汽車大梁生產(chǎn)線全液壓鉚接機液壓系統(tǒng)設(shè)計說明書

畢業(yè)設(shè)計說明書前言液壓系統(tǒng)的設(shè)計是整機設(shè)計的一部分，通常設(shè)計液壓系統(tǒng)的步驟的內(nèi)容大致如下：（1）：明確設(shè)計要求，進(jìn)行工況分析；（2）：確定液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)；（3）：擬訂液壓系統(tǒng)系統(tǒng)圖；（4）：計算和選擇液壓件；（5）：估算液壓系統(tǒng)的性能；（6）：繪制工作圖，編寫技術(shù)文件。明確設(shè)計要求，就是明確待設(shè)計的液壓系統(tǒng)所要完成的運動和所要滿足的工作性能。具體應(yīng)明確下列設(shè)計要求：主系統(tǒng)的類型，布置方式，空間位置；執(zhí)行元件的運動方式，動作循環(huán)及其范圍；外界負(fù)載的大小，性質(zhì)幾變化范圍，執(zhí)行元件的速度機器變化范圍；各液壓執(zhí)行元件動作之間的順序，轉(zhuǎn)換和互鎖要求；工作性能如速度的平穩(wěn)性，工作的可靠性，裝換精度，停留時間等方面的要求；液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境，如溫度及變化范圍，濕度，震動，沖擊，污染，腐蝕或易燃等。其他要求，如液壓裝置的重量，外形尺寸，經(jīng)濟性等方面的要求。一、總體設(shè)計思路（1）該鉚接機是汽車大梁鉚接生產(chǎn)線中的鉚接設(shè)備，該機由液壓站（包括油箱、電動機、液壓發(fā)生器等）電器控制箱、鉚鉗、鉚接動力液壓缸、懸吊裝置、小車等部分組成。2）液壓裝置采用液壓站的行式，板式液壓閥裝在一個集成塊的四個側(cè)面上，進(jìn)排油管路布置在集體成塊下面，輸出、回油管路不止在集成塊頂面；增壓器為分離結(jié)構(gòu)。集成塊體兼做增壓器高壓小缸，大缸單獨制作，小缸和大缸同過螺釘連為一體，液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊，裝配維護方便。3）液壓回路：該液壓系統(tǒng)中采用了三種回路：①調(diào)壓回路，系統(tǒng)中采用了單級調(diào)壓回路，在泵1的出口處設(shè)置并聯(lián)的溢流閥來控制泵出口的最高工作壓力，從而達(dá)到系統(tǒng)工作時所需的壓力。②設(shè)有增加回路，系統(tǒng)采用了但作用增加器的增壓回路，系統(tǒng)選用的低壓油泵，如果只用泵的輸出的最高工作壓力，且無法完成鉚接時所需的高壓工作壓力，如果采用高壓油泵，從工作要求上考慮時，可行的，但是從經(jīng)濟高度上考慮是不劃算的，所以系統(tǒng)中沒了單作用增加器的增壓回路，以提高鉚接中所需的工作壓力，這樣不管是從工作角度，還是從經(jīng)濟角度上考慮，都是非常合理的。③采用了調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路，由于液壓系統(tǒng)中的流量是不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致液壓缸的液壓桿的運動速度也不穩(wěn)定，所以回路中設(shè)有調(diào)速閥來調(diào)速，這樣就確保了鉚接中運動的平穩(wěn)，從而大大提高了鉚接的綜合性能。二、設(shè)計內(nèi)容及要求1．主機功能結(jié)構(gòu)：全液壓鉚接機系統(tǒng)是汽車大連鉚接生產(chǎn)線中的設(shè)備（如圖1），該機由液壓站（包括油箱、電動機、液壓發(fā)生器等）、電氣控制箱、鉚鉗、鉚接動力液壓缸、懸吊裝置、小者等部分組成。該鉚接系統(tǒng)中的動力源是三相異步電機，動執(zhí)行元件是動力液壓缸6，系統(tǒng)中的液壓控制元件都在液壓發(fā)生器4中，通過電氣控制箱2的控制，能實現(xiàn)點動、單行自動和連續(xù)自動。（如圖1-1）鉚接機系統(tǒng)參數(shù)：已知鉚接機系統(tǒng)工作時軸向鉚壓力Ft=？，往復(fù)運動加速，減速的慣性力Fm=550牛，靜摩擦阻力Ffs=1500牛，動摩擦阻力Ffs=800牛，快進(jìn)快退速度V1==V3=0.2m/s.工作進(jìn)給時速度V2=0.0015m/s.快進(jìn)行程L1=0.35m，工進(jìn)行程長度L2=0.02m。由于鉚接機為自動化線的一臺設(shè)備。鉚接機的動作順序：快速進(jìn)給—工作進(jìn)給—快速退回—停留卸荷。3、鉚接機的制造及技術(shù)經(jīng)濟性問題該鉚接機為一般技術(shù)改造中自制的專用設(shè)備，所以力求結(jié)構(gòu)簡單，投產(chǎn)快，工作可靠，只要零部件能適應(yīng)普通汽車加工廠的加工能力，配合電氣控制可以實現(xiàn)點動、單行程自動和連續(xù)自動。三、設(shè)計方法與步驟1、最大負(fù)荷的計算：該系統(tǒng)是用于汽車大梁生產(chǎn)線的液壓鉚接機，經(jīng)過網(wǎng)上查取資料和圖書館的資料可以得到，汽車大梁鉚釘?shù)闹睆綖?0MM—20MM，因而以最大的直徑來設(shè)計該系統(tǒng)來確保系統(tǒng)的工作安全運行。鉚釘?shù)牟牧弦话氵x取16Mn,依照機械工程材料和工程力學(xué)資料可以得到有關(guān)鉚釘?shù)南铝袇?shù)：16錳鋼E/200~300V/0.25~0.33其中E為彈性摸量V為橫向變形系數(shù)彈性摸量是反映材料抵抗彈性變形能力的指標(biāo)。屈服點和抗拉強度反映材料強度的指標(biāo)。伸長率和斷面收縮率則反映塑性的指標(biāo)國家規(guī)定，取對應(yīng)于式樣產(chǎn)生0.2‰塑性應(yīng)變時的應(yīng)力值為材料的屈服強度。