3）、混凝土由拌和樓樓統(tǒng)一拌制制，本工程程擬采用2臺額定生生產(chǎn)能力660m3/h拌和樓，砼砼的運輸采采用2臺90m3/h砼輸送泵泵泵送。砼砼初凝時間間的確定：：應考慮砼砼的澆筑時時間、現(xiàn)場場環(huán)境溫度度等因素，防防止砼表面面產(chǎn)生細微微裂縫。砼砼的澆筑時時間按閘室室施工考慮慮，即h=15小時。坍坍落度根據(jù)據(jù)泵送砼的的施工要求求和砼抗裂裂要求確定定。各項性性能指標如如下：強度要求：R228≥25Mppa；流動性要求：坍坍落度12～16㎝；凝結(jié)時間：初凝凝時間7～8小時終凝時間12～～14小時；可操作性：水平平泵送＞3350m；；泌水率：小于33%；6.坍落度損失：11小時不大大于2.55cm，2小時不大大于5.55cm；5、墻后回填扶壁式導航墻為為輕型擋土土墻結(jié)構(gòu)，墻墻后回填土土尤為重要要，根據(jù)以以往施工經(jīng)經(jīng)驗，填土土一定做到到“實”和“慢”?！皩崱笔欠謱犹钐钪謱訅簤簩?，厚度度不大于330cm；；“慢”是填筑到到一定高度度時（按扶扶壁墻高度度宜分2～3次），待待一段時間間土體相對對穩(wěn)定后再再填筑上層層土。角隅隅部位，機機械壓實不不到，則使使用人力打打夯或小型型壓路機。土土方填筑過過程中，派派專人負責責跟蹤監(jiān)測測墻身的前前傾和位移移，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常，立立即停止填填筑，查明明原因后再再填筑。墻后排水管按設設計標高進進行鋪設安安裝，軟式排水水管必須將將土填筑后后挖棱形槽槽，挖槽嚴嚴格控制槽槽底坡度。6、護坦施工（1）概況上、下游引航道道護坦長度度均為700m。近閘閘首20mm范圍內(nèi)為為不透水段段,采用C20鋼筋混凝凝土護坦，護護坦厚度440cm，兩端端設齒坎，縱橫橫雙向按110m間距距設置結(jié)構(gòu)構(gòu)縫,采用橡膠止水。其其余50mm范圍采用用素混凝土土護坦，分分塊尺寸為為5×5m，結(jié)構(gòu)構(gòu)縫用兩氈氈一油填充充，護坦結(jié)結(jié)構(gòu)（自下下而上）為為砂墊層厚厚10cmm、碎石厚厚20cmm、C20混凝土厚厚30cmm，并設間間距1m的Ф50mmm冒水孔。護護坦外側(cè)設設一道C20混凝土格格梗，斷面面為60×80ccm。護坦施工在主輔輔導航墻施施工完畢具具備開挖護護坦