鐵路廈門至深圳線福建段某標(biāo)綜合性施工組織設(shè)計(jì)書

目錄TOC\o"1-3"\u1.總體施工組織布置及規(guī)劃71.1工程概況7項(xiàng)目簡介7主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7自然特征7主要工程數(shù)量9本標(biāo)段工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)111.2總體施工組織規(guī)劃12施工目標(biāo)12總體施工組織方案13各職能部門職責(zé)15施工任務(wù)劃分16臨時(shí)工程16物流組織24施工總平面布置241.3施工組織措施242.施工進(jìn)度安排242.1施工總工期242.2施工進(jìn)度指標(biāo)計(jì)劃24路基工程24橋梁工程25隧道工程25運(yùn)架工程25房屋及其它工程262.3分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃26路基、涵洞工程26橋梁工程26施工工期計(jì)劃見26制架梁工程26隧道工程272.4施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖282.5關(guān)鍵線路283.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法283.1施工準(zhǔn)備28施工調(diào)查28技術(shù)準(zhǔn)備28組建中心試驗(yàn)室及工地試驗(yàn)室28技術(shù)交底及人員培訓(xùn)29資源準(zhǔn)備293.2控制網(wǎng)29測量方案29路基工程控制測量29橋梁工程控制測量30隧道工程控制測量303.3遷改工程32改移道路32給排水管道32三電遷改323.4路基工程33施工方案33施工方法343.5橋梁、涵洞工程75橋梁施工方案75橋梁施工方法、工藝及措施77涵洞施工113橋面系施工1183.6隧道工程119施工方案119供風(fēng)、供水、供電、通風(fēng)及排水121施工工藝及方法1233.7通信、信號(hào)及信息和電力及電力牽引供電工程148施工方案148施工方法1483.8房屋及其它工程150房建、給排水等其他配套工程施工方案150房建工程施工方法及工藝151水電、暖通1574.確保工程質(zhì)量和工期的措施1604.1確保工程質(zhì)量的措施160原材料質(zhì)量控制措施160路基工程質(zhì)量保證措施160橋涵工程質(zhì)量保證措施162隧道工程質(zhì)量保證措施168混凝土質(zhì)量保證措施169箱梁架設(shè)質(zhì)量保證措施173質(zhì)量通病及采取的措施1734.2確保工期的措施175工期保證體系175組織保證措施175制度保證措施176技術(shù)保證措施176設(shè)備物資保證措施176后勤保證措施1765.重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施1775.1XX雙線特大橋1775.2VV雙線特大橋1775.3V溪雙線特大橋1785.4XX埔雙線特大橋1785.5箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)工程1791．概述1791.1工程概況1791.2總體施工方案1802.預(yù)制梁場分區(qū)1802.1生產(chǎn)區(qū)布置：1802.2生產(chǎn)輔助區(qū)1812.3辦公生活區(qū)1813.預(yù)制梁場地基處理1813.1制梁臺(tái)座地基處理1813.2存梁臺(tái)座地基處理1823.3砂石料場基礎(chǔ)處理1823.4便道基礎(chǔ)處理1824.進(jìn)場便道1825.施工用電配置1826.施工用水配置1827.施工排水配置1828.模板工裝配置一覽表1839.梁場設(shè)備配置一覽表18310.附件:梁場平面布置圖183施工方法、工藝及技術(shù)措施1875.6移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)澆箱梁215工程概述215移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)澆簡支箱梁施工方案216移動(dòng)模架造橋機(jī)現(xiàn)澆簡支箱梁施工方法2165.7XX隧道222工程概況222施工方案223施工方法225過斷層技術(shù)措施225突突水、涌泥泥防治措施施2265.8XX山山隧道226工工程概況226施施工方案226施施工方法231注注漿堵水法法防突水、涌涌泥231引引水分流法法防突水232防防放射保護(hù)護(hù)技術(shù)措施施2335.9耐久性性混凝土施施工技術(shù)234耐耐久性混凝凝土原材料料要求234工工藝要求237耐耐久性混凝凝土配合比比試驗(yàn)238耐耐久性混凝凝土拌合239耐耐久性混凝凝土運(yùn)輸240耐耐久性混凝凝土澆筑241耐耐久性混凝凝土養(yǎng)護(hù)242耐耐久性混凝凝土拆模243耐耐久性混凝凝土裂縫控控制措施2446.雨季的施施工安排2456.1雨季施施工安排245準(zhǔn)準(zhǔn)備工作245機(jī)機(jī)電設(shè)備防防護(hù)措施245材材料保障措措施2457.質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)和保證措措施及已完完工程和設(shè)設(shè)備的保護(hù)護(hù)措施2467.1質(zhì)量目目標(biāo)2467.2質(zhì)量管管理機(jī)構(gòu)及及職責(zé)246質(zhì)質(zhì)量管理機(jī)機(jī)構(gòu)2467.3工程質(zhì)質(zhì)量保證體體系246質(zhì)質(zhì)量保證體體系框圖2467.4工程質(zhì)質(zhì)量保證措措施247組組織保證措措施247思思想教育保保證措施248制制度保證措措施248試試驗(yàn)與檢測測手段保證證2498.安全目標(biāo)標(biāo)和安全保保證體系及及措施2538.1安全目目標(biāo)2538.2安全保保證體系253安安全保證體體系框圖253安安全管理機(jī)機(jī)構(gòu)254主主要管理人人員的安全全職責(zé)2558.3安全保保證措施255安安全管理制制度255施施工現(xiàn)場安安全技術(shù)措措施258交交通安全措措施259高高空作業(yè)安安全保證措措施259施施工人員人人身安全技技術(shù)保證措措施260架架梁施工安安全技術(shù)措措施260隧隧道施工安安全技術(shù)措措施2628.4安全應(yīng)應(yīng)急救援264安安全生產(chǎn)事事故應(yīng)急救救援264應(yīng)應(yīng)急指揮中中心264報(bào)報(bào)警系統(tǒng)和和通告程序序265應(yīng)應(yīng)急處理程程序265大大型機(jī)械事事故應(yīng)急救救援265其其它事故應(yīng)應(yīng)急救援2669.施工環(huán)保保、水土保保持措施2679.1施工環(huán)環(huán)保措施267環(huán)環(huán)境保護(hù)方方針267環(huán)環(huán)保目標(biāo)267環(huán)環(huán)境保護(hù)體體系267主主要環(huán)保措措施2699.2水土保保持措施271主主體工程區(qū)區(qū)保護(hù)措施施271取取土場區(qū)保保護(hù)措施272棄棄土場區(qū)保保護(hù)措施272臨臨時(shí)工程用用地區(qū)保護(hù)護(hù)措施27210.職業(yè)健健康安全保保障措施27210.1職業(yè)業(yè)健康安全全目標(biāo)27210.2職業(yè)業(yè)健康安全全管理體系系273管理體系系273管理制度度27310.3保障障措施27410.4職業(yè)業(yè)病防治措措施27511.勞動(dòng)力力組織計(jì)劃劃27511.1勞動(dòng)動(dòng)力組成27511.2勞動(dòng)動(dòng)力進(jìn)場方方式27611.3勞動(dòng)動(dòng)力管理276建立健全全組織機(jī)構(gòu)構(gòu)276員工隊(duì)伍伍的管理276農(nóng)民工的的管理277崗前培訓(xùn)訓(xùn)27711.4勞動(dòng)動(dòng)力動(dòng)態(tài)計(jì)計(jì)劃277路基、涵涵洞工程勞勞動(dòng)態(tài)組織織277橋梁工程程勞動(dòng)力組組織278隧道工程程勞動(dòng)力組組織27911.5特殊殊時(shí)期勞動(dòng)動(dòng)力保證措措施280農(nóng)忙季節(jié)節(jié)勞動(dòng)力保保證措施280春節(jié)期間間勞動(dòng)力保保證措施28012.主要施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備、試驗(yàn)驗(yàn)、質(zhì)量檢檢測設(shè)備配配備28013.臨時(shí)用用地與施工工用電計(jì)劃劃28713.1臨時(shí)時(shí)用地計(jì)劃劃287臨時(shí)工程程用地原則則287臨時(shí)工程程用地計(jì)劃劃表28713.2施工工用電計(jì)劃劃288外部用電電的初步安安排288外部電力力需求計(jì)劃劃28914.