當(dāng)材料的應(yīng)力達(dá)到屈服點時就會產(chǎn)生顯著的塑性變形。要使鉚釘能夠鉚合，必須使其發(fā)生塑性變形。才能符合要求。在鉚接工藝的設(shè)計中，鉚接強度是一個主要的設(shè)計參數(shù)，它關(guān)系到鉚接件的牢固度及耐用度，是設(shè)計人員必須考慮的問題。就鉚接工藝而言，其破壞主要有以下幾種情況：設(shè)計接工藝時，通常是根據(jù)承載情況及具體要求，按照有關(guān)專業(yè)的技術(shù)規(guī)范或規(guī)程，選出合適的鉚接類型及鉚釘規(guī)格，進(jìn)行鉚縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計（如按照鉚縫型式及有關(guān)要求布置鉚釘?shù)龋?，然后分析鉚縫受力時可能的破壞形式（上圖）；并進(jìn)行必要的強度校核。

現(xiàn)以下圖所示的單排搭接柳縫進(jìn)行靜強度分析。取圖中寬度等于節(jié)距t（即垂直于受載方向的釘距）的陰影部分進(jìn)行計算（設(shè)邊距e合乎規(guī)范要求，不致出現(xiàn)上圖所示的破壞形式）。圖：單排搭接鉚縫強度分析簡圖1)由被聊件的拉伸強度條件得知，允許鉚縫承受的靜載荷為

2)由鉚件上孔壁的擠壓強度條件得知，被鉚件允許承受的壓力

3)由鉚釘?shù)募羟袕姸葪l件得知，鉚釘允許承受的橫向載荷

上列三式中[σ]、[σ]P、[τ]分別為被鉚件的許用拉伸應(yīng)力、被鉚件的許用擠壓應(yīng)力及鉚釘?shù)脑S用切應(yīng)力，對一般強固鉚縫可按下表取值；d、t、σ的單位均為mm，顯然．這段鉚縫允許承受的靜載荷F應(yīng)取F1、F2、F3中的最小者。武漢瑞威特公司原創(chuàng)文章許用應(yīng)力（MPa）零件材料說

明Q215Q235、Q255被鉚件的許用應(yīng)力[σ]200210采用沖孔或各被鉚件分開鉆孔而不用樣板時，[σ]、[σ]P降低20%；角鋼單邊鉚接時，各許用應(yīng)力降低25%被鉚件的許用擠壓應(yīng)力[σ]P400420鉚釘?shù)男栌们袘?yīng)力[τ]180180查機械工程材料得：=225300（N）2、工況分析以動力液壓缸的分析計算為主。表1-2為液壓缸在各工作階段的負(fù)載值，其負(fù)載圖速度圖與圖如1-2（a）(b)圖1—2液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的負(fù)載和速度圖1-2液壓缸在各工作階段的負(fù)載工況負(fù)載組成負(fù)載值F/N推力F/ηm/N起動F=Ffs15001667加速F=Ffd+Fm13501500快進(jìn)F=Ffd800880工進(jìn)F=Ft+Ffd233300256630快退F=Ffd800880注：液壓缸的機械效率取ηm=0.9；3、液壓缸主要參數(shù)的確定由《液壓傳動與氣壓傳動》表9-1和表9-2可知。鉚接機系統(tǒng)在最大負(fù)載約為233300N時宜取P1=28MPa液壓缸先用單桿式。此時液壓缸無桿腔工作面積A1應(yīng)為有桿腔工作面積A2的兩倍，那活塞桿直徑d與缸筒直徑D的關(guān)系為d=0.707D。快進(jìn)時液壓缸雖作差功連接，但由于油管中有壓降αP存在，有桿腔的壓力必須大于無桿腔，估算時可取αP約等于0.5MPa?？焱藭r回油腔中是有背壓的，這時P2亦可按0.5Pa估算。由工進(jìn)時的推力計算液壓缸的表面積。F/ηm=A1P1—A2P2=A1P1—（A1/2）P2故有A1=(F/ηm)/(P1-P2/2)=92cmD=（4A1/π）1/2=10.83cmd=0.707D=7.65cm當(dāng)按GB/T2348—93將這些直徑整成就近標(biāo)準(zhǔn)值時得：D=11CM。d=8CM。由此求得液壓缸兩腔的實際有效面積為A1=ΠD2/4=314×112/4=95cm2A2=π(D2-d2)/4=44.8cm根據(jù)題目要求和計算結(jié)果總結(jié)出動力液壓缸的主要尺寸如下表：尺寸長度寬度內(nèi)徑外徑活塞—60mm—110mm活塞桿807mm——80mm油缸筒466mm—110mm128.3mm前缸蓋和后缸蓋等零件尺寸如零件圖和裝配圖所示。根據(jù)上述D與d值，可估算液壓缸在各個工作階段中的壓力流量和功率。如表1-2,據(jù)此繪出工況圖,如圖1-3所示1-3汽車大梁生產(chǎn)線全液壓鉚接工況圖單位：流量Q：m2s-1（虛線）功率P：W（細(xì)實線）壓力p：Pa（粗實線）4、活塞桿直徑的驗算按強度條件驗算活塞桿的直徑。當(dāng)活塞肛長度l≤10d時，按下式驗算D≥4P/∏[σ]-1/2（m）式子中，P—活塞桿推力（N）；L—活塞桿長度（m）[σ]—活塞桿材料許用應(yīng)力；N—安全系數(shù)，n≥1.4該鉚接機中設(shè)計的液壓缸回塞桿的長度L大于活塞桿的10d，可以按下面的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗算：當(dāng)L≥10d時，要進(jìn)行穩(wěn)定性驗算（1）液壓缸縱彎曲穩(wěn)定性驗算條件為PA≥nkp式中，PA---液壓缸穩(wěn)定臨界力，或稱極限力（N）；P---液壓缸最大推力（N）nk---穩(wěn)定性安全系數(shù)，取nk=2-4。5．液壓缸長度及壁厚的確定（1）液壓缸的長度一般由工作行程長度來穩(wěn)定，但還注意制造工藝性和經(jīng)濟性，一般應(yīng)取l′---液壓缸長度，Do---剛體外徑。