路基工程的施工方案施工方法施工工藝

第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1.總體施工方案總體施工方案的制定原則為：“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合施工，專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，試驗(yàn)段先行，保證重點(diǎn)，突出難點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，關(guān)鍵線路工序優(yōu)先，科學(xué)均衡地按期完成任務(wù)”。按照“制、架梁工作范圍或造橋機(jī)作業(yè)區(qū)段，兼顧各工區(qū)承擔(dān)任務(wù)盡量平衡”的原則，線下工程共分5個(gè)工區(qū)組織施工，各工區(qū)獨(dú)立配置生產(chǎn)要素；無(wú)碴軌道按劃分為6個(gè)平行的作業(yè)段落組織施工，各作業(yè)面配置若干專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)；全標(biāo)段共設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)6個(gè)，軌道板預(yù)制場(chǎng)1個(gè)。工區(qū)及無(wú)碴軌道施工段落劃分見(jiàn)第一章。1.1.路基工程路基工程采用大型機(jī)械作業(yè)，多工作面平行組織施工。全標(biāo)段配備10個(gè)路基施工隊(duì)、10個(gè)路基附屬施工隊(duì)、7個(gè)地基處理隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基工程施工。配備5個(gè)路基填料生產(chǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)路基填料生產(chǎn)供應(yīng)。地基處理地段優(yōu)先安排，深挖及高填地段集中力量突擊。路基加固及防護(hù)緊跟路基主體適時(shí)展開(kāi)。路基填筑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖裝車(chē)、自卸車(chē)運(yùn)輸、推土機(jī)配合平地機(jī)整平、重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，建立路基填筑施工機(jī)械化一條龍生產(chǎn)線，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行填筑。土方及風(fēng)化巖層路塹開(kāi)挖采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。石方路塹爆破開(kāi)挖，根據(jù)具體情況采用梯段松動(dòng)控制爆破和光面爆破。經(jīng)不少于6個(gè)月的沉降觀測(cè)，確認(rèn)路基工后沉降已經(jīng)基本完成并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，開(kāi)始基床表層的施工，級(jí)配碎石基床表層采用廠拌機(jī)鋪法施工。1.2.橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程安排橋梁下構(gòu)作業(yè)隊(duì)15個(gè)、現(xiàn)澆梁作業(yè)隊(duì)17個(gè)、箱梁預(yù)制作業(yè)隊(duì)6個(gè)、箱梁運(yùn)架作業(yè)隊(duì)3個(gè)。橋梁工程施工組織以箱梁預(yù)制、架梁為控制主線，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工按照先橋臺(tái)后橋墩、先水中墩后陸上墩，枯水期重點(diǎn)突擊施工橋梁河道中基礎(chǔ)的原則，各作業(yè)隊(duì)組織平行流水施工。橋梁下部工程按照箱梁架設(shè)和箱梁現(xiàn)澆順序科學(xué)安排，箱梁按照擬定的架設(shè)順序預(yù)制、架設(shè)，箱梁?jiǎn)畏较蚣茉O(shè)完成或現(xiàn)澆結(jié)束并滿(mǎn)足徐變期后方可進(jìn)行橋面系施工。鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆、回旋鉆成孔，深水基礎(chǔ)搭設(shè)施工棧橋、水中施工平臺(tái)，根據(jù)具體水文情況分別采用雙壁鋼圍堰施工、鋼吊箱圍堰、鋼板樁圍堰或草袋圍堰施工。實(shí)心低墩采用大塊整體鋼模板一次立模，整體澆注，空心高墩采用翻模施工。預(yù)制箱梁分別在6個(gè)制梁場(chǎng)預(yù)制，3套運(yùn)架梁設(shè)備順序架梁?，F(xiàn)澆箱梁采用膺架法或移動(dòng)模架法施工，連續(xù)箱梁采用菱形掛藍(lán)懸臂灌注施工，鋼混結(jié)合梁采用拖拉法施工。1.3.隧道工程隧道工程共配置23個(gè)專(zhuān)業(yè)化隧道施工隊(duì)伍。隧道施工遵循新奧法原理，采用“鉆爆法掘進(jìn)、無(wú)軌運(yùn)輸出碴”的施工方案，遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測(cè)”的施工原則。隧道工程本著保證重點(diǎn)隧道和需通過(guò)架梁的隧道，一般隧道陸續(xù)展開(kāi)，長(zhǎng)隧道集中力量突擊的總原則組織施工，具備串打條件的，安排串打，1Km以?xún)?nèi)隧道單口掘進(jìn)，1Km以上雙口掘進(jìn)。