主要材材料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃29114.1物資資供應(yīng)計(jì)劃劃表29115.合同用用款估算29116.文明施施工、文物物保護(hù)29216.1文明明施工措施施292文明施工工目標(biāo)292文明施工工措施29316.2文物物保護(hù)措施施29517.其它說說明的事項(xiàng)項(xiàng)29517.1項(xiàng)目目信息管理理295指揮部信信息管理295與業(yè)主的的的信息交交換29517.2質(zhì)量量缺陷責(zé)任任295施工期間間對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量的保障障維護(hù)措施施295缺陷責(zé)任任期內(nèi)對(duì)工工程質(zhì)量的的保障維護(hù)護(hù)措施296附表297附圖297綜合性施工組織織設(shè)計(jì)總體施工組織布布置及規(guī)劃劃工程概況項(xiàng)目簡介廈深鐵路（福建建段）北接接福廈鐵路路并與龍廈廈鐵路及既既有鷹廈鐵鐵路相通，自自廈門鐵路路樞紐廈門門西站引出出，經(jīng)漳州州、XX、云霄霄、詔安進(jìn)進(jìn)入廣東省省境內(nèi)。福福建段正線線全長約1144公里。本合同段為廈深深鐵路（福福建段）XXX標(biāo)段工工程，合同同段起點(diǎn)里里程為DKXX，終點(diǎn)點(diǎn)里程為DKXX，合同同段線路全全長為488.5311Km。主要工程類別：：橋梁244座14.1km、隧道道8座11.4km、路基基23.147kkm、預(yù)制制架設(shè)箱梁梁230孔、預(yù)制架架設(shè)T梁3孔、箱梁預(yù)預(yù)制場1處、現(xiàn)澆澆箱梁2004孔、連續(xù)梁梁（40+664+400）一聯(lián)，車車站1座（XX站）。重點(diǎn)點(diǎn)工程：XXX山隧道（54448m）、XX隧道（34469m）、XX雙線特特大橋（11223..736mm）、XX埔雙線線特大橋（1117.6m）、VV雙線特大橋（1647.72m）、V溪雙線特大橋（2830.895m）。主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)⑴鐵路等級(jí)：I級(jí)級(jí)；⑵正線數(shù)目：雙線線；⑶限制坡度：6‰‰；⑷最小曲線半徑：：4500m；⑸牽引種類：電力力⑹機(jī)車類型：動(dòng)車車組；⑺牽引質(zhì)量：35500t；⑻到發(fā)線有效長：：850mm；③閉塞類型：采用用雙線自動(dòng)動(dòng)閉塞。自然特征地形地貌工程區(qū)主要為中中低山區(qū)，地地勢起伏較較大，山峰峰高程多在在500～12500m，主要為為丘陵區(qū)及及河流階地地，丘陵高高程30～400m，相對(duì)高高差多在10～300m。氣象工程區(qū)屬南亞熱熱帶季雨氣候，氣候候溫和，多多年平均氣氣溫在21℃左右，最最高溫度達(dá)達(dá)41.2℃，最低氣氣溫為-55.6℃。多年平平均雨量為為1400～18000mm，山山嶺向東南南沿海南沿沿遞減，最最高區(qū)達(dá)22000mmm。地震地震動(dòng)參數(shù)：根根據(jù)國家地地震局2001發(fā)布的1:4000萬“中國地震震動(dòng)參數(shù)區(qū)區(qū)劃圖”確定沿線線地震動(dòng)參參數(shù)：地震震動(dòng)峰值加加速度為0.15g，地震震動(dòng)反應(yīng)譜譜特征周期期0.4s。工程地質(zhì)及水文文標(biāo)段全線巖土層層表層主要要為填土、淤淤泥質(zhì)黏土土、粉質(zhì)粘粘土、粉質(zhì)質(zhì)粘土夾碎碎石，其下下主要為花花崗巖、黑黑云母花崗崗巖、長石石石英砂巖巖。水文地質(zhì)特征地表水主要來自自于大氣降降水的補(bǔ)給給，為地下下水滲入補(bǔ)補(bǔ)給提供了了充足水源源。地下水水為第四系系孔隙水和和基巖裂隙隙水，粉質(zhì)質(zhì)粘土地下下水貧乏，且且厚度薄，弱弱透水，水水量不豐富富，其下為為長石石英英砂巖，裂裂隙較發(fā)育育，一般地地下水較貧貧乏，局部部地區(qū)巖體體較破碎，地地下水豐富富，強(qiáng)透水水層；地下下水主要靠靠大氣降雨雨補(bǔ)給，水水位隨季節(jié)節(jié)影響而變變化。交通、通訊狀況況本合同段沿線有有多條鄉(xiāng)村村公路及324國道道，且大部部分地段都都可利用既既有鄉(xiāng)村道道路進(jìn)入施施工現(xiàn)場，交交通較為方方便。當(dāng)?shù)夭牧?、水源源、電源、燃燃料情況⑴路基填料本標(biāo)段路基填料料可利用路路基挖方及及隧道棄碴碴。⑵砂、石距離本標(biāo)段附近近有砂石場，其其產(chǎn)量可按按照施工需需要組織供供應(yīng)。⑶水本標(biāo)段范圍內(nèi)自自來水較豐豐富，地下下水位雖然然較高，根根據(jù)調(diào)查水水質(zhì)量較差差，樁基施施工可采用用河流水、地地下水，其其余生產(chǎn)生生活用水采用當(dāng)?shù)刈宰詠硭＂入?、施工用燃料沿線電力相對(duì)發(fā)發(fā)達(dá)，電力力網(wǎng)絡(luò)密集集，可就近近“T”接。但XX隧道出出口至XXX山隧道進(jìn)進(jìn)口約13公里無電力力負(fù)荷可利利用，需外外接電源。對(duì)重點(diǎn)工程為確保施工用電，采用地方電源與自發(fā)電相結(jié)合的方式。沿線經(jīng)由地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，油料等燃料市場供應(yīng)充足。主要工程數(shù)量遷改工程工程項(xiàng)目數(shù)量備注遷改道路斷面土土石方（萬萬m3）3.37其中土方336627mm3，石方1443m3遷改道路附屬圬圬工（萬m3）0.37遷改道路路面（m2）10381水泥混凝土路面面跨線公路橋（座座）14梁部工程本標(biāo)段箱梁共4434孔，其中中預(yù)制箱梁梁230孔，現(xiàn)澆箱箱梁2044孔；T梁3孔，為預(yù)預(yù)制；懸灌灌連續(xù)梁40+664+400m一聯(lián)。路基工程項(xiàng)目數(shù)量備注區(qū)間斷面土石方方（萬m3）439.18站場路基（萬mm3）134.49支擋圬工（萬mm3）8.79加固防護(hù)圬工（萬m3）16.98碎石樁（m）118053水泥攪拌樁（mm）10657544CFG樁（m）142057堆載預(yù)壓（m33）14348橋涵本標(biāo)段共有特大大橋7座計(jì)88661.547延長長米，大橋14座計(jì)9888.0388延長米,中橋4座計(jì)4511.875延長米，小小橋1座計(jì)13.774延長米，涵涵洞77座計(jì)22009.22橫延米米。橋涵分分布見下表表：橋涵分布表序號(hào)橋名橋梁分類中心里程孔跨布置橋全長（米）1新村雙線大橋大橋DK44+366314-32m簡支箱箱梁469.822新社雙線大橋大橋DK44+85571-24+5--32+11-24m簡支箱梁225.54223馬嶺雙線大橋大橋DK45+59966-32m簡支箱箱梁210.284林前雙線大橋大橋DK46+91128-32m簡支箱箱梁274.60995浮山1號(hào)雙線大橋大橋DK55+100511-32m簡簡支箱梁373.79666浮山2號(hào)雙線大橋大橋DK55+89982-24+8--32m簡簡支箱梁323.64117XX雙線特大橋橋特大橋DK56+944937-32m簡簡支箱梁1223.73368XX1號(hào)雙線大大橋大橋DK59+97772-24+133-32mm簡支箱梁梁487.32229XX2號(hào)雙線大大橋大橋DK60+599114-32+11-24mm簡支箱梁梁494.254410下厝雙線大橋大橋D1K61+559014-32m簡簡支箱梁472.083311XX河1號(hào)雙線線大橋大橋D1K63+556514-32+11-24mm簡支箱梁梁494.612XX河2號(hào)雙線線特大橋特大橋D1K65+00191-24+222-32mm簡支箱梁梁756.917713奎坑雙線中橋中橋DK65+84454-24m簡支箱箱梁109.414414麥園雙線特大橋橋特大橋DK71+922814-32+33-24mm簡支箱梁梁544.307715VV雙線特大橋橋特大橋DK73+188650-32m簡簡支箱梁1647.72216下店雙線大橋大橋DK74+45593×32+2××24+11×32++3×244+1×332+1××24mm簡支箱梁梁323.595517查厝雙線特大橋特大橋DK75+72232×24+200×32++1×244m簡支箱箱梁740.372218V溪雙線特大橋特大橋DK80+899036×32+11×24++32×332+3××24+115×322m簡支箱箱梁2830.899519上埔雙線中橋中橋DK83+88853×24m簡支支箱梁86.1820XX雙線大橋大橋DK84+700612×32m簡簡支箱梁405.6821蒲野雙線中橋中橋DK86+81133×32m簡支支箱梁110.181122蒲野牽出線中橋橋中橋QDK0+22283×32m簡支支T梁109.123XX埔雙線特大大橋特大橋DK88+32228×32+3××24+（40+660+400）連續(xù)梁+19××32m簡支支箱梁1117.624草厝雙線大橋大橋DK91+22256×32m簡支支箱梁209.08涵洞單位數(shù)量涵洞（新建）座-橫延米77-22099.22其中：①蓋板箱箱涵座-橫延米50-12144.3②框架涵座-橫延米24-853..58③倒吸虹管（1座座）座-橫延米1-17④渡槽（2座）座-橫延米2-124.334隧道本標(biāo)段共有隧道道8座計(jì)114423延長長米，其中L>4kmm的隧道一一座（XXX山隧道，長長54488m），3kmm<L<4kkm的隧道道一座(XX隧道,長34699m),L<4kkm的隧道道六座共計(jì)計(jì)20566m。