1-4動力液壓缸活塞桿結(jié)構(gòu)圖（2）液壓缸壁厚的計算（a）薄壁液壓缸一般，低壓系統(tǒng)用的液壓缸都是薄壁缸，薄壁可用下式計算：σ≥PD/2[σ]式中，σ—缸壁厚度（m）P—試驗壓力（Pa）當(dāng)額定壓力Pn≤16MPA時，Pp=Pn×150/100當(dāng)額定壓力Pn＞16MPA時，Pp=Pn×125/100D---液壓缸內(nèi)徑（m）；[σ]—剛體材料的許用應(yīng)力σ0—材料抗拉強度n—安全系數(shù)，一般可取n=5應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)計算出的液壓缸壁較薄時，要按結(jié)構(gòu)需要適當(dāng)加厚。（b）一般高、中壓系統(tǒng)用的液壓缸，起壁厚應(yīng)按厚壁液壓缸（）計算。即：σ=D/2([σ]+0.4P/[σ]-1.3P)1/2(m)式中符號意義同前。6．液壓缸外徑的計算 D0=D+2σ(m)該鉚接機屬于工程機械，所以可以按照液壓缸的外徑按標(biāo)準(zhǔn)JB1068-67系列或無縫鋼管的尺寸選取，參看表3—13工程機械標(biāo)準(zhǔn)液壓缸外徑，材料選擇45鋼時，有壓力條件可以選擇崖壓缸的外徑為127毫米。見液壓設(shè)計手冊表3—13。動力液壓缸缸筒結(jié)構(gòu)圖如圖1—5所示1—5動力液壓缸缸筒結(jié)構(gòu)圖7．液壓缸缸底和缸蓋的計算液壓缸的缸底和缸蓋，在中低壓系統(tǒng)中一般是根據(jù)結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行設(shè)計，不進(jìn)行強度計算的。但在高壓系統(tǒng)，一般都要進(jìn)行強度計算，該鉚接機屬于高壓系統(tǒng)，所以應(yīng)該進(jìn)行強度計算，其計算方法如下：（1）缸底厚度的計算（a）平面形缸底當(dāng)缸底無油孔時：h=0.433D2(P/[σ])1/2當(dāng)缸底有油孔時：H=0.433D2｛PXD2/D2-d0[σ]｝1/2｝該鉚接機的液壓缸設(shè)計的屬于缸底有孔的的型號，所以可以按照H=0.433D2｛PXD2/D2-d0[σ]｝1/2｝=10（mm）式中，h---缸底的厚度D2---缸底止口內(nèi)徑P---缸內(nèi)最大工作壓力材料許用應(yīng)力缸底開口的直徑（2）缸蓋厚度的計算缸蓋厚度根據(jù)不同的連接形式，分別按下列方法計算：整體法蘭缸蓋H=｛3P(D1-D)/∏D[σ]｝1/2式中，P---液壓缸缸受力總和D1---螺釘孔分布圓直徑；D---法蘭根部直徑σ—許用應(yīng)力（b）螺紋連接缸蓋H=｛3P（D1-d）/∏(D-d0-2d[σ]｝1/2式中，D1---螺紋空分布圓直徑；Do---法蘭外徑D0—連接螺紋中徑D—螺釘孔直徑符號意義同前校核螺紋剪切應(yīng)力和擠壓應(yīng)力按下式進(jìn)行τ=P/∏dcpK≤[σ]式中，P---螺紋預(yù)緊力Z---螺紋工作圈數(shù)K---螺紋擰緊系數(shù)（c）橢圓行法蘭H=3Px/b[σ](cm)式中，P---作用在兩個螺釘上的總拉力x---B-B斷面彎曲力臂b---B-B斷面長度其他符號意義同前校核A-A斷面彎曲應(yīng)力可按下式進(jìn)行：式中，d1---法蘭內(nèi)徑dcp---止口平均直徑（3）缸蓋連接強度計算（a）焊接式連接強度計算采用對焊連接時，強度計算如下采用角焊連接時，強度計算如下：σ=4P/∏(D-d1)h2≤[σ]式中，P---液壓缸推力Do---缸體外徑D---缸體內(nèi)徑焊接效率，一般可取b---焊角寬度焊縫材料抗拉許用應(yīng)力焊條抗拉強度安全系數(shù)（b）連接螺栓的強度計算拉應(yīng)力：σ=4KP/∏d2Z(X105Pa)剪應(yīng)力：τ=K1KPd0/0.2d3Z(X105Pa)式中P---液壓缸最大推力D---液壓港內(nèi)徑Do---螺紋直徑D1---螺紋內(nèi)徑Z---螺栓樹木K---擰緊螺紋系數(shù)，一般取K=1.25-1.5K1---螺紋內(nèi)摩擦系數(shù)，一般取K1=0.12合成應(yīng)力許用應(yīng)力螺栓材料屈服極限安全系數(shù)，一般取n=1.2-2.5該鉚接機采用整體法蘭蓋，其計算結(jié)果為H=｛3P(D1-D)/∏D[σ]｝1/2=5(mm)動力液壓缸缸筒的結(jié)構(gòu)圖如圖1-5所示1-6動力液壓缸前缸蓋結(jié)構(gòu)圖8、液壓缸進(jìn)出油口尺寸的確定液壓缸的進(jìn)出口尺寸，是根據(jù)油管內(nèi)的平均流速來確定的，要求壓力管內(nèi)的最大平均流速控制在4-5m/s以內(nèi)，過大會造成壓力損失劇增，而使回路效率下降，并會引起氣蝕，噪音，振動等，因此油口不宜過小，但是，也要注意到結(jié)構(gòu)上的可能，可以按表液壓設(shè)計指導(dǎo)書3-15液壓缸進(jìn)出油口尺寸查取當(dāng)液壓缸內(nèi)徑在71～112時，法蘭接頭的尺寸取20mm,該設(shè)計中的液壓缸內(nèi)徑為110，所以法蘭接口可以取20mm。1—后缸蓋2—活塞3—半環(huán)4——活塞桿5—缸筒6—固定套7—前缸蓋1-7動力液壓缸缸體結(jié)構(gòu)圖9、液壓系統(tǒng)分析1）:液壓回路的選擇首先選擇調(diào)速回路由工況圖(見上圖)得知，這臺鉚接液壓系統(tǒng)的功率是中等功率，鉚模的運動速度較低.工作負(fù)載的變化較大可采用進(jìn)口節(jié)流的調(diào)速形式，同時采用增壓器來提高鉚接時所需壓的較高的壓力，這樣可以用中壓液壓泵，避免了采用價格昂貴的高壓液壓泵.由于液壓系統(tǒng)選用了節(jié)流調(diào)速的方式，系統(tǒng)中油液循環(huán)必然是開式的分析工況圖可知;在這個液壓系統(tǒng)的工作循環(huán)內(nèi)，液壓缸交替地要求油源提供低壓大流量和高壓小流量的油液。