開(kāi)工后先進(jìn)行臨時(shí)工程的施工，調(diào)查隧道區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造、洞口條件等，及時(shí)進(jìn)行洞口段施工；條件具備后進(jìn)行洞身掘進(jìn)，二次襯砌根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果適時(shí)跟進(jìn)；水溝、電纜槽與二次襯砌平行組織；接觸網(wǎng)支架預(yù)埋件、通風(fēng)照明等設(shè)施與隧道主體同步修建完成；架橋機(jī)通行的隧道要提前安排，盡早貫通。隧道施工以大型專(zhuān)用設(shè)備為主，形成超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、鉆爆、支護(hù)、裝運(yùn)、輔助、防水襯砌等多條主要生產(chǎn)作業(yè)線，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。鉆孔采用三臂液壓鉆孔臺(tái)車(chē)和簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架結(jié)合，爆破采用光面爆破，仰拱施工采用自制的仰拱棧橋，二次襯砌采用全液壓襯砌臺(tái)車(chē)，施工通風(fēng)采用及壓入式管道通風(fēng)，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)采用地質(zhì)鉆探和TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)。1.5.涵洞工程涵洞工程配置17個(gè)涵洞作業(yè)隊(duì)施工。涵洞工程圍繞路基施工需要組織施工，及早開(kāi)工，盡早完工，為路基施工連續(xù)填筑創(chuàng)造條件。涵身及基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)砌筑，蓋板、圓管節(jié)集中預(yù)制汽車(chē)吊安裝。框架涵采用現(xiàn)場(chǎng)立模澆筑。1.6.無(wú)碴軌道工程無(wú)碴軌道工程配置軌道板預(yù)制場(chǎng)1個(gè)，無(wú)碴軌道專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)12個(gè)。全標(biāo)段劃分六個(gè)無(wú)碴軌道施工段落，各施工段落平行作業(yè)，段落內(nèi)左右線流水作業(yè)，同時(shí)開(kāi)展多個(gè)作業(yè)面施工。軌道板集中在預(yù)制場(chǎng)工廠化預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸至各吊裝位置，專(zhuān)用鋪板機(jī)鋪裝就位。軌道板調(diào)整完成后，CA砂漿移動(dòng)成套設(shè)備進(jìn)行CA砂漿灌注。1.7.混凝土工程全標(biāo)段共設(shè)置混凝土生產(chǎn)施工隊(duì)28個(gè)，每隊(duì)根據(jù)擔(dān)負(fù)的供應(yīng)范圍分別配置計(jì)算機(jī)自動(dòng)生產(chǎn)管理的混凝土拌和站若干，每個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)專(zhuān)用混凝土拌和站。本標(biāo)段所有混凝土均由現(xiàn)場(chǎng)混凝土拌和站集中拌合供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至澆注現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵（車(chē)）或混凝土輸送泵車(chē)澆注。2.路基工程的施工方案、施工方法、施工工藝工程概況本標(biāo)段正線路基全長(zhǎng)39.391km，二個(gè)車(chē)站及站場(chǎng)（新清遠(yuǎn)、新英德站）。區(qū)間路基土方3439092斷面方，石方2642822斷面方，改良土1347884斷面方，級(jí)配碎石739098.5立方米，AB填料106765.6立方米；站場(chǎng)路基土方604219斷面方，石方751590斷面方，改良土590960斷面方，級(jí)配碎石83949立方米。地基采用水泥攪拌樁、CFG樁、螺旋鉆孔樁、拋填片石、土工格（室）柵、夯填碎石、強(qiáng)夯、干砌片石、混凝土樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土樁板結(jié)構(gòu)等措施進(jìn)行加固處理。邊坡防護(hù)及支擋主要采用噴播植草、噴混植生、剛性防護(hù)網(wǎng)及SNS防護(hù)網(wǎng)、平鋪土工格柵、砂漿錨桿、擋土墻、錨固樁、樁板墻等形式。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，區(qū)間路基及站場(chǎng)正線路基基床表層0.4m厚采用級(jí)配碎石填筑，基床底層2.3m厚采用A、B組填料或改良土填筑，基床以下路堤采用A、B、C組填料及改良土填筑，過(guò)渡段采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、A、B組填料分層填筑或以混凝土現(xiàn)澆的方式通過(guò)。由于本線采用無(wú)碴軌道技術(shù)，線下與線上工程之間存在專(zhuān)業(yè)接口，需要妥善安排，同步組織。