跨大廣高速特大橋連續(xù)梁施工方案

跨大廣高速特大橋連續(xù)梁專項施工方案一、編制依據(jù)及設(shè)計概況1.1編制依據(jù)⑴《客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)160號）；⑵《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）⑶《鐵路工程混凝土施工質(zhì)量驗收補充》（鐵建設(shè)[2009]152號文）⑷《客運專線橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-200⑸；⑸《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（[2005]157號）；⑹《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基[2005]101號）；⑺《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-200⑶⑻《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ85-200⑵⑼《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2007]85號）⑽《客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）⑾《鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-200⑼⑿《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-200⑼⒀《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-200⑼⒁《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10302-200⑼⒂針對跨大廣高速特大橋前期所進行的施工調(diào)查資料；⒃新建鐵路杭州至長沙客運專線跨大廣高速特大橋施工圖，杭長客專施圖（橋）-HCJXVII－5、《（60+100+60）m無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（通橋（200⑻2368A-V）。1.2設(shè)計概況本連續(xù)梁設(shè)計為無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，施工采用圖為《無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(雙線)》（通橋（200⑻2368A-Ⅴ）。連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m，底寬6.7m，全橋箱梁除梁端附近外頂板厚均為40cm。腹板厚分別為0.6m～0.8m、0.8m～1.0m,按折線變化。底板厚由跨中的0.40m變化至中支點梁根部的1.2m，按直線變化，梁底線型按二次拋物線變化。全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點共設(shè)五個橫隔梁，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。橋面寬度：防護墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋面板寬12.0m，橋梁建筑總寬度12.28m，梁全長為221.5m，計算跨度為（60+100+60）m,中支點截面中心梁高7.85m，跨中10.0m直線段及邊跨15.75m直線段截面中心梁高為4.85m,梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線梁端0.75m。支座橫橋向中心距均為5.9m及5.6m?？绱髲V高速特大橋82#～85#墩上部結(jié)構(gòu)采用（60+100+60）m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工。懸灌梁段長2.5m、2.75m、3.0m、3.25m、3.5m和4.0m，合攏段長2m。一個“T”構(gòu)共有26個懸灌梁段，邊跨現(xiàn)澆段長9.75m，4號塊最大重159.6t。箱梁設(shè)縱向、橫向和豎向三種預(yù)應(yīng)力?？v向、橫向預(yù)應(yīng)力體系:預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860MPa、彈性模量為Ep=195GPa，公稱直徑為Φ15.20mm高強度、低松弛鋼絞線，符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)；波紋管采用金屬波紋管。錨具應(yīng)符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》（TB/T3193-200⑻。豎向預(yù)應(yīng)力體系:豎向預(yù)應(yīng)力采用φ25高強度精軋螺紋鋼，產(chǎn)品型號為PSB785，應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋》（GB/T20065-200⑹標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼抗拉極限強度fpk=785MPa，錨下張拉控制應(yīng)力700MPa。采用φ35mm鐵皮管制孔。支座采用客運專線鐵路橋梁球形支座。每個墩頂設(shè)兩個支座，中支座為45000kN級，端支座為10000kN級，固定支座置于83#墩。梁體結(jié)構(gòu)參數(shù)見圖2-2。HYPERLINK"C:\\DocumentsandSettings\\Administrator\\ApplicationData\\Microsoft\\Word\\方案中插圖表\\連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表.xls""C:\\DocumentsandSettings\\Administrator\\ApplicationData\\Microsoft\\Word\\方案中插圖表\\連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表.xls"\方案中插圖表\\連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)表.xls"\l"Sheet1!A2"圖2-2連續(xù)梁節(jié)段參數(shù)分布圖二、工程概況2.1線路概況跨大廣高速特大橋位于江西省新余市渝水區(qū)觀巢鎮(zhèn)，中心里程DK705+302.760，全橋長3465.380m。橋梁于DK706+330～DK706+360處跨越大廣高速公路，跨滬昆高速公路為雙向四車道，路基寬度22m，采用瀝青混凝土高等級路面，路面情況較好。滬昆高速公路與新建滬昆鐵路前進方向夾角為137.45°見圖2-⑴，鐵路設(shè)計方案采用(60+100+60)m連續(xù)梁上跨大廣高速公路，連續(xù)梁采用三角形掛籃懸臂現(xiàn)澆。連續(xù)梁平面位于直線，縱斷面位于17‰的縱坡上，長沙方向為上坡。82#~85#連續(xù)梁橋墩下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，均為矩形承臺，橋墩為等截面圓端形實體墩。箱梁采用C50高性能混凝土,防護墻、遮板及電纜槽采用C40混凝土，管道壓漿所用水泥漿強度等級不低于M50并添加阻銹劑，封錨采用C50干硬性補償收縮混凝土。圖2-1連續(xù)梁與道路交叉平面位置示意圖2.2自然特征2.2.1氣象特征工程所在地新余屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候濕潤溫和，日照充足，一年中夏冬季長，春秋季短。年平均氣溫15.0℃-18.0℃之間，全年無霜期230天左右，每年7月-8月氣溫較高，1月-2月氣溫較低，極端最高氣溫38.8℃-43.0℃,極端最低溫度-10.1℃—-14.0℃。多年平均降雨量為1027mm-1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸發(fā)量1130mm-1380mm，年平均相對濕度81%。工程所在區(qū)域氣象災(zāi)害四季都有可能發(fā)生，春季倒春寒，梅雨期洪澇，盛夏高溫，伏秋干旱，冬季凍害與大雪、冰雹、大風(fēng)等災(zāi)害性天氣出現(xiàn)比較頻繁。地形地貌橋址區(qū)主要為丘坡及丘間谷地，丘坡自然坡度為15°～20°，相對高差65～130m，植被較為發(fā)育，樹木茂密，灌木、雜草叢生。丘間谷地，地勢較為平坦，視野開闊，多辟為水田、旱地，零星分布有水塘。2.2.3工程地質(zhì)條件2.2.3.1地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造橋址區(qū)剝蝕低丘表層為第四系坡殘積層（Q2el+dl)粉質(zhì)黏土，溝谷表層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)粉質(zhì)黏土、細角礫土，下伏基巖為二疊系下統(tǒng)小邊江組(P1x)灰?guī)r。橋址區(qū)的巖土層按其成因分類自上而下詳細敘述如下：(1)第四系人土填土層（Q4ml）(1)0人工填土：褐黃、褐灰色，稍濕，松散，由粘性土及碎石組成。(2)第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)：(2)1-2粉質(zhì)黏土：褐黃色，軟塑，由粘、粉粒組成，層厚3.10～4.30m，層面埋深25.9～41.0m。(2)1-3粉質(zhì)黏土：褐黃、褐紅、灰褐色，可塑，礫含量約占10-45%，粒徑2-45mm，呈棱角狀。層厚0.50～24.10m。(2)1-4粉質(zhì)黏土：褐黃色為主，局部褐紅、灰白色，硬塑，礫含量約占10-45%，粒徑2-35mm，呈棱角狀，層厚0.50～58.60m。(2)7-1細角礫土：灰褐、褐黃色，飽和，松散～稍密，局部中密，礫石含量占50-75%，粒徑2-45mm，呈棱角狀。(3)第四系全新統(tǒng)殘坡積層(Q2el+dl)：(3)1-2粉質(zhì)黏土：黃褐、褐紅色，可塑，含少量角礫。