最大流量與最小流量之比約為70，而快進(jìn)快退所需的時間比式進(jìn)所需的時間少得多，因此從提高系統(tǒng)效率，節(jié)省能量的角度上來看，采用單個定量泵作為油源顯然是不合適的，宜采用雙泵供油系統(tǒng),或采用限壓式變量泵加調(diào)速閥組成容積節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，但是由于鉚接系統(tǒng)的速度不大，所以選取前者更為合適。在調(diào)速方案確定以后，供油方式,調(diào)速方式均已定。本鉚接機快進(jìn)快退速度較大，為了保證換向平穩(wěn)，且液壓缸在快進(jìn)時為差動連接，故采用三位五通Y型電液換向閥來實現(xiàn)運動換向，并實現(xiàn)差動連接。10、壓元件的選擇1）液壓泵液壓缸在整在工作循環(huán)中的最大工作壓力為27.0137MPa，如取進(jìn)滑動路上的壓力損失為0.8MPa見《液壓傳動與氣壓傳動》(表9-3)，壓力繼電器的調(diào)整壓力應(yīng)比系最大工作壓力高出0.5MPa，則小流量泵的最大壓力應(yīng)為PP1=（27.0137＋0.8＋0.5）Mpa=28.3137Mpa但由于回路設(shè)有增加器,所以可以選用中壓液壓泵同樣可以完成鉚接的要求。大流量泵是在快速運動時才向液壓缸輸油的，由工況圖可知,快退時,液壓缸中的工作壓力比快進(jìn)時大,如取進(jìn)油路的壓力損失為0-5MPa，則大量的最高工作壓力為PP2=（1.26＋0.5）Mpa=1.76Mpa兩個液壓泵應(yīng)向液壓缸提供的最大流量為0.001m2s-1見工況圖若回路中的泄漏按液壓缸輸入流量的10%估計,則兩個泵的總流量為qp=0.001×(1+10%)=0.0011m3s-1由于溢流閥的最小穩(wěn)定溢流量為3/(60×103)m3s-1工進(jìn)時輸入法液壓缸的流量為0.0000143m3s-1,所以小流量泵的流量規(guī)格最少應(yīng)為(0.0005+0.0000143)=0.0000643m3s-1。根據(jù)以上壓力和流量的數(shù)值查閱產(chǎn)品目錄，最后確定選取YB-4/25型雙聯(lián)葉片泵。由于液壓缸在快退時輸入功率最大，如果取雙聯(lián)葉片泵的總效率為ηp=0.75,則液壓泵驅(qū)動電機所需要的功率為P=1134/0.75=1512W=1.512KW根據(jù)此數(shù)值查閱電機產(chǎn)品目錄,選取功率和額定轉(zhuǎn)速相近的電機。選擇三相異步電動機比較適合：型號：Y90L—2額定功率2.2KW滿載時，轉(zhuǎn)數(shù)：2840r/min電流：4.74A效率：82/100率因數(shù)：cosa=0.86堵轉(zhuǎn)電流/額定電流=0.7堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩=2.22）．液壓泵與電機的聯(lián)結(jié)液壓泵與電機之間的聯(lián)軸器，一般用簡單型彈性圈柱銷聯(lián)軸器或彈性圈柱銷聯(lián)軸器，其二者的共同特點是傳替扭轉(zhuǎn)范圍較大，轉(zhuǎn)速較高，彈性好，能緩沖扭轉(zhuǎn)矩急劇變化引起的振動，能補償軸位移，但在使用中應(yīng)定期檢查彈性圈，發(fā)現(xiàn)其損壞后應(yīng)定期檢查彈性圈，發(fā)現(xiàn)其損壞后應(yīng)即使更換。上述兩種聯(lián)結(jié)軸器中，簡單型彈性圈柱銷聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，使用壽命較長。故比彈性圈柱銷聯(lián)軸器用得多些，應(yīng)用上述二種聯(lián)軸器時，一定要注意彈性圈材料必須用耐油橡膠，聯(lián)軸器的特性參數(shù)及基本尺寸可參閱〈〈零件手冊〉〉。安裝聯(lián)軸器必須滿足以下要求：半聯(lián)軸器盡量做主動件半聯(lián)軸器與電機軸配合時采用H7/R6配合，與其他軸端則采用低于H7/R6的配合，否則應(yīng)驗算輪強度。（3）最大同爪度偏差不大于0.1，軸線傾斜角不大于40度。見新編《機械設(shè)計手冊》表27—3。3.）閥類元件及輔助元件根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力和通過各個閥類元件和輔助元件的實際流量,可選出這些元件的型號及規(guī)格,如下表序號元件名稱估計通過流量/（Lxmin-1）型號規(guī)格調(diào)節(jié)壓力/MPa1雙聯(lián)葉片泵—YB-4/256．3MPa25和4L/min2溢流閥4Y—10B6．3MPa3順序閥25XY—63B6．3MPa5壓力表開關(guān)—K—3B6．3MPa,3測點6三位五通電磁換向閥6035DY—63BYZ6．3MPa7液控單向閥45I—63B6．3MPa8二位四通電磁換向閥3024DY—315BYZ31．5MPaSP1壓力繼電器—DP1——315B31．5MPa8.3特別說明：增壓器的設(shè)計增壓比例為5，大缸的內(nèi)徑115mm，小缸50mm。其設(shè)計過程和動力液壓缸相似，這里就不在重復(fù)。4）油箱在開式傳動的油路系統(tǒng)中，油箱是必不可少的，它的作用是：貯存油液，凈化油液，使油液的溫度保持在一定的范圍內(nèi)，以及減少吸油區(qū)油液中氣飽的含量，因此，進(jìn)行油箱設(shè)計時，要考慮油箱的容積，油液在油箱中的冷卻和加熱、油箱內(nèi)的裝置和防噪音等問題。1.油液溫升驗算工進(jìn)在整個工作循環(huán)中所占的時間比例達(dá)96%,所以系統(tǒng)發(fā)熱和油液溫升可用工進(jìn)時的情況來計算工進(jìn)時液壓缸的有效功率為P=p2q2=FV=256630×0.0015=384.945W這時大流量泵通過順序閥卸荷(卸荷壓力PP1=0.3×106Pa).