車站行車工作細(xì)則《站細(xì)》編制規(guī)則

車站行車工作細(xì)則《站細(xì)》編制規(guī)則車站行車工作細(xì)則《站細(xì)》編制規(guī)則車站行車工作細(xì)則《站細(xì)》編制規(guī)則附件1《車站行車工作細(xì)則編制規(guī)則》編制說(shuō)明第一篇

行車工作組織

.............................................第一章車站大體和技術(shù)設(shè)施.........................................車站的地點(diǎn)、性質(zhì)、等級(jí)和任務(wù).....................................線路、道岔、調(diào)車設(shè)施.............................................信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞.................................................通訊、照明、供電、給水設(shè)施.......................................客運(yùn)、貨運(yùn)設(shè)施...................................................第二章平時(shí)作業(yè)計(jì)劃及生產(chǎn)管理制度.................................班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃...................................平時(shí)生產(chǎn)管理制度.................................................第三章接發(fā)列車工作...............................................正常作業(yè).........................................................特別方法.........................................................第四章調(diào)車工作...................................................第五章客貨運(yùn)工作.................................................客運(yùn)工作.........................................................貨運(yùn)工作.........................................................第六章軍事運(yùn)輸工作...............................................第二篇各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)..................................第七章車站行車量及車場(chǎng)分工.......................................第八章列車技術(shù)作業(yè)程序及機(jī)車進(jìn)出段、整備時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)..................第九章列車解體、編組時(shí)間標(biāo)準(zhǔn).....................................第十章集結(jié)及各樣等待時(shí)間標(biāo)準(zhǔn).....................................第十一章各樣車輛停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn).....................................第三篇車站經(jīng)過(guò)能力和改編能力......................................第十二章咽喉經(jīng)過(guò)能力.............................................第十三章到發(fā)線經(jīng)過(guò)能力...........................................第十四章改編能力.................................................第十五章車站最后能力.............................................附件：有關(guān)單位向車站供給的技術(shù)資料................................總則《車站行車工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《站細(xì)》）是車站行車工作組織的基本規(guī)章，是車站編制平時(shí)作業(yè)計(jì)劃，履行接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)，進(jìn)行平時(shí)運(yùn)輸生產(chǎn)分析總結(jié)、鐵路局下達(dá)技術(shù)指標(biāo)任務(wù)的主要依照。凡在車站作業(yè)的車務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、信息等部門人員必定依照履行。一、《站細(xì)》的編制要堅(jiān)持“安全第一”的目標(biāo)，貫徹一致指揮和逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，充發(fā)散揮現(xiàn)有設(shè)施的運(yùn)用效能，合理組織好路內(nèi)單位在車站作業(yè)，做到各項(xiàng)作業(yè)的連續(xù)性、平衡性，最大限度的組織平行作業(yè)，減少各樣等待、攪亂時(shí)間，加快機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)安全、正點(diǎn)、高效、暢達(dá)。二、《站細(xì)》由車站站長(zhǎng)組織有關(guān)單位，依照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡(jiǎn)稱《技規(guī)》)、《行車組織規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《行規(guī)》）、《鐵路運(yùn)輸調(diào)換規(guī)則》、列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖，以及其他有關(guān)規(guī)章要求，聯(lián)合車站運(yùn)輸條件及設(shè)施情況，從理論到實(shí)踐，深入進(jìn)行論證，共同做好編制和校正工作。三、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、信息、房建等有關(guān)單位必定積極配合車站《站細(xì)》的編制和校正工作，實(shí)時(shí)向車站供給編制《站細(xì)》所需的技術(shù)資料。四、遇《技規(guī)》、《行規(guī)》、列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖等有關(guān)規(guī)章從頭宣布，以及車站新設(shè)施（包括改造后的設(shè)施）投入使用，使車站的運(yùn)輸組織方式、作業(yè)組織方法發(fā)生改變時(shí)，車站應(yīng)在設(shè)施投入使用、新運(yùn)輸組織作業(yè)方法推行前完成《站細(xì)》的編制或校正工作，并按規(guī)定程序?qū)彶靾?bào)批，抄送有關(guān)單位。因特別情況車站不能夠?qū)崟r(shí)完成《站細(xì)》的編制或校正工作時(shí)，須制定臨時(shí)規(guī)定下發(fā)到各個(gè)有關(guān)作業(yè)職場(chǎng)，同時(shí)摘錄給有關(guān)站段。五、各鐵路局可聯(lián)合管內(nèi)各站的技術(shù)設(shè)施和作業(yè)的詳盡情況，對(duì)按本規(guī)則各條款內(nèi)容可適合增補(bǔ)或省略。中間站《站細(xì)》可不編制第二、三篇內(nèi)容。有關(guān)軍事運(yùn)輸內(nèi)容，與各駐局軍代處依照管內(nèi)實(shí)質(zhì)情況確定。六、《站細(xì)》應(yīng)采用國(guó)家、鐵路總公司一致規(guī)定的術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、計(jì)量單位，做到結(jié)構(gòu)謹(jǐn)慎、有條不紊、邏輯清楚、內(nèi)容精練、用語(yǔ)規(guī)范、簡(jiǎn)潔易懂。書面正本應(yīng)采用活頁(yè)式A4紙張，封面“車站行車工作細(xì)則”為黑體48號(hào)字，站名為幼圓體小初號(hào)字，落款“××鐵路局”為隸書體小初號(hào)字，篇標(biāo)題為宋黑2號(hào)字，章標(biāo)題為宋黑3號(hào)字，節(jié)為宋黑4號(hào)字，條為黑體5號(hào)字，正文為宋體5號(hào)字，表格內(nèi)文字為宋體10磅字，正文字間距為標(biāo)準(zhǔn)，行距為單倍行間距。七、《站細(xì)》原則上不宜抄錄《技規(guī)》、《行規(guī)》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等行車規(guī)章（標(biāo)準(zhǔn)）詳盡條款內(nèi)容，但應(yīng)注明履行的規(guī)章名稱及條款編號(hào)或作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào)?！墩炯?xì)》中的主要技術(shù)指標(biāo)要仔細(xì)查定、分析、定標(biāo)，做到平均先進(jìn)、確實(shí)可行?！墩炯?xì)》編制中的主要技術(shù)指標(biāo)低于上年完成的實(shí)績(jī)時(shí)，應(yīng)加以分析。經(jīng)過(guò)能力利用率達(dá)到85%，改編能力利用率達(dá)到90%時(shí)，應(yīng)按階段或小時(shí)計(jì)算能力并做圖解分析，采用加強(qiáng)能力的舉措。八、《站細(xì)》應(yīng)履行編制（校正）、討論、審察、贊成制度。直屬特、一等站，以及二等站的《站細(xì)》由鐵路局審察、贊成；站段管轄特、一、二等站的《站細(xì)》由管轄站段審察，鐵路局贊成；三等及其以下車站《站細(xì)》由管轄站段審察、贊成?！墩炯?xì)》書面正本在站段技術(shù)科、車站值班員室各保存一份；路局《站細(xì)》歸口部門保存一份（三等及其以下車站《站細(xì)》可保存電子版）；特、一等站《站細(xì)》電子版報(bào)鐵路總公司備案。九、《站細(xì)》由各鐵路局主管部門歸口管理，任何部門及人員不得私自增加或改正《站細(xì)》內(nèi)容。各級(jí)技術(shù)管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)《站細(xì)》編制、履行情況的檢查，不斷提高《站細(xì)》編制質(zhì)量，加強(qiáng)有關(guān)作業(yè)要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。十、《站細(xì)》應(yīng)漸漸歸入鐵路辦公信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理，做到信息共享、遠(yuǎn)程審批，推行動(dòng)向管理制度。十一、本規(guī)則由鐵路總公司運(yùn)輸局講解?！盾囌拘熊嚬ぷ骷?xì)則編制規(guī)則》總則內(nèi)容的增補(bǔ)說(shuō)明未裝備站長(zhǎng)的車站，由管理站站長(zhǎng)組織編制。中間站《站細(xì)》可不編制第二、三篇內(nèi)容。有關(guān)軍事運(yùn)輸內(nèi)容，可依照管內(nèi)實(shí)質(zhì)情況與軍代處人員商定?！墩炯?xì)》編制采用條樣式，即，篇、章、條、款、項(xiàng)。結(jié)構(gòu)層次依照以下次序一致排序：一、（一）1．（1）①a（a）；無(wú)“（×）”結(jié)構(gòu)時(shí)，前兩層結(jié)構(gòu)為“一、1．”。4.《站細(xì)》中除站場(chǎng)平面圖外，一致采用word文檔編寫，用紙采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)A4型（210×297mm），上下邊距為2.54cm，左右側(cè)距為3.17cm?！墩炯?xì)》按正反頁(yè)印制。頁(yè)碼一致編制在外側(cè)，字體為宋體小五號(hào)字體，格式為“×”，增補(bǔ)頁(yè)碼為“×-×”。車站平面表示圖各站可根據(jù)車站情況采用適合紙型（一般情況采用

A4型，較大站采用

A3型）。有表格時(shí)，表格內(nèi)的內(nèi)容可依照實(shí)質(zhì)情況對(duì)字體大小、行間距、

左右側(cè)距適合調(diào)整，

但字體不得大于五號(hào)字?！墩炯?xì)》正文內(nèi)容須段落分明、條款清楚，語(yǔ)言文字精練。版面要雅觀，章節(jié)居中，條款頂格，正文要按標(biāo)準(zhǔn)中文格式，首行縮進(jìn)2個(gè)字符。新章節(jié)應(yīng)另起一頁(yè)，章節(jié)與條款間間隔1行，條款間間隔很多于3行（條款另起一頁(yè)時(shí)除外），條款序號(hào)與標(biāo)題間隔2個(gè)空格鍵，按鐵路總公司《車站行車工作編制規(guī)則》樣式編制。進(jìn)站信號(hào)機(jī)按運(yùn)轉(zhuǎn)方向編號(hào)，上行用S，下行用X表示。若同一咽喉有幾個(gè)方向的線路接入車站，則在S或X的右下角綴以該信號(hào)機(jī)所屬區(qū)間線路名稱的拼音字頭，如東郊方面的進(jìn)站信號(hào)機(jī)表示為XD。若在同一方向有幾條線路引入，出現(xiàn)并置的進(jìn)站信號(hào)同時(shí)，則應(yīng)加綴區(qū)間線路名稱或次序號(hào)。如山海關(guān)方面的上前進(jìn)站信號(hào)機(jī)表示為SS2、SS4，北京方面的下前進(jìn)站信號(hào)機(jī)表示為XB1、XB3（上行用雙數(shù)，下行用單數(shù)）。反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)在S或X的右下角綴以“F”，如XF。預(yù)告信號(hào)機(jī)的編號(hào)，第一個(gè)字母為Y，后邊綴以主體信號(hào)機(jī)的編號(hào)，如YX、YS、YXD等。復(fù)示信號(hào)機(jī)的編號(hào)，第一個(gè)字母為F，后綴以主體信號(hào)的編號(hào)。如FX、FSⅡ、FD103等。調(diào)車信號(hào)機(jī)及前帶字母的線路編號(hào)均采用加右下標(biāo)方式編號(hào)，例：“B6”，調(diào)車信號(hào)機(jī)“D5”。繪制車站平面表示圖時(shí)能夠不采用右下標(biāo)方式。車站集中聯(lián)鎖范圍內(nèi)的道岔、股道、信號(hào)機(jī)編號(hào)均以控制臺(tái)上的注明內(nèi)容為準(zhǔn)。領(lǐng)導(dǎo)組織指揮系統(tǒng)統(tǒng)一采用組織結(jié)構(gòu)圖形式進(jìn)行說(shuō)明。遇本站無(wú)某條內(nèi)容時(shí)，僅保存條號(hào)及其標(biāo)題，內(nèi)容部分寫“無(wú)”。遇條款中本站無(wú)某款表格內(nèi)容時(shí)，僅保存款號(hào)及其條標(biāo)題、表標(biāo)題與表格編號(hào)，表格略去。如：二、貨運(yùn)設(shè)施貨車洗刷、消毒設(shè)施，表1—30（略）。改正《站細(xì)》時(shí)，對(duì)改正內(nèi)容所在頁(yè)進(jìn)行換頁(yè)，也可依照內(nèi)容增加頁(yè)數(shù)，頁(yè)碼編號(hào)為“原頁(yè)碼—×”（“×”表示新增頁(yè)次序號(hào)），換頁(yè)或新增頁(yè)后須在“《站細(xì)》改正登記表”中“附記”欄內(nèi)注明“第×頁(yè)換頁(yè)”，并在所換頁(yè)、所增加頁(yè)外側(cè)頁(yè)碼旁及“《站細(xì)》改正登記表”中“附記”欄內(nèi)加蓋改正人名章（名章規(guī)格：5mm+13mm）。舊《站細(xì)》(含封閉車站《站細(xì)》)由車務(wù)站段按檔案管理有關(guān)規(guī)定歸檔保存。第一篇行車工作組織第一章車站大體和技術(shù)設(shè)施車站的地點(diǎn)、性質(zhì)、等級(jí)和任務(wù)第1條車站的地點(diǎn)、性質(zhì)和等級(jí)一、車站所在的?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）、市（地、州）、縣以及車站所屬鐵路線線別、中內(nèi)心程（如車站連結(jié)多個(gè)方向時(shí)，車站中內(nèi)心程應(yīng)按線路別分別注明），站內(nèi)場(chǎng)界，隸屬單位等。編寫格式：本站位于省（自治區(qū)、直轄市）市（地、州）縣（區(qū)）鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）境內(nèi)，本站中內(nèi)心程位于線自站起kmm處，隸屬鐵路局（公司）車務(wù)段（車站）管轄。說(shuō)明：車站的中內(nèi)心程：系指該車站行車室在鐵路線垂直于鐵路正線的中心線所處的坐標(biāo)地點(diǎn)，車站連結(jié)幾個(gè)方向時(shí)，填位于干線、主要干線的中內(nèi)心程。雙線鐵路行車室的地點(diǎn)于上下行線里程不一致時(shí)，以下行線的里程為準(zhǔn)，車站的中內(nèi)心程原則上以工務(wù)部門供給的中內(nèi)心程為準(zhǔn)。不用字句應(yīng)刪除。二、車站與區(qū)間分界限及相鄰車站的距離。表1－1進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向換算坡度站間距離區(qū)間正站界站界（‰）線別方向鄰站線數(shù)名稱里程（km）800m1100m1400m2000m3200m說(shuō)明：1．線別填記車站所在干（支）線的線名，如“京哈線”。2．方向填記向站內(nèi)方向?yàn)椤吧闲小被颉跋滦小薄?．鄰站填寫相鄰車站（線路所）名稱。4．站間距離填寫兩站中心線間的距離，公里數(shù)取小數(shù)點(diǎn)后3位。5．區(qū)間正線數(shù)填寫“單”、“雙”；區(qū)間有兩條及以上正線且不按雙線行車時(shí)，填寫“二”“三”、“四”，。6．站界名稱填寫車站與區(qū)間分界點(diǎn)的設(shè)施名稱，有進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)的填該信號(hào)機(jī)名稱，無(wú)進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的填寫站界標(biāo)。7．站界里程填寫站界設(shè)施中心線的里程。8．進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向換算坡度（‰）按進(jìn)站方向、圖定列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度分別確定制動(dòng)距離，計(jì)算換算坡度，并在各坡度值后注明“上坡”或“下坡”。⑴平均坡度計(jì)算公式為：±i′1×Ｓ′1±i′2×Ｓ′2±±i′n×Ｓ′n′＝制動(dòng)距離式中：i′――平均坡度（‰）?！?，i′2，，i′n――各段實(shí)質(zhì)坡度（‰）；“+”為下坡，“-”為上坡。Ｓ′1，Ｓ′