層厚4.60～22.9m，層面標(biāo)高74.81～116.66m。(4)二疊系(P1x)灰?guī)r：(10)10-3炭質(zhì)灰?guī)r（P1x）：弱風(fēng)化（W⑵，灰黑色，碳質(zhì)含量較高，裂隙很發(fā)育，巖芯多呈塊狀，少量短柱狀。(10)11-2灰?guī)r（P1x）：強風(fēng)化（W⑶，深灰、灰黑色，裂隙發(fā)育，巖芯呈塊狀為主，少量短柱狀。(10)11-3灰?guī)r（P1x）：弱風(fēng)化（W⑵，深灰、青灰色等，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育。2.2.3.2不良地質(zhì)與特殊巖土(1)場地內(nèi)存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為巖溶。橋址區(qū)巖溶發(fā)育強度屬強發(fā)育，局部（85～96號墩及99號墩～長臺）弱發(fā)育，主要巖溶發(fā)育形態(tài)為溶溝、溶槽及溶洞等。巖溶發(fā)育可使周圍作為基礎(chǔ)持力層的巖土體強度及穩(wěn)定性大為降低，引起基礎(chǔ)失效乃至上部結(jié)構(gòu)破壞。橋址巖溶覆蓋層為粉質(zhì)黏土，基巖面附近土體粘結(jié)強度易受巖溶水破壞，土顆粒亦隨地下水搬運而流失，形成土洞，當(dāng)土洞發(fā)育至一定規(guī)模時，在機械震動、真空吸蝕及地下水位波動作用下，容易引發(fā)地面塌陷。橋梁施工時應(yīng)考慮上述因素所產(chǎn)生的不利影響。(2)特殊巖土橋區(qū)范圍內(nèi)主要松軟土為(2)1-2粉質(zhì)黏土軟塑狀及(2)1-3粉質(zhì)黏土可塑狀，結(jié)構(gòu)松軟，壓縮性高、強度低，工程特性較差，易產(chǎn)生過大、不均勻的沉降；樁基施工易發(fā)生縮徑、斷樁，影響成樁質(zhì)量。橋梁樁基礎(chǔ)施工時應(yīng)采取適當(dāng)護壁措施防止軟土層位孔壁縮徑或坍孔。橋址地區(qū)下伏石炭至三疊系地層，碳酸鹽分布較廣，覆蓋型巖溶發(fā)育。特殊巖土主要有灰?guī)r。2.2.4水文特征(1)地表水橋址區(qū)地表水體主要為水塘、灌溉水渠。DK704+630-DK704+780、DK706+625-DK706+655、DK706+900-DK706+990穿越水塘，水塘水受雨季影響較大；DK705+200-DK706+050為水田，灌溉水渠受耕種時令影響較大。(2)地下水橋址區(qū)地下水主要為第四系孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水。第四系孔隙水主要分布于谷地、河流及其階地第四系沖洪積砂類土和碎石類土層中。(3)地表水、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)等建筑材料的侵蝕性評價初測、定測及補充定測的所取水樣，其主要侵蝕性指標(biāo)根據(jù)鐵建設(shè)[2005]157號文及《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-200⑴判定結(jié)果表明，橋址區(qū)地表水與地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。2.2.5地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(1/400萬)》(GB18306-2001)，橋址區(qū)抗震設(shè)防烈度屬六度區(qū)，設(shè)計地震動峰值加速度0.05g（相當(dāng)于地震基本烈度六度），地震動反應(yīng)譜特征周期均為0.35s。測區(qū)內(nèi)無活動斷裂通過，地質(zhì)較穩(wěn)定。三、總體施工方案連續(xù)梁主墩施工完后，在承臺頂安裝落地鋼管支架，進行預(yù)壓并施工0#塊，張拉預(yù)應(yīng)力束；之后在0#塊上拼裝掛籃，開始對稱懸臂澆筑1#～13#標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊，并保證主“T”構(gòu)端基本同步施工,最大不平衡重量不超過設(shè)計值20t；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊施工的同時，完成邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)、混凝土澆筑，最后按照先邊跨合攏、再中跨合攏的順序，完成連續(xù)梁的主體施工。根據(jù)連續(xù)梁與大廣高速公路的位置關(guān)系，導(dǎo)向牌的改移和防護棚最遲要在澆筑5#段之前完成?？绱髲V高速公路防護棚架設(shè)計見附件一：交通組織方案。四、組織機構(gòu)及勞動力配備4.1組織機構(gòu)見圖4-1（連續(xù)梁施工組織機構(gòu)圖）。圖4-1連續(xù)梁施工組織機構(gòu)圖4.2作業(yè)人員配備根據(jù)工程實際情況，本連續(xù)梁施工作業(yè)共分四個作業(yè)班組，分別為鋼筋作業(yè)班、混凝土施工作業(yè)班、支架、模板施工作業(yè)班，預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)班。每個作業(yè)班組配備專業(yè)班長1名，技術(shù)工人3名，其它工人共計74人（具體配置見表4-⑴。鋼筋施工作業(yè)班：主要負責(zé)連續(xù)梁鋼筋加工、安裝、預(yù)埋件預(yù)埋等；混凝土施工作業(yè)班：主要負責(zé)連續(xù)梁砼施工包括砼澆注、振搗、養(yǎng)護等；支架、模板施工作業(yè)班：支架搭設(shè)、拆卸、加固，模板安裝、打磨、線性調(diào)整等；預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)班：預(yù)應(yīng)力下料、安裝、張拉、管道壓漿等。表4-1各班組工種人員配置表序號工種主要工作內(nèi)容人數(shù)備注1鋼筋工鋼筋加工制作262鋼筋、波紋管安安裝63架子工支架安拆104模板工模板、預(yù)埋件安安拆65砼工搗固手166普工107預(yù)應(yīng)力工穿束、張拉、壓壓漿68其它值班、養(yǎng)護等2合計(人)82五、主要施工機械設(shè)備、儀器5.1機械設(shè)備表5-1機械設(shè)備配置計劃表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1掛籃只4三角形掛籃2汽車泵臺346m臂長，備備用1臺350t汽車吊臺1掛籃組拼416t汽車吊臺25QTZ63A(51225)塔吊臺2限吊6t65t卷揚機臺1輔助鋼絞線穿束束7YC25千斤頂頂臺1輔助張拉8YC400千斤斤頂臺4縱向預(yù)應(yīng)力張拉拉9油表ZB50套4精度0.4級10真空壓漿泵套211電焊機臺512混凝土攪拌站座1120m3/hh13混凝土運輸車輛814木工機械套115振搗棒只15/1050/30型，備備用5只16鋼筋加工設(shè)備套117套筒擠壓設(shè)備套118200KW發(fā)電電機臺15.2測量儀器器表5-2工程配配備主要測測量儀器設(shè)設(shè)備表序號儀器名稱單位數(shù)量備注1全站儀臺1已標(biāo)定2精密水準(zhǔn)儀臺1已標(biāo)定3鋼尺把2已標(biāo)定5.3試驗儀器器表5-3工程配配備主要材材料試驗、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)設(shè)備表序號儀器名稱規(guī)格、型號數(shù)量備注1標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)養(yǎng)護箱HSBY-400B型1已標(biāo)定2恒溫干燥箱101-21已標(biāo)定3強制式單臥軸砼砼攪拌機SJO-601已標(biāo)定4砼振動臺1m21已標(biāo)定5混凝土滲透儀HS-41已標(biāo)定6萬能材料試驗機機WE-600BB1已標(biāo)定7水泥(砼)恒溫濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護護箱HBY-40BB1已標(biāo)定8ISO水泥膠砂砂振實臺ZT-96型1已標(biāo)定9電動抗折試驗機機KZJ-50001已標(biāo)定10水泥凈漿攪拌機機NJ-160AA1已標(biāo)定11水泥膠砂攪拌機機JJ-51已標(biāo)定12水泥細度負壓篩篩析儀FSY-15001已標(biāo)定13水泥抗壓夾具40×40mmm1已標(biāo)定14新標(biāo)準(zhǔn)法維卡儀儀GB/T13446·200111已標(biāo)定15震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩篩機ZBS×92AA1已標(biāo)定16雷氏夾測定儀LD-501已標(biāo)定17石子壓碎儀1已標(biāo)定18壓力機TYE-20000B1已標(biāo)定19電子萬用爐1已標(biāo)定20石英電子秒表DM1-10221已標(biāo)定21游標(biāo)卡尺1已標(biāo)定22臺秤TGT-1000型1已標(biāo)定23容積升1已標(biāo)定24沸煮箱FZ-31A1已標(biāo)定25砂石篩φ3001已標(biāo)定26砂漿試模70.7*700.7*770.71已標(biāo)定27鋼筋連續(xù)式標(biāo)點點機LB-401已標(biāo)定28針片狀規(guī)準(zhǔn)儀1已標(biāo)定29砼坍落度筒3001已標(biāo)定30砼抗?jié)B試模175*1855*15001已標(biāo)定31砼抗壓試模150*1500*15001已標(biāo)定32砼回彈儀HT2251已標(biāo)定33砼彈性模量測定定儀TM-Ⅱ1已標(biāo)定34水泥稠凝結(jié)測定定儀1已標(biāo)定35電子天平JY-5000011已標(biāo)定36混凝土貫入阻力力儀HG-801已標(biāo)定37水泥漿稠度測定定儀1已標(biāo)定38養(yǎng)護可控硅溫度度控制器YLC-20551已標(biāo)定六、主要工程材料料及臨時工工程材料計計劃6.1連續(xù)梁主體體工程量表6-1連續(xù)續(xù)梁主體工工程數(shù)量表表部位材料規(guī)格單位數(shù)量橋面防水層m21399.9