小流量泵在高壓(PP1=28.3137MPa)下供油所以兩泵的總輸出功率為P1=Pp1qp1+Pp2qp2/η=940.9W由此的液壓系統(tǒng)單位時間的發(fā)熱量為Q=Pi-P0=940.9-384.945=556W此鉚接機允許油液升溫T=30可，為拉使溫升不超過允許的T值可以按下公式計算油箱的最小容積VminVmin=10-3[(Q/T)3]1/2=0.0798m3取Vmin=0.080m3按式子油箱容積經(jīng)驗公式計算油箱的總?cè)莘e：V=（2～4）Q現(xiàn)取V=4Q=4X556=2224L結(jié)構(gòu)采用開式結(jié)構(gòu)。5）濾油器液壓系統(tǒng)總油的過濾精度是以污粒最大粒度為標(biāo)準(zhǔn)的，一般分為四類：粗的，普通的，精的，特精的，非伺服系統(tǒng)要求油的過濾精度與壓力的關(guān)系：伺服系統(tǒng)一般要求安裝如下濾油器安裝在液壓泵的吸油管路上，要求濾油器有較大的通油能力和較小的阻力，阻力一般不大與，否則吸油不充分，此處的濾油器多用網(wǎng)式或線隙式。6）：液壓油的選擇該系統(tǒng)為一般的鉚接傳動所以在環(huán)境溫度為-5度～35度之間時，一般選用20號或30號機械油。冷天用20號機械油，熱天用30號機械油。必須指出：如果實際所采用的油箱的有效容積V小于Vmin0.0798m3,必須設(shè)冷卻器。11、液壓系統(tǒng)圖。綜合上述分析和所擬定的方案，將各種回路合理地組合成為該鉚接液壓系統(tǒng)原理圖如圖（2）所示1-7液壓原理圖1—過濾器；2—雙聯(lián)葉片泵；3—單向閥；4—順序閥：5—溢流閥；6，12—壓力表及其開關(guān)：7—三位五通電磁換向閥；8—液控單向閥；9—調(diào)速閥；10—二位四通電磁換向閥；11—增壓器；13—動力液壓缸；SP1，SP2—壓力繼電器四：液壓系統(tǒng)及工作原理該鉚接系統(tǒng)原理圖如圖1所示,該系統(tǒng)的執(zhí)行器為動液壓缸13,油源為雙聯(lián)葉片泵2,泵的最高工作壓力表油溢流閥5設(shè)定,并通過壓力表及開關(guān)6顯示;缸13的運動方向由三位五通電磁換向閥7控制,其中位用于液壓泵的卸荷;二位四通電磁換向閥10控制增壓器11的往復(fù)動作,向動力液壓缸提供擠壓力所需的高壓油;中壓壓力繼電器SP1用控制工作循環(huán)中快速進(jìn)給與工作進(jìn)給的轉(zhuǎn)換;高壓壓力繼電器SP2用于控制工作循環(huán)中工作進(jìn)給,快速退回的轉(zhuǎn)換;液控單向閥8用于高低壓的隔離;壓力繼電器由系統(tǒng)按負(fù)載轉(zhuǎn)化為壓力,發(fā)出電信號,通過電控系統(tǒng)中兩次時間繼電器控制電磁鐵的通斷電,從而控制動力液壓缸和工況的持續(xù)時間.五：系統(tǒng)的動作原理如下當(dāng)電磁鐵1YA通電時,換向閥7切換到左位,液壓泵2的壓力油徑換向閥7,液控單向閥8進(jìn)入動力缸13的無桿腔,活塞桿帶動工作機構(gòu)(鉚模)快速進(jìn)給,當(dāng)接觸工件時,系統(tǒng)壓力開始升高,液控單向閥8關(guān)閉,壓力升高至壓力繼電器SP1的設(shè)定值時,SP1發(fā)信,使電磁鐵3YA通電,換向閥10切換至右位,液壓泵的低壓油徑閥7和閥10進(jìn)入增壓器11的左腔,推動增力活塞右行,右腔的高壓油進(jìn)入動缸13的無桿腔,腔13轉(zhuǎn)為工作進(jìn)給,對工件進(jìn)行擠壓鉚接,隨著擠壓過程的進(jìn)行,高壓管路的壓力繼續(xù)升高,當(dāng)壓力升高至高壓壓力繼電器SP2的設(shè)定時,SP2發(fā)出信號,使電磁鐵1YA,3YA斷電,同時電磁鐵2YA通電,換向閥7切換至右位,閥10復(fù)至左位,液壓泵的壓力油徑閥7進(jìn)入缸13的有桿腔同時早通液控單向閥8,缸13快速退回,其無桿腔的油液部分進(jìn)入增壓器11小腔推動增壓活塞向左復(fù)位,部分經(jīng)閥8和閥7排回油箱.鉚接機等待或停止工作時,所有電磁鐵斷電,換向閥7復(fù)至中位,液壓泵卸荷,一個工作循環(huán)結(jié)束液壓系統(tǒng)的電鐵動作順序見下表表電磁鐵動作順序動作1YA2YA3YASP1SP2快速進(jìn)給+工作進(jìn)給+++快速退回+停留卸荷六、技術(shù)特點1）該鉚接機采用了液壓傳動電氣控制，鉚接力大、功效高、噪聲低、振動小、作業(yè)安全、減輕了工人勞動輕度。2）鉚接機的液壓系統(tǒng)采用了液壓增壓技術(shù)，用中壓液壓泵和增壓器即可獲得擠壓所需的較高工作壓力，方便了壓模更換和自動控制。3）鉚接壓模裝在動力液壓缸的活塞桿端部，缸筒設(shè)有可手持的滾花中空手柄（內(nèi)裝電磁閥按鈕），方便了壓模更換和自動控制。4）液壓裝置采用液壓站結(jié)構(gòu)形式，板式液壓閥裝在一個集成塊的四個側(cè)面上，進(jìn)排油管路布置在集成塊下面，輸出、回油管路布置在集成塊頂面；增壓器為分離結(jié)構(gòu)，集成塊體兼作增壓器高壓小缸，大缸單獨制作，小缸和大缸通過螺釘連為一體。液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊、整齊美觀、裝配維護方便。動力液壓缸及鉚模的結(jié)構(gòu)圖與下：1—后缸蓋2—密封圈3—活塞4—活塞桿5—雙頭螺柱6—缸筒7—前缸蓋8—上鉚模9—弓臂1-8動力液壓缸及鉚模的結(jié)構(gòu)圖七、技術(shù)參數(shù)項目參數(shù)單位主機鉚釘材質(zhì)16Mn鉚釘最大直徑13（冷鉚）㎜20（熱鉚）公稱鉚接力315kN鉚接速度15～20次/min液壓系統(tǒng)液壓泵壓力6.3MPa增壓后最高壓力31.5增壓器設(shè)計增壓比5大缸內(nèi)徑115㎜小缸內(nèi)徑50油箱容積2000，2500任選L八、.設(shè)計特色1該設(shè)計中采用了液壓增壓技術(shù),用中壓液壓泵和增壓器即可獲得擠壓所需要較高工作壓力,避免了采用價格昂貴的高壓泵。2液壓裝置采用液壓站的行式，板式液壓閥裝在一個集成塊的四個側(cè)面上，進(jìn)排油管路布置在集體成塊下面，輸出、回油管路不止在集成塊頂面；增壓器為分離結(jié)構(gòu)。集成塊體兼做增壓器高壓小缸，大缸單獨制作，小缸和大缸同過螺釘連為一體，液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊，裝配維護方便。九、設(shè)計體會