本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物密集，過(guò)渡段工點(diǎn)多且距離短，過(guò)渡段是路基質(zhì)量控制和沉降控制的重點(diǎn)，同時(shí)是影響路基作業(yè)面的關(guān)鍵。全線路基工點(diǎn)類(lèi)型多，基底處理和邊坡加固工作量大。松軟土路基段填筑（自然沉降期）長(zhǎng)（6個(gè)月以上），對(duì)后續(xù)施工工期影響大，需提前安排施工。全線路基采用無(wú)碴軌道道床，設(shè)計(jì)速度高，對(duì)路基沉降提出更嚴(yán)格的要求，要求路基施工中設(shè)置專(zhuān)門(mén)的沉降觀測(cè)裝置，對(duì)路基沉降進(jìn)行觀測(cè)分析，據(jù)此確定和指導(dǎo)下道工序的施工和確定路基的沉降穩(wěn)定期，依據(jù)觀測(cè)分析結(jié)果確定無(wú)碴軌道道床施工的開(kāi)始時(shí)間。全線穿越的地形以丘陵為主，挖方量遠(yuǎn)大于填方量，棄方數(shù)量大；隧道棄碴比較多；土質(zhì)較差，填料改良借方量大。同時(shí)應(yīng)對(duì)取、棄土場(chǎng)采取相應(yīng)防護(hù)、復(fù)墾等處理措施，防止水土流失。針對(duì)工點(diǎn)類(lèi)型多的特點(diǎn)，全標(biāo)段按5個(gè)大工區(qū)多開(kāi)工點(diǎn)，各施工作業(yè)隊(duì)平行流水組織施工。針對(duì)基底處理、邊坡加固、松軟土路基段填筑等特殊地段，施工準(zhǔn)備后提前安排施工及早完成。針對(duì)沉降觀測(cè)以路基中心沉降監(jiān)測(cè)為重點(diǎn)，以路基面沉降監(jiān)測(cè)、路堤基底沉降監(jiān)測(cè)、路堤基底全斷面沉降監(jiān)測(cè)、地基深層沉降監(jiān)測(cè)、軟土地基水平位移監(jiān)測(cè)等項(xiàng)目進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。針對(duì)棄方數(shù)量大、隧道棄碴比較多的特點(diǎn)，全線采用移挖作填，并設(shè)置5改良土拌合站，對(duì)隧道棄碴進(jìn)行改良利用。2.2.施工方案2.2.1.施工組織2.2.1.1.總體安排結(jié)合路基工程的特點(diǎn)，本標(biāo)段路基工程分為5個(gè)工區(qū)，施工作業(yè)對(duì)在各工區(qū)內(nèi)展開(kāi)平行流水施工。本標(biāo)段路基過(guò)渡段形式多樣且數(shù)量較大，每個(gè)路基工點(diǎn)都較短，為了確保線路的平順性、穩(wěn)定性和剛度的均勻性，將過(guò)渡段的質(zhì)量控制和路基沉降控制作為路基施工重點(diǎn)。施工準(zhǔn)備完成后，高路堤段地基處理及路堤填筑要首先安排施工，以便得到盡量長(zhǎng)的沉降穩(wěn)定期，同時(shí)要抓緊其它有特殊處理要求的地基處理工程及涵洞工程的施工，為大面積路基填筑創(chuàng)造條件。路塹開(kāi)挖首先施工有換填要求的地段，路塹換填與塹堤過(guò)渡和相鄰路基段填筑同步進(jìn)行。路基工程各管段根據(jù)箱梁架設(shè)順序和時(shí)間來(lái)安排施工，確保不影響箱梁架設(shè)，并保證沉降穩(wěn)定期不少于6個(gè)月。站場(chǎng)土石方施工與區(qū)間路基同步進(jìn)行，根據(jù)站場(chǎng)實(shí)際情況獨(dú)立作業(yè)。首先分段、分塊進(jìn)行地基處理，地基處理完成并檢測(cè)合格后及時(shí)進(jìn)行填筑。站場(chǎng)土石方施工完成后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施工站臺(tái)墻、排水系統(tǒng)等工程。雨季根據(jù)路基填料情況安排施工，非滲水土、膨脹土、軟質(zhì)巖石及土質(zhì)路塹不安排施工。路基預(yù)制構(gòu)件在沿線混凝土拌和站集中生產(chǎn)。2.2.1.2.工期安排施工準(zhǔn)備從2006年2月15日到2007年3月15日結(jié)束，路基工程正式開(kāi)工從2006年3月16日開(kāi)始。路基工程自2006年3月16日～2007年6月20日前完成填料生產(chǎn)；2006年3月16日～2006年11月30日前完成基底處理；2006年3月16日～2006年10月31日前完成路塹開(kāi)挖；2006年4月15日～2006年10月23日前完成路基本體；2006年7月14日～2006年6月20日前完成基床底層、表層；2006年3月16日～2007年2月27日前完成路基附屬工程施工。2.2.1.3.隊(duì)伍安排根據(jù)路基工程數(shù)量及管段劃分，本標(biāo)段擬配備10個(gè)路基施工隊(duì)、10個(gè)路基附屬隊(duì)、7個(gè)地基處理隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基工程施工。配備5個(gè)路基填料生產(chǎn)隊(duì)負(fù)責(zé)沿線8個(gè)級(jí)配碎石拌合站、5個(gè)改良土拌和站以及7個(gè)取土場(chǎng)的填料生產(chǎn)供應(yīng)。具體隊(duì)伍劃分見(jiàn)表3-2-1。