2，，Ｓ′

n――各段線路坡道的實(shí)質(zhì)長(zhǎng)度（

m）。制動(dòng)距離――分別為列車運(yùn)轉(zhuǎn)各樣速度的制動(dòng)距離（800、1100、1400、2000和3200m）。⑵曲線阻力當(dāng)量坡度計(jì)算公式為：700Ｓ"1Ｓ"2Ｓ"ni"＝×（++）制動(dòng)距離Ｒ１Ｒ２Ｒn式中：i"――曲線阻力當(dāng)量坡度（‰）。"1，Ｓ"2，Ｓ"n――各段曲線的長(zhǎng)度（m）；Ｒ１，Ｒ２，Ｒn――各段曲線的半徑（m）。⑶制動(dòng)距離內(nèi)的換算坡度計(jì)算公式為：i換算＝i′－i"。進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的線路實(shí)質(zhì)坡度及曲線半徑，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)供給。三、依照《技規(guī)》及有關(guān)規(guī)定，說(shuō)明車站的（技術(shù)、業(yè)務(wù)）性質(zhì)和等級(jí)。*編寫格式：本站業(yè)務(wù)性質(zhì)為站，技術(shù)性質(zhì)為站，車站等級(jí)為等站。編組站說(shuō)明其在路網(wǎng)中的作用和業(yè)務(wù)上的主要特點(diǎn)，區(qū)段站及作業(yè)忙碌的中間站應(yīng)說(shuō)明其業(yè)務(wù)特點(diǎn)，分場(chǎng)的車站說(shuō)明其站型。說(shuō)明：1．不辦理客貨業(yè)務(wù)的車站應(yīng)注明“本站不辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)”。2．本站在路網(wǎng)上的作用和業(yè)務(wù)特點(diǎn)是指車站所擔(dān)負(fù)的列車編組、解體、改編等作業(yè)，以及客運(yùn)、貨運(yùn)、軍運(yùn)、裝卸、上水、貨車洗刷消毒任務(wù)和列車到發(fā)、會(huì)讓等工作。*3.車站性質(zhì)：分為業(yè)務(wù)性質(zhì)和技術(shù)性質(zhì)。按業(yè)務(wù)性質(zhì)區(qū)分：辦理客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，填記為“客貨運(yùn)站”，僅辦理一項(xiàng)業(yè)務(wù)的對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)填記為“客運(yùn)站”或“貨運(yùn)站”。不辦理客貨業(yè)務(wù)的填記為“非營(yíng)業(yè)站”。按技術(shù)性質(zhì)區(qū)分：編組站、區(qū)段站、中間站。*4.車站等級(jí)：按公司宣布的車站等級(jí)填記。未宣布的車站該項(xiàng)暫不填。*5.車站主要任務(wù)，主要聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)，比較以下內(nèi)容填記：*行車作業(yè)：接發(fā)列車、列車編組、解體作業(yè)和本站作業(yè)車及中轉(zhuǎn)車的調(diào)車作業(yè)；專用線取送作業(yè)等。*客運(yùn)作業(yè)：旅客及行包的到、發(fā)生業(yè)等。*貨運(yùn)作業(yè)：整車、集裝箱發(fā)到作業(yè)（僅辦理專用線整車作業(yè)的應(yīng)注明）等。*6.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向換算坡度：最大填寫至本站所屬區(qū)段贊成速度對(duì)應(yīng)的制動(dòng)距離，不需要的列刪除。*7.鄰站：填寫線路所、干線、支線上及與本站辦理閉塞的專用線、專用鐵路內(nèi)的車站。*8.表1-1中，坡度值取小數(shù)點(diǎn)后一位，第二位及此后位數(shù)的數(shù)值大于零時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后第一位數(shù)值加1。*9.里程坐標(biāo)書寫格式為：××km+×××m（×××m須三位數(shù)）。四、站內(nèi)場(chǎng)界及車場(chǎng)分工：表1－2場(chǎng)名鄰場(chǎng)名場(chǎng)界車場(chǎng)分工附記說(shuō)明：場(chǎng)界填寫分界點(diǎn)信號(hào)機(jī)或道岔編號(hào)。第2條車站工作量表1-3旅客乘降行包到發(fā)貨運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)接發(fā)列車（列）抵達(dá)發(fā)送共計(jì)行李包裹發(fā)送裝車卸車辦理改編中轉(zhuǎn)旅客貨物附記人數(shù)人數(shù)件數(shù)共計(jì)噸數(shù)數(shù)數(shù)輛數(shù)輛數(shù)輛數(shù)列車列車件數(shù)依照統(tǒng)計(jì)部門供給的數(shù)據(jù)。編制說(shuō)明以下：一、按編制《站細(xì)》前一年完成的日均客貨運(yùn)工作量實(shí)質(zhì)為依照，剔除不合理因素后填寫，如自然災(zāi)害影響等。二、車站所有岔線貨運(yùn)量（裝卸車數(shù)）日均總和填記在附記欄內(nèi)，用“裝車/卸車”表示。三、“辦理輛數(shù)”欄：中間站填記計(jì)算停留車時(shí)間指標(biāo)的摘車數(shù)與掛車數(shù)之和（包括中轉(zhuǎn)車）。四、“改編輛數(shù)”欄：編組站及有解編任務(wù)的區(qū)段站填記此欄。五、“中轉(zhuǎn)輛數(shù)”欄：中間站及無(wú)編解任務(wù)的區(qū)段站填記此欄。*1.數(shù)值高出萬(wàn)位數(shù)時(shí)，表1-3中增加單位“萬(wàn)噸”或“萬(wàn)件”等，小數(shù)點(diǎn)后保存一位，第二位四舍五入；數(shù)值不高出萬(wàn)位數(shù)時(shí)，表1-3中增加單位為“噸”或“件”等，小數(shù)點(diǎn)后第一位四舍五入。*2.件數(shù)、車輛數(shù)、列數(shù)：小數(shù)點(diǎn)后第一位四舍五入。第3條

車站表示圖依照：一、車站表示圖圖例標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)附件。二、要完滿地表示車站管轄的所有線路的名稱、股道編號(hào)、道岔編號(hào)、信號(hào)機(jī)名稱（號(hào)碼）、警沖標(biāo)、線路間距、有效長(zhǎng)、接發(fā)客貨超限列車的線路標(biāo)志、超限絕緣、減速器、減速頂、脫鞋道岔、可控停車器、駝峰，包括段管線、專用線、專用鐵道與車站線路連結(jié)的地點(diǎn)道岔及專用線、段管線、專用鐵路交接場(chǎng)配線。進(jìn)站信號(hào)機(jī)、部分道岔及其他重要行車設(shè)施的坐標(biāo)地點(diǎn)應(yīng)在表示圖上注明。有接觸網(wǎng)的依照分相絕緣器的地點(diǎn)用不相同顏色線區(qū)分標(biāo)志。分車場(chǎng)的車站要表示出各場(chǎng)的相互地點(diǎn)、名稱、場(chǎng)間聯(lián)系；三、應(yīng)有車站中內(nèi)心程、進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程及距車站最外方道岔（警沖標(biāo)）或調(diào)車信號(hào)機(jī)的距離。四、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方制動(dòng)距離內(nèi)的換算坡度和長(zhǎng)度，

分子表示坡度，分母表示長(zhǎng)度，

以斜線表示上、下坡。進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方制動(dòng)距離以運(yùn)轉(zhuǎn)圖規(guī)定的速度按《技規(guī)》的規(guī)定分別進(jìn)行取值。五、應(yīng)有與行車有關(guān)的設(shè)施如：運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）、扳道房、信號(hào)樓、庫(kù)房、客貨站臺(tái)、天橋、地道、平交道、進(jìn)站公路、機(jī)車、客車上水設(shè)施、燈橋等的地點(diǎn)及編號(hào)。*六、車站表示圖中道岔、信號(hào)機(jī)坐標(biāo)等數(shù)據(jù)在公司

LKJ

文件中已明確的以

LKJ

數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，未明確的以設(shè)施管理單位供給的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。遇

LKJ

數(shù)據(jù)與工務(wù)、電務(wù)、供電等關(guān)系單位所供給的技術(shù)資料數(shù)據(jù)不一致時(shí)，使用LKJ數(shù)據(jù)的同時(shí)，向工務(wù)、電務(wù)、供電等關(guān)系單位發(fā)函（同時(shí)抄送總工室、安監(jiān)室、運(yùn)輸部），依照復(fù)函情況辦理，并保存函及復(fù)函備查。LKJ數(shù)據(jù)與工務(wù)、電務(wù)資料一致后,撤掉原保存的函及復(fù)函。*七、《站細(xì)》后附技術(shù)資料次序?yàn)椋很囌颈硎緢D（附件1），工務(wù)技術(shù)資料（含工務(wù)供給平縱斷面圖、道岔表、股道表、坡度表等）（附件2），電務(wù)技術(shù)資料（聯(lián)鎖圖表等）（附件3），供電技術(shù)資料（供電表示圖等）（附件4），限界資料（附件5），其他后附資料次序編號(hào)。線路、道岔、調(diào)車設(shè)施第4條辦理接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)及其他用途的線路一、正線、站線及特別用途線表1-4線線線有換算容車數(shù)最大換算容車坡度‰接觸網(wǎng)車路路有效（輛）客車換算容車數(shù)路效數(shù)（輛）掛網(wǎng)長(zhǎng)附記場(chǎng)編用長(zhǎng)起平最名長(zhǎng)11m14.3m方別號(hào)途止點(diǎn)11m14.3m24.2m26.6m大度（m）稱(m)均向二、岔線、段管線表1-5線換算容車數(shù)最大換算容客車換算容車數(shù)坡度（‰）路（輛）車數(shù)（輛）有銜線單名效接附路位稱長(zhǎng)平最方處記用11m14.3m11m14.3m24.2m26.6m或(m)均大向所途編號(hào)三、與正線連結(jié)的區(qū)間岔線表1-6岔線內(nèi)線路與正連結(jié)協(xié)助聯(lián)有坡度（‰）線銜的區(qū)所或股容納車接處鎖效間及岔線道數(shù)（按附記方長(zhǎng)最大有何里程名稱編平均方向式(m)14.3）安全號(hào)設(shè)施填記說(shuō)明：1．正線、站線及特別用途線⑴車場(chǎng)別：車站區(qū)分車場(chǎng)時(shí)填記。如：上行抵達(dá)場(chǎng)、下行編發(fā)場(chǎng)、客場(chǎng)等。⑵線路名稱、線路用途：應(yīng)按其用途不相同分別填記。線路名稱應(yīng)差異正線、到發(fā)線（到發(fā)線兼其他用途線路時(shí)，其名稱仍填到發(fā)線，其兼用的用途在“線路用途”欄內(nèi)注明）、調(diào)車線、貨物線、特別用途線和同意停留車輛的渡線（無(wú)岔區(qū)段）。線路編號(hào)：正線用羅馬數(shù)字表示，其他線路用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。特別說(shuō)明辦理接發(fā)動(dòng)車組的車站，應(yīng)按線路用途欄填記“接發(fā)動(dòng)車組”。特別用途線：系指安全線、避難線、救援列車停留線、機(jī)待線、機(jī)車整備線、站修線、大型養(yǎng)路機(jī)械停留線等。⑶有效長(zhǎng)：系指在線路的全長(zhǎng)中，能夠停放機(jī)車車輛而不影響信號(hào)顯示、道岔變換（壓中間道岔除外）或鄰線行車可利用線路全長(zhǎng)中的部分長(zhǎng)度。⑷有效長(zhǎng)起止點(diǎn)：設(shè)有信號(hào)機(jī)的線路為信號(hào)機(jī)～信號(hào)機(jī)、信號(hào)機(jī)～警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī)～車擋或信號(hào)機(jī)～軌道絕緣節(jié)；無(wú)信號(hào)機(jī)的線路為警沖標(biāo)～警沖標(biāo)、警沖標(biāo)～車擋、道岔尖軌尖端～車擋。⑸換算容車數(shù)計(jì)算方法：①正線、到發(fā)線按線路有效長(zhǎng)減去機(jī)車長(zhǎng)度