大學(xué)的生活也許將要以此作為一個結(jié)束了，但大學(xué)結(jié)束了，我們的精神不能結(jié)束，我們追求我們事業(yè)的雄心壯志永遠(yuǎn)也不能結(jié)束。大學(xué)給了我一個追求輝煌的夢想。而我就在這個夢想下努力地朝著她飛翔！

畢業(yè)設(shè)計完全是出于我們自己的選擇，我們要好好地感謝學(xué)院給了我們這個自由，雖然用這個自由卻沒有換來相應(yīng)的成功，但我們自己切身去做了我們希望做的事情，并給我們以后將要走的路作了必要的鋪墊，對我們來說，這已經(jīng)是成功在向我們招手了。

這個項目到目前為止仍沒有做完，也許以后將會沒有機會進(jìn)行下去了，但她曾經(jīng)給我們那么深的希望，讓我們值得去回味以前為了這個所做的一切努力。

所有這三個月的心血都在這幾十頁紙上，我希望在這幾十頁紙上，書寫了我一個完整的大學(xué)和我那美好的青春時光！書寫了這樣一個結(jié)束，同時也書寫了另外的一個開始！總結(jié)：畢業(yè)設(shè)計是對我們每個學(xué)生在校三年來所學(xué)知識，包括理論與生產(chǎn)實踐所進(jìn)行的一次綜合性考察，也為畢業(yè)答辯提供依據(jù)，培養(yǎng)我們運用知識解決問題的能力，開拓學(xué)生的思路，鍛煉學(xué)生主動查閱資料的能力，學(xué)生的電腦繪圖能力，對每個學(xué)生進(jìn)入社會之前進(jìn)行了一次實踐能力的大檢測。在本次設(shè)計過程中，得到了教授的耐心細(xì)致的指導(dǎo)，對我畢業(yè)設(shè)計的如期完成和以后工作中設(shè)計思態(tài)的形成起了非常重要的作用，在此表示衷心的謝意。由于時間倉促，加之本人水平有限，設(shè)計中難免缺點和錯誤，敬請批評指正。十、參考文獻(xiàn)1.張鐵華何存興主編。液壓傳動與氣壓傳動。第二版。武漢：華中科技大學(xué)出版社，20002.高等工程?？茖W(xué)校機制工藝及液壓教學(xué)研究會液壓組編。液壓傳動設(shè)計指導(dǎo)書。湖北：華中工學(xué)院出版社，19873.張利平主編?，F(xiàn)代液壓技術(shù)應(yīng)用220例。北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.84.王占林主編。近代液壓控制。北京：機械工業(yè)出版社，1997.85.董偉劉樹道。機床與液壓，2003.5：1136.高等工程?？茖W(xué)校機制及液壓教學(xué)研究會液壓組編。液壓傳動課程設(shè)計指導(dǎo)書1985.17.蔡春源主編。新編機械設(shè)計手冊。遼寧：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，1993.7標(biāo)記示例：公稱直徑d=6mm，公稱長度l=30mm，材料為ML2，不經(jīng)表面處理的平錐頭鉚釘：鉚釘GB/T868—1986—6×30

(mm)

標(biāo)記示例：公稱直徑d=5mm，公稱長度l=30mm，材料為ML2，不經(jīng)表面處理的沉頭鉚釘： 鉚釘GB/T869—1986—5×30mm

附錄資料：不需要的可以自行刪除汽車修理工常用工具安全操作規(guī)程鉗工臺1.鉗工（臺桌）一般緊靠墻壁，人站在一面工作，對面不準(zhǔn)有人；如大型鉗臺對邊有人工作時鉗臺上必須設(shè)置密度適當(dāng)?shù)陌踩W(wǎng)，鉗臺（桌）必須安裝牢固，不得作鐵錚。2.鉗臺（桌）上使用照明等電壓不得超過36伏。3.鉗臺（桌）上的雜物要及時清理，工具和工件要放在指定地方。二、臺虎鉗1.臺虎鉗上不要放置工具，以防滑下傷人。2.使用轉(zhuǎn)座臺虎鉗工作時，必須把固定螺絲扳緊。3.臺虎鉗的絲桿、螺母要經(jīng)常擦洗和加油，并保持清潔。如有損壞，不得使用。4.鉗口要保持完好，磨平時要及時修復(fù)以防工件滑脫。鉗口緊固螺絲要經(jīng)常檢查，以防松動，不準(zhǔn)使用已滑扣的螺絲。5.用臺虎鉗夾持工件時，只許使用鉗口最大行程的，不得用管子套在手柄上或用手錘錘擊手柄。6.工件必須放正夾緊，手柄朝下。7工件超出鉗口部分太長，要加支承。裝卸工件時，必須防止工件摔下傷人。三、手錘（頭）手錘柄必須要用硬質(zhì)木料制成，大小長短要適宜。錘柄要有適當(dāng)?shù)男倍?，垂頭口必須加鐵鍥，以免工作時甩摔錘頭傷人。兩人擊錘，站立位置要錯開方向。扶鉗釘錘要穩(wěn)，落錘要準(zhǔn)，動作要協(xié)調(diào)，以免再傷對方。手錘使用前，應(yīng)檢查錘柄與錘頭是否松動，是否裂紋，錘頭上有否卷邊或毛刺，如有缺陷，必須修復(fù)后使用。手上、手錘柄上、錘頭上有油污時，必須擦干凈后才能進(jìn)行操作。錘頭火要適度，不要直接打硬鋼和火的部件，以免崩傷。掄大錘時，對面和后面不準(zhǔn)站人，并注意周圍人員的安全。扁鏟、鏨子、沖頭1不準(zhǔn)用高速鋼做扁鏟2使用時柄頂端切勿沾油，以免打滑。不準(zhǔn)對著人鏟工件，以免鐵屑崩出傷人。3.工具頂端如有卷邊時，要技師修磨后消除隱患，工具有裂紋時，不準(zhǔn)使用。4.工作時，應(yīng)聚精會神地把視線集中在工件上，不要四周觀望或他人閑談。5.不得鏟、沖火材料。6.鏨子不得短于150毫米。刃部火要適當(dāng)、不能過硬。使用時要保持適當(dāng)?shù)娜薪?。不?zhǔn)用廢鉆代替沖頭。五、銼刀、刮刀1.