表3-2-1路路基工程施施工隊(duì)伍劃劃分表工區(qū)路基隊(duì)伍施工范圍路基長(zhǎng)度(Kmm)施工內(nèi)容勞動(dòng)力（人）第一工區(qū)DK1989++500～～DK20001+3043.85負(fù)責(zé)該段路基土土石方工程程的施工160DK2001++304～DK20015+50004.78負(fù)責(zé)該段區(qū)間路路基及站場(chǎng)場(chǎng)范圍內(nèi)土土石方工程程的施工160路基附屬一隊(duì)DK1989++500～～DK20001+33043.85負(fù)責(zé)該段路基支支擋加固及及邊坡防護(hù)護(hù)、排水工工程的施工工150路基附屬二隊(duì)DK2001++304～DK20015+50004.78負(fù)責(zé)該段區(qū)間路路基及支擋擋加固及邊邊坡防護(hù)、排排水工程的的施工150地基處理一隊(duì)DK1989++500～～DK20001+33043.85負(fù)責(zé)該段路基范范圍內(nèi)的地地基加固處處理工程的的施工120地基處理二隊(duì)DK2001++304～DK20015+50004.78負(fù)責(zé)該段區(qū)間路路基范圍內(nèi)內(nèi)的地基加加固處理工工程的施工工120路基填料生產(chǎn)一隊(duì)DK1989++500～～DK20015+50008.63負(fù)責(zé)1#、2#級(jí)配碎石拌和站站及1#、2#、3#、取土場(chǎng)場(chǎng)填料生產(chǎn)產(chǎn)200第二工區(qū)路基施工三隊(duì)DIK20255+5000～DK20040+6647.99110負(fù)責(zé)該段路基土土石方工程程的施工第第一、二工區(qū)區(qū)的瀝青混混凝土防水水層施工160路基施工四隊(duì)DK2040++647..91～DK20064+0076.88(含新英德站站)8.1負(fù)責(zé)該段區(qū)間路路基及站場(chǎng)場(chǎng)范圍內(nèi)土土石方工程程的施工160路基附屬三隊(duì)DIK20255+5000～DK20040+6647.99110負(fù)責(zé)該段路基支支擋加固及及邊坡防護(hù)護(hù)、排水工工程的施工工140路基附屬四隊(duì)DK2040++647..91～DK20064+0076.88(含新英德站站)8.1負(fù)責(zé)該段路基支支擋加固及及邊坡防護(hù)護(hù)、排水工工程的施工工120地基處理三隊(duì)DIK20255+5000～DK20040+6647.99110負(fù)責(zé)該段區(qū)間路路基范圍內(nèi)內(nèi)的地基加加固處理工工程的施工工120地基處理四隊(duì)DK2040++647..91～DK20064+0076.88(含新英德站站)8.1負(fù)責(zé)該段區(qū)間路路基及站場(chǎng)場(chǎng)范圍內(nèi)的的地基加固固處理工程程的施工120路基填料生產(chǎn)二隊(duì)DIK20255+5000～DK20064+0076.8818.1負(fù)責(zé)3#、4#級(jí)配碎石拌和站站及4#、5#、6#、取土場(chǎng)場(chǎng)填料生產(chǎn)產(chǎn)200第三工區(qū)路基施工五隊(duì)DIK20588+6222～DK20078+11412.5負(fù)責(zé)該段路基土土石方工程程的施工150路基附屬五隊(duì)DIK20588+6222～DK20078+11412.5負(fù)責(zé)該段路基支支擋加固及及邊坡防護(hù)護(hù)、排水工工程的施工工150地基處理五隊(duì)DIK20588+6222～DK20078+11412.5負(fù)責(zé)該段區(qū)間路路基及站場(chǎng)場(chǎng)范圍內(nèi)的的地基加固固處理工程程的施工150路基填料生產(chǎn)三隊(duì)DIK20588+6222～DK20078+11412.5負(fù)責(zé)1#、2#改良土拌和站和和5#、6#級(jí)配碎石石拌和站填填料生產(chǎn)160第四工區(qū)路基施工六隊(duì)DK2078++141～DK20089+88491.5負(fù)責(zé)該段路基土土石方工程程的施工第第三、四、五工區(qū)的的瀝青混凝凝土防水層層施工130路基施工七隊(duì)DK2089++849～DK21101+77004.8負(fù)責(zé)該段路基土土石方工程程的施工130路基施工八隊(duì)DK2101++700～DK21113+2238(含新清遠(yuǎn)站)2.65負(fù)責(zé)該段區(qū)間路路基及站場(chǎng)場(chǎng)范圍內(nèi)土土石方工程程的施工130路基附屬六隊(duì)DK2078++141～DK20089+88491.5負(fù)責(zé)該段路基支支擋加固及及邊坡防護(hù)護(hù)、排水工工程的施工工120路基附屬七隊(duì)DK2089++849～DK21101+77004.8負(fù)責(zé)該段路基支支擋加固及及邊坡防護(hù)護(hù)、排水工工程的施工工120路基附屬八隊(duì)DK2101++700～DK21113+2238(含新清遠(yuǎn)站)2.65負(fù)責(zé)該段路基及及站場(chǎng)范圍圍支擋加固固及邊坡防防護(hù)、排水水工程的施施工120地基處理六隊(duì)DK2078++141～DK21113+22388.95負(fù)責(zé)該段區(qū)間路路基及站場(chǎng)場(chǎng)范圍內(nèi)的的地基加固固處理工程程的施工150路基填料生產(chǎn)四隊(duì)DK2078++141～DK21113+22388.95負(fù)責(zé)3#、4#改良土拌和站和和7#級(jí)配碎石石拌和站填填料生產(chǎn)120第五工區(qū)路基施工九隊(duì)DK2113++238～DK21152+281..414負(fù)責(zé)該段路基土土石方工程程的施工160路基施工十隊(duì)DK2152++000～DK21167+00001負(fù)責(zé)該段路基土土石方工程程的施工及及花都專(zhuān)用用線路基的的施工160路基附屬九隊(duì)DK2113++238～DK21140+11194負(fù)責(zé)該段路基支支擋加固及及邊坡防護(hù)護(hù)、排水工工程的施工工120路基附屬十隊(duì)DK2140++119～DK21167+00001負(fù)責(zé)該段路基支支擋加固及及邊坡防護(hù)護(hù)、排水工工程的施工工120地基處理七隊(duì)DK2113++238～DK21167+00005負(fù)責(zé)該段路基范范圍內(nèi)的地地基加固處處理工程的的施工150路基填料生產(chǎn)五隊(duì)DK2113++238～DK21167+00005負(fù)責(zé)5#改良土拌和站和和8#級(jí)配碎石石拌和站填填料生產(chǎn)1202.2.2.