設(shè)計(jì)說明一一一

設(shè)計(jì)說明概述xx省xx高速公路K174+100～K174+300段位于xx省xx州xx縣xx鎮(zhèn)旁，公路布設(shè)于xx河左岸。該段公路左側(cè)發(fā)育三條泥石流溝，其中里程樁號(hào)分別為K174+100和K174+300的兩條泥石溝規(guī)模和破壞能力最大，兩條泥石流溝在每年雨季均有洪積物沖至高速公路，在2008年雨季暴發(fā)三次規(guī)模較大的泥石流活動(dòng)，造成公路涵洞堵塞，路面被泥石流沖積物掩埋，交通被阻塞，嚴(yán)重影響公路正常運(yùn)營，社會(huì)影響較大。受xxxx有限公司委托，我院對(duì)該泥石流溝進(jìn)行進(jìn)行工程治理設(shè)計(jì)和工程預(yù)算。設(shè)計(jì)依據(jù)《關(guān)于xx高速公路K174+100泥石流處治方案討論會(huì)的會(huì)議紀(jì)要》《設(shè)計(jì)委托書》（xxxx高速公路養(yǎng)護(hù)綠化工程有限公司）《xx省xx~xx高速公路K170+100泥石流勘察報(bào)告》（xx）《泥石流災(zāi)害防治工程勘查規(guī)范》（DZ/T0220~2006）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）工程場地地質(zhì)概況1、地形地貌該區(qū)地處云貴高原中西部與橫斷山系南部交接帶，屬深切割高山峽谷地形。工作區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)為議地山，高程2498m，最低點(diǎn)為泥石流溝與xx河交匯處，高程1500m，最大高差998m。受xx河劇烈下切侵蝕的影響，兩岸地形陡峻，峭壁連片，地形坡度一般20—40°，局部直立或倒轉(zhuǎn)，形成橫向呈深切的“V”形峽谷，兩岸多見崩塌堆積體。2、氣象水文工作區(qū)屬北亞熱帶高原季風(fēng)氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，枯雨季節(jié)分明，氣候溫和濕潤。年平均氣溫15.1°C，最熱為7月，極端最高氣溫33.4°C（1962年7月10日），極端最低氣溫－4.2°C（1962年12月31日），多年平均降雨量1080mm，最高年降雨量1456mm(1957年)，最低年降雨量650mm(1960年)。每年6月至10月為雨季，單點(diǎn)暴雨較多，日最大降雨量102mm，多年平均降雨量1080mm，占全年降雨量的86.4％；11月至次年5月為枯季，平均降雨量147.2mm，僅占全年降雨量的13.6％。日照率50％左右，年平均日照2275h，平均全年無霜期311天。最大降雪日為1983年12月31日，積雪厚達(dá)30cm。年平均風(fēng)速4.1m/s，大于17.0m/s的大風(fēng)日數(shù)有78.5天，最多達(dá)164天，瞬時(shí)最大風(fēng)速達(dá)29.9m/s，主要風(fēng)向90％為西南風(fēng)，為多風(fēng)區(qū)。區(qū)內(nèi)地表主要為xx河，xx河是洱海的主要出水口，源于下關(guān)，向西匯入瀾滄江支流的xx江，境內(nèi)長度23公里，落差660米，平均流量28.4m3/s，最大洪峰流量199m3/s。但由于xx河流域梯級(jí)電站的開發(fā)，調(diào)查期間溝槽內(nèi)流量僅20L/s左右。該泥石流溝為xx河中下游左岸一級(jí)支流，屬山區(qū)溪流，年內(nèi)流量變幅甚大，調(diào)查期間沖溝出口處流量3L/s左右。3、地層巖性區(qū)內(nèi)出露地層有三疊系、侏羅系和第四系，簡述如下：（1）中生界三疊系上統(tǒng)歪古村組（T3w）：灰、灰白、灰紫色絹云板巖、砂質(zhì)板巖、石英砂巖。出露于北東角，在泥石流溝口及xx河河谷零星出露，區(qū)域厚度約753m。（2）中生界三疊系上統(tǒng)三合洞組（T3s）：淺灰色、灰色白云質(zhì)灰?guī)r、泥晶及少量礫狀灰?guī)r。