（一臺(tái)或多臺(tái)）和

30m安全距離后分別除以換算長(zhǎng)度

11m和14.3m（小數(shù)部分舍去，以下同）。②調(diào)車線、禁溜線按線路有效長(zhǎng)的75%分別除以換算長(zhǎng)度11m和14.3m計(jì)算。③貨物裝卸線、洗刷消毒、專用線等，按線路實(shí)質(zhì)能利用的長(zhǎng)度分別除以換算長(zhǎng)度

11m

和14.3m。計(jì)算終點(diǎn)線（牽出線除外）的容車數(shù)時(shí)，有效長(zhǎng)應(yīng)減去

10m安全距離（端部站臺(tái)的貨物線除外）。④牽出線按線路有效長(zhǎng)減去一臺(tái)機(jī)車長(zhǎng)度及

10m

安全距離后，分別除以換算長(zhǎng)度

11m

和14.3m。⑤機(jī)車走行線、機(jī)待線、檢衡線、迂回線、安全線、避難線（兼闖坡線除外），不計(jì)算容車數(shù)。⑥渡線、無(wú)岔區(qū)段：有機(jī)車車輛停留的填記，按有效長(zhǎng)減去很多于30m的安全距離后，除以換算長(zhǎng)度14.3m。⑦最大換算容車數(shù)計(jì)算方法：按車站線路有效長(zhǎng)分別除以換算長(zhǎng)度11m和14.3m（貨物線實(shí)際能利用的長(zhǎng)度與有效長(zhǎng)相同時(shí)，此項(xiàng)不填）。⑧客車換算容車數(shù)：有旅客列車始發(fā)、終到的車站填記此欄。⑹坡度：平均坡度進(jìn)行溜放作業(yè)的線路填記，不進(jìn)行溜放作業(yè)的線路不填記；平均坡度指有效長(zhǎng)范圍內(nèi)各逐段坡度加權(quán)平均后的換算坡度，用分子表示坡度，分母表示長(zhǎng)度；最大坡度指線路有效長(zhǎng)內(nèi)的最大坡度段，用分子表示坡度，分母表示長(zhǎng)度；進(jìn)行溜放作業(yè)的線路填記有效長(zhǎng)內(nèi)平均坡度方向，不進(jìn)行溜放作業(yè)的線路為有效長(zhǎng)內(nèi)的最大坡度方向。渡線、無(wú)岔區(qū)段需無(wú)動(dòng)力停留車車輛時(shí)，填記此欄；有動(dòng)力停留時(shí)此欄不填。⑺接觸網(wǎng)掛網(wǎng)長(zhǎng)度：按供電部門供給的數(shù)據(jù)填記。全線掛網(wǎng)僅填記“掛網(wǎng)”。⑻附記：填記可否可接發(fā)超限列車，機(jī)車車輛停留限制事項(xiàng)及其他需說(shuō)明的事項(xiàng)（如固定脫軌器、風(fēng)道等）。終點(diǎn)線設(shè)車鉤緩沖器時(shí)，在附記欄應(yīng)注明“車鉤緩沖”。2．段管線或岔線⑴單位：填記段管線或岔線（包括專用鐵路）的單位全稱。⑵換算容車數(shù)：按使用長(zhǎng)度分別除以換算長(zhǎng)度

11和

14.3m

計(jì)算；最大換算容車數(shù)：按有效長(zhǎng)分別除以換算長(zhǎng)度11和14.3m計(jì)算。⑶連結(jié)地方：以工務(wù)或產(chǎn)權(quán)單位供給的圖紙為依照，

該點(diǎn)填記處在正線（主要線路）的地點(diǎn)，如××km+××m。也可填記所連結(jié)的股道或道岔。⑷專用鐵路在附記欄內(nèi)注明“專用鐵路”。⑸其他項(xiàng)目填記同站線。3．與正線連結(jié)的區(qū)間岔線⑴連結(jié)的區(qū)間及里程：按實(shí)質(zhì)填記，里程填記連結(jié)道岔的坐標(biāo)里程。⑵協(xié)助所或岔線名稱：填記協(xié)助所、岔線的全稱。⑶聯(lián)鎖方式：填記色燈電鎖器聯(lián)鎖、繼電聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。⑷與正線連結(jié)處有何安全設(shè)施：按實(shí)質(zhì)填寫分開設(shè)施，如安全線、脫軌器等，無(wú)分開設(shè)施的填記“無(wú)”。⑸其他項(xiàng)目填記同站線。*4.辦理接發(fā)列車的線路是指：到發(fā)線、編發(fā)線、抵達(dá)線、出發(fā)線等：辦理調(diào)車作業(yè)的線路是指牽出線、調(diào)車分類線、禁溜線、迂回線等；辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的線路是指專用的客車停留線；辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的線路是指貨物裝卸線、整倒裝線、加冰線、洗刷消毒線；其他用途的線路是指安全線、避難線、機(jī)待線、機(jī)車整備線、站修線、段管線、專用線、岔線和專用鐵路的交接線等。*5.線路用途：1）正線、到發(fā)線用途欄：按實(shí)質(zhì)用途填寫。例：辦理列車到發(fā)時(shí)填“旅客、貨物列車到發(fā)”；辦理列車到發(fā)、經(jīng)過(guò)時(shí)填“旅客或貨物列車到發(fā)、經(jīng)過(guò)”，辦理貨物列車到發(fā)并兼貨物線時(shí)填“貨物列車到發(fā)兼貨物裝卸”；其他情況比較填寫。辦理超限列車接發(fā)的線路，須在其對(duì)應(yīng)的“附記”欄中填寫“接發(fā)超限”（不具備接發(fā)超限條件時(shí)該欄不填）。貨物線按貨物運(yùn)輸種類填寫，例：整車裝卸、集裝箱裝卸等，具備散堆裝裝卸條件時(shí)，一并填寫“散堆裝裝卸”。安全線：填“分開設(shè)施”。牽出線：填“調(diào)車作業(yè)”，寄存車輛時(shí)還應(yīng)在“附記”欄填“車輛寄存”。2）*岔線、段管線用途欄依照實(shí)質(zhì)主要用途填寫。（3）在用途欄中只填寫詳盡內(nèi)容，不應(yīng)填“××線”。*6.一線多家分段使用時(shí)，在“附記”欄中寫明共用線名，例“商業(yè)、外貿(mào)共線”。*7.表1-4“附記”欄填寫本站所屬區(qū)段圖定牽引機(jī)車最多臺(tái)數(shù)，如“三機(jī)”、“雙機(jī)”，單機(jī)牽引時(shí)不填。寄存客車底的線路，線路旁安裝有客車底供電設(shè)施時(shí)，在“附記”欄內(nèi)填寫“××伏供電”。*8.多條牽出線、安全線時(shí)，須對(duì)牽出線、安全線進(jìn)行編號(hào)，例“牽1”、“牽2”或“東牽”、“西牽”，“安1”、“安2”，并與工務(wù)、電務(wù)及車站繪制的車站平面表示圖一致。*9.線路有效長(zhǎng)、換算容車數(shù)均舍去小數(shù)位。牽出線換算容車數(shù)按牽出線終點(diǎn)至主要折返道岔或調(diào)車信號(hào)機(jī)止的距離，減去一臺(tái)機(jī)車長(zhǎng)度

(按

30m計(jì)算)及

10m的安全距離后進(jìn)行填寫。*10.

表1-4、1-5、1-6

中，遇有效長(zhǎng)范圍內(nèi)同時(shí)存在多個(gè)最大坡度時(shí)，

“最大”列的分母值為單個(gè)最大坡長(zhǎng)度最大值。*11.表1-4、1-5、1-6

中，有效長(zhǎng)起止點(diǎn)均比較“

S3—X3”的方向填寫。終點(diǎn)式線路，止點(diǎn)為終點(diǎn)端。*12.表1-5、1-6中，在“附記”中填記有效長(zhǎng)起止點(diǎn)，該起止點(diǎn)來(lái)填寫“方向”欄中坡度方向，即“下坡”或“上坡”。*13.表1-5中“單位”欄所填寫單位須與取送車協(xié)議中的單位名稱一致。第5條道岔表1-7有道岔所道道道岔聯(lián)聯(lián)操無(wú)道岔鑰匙或車道操屬扳道岔岔定位動(dòng)鎖縱表示搖把保附場(chǎng)房或信編轍開通或岔器有管負(fù)責(zé)縱別叉的位單方方表無(wú)照記號(hào)樓號(hào)式式人人號(hào)置動(dòng)示明器編制說(shuō)明：一、道岔所屬是指控制道岔的人所在的行車室名稱；如×號(hào)扳道房、×場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)室或×場(chǎng)信號(hào)樓。未設(shè)扳道房，并只有一個(gè)信號(hào)樓（行車室）的車站，可將“道岔所屬扳道房或信號(hào)樓”欄去掉。二、道岔定位開通的地點(diǎn)：填記道岔定位開通的股道，設(shè)在咽喉區(qū)的道岔定位開通地點(diǎn)可填記為“對(duì)×號(hào)道岔”。三、聯(lián)動(dòng)道岔在“聯(lián)動(dòng)或單動(dòng)”欄內(nèi)填記與其聯(lián)動(dòng)道岔號(hào)碼，單動(dòng)道岔填“單動(dòng)”。單式交分道岔在編號(hào)前加字母“D”，復(fù)式交分道岔在編號(hào)前加字母“F”。四、聯(lián)鎖方式：集中聯(lián)鎖范圍內(nèi)集中控制道岔填寫“集中”，控制方式填“電動(dòng)”；“局控”道岔應(yīng)在附記欄內(nèi)注明，控制方式仍填“電動(dòng)”；非集中聯(lián)鎖是指電鎖器聯(lián)鎖，聯(lián)鎖方式填“非集中”，控制方式填“手動(dòng)”；沒(méi)有歸入聯(lián)鎖的如貨場(chǎng)道岔在聯(lián)鎖方式欄填“無(wú)”，控制方式填寫“手動(dòng)”。五、鑰匙是指道岔加鎖時(shí)的鑰匙或電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把插孔鑰匙。“鑰匙或搖把保存負(fù)責(zé)人”欄填記場(chǎng)所或職名，“控制人”欄填記職名。六、附記：對(duì)分動(dòng)外鎖閉道岔、可動(dòng)心道岔應(yīng)分別注明，分動(dòng)外鎖閉道岔為“外鎖閉”，可動(dòng)心軌道岔為“可動(dòng)心”；需加鎖無(wú)聯(lián)鎖道岔的加鎖方式應(yīng)分別注明：彈簧道岔為“鎖板”、旋轉(zhuǎn)握柄式道岔為“上鎖”，加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。對(duì)岔線、段管線的道岔填記管轄單位的全稱。七、集中聯(lián)鎖道岔以電務(wù)編號(hào)為準(zhǔn)；人工搬動(dòng)道岔以工務(wù)的編號(hào)為準(zhǔn)；一個(gè)車站嚴(yán)禁有相同的編號(hào)。*八、車場(chǎng)別：專用線、段管線、專用鐵路線路時(shí)，填“×專用線”、“×段管線”、“×專用鐵路”，可填簡(jiǎn)稱。*九、道岔所屬扳道房或行車室：一場(chǎng)有兩信號(hào)樓時(shí)，應(yīng)有差異，如“駝峰信號(hào)樓”、“尾峰信號(hào)樓”。屬專用線、段管線人員操作時(shí)，填“×專用線(或管段線)”，有行車室或值班室時(shí)，填“×專用線(或管段線)行車室（或值班室）”，同時(shí)在“附記”欄填“非車站人員”。*十、控制人：車站派駐專用線負(fù)責(zé)道岔控制人員填“駐企值班員”。*十一、多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引時(shí)，在“附記”欄中填寫轉(zhuǎn)撤機(jī)臺(tái)數(shù)。例：四機(jī)牽引填“4機(jī)”。提速道岔、可動(dòng)心道岔、內(nèi)鎖閉道岔和外鎖閉道岔應(yīng)在附記欄內(nèi)填記“AT”“KD”、“NS”、“WS”。*十二、由車站人員控制的專用線、段管線、貨物線道岔定位：因停留車輛有特別要求或根據(jù)作業(yè)需要確定定位地點(diǎn)時(shí)除外，可開通任何一條線路的地點(diǎn)為定位，“道岔定位開通的地點(diǎn)”欄填寫“任一線”。*第6條調(diào)車設(shè)施一、駝峰調(diào)車設(shè)施1．駝峰調(diào)車設(shè)施計(jì)算牽(名類配使調(diào)機(jī)駝限提溜出道屬用車車峰界鉤岔推機(jī)聯(lián)放線車數(shù)調(diào)機(jī)備遙鈕切檢顯型集方送m場(chǎng)機(jī)類控?cái)嗖槭炬i型線中稱型別臺(tái)型設(shè)按器屏類式長(zhǎng)度)號(hào)及