施工方案路基的施工思路是：室內(nèi)試驗(yàn)→現(xiàn)場(chǎng)工藝性試驗(yàn)→效果評(píng)價(jià)→工藝改進(jìn)→工藝總結(jié)。地基處理：本標(biāo)段地基處理有水泥攪拌樁、螺旋鉆孔樁、CFG樁、拋填片石、土工格（室）柵、夯填碎石、強(qiáng)夯、干砌片石、混凝土樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土樁板結(jié)構(gòu)等措施進(jìn)行加固處理。強(qiáng)夯采用夯錘等機(jī)械進(jìn)行沖擊夯實(shí)；水泥攪拌樁采用預(yù)攪下沉、提升噴漿攪拌的重復(fù)上下攪拌的方法組織施工；CFG樁根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，可選用長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁和振動(dòng)沉管灌注成樁兩種方法施工；鋼筋混凝土樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土樁和倒杯型樁帽及上部加筋墊層共同組成。鋼筋混凝土樁采用鉆孔法施工（嚴(yán)禁水鉆），樁帽采用組合鋼模立模灌注；鋼筋混凝土樁板結(jié)構(gòu)由鋼筋混凝土樁和上部鋼筋混凝土承載板共同組成。鋼筋混凝土樁采用旋挖鉆孔法施工，鋼筋混凝土承載板采用組合鋼模立模灌注。土方路塹開(kāi)挖：采用水平分層、縱向分段、橫向全寬開(kāi)挖法；土方運(yùn)距小于100m時(shí)，可直接用推土機(jī)、裝載機(jī)運(yùn)土；100m以上時(shí)，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)土。邊坡開(kāi)挖,路拱、路基面修整采用人工配合挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)施工。石方路塹開(kāi)挖：采用機(jī)械自上而下分層縱向開(kāi)挖。對(duì)深路塹，采用深孔松動(dòng)控制爆破，邊坡采用光面爆破技術(shù)，縱向分層開(kāi)挖的作業(yè)方式，并按照“分級(jí)開(kāi)挖，分級(jí)加固”的原則進(jìn)行施工。對(duì)淺路塹、零星開(kāi)挖采用淺孔爆破，用挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸填筑于路堤地段或運(yùn)于棄土場(chǎng)。路基本體：路基本體全面開(kāi)工前，試驗(yàn)路段先行。通過(guò)試驗(yàn)段的施工，檢驗(yàn)施工工藝的適用性，驗(yàn)證室內(nèi)試驗(yàn)成果。確定試驗(yàn)填筑路堤的最佳含水量和最大干密度的標(biāo)準(zhǔn)值；確定壓實(shí)機(jī)具的選擇和組合、碾壓方式、遍數(shù)及碾壓速度；確定路堤填筑的松鋪系數(shù)。路基本體填筑，按試驗(yàn)室及試驗(yàn)段對(duì)土試驗(yàn)結(jié)果確定的施工參數(shù)指標(biāo)分層碾壓填筑。分層填筑厚度30cm。用裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，使用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，重型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊式壓路機(jī)碾壓密實(shí)。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，一般填筑時(shí)路基兩側(cè)宜各加寬50cm。采用K30平板荷載儀測(cè)定地基系數(shù)(K30)值，灌砂法、核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K，空隙率n，Ev2靜態(tài)變形模量測(cè)試儀測(cè)定變形模量Ev2。路基基床底層：為不干擾路堤施工和節(jié)約時(shí)間，基床底層試驗(yàn)段選在基床下的路堤最先完成的路段，當(dāng)該段路堤本體全部完工獲取試驗(yàn)成果后，迅速轉(zhuǎn)入底基床施工，保持施工的連續(xù)性。松鋪厚度控制在30cm以?xún)?nèi)，采用不同的壓實(shí)機(jī)具、遍數(shù)及速度，最終確定各項(xiàng)工藝參數(shù)?；驳讓訛?.3m厚A、B組土或改良土填料填筑，按試驗(yàn)室對(duì)A、B組土或改良土填料試驗(yàn)結(jié)果確定的施工參數(shù)指標(biāo)分層碾壓填筑。用挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，填料攤鋪使用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，重型振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾壓設(shè)備選用自行式振動(dòng)壓路機(jī)。