各隧隧道具體情情況見下表表：隧道具體情況表表序號(hào)工程名稱起止里程長度（m）備注1XX隧道DK50+2115-DKK53+668434692XX山隧道DK58+0221-DKK58+66806593苦竹山隧道DK60+8557-DKK61+33204634水尾寨1號(hào)隧道道DK63+8334-DKK64+00241905水尾寨2號(hào)隧道道DK64+0660-DKK64+66205366湖山隧道DK65+4550-DKK65+77833337XX山隧道DK65+9222-DKK71+337054488后埔隧道DK89+2220-DKK89+5545325新建站場本標(biāo)段內(nèi)新設(shè)車車站1個(gè)——XX車站，站場場主要工程程數(shù)量如下下：工程項(xiàng)目數(shù)量備注斷面土石方（萬萬m3）131.9生產(chǎn)及辦公用房房（m2）2102站場路基附屬圬圬工（m3）200本標(biāo)段工程特點(diǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)和和難點(diǎn)工程特點(diǎn)（1）、工程項(xiàng)目較較多、牽涉專業(yè)較廣本標(biāo)段工程內(nèi)容包包括：拆遷遷工程、路路基工程、橋橋涵工程、隧隧道工程、綜合接地地、接觸網(wǎng)支支柱基礎(chǔ)、房房屋工程及及其它站后后配套工程程等。（2）、線路長，管管理跨度大大標(biāo)段全長48..531kkm，重難難點(diǎn)工程及及涉及的工工程專業(yè)多多，需投入入大量的專專業(yè)作業(yè)隊(duì)隊(duì)伍，路基基工程與橋橋梁、隧道道、通信等等相關(guān)專業(yè)業(yè)接口的施施工協(xié)調(diào)復(fù)復(fù)雜，且跨跨線公路較較多，施工工干擾大，為為一項(xiàng)復(fù)雜雜的系統(tǒng)工工程。工程重點(diǎn)（關(guān)鍵鍵）和難點(diǎn)點(diǎn)本標(biāo)段共有特大大橋七座，四座規(guī)規(guī)模較大，XX雙線特大橋長1223.736m，XX埔雙線特大橋長1117.6m，VV雙線特大橋長1647.72m，V溪雙線特大橋長2830.895m；橋梁上部結(jié)構(gòu)形式有簡支箱梁及連續(xù)梁，孔跨為24m、32m不等，簡支箱梁采用現(xiàn)澆及預(yù)制施工方法。因此，此四座特大橋列為重點(diǎn)工程。標(biāo)段內(nèi)隧道共八八座，其中中XX隧道長長3469米，XX山隧道道長54448米，此兩座座隧道施工工期較緊。因此，此二座隧道列為重點(diǎn)工程。因此將本標(biāo)段的的四座特大大橋和二座座隧道列為為本標(biāo)段重重難點(diǎn)工程如下下。①XX雙線特大橋橋長（12223.7736m）；；；②XX埔雙線特大大橋長（11117..6m）；③VV雙線特大橋橋長（16647.772m）；④V溪雙線特大橋長（2830.895m）；⑤XX隧道（34469m）；⑥XX山隧道（55448mm）；⑦移動(dòng)模架造橋機(jī)機(jī)現(xiàn)澆箱梁梁（現(xiàn)澆箱箱梁共2004孔，數(shù)數(shù)量較大）；⑧箱梁制運(yùn)架。⑨耐久性混凝土施施工總體施工組織規(guī)規(guī)劃施工目標(biāo)工期目標(biāo)擬定于20088年9月3日開工，計(jì)劃劃于20110年11月9日架梁結(jié)束束，計(jì)劃于于2010年10月31日完成房屋屋、其它運(yùn)運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及建筑筑，計(jì)劃于2010年12月9日本標(biāo)段竣工工，總工期期28個(gè)月。安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防防為主”的方針，建建立健全安安全管理組組織機(jī)構(gòu)，完完善安全生生產(chǎn)保證體體系，杜絕絕安全特別別重大、重重大、大事事故，杜絕絕死亡事故故，防止一一般事故的的發(fā)生。消消滅一切責(zé)責(zé)任事故，確確保人民生生命財(cái)產(chǎn)不不受損害。創(chuàng)創(chuàng)建安全生生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工工地。質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到國家和鐵道道部現(xiàn)行的的質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)設(shè)計(jì)要求，一一次性驗(yàn)收收合格率達(dá)達(dá)到100%%。確保開通通速度目標(biāo)標(biāo)值。環(huán)保節(jié)能目標(biāo)建設(shè)綠色鐵路通通道，保護(hù)護(hù)周邊生態(tài)態(tài)環(huán)境，節(jié)節(jié)約土地資資源；以發(fā)發(fā)包人的水水土保持方方案為依據(jù)據(jù)，以當(dāng)?shù)氐卣嘘P(guān)關(guān)環(huán)境保護(hù)護(hù)的法律、法法規(guī)為準(zhǔn)繩繩，節(jié)能、節(jié)節(jié)材和水保保措施落實(shí)實(shí)到位，努努力建成一一流的資源源節(jié)約型、環(huán)環(huán)境友好型型Ⅰ級(jí)鐵路。文明施工目標(biāo)創(chuàng)建“文明施工樣板工工地”，滿足地地方政府、業(yè)業(yè)主關(guān)于“文明施工工單位”的相關(guān)要要求和規(guī)定定?？傮w施工組織方方案a、以箱梁架設(shè)及現(xiàn)澆澆為工期紅紅線，路基基、橋梁與隧道道同步進(jìn)行行，作為運(yùn)運(yùn)梁通道的的路基優(yōu)先先安排施工工。路基以以地基處理理為龍頭，快快速完成涵涵洞施工，嚴(yán)嚴(yán)格按“三階段、四四區(qū)段、八八流程”施工工藝藝填筑；橋橋梁基礎(chǔ)及及下部結(jié)構(gòu)構(gòu)分段平行行作業(yè)，區(qū)段內(nèi)內(nèi)各工序由由下至上流流水作業(yè)，橋橋梁下部施施工順序按按箱梁架設(shè)設(shè)方向組織織，強(qiáng)化現(xiàn)現(xiàn)澆梁施工工資源配置置，連續(xù)梁梁的基礎(chǔ)、墩墩身先行安安排施工，梁梁部采用掛掛籃施工，（如有可能也擬用滿堂支架現(xiàn)澆法）。確保箱梁架設(shè)按時(shí)順利通過；隧道施工以掘進(jìn)為龍頭，隧道施工前必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明前方地質(zhì)情況，制定對(duì)策方案；預(yù)制簡支箱梁采取集中預(yù)制。箱梁架設(shè)配置1套提梁機(jī)、1臺(tái)運(yùn)梁車，1臺(tái)架橋機(jī)從制梁場先往廈門方向架設(shè)，架至麥園雙線特大橋后，架橋機(jī)掉頭往深圳方向架設(shè)，架至XX埔雙線特大橋完成本標(biāo)段所有箱梁架設(shè)；現(xiàn)澆箱梁采用6臺(tái)移動(dòng)模架造橋機(jī)采取平行施工?！皣@重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧”：緊抓重點(diǎn)工程的施工，同時(shí)根據(jù)隧道掘進(jìn)順序和路基土石方調(diào)配合理安排路基施工順序，確保路基施工工期滿足沉降期6個(gè)月以上，根據(jù)路基施工順序合理安排涵洞施工順序，同時(shí)兼顧一般橋梁的施工。b、施工組織機(jī)構(gòu)“突出重點(diǎn)、合理理分段”：全標(biāo)段設(shè)設(shè)一個(gè)公司司工程指揮部,下設(shè)五個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理理部和聯(lián)合合體中鐵六六局,各項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部按照照工程量大大小合理安安排各專業(yè)業(yè)作業(yè)工區(qū)區(qū)隊(duì)。⑴、第一項(xiàng)目經(jīng)理理部,負(fù)責(zé)施工DK688+6466(XX山隧道道中部)~DDKXX標(biāo)段終終點(diǎn)工程。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部采取新建建方式，設(shè)設(shè)在線路DK877+9000左側(cè)（XXX埔特大橋橋附近），和和拌合站占占地共25畝。