保護層（C400纖維混凝凝土）m369.11主梁混凝土C50收縮混凝凝土m316.274C50t4396.9223fpk=18660Mpaa鋼絞線12-7φ5t46.21317-7φ5t99.16618-7φ5t39.1324-7φ5t26.32粗鋼筋φ25精軋螺紋鋼t27.58普通鋼筋Q235t36.73HRB335t647.44主梁鍍鋅金屬波紋管管φ90（內(nèi))m9067.2116φ100（內(nèi))m2080.244470mmχ199mmm5652.211鐵皮管φ35（內(nèi))m6913.788錨具M15-12套74χ2M15-17套124χ2M15-18套34χ2BM15-4套498BM15P-4套498JLM-25套1180χ2支座NHQZNHQZ-90000、-450000個8泄水管外徑φ160/Φ1110PVCC個66/66.2主要臨時工工程量表6-2連續(xù)續(xù)梁主要臨臨時工程數(shù)數(shù)量表序號材料名稱材料規(guī)格單位數(shù)量重量(t)備注1竹膠板2440*1220*18mm塊1282方木10*10*400cm根84計3.36m33方木15*15*400cm根288計25.92m34I12.6工字鋼6m長根161.3645I36b工字鋼6m長根4815.1756I36b工字鋼m50.42.6567H409m長根2414.5938槽鋼[10m182418.249螺旋焊管φ529*10mmm284.437.10310鋼板10mm厚m28.640.67811鋼筋Φ25精軋螺紋鋼m14443.56112鋼筋Φ32螺紋鋼m14409.08613φ48短鋼管0.3m長根800.07114φ48mm鋼管3m長根3463.07215φ48mm鋼管5m長根1005.75316φ48mm鋼管5.5m長根1682.73417φ48mm鋼管6m長根4367.74218上托可調(diào)節(jié)15cm個8019上托可調(diào)節(jié)35cm個110820下托可調(diào)節(jié)35cm個43621十字卡個419222轉(zhuǎn)卡個86023掛籃套2共4只七、施工計劃安排排連續(xù)梁梁總工期：：2010年12月8日至2011年7月22日，工期期天數(shù)：227天。本標(biāo)段計劃架梁梁至本連續(xù)續(xù)梁2011年9月14日，滿足足要求。詳見連續(xù)梁施工工計劃安排排表（附件件五）八、施工組織及及部署8.1施工道路路及場地本聯(lián)梁施工運輸輸主要利用用觀巢鎮(zhèn)至至分宜鋼廠廠道路作為為既有便道道，便道在在84#墩與85#墩之間穿過過，在施工工85#墩邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段時，需需將便道臨臨時改移至至施工區(qū)域域以外，從從85#墩與86#墩之間穿穿過。施工期間間加強對既既有便道和和改移便道道的養(yǎng)護和和維修，保保持路況良良好，便于于施工車輛輛通行順暢暢。施工前在83##墩線左設(shè)設(shè)置連續(xù)梁梁鋼筋加工工場，占地地面積1..89畝。8.2混混凝土供應(yīng)應(yīng)在DK706+7700線左側(cè)建120型攪拌站站一處，作作為連續(xù)梁梁砼主要供供應(yīng)點，運運距500m。分宜梁梁場攪拌站站作為備用用砼供應(yīng)點點，運距3.5kkm。施工中中用兩臺448m汽車泵對對稱砼澆注注。施工場地平面布布置見圖8-1。圖8-1施工工場地平面面布置圖8.3施工用電電、用水DK706+5500線右右500米處有一條條10KVV高壓線，施施工用電及及攪拌站用用電可以從從此設(shè)置一一臺500KKVA的變壓器器作為施工工常用電源源，同時攪拌站站配備一臺臺250KKW發(fā)電機作作備用電源源，鋼筋棚棚配備一臺臺200KKW發(fā)電機作作為工地備備用電源。施工用電采用在橋左側(cè)邊設(shè)立混凝土電線桿架立全橋貫通低壓電線的方式，確保施工用電正常。在高速公路處采用電纜地埋右側(cè)涵洞貫通。架空線路采用三相五線制，每個用電點設(shè)立配電柜，用電設(shè)備保證做到“一機一閘一保險”，安裝漏電保護器，并且防雨設(shè)施齊全。在攪拌站處開采采地下水，經(jīng)經(jīng)水質(zhì)檢驗驗合格后作作為拌合混混凝土施工工用水。而而本橋址處處沿線水塘塘及水渠眾多多，均可作作為現(xiàn)場施施工用水,設(shè)水泵抽抽水，用φ100mmm為主給給水管沿橋橋右側(cè)貫通通引入各施施工作業(yè)面面，作為現(xiàn)現(xiàn)場模板沖沖洗用水、混混凝土養(yǎng)護護用水。九、主要施工方案案9.10#塊施施工方案連續(xù)梁0#塊長長14m，梁頂寬寬為12m，頂板厚400cm，腹板厚厚100cm，底板厚厚110..7～120cm；墩頂梁梁高7.885m，采用支支架一次澆筑完完成。0#塊施工之之前，按照照設(shè)計參數(shù)數(shù)完成墊石石的施工和和永久支座座的安放，并并在墩頂澆澆注臨時支支座并預(yù)埋埋錨固鋼筋筋,待0#塊施工完完畢，形成成梁體的臨臨時固結(jié)。0#塊總混凝土方量為354.83m3,標(biāo)號為C50，節(jié)段重量922.57t，橫向及縱向采用φj15.201860鋼絞線，豎向采用φ25精軋螺紋鋼筋。0#塊結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、鋼筋密集、預(yù)應(yīng)力筋及孔道密集交錯，混凝土一次成形方量較大，預(yù)埋件類形較多且預(yù)埋位置精度較高，需作精心組織、精心施工。工藝流程圖如圖9-1所示：9.1.1施工工準(zhǔn)備(1)支架搭設(shè)設(shè)前，應(yīng)對對進場的操操作人員進進行培訓(xùn)，并并對施工現(xiàn)現(xiàn)場所有管管理及操作作人員進行行專業(yè)技術(shù)術(shù)交底；(2)對橋跨、中中線、標(biāo)高高進行復(fù)核核，對有偏偏差的墊石石及螺栓孔孔進行處理理；(3)對在施工工間大廣高速公公路的防護護應(yīng)及時與與地方交通通管理部門進進行溝通，做做好高速公路安安全防護；(4)機具及材料應(yīng)根根據(jù)方案及及圖紙要求求準(zhǔn)備，并并符合驗標(biāo)標(biāo)及設(shè)計文文件要求，所所有材料應(yīng)應(yīng)經(jīng)檢驗合合格后方可可投入使用用；(5)混凝土配合比應(yīng)應(yīng)經(jīng)報批合合格后方可可投入使用用。(6)提前做好管道摩摩阻試驗、張張拉設(shè)備配配套送檢標(biāo)標(biāo)定，原材材料（砂、石石、水泥、鋼鋼材及特材材）的檢驗驗。卸載、調(diào)整沉降觀測底板腹板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)測量調(diào)整底模板架立外側(cè)模、翼緣板模堆載預(yù)壓施工準(zhǔn)備安裝主桁梁、分配梁、橫梁安裝底模板水平撐及斜撐連接安裝排架立柱鋼管測量標(biāo)高拆除內(nèi)模綁扎頂板翼緣板鋼筋及安裝端模砼養(yǎng)護箱梁砼澆筑安裝內(nèi)模拆除底部支撐預(yù)卸載、調(diào)整沉降觀測底板腹板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)測量調(diào)整底模板架立外側(cè)模、翼緣板模堆載預(yù)壓施工準(zhǔn)備安裝主桁梁、分配梁、橫梁安裝底模板水平撐及斜撐連接安裝排架立柱鋼管測量標(biāo)高拆除內(nèi)模綁扎頂板翼緣板鋼筋及安裝端模砼養(yǎng)護箱梁砼澆筑安裝內(nèi)模拆除底部支撐預(yù)應(yīng)力張拉安裝頂板模板及支撐預(yù)留掛籃錨桿預(yù)埋孔砼配合比圖9-10##塊施工工工藝流程圖圖9.1.2支架架設(shè)計（計計算書見附附件二：連連續(xù)梁0#塊支架計計算書）支架基礎(chǔ)：0##塊支架基基礎(chǔ)主要是是利用承臺臺，在基礎(chǔ)礎(chǔ)上埋設(shè)預(yù)預(yù)埋鋼板及及地腳螺栓栓。主要受力構(gòu)件為為H400×400×13×21型鋼加直直徑5299mm的螺旋旋鋼管,螺旋鋼管管每側(cè)兩排排，每排7根，兩組組立柱之間間焊接[10槽鋼作橫橫聯(lián)撐及剪剪刀撐，以以增強管樁樁之間的穩(wěn)穩(wěn)定性，詳詳細布置見見附圖。鋼鋼管樁上安安裝H4000×4000×13××21型鋼，底底板位置型型鋼上直接接利用I36b型鋼支撐撐到掛籃本本身自帶的的I36bb工字鋼底底縱梁上，底底縱梁上面面直接利用用掛籃底模模板作0##塊底模板板。因底板板為變截面面，故I336b底縱縱梁隨截面面變化斜向向布置（詳詳細檢算資資料附后）。支架搭設(shè)完畢后后，利用墩墩身拉桿眼眼，用長66.4mφ25精軋螺紋紋鋼上下對對拉兩道，錨錨固端各墊墊一塊30×330×2ccm的鋼板板，用精軋軋螺母錨固固于墩身上上，外側(cè)用用［16槽鋼作為為立柱背帶帶，用精軋軋螺母錨固固于鋼管樁樁上，立柱柱與墩身之之間用I28工字鋼撐撐于墩身上上，立柱與與鋼板之間間用［12槽鋼連接接，以加強強支架體系系和墩身之之間的聯(lián)系系。為便于拆除，縱縱梁與橫梁梁型鋼之間間采用角鋼鋼扣焊連接接，拆除時時直接將角角鋼割除。支架設(shè)計圖見：：圖9-2～圖9-6。圖9-20##塊支架立柱柱平面布置置圖圖9-30##塊支架縱縱斷面圖圖9-40#塊塊非橋墩處處支架橫斷斷面圖圖9-50#塊塊橋墩處支架架橫斷面圖圖圖9-600#塊支架A部大樣圖9.1.3支架架施工1)支架基礎(chǔ)施工螺旋鋼管柱直接接坐立在橋橋墩承臺上上，連接方方式為在承承臺施工時時預(yù)埋70*70cm鋼板，每塊塊鋼板底部部焊接4道φ25螺紋鋼制制作的地腳腳螺栓，地地腳螺栓做做成U型，其中中伸入混凝凝土中長度度為50cm。地腳螺螺栓與承臺臺結(jié)構(gòu)鋼筋筋焊接。要要求預(yù)埋鋼鋼板必須確確保水平，并并在同一標(biāo)標(biāo)高上。預(yù)預(yù)埋件及地地腳螺栓設(shè)設(shè)計見圖9-6。圖9-6預(yù)埋埋鋼板大樣樣圖⑵支架立柱及分配配梁施工螺旋鋼管立柱施施工時，需需根據(jù)現(xiàn)場場基礎(chǔ)測量量的標(biāo)高和和立柱設(shè)計計高度進行行交底下料料，在下好好料的鋼管管一端焊接接一塊與基基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋埋鋼板尺寸寸相同的鋼鋼板，然后后用汽車吊吊吊裝螺旋旋鋼管，將將焊接鋼板板的一端與與基礎(chǔ)預(yù)埋埋鋼板進行行焊接，螺螺旋鋼管安安裝時要嚴(yán)嚴(yán)格控制好好鋼管立柱柱垂直度，如如為控制垂垂直度導(dǎo)致致鋼管端鋼鋼板與基礎(chǔ)礎(chǔ)預(yù)埋鋼板板存在空隙隙時，需采采用小鋼墊墊片填滿空空隙，并焊焊接牢固。