采用K30平板荷載儀測(cè)定地基系數(shù)(K30)值，灌砂法、核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K，空隙率n，Ev2靜態(tài)變形模量測(cè)試儀測(cè)定變形模量Ev2。Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀測(cè)定Evd。改良土：改良土施工主要集中在的基床底層及基床以下路堤本體部分和站場(chǎng)當(dāng)中。第10單元路堤填料主要來(lái)源于路塹挖方棄碴中的花崗巖風(fēng)化層、砂巖夾頁(yè)巖風(fēng)化層、粉質(zhì)粘土等改良土填料，為保證拌和質(zhì)量，改良土采用場(chǎng)拌法，全標(biāo)段共設(shè)5個(gè)改良土拌和站，按工區(qū)劃分供應(yīng)，各工區(qū)內(nèi)組織平行流水作業(yè)。在改良土正式填筑前，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件所提供的配比進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大干密度和最佳含水量，并按最佳含水量和最大干密度的95%制件（直徑10cm，高10cm），在保濕條件下養(yǎng)生7天，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，如不滿(mǎn)足，應(yīng)調(diào)整配比重新試驗(yàn)。按試驗(yàn)室對(duì)場(chǎng)拌改良土試驗(yàn)結(jié)果確定的施工參數(shù)指標(biāo)分層碾壓填筑。土料粉碎設(shè)備選用500t/h碎土機(jī)，集料由拌合站拌和，用裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，填料攤鋪使用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，重型振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)。路基基床表層：經(jīng)過(guò)6個(gè)月的沉降觀測(cè)，確認(rèn)路基工后沉降已經(jīng)基本完成并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，準(zhǔn)備進(jìn)行基床表層填筑。對(duì)基床底層進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。基床表層選不小于200米長(zhǎng)路基表層級(jí)配碎石填筑作試驗(yàn)段?；脖韺訑嚢璨捎脧S拌，攤鋪施工分二層填筑每層均為20cm，第一層采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，第二層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪方法由試驗(yàn)段取得工藝方法確定。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓，碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，既先邊后中；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)沿縱向重疊0.4m，橫縫銜接處應(yīng)搭接，搭接長(zhǎng)度不少于2m。表層施工按照試驗(yàn)室對(duì)級(jí)配碎石填料試驗(yàn)結(jié)果確定的施工參數(shù)，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。作好碎石的性能檢測(cè)。級(jí)配碎石在拌合站場(chǎng)拌，自卸汽車(chē)運(yùn)至路基，采用攤鋪機(jī)攤鋪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。采用K30平板荷載儀測(cè)定地基系數(shù)(K30)值，灌砂法、核子密度儀檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K，空隙率n，Ev2靜態(tài)變形模量測(cè)試儀測(cè)定變形模量Ev2。Evd動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀測(cè)定Evd。2.3.施工方法2.3.1.地基加固施工方法本標(biāo)段地基采用水泥攪拌樁、CFG樁、拋填片石、土工格（室）柵、夯填碎石、強(qiáng)夯、干砌片石、混凝土樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土樁板結(jié)構(gòu)等措施進(jìn)行加固處理。地基處理安排4個(gè)月。施工前，根據(jù)線路不同地質(zhì)情況，選用N10輕型動(dòng)力觸探、N63.5重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探原位測(cè)試方法結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行補(bǔ)充勘察，巖溶區(qū)采用電阻率法測(cè)定儀和探地雷達(dá)進(jìn)行地下巖溶復(fù)勘，有疑問(wèn)時(shí)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)鉆，驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料，確保不因地質(zhì)勘察原因造成路基沉降控制問(wèn)題。