⑵、第二項(xiàng)目經(jīng)理理部，負(fù)責(zé)責(zé)施工DK533+7844~DK661+3440段工程。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)在東頭頭村，為臨臨時(shí)租用一一個(gè)4層樓的房房屋，作業(yè)業(yè)隊(duì)按各工工點(diǎn)分布駐駐地。⑶、第三項(xiàng)目經(jīng)理理部，負(fù)責(zé)責(zé)施工DKK71+3370（XX山隧道出口口）~DDK89++220（后埔隧隧道）段內(nèi)內(nèi)橋梁梁的的制架工程程，經(jīng)理部部設(shè)在XX車站內(nèi)內(nèi)。⑷、第四項(xiàng)目經(jīng)理理部，負(fù)責(zé)責(zé)施工DK611+3400~DKK68+6646（XX山隧道道中部）。經(jīng)經(jīng)理部設(shè)在在DK633+9000右側(cè)奎坑坑村進(jìn)村水水泥道路旁旁。⑸、第五項(xiàng)目經(jīng)理理部，負(fù)責(zé)責(zé)全標(biāo)段的的三電改遷遷工程。經(jīng)經(jīng)理部設(shè)在在XX縣城內(nèi)內(nèi)。⑹、聯(lián)合體單位中中鐵六局，負(fù)負(fù)責(zé)施工DKXX~DKK53+7784段工程?！黜?xiàng)目經(jīng)理部作作業(yè)工區(qū)劃劃分及布置置①、第一項(xiàng)目經(jīng)理理部管段設(shè)設(shè)置三個(gè)作作業(yè)工區(qū)，即即：一工區(qū)區(qū)設(shè)在線路路DK711+6000右側(cè)（XXX山隧道出出口），二二工區(qū)設(shè)在在線路DK733+8000左側(cè)，三三工區(qū)設(shè)在在線路DK877+9000左側(cè)（XXX埔特大橋橋附近，與一項(xiàng)目經(jīng)理理部在一起起）。施工工隊(duì)伍沿線線布置，每每個(gè)工區(qū)駐駐地盡量就就地就近租租房。項(xiàng)目目經(jīng)理部采采用新建彩彩鋼板房。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部包括6部3室；拌和和站建三處處（每個(gè)工工區(qū)設(shè)置一一個(gè)拌合站站），每處處設(shè)置2臺(tái)90m3/h型拌合合機(jī)；分別別在二工區(qū)區(qū)和三工區(qū)區(qū)設(shè)一個(gè)鋼鋼筋加工點(diǎn)點(diǎn)。②、第二項(xiàng)目經(jīng)理部部管段設(shè)置置五個(gè)作業(yè)業(yè)工區(qū)：一一作業(yè)工區(qū)區(qū)：DK533+7844至浮山2號(hào)大橋，二二作業(yè)工區(qū)區(qū)：XX特大橋橋，三作業(yè)業(yè)工區(qū)：XXX1、2號(hào)特大橋橋，四作業(yè)業(yè)工區(qū)：XXX山隧道道和苦竹山山隧道，五五作業(yè)工區(qū)區(qū)為路基作作業(yè)隊(duì)。③、第三項(xiàng)目經(jīng)理理部管段設(shè)設(shè)置一個(gè)作作業(yè)工區(qū)：：制架梁作作業(yè)工區(qū)。④、第四項(xiàng)目經(jīng)理理部管段設(shè)設(shè)置10個(gè)作業(yè)工工區(qū)：路基基作業(yè)隊(duì)一一個(gè)工區(qū)、樁樁基施工四四個(gè)工區(qū)、橋橋梁下部施施工3個(gè)工區(qū)（含含人行天橋橋、涵渠等等），隧道道3個(gè)工區(qū)。⑤、第五項(xiàng)目經(jīng)理部部直接開展展管段工作。中鐵二局廈深工工程指揮部部設(shè)五部二室，即：①工程管理部、②計(jì)劃合同部部、③財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、④物資設(shè)備部、⑤安全質(zhì)量環(huán)保部、⑥中心試驗(yàn)室室、⑦辦公室，各各項(xiàng)目經(jīng)理理部設(shè)相應(yīng)應(yīng)的部門。⑥聯(lián)合體中鐵六局局為一個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目部?！M織機(jī)構(gòu)見下圖圖。中鐵二局新建鐵鐵路廈深線線（福建段段）及福廈廈線（部分分）工程XXSFJ--II標(biāo)段工程組織織機(jī)構(gòu)圖：：工程指揮部指揮長黨委書記工程指揮部指揮長黨委書記計(jì)劃合同部工程管理部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部辦公室中心試驗(yàn)室安全質(zhì)量環(huán)保部物資設(shè)備部總工程師一項(xiàng)目經(jīng)理部三項(xiàng)目經(jīng)理部二項(xiàng)目經(jīng)理部四項(xiàng)目經(jīng)理部五項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵六局聯(lián)合體副指揮長各職能部門職責(zé)責(zé)工程管理部負(fù)責(zé)責(zé)工程施工工技術(shù)管理理、制定施施工方案及及施工預(yù)案案、施工測測量及量測測、施工調(diào)調(diào)度，征地地拆遷、竣竣工文件的的編制及管管理工作，并并負(fù)責(zé)超前前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)、“四新”技術(shù)推廣廣和應(yīng)用、重重難點(diǎn)技術(shù)術(shù)方案和有有關(guān)本項(xiàng)目目的科研工工作。建立立信息系統(tǒng)統(tǒng)管理中心心，配合發(fā)發(fā)包人實(shí)現(xiàn)現(xiàn)項(xiàng)目管理理。安全質(zhì)量環(huán)保部部負(fù)責(zé)本項(xiàng)項(xiàng)目的安全全生產(chǎn)、文文明施工及及環(huán)境保護(hù)護(hù)。負(fù)責(zé)本本標(biāo)段施工工質(zhì)量的檢檢查、監(jiān)督督管理工作作及項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量文件執(zhí)執(zhí)行情況的的監(jiān)督檢查查工作。計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)責(zé)工程施工工計(jì)劃、施施工合同及及驗(yàn)工計(jì)價(jià)價(jià)等工作。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部負(fù)責(zé)資金運(yùn)作作、成本核核算等財(cái)務(wù)務(wù)管理工作作。物資設(shè)備部按照照合同和設(shè)設(shè)計(jì)文件要要求，負(fù)責(zé)責(zé)工程材料料的采購、儲(chǔ)儲(chǔ)備及管理理工作，確確保工程所所需材料的的供應(yīng)。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)責(zé)原材料、半半成品的試試驗(yàn)、檢測測工作，并并承擔(dān)施工工現(xiàn)場各項(xiàng)項(xiàng)檢測及科科研試驗(yàn)工工作，及時(shí)時(shí)提供各種種試驗(yàn)及檢檢測數(shù)據(jù)。辦公室負(fù)責(zé)對(duì)文文件資料的的控制與管管理進(jìn)行指指導(dǎo)、監(jiān)督督和檢查；；負(fù)責(zé)人員員培訓(xùn)；負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)外部部聯(lián)絡(luò)、協(xié)協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)責(zé)公司指揮揮部的后勤勤管理工作作。施工任務(wù)劃分根據(jù)工程特點(diǎn)及及工期要求求，各工區(qū)區(qū)任務(wù)劃分分如下：序號(hào)工區(qū)區(qū)段范圍區(qū)段長度（kmm）主要工程內(nèi)容1第一項(xiàng)目經(jīng)理部部DK68+6446(XXX山隧道中中部)~至DKXX標(biāo)段終終點(diǎn)工程。22.685橋梁11座，隧隧道2座，路基土土石方及涵涵洞工程2第二項(xiàng)目經(jīng)理部部DK53+7884~至DK611+34007.556橋梁5座，隧道道2座，路基土土石方及涵涵洞工程3第三項(xiàng)目經(jīng)理部部DK53+7884~至DKXXX37.547標(biāo)段內(nèi)所有橋梁梁梁的預(yù)制制與架設(shè)4第四項(xiàng)目經(jīng)理部部DK61+3440至~DKK68+6646（XX山隧道道中部）11.04橋梁4座,隧道道4座,路基土石石方及涵洞洞工程5第五項(xiàng)目經(jīng)理部部DK53+7884~至DKXXX37.547管段內(nèi)三電改遷遷6中鐵六局聯(lián)合體體DKXX至DKK53+7784~10.9844座橋梁,1座隧隧道,涵洞、路基基等工程臨時(shí)工程臨時(shí)房屋新建臨時(shí)房屋采采用彩鋼板板房，四周周設(shè)置排水水溝、污水水處理池，各各生產(chǎn)生活活污水經(jīng)處處理達(dá)到標(biāo)標(biāo)后，就近近排入當(dāng)?shù)氐嘏潘到y(tǒng)統(tǒng)。