木柄必須裝有金屬、禁止使用沒有手柄或手柄松動的銼刀和刮刀。2.銼刀、刮刀桿不準(zhǔn)火。使用前要仔細(xì)檢查有無裂紋，以防折斷發(fā)生事故。3.推銼要平，壓力和速度要適當(dāng)，回拖要輕，以防發(fā)生事故。4.禁止把銼刀、刮刀代替手錘、棒或沖頭使用，以防折斷傷人。5.工件和刀上有油污時，要及時擦凈，以防打滑，使用銼刀，也要防止滑動。6.使用三角刮刀時，應(yīng)握住木柄進(jìn)行工作，工作完畢把刮刀裝入套內(nèi)。7.使用半圓刮刀時，刮削方向禁止站人，防止刀出傷人。8.清除鐵屑，應(yīng)用專門工具，不應(yīng)用手擦或用最吹。六、起子1.起子的平口，必須平整，厚薄要適當(dāng)，與槽口配合要完好。起子用力時，其用力方向不要對著自己或別人，以防脫落傷人。2.使用起子時，姿勢要正確，場地要寬闊，用力要均勻。在狹窄、站立不便的地方使用起子時，尤其要注意安全。3.不能把起子當(dāng)子使用，也不能當(dāng)棒使用。4.使用電動起子要注意絕緣良好，防止觸電。七、手鋸1.工件必須夾緊不準(zhǔn)松動，以防鋸條折斷傷人。2.鋸割時，鋸要靠近鉗口，方向要正確，壓力和速度要適當(dāng)。3安裝鋸條時，松緊度要適當(dāng)，方向要正確，不準(zhǔn)斜歪。4.工件將要鋸斷時，要輕輕用力，以防壓斷鋸條或工件落下傷人。八、扳牙、絲攻及鉸刀1.攻絲和鉸孔時要對正對直，用力適當(dāng)均勻，以防折斷。2.活絡(luò)鉸刀進(jìn)刀要適量，退刀不能逆轉(zhuǎn)。3.攻套絲和鉸孔時，不要用最吹里面的鐵屑。以防傷眼；不要用手擦拭工件的表面，以防鐵屑刺手。九、電烙鐵1.不同大小的焊接應(yīng)選用相應(yīng)規(guī)格的電烙鐵。2.焊接時，應(yīng)將焊件的表面的污垢或氧化層清除干凈，抹上松香或焊油，將帶錫的焊鐵頭焊接處，待錫在焊接處鋪開進(jìn)再移烙鐵，注意不要來回移動，那樣容易造成虛焊。3.焊接較大焊件時，先用烙鐵將焊件加溫到一定程度再進(jìn)行焊接。4.焊接中如電烙鐵暫時不用，應(yīng)放在安全可靠的地方，避免發(fā)生事故。十、手電鉆1.電鉆導(dǎo)線要保護好，嚴(yán)禁亂拖、亂拉、防止扎亂、割破。更不準(zhǔn)把電線拖到油水中，嚴(yán)防油水腐蝕電線。2.在潮濕的地方工作時，必須戴橡皮手套，穿膠皮鞋，最好站在橡皮或干燥的木板上工作；以防觸電。3.使用當(dāng)中如發(fā)現(xiàn)故障或異響，應(yīng)立即停止工作，檢查修復(fù)后再使用。4.停電、休息或離開工作場地時，應(yīng)切斷電源。5.如用力壓電鉆時，必須使用鉆垂直工件，而且固定端要特別牢固。6.工作完畢應(yīng)將電鉆、導(dǎo)線及絕緣用品一并放到指定地方。7.電鉆外殼必須接有電線或中線。8.電鉆不能在含有易燃、易爆和腐蝕性氣體、潮濕環(huán)境中使用。9.安裝電鉆頭必須用專用鑰匙，不準(zhǔn)用手錘敲擊卡緊鉆頭，更不準(zhǔn)將超過規(guī)格的粗鉆頭車尾部裝在小電鉆上使用。十一、電動砂輪機電動砂輪機必須有牢固的防護罩和良好的接地裝置，否則，禁止使用。使用前，必須認(rèn)真檢查各部位螺絲有無松動，砂輪片有無裂紋，金屬外殼和電源線有無漏電之處。使用前，首先要進(jìn)行空轉(zhuǎn)試轉(zhuǎn)，無異常時方可使用。工作時要戴防護用品，工作者不準(zhǔn)對準(zhǔn)砂輪，必須站在砂輪側(cè)面。工件要拿穩(wěn)，就靠砂輪水平中心線間并緩慢接觸砂輪，不準(zhǔn)撞擊和猛壓，使用時要用砂輪正面，不準(zhǔn)側(cè)面。正在轉(zhuǎn)動的砂輪機不準(zhǔn)任意放在地上，待砂輪停穩(wěn)后，放在指定地方，砂輪暫時不用時或工作者離開砂輪機時，必須關(guān)閉電門，切斷電源。換砂輪時，要認(rèn)真間檢查砂輪片有無裂紋或缺損，配合要適當(dāng)，緊固螺帽，松動度適當(dāng)。砂輪機要放在干燥處，嚴(yán)禁放在潮濕地方。十二、電動葫蘆1.嚴(yán)格遵守行吊工的有關(guān)安全操作規(guī)程。2.吊動前應(yīng)該檢查設(shè)備的機械、電器、鋼絲繩、吊鉤限位器等，是否完好可靠。3.不得超負(fù)荷起吊，手不準(zhǔn)握在繩索與物件之間，吊物上升時嚴(yán)防撞頂。4.電動葫蘆應(yīng)有專人操作，并熟悉其性能。5.點動啟動時，每小時合閘次數(shù)不得超過60-120次。6.電動葫蘆要定期檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時保修。7.工作完畢后，必須把電源開關(guān)拉開。十三、行燈1.行燈使用前，必須檢查絕緣是否良好，以防觸電。2..一般使用的行燈電壓是36伏，必須使用高于36伏的，必須有可靠的接地配置。十四、空壓機操作者必須熟悉空壓機的結(jié)構(gòu)和性能?？諌簷C啟動前，應(yīng)作一次檢查，按規(guī)定加足油水，使用結(jié)束應(yīng)關(guān)掉空壓機，不得擅自走掉，冬季每天應(yīng)把冷卻水放掉，以免凍壞缸體。經(jīng)常注意壓力表的壓力是否正常，壓力表控制范圍不得任意調(diào)正。儲氣筒及中間冷卻器要經(jīng)常放油放水。壓縮機及儲氣筒安全閘要保持靈敏正確，定期進(jìn)行試驗。運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時停機保修。壓力容器按規(guī)定應(yīng)每年試壓一次?？諌簷C周圍應(yīng)保持清潔，通道暢通，不得堆放要物。十五、充電機機殼應(yīng)接地可靠。接通交流電源前，調(diào)壓手輪或調(diào)壓旋鈕應(yīng)放在最小位置。蓄電池的正負(fù)極和充電機的正負(fù)接線應(yīng)分別接牢，并注意電壓表的指針擺動方向是否正確。接到交流電源后，應(yīng)慢慢調(diào)節(jié)電壓，使充電電流達(dá)到規(guī)定值。