地基處理前，在施工場(chǎng)地周?chē)龊门R時(shí)排水設(shè)施。地表處理采用人工配合挖掘機(jī)或推土機(jī)按不同的要求分段作業(yè)，處理后的基底要求平整，無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物，且無(wú)積水。地面傾斜地段按設(shè)計(jì)要求挖出臺(tái)階。2.3.1.1.水泥攪拌樁施工方法2.3.1.1.1.地面處理水田地段排水疏干后挖除地表0.3m厚種植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面。對(duì)需要報(bào)廢水塘排水疏干、對(duì)不報(bào)廢水塘圍堰抽水后，挖除表層0.5m厚淤泥，用土回填至水塘坎高程（原地面）處?；靥钔列柽M(jìn)行碾壓，碾壓密實(shí)至Kh≥0.9。2.3.1.1.2.施工準(zhǔn)備對(duì)段內(nèi)地表水、地下水及施工用水水質(zhì)進(jìn)行取樣復(fù)測(cè)。不得使用有侵蝕性水作為施工用水。對(duì)路基范圍內(nèi)的管線進(jìn)行調(diào)查核實(shí)和改遷，并對(duì)可能對(duì)其造成影響的管線，須注意加強(qiáng)施工防護(hù)。采集該工點(diǎn)土樣，當(dāng)存在面層土?xí)r應(yīng)采集各層土土樣，進(jìn)行室內(nèi)配比試驗(yàn)，測(cè)定各水泥土試塊不同齡期、不同水泥摻入量、不同外加劑的抗壓強(qiáng)度，尋求滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的最佳水灰比、水泥摻入量及外加劑品種、摻量。要求90天齡期樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于1.5Mpa。利用室內(nèi)水泥土配比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)成樁試驗(yàn)，以確定滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的施工工藝和施工參數(shù)。深層攪拌樁路基工點(diǎn)必須安排提前施工，在填筑至路基基床底層頂面時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，時(shí)間不少于6個(gè)月，確定穩(wěn)定后方可進(jìn)行基床表層級(jí)配碎石施工，鋪軌前必須進(jìn)行沉降評(píng)估。2.3.1.1.3.施工方法施工步驟：水泥攪拌機(jī)械就位，移動(dòng)鉆機(jī)，準(zhǔn)確對(duì)孔→預(yù)攪下沉→噴漿攪拌提升→重復(fù)攪拌下沉→重復(fù)攪拌提升至孔口→關(guān)閉攪拌機(jī)械。平整場(chǎng)地，深層攪拌機(jī)械就位，鉆孔對(duì)中誤差不超過(guò)5cm。預(yù)攪下沉，保證起吊設(shè)備的平整度和導(dǎo)向架的垂直度，攪拌樁的垂直度偏差不得超過(guò)1%，樁位偏差不得大于50mm。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)樁位、樁長(zhǎng)、樁數(shù)、噴漿量以及試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。樁體攪拌應(yīng)均勻、連續(xù)，全樁須復(fù)攪一次。機(jī)具下沉攪拌中遇有土阻力較大，應(yīng)增加攪拌機(jī)自重，然后啟動(dòng)加壓裝置加壓，或邊輸入漿液邊攪拌鉆進(jìn)。成樁過(guò)程中因故停止，恢復(fù)供漿時(shí)應(yīng)在斷漿面上或下重復(fù)搭接50cm噴漿施工。停機(jī)超過(guò)3h，應(yīng)拆卸管道并清洗。深層攪拌樁的施工順序宜從中間向外圍進(jìn)行，或由一邊推向別一邊的方式施工。深層攪拌樁施工完成28天內(nèi)不得有任何機(jī)械在上面行走，28天后，按《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行單樁及復(fù)合地基載荷試驗(yàn)檢測(cè)。待檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行上部路基施工。經(jīng)檢測(cè)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，人工挖除上部質(zhì)量較差樁段，然后填筑0.6m厚加筋碎石墊層。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，必須拉直拉平，幅與幅之間要對(duì)齊對(duì)好。2.3.1.1.4.質(zhì)量檢測(cè)輕便觸探試驗(yàn)：攪拌樁在成樁后3天內(nèi)用輕便觸探器取樁身加固土體，觀察攪拌均勻程度，同時(shí)根據(jù)輕便觸探擊數(shù)判斷樁身強(qiáng)度。檢驗(yàn)數(shù)量為施工總樁數(shù)的1%。A、檢驗(yàn)攪拌樁均勻性。用輕便觸探器中附帶的勺鉆，在攪拌樁樁身中心鉆孔，取出水泥土樁芯，觀察其均勻性。B、觸探試驗(yàn)。當(dāng)樁身1天齡期的輕便觸探擊數(shù)（N10）大于15擊時(shí)，樁身強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。C、輕便觸探的深度一身不超過(guò)4m。