分布于太邑鄉(xiāng)～外紅巖公路一帶，僅出露于外紅巖南、南西的溝谷兩岸。出露巖體呈中厚層狀，風(fēng)化較弱，中等巖溶化，節(jié)理裂隙發(fā)育，易形成崩塌或掉塊。區(qū)域厚度58.5～93.9m。（3）中生界三疊系上統(tǒng)挖魯八組（T3wl）：灰黑色含粉質(zhì)絹云板巖夾泥質(zhì)粉砂巖。條帶狀發(fā)布于大平地附近，僅兩端出露，中部北第四系松散層覆蓋，在溝谷底部出零星出露，面積很小，表層巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，巖體破碎。區(qū)域厚度74.1～132.7m。（4）中生界三疊系上統(tǒng)麥初箐組（T3m）：灰、深灰、紫紅、淺灰紫色粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、石英砂巖、絹云板巖。分布于中部，巖體風(fēng)化強(qiáng)烈，破碎。區(qū)域厚度約761m（5）中生界侏羅系下統(tǒng)漾江組（J1y）:紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖夾石英砂巖和石灰?guī)r透鏡體。發(fā)布于南部，沖溝源頭一帶，植被及第四系覆蓋，風(fēng)化不甚強(qiáng)烈。區(qū)域厚度約580m（6）第四系全新統(tǒng)崩坡積（Q4col+dl）：塊、碎石，松散～中密，主要成分為灰?guī)r，多呈棱角狀，粒徑一般在10～50cm。主要發(fā)布于溝谷灰?guī)r形成的陡涯腳，厚度3～5m。（7）第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）：含碎石粉質(zhì)粘土：灰紅、褐紅色，稍濕，硬塑～可塑，碎石含量10～30％，成分主要為砂巖、灰?guī)r、板巖。廣泛發(fā)布于斜坡地帶，厚度0.5～10m不等。（8）第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4al+pl）：砂礫、卵石、粘土，顏色較雜，稍濕，稍密～密實(shí)。發(fā)布于沖溝及河谷中，厚0.5～5.0m。（9）第四系全新統(tǒng)泥石流堆積（Q4sef）：卵石、漂石，灰色為主，成分為灰?guī)r、板巖、砂巖等，稍濕，松散～稍密，充填物為砂、粉質(zhì)粘土。泥石流災(zāi)害情況xx～xx高速公路K174+100~K74+300m范圍內(nèi)發(fā)育3條泥石流溝，K174+100m處泥石流規(guī)模和危害最大，K174+300m處次之。3條泥石流溝對(duì)xx～xx高速公路、耕地、鄉(xiāng)村公路、已有治理工程、搶險(xiǎn)救災(zāi)人員和設(shè)備均有不同程度的損毀，自2007年以來，K174+100發(fā)育的泥石流暴發(fā)頻率較高，多次毀壞交通設(shè)施，造成交通中斷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)100多萬元。泥石流類型、成因1、泥石流類型從水源條件看，該泥石流屬暴雨型；按物質(zhì)成因?qū)儆谄旅媲治g型泥石流；從地形條件講，屬典型的山區(qū)溝谷型泥石流；從流體性質(zhì)分，屬粘性泥石流；按發(fā)育階段劃分，屬發(fā)展期泥石流；按工程分類為I2高頻泥石流；綜合分類為山區(qū)溝谷型旺盛期粘性泥石流。2、泥石流成因泥石流溝兩岸地形陡峻，松散固體物儲(chǔ)量豐富，物源較豐富，由于雨季期間降水集中，且連續(xù)降雨時(shí)間長，點(diǎn)暴雨多，地表和溝岸土體飽和后易下滑堵塞河道，這種降雨特征與該溝一年暴發(fā)數(shù)次泥石流相吻合。加之上游溝水流量大后沖刷沖溝延岸滑坡坡腳，使其不斷下滑，堵塞潰決后沿途下切側(cè)蝕而成大規(guī)模的泥石流。處治方案1、經(jīng)現(xiàn)場勘測，泥石流溝溝谷兩側(cè)坡面較陡，截水溝及排水溝無法增設(shè)，因此在該設(shè)計(jì)文件中沒有增設(shè)排水溝和截水溝，地表水仍由原箐溝排泄。