表1-8駝縱斷面停車設(shè)施附峰推平加中制臨設(shè)高送臺(tái)速道岔區(qū)度界置間坡度坡長(zhǎng)坡段式速地記坡度點(diǎn)(軟件(m)長(zhǎng)坡長(zhǎng)坡長(zhǎng)坡長(zhǎng)坡版本度度度度度度度度2．駝峰縱斷面圖3．駝峰調(diào)速設(shè)施⑴減速器表1-9第一制動(dòng)位第二制動(dòng)位第三制動(dòng)位第四制動(dòng)位地類制控操類制控操類制控操測(cè)測(cè)臨設(shè)附點(diǎn)動(dòng)制作動(dòng)制作動(dòng)制作速長(zhǎng)界類置記節(jié)方地節(jié)方地節(jié)方地制制速型股型數(shù)式點(diǎn)型數(shù)式點(diǎn)型數(shù)式點(diǎn)式式度道⑵加、減速頂表1-10車種設(shè)置其中頂群部署型布頂臨界結(jié)構(gòu)場(chǎng)布頂數(shù)高度附記類地點(diǎn)頂數(shù)方式號(hào)速度速度別（mm）4．停車器、停車頂表1-11車場(chǎng)別股道停車器停車頂距尾部信號(hào)機(jī)距離（m）設(shè)置方式型號(hào)距頂區(qū)距離（m）數(shù)量型號(hào)二、牽出線調(diào)車設(shè)施名配有起止坡調(diào)道計(jì)算機(jī)有溜制屬度車岔聯(lián)鎖型無(wú)放動(dòng)車效（機(jī)集局中號(hào)及軟控方方場(chǎng)‰類類件版本道稱別長(zhǎng)點(diǎn)點(diǎn)）型型岔式式

表1-12操制動(dòng)設(shè)施附作類設(shè)操置縱地地方點(diǎn)型點(diǎn)式記三、自動(dòng)化設(shè)施：如駝峰控制系統(tǒng)，測(cè)速、測(cè)長(zhǎng)、測(cè)重、測(cè)阻設(shè)施等。四、編制說(shuō)明：1．駝峰調(diào)車設(shè)施。⑴名稱：駝峰稱呼，如北峰、南峰等，僅有一座駝峰時(shí)可不填。⑵種類：填寫“簡(jiǎn)單”、“機(jī)械化”、“半自動(dòng)化”、“自動(dòng)化”等。⑶所屬車場(chǎng)：應(yīng)注明所屬車場(chǎng)的哪一端。⑷調(diào)機(jī)種類：調(diào)車機(jī)車的型號(hào)，如JF1、DF5、DF7等。⑸機(jī)車遙控設(shè)施、駝峰切斷按鈕、限界檢查器、提鉤顯示屏：倘如有該類設(shè)施時(shí)，填記“有”，否則，填記“無(wú)”。⑹道岔集中種類：填寫“非集中”、“繼電”、“計(jì)算機(jī)”等。若是為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，應(yīng)在“聯(lián)鎖廠家及版本”中填記廠家和軟件版本，否則不填。⑺溜放方式：駝峰溜放作業(yè)種類，有單推單溜、雙推單溜、雙推雙溜。⑻牽出線、推送線長(zhǎng)度：有牽出線或推送線的，填寫其有效長(zhǎng)，由抵達(dá)場(chǎng)直接推峰等未設(shè)牽出線的，推送線長(zhǎng)度填寫抵達(dá)場(chǎng)離駝峰近來(lái)的信號(hào)機(jī)至駝峰主體信號(hào)機(jī)之間的距離。送線的分開填記。

不僅一條推⑼駝峰高度及縱斷面：與駝峰縱斷面圖一致。⑽停車設(shè)施：設(shè)在駝峰調(diào)車線尾部或調(diào)車區(qū)分界處的停車設(shè)施，

如停車頂、停車器等。

制式填寫型號(hào)及名稱。若是停車器歸入聯(lián)鎖，應(yīng)在附記欄注明。2．駝峰縱斷面圖，可按以下列圖示例進(jìn)行鋪畫。3．駝峰調(diào)速設(shè)施。⑴減速器①地點(diǎn)：調(diào)速設(shè)施設(shè)置地點(diǎn)，如股道名、道岔名。②種類：有空壓T.JK、T.JK2等，液壓T.JY1、T.JY2等。③控制方式：T.JK為雙軌條氣動(dòng)浮軌重力式，T.JY為雙軌條液壓浮軌重力式。④操作地點(diǎn)：駝峰作業(yè)員操作調(diào)速設(shè)施的地點(diǎn)。⑵加、減速頂①車場(chǎng)別：按實(shí)質(zhì)設(shè)置的車場(chǎng)填記，以下行編發(fā)場(chǎng)、上行調(diào)車場(chǎng)。②種類：按加減速頂?shù)膶?shí)質(zhì)作用填記雙向頂、單向頂或可控頂。③設(shè)置地點(diǎn)：填記實(shí)質(zhì)設(shè)置加減速頂線路的編號(hào)或×道岔至×道岔間。④布頂數(shù)：股道內(nèi)加減速頂?shù)目倲?shù)。⑤部署方式：填記內(nèi)側(cè)或外側(cè)。⑥型號(hào)：填記加減速頂?shù)膶?shí)質(zhì)型號(hào)。如TDW94、TDJ等。⑦布頂高度：指加減速頂滑動(dòng)油缸頂面最高點(diǎn)距鋼軌面的距離。⑧臨界速度、結(jié)構(gòu)速度：依照設(shè)計(jì)規(guī)范填記。4．停車器、停車頂⑴停車器距尾部信號(hào)機(jī)距離和停車頂距頂區(qū)距離：按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)測(cè)量數(shù)據(jù)填記。⑵停車器設(shè)置方式：依照設(shè)計(jì)規(guī)范填記1＋1或2＋1。5．牽出線調(diào)車設(shè)施⑴名稱：如牽1、牽2、東牽、南牽等。如車站無(wú)牽出線配置，而利用專用線走行線兼作牽出線時(shí)，在名稱欄應(yīng)注明，如東牽（“XX專用線兼用”或“XX專用線走行線兼用”）等。⑵起止點(diǎn)：應(yīng)分別注明起止點(diǎn)的道岔、調(diào)車信號(hào)機(jī)的號(hào)碼及車擋名稱等。⑶坡度：填牽出線向站內(nèi)方向的平均坡度。⑷有無(wú)局控道岔：填記“有”或“無(wú)”。⑸溜放方式：填記單組、連續(xù)、多組溜放。⑹制動(dòng)方式：人力制動(dòng)機(jī)、鐵鞋、減速頂?shù)?。信?hào)、聯(lián)鎖、閉塞第7條進(jìn)、出站（進(jìn)路）固定信號(hào)一、進(jìn)站(進(jìn)路)固定信號(hào)表1-13車方信設(shè)信信顯兼照有有有進(jìn)站信號(hào)無(wú)無(wú)無(wú)機(jī)至車站號(hào)號(hào)號(hào)預(yù)置示用明告引進(jìn)最外方道場(chǎng)機(jī)機(jī)機(jī)（路岔（警沖接導(dǎo)位方方方近表標(biāo)、調(diào)車名號(hào)類）信示信號(hào)機(jī)）信距離(m)