為提高剛度，遠離墩身的兩排鋼管內(nèi)灌注C30砼。每相鄰兩排鋼管管立柱和橫橫向每相鄰鄰兩根鋼管管立柱之間間采用[12.66槽鋼進行行連接，鋼鋼管立柱上上下按照2m距離設(shè)連連接槽鋼，把把全部立柱柱焊接一個個受力整體體。橫向分配梁采用用4根14米長H400*4400*113*211型鋼。橫向向分配梁與與鋼管柱連連接固定采采用在鋼管管柱頂割槽槽口，槽口口深35cm，寬42cm，橫向分分配梁放置置在槽口內(nèi)內(nèi)。橫向分配梁安裝裝好后，在在其上安裝裝縱向分配配梁，縱向向分配梁相相鄰每兩根根之間焊接接Φ25螺紋鋼剪剪刀撐，確確?？v向分分配梁穩(wěn)定定性。支架落架采用氣氣割鋼管柱柱槽口的施施工方法，要要求橫向三三根鋼管柱柱同時進行行割除?？v縱向割除順順序為自上上坡端向下下坡端進行行，則先割割除0#塊兩端的的支架鋼管管柱，再割割除中間的的鋼管柱，最最后割除靠靠近墩身側(cè)側(cè)的鋼管柱柱，每次割割除高度2cm作為一個個循環(huán)，反反復(fù)循環(huán)，直直到滿足模模板可以拆拆除達到落落架的目的的。⑶上梁通道設(shè)置上梁通道利用墩墩身旁側(cè)模模支撐碗扣扣架設(shè)置，在在碗扣支架架上按“之”字形設(shè)置置爬坡道，爬爬坡道由碗碗扣件橫桿桿和2cm厚木板組組成，通道道寬80cm。通道坡度度不得大于于60°，通道布布置見圖9-７。圖9-７墩旁旁上梁通道道布置圖模板板設(shè)計模板設(shè)計包括底底模、內(nèi)模模、外模、端端模等。⑴底模底模斜坡段采用用廠制鋼模模，鋼模面面板采用6mm厚鋼板，縱縱、橫帶均均采用[10槽鋼制作作，橫帶間間距30cm，縱帶間間距70cm，鋼模直接接放置于I36b工字鋼鋼縱梁上。直坡段底底模采用18mm厚竹膠板板加工而成成，下承10*110方木，間間距30cm。⑵外側(cè)模及翼緣模模外側(cè)模及翼緣模模均采用定制制鋼模，鋼鋼模面板采采用6mm厚鋼板，水水平帶、豎豎帶均采用用[10槽鋼制作作，水平帶帶間距30cm，豎帶間間距75cmm。豎帶背背后設(shè)置[10槽鋼加工工制作而成成的桁架背背箍，桁架架前、后豎豎直弦桿間間距62～122ccm。桁架間距距同豎帶，為75cm。鋼模直接接支撐于縱向向分配梁I36b工字鋼鋼上。翼緣板下下采用碗扣扣支架支撐撐在定制鋼鋼模橫肋上上，以固定定側(cè)模和翼翼緣模。剪刀撐采采用6m腳手桿桿。⑶內(nèi)模和過人洞模模內(nèi)模側(cè)模采用118mm厚竹膠板，水水平肋為15*115方木，間間距0.3m，豎肋采用[10槽鋼，間距距0.8m，內(nèi)模支支撐為鋼管架，水平向向支撐固定定內(nèi)側(cè)模，水水平間距00.6m，縱向間距距跟著鋼模模橫肋走，為0.7m，層間距為為0.6m，形成“井”字框架支支承系統(tǒng)。鋼管架底部支立于采用Φ20鋼筋加工成板凳筋上，如圖9-10所示。內(nèi)外模設(shè)通長雙Φ25精軋螺紋鋼對拉螺桿,拉桿每端套雙螺母，順橋向2.0m一道，設(shè)置位置盡量利用通風(fēng)孔，豎向最大間距4.45m；拉桿外套PVC管，內(nèi)外模上下共設(shè)三道拉桿。圖9-10內(nèi)內(nèi)模支撐鋼鋼管架板凳凳筋示意圖圖⑷端模與堵頭板端模與堵頭板是是保證梁段段端部和孔孔道成形要要求的關(guān)鍵鍵。腹板外外端模架為為木板，木木板厚3ccm，與混混凝土接觸觸面釘薄鐵鐵皮，固定定采用[12.6工字鋼與伸伸出模板的的I36b縱梁焊焊接成一體體作為端頭頭模的固定定。外側(cè)模模、內(nèi)模、端端模間用拉拉桿螺栓連連接并用鋼鋼管作內(nèi)撐撐，以制約約施工時模模板變位和和變形。⑸模板設(shè)計圖如99-11～圖9-13所示。圖9-11側(cè)側(cè)模及底模?？v斷面圖圖圖9-12側(cè)側(cè)模及底模模橫斷面圖圖圖9-13內(nèi)內(nèi)模橫斷面面布置圖模板板安裝0#塊外側(cè)模型采用用16t汽車吊吊吊裝，在支支架上進行行拼裝。成成形后模板板的整體、局局部強度和和剛度應(yīng)滿滿足安全要要求，其允允許撓度及及變形誤差差應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求，外外形尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確，模板板表面平整整光潔，裝裝拆操作安安全方便。模模板安裝順順序為：安安裝底板→外側(cè)模→翼緣模→內(nèi)模→端頭模板板。⑴側(cè)模板安裝安裝前檢查：板板面是否平平整、光潔潔、有無凹凹凸變形及及殘余粘漿漿，模板接接口處應(yīng)清清除干凈。檢查所有模板連連接端部和和底腳有無無碰撞而造造成影響使使用的缺陷陷或變形，模模板焊縫處處是否有開開裂破損，如如有均應(yīng)及及時補焊、整整修。側(cè)模安裝時應(yīng)先先使側(cè)?；苹虻跹b裝到位，與與底模板的的相對位置置對準(zhǔn)，用用頂壓桿調(diào)調(diào)整好側(cè)模模垂直度，并并與端模聯(lián)聯(lián)結(jié)好。側(cè)模安裝完后，用用螺栓聯(lián)接接穩(wěn)固，并并全部上好好拉桿。調(diào)調(diào)整了其它它緊固件后后檢查整體體模板的長長、寬、高高尺寸及不不平整度等等，并做好好記錄。不不符合規(guī)定定者，應(yīng)及及時調(diào)整。鋼模安裝應(yīng)做到到位置準(zhǔn)確確，連接緊緊密，側(cè)模模與底模接接縫密貼且且不漏漿。⑵內(nèi)模安裝內(nèi)模安裝應(yīng)根據(jù)據(jù)模板結(jié)構(gòu)構(gòu)確定。安安裝前應(yīng)先先檢查模板板是否清理理干凈，是是否涂刷了了隔離劑。內(nèi)內(nèi)模拼成整整體后用寬寬膠帶粘貼貼各個接縫縫處以防止止漏漿。內(nèi)模安裝完后，檢檢查各部位位尺寸。⑶端模安裝安裝前檢查板面面是否平整整光潔、有有無凹凸變變形及殘余余粘漿，端端模管道孔孔眼應(yīng)清除除干凈。將將膠管或波波紋管逐根根插入端模模各自的孔孔內(nèi)后，進進行端模安安裝就位。安安裝完成后后，再次逐逐根檢查是是否處于設(shè)設(shè)計位置。9.1.6支架架預(yù)壓⑴預(yù)壓目的①檢驗支架及地基基的強度及及穩(wěn)定性，消消除施工前前支架的非非彈性變形形（消除支支架各接觸觸部位的變變形）。②檢驗支架的受力力情況和彈彈性變形情情況，測量量出支架的的彈性變形形，為其梁梁底起拱度度設(shè)置取得得相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)。在支架架及底模、側(cè)側(cè)模鋪設(shè)完完成后進行行支架預(yù)壓壓。⑵預(yù)壓荷載 為了消除托架非非彈性變形形及準(zhǔn)確地地設(shè)置箱梁梁的預(yù)拱度度，箱梁施施工前采用用砂袋配重重預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓荷載為為不小于箱箱梁自重的的120%。箱梁荷荷載如圖9-14及表9-1所示。圖9-14箱箱梁橫斷面面圖表9-1內(nèi)模模橫斷面布布置圖序號編號①②+③④+⑤⑥+⑦⑧1面積m27.851.170.4952.321.152面積對應(yīng)重量KKN/m（砼按26.55KN/mm⑶208.031.013.11861.4830.4750#塊堆載預(yù)壓的范范圍為中墩墩兩側(cè)托架架，每側(cè)托托架長度為為5m，為簡簡化計算0#塊預(yù)壓全全按7.885m梁高截截面計算，梁梁段根據(jù)具具體位置按按以下荷載載集度的120%分跨配重重預(yù)壓：翼緣板荷載集度度：100cm厚腹腹板位置荷荷載集度：：中墩附近腹腔荷荷載集度：：由箱梁斷面圖可可知墩身每每側(cè)預(yù)壓長長度為5m，預(yù)壓總寬寬度為12m，其中翼緣緣板寬度為為2.655m，腹板寬寬度1.6m、腹腔寬寬度3.5m，故單側(cè)側(cè)分級預(yù)壓壓荷載重量量如表9-2及圖9-15所示。表9-2連續(xù)續(xù)梁0#塊單側(cè)支架分分級預(yù)壓重重量表荷載級別翼緣板（t)腹板（t)腹腔(t)腹板(t)翼緣板(t)總重(t)50%7.659.837.359.87.6172.080%12.295.659.695.612.2275.3100%15.2119.574.6119.515.2344.1120%18.3143.489.5143.418.3412.9圖9-15預(yù)預(yù)壓荷載分分布圖⑶預(yù)拱度的設(shè)置在確定預(yù)拱度時時要綜合考考慮下列因因素：①設(shè)計要求的預(yù)拱拱度（見圖9-1⑹；②支架在荷荷載作用下下的彈性壓壓縮δ2；③支架在荷荷載作用下下的非彈性性壓縮δ3；④支架基底底在荷載作作用下的非非彈性沉陷陷δ4。預(yù)拱度按按二次拋物線線設(shè)置，0#塊兩端f=2cmm；圖9-16預(yù)預(yù)拱度設(shè)置置圖在支架預(yù)壓過程程中，隨時時量測支架架的沉落情情況，并結(jié)結(jié)合箱梁自自身的拱度度要求，進進行預(yù)拱度度調(diào)整。待待預(yù)壓各項項指標(biāo)滿足足要求后，上上報監(jiān)理工工程師驗收收，經(jīng)驗收收合格簽認(rèn)認(rèn)后方可進進行卸載。卸卸載完后，還還應(yīng)進行底底標(biāo)高測量量，計算腳腳手架的彈彈性和非彈彈性變形后后的總量，然然后進行底底板標(biāo)高的的調(diào)整。⑷預(yù)壓觀測點的布布置觀測點的布置如如圖9-117所示，觀測測點采用紅紅色油漆進進行標(biāo)記，并并進行編號號。圖9-17預(yù)預(yù)壓觀測點點布置圖⑸荷載堆載方法支架加載前，工工程部、安安質(zhì)部先檢檢查驗收托托架，檢查查扣件的松松緊度、上上下托與方方木及方木木與方木的的密貼，剪剪力撐的布布置。檢查查由安質(zhì)部部負責(zé)，經(jīng)經(jīng)驗收合格格并簽字后后方可施載載。施載時時先進行初初始觀測，然然后預(yù)壓同同步分階段段進行，為為確保預(yù)壓壓安全，加加載分四級級，一級為為50%荷載,墩兩側(cè)荷荷載均為1172t，第二次次觀測，測測沉降量；；二級為80%荷載為2775.3tt，第三次次觀測，測測沉降量；；三級為100%荷載分別別為3444.1t，第四次次觀測，測測沉降量；；四級為120%荷載分別別為4122.9t，第四次次觀測，測測沉降量；；沉降穩(wěn)定定后，分4次減載，分分別為50%、80%、100%、120%，減載時時間間隔1小時，直直至卸載完完畢，測沉沉降量，最最終形成堆堆載預(yù)壓報報告，提交交監(jiān)理工程程師。