2、鑒于泥石流溝的發(fā)育特點(diǎn)，針對(duì)K174+100的泥石流溝設(shè)置六道C20片石砼攔砂壩，K174+300設(shè)置兩道攔砂壩，具體放樣位置詳見平面圖及坐標(biāo)表。3、由于K174+100的3#和4#攔砂壩泥石流溝的縱坡較陡，加之堆積物較厚，因此在每道攔砂壩的后面加設(shè)3根截面尺寸為2×1.5m的抗滑樁，樁均高出基礎(chǔ)面3m,3＃攔砂壩的樁間距為4m、4＃攔砂壩的樁間距為5m，以此增強(qiáng)壩體的穩(wěn)定性。4、針對(duì)H8滑坡，應(yīng)首先清除表層松散的不穩(wěn)定巖土體，然后掛網(wǎng)噴錨支護(hù)，以盡快排走地表水，減小松散物質(zhì)對(duì)泥石流固體質(zhì)的補(bǔ)給。5、在K174+100泥石溝下游設(shè)置C20片石砼導(dǎo)流墻（9＃、10＃）與高速公路擬建的1~20m橋梁相連，以便快速渲瀉洪水。導(dǎo)流墻長度和平面位置根據(jù)橋梁作相應(yīng)調(diào)整。6、將K174+100原涵洞改為1~20m橋，路基及路面標(biāo)高不變。7、由于未作地質(zhì)鉆探，若施工過程中設(shè)計(jì)與現(xiàn)場不符，請(qǐng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。施工注意事項(xiàng)（一）抗滑樁施工（1）測放樁位按設(shè)計(jì)樁位坐標(biāo)測放各個(gè)抗滑樁的中點(diǎn)位置，然后按樁的長邊平行迎水面方向，短邊垂直泥石流方向及護(hù)壁的尺寸測出樁坑位置和形狀；（2）鎖口盤的制作為保證施工安全和防止護(hù)壁滑落，在樁坑口1.0～1.5m范圍制作鎖口盤，其混凝土高出坑口地面0.2m，寬于坑口護(hù)壁0.5m，厚0.5m。鎖口盤做好拆模后應(yīng)校核樁的截面尺寸；（3）樁坑開挖與護(hù)壁澆注樁坑分段開挖，及時(shí)用護(hù)壁支護(hù)，每段長度視地層情況一般為1.0m，松軟、滲水易坍塌變形地段應(yīng)減小長度。堅(jiān)硬巖巖石需放小炮開挖，最后用遲發(fā)雷管電氣引爆。一段樁坑挖好后應(yīng)檢查樁孔尺寸和垂直度（從樁口吊垂球檢查），然后綁扎護(hù)壁鋼筋、立模、澆注護(hù)壁混凝土。上下段護(hù)壁鋼筋應(yīng)焊接，不能簡單綁扎。節(jié)間留空隙以便澆筑混凝土和搗固，但應(yīng)及時(shí)封閉。混凝土中可加速凝劑以縮短拆模時(shí)間，加快開挖進(jìn)度。一般一個(gè)班組開挖兩個(gè)樁坑，可以間隔作業(yè)，減少窩工?？觾?nèi)有積水時(shí)應(yīng)及時(shí)抽水，并記錄滲水位置和水量，坑內(nèi)照明用低壓燈泡，應(yīng)經(jīng)常檢查是否漏電，并應(yīng)防止鎬、鏟碰撞電纜。坑中出渣起吊設(shè)備必須牢固，出渣時(shí)坑下人員應(yīng)站于安全地帶，防止石塊掉落傷人。施工抗滑樁必須自兩端向中間隔樁分批開挖，成孔后，盡快制作與及時(shí)下入鋼筋籠，盡快一次澆灌成樁。樁頂高程與地形不協(xié)調(diào)時(shí)，必須調(diào)整。（4）封底開挖到設(shè)計(jì)樁底高程后，經(jīng)驗(yàn)槽合格，進(jìn)行封底，用1：3水泥砂漿鋪底，厚10～20cm。（5）樁身鋼筋綁扎受力鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)編號(hào)，對(duì)焊連接，不宜采用搭接焊，鋼筋的接頭不得設(shè)在土石分界和滑動(dòng)面處。應(yīng)避免在樁坑中焊接主筋，一束鋼筋在坑外焊接好吊裝入坑定位。鋼筋籠完成后應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格方能澆注混凝土。（6）澆注樁身混凝土澆注前應(yīng)備足一根樁的水泥和砂石材料，澆注應(yīng)不間斷連續(xù)進(jìn)行，一氣呵成不留施工縫。若遇停水、停電等特殊情況中途停灌時(shí)，應(yīng)采取插入鋼筋、鑿毛表面等補(bǔ)救措施。澆注應(yīng)采用混凝土泵或串桶將混凝土送入工作面，嚴(yán)禁從坑口向下傾倒混凝土造成離析。