臨時(shí)房屋規(guī)劃設(shè)設(shè)置表序號(hào)單位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)面積（m2）辦公生活生產(chǎn)小計(jì)1公司指揮部租用民用樓房8008002第一項(xiàng)目經(jīng)理部部（中心試試驗(yàn)室）新建彩鋼板房480024000288003第二項(xiàng)目經(jīng)理部部租用民用樓房300450048004第三項(xiàng)目經(jīng)理部部新建彩鋼板房3600460082005第四項(xiàng)目經(jīng)理部部新建彩鋼板房200023000250006第五項(xiàng)目經(jīng)理部部租用民用樓房200300032007材料廠租用民房12001208聯(lián)合體中鐵六局局項(xiàng)目部租建綜合500026000310008總計(jì)168205910075920施工道路（一）、全線交交通總體概概況：從標(biāo)標(biāo)段起點(diǎn)至至終點(diǎn)除DK488+0000~DK771+0000約23Kmm離324國道較遠(yuǎn)遠(yuǎn)外，其它它地段都較較近，一般般都在2公里內(nèi)。沿沿線的施工工機(jī)械設(shè)備備調(diào)運(yùn)，施施工物資材材料的進(jìn)場場都可以依依托324國道為運(yùn)運(yùn)輸主線，通通過與之相相連的鄉(xiāng)村村水泥道路路、泥結(jié)碎碎石道路和和或加寬后后的機(jī)耕道道路進(jìn)入各各工區(qū)，再再通過工區(qū)區(qū)內(nèi)新建、改改擴(kuò)建的道道路可到各各工點(diǎn)，滿滿足施工需需要。在各各施工段紅紅線內(nèi)再租租地加寬的的縱向施工工便道盡量量打通。標(biāo)標(biāo)段內(nèi)的水水運(yùn)系統(tǒng)不不發(fā)達(dá)，沒沒有大江大大河通過，無無利用可能能。（二）、新建汽汽車便道，擴(kuò)擴(kuò)建加固既既有公路情情況1、標(biāo)段新建汽車車便道共22條，共長長23.44Km，擴(kuò)擴(kuò)建加固既既有公路共共4條，共長長3.322Km。2、修建標(biāo)準(zhǔn)：路路面寬3..5m,路基寬4..5m。路路面雨天能能通重載車車輛，不積積水，道路路兩側(cè)排水通暢；晴晴天不揚(yáng)塵塵；平時(shí)有有專人維護(hù)護(hù)。每隔1100m設(shè)設(shè)一會(huì)車道道，長200m，所設(shè)設(shè)轉(zhuǎn)彎半徑徑能滿足移移動(dòng)模架造造橋機(jī)和其其它大型車車輛通過,便道安全全警示、指指示牌齊全全。保證行行車的安全全；臨時(shí)時(shí)引入道路路設(shè)置計(jì)劃劃表序號(hào)引入道路起點(diǎn)至至終點(diǎn)位置置原道路類別利用地方道路長長度(m)改擴(kuò)建地方路長長度(m)新建道路類別))長度（m）計(jì)劃建設(shè)寬度((m)備注(是否建便橋等))1從324國道浮山山村村口進(jìn)進(jìn)村道約3300米到達(dá)浮山1號(hào)雙線大大橋水泥300/新建泥結(jié)路6003.52從324國道浮山山村村口進(jìn)進(jìn)村道約4400米到達(dá)浮山2號(hào)雙線大大橋水泥400/新建泥結(jié)路5003.53從324國道XXX村村口進(jìn)進(jìn)縣道約11公里再由村村道到達(dá)XXX雙線特特大橋土路20002000新建泥結(jié)路7003.5有一危橋需加固固4從324國道XXX村村口進(jìn)進(jìn)縣道約22公里至XX山隧道道進(jìn)口///新建泥結(jié)路5005加固便橋一座5從324國道XXX村村口進(jìn)進(jìn)縣道約22.3公里XX1、2號(hào)雙線大大橋、苦竹竹山隧道進(jìn)進(jìn)口土路10001000新建泥結(jié)路30005加固便橋一座6下厝雙線特大橋橋水泥路面5000200新建泥結(jié)路12003.5加固便橋一座7從324國道XXX村村口進(jìn)進(jìn)縣道約55公里至XX河雙線線大橋、水水尾寨1、2號(hào)隧道水泥路面8000120新建泥結(jié)路10003.5新修便橋一座8從324國道XXX村村口進(jìn)進(jìn)縣道約66公里至湖山山隧道水泥路面100000新建泥結(jié)路（過過河灘段為為水泥路）8003.5加固便橋一座9從324國道XXX村村口進(jìn)進(jìn)縣道約111公里至XX山隧道道進(jìn)口水泥路面110000新建泥結(jié)路10003.5加固便橋一座10324國道在長長橋鎮(zhèn)割后后村村口處處向右進(jìn)入入至XX山隧道道出口土路1000/新建泥結(jié)路1000611324國道在長長橋鎮(zhèn)割后后村村口處處向右進(jìn)入入500mm至麥園雙雙線特大橋橋?yàn)r青路200/新建泥結(jié)路650612324國道在長長橋鎮(zhèn)割后后村村口處處向右進(jìn)入入至VV雙線特特大橋土路250/新建泥結(jié)路1700613下店雙線大橋///新建泥結(jié)路500614通過324國道在后后沓村村口口處向右拐拐右行5000m到達(dá)達(dá)查厝雙線線特大橋砼路500/新建泥結(jié)路9006加固小橋15通過324國道，在在枕頭山路路口處向右右拐進(jìn)入既既有砼路，大大約2kmm后到達(dá)馬馬坑村至VV溪雙線特大大橋砼路2000/新建泥結(jié)路30006加固中橋16上埔雙線中橋///新建泥結(jié)路3003.517324國道（GG376KKm）在大大南坂中學(xué)學(xué)旁的路口口處向右拐拐入村道至至XX車站制制梁場土路1500/新建泥結(jié)路30003.518XX雙線大橋土路//新建泥結(jié)路6003.519浦野雙線中橋土路//新建泥結(jié)路5003.520通過324國道在下下阮村村口口向右拐行行500mm后到達(dá)XXX埔雙線特特大橋土路500/新建泥結(jié)路12003.521利用XX埔大橋橋尾的便道道至后埔隧隧道進(jìn)口土路//新建泥結(jié)路3003.522324國道雀埔埔路，路后后處向左拐拐入進(jìn)入村村道，大約約1.5公里后到到達(dá)草厝雙雙線大橋土路//新建泥結(jié)路4503.523中鐵六局聯(lián)合體體項(xiàng)目部10005000施工便道合計(jì)：：新建28.4kmm，擴(kuò)建4.32kkm施工供水生產(chǎn)用水在附近近溝、河流流和地下抽抽水，生活活用水利用用當(dāng)?shù)刈詠韥硭?。沿線線除隧道設(shè)設(shè)置高壓水水池外，其其它工點(diǎn)設(shè)設(shè)置常規(guī)水水池，供水水管路鋪設(shè)設(shè)φ100的鍍鍍鋅鋼管，各隧道高壓水池設(shè)置情況如下表。設(shè)高壓水池1320t/9座。常規(guī)蓄水池920t/6座。供水管路25km。隧道高壓及蓄水水池設(shè)置見見下表序號(hào)規(guī)格（t）座數(shù)（座）位置高壓水池11004XX山隧道、苦苦竹山隧道道、湖山隧隧道、后埔埔隧道各一一座21201水泥寨一號(hào)隧道道與水尾寨寨二號(hào)隧道道共用一座座32004XX隧道、XXX山隧道小計(jì)1320t/99座常規(guī)蓄水池11501DK45+5000處21501DK56+5000處31001DK60+6000處42001DK74+3000處52001DK83+5000處61201DK87+5000處小計(jì)920t/6座座砼拌合站設(shè)置位位置、生產(chǎn)規(guī)模模及供應(yīng)半半徑計(jì)劃設(shè)置砼拌和和站11座，共18臺(tái)h拌合機(jī)，混凝土拌拌合站設(shè)置置情況如下下表。砼拌合站設(shè)建設(shè)設(shè)規(guī)劃方案案一覽表序號(hào)拌和站里程位置建設(shè)面積(m22)供水來源生產(chǎn)能力供應(yīng)工程范圍1第二項(xiàng)目經(jīng)理部部拌和站21#拌和站DK58+0550左側(cè)3000自打井2×60m3//h苦竹山隧道、管管園隧道工工程32#拌和站DK60+7550右側(cè)2500自打井2×60m3//hDK53+7884-DKK61+3340結(jié)構(gòu)物4第四項(xiàng)目經(jīng)理部部拌和站53#拌和站DK63+60008000自打井120m3/hh、60mm3/h下厝大橋～奎坑坑中橋之間間的結(jié)構(gòu)物物64#拌和站XX山隧道進(jìn)口口，線路右右側(cè)8000自打井90m3/h、60mm3/hXX山隧道進(jìn)口口端7第一項(xiàng)目經(jīng)理部部拌和站85#拌和站DK71+6000右側(cè)9000自打井2×90m3//hXX山隧道出口口96#拌和站DK73+8000左側(cè)9000自打井2×90m3//hDK71+3770-DKK79+5500107#拌和站DK87+9000左側(cè)（XXX埔特大橋橋附近）9000自打井2×90m3//hDK79+5000-DKK91+333111第三項(xiàng)目經(jīng)理部部拌和站128#拌和站XX車站內(nèi)3000自打井3×60m3//h箱梁預(yù)制13中鐵六聯(lián)合體項(xiàng)項(xiàng)目部143個(gè)拌站8000自打井2×60m3/h，另另一個(gè)900m3/h另外路基級(jí)配碎碎石拌和站站設(shè)置3座，級(jí)配碎石拌和站站設(shè)置表序號(hào)里程位置生產(chǎn)能力供應(yīng)范圍1DK46+3000右側(cè)300T/hDKXX～DKK50+2215(XXX隧道進(jìn)進(jìn)口)2DK59+5000右側(cè)300T/hDK53+688400((XX隧道出出口)～DK655+4500(湖山隧道道進(jìn)口)3DK86+3000左側(cè)300T/hDK65+4550(XXX山隧道出出口)～DKXX(湖山隧道道進(jìn)口)施工供電全段設(shè)置32座變變壓器，詳詳見供電方方案表主要工程施工供供電方案序號(hào)主要用電結(jié)構(gòu)物物名稱施工供電方式變壓站擬設(shè)位置置主要電力設(shè)施配配置變壓器數(shù)量、規(guī)規(guī)格（臺(tái)\KVA）引出電力線長度度(m)引入電力線長度度（m）所屬產(chǎn)權(quán)單位一第二項(xiàng)目經(jīng)理部部1浮山1號(hào)大橋DK55+0000左200處借用地地方10KV電DK55+1000左1/315300漳州市電業(yè)局2浮山2號(hào)大橋DK55+8000右400米處借用地地方10KV電DK55+9000左1/315500漳州市電業(yè)局3XX特大橋DK56+5550左300米處借用地地方10KV電DK56+5000左1/500450漳州市電業(yè)局4DK57+0550左150米處借用地地方10KV電DK57+2000左1/500350漳州市電業(yè)局5XX山隧道DK58+0000左200米處借用地地方10KV電DK57+9660右10米2/500300漳州市電業(yè)局6XX1號(hào)大橋DIK60+1150右180處借用地地方10KV電DIK60+0000左1/315260漳州市電業(yè)局7XX1號(hào)大橋DIK60+5570右150米處借用地地方10KV電DIK60+6600右1/315，200漳州市電業(yè)局8苦竹山隧道DIK60+6600右10米或DIK661+3550左60米處借用地地方10KV電DIK60+8850右或DIK61+3320左1/315，11/5000300或1000漳州市電業(yè)局二第四項(xiàng)目經(jīng)理部部下厝大橋借用地方電力（10KV）DK61+59901/40050019000木棉鎮(zhèn)供電所9XX河1#大橋橋借用地方電力（10KV）DK63+60001/4005002500程溪供電所10水尾寨1#隧道道借用地方電力（10KV）DK64+08801/500200600程溪供電所11水尾寨2#隧道道50012XX河2#特大大橋借用地方電力（10KV）DK64+1000、+50002/5003001200程溪供電所13湖山隧道借用地方電力（10KV）DK64+60002002程溪供電所14奎坑中橋借用地方電力（10KV）DK65+8000另洞內(nèi)設(shè)置一臺(tái)臺(tái)200KKVA1/6301/4002004000程溪供電所8XX山隧道進(jìn)口口借用地方電力91#拌合站借用地方電力DK63+60001/315500三第一項(xiàng)目經(jīng)理部部10XX埔雙雙特大大橋借用地方電力DK88+32221/800800113個(gè)拌和站借用地方電力DK71+6000右側(cè)，DK733+8000左側(cè)DK877+9000左側(cè)（XXX埔特大橋橋附近），，3/630一、二、三工區(qū)區(qū)各一臺(tái)變變壓器和一一臺(tái)發(fā)電機(jī)機(jī)（3/2550kw發(fā)電機(jī)）12XX山隧道出口口借用地方電力DK73+8000左側(cè)1/125013VV雙線特大橋橋借用地方電力DK87+9000左側(cè)1/50014后浦隧道借用地方電力DK89+2220~+55401/31515下店雙線大橋借用地方電力DK74+45591/630兩橋共用一臺(tái)16查厝雙線特大橋橋借用地方電力DK75+722317V溪雙線特大橋借用地方電力DK80+89902/500橋兩側(cè)各一臺(tái)18麥園雙線特大橋橋借用地方電力DK71+92281/31519草厝雙線大橋借用地方電力DK91+22251/31520XX雙線大橋借用地方電力DK84+70061/31521上埔雙線中橋借用地方電力DK83+88851/2503座橋共用一臺(tái)發(fā)發(fā)電機(jī)22蒲野雙線中橋借用地方電力DK86+811323蒲野牽出線中橋橋借用地方電力QDK0+222824XX車站制梁場場借用地方電力DK85+60002/5001500自備一臺(tái)3000KVAA發(fā)電機(jī)25中鐵六局聯(lián)合體體項(xiàng)目部借用地方電力5/500制梁場XX制梁場位于于漳州XXX縣大南坂坂鎮(zhèn)（農(nóng)場場），并與與盤陀鎮(zhèn)蒲蒲野村交界界，占地面面積130畝，位于于線路右側(cè)側(cè)。制梁場場承擔(dān)DKK71+6698～DK888+8722范圍內(nèi)2330孔箱梁梁預(yù)制、架架設(shè)工程，其其中32mm箱梁2088孔，24mm箱梁22孔。制梁梁場中心里里程為DK855+7644，場址處處供梁范圍圍：廈門方方向供梁203孔，深圳圳方向供梁梁27孔。采用現(xiàn)場制梁方方案。設(shè)置6個(gè)臺(tái)座，1個(gè)為24mm箱梁，其其它為322m箱梁。箱梁梁模板采用用整體式外外側(cè)模、液液壓收縮式式內(nèi)模；混混凝土澆筑筑采用輸送送泵一次澆澆筑成型及及蒸汽養(yǎng)護(hù)護(hù)工藝；箱箱梁初張拉拉完成后由由900t輪胎式搬搬運(yùn)機(jī)從制制梁臺(tái)座吊吊移至存梁梁臺(tái)座進(jìn)行行終張拉；；箱梁架設(shè)設(shè)采用900t運(yùn)梁車運(yùn)運(yùn)輸上橋、JQ9000A型架橋橋機(jī)架設(shè)工工藝。梁場場在供梁范范圍內(nèi)先往往廈門方向向架梁，然然后退至制制梁場內(nèi)調(diào)調(diào)頭，再往往深圳方向向架梁；橋橋面系緊隨隨架梁，擋擋碴墻及豎豎墻現(xiàn)場澆澆注，混凝凝土遮板、蓋蓋板場內(nèi)預(yù)預(yù)制，現(xiàn)場場安裝。（附圖一—漳埔制梁梁場平面布布置圖）施工通訊在公司指揮部和各各項(xiàng)目經(jīng)理理部、各作作業(yè)工區(qū)、拌拌合站和預(yù)預(yù)制場分別別安裝程控控電話，接接入互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，相互互之間和與與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計(jì)計(jì)及其它相相關(guān)單位的的聯(lián)系和信信息暢通。主要施工管理人員配備手機(jī)，現(xiàn)場管理人員配備無線對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，保證生產(chǎn)需要。交通疏解本標(biāo)段跨3244國道及鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路多多處，交通通干擾較大大。合理安安排施工組組織采取有有效措施，確確保施工安安全及交通通安全是本本標(biāo)段需考考慮的重點(diǎn)點(diǎn)之一。對(duì)跨越公路的橋橋梁施工時(shí)時(shí)，保證高高速公路凈凈寬，樁基基礎(chǔ)、承臺(tái)臺(tái)及墩柱施施工作業(yè)均均在圍蔽內(nèi)內(nèi)進(jìn)行，孔孔樁鋼筋籠籠的制作安安排在加工工場制成半半成品，利利用夜間運(yùn)運(yùn)至施工場場地分段接接長下放，承承臺(tái)及墩柱柱鋼筋在施施工場地外外制作好后后，運(yùn)至施施工場地現(xiàn)現(xiàn)場綁扎焊焊接，砼灌灌注盡量安安排夜間進(jìn)進(jìn)行，灌注注采用砼輸輸送泵泵送送至施工部部位?？缭焦番F(xiàn)澆梁梁施工時(shí)，支支架搭設(shè)在在圍蔽范圍圍內(nèi)進(jìn)行，做做到少占空空地。設(shè)55m寬行車車道，凈高高不小于55m；設(shè)2m寬行人人通道，凈凈高不小于于2.5mm?？缭焦愤B續(xù)梁梁施工時(shí)，掛掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)根據(jù)公公路通車凈凈空限界，確確保掛籃下下降走行時(shí)時(shí)凈高不超超限，同時(shí)時(shí)在掛籃主主桁平臺(tái)下下方設(shè)φ5mm的鋼鋼網(wǎng)防護(hù)措措施，防止止墜物傷人人傷車。物流組織公司指揮部設(shè)材材料廠，負(fù)負(fù)責(zé)鋼材、水水泥等甲供供料的組織織和甲控料料的供應(yīng)。