操操縱縱方

附別向稱置碼別式式式號(hào)號(hào)器

式人記二、出站(進(jìn)路)固定信號(hào)表1-14車方信設(shè)信信是顯兼照有有操操附號(hào)號(hào)號(hào)否無(wú)無(wú)置高示用明進(jìn)縱復(fù)場(chǎng)機(jī)機(jī)機(jī)路縱柱示名位號(hào)類方方方表方信信示別向稱置碼別號(hào)式式式號(hào)器式人記三、編制說(shuō)明：1．進(jìn)站（進(jìn)路）固定信號(hào)⑴車場(chǎng)別：車站區(qū)分車場(chǎng)時(shí)填記。如：上行抵達(dá)場(chǎng)、下行編發(fā)場(chǎng)、客場(chǎng)等。⑵方向：填寫鄰站站名。⑶信號(hào)機(jī)名稱：按其用途分別填記“進(jìn)站”、“進(jìn)站復(fù)示”、“接車進(jìn)路”。⑷信號(hào)機(jī)號(hào)碼：按電務(wù)信號(hào)平面部署圖中的編號(hào)填寫。⑸設(shè)置地點(diǎn)：按工務(wù)、電務(wù)供給的坐標(biāo)填寫。⑹信號(hào)機(jī)種類：填記“色燈”或“臂板”。⑺顯示方式：信號(hào)顯示方式僅填寫與《技規(guī)》規(guī)定不一致的，同時(shí)在附記欄注顯然示不相同方式時(shí)所進(jìn)股道。⑻兼用方式：指在何種方式下當(dāng)何用途。進(jìn)站信號(hào)機(jī)兼用接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，填“×方向接車進(jìn)路”；接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)兼用某方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，填“×向進(jìn)站”；兼用調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，填“調(diào)車”；兼用發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，填寫“××方向發(fā)車進(jìn)路”。⑼照明方式：填記“電燈”、“油燈”或“無(wú)”。⑽進(jìn)站信號(hào)機(jī)至車站最外方道岔（警沖標(biāo)、調(diào)車信號(hào)機(jī)）的距離：該距離主要用于計(jì)算出站調(diào)車時(shí)牽出的最大輛數(shù)，距最外方道岔的距離應(yīng)分以下兩種情況：①進(jìn)站道岔為對(duì)向時(shí)，為尖軌尖端至進(jìn)站信號(hào)機(jī)的距離。②進(jìn)站道岔為順向時(shí)，為岔后警沖標(biāo)至進(jìn)站信號(hào)機(jī)的距離。③車站為集中聯(lián)鎖設(shè)施時(shí)，為進(jìn)站最外方道岔的調(diào)車信號(hào)機(jī)至進(jìn)站信號(hào)機(jī)間的距離。最外方道岔未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)的，可按實(shí)質(zhì)填寫。⑾控制方式：填記“集中”或“就地手動(dòng)”。⑿附記：信號(hào)機(jī)設(shè)在線路右側(cè)或信號(hào)橋上的應(yīng)在附記欄內(nèi)注明“線路右側(cè)”或“線路上方”。引導(dǎo)接車地點(diǎn)未在進(jìn)站信號(hào)機(jī)處時(shí)，應(yīng)填記“××處設(shè)引導(dǎo)地點(diǎn)標(biāo)”。2．出站（進(jìn)路）固定信號(hào)⑴信號(hào)機(jī)名稱：填記“出站”、“發(fā)車進(jìn)路”、“出站復(fù)示”等。⑵兼用調(diào)車信號(hào)機(jī)使用時(shí)，在兼有方式欄內(nèi)填寫“調(diào)車”。⑶其他欄同進(jìn)站（進(jìn)路）固定信號(hào)機(jī)。*3.附記：填寫進(jìn)站信號(hào)機(jī)至車站最外方道岔編號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)編號(hào)，例：至3#；至D2；至警沖標(biāo)時(shí)，填“至警沖標(biāo)”。進(jìn)站信號(hào)機(jī)具備自動(dòng)經(jīng)過(guò)功能時(shí)，在此欄填寫“具備自動(dòng)經(jīng)過(guò)功能”。*4.控制人：填控制信號(hào)設(shè)施人員的職名，如車站值班員、信號(hào)員、助理調(diào)換員等。*5.可否高柱信號(hào)：若是該信號(hào)機(jī)是高柱信號(hào)機(jī)，填“是”，不是則填“否”。依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際填寫。*6.有無(wú)復(fù)示信號(hào)：該信號(hào)機(jī)設(shè)有復(fù)式信號(hào)時(shí)，填“有”，無(wú)則填“無(wú)”。*7.有無(wú)進(jìn)路表示器：有則填“有”，無(wú)則填“無(wú)”。第8條調(diào)車固定信號(hào)表1-15信信是設(shè)顯指有無(wú)操車號(hào)號(hào)否置示示附場(chǎng)機(jī)機(jī)進(jìn)路縱別名號(hào)高位方意記稱碼柱置式義聯(lián)鎖人編制說(shuō)明：一、信號(hào)機(jī)名稱：按“調(diào)車”、“駝峰”、“駝峰協(xié)助”、“駝峰復(fù)示”等填寫。二、設(shè)置地點(diǎn)：填記“×號(hào)岔前或岔后”，有的防備信號(hào)設(shè)在無(wú)岔區(qū)（如專用線運(yùn)轉(zhuǎn)線兼做牽出線使用時(shí)），應(yīng)注明距“×信號(hào)機(jī)”或“×號(hào)岔頭”、“×號(hào)警沖標(biāo)內(nèi)”××m處。調(diào)車信號(hào)機(jī)一般都設(shè)在運(yùn)轉(zhuǎn)方向線路的左側(cè)，如有設(shè)在右側(cè)時(shí)，同時(shí)應(yīng)在附記欄內(nèi)注明“右側(cè)”。三、顯示方式、指表示義：僅填寫與技規(guī)規(guī)定不一致的部分。四、附記：如調(diào)車信號(hào)兼作它用，須在附注欄內(nèi)說(shuō)明。如調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)在運(yùn)轉(zhuǎn)方向的右側(cè)時(shí)，應(yīng)在附記欄注明“線路右側(cè)”。有非進(jìn)路調(diào)車條件的調(diào)車信號(hào)機(jī)，在附記欄注明“非進(jìn)路”。五、信號(hào)機(jī)名稱編號(hào)：用D×表示，其中“×”為信號(hào)機(jī)編號(hào)。六、設(shè)置地點(diǎn)：調(diào)車信號(hào)機(jī)一般都設(shè)在它所防備的第一個(gè)道岔絕緣處。依照調(diào)車信號(hào)機(jī)與近來(lái)道岔的前后關(guān)系填寫，在道岔后時(shí)填寫“×號(hào)岔后”，在道岔前時(shí)填寫“×號(hào)岔前”。調(diào)車信號(hào)機(jī)一般都設(shè)在運(yùn)轉(zhuǎn)方向線路的左側(cè)，如設(shè)在右側(cè)時(shí)，在附記欄內(nèi)注明“右側(cè)”。七、可否高柱：若是該調(diào)車信號(hào)機(jī)是高柱信號(hào)機(jī)，填“是”，不是則填“否”。八、控制人：填控制信號(hào)設(shè)施人員的職名。第9條聯(lián)鎖表1-16車站（場(chǎng)）聯(lián)鎖設(shè)施種類計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖型號(hào)及軟件版本附記編制說(shuō)明：一、聯(lián)鎖設(shè)施分為集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（色燈電鎖器聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖）；為無(wú)聯(lián)鎖時(shí)，不填聯(lián)鎖設(shè)施種類，直接注明本站無(wú)聯(lián)鎖即可。若是為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖時(shí)，應(yīng)填記“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖型號(hào)及軟件版本”一欄。二、車站管轄有協(xié)助所的，須在附記欄內(nèi)注明協(xié)助所名稱。第10條閉塞表1-17辦理閉塞地點(diǎn)有無(wú)隸屬裝信號(hào)方向閉塞方式種類車場(chǎng)附記樓置編制說(shuō)明：一、方向：填該站相鄰站名或線路所名稱。二、閉塞方式：填基本閉塞法，如單（雙）線自動(dòng)、單線自動(dòng)站間、單（雙）線半自動(dòng)。三、種類：指閉塞設(shè)施的型號(hào)。按閉塞設(shè)施說(shuō)明書填寫，如自動(dòng)閉塞填寫“ZPW-2000A”等；自動(dòng)站間填寫“計(jì)軸”等；半自動(dòng)閉塞填寫“64D”、“64F”等。四、三顯示、四顯示、雙線雙向、雙線單向等可在附記欄內(nèi)注明。*五、存在兩種基本閉塞法時(shí)，在“閉塞方式”中寫明。車站信息系統(tǒng)第11條車站行車信息系統(tǒng)編制說(shuō)明：一、編制現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)或編組站綜合管理系統(tǒng)設(shè)施大體、主要操作流程、功能及保護(hù)機(jī)制。二、編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃傳輸系統(tǒng)設(shè)施大體、傳輸方式、操作流程等。三、編制列車預(yù)確報(bào)系統(tǒng)設(shè)施大體、傳輸方式、操作流程等。四、編制列車調(diào)換指揮系統(tǒng)（TDCS）或調(diào)換集中系統(tǒng)（CTC）設(shè)施大體。五、編制其他與運(yùn)輸有關(guān)的信息系統(tǒng)的設(shè)施大體，如車號(hào)鑒識(shí)系統(tǒng)、編組站綜合控制系統(tǒng)等。第12條單據(jù)傳輸設(shè)施編制說(shuō)明：一、編制設(shè)施設(shè)置情況、種類。二、編制操作方法、修管用方法及故障或停用后的辦理方法。通訊、照明、供電、給水設(shè)施第13條車站通訊設(shè)施一、有線通訊設(shè)施表1-18類設(shè)置數(shù)使用保存附記別設(shè)施名稱量人有無(wú)記錄裝置地方人二、無(wú)線通訊設(shè)施表1-19設(shè)施使用頻次裝備設(shè)置地點(diǎn)及配型號(hào)制式使用方式有無(wú)記錄裝置名稱數(shù)量備情況三、編制說(shuō)明：1．設(shè)置地方填寫車站作業(yè)人員使用通訊設(shè)施的地方：如信號(hào)樓、扳道房、站長(zhǎng)室、貨運(yùn)室、道口等。對(duì)一些專用電話、集中電話應(yīng)在附記欄內(nèi)指明通話地方。2．種類分無(wú)線和有線。無(wú)線部分應(yīng)包括列車無(wú)線調(diào)換通訊設(shè)施和無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)施及其他站場(chǎng)無(wú)線電話。3．使用方式：填寫固定式或便攜式。*4.設(shè)施名稱：是指各有線、無(wú)線電話機(jī)及通訊記錄儀的名稱，如：無(wú)線、座機(jī)、手持臺(tái)、固定臺(tái)、集中機(jī)等。*5.型號(hào)制式：型號(hào)填記通訊設(shè)施的型號(hào)；制式填記按其頻道占用和操作方式而分的工作方式：同頻單工、異頻單工、雙工、半雙工、混淆（兼容）等。*6.使用頻次：填記無(wú)線電話工作時(shí)所占用的頻道、頻段。*7.設(shè)置地點(diǎn)：指有關(guān)行車地方，如：行車室、扳道房、站調(diào)室、區(qū)長(zhǎng)室、調(diào)休室、站長(zhǎng)室等。*8.使用人、保存人均填寫職名。*9.有無(wú)記錄裝置：有填寫“有”，同時(shí)在“附記”欄中填寫錄音裝置設(shè)施地方，如“錄音：行車室”。第14條站場(chǎng)照明表1-20順照明設(shè)施名設(shè)置地總附開關(guān)設(shè)置號(hào)稱數(shù)量瓦控制人點(diǎn)地點(diǎn)記數(shù)編制說(shuō)明：設(shè)置地點(diǎn)及開關(guān)設(shè)置地點(diǎn)填寫詳盡的設(shè)施地點(diǎn)，如旅客站臺(tái)、貨物貨臺(tái)、客運(yùn)值班室等。*1.照明設(shè)施名稱：填照明設(shè)施種類，如燈橋、燈塔、燈柱等。*2.設(shè)置地點(diǎn)：設(shè)置地點(diǎn)要填記詳盡詳盡，如旅客站臺(tái)、貨物貨臺(tái)、貨物線、×道×道間等。*3.照明地域：分別填記各地點(diǎn)的照明裝置的照明地域（范圍）。*4.盞數(shù)：填照明燈盞數(shù)。*5.瓦數(shù)：系指某地點(diǎn)照明裝置的總功率，即總瓦數(shù)，詳盡填記為盞數(shù)乘以瓦數(shù)。*6.附記：填未盡事宜，如照明光源的名稱：白幟燈、高壓水銀燈等。*7.控制人：自動(dòng)控制時(shí)填“自動(dòng)”。第15條供電給水設(shè)施一、照明及信號(hào)供電。表1-21符主電源副電源有設(shè)施名稱合無(wú)有無(wú)自級(jí)來(lái)源容量來(lái)源容量發(fā)電動(dòng)變換別機(jī)二、電氣化區(qū)段設(shè)施。三、給水。表1-22設(shè)施名稱設(shè)置地點(diǎn)擔(dān)當(dāng)任務(wù)供水能力(T/M)給水根源附注四、編制說(shuō)明：1．照明及信號(hào)供電容量：指最多能裝設(shè)的用電設(shè)施的總瓦數(shù)，一般指供電變壓器的容量。照明與行車設(shè)施共用一個(gè)變壓器的，照明供電容量填“共用”或供電部門供給的限制數(shù)。2．電氣化區(qū)段設(shè)施編制牽引供電根源、供電范圍及接觸網(wǎng)高度、分相分段絕緣器地點(diǎn)、接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)、隔走開關(guān)地點(diǎn)等。3．供水能力是指生產(chǎn)用水的供水能力。*4.照明及供電設(shè)施名稱：指用電設(shè)施名稱，不是供電設(shè)施的名稱，比方控制臺(tái)、信號(hào)機(jī)、通訊臺(tái)、站場(chǎng)照明設(shè)施名稱等。供電根源相同，多個(gè)用電設(shè)施簡(jiǎn)假名符合鐵路術(shù)語(yǔ)時(shí)，可使用鐵路術(shù)語(yǔ)，如信聯(lián)閉設(shè)施、站場(chǎng)照明設(shè)施、行車室照明設(shè)施、信息系統(tǒng)設(shè)施。供電根源不相同時(shí)，應(yīng)分別寫明詳盡用電設(shè)施名稱。*5.根源：電力根源，電力根源一般分為地方電源、電力牽引電源和鐵路自備發(fā)電所或發(fā)電機(jī)組等。依照供電單位供給的資料填寫。*6.負(fù)荷級(jí)別：填記電力負(fù)荷級(jí)別：一級(jí)、二級(jí)或三級(jí)。*7.設(shè)置地點(diǎn)：填站內(nèi)給水設(shè)施的設(shè)置地點(diǎn)。*8.給水設(shè)施名稱：指水井等。*9.給水量：指每分鐘所給水的噸數(shù)。*10.水源：指水的根源，如××給水所。*11.有無(wú)發(fā)電機(jī)：有則填發(fā)電機(jī)型號(hào)、功率；無(wú)則填“無(wú)”。*12.有無(wú)自動(dòng)變換：有則填“有”，無(wú)則填“無(wú)”。*13.給水設(shè)施僅填寫與車站運(yùn)輸生產(chǎn)有關(guān)的鐵路上水設(shè)施。如水鶴、客車給水栓等。具備自動(dòng)給水功能時(shí)在“附記”欄填“自動(dòng)”。*14.擔(dān)當(dāng)任務(wù)：如“客車上（補(bǔ)）水”、“水槽車上水”。*15.電氣化區(qū)段設(shè)施：分別按下表樣式填寫牽引供電設(shè)施、隔走開關(guān)設(shè)置表內(nèi)容。*16.有接觸網(wǎng)的線路及作業(yè)限制線路名稱及編號(hào)接觸網(wǎng)高度（mm）作業(yè)限制*17.有隔走開關(guān)的線路及作業(yè)限制線路編號(hào)隔走開關(guān)地點(diǎn)容車數(shù)（輛）作業(yè)限制三、隔走開關(guān)的控制的有關(guān)規(guī)定1．隔走開關(guān)鑰匙、工具的保存2．有關(guān)控制、監(jiān)護(hù)人及分工的規(guī)定3．控制要求四、其他本項(xiàng)填記接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)等情況。第16條站內(nèi)機(jī)車整備設(shè)施表1-23設(shè)施名稱整備項(xiàng)單項(xiàng)整備時(shí)同時(shí)整備臺(tái)附記設(shè)置地點(diǎn)分設(shè)施歸屬目數(shù)編制說(shuō)明：一、整備項(xiàng)目填寫機(jī)車整備技術(shù)作業(yè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容。二、對(duì)站內(nèi)整備的作業(yè)限制及要求可填記在附記欄。第17條侵入建筑限界的設(shè)施表1-24至線路中心線距離距軌面高度《技規(guī)》侵入限界距離事設(shè)施名稱及地方（mm）規(guī)定限界記（mm）（mm）編制說(shuō)明：一、設(shè)施名稱及地方：指侵入建筑限界固定設(shè)施名稱及其所處的地點(diǎn)。如Ⅱ、