每灌0.4～0.5m厚混凝土應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充分振搗，保證澆注質(zhì)量。（7）孔口開挖后應(yīng)做好鎖口，孔口以下分節(jié)開挖，每節(jié)開挖宜為0.5～2.0m,挖一節(jié)立即支護(hù)一節(jié)。圍巖較松軟、破碎或有水時(shí)，分節(jié)不宜過長，不得在土石變化處分節(jié)。（8）挖孔時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)灌注混凝土護(hù)壁。護(hù)壁混凝土應(yīng)緊貼圍巖灌注，灌注前應(yīng)清除孔壁上的松動(dòng)石塊、浮土。（9）開挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行。護(hù)壁混凝土模板的支撐可于澆筑24h后拆除。（10）樁井中開挖的棄渣不得隨意堆放在坑口周圍，并集中運(yùn)走。（11）所有抗滑樁主體工程必須在旱季施工。（12）施工時(shí)請(qǐng)按控制點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行放樣施工。（二）攔砂壩施工1、對(duì)于K174+100的3#、4#攔砂壩只有在抗滑樁澆筑完畢并達(dá)到一定的強(qiáng)度后，方可進(jìn)行攔砂壩的基礎(chǔ)開挖，遇到難挖巖體時(shí)，采用小藥量爆破，以減小對(duì)抗滑樁的擾動(dòng)，在澆筑基礎(chǔ)和壩體時(shí)，施工縫必須進(jìn)行鑿毛處理，每次下料高度不應(yīng)高于50cm，且應(yīng)振搗均勻，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。2、每倉澆筑完成后必須24小時(shí)后方可拆模，進(jìn)行下一倉的施工。3、砼澆筑完畢應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天。4、放樣時(shí)請(qǐng)按控制點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行放樣施工，其中攔砂壩1#、2#、3#、7#、8#的控制點(diǎn)為T1和T6，4#、5#、6#的控制點(diǎn)為T9和T7。（三）掛網(wǎng)噴錨支護(hù)1、首先應(yīng)清除不穩(wěn)定的巖體和土體，清除完畢后噴C20砼3cm～5cm，后增設(shè)錨桿，掛鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)置完畢再補(bǔ)噴至設(shè)計(jì)厚度。2、在清除邊坡不穩(wěn)定巖體的過程中，應(yīng)采用自上而下、分層清除并分層錨固的施工方法，錨桿定位的偏差、錨孔偏斜度和鉆孔深度必須滿足規(guī)范要求，錨桿注漿前先進(jìn)行清孔，排放孔內(nèi)積水，注漿管與錨桿同時(shí)放入孔內(nèi)，注漿飽滿。在鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)的過程中，鋼筋網(wǎng)應(yīng)點(diǎn)焊到錨桿上。（四）C20片石砼導(dǎo)流墻擋墻基礎(chǔ)開挖的各部尺寸、形狀以及埋置深度必須滿足設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)開挖后不得長時(shí)間暴露或擾動(dòng)，混凝土施工縫必須進(jìn)行鑿毛處理，每層下料厚度不宜大于50cm，振搗均勻以保證砼的澆筑質(zhì)量，導(dǎo)流墻長度和平面位置根據(jù)橋梁作相應(yīng)調(diào)。對(duì)施工組織安排的要求建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)盡早進(jìn)行協(xié)商，明確工程劃分和交接內(nèi)容、檢查標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好施工組織計(jì)劃。