貴廣鐵路GGJ標(biāo)巫蝦河雙線中橋#段托架預(yù)壓方案

貴廣鐵路GGTJ-2標(biāo)0#段托架預(yù)壓方案PAGEPAGE11目錄HYPERLINK\l"_Toc289677110"一、工程概況111HYPERLINK\l"_Toc289677111"二、試驗(yàn)?zāi)康?33HYPERLINK\l"_Toc289677112"三、托架的設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)3HYPERLINK\l"_Toc289677113"四、托架的安裝裝裝4HYPERLINK\l"_Toc289677114"五、托架預(yù)壓試試試驗(yàn)5HYPERLINK\l"_Toc289677115"5.1、預(yù)壓施施施工的依依據(jù)55HYPERLINK\l"_Toc289677116"5.2、預(yù)壓施施施工流程程5HYPERLINK\l"_Toc289677117"5.3、預(yù)壓荷荷荷載6HYPERLINK\l"_Toc289677118"5.4、預(yù)壓方方方法6HYPERLINK\l"_Toc289677119"5.5、變形觀觀觀測10HYPERLINK\l"_Toc289677120"5.6、測出彈彈彈性和非非彈性性變形100HYPERLINK\l"_Toc289677121"5.7、底模標(biāo)標(biāo)標(biāo)高確定定100一、工程概況1.1、線路概概概況：新建貴陽至廣州州州鐵路站站前工工程貴陽陽至賀賀州段GGTJJ--2標(biāo)巫蝦河河雙雙線中橋橋位于于貴州省省三都都縣打魚魚鄉(xiāng)境境內(nèi)，橋梁梁橫跨巫蝦蝦河，橋址址處處與羊甲隧隧道道進(jìn)口和和同開開坡隧道道出口口連接,此段水流流流量量較小，水水深深較淺，屬屬于于典型的的山間間溪流。下下為為粉質(zhì)粘粘土，砂質(zhì)質(zhì)板巖；其其中心里程程D3K1163+9904，起點(diǎn)里程D3K163+852..16，終終點(diǎn)里程D3K163+955..44，橋橋全長1003.288m。地理位置如圖111－1所示。圖1－1巫蝦蝦河雙線中橋橋橋地理位置置圖圖1.2、主要技技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)1、本橋基礎(chǔ)設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)行車速速度度250kkmm/h（預(yù)留進(jìn)進(jìn)一一步提速速條件件）、橋橋面鋪鋪設(shè)雙塊塊式無無砟軌道道。設(shè)設(shè)計(jì)活載載采用用ZK標(biāo)準(zhǔn)活載載。本本橋?yàn)殡p雙線橋橋，線間間距：：4.8m。2、本橋橋跨形形形式為:（45+445）m預(yù)應(yīng)力混混凝凝土T型剛構(gòu)，一一一聯(lián)全長91.22m（含兩側(cè)側(cè)梁梁端至邊邊支座座中心各0.6m）。梁部部采采用懸臂臂施工工。連續(xù)續(xù)梁體體為單箱箱單室室、變高高度、變變截面箱箱梁。邊邊跨段為為平直直段，共共計(jì)9.6m，梁高2.8m；墩頂梁梁高5.2m。其余梁梁段段梁高按按二次次拋物線線變化化。箱梁梁頂板板寬12.22m，箱底寬6.4m。全橋頂頂板板厚35cm，在支點(diǎn)點(diǎn)處處加厚為40cm；底板厚30-7755cm按拋物線線變變化。腹腹板寬寬40-8800cm，按直線線變變化。全全梁設(shè)設(shè)4道橫隔板板，梁梁端設(shè)一一道，墩墩頂設(shè)兩兩道，橫橫隔板中中部設(shè)設(shè)有孔洞洞，以以利檢查查人員員通過。3、全梁共分2223個梁段，中中中支點(diǎn)0號梁段長長度10m，梁段體體積193..44m3，梁段重重量512..6噸，懸臂臂重208噸。采用用墩墩頂預(yù)埋埋鋼構(gòu)構(gòu)件搭設(shè)設(shè)支架架進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)澆。托托架配件件通過過施工便便道運(yùn)運(yùn)到施工工現(xiàn)場場，垂直直提升升時采用用塔吊吊。托架架利用用32#工字鋼構(gòu)構(gòu)件件進(jìn)行拼拼裝。二、試驗(yàn)?zāi)康母鶕?jù)《鐵路橋涵涵涵施工規(guī)規(guī)范》及及《鐵路路施工工安全技技術(shù)規(guī)規(guī)范》關(guān)關(guān)于懸懸臂澆注注施工工的有關(guān)關(guān)規(guī)定定。