施工總平面布置置工程指揮部設(shè)在在XX縣城內(nèi)，施工總平平面布置詳詳見附圖：（附圖二—施工總平平面布置圖圖）施工組織措施根據(jù)本項(xiàng)目和本本標(biāo)段的特特點(diǎn)、重難難點(diǎn)，結(jié)合合項(xiàng)目前期期、中期、后后期的具體體情況及施施工安排，采采取以下組組織措施：：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、健全機(jī)機(jī)構(gòu)；高度度重視、更更新理念；；狠抓關(guān)鍵鍵、精心組組織；推行行標(biāo)準(zhǔn)化管管理，樣板板引路、一一次成優(yōu)；；科學(xué)有序序、紀(jì)律嚴(yán)嚴(yán)明。施工進(jìn)度安排施工總工期擬定于20088年9月3日開工，計(jì)劃劃于20110年11月9日架梁結(jié)束束，計(jì)劃于于2010年10月31日完成房屋屋、其它運(yùn)運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)設(shè)備及建筑筑，計(jì)劃于于2010年12月9日本標(biāo)段段竣工，總總工期約28個(gè)月。施工進(jìn)度指標(biāo)計(jì)計(jì)劃路基工程（1）路基土石方①路塹挖方：數(shù)量量364..5萬立方米米，進(jìn)度指指標(biāo)130000mm3/d；②路堤填筑：數(shù)量量175..5萬立方米米，進(jìn)度指指標(biāo)140000m33/d；③堆載預(yù)壓及卸載載：6.5個(gè)月④基床表層：7dd填筑一層;⑤整理驗(yàn)收：7dd；（2）地基加固項(xiàng)目名稱數(shù)量進(jìn)度指標(biāo)擬安排工天設(shè)備工作能力m/臺(tái)班·套擬配備設(shè)備（套）作業(yè)天數(shù)CFG樁142057mm400105060水泥攪拌樁10657544m12090100120碎石樁118053mm120165060旋噴樁（涵洞基基底處理）26458.88120122530橋梁工程⑴橋梁下部及現(xiàn)澆澆箱梁施工工進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)橋梁下部及現(xiàn)箱箱梁施工進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)表表平臺(tái)礎(chǔ)鉆身施⑵懸灌施工連續(xù)梁梁進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)（40+664+400）0#梁段：45天；；1#-N#梁段（按9d/段）：70天；中跨合攏攏段：20天；邊跨合攏攏段：20天；懸灌施工工連續(xù)梁施施工時(shí)間合合計(jì)155天。隧道工程開挖及支護(hù)：ⅡⅡ級(jí)圍巖180m/月,Ⅲ級(jí)圍巖1220m/月，Ⅳ級(jí)圍巖,70m/月，Ⅴ級(jí)圍巖40m/月；襯砌砌：Ⅱ級(jí)圍巖、Ⅲ級(jí)圍巖、Ⅳ級(jí)圍巖、Ⅴ級(jí)圍巖1220m/月—150mm/月。運(yùn)架工程運(yùn)架設(shè)備的最佳佳作業(yè)半徑徑為10kkm左右（約約32m箱梁300孔），按按運(yùn)距100km內(nèi)每每天2孔、10-155km每天1.5孔、15kkm以上每每天1孔的進(jìn)度度組織施工工，架橋機(jī)機(jī)馱運(yùn)掉頭頭安排15天，架橋橋機(jī)從一橋橋馱運(yùn)到下下一橋的時(shí)時(shí)間安排1天，考慮慮到設(shè)備檢檢修、不良良?xì)夂驐l件件等因素，一一般每月有有效工作天天數(shù)計(jì)算27天，每年年春節(jié)所在在月份考慮慮10天的設(shè)備備檢修期。制梁場正常情況況下開始建建場到制出出第一跨箱箱梁時(shí)間約約為4至6個(gè)月，如如下圖。按照制梁進(jìn)度與與架梁進(jìn)度度相協(xié)調(diào)的的原則和本本標(biāo)段箱梁梁制架的數(shù)數(shù)量，本標(biāo)標(biāo)段箱梁制制梁場的規(guī)規(guī)模設(shè)置為為月制箱梁梁40孔，最大大存梁量63孔。房屋及其它工程程房屋及其它工程程，原則上上隨站前工工程的進(jìn)度度進(jìn)行安排排，見縫插插針，統(tǒng)籌籌安排，能能組織施工工的工序及及時(shí)組織施施工。房屋屋及其它工工程工期計(jì)計(jì)劃見(附表一)分項(xiàng)工程施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃序號(hào)分項(xiàng)工程名稱開工日期完工日期工期（天）備注1施工準(zhǔn)備2008-8--102008-9--3232路基、涵洞工程程2008-9--102009-122-314783橋梁工程2008-9--32010-111-97655隧道工程2008-9--52010-122-98266房屋工程2010-6--12010-100-311537工程收尾2010-122-12010-122-99路基、涵洞工程程本標(biāo)段分段路基基、涵洞工工程工期計(jì)計(jì)劃見(附表二、附表三)。橋梁工程施工工期計(jì)劃見見(附表四)。制架梁工程制架梁工程工期期計(jì)劃見((附表四)。根據(jù)箱梁制運(yùn)架架的進(jìn)度指指標(biāo)，本標(biāo)標(biāo)段箱梁制制梁定于20009年5月開工，22009年7月底前完完成梁場認(rèn)認(rèn)證并達(dá)到到批量制梁梁能力，2009年8月～2010年7月為箱梁梁預(yù)制期，制制梁進(jìn)度與與架梁進(jìn)度度相協(xié)調(diào)，每每年1、2月份考慮慮節(jié)假日較較多且氣溫溫較低適當(dāng)當(dāng)降低制梁梁數(shù)量。2009年100月開始向向廈門方向向架梁，廈廈門方向于于2010年6月底前完完成，并在在梁場完成成架橋機(jī)調(diào)調(diào)頭，7月初開始深圳圳方向箱梁梁架設(shè)，全全標(biāo)段在22010年9月1日前完成箱箱梁架設(shè)，全全標(biāo)段箱梁梁架設(shè)歷時(shí)時(shí)270天。本標(biāo)段包括的33孔T梁制架時(shí)時(shí)間安排與與該橋梁初初軌道施工工（其它標(biāo)標(biāo)段）相協(xié)協(xié)調(diào)，安排排在2010年9月下旬進(jìn)行，由由于數(shù)量極極少，包含含設(shè)備進(jìn)場場及組裝等等總共安排排3天時(shí)間，即即2010年9月27日至9月30日。箱梁架設(shè)進(jìn)度和和預(yù)制進(jìn)度度見橫道圖圖施工計(jì)劃劃：220407611214818422011214818422023923623608014019024028011月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月20092010累制數(shù)量累架數(shù)量4076220隧道工程隧道工程工期計(jì)計(jì)劃見(附表五)。一般隧道工程長大隧道工程長大隧道工程工工期計(jì)劃見見(附表五—1)。施工進(jìn)度計(jì)劃圖圖及橫道圖圖施工進(jìn)度計(jì)劃圖圖見(附圖三—1)。施工進(jìn)度計(jì)劃橫橫道圖見((附圖三—2)。關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備→XXX山隧道施施工→清場移交交。主要工程項(xiàng)目的的施工方案案、施工方方法施工準(zhǔn)備施工調(diào)查中標(biāo)后迅速成立立了中鐵二局局廈深工程程指揮部和和下屬項(xiàng)目目經(jīng)理部，主主要管理人人員和技術(shù)術(shù)人員大部部分進(jìn)駐到現(xiàn)場，開開展施工調(diào)調(diào)查，現(xiàn)場場交接樁等等各項(xiàng)工作作。技術(shù)準(zhǔn)備線路復(fù)測已完成成。根據(jù)規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)計(jì)文件要求求的精度，認(rèn)認(rèn)真復(fù)測了了各導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)，建立了了施工平面面控制網(wǎng)、高高程控制網(wǎng)網(wǎng)，并與相相鄰標(biāo)段貫貫通復(fù)核。水水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測測采用精密密水準(zhǔn)儀，導(dǎo)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測測采用全站站儀。開工之前，組織織技術(shù)人員員進(jìn)行施工工圖現(xiàn)場核核對(duì)，復(fù)核核設(shè)計(jì)圖紙紙，正確領(lǐng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意意圖。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)設(shè)計(jì)有誤誤或設(shè)計(jì)不不明確時(shí)，及及時(shí)與設(shè)計(jì)計(jì)單位聯(lián)系系解決。并并對(duì)設(shè)計(jì)圖圖紙和有關(guān)關(guān)文件進(jìn)行行現(xiàn)場核對(duì)對(duì)，發(fā)現(xiàn)不不符及時(shí)報(bào)報(bào)設(shè)計(jì)單位位解決，并并詳盡地調(diào)調(diào)查沿線周周圍建(構(gòu))筑物和地地上、地下下管線的情情況。