為了更有利于泥石流溝兩側(cè)邊坡的穩(wěn)定和安全，應(yīng)盡量避免破壞坡面原狀土體及植被。施工前應(yīng)從總體考慮、制定合理的施工工序、嚴(yán)格規(guī)范施工，確保施工組織和計(jì)劃的順利完成。運(yùn)輸土石方、水泥等車輛要備有覆蓋設(shè)施，車槽四周應(yīng)密封堅(jiān)固。所有施工場地在工程竣工后，應(yīng)進(jìn)行清理，恢復(fù)原地貌，不得亂堆亂棄，影響自然環(huán)境和阻塞溝渠。根據(jù)環(huán)境保護(hù)的相關(guān)政策、法規(guī)，結(jié)合本標(biāo)段工程實(shí)際情況，施工隊(duì)伍必須制定好關(guān)于文明施工的內(nèi)部管理措施，確保施工現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保持場容場貌整潔。其它未盡事項(xiàng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程辦理。預(yù)算說明（一）編制范圍及依據(jù):1、2008年實(shí)施的《公路工程概算定額》（JTG/TB06-01）、《公路工程預(yù)算定額》（JTG/TB06-02）、《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》（JTG/TB06-03）及《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG/TB06-2007）。2、人工費(fèi)、規(guī)費(fèi)按xx省交通廳文件云交基建［2008］804號(hào)文《xx省交通廳關(guān)于執(zhí)行交通運(yùn)輸部《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》中人工費(fèi)單價(jià)和規(guī)費(fèi)費(fèi)率的通知》計(jì)列，人工費(fèi)按45.38元/工日計(jì)列，規(guī)費(fèi)按39％計(jì)列。3、材料費(fèi):木材、砂料、碎石、片塊石單價(jià)由現(xiàn)場調(diào)查確定，其余材料的供應(yīng)地點(diǎn)及價(jià)格按云交定額［2008］101號(hào)文《xx省交通建設(shè)工程材料及設(shè)備指導(dǎo)價(jià)》分析計(jì)列。4、主副食綜合運(yùn)距按8公里計(jì)取。施工隊(duì)伍調(diào)遣綜合里程按100公里計(jì)列。5、根據(jù)工地實(shí)際情況，考慮電網(wǎng)供電，電價(jià)為1.00元/度。6、建設(shè)單位管理費(fèi)、工程監(jiān)督費(fèi)、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、定額站管理費(fèi)、設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)按《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG/TB06-2007）計(jì)列。（二）建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi):1、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按2002《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)列。2、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工招標(biāo)文件及招標(biāo)標(biāo)底文件編制費(fèi)按交通部文件交公路[2005]230號(hào)文計(jì)列。（三）專項(xiàng)評(píng)價(jià)（估）費(fèi)按《公路工程基本