根據(jù)據(jù)加載前、滿滿載后及卸卸載后的對對應(yīng)各點的的現(xiàn)場標(biāo)高高值分析托托架彈性和和非彈性變變形量，確確定現(xiàn)澆箱箱梁的總預(yù)預(yù)留拱度，進進行箱梁的的施工。注注意施加荷荷載時要對對稱均勻加加載，采用用人工堆碼碼，吊車配配合吊裝，從從梁跨中間間向兩側(cè)對對稱施加荷荷載。荷載載采用袋裝裝砂子，每每袋砂子要要過磅，并并記錄下重重量，以確確保堆載荷荷載滿足預(yù)預(yù)壓要求。⑹沉降觀測方法沉降觀測的儀器器采DS3型水準(zhǔn)儀儀測量。沉沉降觀測時時要做到四四個固定：：固定觀測測人員；固固定儀器及及水準(zhǔn)尺；；固定后視視點；固定定時間。觀測時橋下必須須攜帶尺墊墊，嚴(yán)禁用用磚石或不不設(shè)尺墊作作為轉(zhuǎn)點。觀測結(jié)束后，應(yīng)應(yīng)及時填寫寫沉降觀測測記錄表，表表中本次沉沉降量一欄欄，“正”號表示下下沉；“負”號表示上上升，在沉沉降觀測中中，上升情情況一般不不會出現(xiàn)。必必須注意，當(dāng)當(dāng)計算的沉沉降量出現(xiàn)現(xiàn)-1mm或-2mm時，表明明有可能是是測量誤差差所致；如如出現(xiàn)較大大的“負”值（-3mm以上），表表明托架的的沉降在發(fā)發(fā)生。為了了便于對托托架沉降分分析，應(yīng)在在記錄手薄薄中填上觀觀測時的荷荷載大小。成果整理時，首首先檢查手手薄中的數(shù)數(shù)據(jù)和計算算是否正確確，觀測限限差是否符符合要求，文文字說明是是否齊全，然然后將觀測測數(shù)據(jù)填入入觀測記錄錄表中，計計算彈性變變形和非彈彈性變動的的沉降量和和累計沉降降量。加載載完成后，每4小時觀測一次，沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)是＜1mm/天。⑺堆載注意事項⑴加載時一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)沉降速度度較大時及及時通知停停止加載和和撤離施工工人員。⑵穩(wěn)定后8小時開開始卸載，卸卸載50%、80%、100%、120%各觀測一一次，并作作好記錄。通通過資料分分析出非彈彈性變形和和彈性變形形，為支架架預(yù)拱度設(shè)設(shè)置提供數(shù)數(shù)據(jù)9.1.7永久久性支座安安裝支座采用客運專專線鐵路橋橋梁球形支支座。每個個墩頂設(shè)兩兩個支座，中中支座為450000kN級，端支支座為10000kN級，固定定支座置于于83#墩。跨大廣高速公公路特大橋橋支座平面面布置如圖圖9-18所示：圖9-18永永久性支座座平面布置置圖支座進入工地后后，根據(jù)規(guī)規(guī)范要求對對支座的外外觀尺寸和和組裝質(zhì)量量進行檢查查，符合設(shè)設(shè)計要求方方可進行安安裝。支座錨栓固定采采用灌漿法法，砂漿采采用KLCMM-CR型號灌漿漿料，該灌灌漿料具用用超早強作作用，安裝裝完后2小時內(nèi)強強度可達到到20MPa，后期強強度可達到到60MPa以上。施施工前先鑿鑿毛支座就就位的支承承墊石表面面，清除預(yù)預(yù)留錨栓孔孔內(nèi)的雜物物，并用水水將支承墊墊石表面浸浸濕，安裝裝灌漿采用用角鋼作為為四角模板板，另用角角鋼支架作作為平臺，調(diào)調(diào)整支座標(biāo)標(biāo)高，定位位好后采用用灌漿法進進行灌注錨錨栓孔，水水膠比采用用0.16，施工前前，需進行行試配，確確定初凝時時間后方可可進行支座座安裝。支支座錨栓孔孔重力灌漿漿示意見圖9-19。圖9-19支支座錨栓重重力灌漿示示意圖支座安裝設(shè)預(yù)偏偏心量，根根據(jù)設(shè)計文文件要求，梁梁體張拉后后，因徐變變、砼收縮縮、張拉、溫溫度等影響響會對支座座產(chǎn)生一些些偏移量，設(shè)Δ1為箱梁的彈彈性變形及及收縮徐變變引起的各各支座上座座板偏移量量。Δ2為各支座座上座板由由于體系溫溫差引起的的偏移量。各各支座的預(yù)預(yù)偏量按Δ=-（Δ1+Δ⑵設(shè)置。本橋橋合攏氣溫溫按25℃計算，833號墩為固固定支座，設(shè)計提供的各支座Δ1值見表9-3，以小里程向大里程方向為正。表9-3連續(xù)續(xù)梁各墩支支座縱向偏偏移量Δ1計算值墩號82838485偏移量（mm）28.20-52.2-79.9邊跨合攏后落梁梁時的氣溫溫按20℃考慮，中中跨合攏時時的設(shè)計氣氣溫為15℃。溫差產(chǎn)生生的錯動量量Δ2，由下式進行行計算：--上下支座板的計計算錯動量量（cm）；--線形膨脹系數(shù)，成成品梁為1.0××10-55/℃；--梁跨度，對于柔柔性橋墩，應(yīng)取溫度聯(lián)長（cm）；--中線重合時的計計算溫度（℃）；計算結(jié)果如下（以以小里程向向大里程方方向為正）：：表9-4連續(xù)續(xù)梁各墩支支座縱向偏偏移量Δ2計算值墩號82838485偏移量（mm）30-5-8各支座的預(yù)偏量量按Δ=-（Δ1+Δ⑵計算得（以以小里程向向大里程方方向為正）：：表9-5連續(xù)續(xù)梁各墩支支座預(yù)偏量量Δ計算值墩號82838485偏移量（mm）-31.2057.287.9支座設(shè)置預(yù)埋鋼鋼板，每孔孔梁共用預(yù)預(yù)埋鋼板四四套，鋼板板安裝時，確確保鋼板平平整度不大大于1mmm/2m。所有有支座與梁梁體采用套套筒螺栓連連接，套筒筒埋入梁底底預(yù)埋鋼板板的孔中，校校準(zhǔn)位置后后焊接牢固固。支座上上下板螺栓栓的螺帽應(yīng)應(yīng)安裝齊全全，并涂上上黃油，無無松動現(xiàn)象象。支座與與梁底、支支座與支承承墊石應(yīng)密密貼，無縫縫隙。支座安裝偏差檢檢驗標(biāo)準(zhǔn)如如表9-6。表9-6連續(xù)續(xù)梁支座安安裝允許誤誤差表序號項目允許誤差（mmm）1支座中心線與墩墩臺十字線線的縱向錯錯動量≤152支座中心線與墩墩臺十字線線的橫向錯錯動量≤103支座板每塊板邊邊緣高差≤14支座螺栓中心位位置偏差≤25同一端兩支座橫橫向中心線線間的相對對錯位≤56螺栓垂直梁底板7四個支座頂面相相對高差28同一端兩支座縱縱向中線間的距離離誤差與橋梁設(shè)計計中心線對對稱+30，-100誤差與橋梁設(shè)計計中心線不不對稱+15，-1009.1.8臨時時支座連續(xù)梁在采用懸懸臂梁施工工過程中，永永久性支座座不能承受受施工過程程中產(chǎn)生的的不平衡力力矩。施工工時采用臨臨時支座承承受施工過過程中產(chǎn)生生的力和力力矩，臨時時支座在墩墩頂對稱布布置，每個個主墩墩頂頂共設(shè)四個個，平面尺尺寸為0.7*2.05m，標(biāo)號為C50，高度比永永久性支座座高5mm，錨固鋼筋筋采用Φ32螺紋鋼，每每個臨時墩墩共設(shè)96鋼筋，錨固固鋼筋長度度為4.55m，埋入墩墩身2米，梁體內(nèi)內(nèi)各1米。臨時支座座設(shè)計如圖圖9-20、圖9-21所示。臨臨時支座待待橋梁合攏攏后，進行行解除。解解除方法為為人工鑿除除臨時支座座頂部10cm高范圍砼砼，然后用用氣割割斷斷各錨固鋼鋼筋，完成成臨時支座座解除。要要求每個墩墩在割斷錨錨固鋼筋時時，四個臨臨時支座必必須同步進進行。圖9-20臨臨時支座平平面布置圖圖9.1.9、鋼鋼筋加工及及安裝鋼筋在工地加工工棚內(nèi)集中中制作，運運至現(xiàn)場由由QTZ63A(5125)塔吊提升、現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成成型。底板板、腹板和和頂板內(nèi)有有大量的預(yù)預(yù)留波紋管管，為防止止波紋管損損壞，焊接接作業(yè)盡量量在穿波紋紋管前完成成，當(dāng)普通通鋼筋與波波紋管位置置沖突時，適適當(dāng)挪動鋼鋼筋位置。綁扎鋼筋前，由由現(xiàn)場技術(shù)術(shù)員測量復(fù)復(fù)核模板的的平面位置置及高程，其其中高程包包括支架的的計算撓度度所設(shè)的預(yù)預(yù)拱度，無無誤后方可可進行鋼筋筋的綁扎。箱梁鋼筋按設(shè)計計圖紙在鋼鋼筋加工房房內(nèi)進行；；縱向通長長鋼筋采用用閃光對焊焊焊接，焊焊接質(zhì)量必必須符合《鋼鋼筋焊接和和驗收規(guī)程程》(JGJJ18)和《鐵路路混凝土工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收補補充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)〔2005〕160)要求。焊焊接接頭應(yīng)應(yīng)避開鋼筋筋彎曲處，“同一截面”同一根鋼鋼筋上不得得超過一個個接頭，受受拉區(qū)同一一焊接接頭頭范圍內(nèi)接接頭鋼筋不不得超過該該截面鋼筋筋總面積的的25%。鋼筋加工前必須須將鋼筋表表面的油漬漬、浮銹等等清除干凈凈。成盤的的鋼筋和彎彎曲的鋼筋筋按規(guī)范要要求調(diào)直。鋼鋼筋下料前前核對半成成品鋼筋的的種類、規(guī)規(guī)格以及編編號等。成成型后的鋼鋼筋按鋼筋筋的編號進進行分類堆堆放，并應(yīng)應(yīng)做好防雨雨防銹蝕工工作。鋼筋布置按照設(shè)設(shè)計圖紙，鋼筋綁扎與模板安裝之間施工順序為：先安裝底板模板，之后安裝腹板外模和翼板底模；模板拼裝驗收合格后開始進行鋼筋綁扎，先底板鋼筋，后腹板鋼筋，期間完成底板及腹板處波紋管孔道定位；安裝內(nèi)模及加固完成后，進行頂板鋼筋綁扎；對梁體鋼筋進行整體驗收合格后，安裝端模，綁扎預(yù)埋鋼筋；鋼筋、模板及預(yù)埋件等經(jīng)檢查合格后，澆注箱梁砼。梁體鋼筋凈保護護層不小于于35mm，綁扎鐵鐵絲的尾部部不應(yīng)深入入保護層內(nèi)內(nèi)。所有梁梁體預(yù)留孔孔處均增設(shè)設(shè)相應(yīng)的環(huán)環(huán)狀鋼筋；；橋面泄水水孔處鋼筋筋可適當(dāng)移移動，并增增設(shè)斜置的的井字型鋼鋼筋進行加加強；施工工中未確保保腹板、頂頂板、底板板鋼筋位置置準(zhǔn)確，應(yīng)應(yīng)根據(jù)實際際情況加強強架立鋼筋筋的設(shè)置，可可采用增加加架立筋數(shù)數(shù)量或增加加W型或矩形形的架立鋼鋼筋等措施施。當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)預(yù)應(yīng)力筋相相碰時，可適當(dāng)移移動梁體鋼鋼筋或進行行適當(dāng)彎折折，保持縱縱向預(yù)應(yīng)力力鋼筋管道道位置不動動。