嚴(yán)防輸出線路短路，并防止充電機過截。如工作時及其溫度過高，可打開上蓋和后蓋，以便通風(fēng)冷卻。充電機停止工作后，應(yīng)把調(diào)壓手輪或旋鈕調(diào)到最小位置。充電機周圍不得有腐蝕性氣體和易燃?xì)怏w，以免損壞絕緣性能等，以保證安全。舉升機安全操作說明車輛駛?cè)腠斳嚈C時，車身應(yīng)置于機體中央，并拉起手剎車，車輛底盤頂起位置墊入橡膠墊，以保持車輛底盤?？蹓荷仙粹o，將車輛頂起至車輛離地時停止，檢視車輛是否水平及車輛頂起位置是否適當(dāng)。繼續(xù)扣壓上升按鈕車輛升至最高位置自動停止，檢視安全卡標(biāo)確保嵌入安全排齒內(nèi)再進(jìn)行車輛修護作業(yè)，下降前先上升一小降距離，使卡標(biāo)脫離排齒再下降，下降前先檢視機殼下方四周是否有異物，操作者使用必需于控制箱旁，并且目視機殼之上升狀況。操作者或則使用者修護者得于機殼之周旁，并視使用者之方便性，唯不得有人員于機殼周旁修護，同時有人員于控制箱上操作，故操作、使用者于機殼上升至使用高度時，必需將控制箱上之鑰匙開關(guān)切換至0度，并取下鑰匙方可進(jìn)入機殼周旁進(jìn)行修護工作。操作中，絕對禁止人員位于車輛下方，假如車輛掉落之虞，確保人員離開掉落范圍。頂車機只限于受過訓(xùn)練之熟練操作人員使用。當(dāng)頂車機下降時，車輛下方不可使用輔助支架或木棒。車輛于頂車機上時，避免過度搖晃車輛，不可使用不合乎標(biāo)準(zhǔn)的附加裝置，嚴(yán)禁車輛單邊升降，車輛頂高時，嚴(yán)禁極端偏荷重，避免造成車輛傾斜滑落。車頂機下降前注意足部安全，絕對禁止改造頂車機之安全機橫，使用前請先閱讀指導(dǎo)手冊，車輛保持與頂車機平衡平行，機器坑道內(nèi)應(yīng)該保持清潔干凈，避免積水、廢物積壓，避免洗車及安裝于室外?？刂葡鋬?nèi)高壓電注意電擊，拆除車輛較重零件，應(yīng)注意平衡避免車輛傾斜滑落，頂車機升降時，手腳應(yīng)避免開×處或連桿刀臂。操作環(huán)境的限制：溫度：+5℃～+40濕度：溫度超過+40℃時，相對濕度不得高于50%使用場所：海平面1000M以下運送或儲存：-25℃～+55℃若不超過24小時，最高溫度可至+機殼于操作之音量低于70db(A)，若音量超過時，則必須檢修。大、小事故維修注意事項為使事故車的維修更加規(guī)范順利交車，特制定一下工藝流程：維修車輛入廠，首先維修主管第一時間確定事故車級別，然后告訴調(diào)度根據(jù)派工輪流表及實際情況安排維修班組。維修班組拿到事故車施工單，根據(jù)施工單上內(nèi)容及提示訴與實際情況相結(jié)合施工。對可訴車輛必須拆檢全面，該訴的全部拆掉，仔細(xì)檢查損壞件，以避免漏零件。對事故車可發(fā)動或移動車輛，撞到底盤或懸掛件，必須做到四輪定位，檢查定位數(shù)據(jù)，并確定損壞零件。在施工中碰到因受撞擊而引起不可確定或不能發(fā)動的試車件，如：（方向機、空調(diào)泵、發(fā)動機、波箱等），必須在報告單中寫上隱損件。對大事故或不確定零件不能做定位車輛，需在報告單注明待查或發(fā)動試車后再查等信息。在檢查過程中機修班組必須與鈑金班組互相配合交流以避免遺留零件，不可相互扯皮，相互推卸責(zé)任。維修班組填寫的報告單必須規(guī)范，字跡工整，填寫內(nèi)容區(qū)分明顯（發(fā)動機、底盤、電器、附件）。維修班組必須將報告單交與鈑金主管或車間主管審核，正確校對更換零件。事故車維修的確定，班組長出完報告必須與零件元根據(jù)報告內(nèi)容準(zhǔn)確核對所訂零件。對已定事故車施工單及訂貨單，班組長必須對更換件再做進(jìn)一步核實，哪些零件該換，哪些零件不同意換，明確具體施工內(nèi)容。維修班組必須及時了解維修車輛進(jìn)度及零件供貨狀況，根據(jù)實際情況施工。維修班組必須了解車輛的交車時間，如因零件供貨或交接問題延遲交車時間的，必須向調(diào)度或主管反應(yīng)情況，及時調(diào)整交車時間。在施工過程中如有意外損壞件，必須及時與S/A溝通，合理解決。事故車交車前，維修班組必須核對更換零件報告單你，以避免遺留零件，做最后檢查，確保順利交車。對更換的事故車件在交車前，必須問清客戶是否需要或報廢，及時清空貯存零件庫。檢修空調(diào)維修注意事項對入廠進(jìn)行空調(diào)維修的車輛，特制定以下流程：確定是電子控制系統(tǒng)故障，還是機械故障：啟動發(fā)動機，打開空調(diào)系統(tǒng)、風(fēng)擋開關(guān)，打開“AC”開關(guān)，傾聽冷氣泵故障，讀出故障碼。故障碼的讀出方法：按住“AUTO+”二個按鈕，打開鑰匙，放開開關(guān)，讀出故障碼。如無故障碼“AC燈”閃爍，一般故障為繼電器接觸不良，更換繼電器。正常故障碼“AC燈”閃爍為以下幾個故障范圍；氣泵轉(zhuǎn)速傳感器實效；冷氣泵咬；吸盤燒；電路故障；機械故障的維修（冷空調(diào)無；冷空調(diào)不良；冷空調(diào)出風(fēng)?。├淇照{(diào)無的維修用表檢查管道壓力，確定是否有冷媒；如無冷媒，目測各空調(diào)管道接頭及零件表面是否有油垢，確定縮小區(qū)域；試壓檢查油污區(qū)是否有泄漏，如泄漏更換0型圈及零件；正常的空調(diào)維修保養(yǎng)需更換膨脹閥及干燥瓶；更換配件后需向管道試壓，再次確定各配件及接頭是否有泄漏；能保持正常壓力無泄漏后，抽真空5~10分鐘，根據(jù)更換配件量適量添加冷泵油；在不發(fā)動的情況下加注冷媒，先打開冷媒瓶，放掉管中空氣，再打開高壓表，加入1~2瓶雪種，觀察表壓力，檢查高壓表和低壓表是否儀器上什。如儀器上升表示正常；如高壓表上升，低壓表不上升，說明膨脹閥或管道有堵住現(xiàn)象；關(guān)閉高壓表，啟動發(fā)動機，打開“AC”系統(tǒng)，鼓風(fēng)機開到最大，”AC“開關(guān)打開