4道間

SⅡ出站信號(hào)機(jī)、3道西側(cè)旅客站臺(tái)等。二、至線路中心線距離：依照工務(wù)、電務(wù)、房建、供電等部門向車站供給的設(shè)施限界數(shù)據(jù)資料，只填寫侵限設(shè)施距侵入線路中心線的距離。三、距軌面高度：填寫侵限設(shè)施距軌面的實(shí)質(zhì)高度。四、《技規(guī)》規(guī)定限界、侵入限界距離：依照《技規(guī)》附圖一填寫。五、一個(gè)設(shè)施多處侵限應(yīng)分別填記。六、記事：填寫該侵限設(shè)施的影響范圍及限制作業(yè)的內(nèi)容，如“影響×場(chǎng)×道調(diào)車作業(yè)”或“×場(chǎng)×道不得經(jīng)過(guò)超限車輛”等。七、至線路中心線距離：是指侵限設(shè)施邊緣最突出的部分距線路中心線的最小距離。八、侵入限界距離：是指標(biāo)準(zhǔn)限界和設(shè)施至線路中心線實(shí)質(zhì)距離之差。九、記事：依照侵限情況，填寫作業(yè)方面的限制等。第18條與行車有關(guān)的其他設(shè)施聯(lián)合車站設(shè)施情況，編制列尾裝置、到發(fā)線固定脫軌器、擋車器、終點(diǎn)站臺(tái)的車鉤緩沖裝置、軌道衡、貨運(yùn)安全檢測(cè)裝置等設(shè)施的設(shè)置地點(diǎn)及使用管理方法。電動(dòng)脫軌器聯(lián)系使用要求；減速器、限界檢查器設(shè)置地點(diǎn)等?？瓦\(yùn)、貨運(yùn)設(shè)施第19條客運(yùn)、貨運(yùn)設(shè)施一、客運(yùn)設(shè)施旅客站臺(tái)表1-25高度長(zhǎng)度雨棚長(zhǎng)天橋或地道編號(hào)位寬度記置(m)度附(m)(m)(座)(m)候車室表1-26名稱地點(diǎn)使用面積容納人記寬(m)面積（㎡）附長(zhǎng)(m)數(shù)共計(jì)行包房表1-27面積名稱地點(diǎn)長(zhǎng)(m)面積附記寬(m)（㎡）客車上水栓表1-28位置個(gè)數(shù)給水負(fù)責(zé)人附記二、貨運(yùn)設(shè)施站臺(tái)、庫(kù)房、雨棚表1-29使用面積名稱位置高度(m)長(zhǎng)(m)寬(m)面積（㎡）貨車洗刷、消毒設(shè)施表1-30能有無(wú)有無(wú)名稱位置力污水附記臺(tái)位消毒(車/日)辦理設(shè)施超偏載檢測(cè)裝置、軌道衡名稱地點(diǎn)型號(hào)生產(chǎn)廠家產(chǎn)權(quán)單位附記*1.編號(hào)：是指旅客站臺(tái)的編號(hào)。從客運(yùn)候車室開始，由近而遠(yuǎn)次序編號(hào)。*2.地點(diǎn)：旅客站臺(tái)地點(diǎn)按地理方向而定，如“×道南側(cè)”，或許為“Ⅱ、4道間”。候車室地點(diǎn)，如“站場(chǎng)南側(cè)”，“站場(chǎng)南側(cè)東端”。行包房地點(diǎn)以所在的站臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)，如“一站臺(tái)北端”。*3.面積：指有效使用面積。*4.容納人數(shù)：每人按1.1～1.2m2計(jì)算。*5.有無(wú)消毒設(shè)施、有無(wú)污水辦理：有則填“有”，無(wú)則填“無(wú)”。第二章平時(shí)作業(yè)計(jì)劃及生產(chǎn)管理制度班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃第20條組織指揮系統(tǒng)聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、組織指揮系統(tǒng)：依照車站實(shí)質(zhì)，用文字或圖例（組織結(jié)構(gòu)圖）說(shuō)明在車站編制、下達(dá)和履行班計(jì)劃、階段計(jì)劃及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)指揮關(guān)系。二、崗位職責(zé)：明確車站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及計(jì)劃指揮人員在完成作業(yè)計(jì)劃中的崗位職責(zé)。職責(zé)分工重視于作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容。例圖：站長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）依照車站實(shí)質(zhì)情況比較上圖示繪制。第21條班計(jì)劃的內(nèi)容、編制、審批和下達(dá)方法依照《鐵路運(yùn)輸調(diào)換規(guī)則》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：運(yùn)轉(zhuǎn)主任(副主任)一、編制班計(jì)劃的內(nèi)容和要求。二、班計(jì)劃編制人、編制時(shí)間（分白班、夜班）、審批人。三、參加編制班計(jì)劃的人員和各職名應(yīng)供給的資料內(nèi)容，供給時(shí)間和方式。值班站長(zhǎng)四、班計(jì)劃下達(dá)的方式方法，下達(dá)時(shí)間（分白班、夜班），下達(dá)人、下達(dá)范圍。五、設(shè)有現(xiàn)車系統(tǒng)的車站，編制系統(tǒng)故障時(shí)班計(jì)劃編制、下達(dá)的方法。第22條階段計(jì)劃的內(nèi)容、編制和下達(dá)方法實(shí)時(shí)間依照《鐵路運(yùn)輸調(diào)換規(guī)則》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：車站值班員

車站調(diào)換員

貨運(yùn)值班員

客運(yùn)值班員一、階段計(jì)劃的時(shí)間區(qū)分。二、階段計(jì)劃的編制人、編制內(nèi)容、編制依照。三、階段計(jì)劃的下達(dá)方式、下達(dá)范圍。四、設(shè)有現(xiàn)車系統(tǒng)的車站，編制系統(tǒng)故障時(shí)階段計(jì)劃編制、下達(dá)的方法?？瓦\(yùn)工作接發(fā)列車調(diào)車工作貨運(yùn)工作第23條調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容、編制和有關(guān)標(biāo)志符號(hào)的規(guī)定依照《技規(guī)》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制內(nèi)容和填寫要求。*1.

本站使用調(diào)車作業(yè)通知單的種類。*2.

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容：以《行規(guī)》規(guī)定的“調(diào)車作業(yè)通知單”格式內(nèi)容為準(zhǔn)，比方：（調(diào)車組別；（2）通知單的順號(hào)；（3）作業(yè)內(nèi)容（編、解車次）；（