編制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，報(bào)送建建設(shè)單位和和監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)后后組織實(shí)施施。落實(shí)取取、棄土場場，做好填填料的試驗(yàn)驗(yàn)工作。積極配合業(yè)主搞搞好征地拆拆遷工作。組建中心試驗(yàn)室室及工地試試驗(yàn)室中心試驗(yàn)室和工工地試驗(yàn)室室正建設(shè)之之中，安裝裝、調(diào)試試試驗(yàn)設(shè)備，并并按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行標(biāo)定，取取得資質(zhì)后后投入使用用。技術(shù)交底及人員員培訓(xùn)根據(jù)施工任務(wù)劃劃分，對(duì)各各項(xiàng)目進(jìn)行行技術(shù)交底底。技術(shù)交交底包括：：施工樁橛橛交接、工工程特點(diǎn)及及難點(diǎn)、技技術(shù)規(guī)范、施施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃、施工工方案、安安全、質(zhì)量量措施。開開工前，組組織各專業(yè)業(yè)工種的技技術(shù)培訓(xùn)工工作，崗前前培訓(xùn)到位位，并經(jīng)考考試合格后后方可上崗崗。資源準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備按按計(jì)劃分批批調(diào)遣進(jìn)場場。對(duì)進(jìn)場場的機(jī)械設(shè)設(shè)備提前進(jìn)進(jìn)行維修、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，以保保證機(jī)械設(shè)設(shè)備在施工工過程中正正常運(yùn)轉(zhuǎn)。盡早與廠家簽訂訂自購料采采購合同或或意向，確確定材料的的運(yùn)輸和交交付方式，確確保施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及正式式工程的材材料供應(yīng)。對(duì)建設(shè)單位組織織招標(biāo)采購購的材料及及時(shí)與中標(biāo)標(biāo)供應(yīng)商簽簽訂供料合合同，及時(shí)時(shí)接洽，積積極組織，保證按時(shí)足量供料?？刂凭W(wǎng)測量方案加強(qiáng)專業(yè)測量人人員培訓(xùn)，增增強(qiáng)測量儀儀器裝備，保保證與施工工要求相適適應(yīng)的專業(yè)業(yè)測量工作作正常開展展。交接樁工作完成成后，立即即開展首級(jí)級(jí)GPS和線路控控制導(dǎo)線的的復(fù)測工作作。GPS雙頻按B級(jí)綱復(fù)測測；線路控控制導(dǎo)線采采用全站儀儀按附合導(dǎo)導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)復(fù)測，導(dǎo)線線測量的精精度為四等等。首級(jí)高高程網(wǎng)采用用DSI或DSOS水準(zhǔn)儀按按二等水準(zhǔn)準(zhǔn)復(fù)測，并并視工程需需要加密水水位點(diǎn)。沿沿橋梁、路路基、及路路橋過渡段段按要求密密度選布施施工變形斷斷面及監(jiān)測測網(wǎng)。特殊殊大跨度橋橋梁，按獨(dú)獨(dú)立網(wǎng)作特特殊測量設(shè)設(shè)計(jì)。復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)計(jì)單位測量量成果是否否相符，按按相關(guān)測量量規(guī)范的規(guī)規(guī)定衡量。當(dāng)復(fù)測結(jié)果與設(shè)設(shè)計(jì)單位提提供的測量量成果不符符時(shí)，須再再次復(fù)測進(jìn)進(jìn)行確認(rèn)。當(dāng)當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)計(jì)單位測量量資料有誤誤或精度不不符合規(guī)定定要求時(shí)，主主動(dòng)向設(shè)計(jì)計(jì)單位提供供復(fù)測成果果資料，進(jìn)進(jìn)行核定和和確認(rèn)?？刂泣c(diǎn)復(fù)測完成成后編制詳詳細(xì)的復(fù)測測成果書，并并將復(fù)測成成果向監(jiān)理理單位和設(shè)設(shè)計(jì)單位呈呈報(bào)，復(fù)測測成果滿足足要求并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理單位位批復(fù)后方方可進(jìn)行后后續(xù)的測量量工作。路基工程控制測測量復(fù)測成果批復(fù)后后，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)單位所所交的GPS點(diǎn)、導(dǎo)線線點(diǎn)對(duì)路基基控制點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行加密測測量，以滿滿足路基樁樁板結(jié)構(gòu)及及填筑開挖挖施工放樣樣的需要。在填方路段以及及設(shè)計(jì)有要要求的地段段，按要求求密度布設(shè)設(shè)沉降觀測測斷面，并并選布監(jiān)測測網(wǎng)點(diǎn)及觀觀測路線。橋梁工程控制測測量平面控制測量一般大橋和一般般特大橋平平面控制測測量控制點(diǎn)選在便于于施工放樣樣，穩(wěn)固可可靠并且在在施工影響響范圍以外外的地方，圖圖形可形成成三角形、導(dǎo)導(dǎo)線網(wǎng)。一一般大橋按按四等導(dǎo)線線網(wǎng)施測，測測角中誤差差為±2.5″，導(dǎo)線水水平角度采采用DJ1級(jí)全站儀儀施測，角角度采用方方向觀測法法觀測３～～4測回?？刂凭W(wǎng)平差計(jì)算算采用嚴(yán)密密平差。為為有得于施施工，布網(wǎng)網(wǎng)時(shí)，視跨跨度情況適適當(dāng)控制導(dǎo)導(dǎo)線邊長。在在施工過程程中，應(yīng)加加強(qiáng)導(dǎo)線檢檢測，及時(shí)時(shí)判斷控制制點(diǎn)是否發(fā)發(fā)生位移。高程控制測量⑴一般橋梁、路基基、車站工工程：線下下施工時(shí)，在在復(fù)測設(shè)計(jì)計(jì)定測四等等水準(zhǔn)的基基礎(chǔ)上，視視工程一般般分布及需需要加密四四等水準(zhǔn)（若若設(shè)計(jì)已為為二等，則則應(yīng)按二等等復(fù)測，加加密點(diǎn)應(yīng)按按標(biāo)準(zhǔn)埋石石）。儀器器配置和作作業(yè)要求按按規(guī)范執(zhí)行行，復(fù)測和和加密均應(yīng)應(yīng)往返觀測測。測量結(jié)結(jié)果，按測測段往返高高差不符值值計(jì)算的每每公里水準(zhǔn)準(zhǔn)測量的偶偶然中誤差差，應(yīng)不超超過5.00mm/kkm。⑵精密水準(zhǔn)測量水準(zhǔn)線沿線路附附近布設(shè)，水水準(zhǔn)點(diǎn)密度度以500～10000m為宜。標(biāo)石石應(yīng)按規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)以兩點(diǎn)為為一組更好好，便于每每次使用檢檢測。儀器器采用不低低于DSI的常規(guī)水水準(zhǔn)儀或標(biāo)標(biāo)稱精度不不低于0..5mm的的數(shù)字水準(zhǔn)準(zhǔn)儀，按測測段往返觀觀測。隧道工程控制測測量控制網(wǎng)復(fù)測在監(jiān)理工程師的的組織下，會(huì)會(huì)同相鄰標(biāo)標(biāo)段的測量量人員一起起對(duì)設(shè)計(jì)院院提供的控控制網(wǎng)進(jìn)行行了復(fù)測。③高程測量精度各測段的往返高高差較差均均滿足二等等水準(zhǔn)測量量精度。兩兩岸間高差差中誤差≤±20mmm，每千米米水準(zhǔn)測量量的偶然中中誤差≤1mm/kkm。觀測精精度合格后后，通過平平差確定進(jìn)進(jìn)出口各點(diǎn)點(diǎn)高程。施工平面控制測測量⑴平面控制網(wǎng)的布布設(shè)根據(jù)工期安排及及需要，前前期采用雙雙導(dǎo)線進(jìn)洞洞，平面控控制網(wǎng)布設(shè)設(shè)主、副導(dǎo)導(dǎo)線，每44至6條邊成環(huán)環(huán)，導(dǎo)線邊邊長一般為為200至500米。在在橫通道貫貫通后，兩兩洞進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測閉合，隧隧道控制擬擬采用隨施施工掘進(jìn)進(jìn)進(jìn)度逐次布布設(shè)控制導(dǎo)導(dǎo)線的方案案，初期因因施工干擾擾可用較短短的邊，待待支護(hù)達(dá)一一定長度后后，再建立立較長的邊邊組成導(dǎo)線線環(huán)，每期期延伸導(dǎo)線線，必須堅(jiān)堅(jiān)持先檢測測原有導(dǎo)線線