梁體腹腹板鋼筋與與預(yù)應(yīng)力鋼鋼束干擾時時，應(yīng)盡量量避免切斷斷腹板箍筋筋，若切斷斷腹板箍筋筋，須在切切斷箍筋內(nèi)內(nèi)側(cè)補充布布置相同數(shù)數(shù)量和直徑徑的豎向拉拉筋，且其其應(yīng)鉤在頂頂板上網(wǎng)和和底板下網(wǎng)網(wǎng)縱向鋼筋筋上。鋼筋筋的交叉點點處采用扎扎絲呈梅花花狀綁扎結(jié)結(jié)實，綁扎扎鐵絲的尾尾段不應(yīng)伸伸入保護層層內(nèi)。鋼筋筋與模板之之間設(shè)置335mm厚厚與梁體同同級砼墊塊塊，墊塊與與鋼筋綁扎扎牢靠，墊墊塊呈梅花花形布置，按≮4個/m2設(shè)置。同時在底、腹板倒角位置，頂、腹板倒角位置，以及箱梁橫隔板各倒角位置，保護層墊塊均需加密。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋加工、安安裝(1)波紋管施施工縱向波紋管采用用內(nèi)徑90mm和100mmm的金屬波波紋管，橫橫向采用70×199mm金屬屬扁型波紋紋管，豎向向采用內(nèi)徑徑35mmm鐵皮套管管。采用委委外加工并并根據(jù)現(xiàn)場場需要運輸輸進場，運運輸過程中中注意不能能使波紋管管變形、開開裂，管道道存放要順順直，不可可受潮或被被雨淋銹蝕蝕。波紋管按設(shè)計位位置布置，并并采用定位位網(wǎng)片固定定，定位網(wǎng)網(wǎng)片在波紋紋管直線段段間距60cm設(shè)置一道道，在曲線線段按30cm間距設(shè)置置。安裝后后現(xiàn)場技術(shù)術(shù)員需檢查查波紋管定定位坐標(biāo)是是否與設(shè)計計相符，檢檢驗合格后后的波紋管管必須平順順、無折角角。波紋管管短接頭采用用大一號的的波紋管套套接，長度度不得少于于250mmm，每端端套接長度度不少于1125mmm，對稱旋緊緊，并采用用膠帶紙纏纏好接頭處處以防砼漿漿液滲入。波波紋管安裝裝時伸出端端模不小于于20cm。當(dāng)波紋管管與非預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋位置置發(fā)生沖突突時，適當(dāng)當(dāng)移動鋼筋筋位置，以以保證預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道位位置正確。對腹板束、頂板板束在墩頂頂梁段管道道中部設(shè)三三通管，邊邊跨底板束束在距支座座約10m附近管道道設(shè)三通管管，鋼束長長度超過60m的按相距20m左右增設(shè)設(shè)一個三通通管，以利利于排氣，保保證壓漿質(zhì)質(zhì)量。鋼束管道位置用用定位鋼筋筋固定，定定位鋼筋牢牢固焊接在在鋼筋骨架架上，如管管道位置與與骨架鋼筋筋相碰時，應(yīng)應(yīng)保證管道道位置不變變，僅將鋼鋼筋稍加移移動。定位位鋼筋基本本間距不大大于0.6m，并應(yīng)保保證管道位位置正確，錨錨具墊板及及喇叭管尺尺寸正確，喇喇叭管的中中心線要與與錨具墊板板嚴(yán)格垂直直，喇叭管管和波紋管管的銜接要要平順，不不得漏漿，并并杜絕堵孔孔道。(2)預(yù)應(yīng)力筋筋加工及安安裝①豎向預(yù)應(yīng)力筋加加工及安裝裝為確保豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的位位置準(zhǔn)確、垂垂直，在中中部采用定定位鋼筋，在在頂面采用用角鋼定位位。豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋錨錨固端與腹腹板及頂板板鋼筋發(fā)生生矛盾時，應(yīng)應(yīng)保證錨墊墊板及錨下下螺旋筋的的位置準(zhǔn)確確而調(diào)整普普通鋼筋位位置。豎向預(yù)應(yīng)力筋必必須采用切切割機切割割，鋼筋端端部采用砂砂輪修平，以以便上錨，鋼鋼筋下螺帽帽旋進后露露頭不小于于3.5ccm，并用用環(huán)氧樹脂脂將螺帽墊墊板、波紋紋管固定在在一起，防防止漏漿。②縱向和橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋加工工及安裝鋼絞線的下料長長度嚴(yán)格按按照交底下下料，采用用槽鋼制作作的專用下下料槽。應(yīng)應(yīng)按設(shè)計孔孔道長度加加張拉設(shè)備備長度，并并余留錨外外不少于100mmm的總長度度下料，在在下料時，不不得對鋼絞絞線進行任任何形式的的熱加工，應(yīng)應(yīng)用砂輪切切割機進行行平放切斷斷，采用并并防止燒傷傷鋼絞線。對對已經(jīng)下料料好的鋼絞絞線間隔1.5m用鐵絲捆捆扎編束，進進行逐束編編號，并確確保在以后后的搬運過過程中不受受傷，不受受污染。同同一束鋼絞絞線應(yīng)順暢暢不扭結(jié)，同同一孔道穿穿束應(yīng)整束束整穿。鋼鉸線下料采用用∠20×220×3鋼角制的的專用下料料槽，下料料槽長度根根據(jù)使用的的最長鋼鉸鉸線長度而而定。下料料時，可根根據(jù)現(xiàn)場具具體情況采采用雙股下下料槽或單單股下料槽槽。鋼鉸線線下料長度度誤差不得得大于5mm。鋼絞線線下料槽示示意見圖9-22。圖9-21鋼鉸線線下料槽示示意圖鋼鉸線采用砂輪輪子機切割割前，必須須在切口兩兩端離切口口約3～5cm處，采采用鐵絲綁綁扎牢固，防防止鋼鉸線線端部散股股。見圖9-23。圖9-22鋼絞線線下料切口口兩端鐵絲絲綁扎示意意圖人工抬運鋼鉸線線時，抬點點間距不得得大于3m，端部懸懸出長度不不得大于1.5m。鋼鉸線上橋可采采用I25工字鋼制制作的提吊吊扁擔(dān)梁（見見下圖示）進進行，或采采用U型卡具卡卡住鋼鉸線線端部垂直直提吊上橋橋。當(dāng)采用用提吊扁擔(dān)擔(dān)時，扁擔(dān)擔(dān)兩端必須須采用U型卡具卡卡住鋼鉸線線。見圖9-24。圖9-23鋼鉸鉸線上橋用用提吊扁擔(dān)擔(dān)梁示意圖圖混混凝土灌注注施工混凝土澆筑前應(yīng)應(yīng)調(diào)查當(dāng)?shù)氐靥鞖馇闆r況，預(yù)測出出混凝土澆澆筑期的天天氣情況，盡盡量避開雨雨雪天氣。0#塊一次澆筑完成，灌灌筑時間不不宜超過88h。砼澆筑時時，由中間間向墩頂兩側(cè)側(cè)分層對稱稱澆筑，先先底板、再再腹板和隔隔板最后灌灌注頂板，水水平分層、斜斜向分段。砼均采用用汽車泵泵泵送入模分分層澆筑；；為防止振振搗時撞擊擊波紋管造造成漏漿，澆澆筑前波紋紋管內(nèi)均插插塑料襯管管，砼一旦旦澆注完成成，立刻將將塑料襯管管拔出。澆注順序如圖99-25。圖9-24凝土土澆注順序序圖連續(xù)梁混凝土運運輸采用7m3混凝土運運輸車運送送，汽車泵泵泵送澆注注。泵送時時，輸送管管路的起始始水平段長長度不應(yīng)小小于15m，除出口口處采用軟軟管外，輸輸送管路其其它部分不不得采用軟軟管或錐形形管。澆注方法為順橋橋縱向由底底向高處進進行澆注，分分層澆注高高度30ccm，在前前層砼初凝凝之前將次次層砼澆注注完畢，確確保無層間間冷縫，砼砼搗固嚴(yán)格格安裝振動動棒的作用用范圍進行行，嚴(yán)防漏漏搗、欠搗搗和過搗，當(dāng)當(dāng)預(yù)應(yīng)力管管道密集，空空隙小時，配配備小直徑徑30振動棒，搗搗固時不可可在鋼筋上上平拖，不不可碰撞預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道、模板、鋼鋼筋和輔助助設(shè)施(如定位架架等)，砼在搗搗固平整后后人工進行行第一次抹抹面，混凝凝土初凝前前，頂板砼砼進行二次次收光，以以防砼面因因早期缺水水引起表面面開裂。砼砼澆注完畢畢后，及時時覆蓋養(yǎng)生生毯進行濕濕潤養(yǎng)護。混凝土振搗采用用9臺Φ50mmm、4臺Φ30mmm插入式振振動棒。振振搗應(yīng)按事事先規(guī)定的的工藝路線線和方式進進行，另見見交底。應(yīng)應(yīng)在混凝土土澆筑過程程中及時均均勻振搗密密實，每點點的振搗時時間以不再再沉落、無無明顯氣泡泡、表面呈呈現(xiàn)浮漿為為準(zhǔn)，一般般不超過30s，避免過過振和過沉沉。在振搗搗混凝土過過程中，應(yīng)應(yīng)加強檢查查模板支撐撐的穩(wěn)定性性和接縫的的密合情況況，以防漏漏漿。在各節(jié)段混凝土土灌注中，振振搗人員及及機具配置置要求如表表9-7。表9-7梁體混混凝土澆筑筑振搗人員員設(shè)置表序號部位振搗棒工人數(shù)量備注1底板4（備⑴臺φ500mm6人每2臺負責(zé)振搗5mm梁長混凝凝土搗固，輪輪流前進2腹板4（備⑴臺φ300mm6人每側(cè)各放1臺，每5m設(shè)置1排，輪流流前進3頂板5（備⑴臺φ500mm8人每2臺負責(zé)振搗5mm梁長混凝凝土搗固，輪輪流前進連續(xù)梁混凝土澆澆注前應(yīng)組組織全體施施工人員進進行交底，應(yīng)應(yīng)另行交底底，明確混混凝土澆注注順序，設(shè)設(shè)專人跟蹤蹤檢查并做做好記錄。在在混凝土澆澆筑過程中中應(yīng)設(shè)專人人檢查支架架的穩(wěn)定情情況。在混混凝土澆筑筑時應(yīng)設(shè)1臺備用發(fā)發(fā)電機，防防止停電時時使用。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)隨時檢測測，控制混混凝土坍落落度，分別別從底板、腹腹板和頂板板隨機取樣樣做混凝土土試件，每每節(jié)段的試試件組數(shù)不不得少于12組，其中中彈性模量量試件4組，抗壓壓強度試件件10組，如表9-8所示。表9-8梁體混混凝土試件件制作數(shù)量量表序號使用用途試件類別單位試件組數(shù)備注1拆模依據(jù)同條件抗壓試件件組22張拉依據(jù)同條件抗壓試件件組43同條件彈性模量量試件組24標(biāo)養(yǎng)強度測定標(biāo)養(yǎng)抗壓試件組4每100m3砼一一組5標(biāo)養(yǎng)彈模測定標(biāo)養(yǎng)彈性模量試試件組2梁梁體混凝土土養(yǎng)生砼澆筑完成且初初凝后，即即進行保溫溫土工布覆覆蓋，箱室內(nèi)采采用200W防水燈養(yǎng)生生，同時設(shè)設(shè)置噴淋養(yǎng)養(yǎng)生裝置，并每日對梁體表面及箱室內(nèi)進行測溫三次，控制箱室內(nèi)溫度，使得梁體表面與箱室內(nèi)溫差不得大于15℃，防止砼表面出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護時間不少于28天。