1）月、日；（4）起止時(shí)分；（

2）班次、5）鉤序；（6）運(yùn)用股道；（7）摘掛車數(shù)；（8）機(jī)車號(hào)；（9）最后一輛的車號(hào)；（10）注意事項(xiàng)及特殊限制；（11）編制時(shí)分；（12）調(diào)車長(zhǎng)姓名、編制人等。使用現(xiàn)車系統(tǒng)的車站按系統(tǒng)中“調(diào)車作業(yè)通知單”的格式說(shuō)明。二、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制方法：1．編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的負(fù)責(zé)人；2．編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依照；*例：（1）車站調(diào)換員下達(dá)的有關(guān)階段計(jì)劃的任務(wù)和要求；2）現(xiàn)在車散布情況；3）查對(duì)后的抵達(dá)列車確報(bào)(列車編組次序表)；4）駝峰(牽出線)利用情況及調(diào)機(jī)工作動(dòng)向；5）調(diào)車場(chǎng)分類線固定使用及存車情況；6）各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及對(duì)取送車的要求；7）貨物性質(zhì)、裝載狀態(tài)及車輛技術(shù)狀態(tài)，對(duì)編掛地點(diǎn)、使用線路和調(diào)車的限制條件；8）聯(lián)勞單位的要求事項(xiàng)。*其他甩掛車要求、檢修車取送等。3．編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的方法（手工、計(jì)算機(jī)），設(shè)有現(xiàn)車系統(tǒng)、勾計(jì)劃傳輸系統(tǒng)的車站，編制系統(tǒng)故障時(shí)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制的方法。三、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃標(biāo)志符號(hào)，并分別說(shuō)明所使用的符號(hào)及表表示義。標(biāo)志符號(hào)要聯(lián)合現(xiàn)車系統(tǒng)、勾計(jì)劃傳輸系統(tǒng)及有關(guān)一致要求進(jìn)行規(guī)定。例：1.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃線路編號(hào)線別編號(hào)線別編號(hào)到發(fā)線1-13道到1-到13編組線1-11道1-11貨物線1-7道貨1-貨7貨物走行線貨走三江專用線1-3道三江1-三江3車輛段1-6道車輛段供電段段管線供1-供2機(jī)務(wù)段機(jī)務(wù)段機(jī)務(wù)段走行線（D-D信號(hào)機(jī)、D-D107站修線1-4道站1-站43131信號(hào)機(jī)、D51-D59信號(hào)機(jī)）機(jī)走機(jī)待線1-2道待1-待2迂回線迂回線貨場(chǎng)牽出線貨牽西牽出線西牽東牽出線東牽客、貨站間聯(lián)系線聯(lián)系線駝峰禁溜線禁溜線例：2.附注欄填記名稱標(biāo)志符號(hào)名稱標(biāo)志符號(hào)屬特種運(yùn)輸中裝載特種裝備、危險(xiǎn)、爆炸品貨物△-△特種資料、精巧儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛入段入段空車空車重車重車嚴(yán)禁溜放禁溜超限貨物超限特種車輛特種嚴(yán)禁經(jīng)過(guò)駝峰禁峰限速連掛限速換長(zhǎng)1.6及其以上的車輛超長(zhǎng)摘掛所有車輛掛全接觸網(wǎng)掛網(wǎng)區(qū)有電嚴(yán)禁連掛禁掛轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向二調(diào)停體車列重車高出30輛接收5輛限速15km/h過(guò)衡過(guò)衡四、波及多個(gè)地方轉(zhuǎn)接計(jì)劃時(shí)須說(shuō)明轉(zhuǎn)送過(guò)程及要求。五、手工編制與改正調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求。例：字跡工整、清楚，鉤序正確，內(nèi)容齊備，改正地方正確等。平時(shí)生產(chǎn)管理制度第24條現(xiàn)在車掌握方法聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、現(xiàn)在車掌握有關(guān)人員及職責(zé)分工。二、現(xiàn)在車掌握的工具，如貨票排順、毛玻璃、計(jì)算機(jī)等。三、現(xiàn)在車掌握的方法及依照，以及報(bào)告、聯(lián)系、查對(duì)制度。四、設(shè)有現(xiàn)車系統(tǒng)的車站，編制系統(tǒng)故障時(shí)現(xiàn)在車掌握的方法。*五、現(xiàn)在車查對(duì)機(jī)會(huì)、查對(duì)人等有關(guān)要求。*六、現(xiàn)車表（毛玻璃）填寫符號(hào)，如“扣修”、“重”等。第25條列車預(yù)確報(bào)方法聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、車站與調(diào)換所間列車預(yù)告的內(nèi)容、時(shí)間、方法。二、列車確報(bào)的方式、內(nèi)容、時(shí)限（按列車種類分別規(guī)定），有確報(bào)系統(tǒng)的還應(yīng)包括轉(zhuǎn)發(fā)確報(bào)的要求。三、列車確報(bào)的核查制度。四、設(shè)有確報(bào)系統(tǒng)的車站，編制系統(tǒng)故障時(shí)確實(shí)報(bào)傳達(dá)方法。*五、具備轉(zhuǎn)報(bào)功能時(shí)的轉(zhuǎn)報(bào)要求。*六、如期進(jìn)行手工編制列車編組次序表的要求。*七、旅客列車確報(bào)方法。第26條各樣技術(shù)作業(yè)表填記要求的增補(bǔ)規(guī)定依照《鐵路運(yùn)輸調(diào)換規(guī)則》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：白班計(jì)劃表、技術(shù)作業(yè)表、階段計(jì)劃表以及車站自定技術(shù)作業(yè)圖表的填記要求和增補(bǔ)規(guī)定。第27條車流去處代號(hào)的規(guī)定依照列車編組計(jì)劃的規(guī)定，編制車站的車流去處代號(hào)及簡(jiǎn)稱，如：車流代號(hào)-1，車流內(nèi)容-××（站）及其以遠(yuǎn)，也可列表說(shuō)明。*依照列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖文件填寫?？刹捎帽砀穹绞竭M(jìn)行說(shuō)明。無(wú)則填“無(wú)”。第28條貨運(yùn)單據(jù)的傳達(dá)、保存和交接手法依照《技規(guī)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、貨運(yùn)單據(jù)的傳達(dá)、保存應(yīng)按抵達(dá)、出發(fā)、本站作業(yè)車和其他單據(jù)均分別編制，明確時(shí)間要求、交接人員、交接地點(diǎn)和簽認(rèn)方法。二、編制單據(jù)加封方法，接收發(fā)現(xiàn)單據(jù)問(wèn)題的辦理方法等。三、有單據(jù)傳輸系統(tǒng)的車站，制定使用方法及系統(tǒng)故障時(shí)貨運(yùn)單據(jù)傳達(dá)和交接手法。第29條計(jì)劃人員交接班制度聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、計(jì)劃人員的范圍（職名）。二、交接班前的準(zhǔn)備工作。三、交接班的內(nèi)容和要求。*四、貨運(yùn)調(diào)換員、車號(hào)員、車站調(diào)換員等計(jì)劃人員交接班條件與要求。第30條班工作總結(jié)制度聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、班工作總結(jié)會(huì)主持人及參加人員。二、班工作總結(jié)會(huì)的程序、內(nèi)容和要求。三、班計(jì)劃的觀察方法。*四、三等及其以上車站進(jìn)行班工作總結(jié)。*五、班工作總結(jié)會(huì)內(nèi)容須包括：安全生產(chǎn)情況；出發(fā)列車晚點(diǎn)原因及責(zé)任者；產(chǎn)生違編列車的原因、責(zé)任者；裝卸車計(jì)劃未完成原因及責(zé)任者;中、停時(shí)指標(biāo)未完成計(jì)劃的原因及責(zé)任者；列車編組晚點(diǎn)和未按規(guī)準(zhǔn)時(shí)間完成車列解體任務(wù)的原因及責(zé)任者；其他未完成的任務(wù)及影響運(yùn)輸生產(chǎn)和安全的問(wèn)題。*六、班計(jì)劃的觀察方法可引用站段有關(guān)觀察方法的文件名稱。第31條平時(shí)運(yùn)輸分析、核查制度聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、運(yùn)輸分析制度1．平時(shí)分析制度，包括班工作分析、日工作分析等。2．如期分析制度，包括旬分析制度，月分析制度等。3．專題分析制度。二、白班計(jì)劃核查制度，包括班計(jì)劃核查制度、日計(jì)劃核查制度。三、運(yùn)輸分析資料的統(tǒng)計(jì)與保存束度。*四、二等及其以上車站編制此條內(nèi)容。第32條站車交接的增補(bǔ)規(guī)定依照《技規(guī)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：說(shuō)明站車交接人員、交接地點(diǎn)、交接程序、作業(yè)要求、時(shí)間限制和簽認(rèn)制度以及交接中發(fā)生問(wèn)題時(shí)的辦理方法等。*寫明無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車(含單機(jī)掛車)交接手法；有運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車交接手法。第33條列尾裝置使用和管理規(guī)定依照《技規(guī)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、列尾裝置的安裝、摘解、檢測(cè)作業(yè)等方法。二、列尾裝置的使用及故障辦理方法。*三、須說(shuō)明列尾主機(jī)電池檢測(cè)及充放電、上線使用要求和列尾故障辦理程序與重點(diǎn)注意事項(xiàng)。第34條設(shè)施施工、維修登記制度依照《技規(guī)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：《行車設(shè)施檢查登記簿》、《行車設(shè)施施工登記簿》的設(shè)置地方及有關(guān)人員登銷記內(nèi)容及簽認(rèn)要求。*1.《行車設(shè)施檢查登記簿》、《行車設(shè)施施工登記簿》設(shè)置地方與登記范圍的區(qū)分。*2.影響與不影響正常行車時(shí)，重點(diǎn)注明事。*3.《行車設(shè)施檢查登記簿》、《行車設(shè)施施工登記簿》填寫原則要求。第35條車站管理道口及平過(guò)道的規(guī)定依照《技規(guī)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：編制車站管理道口及站內(nèi)平過(guò)道設(shè)置的地點(diǎn)、有無(wú)人員看守、道口常用備品，站內(nèi)道口或超越道口作業(yè)時(shí)的聯(lián)系方法和防備舉措等。*1.道口、平過(guò)道設(shè)置的地點(diǎn)：“××至××間”或××前（后）、或詳盡設(shè)置的起止里程。*2.對(duì)平過(guò)道進(jìn)行編號(hào)，與車站平面表示圖中的平過(guò)道編號(hào)一致。*3.有人看守道口、平過(guò)道，明確看守人員職責(zé)（其他人員兼職時(shí)，歸入主要職責(zé)）。*4.由非車務(wù)人員看守，而與車站有道口、平過(guò)道作業(yè)聯(lián)系時(shí)，明確詳盡職責(zé)分工、聯(lián)系辦法等事項(xiàng)。第36條道岔打掃制度依照《技規(guī)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：道岔打掃的分工、打掃標(biāo)準(zhǔn)及打掃時(shí)的聯(lián)系制度、安全防備舉措以及道岔的評(píng)選制度等內(nèi)容。*1.內(nèi)容須包括道岔打掃周期、除雪的分工、作業(yè)及聯(lián)系。*2.說(shuō)明道岔打掃、除雪過(guò)程中，需使用所打掃、除雪道岔的規(guī)定。*3.車站有多名打掃員時(shí)，進(jìn)行道岔打掃分工。*4.車站（含貨物線）手動(dòng)道岔的打掃、管理。*5.車站人員進(jìn)行道岔打掃、除雪過(guò)程中，車站值班員與現(xiàn)場(chǎng)防備人員通訊中止的應(yīng)急舉措。*6.打掃過(guò)程重點(diǎn)要求。例：每次對(duì)每班需要打掃（含除雪）的道岔進(jìn)行一次登記和簽認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)按聯(lián)系一組、贊成一組（對(duì)道岔單鎖）、打掃一組推行打掃，每班打掃作業(yè)完成后一次銷記。*7.使用苫設(shè)防雪的規(guī)定。*8.寫明道岔打掃核查所履行的文件名稱（屬工務(wù)打掃時(shí)本項(xiàng)除外）。第37條各行車地點(diǎn)有關(guān)行車備品管理的增補(bǔ)規(guī)定聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：各崗位行車備品（規(guī)章、行車憑據(jù)、簿冊(cè)、工具備品等）的名稱、數(shù)量、寄存地點(diǎn)及保存、使用、交接、檢查制度。*1.行車地點(diǎn)系指車站行車室、駝峰信號(hào)樓、峰尾信號(hào)樓、車站調(diào)換員室、道岔打掃房、扳道房、調(diào)車組間休室、車號(hào)室等。*2.多名同職人員一室時(shí)，指定詳盡保存人員。*3.明確備品如期檢查時(shí)間。第38條地域聯(lián)勞組織聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、地域聯(lián)勞組織的成員及職責(zé)分工。二、聯(lián)勞協(xié)作的內(nèi)容。三、聯(lián)勞協(xié)作的工作制度。*1.明確地域聯(lián)勞如期時(shí)間。*2.達(dá)不到召開地域聯(lián)勞會(huì)條件的車站填寫“本站未達(dá)到召開地域聯(lián)勞會(huì)條件。”。第39條其他聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：1.車站在平時(shí)作業(yè)計(jì)劃和生產(chǎn)管理上的其他規(guī)定。*2.行車設(shè)施聯(lián)合檢查如期時(shí)間、組織及負(fù)責(zé)人（包括節(jié)假日、專特運(yùn)等特別任務(wù)前的檢查）。*3.行車設(shè)施聯(lián)合檢查結(jié)果一致行家車室《行車設(shè)施檢查登記簿》中登記。*4.救援隊(duì)（班）組成人員、備品管理、工作制度等。第三章接發(fā)列車工作正常作業(yè)第40條組織指揮系統(tǒng)依照《技規(guī)》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、用圖例表示車站接發(fā)列車組織指揮系統(tǒng)。二、接發(fā)列車組織指揮系統(tǒng)中各職名職責(zé)分工。職責(zé)分工重視接發(fā)列車工作。例圖：車站值班員車站助理值班員信號(hào)員第41條接發(fā)列車作業(yè)程序及用語(yǔ)依照《技規(guī)》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、正常情況時(shí)，車站履行《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的名稱及代號(hào)，車站履行兩個(gè)及其以上標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)按鄰站（鄰場(chǎng)）分別說(shuō)明。二、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的增補(bǔ)規(guī)定1．設(shè)有TDCS/CTC系統(tǒng)的車站作業(yè)方法。2．單線自動(dòng)閉塞車站的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定。3．接發(fā)列車時(shí)，需通知的有關(guān)人員（*包括通知平過(guò)道看護(hù)人員）。4．助理值班員填寫占線板（表）的規(guī)定。5．確定接發(fā)車人員的立崗地點(diǎn)，接發(fā)動(dòng)車組、特快旅客列車機(jī)會(huì)。6．存在多方向接發(fā)車的車站在用語(yǔ)中要冠以方向和站名，詳盡方法在此制定。7．一站多場(chǎng)的場(chǎng)間接發(fā)列車作業(yè)程序和用語(yǔ)。*8.鐵路總公司、公司未明確的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，站段可參照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》及本站實(shí)質(zhì)情況確定作業(yè)程序。*9.利用變通進(jìn)路發(fā)車時(shí)的程序及用語(yǔ)。*10.正常情況下，接發(fā)列車占線板（表）設(shè)置、填寫要求。*11.取消發(fā)車預(yù)告方法及用語(yǔ)。*12.接發(fā)列車出務(wù)機(jī)會(huì)、立崗地點(diǎn)及確認(rèn)發(fā)車條件的規(guī)定。*13.發(fā)車條件確認(rèn)的規(guī)定（包括助理值班員曲線確認(rèn)出站信號(hào)的方法）。第42條接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備方法依照《技規(guī)》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、確認(rèn)接車線路安閑方法（*包括經(jīng)過(guò)設(shè)施確認(rèn)接車線路安閑的方法、軌道電路分路不良時(shí)確認(rèn)線路安閑方法）。二、接發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備機(jī)會(huì)和方法，包括辦理變通進(jìn)路、連續(xù)進(jìn)路的準(zhǔn)備方法。三、接發(fā)車進(jìn)路確實(shí)認(rèn)方法（*包括辦理相對(duì)方向同時(shí)接車或同方向同時(shí)發(fā)接列車時(shí)，對(duì)隔開設(shè)施、平前進(jìn)路檢查的方法）。*四、說(shuō)明本站每端變通進(jìn)路條數(shù)并進(jìn)行編號(hào)進(jìn)路編號(hào)，例：排列變通進(jìn)路使用的變通按鈕是

（以排列變通進(jìn)路使用的變通按鈕號(hào)命名變通D23時(shí)，變通進(jìn)路編號(hào)為“D23號(hào)”），一端僅一條變通進(jìn)路時(shí)能夠不進(jìn)行編號(hào)。五、說(shuō)明排列變通進(jìn)路的方法（能夠列表）。六、辦理連續(xù)進(jìn)路的方法。依照車站聯(lián)鎖條件，說(shuō)明有連續(xù)進(jìn)路的線路接車的同時(shí)，排列該線發(fā)車進(jìn)路的機(jī)會(huì)與要求。七、特別情況下須取消發(fā)車進(jìn)路的有關(guān)規(guī)定八、區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分小于規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路與開放進(jìn)站信號(hào)時(shí)間的規(guī)定。九、編制內(nèi)容須包括以下要求：*1.嚴(yán)禁預(yù)排進(jìn)路。*2.接發(fā)列車應(yīng)使用基本進(jìn)路。遇設(shè)施故障等特別原因不能夠排列基本進(jìn)路時(shí)，同意排列變通進(jìn)路，并在司機(jī)問(wèn)路時(shí)預(yù)告司機(jī)“××（次）司機(jī)，××（站）變通進(jìn)路接車”。使用變通進(jìn)路接發(fā)旅客列車時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)換員口頭同意。同一咽喉存在多個(gè)變通進(jìn)路，排列變通進(jìn)路接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)向信號(hào)員講明變通進(jìn)路編號(hào)。⑶接發(fā)列車進(jìn)路能正常解鎖時(shí)，嚴(yán)禁使用區(qū)段解鎖按鈕逼迫解鎖列車進(jìn)路。⑷排列電力機(jī)車牽引列車的進(jìn)路時(shí)有關(guān)安全卡控舉措。第43條各方向停止影響接發(fā)列車進(jìn)路上調(diào)車作業(yè)機(jī)會(huì)的規(guī)定依照《技規(guī)》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、停止影響接發(fā)列車進(jìn)路上的調(diào)車作業(yè)機(jī)會(huì)1．停止影響接發(fā)列車進(jìn)路上調(diào)車作業(yè)機(jī)會(huì)可按以下方式填寫：接到鄰站開車通知后、贊成閉塞（接受預(yù)告）后、不遲于列車抵達(dá)前×分鐘、不遲于列車發(fā)車前×分鐘。2．對(duì)特快旅客列車、動(dòng)車組，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定分別明確停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)機(jī)會(huì)。二、停止影響接發(fā)列車進(jìn)路調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系方法及報(bào)告制度1．調(diào)車作業(yè)影響接發(fā)列車進(jìn)路主要考慮以下幾種情況：⑴調(diào)車進(jìn)路與接發(fā)列車進(jìn)路重疊時(shí)；⑵調(diào)車進(jìn)路與接發(fā)列車進(jìn)路交叉時(shí)；⑶調(diào)車進(jìn)路違犯接發(fā)旅客列車特定的限制條件時(shí)；⑷接發(fā)超限列車或鄰線調(diào)換超限車輛而線間距不知足規(guī)定距離時(shí)；⑸進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)楦叱?‰的下坡道，在接車線尾端無(wú)分開設(shè)施的連續(xù)進(jìn)路上調(diào)車作業(yè)時(shí)；⑹其他影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)（如在無(wú)分開設(shè)施的線路上手推調(diào)車等）。2．明確在準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路前，接發(fā)列車人員與調(diào)車組人員、司機(jī)之間的聯(lián)系、確認(rèn)、報(bào)告制度。*3.接發(fā)列車時(shí)，停止影響接發(fā)列車進(jìn)路調(diào)車作業(yè)詳盡聯(lián)系的規(guī)定。*三、以表格形式列出各方向停止影響接發(fā)列車進(jìn)路上調(diào)車作業(yè)機(jī)會(huì)。以下例：接車