(1)為了確保保保托架施施工安安全，驗(yàn)證證0#段托架的安全性。(2)通過預(yù)壓壓壓消除托架架非非彈性變變形，減減少梁段的下沉沉量量，使灌灌注后后的梁段段混凝凝上標(biāo)高高符合合設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高；；通過預(yù)預(yù)壓測測試確定定托架架的彈性性變形形量，為為調(diào)整整模板標(biāo)標(biāo)高提提供數(shù)量量依據(jù)據(jù)。(3)檢驗(yàn)托架架架的承載力力和和穩(wěn)定性性。三、托架的設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)托架是固定在墩墩墩身上部部以承承擔(dān)0#塊支架、模板板、混混凝土和和施工工荷載的的重要要受力結(jié)結(jié)構(gòu)，其其設(shè)計(jì)荷荷載考考慮：混混凝土土自重、模模板板支架重重量、人人群機(jī)具具重量量、風(fēng)載載、沖沖擊荷載載等，托托架采取取自支支撐體系系構(gòu)件件設(shè)計(jì)。具具體體0#托架的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)方案為為：在在墩身頂部部分分上下兩兩層預(yù)預(yù)埋8根32工字鋼(經(jīng)監(jiān)理工工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后)作為托架架支支撐,共預(yù)埋4片，間距1.6m，每片托架架由32工字鋼（墩墩縱向）組成成，上下下層工字字鋼間間由32工字鋼斜支支撐撐焊接成整體體。在在上層預(yù)埋件件單側(cè)鋪設(shè)2片40#工字鋼墊墊枕枕，40#工字鋼墊墊枕枕上設(shè)置砂筒筒、活活塞、楔楔形塊塊，前底底橫梁梁、掛籃籃底籃籃縱梁，在在掛掛籃底籃籃縱梁梁上鋪設(shè)設(shè)底模模，底模模卸落落利用楔形形塊塊進(jìn)行。懸懸臂臂部分是是在440#工字鋼墊墊枕枕上安裝裝砂筒筒、活塞塞、楔楔形塊，利利用用活塞調(diào)整模模板板高度。剛剛度度需要經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)嚴(yán)格的受受力計(jì)計(jì)算，采用型鋼鋼加加工，加加工精精度符合合設(shè)計(jì)計(jì)圖紙要要求。0#塊托架示意意圖圖四、托架的安裝裝裝利用塔吊就位，人人員站在工作作腳手架上，在在塔吊、倒鏈鏈的配合下，將將單片托架調(diào)調(diào)整就位，并并在臨時固定定后進(jìn)行焊接接，全部安裝裝到位后進(jìn)行行整體聯(lián)結(jié)。安安裝托架時要要將托架頂部部調(diào)整到同一一水平面上，以以便支架安裝裝并保證托架架均勻受力，確確保安全。安安裝完畢后進(jìn)進(jìn)行支架安裝裝，安裝過程程中要嚴(yán)格檢檢查托架、支支架頂面標(biāo)高高是否符合設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，與與預(yù)埋件聯(lián)結(jié)結(jié)是否牢固，焊焊縫長度、厚厚度是否足夠夠，不符合要要求的要及時時改正。五、托架預(yù)壓試試試驗(yàn)5.1、預(yù)壓施施施工的依依據(jù)本方案依據(jù)以下下下規(guī)范并并結(jié)合合以往類類似的的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)及及現(xiàn)場實(shí)實(shí)際情情況編制制依據(jù)據(jù)：1、《客運(yùn)專線線線鐵路橋涵涵工工程施工工技術(shù)術(shù)指南》TZ20033-2000882、《鐵路路橋橋涵施工工規(guī)范范》TBB1102003--2000933、《鐵路路混混凝土工工程施施工技術(shù)術(shù)指南南》TZ22110-2200054、貴廣橋橋參14（2010年11月咨詢版版）5、《鐵路路橋橋涵設(shè)計(jì)計(jì)基本本規(guī)范》（TB1000002..1--20005）6、《客運(yùn)運(yùn)專專線鐵路路橋涵涵工程施施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵鐵建設(shè)[20055]160號）7、《鐵路混凝凝凝土工程施施工工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收補(bǔ)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（鐵鐵建設(shè)[200055]1660號）5.2、預(yù)壓施施施工流程程預(yù)壓準(zhǔn)備（技術(shù)術(shù)術(shù)交底、人人員員、機(jī)械械、材材料等）——0#段托架按設(shè)計(jì)計(jì)安安裝完成——0#段托架全面檢檢查——觀測點(diǎn)布布設(shè)設(shè)標(biāo)記——分級加載——觀測讀數(shù)數(shù)記記錄全面面檢查查——靜置穩(wěn)定定觀觀測讀數(shù)數(shù)記錄錄全面檢檢查——卸載——觀測讀數(shù)數(shù)記記錄全面面檢查查——穩(wěn)定觀測測讀讀數(shù)記錄錄全面面檢查——觀測數(shù)據(jù)據(jù)整整理、分分析——試驗(yàn)結(jié)果果報(bào)報(bào)告。5.3、預(yù)壓荷荷荷載按照等荷加載進(jìn)進(jìn)進(jìn)行配載載計(jì)算算，托架預(yù)壓荷荷載載取值＝＝（砼砼自重荷荷載＋＋模板荷載載＋＋人群機(jī)機(jī)具荷荷載）×120％，其中中：①、砼自重重荷荷載根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖圖紙?zhí)峁┕┑臄?shù)數(shù)據(jù)0#節(jié)段長10m，節(jié)段體體積積為193..44m3，節(jié)段重重量量為512..66T。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙兩兩端各各懸挑出出墩柱柱2.0m，這部分分砼砼的自重重由現(xiàn)現(xiàn)澆0#段托架承承擔(dān)擔(dān)。故0#段托架預(yù)預(yù)壓壓中砼自自重荷荷載為（14.9977+166.557）m2/22××2m××266.5KNN/m33＝835..881KN。②、模板荷荷載取連續(xù)梁梁梁梁摸板重重量10KNN//m，則模板板荷荷載為10KNN//m×22.00m＝20KN。③、人群機(jī)機(jī)具具荷載取每米人人群群機(jī)具荷荷載為為：5KN//m，則人群群機(jī)機(jī)具荷載載為5KN//mm×2..0mm＝10KN。故托架預(yù)預(yù)壓壓重量取取值＝＝（835..881＋20＋10）×120％＝10399KKN。5.4、預(yù)壓方方方法5.4.1、測測測點(diǎn)布置置圖0號塊預(yù)壓測點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)布置圖5.4.2、預(yù)預(yù)預(yù)壓過程程預(yù)壓時候候，托托架已經(jīng)經(jīng)施工工完畢，并并已已經(jīng)安裝裝橫向向分配工工字鋼鋼。0#段托架預(yù)預(yù)壓壓擬采用用鋼筋筋配合沙沙袋加加壓法，根根據(jù)據(jù)前面計(jì)計(jì)算現(xiàn)現(xiàn)澆段托托架預(yù)預(yù)壓荷載載取值值，需要要（最最大重量104T）即可達(dá)達(dá)到到預(yù)壓要要求，如如照片所所示。0號托架側(cè)面000號托架正正面面空載測量裝裝裝砂袋托架配重加載加載1加載2加載3加載4加載過程程測測量1加載過程測量222加載過程程測測量3滿載測量卸載過過過程測量量卸載過程測量駐駐駐地監(jiān)理理見證證5.5、變形觀觀觀測未加載前用電子子子水準(zhǔn)儀進(jìn)進(jìn)行行標(biāo)高觀觀測一一次，記錄錄標(biāo)標(biāo)高。加載載過過程中，每每加加載20T用水水準(zhǔn)準(zhǔn)儀進(jìn)行行標(biāo)高高觀測一一次（可可以將水水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)引至墩墩身頂頂部），至至加加載最大預(yù)預(yù)壓壓重量后用用水水準(zhǔn)儀進(jìn)進(jìn)行標(biāo)標(biāo)高觀測測，當(dāng)最終的的變變形在每每隔220T觀測測后后基本保保持不不變時，即即可可認(rèn)為托架的強(qiáng)度度和和穩(wěn)定性性滿足足澆注0#塊梁段的的需需要。測量加載載后后標(biāo)高、卸卸載載，卸載載也