梁梁體預(yù)應(yīng)力力張拉、壓壓漿..1預(yù)應(yīng)力力張拉⑴預(yù)應(yīng)力設(shè)備選用用及校正①張拉千斤頂采用用自鎖式千千斤頂，額額定張拉噸噸位宜為張張拉力的1.5倍，且不不得小于1.2倍，張拉拉千斤頂在在張拉前必必須經(jīng)過校校正，校正正系數(shù)不得得大于1.05。校正有有效期為一一個月且不不超過200次張拉作作業(yè)。拆修修更換配件件的張拉千千斤頂必須須重新校正正。②壓力表應(yīng)選用防防震型，表表面最大讀讀數(shù)應(yīng)為張張拉力的1.5～2.0倍，精度度不低于1.0級，校正正期為1周。當(dāng)用0.4級時，校校正期可為為1個月。壓壓力表發(fā)生生故障后必必須重新校校正。③油泵的油箱容量量宜為張拉拉千斤頂總總輸油量的的1.5倍，額定定油壓數(shù)宜宜為使用油油壓數(shù)的1.4倍。④壓力表應(yīng)與張拉拉千斤頂配配套使用。預(yù)預(yù)應(yīng)力設(shè)備備應(yīng)建立臺臺帳及卡片片并定期檢檢查。⑵0#塊預(yù)應(yīng)力工程分分為預(yù)應(yīng)力力管道錨座座預(yù)埋、張張拉和壓漿漿三項主要要內(nèi)容，項項目包括頂頂板橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力、豎豎向精扎螺螺紋鋼、腹腹板縱預(yù)應(yīng)應(yīng)力束、頂頂板縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束、隔隔板橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力束。箱梁縱向鋼束為為為兩端張張拉，橫向向束為一端端張拉，精精扎螺紋鋼鋼為一端張張拉。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束束設(shè)置采用用鋼絞線，MMPa，梁體除除布置縱向向預(yù)應(yīng)力外外，還設(shè)有有橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束和和豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力。縱橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道均均采用鐵皮皮波紋管，豎豎向預(yù)應(yīng)力力管道采用用鐵皮管。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束采用張拉拉力與引伸伸量雙控，引引伸誤差應(yīng)應(yīng)控制在-6％～6％以內(nèi)。按按設(shè)計要求求，張拉時時必須在砼砼強度達到到設(shè)計值的的95%、彈性模模量達到設(shè)設(shè)計強度的的100％以以上才可進進行預(yù)應(yīng)力力張拉，且且必須保證證張拉時梁梁體混凝土土齡期大于于5天。⑶孔口摩阻測試：：在0#塊首次梁梁張拉時需需要對管道道摩阻損失失、錨圈口口摩阻損失失進行測量量。根據(jù)實實測結(jié)果對對張拉控制制應(yīng)力作適適當(dāng)調(diào)整，確確保有效應(yīng)應(yīng)力值。⑷張拉順序：縱向向預(yù)應(yīng)力束束預(yù)施力采采用兩端同同步張拉，并并左右對稱稱進行，最最大不平衡衡束不超過過1束，張拉拉順序先腹腹板束，后后頂板束，再再底板束。從外到內(nèi)左右對稱進行。之后再豎向，再橫向。橫向預(yù)應(yīng)力張拉時注意梁段相接處的張拉次序，每一節(jié)段伸臂端側(cè)最后1根橫向預(yù)應(yīng)力在下一節(jié)段橫向預(yù)應(yīng)力張拉時進行張拉，防止由于節(jié)段接縫兩側(cè)橫向壓縮不同引起開裂。0#塊中心處縱向預(yù)應(yīng)力橫斷面如圖9-26所示，0#塊縱向預(yù)應(yīng)力張拉順序如表9-9所示。圖9-250##塊中心處處縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力橫斷面面圖表9-90#塊塊縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉順順序表張拉順序部位預(yù)應(yīng)力束編號單位數(shù)量1腹板F1束22腹板F2束23頂板T1束24頂板T2束25頂板T3外束26頂板T3內(nèi)束2⑸預(yù)應(yīng)力筋張拉程程序：按設(shè)設(shè)計要求。0→0.1σk（作作伸長量標(biāo)標(biāo)記）→σk（靜停5分鐘）→補拉σk（測伸長長量）→錨固。⑹張拉操作工藝：：按每束根數(shù)與相相應(yīng)的錨具具配套，帶帶好夾片，將將鋼絞線從從千斤頂中中心穿過。張張拉時當(dāng)鋼鋼絞線的初初始應(yīng)力達達0.1σK時停止供供油。檢查查夾片情況況完好后，畫畫線作標(biāo)記記，標(biāo)記采采用紅油漆漆標(biāo)識。向千斤頂油缸充充油并對鋼鋼絞線進行行張拉。張張拉值的大大小以油壓壓表的讀數(shù)數(shù)為主，以以預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線的伸伸長值加以以校核，實實際張拉伸伸長值與理理論伸長值值應(yīng)控制在在6%范圍內(nèi)，每每端鋼絲回回縮量應(yīng)控控制在6mm以內(nèi)。油壓達到張拉噸噸位（應(yīng)力力）后關(guān)閉閉主油缸油油路，并保保持5分鐘，測測量鋼絞線線伸長量（應(yīng)應(yīng)變）加以以校核。在在保持5分鐘（時時間）以后后，若油壓壓稍有下降降，須補油油到設(shè)計噸噸位的油壓壓值，千斤斤頂回油，夾夾片自動鎖鎖定則該束束張拉結(jié)束束，及時作作好記錄。全全梁斷絲，滑滑絲總數(shù)不不得超過鋼鋼絲總數(shù)的的0.5%，且一束束內(nèi)斷絲不不得超過一一絲，也不不得在同一一側(cè)。⑺有關(guān)張拉的其他他規(guī)定①張拉鋼絞線之前前，對梁體體應(yīng)作全面面檢查，如如有缺陷，須須事先征得得監(jiān)理工程程師同意修修補完好且且達到設(shè)計計強度，并并將承壓墊墊板及錨下下管道擴大大部分的殘殘余灰漿鏟鏟除干凈，否否則不得進進行張拉。②高壓油表必須經(jīng)經(jīng)過校驗合合格后方允允許使用。校校驗有效期期不得超過過一周。③千斤頂必須經(jīng)過過校正合格格后方允許許使用。校校正期限不不得超過一一個月。④張拉時，必須有有專人負責(zé)責(zé)及時填寫寫張拉記錄錄。⑤千斤頂不準(zhǔn)超載載，不準(zhǔn)超超出規(guī)定的的行程。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移油泵時時必須將油油壓表拆卸卸下來另行行攜帶轉(zhuǎn)送送。⑥張拉鋼絞線時，必必須兩邊同同時給千斤斤頂主油缸缸徐徐充油油張拉，兩兩端伸長應(yīng)應(yīng)基本保持持一致。⑻安全要求①高壓油管使用前前應(yīng)作耐壓壓試驗，不不合格的不不能使用。②油壓泵上的安全全閥應(yīng)調(diào)至至最大工作作油壓下能能自動打開開的狀態(tài)。③油壓表安裝必須須緊密滿扣扣，油泵與與千斤頂之之間采用的的高壓油管管連同油路路的各部接接頭均須完完整緊密，油油路暢通，在在最大工作作油壓下保保持5min以上上均不得漏漏油。若有有損壞者應(yīng)應(yīng)及時修理理更換。④在張拉時，千斤斤頂后面不不準(zhǔn)站人，也也不得踩高高壓油管。并并在張拉兩兩端各設(shè)一一塊擋板，設(shè)設(shè)安全警示示牌。⑤張拉時發(fā)現(xiàn)張拉拉設(shè)備運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)聲音異常常，應(yīng)立即即停機檢查查維修。⑥錨具、夾具均應(yīng)應(yīng)設(shè)專人妥妥善保管，避避免銹蝕、沾沾污、遭受受機械損傷傷或散失。施施工時在終終張拉完后后按設(shè)計文文件要求對對錨具進行行防銹處理理。..2管道壓壓漿、端頭頭封堵⑴張拉完成后，宜在在48h內(nèi)進行管管道真空輔輔助壓漿。壓壓漿前管道道內(nèi)應(yīng)清除除雜物及積積水。壓漿漿時及壓漿漿后3d內(nèi)，梁體體及環(huán)境溫溫度不得低低于5℃。壓漿用用水泥應(yīng)為為強度等級級不低于42.5級低堿硅硅酸鹽或低低堿普通硅硅酸鹽水泥泥，摻入的的粉煤灰應(yīng)應(yīng)符合《客客運專線鐵鐵路橋涵工工程施工技技術(shù)指南》（TZ213-200⑸的規(guī)定；水膠比不超過0.34，且不得泌水，流動度不應(yīng)大于25s，30min后不應(yīng)大于35s；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實，體積收縮率應(yīng)小于1.5％。初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)小于24h，壓漿時漿體溫度應(yīng)不超過35℃。⑵水泥漿應(yīng)摻高效效減水劑、阻阻銹劑；高高效減水劑劑和阻銹劑劑應(yīng)符合《客客運專線鐵鐵路橋涵工工程施工技技術(shù)指南》（TZ213-2005的規(guī)定，摻量由試驗確定。嚴(yán)禁摻入氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。⑶預(yù)應(yīng)力管道壓漿漿應(yīng)采用真真空輔助壓壓漿工藝；；壓漿泵應(yīng)應(yīng)采用連續(xù)續(xù)式；同一一管道壓漿漿應(yīng)連續(xù)進進行，一次次完成。管管道出漿口口應(yīng)裝有三三通管，必必需確認(rèn)出出漿濃度與與進漿濃度度一致時，方方可封閉保保壓。壓漿漿前管道真真空度應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)定在-0.06～-0.110MPPa之間；漿漿體注滿管管道后，應(yīng)應(yīng)在0.50～0.600MPa下持壓2min；壓壓漿最大壓壓力不宜超超過0.600MPa。⑷壓漿設(shè)備：水泥泥漿拌合機機應(yīng)能制備備具有膠稠稠狀水泥漿漿，水泥漿漿攪拌結(jié)束束后應(yīng)采用用連續(xù)式壓壓漿機盡快快連續(xù)壓注注，攪拌至至壓入管道道的時間間間隔不應(yīng)超超過40minn。水泥漿漿泵應(yīng)能壓壓漿完成的的管道上保保持壓力，導(dǎo)導(dǎo)管中無壓壓力損失。⑸同一管道壓漿應(yīng)應(yīng)連續(xù)進行行，一次完完成。