發(fā)車由何站接車

停止調(diào)車作業(yè)機(jī)會(huì)

向何站發(fā)車

停止調(diào)車作業(yè)機(jī)會(huì)A站

不遲于列車抵達(dá)前×

min

A站

不遲于列車發(fā)車前×

minB站

接受預(yù)告后

B站

不遲于列車發(fā)車前×

min說(shuō)明：*1.停止調(diào)車作業(yè)機(jī)會(huì)：接車時(shí)以圖定區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分計(jì)算的列車抵達(dá)時(shí)間為準(zhǔn)；發(fā)車時(shí)以開放出站信號(hào)或列車出發(fā)時(shí)刻為準(zhǔn)。遇調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車相互攪亂較大時(shí)，依照現(xiàn)場(chǎng)寫實(shí)等情況確定較為合理機(jī)會(huì)。*2.“方向”一律填記相鄰站站名。*3.對(duì)經(jīng)過(guò)的特快旅客列車，在上述規(guī)準(zhǔn)時(shí)間另加3min。*4.依照車站實(shí)質(zhì)情況確定，防備出現(xiàn)邏輯錯(cuò)誤。第44條信號(hào)開放、封閉機(jī)會(huì)和確認(rèn)開閉狀態(tài)的方法依照《技規(guī)》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、依照列車等級(jí)、列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度、區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分等，確定接發(fā)列車時(shí)開放信號(hào)的機(jī)會(huì)。二、信號(hào)封閉機(jī)會(huì)僅編制與《技規(guī)》規(guī)定不一致的。三、信號(hào)狀態(tài)確認(rèn)方法：經(jīng)過(guò)控制臺(tái)或現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。*四、以表格形式列出信號(hào)開放、封閉機(jī)會(huì)。見(jiàn)以下例表：信進(jìn)站信號(hào)出站信號(hào)信號(hào)時(shí)機(jī)由A站接車由B接車向A站發(fā)車向B站發(fā)車開放機(jī)會(huì)鄰站開車列車抵達(dá)前9min列車發(fā)車前3min列車發(fā)車前3min機(jī)車或車輛第一輪對(duì)高出該信號(hào)機(jī)自機(jī)車或車輛第一輪對(duì)高出該信號(hào)機(jī)自封閉機(jī)會(huì)動(dòng)封閉。動(dòng)封閉。注：接追蹤列車時(shí)，符合開放條件后實(shí)時(shí)開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)。信接車進(jìn)路信號(hào)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)信號(hào)時(shí)機(jī)由Ⅰ場(chǎng)接車由Ⅱ場(chǎng)接車向Ⅰ場(chǎng)發(fā)車向Ⅱ場(chǎng)發(fā)車下前進(jìn)站信號(hào)機(jī)開Ⅱ場(chǎng)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)Ⅱ場(chǎng)接車進(jìn)路信號(hào)開放機(jī)會(huì)列車發(fā)車前3min放后，實(shí)時(shí)開放機(jī)開放后機(jī)開放后機(jī)車或車輛第一輪對(duì)高出該信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)高出該信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)封閉機(jī)會(huì)閉。閉。注：SL2或SL4接車進(jìn)路信號(hào)在正常情況下，應(yīng)在Ⅱ場(chǎng)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)開放后實(shí)時(shí)開放。*各站應(yīng)依照列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖規(guī)定的本站相鄰區(qū)段列車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分和列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度，以及本站設(shè)施情況計(jì)算制定進(jìn)站信號(hào)開放機(jī)會(huì)，即要防備列車機(jī)外停車或非正常減速，也要兼顧本站其他作業(yè)的效率。*出站信號(hào)的開放，應(yīng)依照列車在本站作業(yè)情況，以及列車在出發(fā)前需進(jìn)行的必要程序所需時(shí)間確定。*信號(hào)開放確實(shí)認(rèn)，可依照設(shè)施情況自定。*4.依照車站實(shí)質(zhì)情況確定，防備出現(xiàn)邏輯錯(cuò)誤。第45條車站直接發(fā)車方法依照《技規(guī)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、同意直接發(fā)車的列車。二、直接發(fā)車方法。1．燈旗發(fā)車方法。2．使用列車無(wú)線調(diào)換通訊設(shè)施發(fā)車方法。3．動(dòng)車組直接發(fā)車方法。*4.說(shuō)明直接發(fā)車的人員。*5.無(wú)列尾裝置或列尾裝置故障的列車因故在車站停車需從頭發(fā)車時(shí)，無(wú)論停留時(shí)間長(zhǎng)短均須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單試驗(yàn)。三、使用發(fā)車表示器發(fā)車方法（包括設(shè)施的設(shè)置地點(diǎn)及顯示方式）。第46條接發(fā)旅客列車的規(guī)定依照《技規(guī)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、明確同意接發(fā)旅客列車的線路。二、接發(fā)動(dòng)車組、特快旅客列車的注意事項(xiàng)。三、動(dòng)車組開行區(qū)段，明確動(dòng)車組固定接發(fā)股道和進(jìn)路。*經(jīng)9號(hào)道岔側(cè)向接發(fā)旅客列車安全舉措。第47條接發(fā)超長(zhǎng)、超限和其他有特別要求的列車的方法依照《技規(guī)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、接發(fā)超長(zhǎng)列車方法1．聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，制定接入和發(fā)出超長(zhǎng)列車時(shí)的詳盡方法。2．列出本站小于列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖規(guī)定換長(zhǎng)的到發(fā)線。3．接發(fā)及編組超長(zhǎng)列車時(shí)的作業(yè)限制及安全舉措。*4.明確各到發(fā)線（含正線）所對(duì)應(yīng)的超長(zhǎng)列車。*5.列車在本區(qū)段超長(zhǎng)，但在本站不超長(zhǎng)，辦理發(fā)車前必定向鄰站進(jìn)行超長(zhǎng)預(yù)告。二、接發(fā)超限列車方法依照車站站場(chǎng)設(shè)施，各樣建筑限界條件的詳盡情況，明確接發(fā)超限列車的固定線路、會(huì)車條件（包括鄰線停留車輛和鄰線停留超限車輛時(shí)，接發(fā)超限列車的限制方法），以及保證接發(fā)列車和作業(yè)人員人身安全方法等。三、接發(fā)有特別要求列車方法，不包括軍用列車。四、增補(bǔ)說(shuō)明：1.接發(fā)超限列車或掛有裝載超限貨物車輛的列車（以下簡(jiǎn)稱“超限列車”）。2.接超限列車時(shí)，必定嚴(yán)格按調(diào)換命令（超限電報(bào)），依照貨物超高、超限尺寸確定接車辦法。3.相鄰兩線可同時(shí)辦理超限列車接車的前提條件原則上是：

相鄰兩線線間距在

5300mm

及其以上。4.相鄰兩線線間距在

5300mm

以下，相鄰兩線可否可同時(shí)辦理超限列車接發(fā)，

依照下述要求進(jìn)行說(shuō)明：車站值班員依照超限調(diào)換命令（超限電報(bào)）所明確的超限等級(jí)、寬度，計(jì)算確定兩運(yùn)隊(duì)列車之間或列車與建筑物等設(shè)施的最小距離，可同時(shí)辦理超限列車接發(fā)、經(jīng)過(guò)；當(dāng)最小距離等于或小于350mm

超限貨物超限地方的高度與當(dāng)最小距離大于350mm時(shí)，要依照《超規(guī)》有關(guān)限速

時(shí)，規(guī)定辦理。特別情況，需使用非固定線路接發(fā)超限列車時(shí)，

車站值班員將超限車的實(shí)質(zhì)尺寸與車站設(shè)施的最小限界尺寸對(duì)照較，確定該列車可否接入該線路，及接入時(shí)的列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度。條件贊成時(shí)，依照列車調(diào)換員的命令辦理非固定線路接發(fā)超限列車。能夠列表方式說(shuō)明各到發(fā)線（含正線）接發(fā)超限列車的詳盡情況（可否具備同時(shí)接發(fā)、最大能接幾級(jí)超限、高站臺(tái)不能夠接下部超限時(shí)說(shuō)明情況、非超限車固定線路最大能接幾級(jí)超限等）。5.接發(fā)專特運(yùn)列車、重點(diǎn)列車的要求。雙線區(qū)段，發(fā)出超限列車安全要求。第48條相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的規(guī)定依照《技規(guī)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：采用表格或文字方式分線路、方向列出嚴(yán)禁辦理（或同意辦理）相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的情況。一、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，進(jìn)站方向?yàn)楦叱?‰的下坡道，相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的規(guī)定。二、在接、發(fā)旅客列車的同時(shí)，接入列車運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障列車的規(guī)定。三、在無(wú)聯(lián)鎖條件下或不能夠自動(dòng)形成分開時(shí)，分開設(shè)施或平前進(jìn)路的檢查、準(zhǔn)備、報(bào)告制度。四、不能夠辦理同時(shí)接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)按以下原則掌握接發(fā)列車作業(yè)機(jī)會(huì)：1．遇兩列車不能夠同時(shí)接發(fā)時(shí)，原則上應(yīng)先接后發(fā)；若是抵達(dá)列車必定進(jìn)入待發(fā)列車所占線路時(shí)，則需先發(fā)后接。2．相對(duì)方向不能夠同時(shí)接車時(shí)，須待先接入的列車進(jìn)入接車線警沖標(biāo)內(nèi)方（超長(zhǎng)列車除外）并停妥后，方準(zhǔn)接入另一列車。3．同方向不能夠同時(shí)發(fā)接列車時(shí)，待出發(fā)列車出站（場(chǎng)）或接入的列車進(jìn)入接車線停妥后，方準(zhǔn)接入或發(fā)出另一列車。聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)，增補(bǔ)歸入以下有關(guān)內(nèi)容：*1.說(shuō)明本站接車線尾端的分開設(shè)施。*2.平前進(jìn)路必然區(qū)段安閑時(shí)該平前進(jìn)路可做為分開設(shè)施使用（CTC除外）。*3.一致采用下表列出嚴(yán)禁辦理相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的情況。嚴(yán)禁相對(duì)嚴(yán)禁同方向接發(fā)車方向及列方向同時(shí)附加接發(fā)車方向及列車種類同時(shí)接車的附加條件股道接車的股股道車種類條件股道道第49條車列編成后報(bào)告的規(guī)定聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：一、列車編成后聯(lián)系報(bào)告制度?？砂醋鳂I(yè)過(guò)程編寫聯(lián)系報(bào)告時(shí)間、內(nèi)容、方式等（報(bào)人員、流程及用語(yǔ)）。

*包括匯二、列車編成轉(zhuǎn)至出發(fā)場(chǎng)

（線）時(shí)，因接觸網(wǎng)懸掛的長(zhǎng)度、

電動(dòng)脫軌器地點(diǎn)、

列檢風(fēng)井地點(diǎn)、雙機(jī)牽引等情況，對(duì)車列停留地點(diǎn)的特別要求。第50條

行車人員交接班制度聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，應(yīng)編制以下內(nèi)容：交接班人員及點(diǎn)名制度，交接班的內(nèi)容、方式、地點(diǎn)、程序、時(shí)間。另增補(bǔ)以下內(nèi)容：*1.需試驗(yàn)交接的設(shè)施說(shuō)明詳盡交接內(nèi)容及要求。*2.明確接班標(biāo)準(zhǔn)，不符合交接班條件時(shí)的辦理。第51條其他規(guī)定依照《技規(guī)》、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，應(yīng)編制以下內(nèi)容：聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)情況，編制在接發(fā)列車作業(yè)上、設(shè)施使用上的其他規(guī)定。聯(lián)合車站實(shí)質(zhì)，增補(bǔ)歸入以下有關(guān)內(nèi)容：*1.正常下，表示牌、安全帽數(shù)量及使用方法。*2.加封加鎖的規(guī)定。*3.接