⑹冬期壓漿時應(yīng)采采取保溫措措施，水泥泥漿應(yīng)摻入入防凍劑。⑺澆筑梁體封端混混凝土之前前，應(yīng)先將將承壓板表表面的粘漿漿和錨環(huán)外外面上部的的灰漿鏟除除干凈，對對錨圈與錨錨墊板之間間的交接縫縫應(yīng)用聚氨氨酯防水涂涂料進行防防水處理，同同時檢查確確認(rèn)無漏壓壓的管道后后，才允許許澆筑封端端混凝土。為為保證混凝凝土接縫處處接合良好好，應(yīng)將原原混凝土表表面鑿毛，并并焊上鋼筋筋網(wǎng)片。封封端混凝土土應(yīng)采用無無收縮混凝凝土進行封封堵，其混混凝土強度度不得低于于設(shè)計要求求，也不得得低于35MPPa。澆筑封封端混凝土土?xí)r應(yīng)做好好封頭上部部的防水措措施，封端端混凝土養(yǎng)養(yǎng)護結(jié)束后后，應(yīng)采用用聚氨酯防防水涂料對對封端新老老混凝土之之間的交接接縫進行防防水處理。支支架、模板板拆除待混凝土強度大大于100%設(shè)計強度度并進行張張拉后，拆拆除箱梁內(nèi)內(nèi)模、側(cè)模模及支架卸卸落和拆除除底模及翼翼緣模。支架落架架采用氣割割鋼管柱槽槽口的施工工方法，要要求橫向三三根鋼管柱柱同時進行行割除。縱縱向割除順順序為自上上坡端向下下坡端進行行，則先割割除0#塊兩端的的支架鋼管管柱，再割割除中間的的鋼管柱，最最后割除靠靠近墩身側(cè)側(cè)的鋼管柱柱，每次割割除高度2cm作為一個個循環(huán)，反反復(fù)循環(huán)，直直到滿足模模板可以拆拆除達到落落架的目的的。9.2掛籃施施工方案掛籃采用三角形形掛籃，采采用T構(gòu)對稱施施工。9.2.111#～12#塊箱梁幾幾何參數(shù)1～13#塊箱梁主主要構(gòu)造參參數(shù)詳見表表9-10。表9-1011～13#塊箱梁主主要構(gòu)造參參數(shù)節(jié)段編號01、1'2、2'3、3'4、4'5、5'6、6'7、7'8、8'9、9'10、10'11、11'12、12'13、13'節(jié)段長度(cmm)1400250250275300300300325350350350350400400節(jié)段體積(m33)354.859.5357.5461.1361.3956.2854.356.7458.8956.8154.9550.552.7651.88節(jié)段重量(t))922.6154.8149.6158.9159.6146.3141.2147.5153.1147.7142.9131.3137.2134.9頂板厚度(cmm)4040404040404040404040404040腹板厚度(cmm)100100100100100808080808080806060底板厚度(cmm)120110.7106101.496.390.785.179.573.56760.55447.440節(jié)段梁高(cmm)785719.3689.5661.7633.5605.5580.4558.3537.6519.1504.6494.1487.64859.2.2掛籃籃配置及構(gòu)構(gòu)造跨大廣高速公路特特大橋連續(xù)續(xù)梁為1聯(lián)3跨，2個主墩，共共計59個節(jié)段段（含2節(jié)0號塊，1節(jié)中跨合合攏塊，22節(jié)邊跨合合攏段，2節(jié)現(xiàn)澆邊邊跨現(xiàn)澆段段，懸臂澆澆筑節(jié)段共共計52塊）。配配備2對掛籃進行行施工。本橋所使用掛籃籃的主要設(shè)設(shè)計及構(gòu)造造情況如下下：9.2.2.11掛籃設(shè)計計的技術(shù)參參數(shù)⑴適用最大懸灌梁梁段重：11596.3kN⑵適用最大梁段長長度：4..0m⑶適用梁段高度：：7.85m～4.85m⑷適用梁段寬度：：12m⑸掛籃自重：5550kN⑹掛籃走行方式：：無平衡走走行⑺掛籃抗傾覆穩(wěn)定定系數(shù)：2.09.2.2.22掛籃構(gòu)造造掛籃由主構(gòu)架、行行走及錨固固裝置、底底模架、外外側(cè)模板、內(nèi)內(nèi)側(cè)模板、前前吊裝置和和后吊裝置置等，詳見見圖9-227。圖9-26掛籃籃構(gòu)造圖⑴主構(gòu)架主構(gòu)架是掛籃的的主要承重重部分，由由兩片三角角桁架及平平面聯(lián)結(jié)組組成。桁架架的構(gòu)件均均采用2[]400b組焊而成成，為便于于安裝和運運輸，節(jié)點點處采用栓栓接及銷接接。⑵吊掛系統(tǒng)吊掛系統(tǒng)包含底底模前吊掛掛系統(tǒng)、底底模后吊掛掛系統(tǒng)、側(cè)側(cè)模吊掛系系統(tǒng)、內(nèi)模模吊掛系統(tǒng)統(tǒng)等幾部分分，以下分分項說明。①底模前吊掛系統(tǒng)統(tǒng)底模前吊掛系統(tǒng)統(tǒng)由底模前前吊桿、掛掛籃前上橫橫梁、錨固固扁擔(dān)、底底模吊耳等等部分組成成。A、底模前吊桿底模前吊桿采用用5根直徑322mm的精精軋螺紋鋼鋼為吊桿，底模混凝土自重、前下橫梁荷載靠此吊桿傳遞給前上橫梁。B、掛籃前上橫梁、錨錨固扁擔(dān)、底底模吊耳掛籃前上橫梁為為前懸掛系系統(tǒng)的主要要荷載承載載構(gòu)件，采采用2[40b組焊焊而成，底底模、側(cè)模模內(nèi)模的前前吊點均設(shè)設(shè)置在此梁梁上；錨固扁擔(dān)采用22][144組焊而成成，扁擔(dān)梁梁一組為兩兩個：一個個用于錨固固，另一個個用于為螺螺旋頂提供供反力；吊耳采用16MMn鋼板加工工，與底模模下橫梁通通過焊接聯(lián)聯(lián)結(jié)，吊耳耳上設(shè)有與與相應(yīng)吊帶帶配套的銷銷孔，銷孔孔直徑為550mm，銷銷子用于橫橫梁與吊桿聯(lián)結(jié)。②底模后吊掛系統(tǒng)統(tǒng)底模后吊系統(tǒng)設(shè)設(shè)置5根直徑322mm的精精軋螺紋鋼鋼吊桿，后后吊掛系統(tǒng)統(tǒng)將掛籃底底模與既有有梁段底板板錨固在一一起，在混混凝土灌注注時單根吊吊桿承載較大大。③內(nèi)模吊掛系統(tǒng)內(nèi)模吊掛系統(tǒng)均均由內(nèi)模前前后吊桿、滑滑道梁后輥輥軸掛架組組成。A、前后吊桿內(nèi)模前后吊桿均均采用直徑徑32mmm精軋螺紋紋鋼，上下下各墊一扁扁擔(dān)梁承托托。B、滑道梁內(nèi)?；懒翰捎糜?[28加工而成成，主要承承受內(nèi)模移移動時傳遞遞的荷載。⑶底模平臺本掛籃設(shè)計中底底模平臺由由前后下掛掛橫梁、底模模縱梁、底底模等組成成，各構(gòu)件件之間聯(lián)結(jié)結(jié)采用栓接接，個別部部件采用焊焊接聯(lián)結(jié)，以以下分項說說明：①前后下掛橫梁掛籃底模前后下下掛橫梁長度均均為12mm，由2根][40b槽鋼組焊焊而成，上上設(shè)5組吊耳。②底模縱梁、限位位角鋼底模縱梁由鋼板板、I36b工字鋼組組焊而成，前前后支點間間距5000mmm，全長5800mm；腹板下下集中布置置4根，底板板下按10000mmm和11000mm間距距布置4根，底縱縱梁與下橫梁之間間采用M20螺拴聯(lián)結(jié)結(jié)。③底模橫梁、限位位角鋼底模橫梁由[[10槽鋼組焊焊而成，總總共15根。支點點間距314mm，全長44400mm；在橫梁梁上根據(jù)面面板布設(shè)要要求，分別別焊接限位位角鋼，以以確保面板板定位準(zhǔn)確確、固定牢牢固。④底模面板底模面板采用δδ6mm鋼板加加工而成。⑷側(cè)模系統(tǒng)掛籃側(cè)模系統(tǒng)由由模板面板板系統(tǒng)、模模板桁架系系統(tǒng)、側(cè)模?；老到y(tǒng)統(tǒng)組成，以以下分列說說明：①模板面板系統(tǒng)掛籃模板面板系系統(tǒng)由可由由δ=6mm鋼板板為面板，[8槽鋼作肋肋，法蘭采采用δ=10mmm鋼板，按按照相應(yīng)間間距要求設(shè)設(shè)置螺拴孔孔。②模板桁架系統(tǒng)模板桁架采用[[10和[12組焊焊而成，單單側(cè)模板長長4.4m，共6組桁片，間間距0.75m，每組桁桁片分為2節(jié)，翼板板與腹板上上倒角為一一節(jié)，腹板板上倒角以以下為一節(jié)節(jié)。因梁段段外輪廓除除了高度以以外其余均均相同，故故采用固定定角度。③側(cè)?；老到y(tǒng)側(cè)?；啦捎?2[]288b槽鋼組焊焊而成，槽槽鋼頂面及及底面均貼貼焊鋼板，側(cè)側(cè)滑道前端端設(shè)置專用用吊耳用于于安裝側(cè)滑滑道前吊桿桿。⑸內(nèi)模系統(tǒng)內(nèi)模系統(tǒng)由內(nèi)模?？v向滑道道、內(nèi)模連連接梁、內(nèi)內(nèi)模頂部可可調(diào)面板、內(nèi)內(nèi)模側(cè)面板板等幾部分分組成，分分項說明如如下：①內(nèi)?？v向滑道內(nèi)模縱向滑道采采用2[]228b槽鋼組焊焊而成，槽槽鋼頂面及及底面均貼貼焊鋼板。②內(nèi)模連接梁內(nèi)模連接梁采用用I16工字鋼制制作，除用用于承載內(nèi)內(nèi)頂板荷載載外，還可可以做為頂頂板面板橫橫向移動導(dǎo)導(dǎo)軌?？v橫橫向滑道聯(lián)聯(lián)結(jié)通過焊焊接聯(lián)結(jié)，倒倒角處設(shè)置置有三角形形加筋板。③內(nèi)模面板內(nèi)模面板分為頂頂面板和側(cè)側(cè)面板兩部部分。頂面面板包含頂頂板、斜倒倒角板兩部部分，其中中頂板為2塊，可以以橫向分開開滑移以滿滿足腹板厚厚度從1000cm調(diào)整到500cm的需要。內(nèi)模側(cè)面板采用用竹膠板配配合方木和和[10槽鋼背帶帶制作，背背帶間距與與外模配套套。⑹走行錨固系統(tǒng)①走行系統(tǒng)掛籃走行系統(tǒng)包包含三部分分內(nèi)容：掛掛籃主桁后后支座、掛掛籃前支座座、掛籃行行走梁，以以下分項說說明。A主桁后支座掛籃走行后支座座采用鋼板板組焊而成成，通過反反扣裝置將將掛籃后錨錨點反扣在在掛籃行走走梁上，借借以提供掛掛籃走行后后錨固力。B掛籃前支座掛籃前支點設(shè)置置行走滾輪輪，可在行行走梁上滾滾動前進。C掛籃行走梁掛籃行走梁采用用300××300箱型梁，梁梁上設(shè)置直直徑50mmm孔洞用用以穿入梁梁體豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋，孔孔洞間距11000mmm。走行滑道梁與梁梁體之間按按照50ccm間距均均勻布設(shè)2][114墊梁，滑滑道梁通過過梁體豎向向預(yù)應(yīng)力筋筋錨固在梁梁體表面。②錨固系統(tǒng)掛籃錨固系統(tǒng)分分為兩種，其其一為掛籃籃混凝土灌灌注時錨固固系統(tǒng)；其其二為掛籃籃走行