取芯檢驗(yàn)：在成樁28天后，用雙管單動(dòng)取樣器鉆取深層攪拌樁芯，直觀地檢驗(yàn)樁體強(qiáng)度和攪拌的均勻性。任意抽取的檢驗(yàn)數(shù)量為施工總樁數(shù)的0.2%，且不少于2根，取芯樣做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。開(kāi)挖檢驗(yàn)：根據(jù)施工質(zhì)量情況，經(jīng)觸探檢驗(yàn)對(duì)樁身強(qiáng)度有懷疑時(shí)，可選取一定數(shù)量的樁體進(jìn)行開(kāi)挖，檢查加固樁體的外觀質(zhì)量、搭接質(zhì)量和整體性等。靜載荷試驗(yàn)：每一深層攪拌樁加固區(qū)單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)檢驗(yàn)數(shù)量為樁總數(shù)的0.5%～1%，且每項(xiàng)單體工程不少于3點(diǎn)。單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn)按《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》附錄A要求進(jìn)行試驗(yàn)。設(shè)計(jì)要求復(fù)合地基承載力不小于200Kpa。2.3.1.2.CFG樁施工方法樁徑0.5m，樁間距1.4～1.5m之間，樁頂面設(shè)置0.6m厚加筋碎石墊層，加筋為兩層雙向80kN/m土工格柵。2.3.1.2.1.地面處理水田地段排水疏干后挖除地表0.3m厚種植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面。對(duì)需要報(bào)廢水塘排水疏干、對(duì)不報(bào)廢水塘圍堰抽水后，挖除表層0.5m厚淤泥，用土回填至水塘坎高程（原地面）處。回填土需進(jìn)行碾壓，碾壓密實(shí)至Kh≥0.9。2.3.1.2.2.施工準(zhǔn)備對(duì)段內(nèi)地表水、地地下水及施施工用水水水質(zhì)進(jìn)行取取樣復(fù)測(cè)。不不得使用有有侵蝕性水水作為施工工用水。對(duì)路基范圍內(nèi)的的管線進(jìn)行行調(diào)查核實(shí)實(shí)和遷改，并并對(duì)可能對(duì)對(duì)其造成影影響的管線線，須注意意加強(qiáng)施工工防護(hù)。采集該工點(diǎn)土樣樣，CFG樁混合料料在施工前前應(yīng)按《建建筑地基處處理技術(shù)規(guī)規(guī)范》進(jìn)行行室內(nèi)配比比試驗(yàn)，要要求樁體混混合料試塊塊（邊長(zhǎng)115cm立立方體）標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天立方體體無(wú)側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度不不小于5Mpa。利用室內(nèi)水泥土土配比試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)成樁樁試驗(yàn)，以以確定滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)要求求的施工工工藝和施工工參數(shù)。CFG樁路基工工點(diǎn)必須安安排提前施施工，在填填筑至路基基基床底層層頂面時(shí)進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)，時(shí)時(shí)間不少于于6個(gè)月，確確定穩(wěn)定后后方可進(jìn)行行基床表導(dǎo)導(dǎo)級(jí)配碎石石施工，鋪鋪軌前必須須進(jìn)行沉降降評(píng)估。2.3.1.22.3.施工方方法CFG樁根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條條件，可選選用長(zhǎng)螺旋旋鉆孔、管管內(nèi)泵壓混混合料灌注注成樁和振振動(dòng)沉管灌灌注成樁兩兩種方法施施工。(1)長(zhǎng)螺旋鉆孔、管管內(nèi)泵壓混混合料灌注注成樁長(zhǎng)螺旋鉆孔、管管內(nèi)泵壓混混合料灌注注成樁的施施工順序?yàn)闉椋恒@機(jī)就就位→成孔→鉆桿內(nèi)灌灌注混合料料→提升鉆桿→灌注孔底底混合料→邊泵送邊邊提升鉆桿桿→成樁→鉆機(jī)移位位。在施工鉆至設(shè)計(jì)計(jì)深度后，應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確掌握握提拔鉆桿桿時(shí)間，混混凝土泵送送量應(yīng)與拔拔管速度相相配合，邊邊灌注邊提提鉆，保持持連續(xù)灌注注，均勻提提升，做到到鉆頭始終終埋入混凝凝土內(nèi)1mm左右。嚴(yán)禁采用先提鉆鉆后灌注混混凝土，形形成往水中中灌注混凝凝土的錯(cuò)誤誤作法。遇到飽和砂土或或飽和粉土土層，不得得停泵待料料，避免造造成混合料料離析、樁樁身縮徑、斷斷樁和夾泥泥等。設(shè)計(jì)要求樁端進(jìn)進(jìn)入完整巖巖層時(shí)，改改用同等孔孔徑的取芯芯鉆頭。(2)振動(dòng)沉管管灌注成樁樁振動(dòng)沉管灌注成成樁的施工工順序?yàn)椋海恒@機(jī)就位位→沉管成孔→沉管內(nèi)灌灌注混合料料→提升沉管→灌注孔底底混合料→邊泵送邊邊提升沉管管→成樁→鉆機(jī)移位位。應(yīng)控制拔管速度度為1.2～1.5m/mmin，遇淤泥泥或泥炭土土等敏感土土層，拔管管速率應(yīng)放放慢。拔管過(guò)程中不允允許反插，如如上料不足足，須在拔拔管過(guò)程中中空中投料料。鉆進(jìn)過(guò)程中遇到到卵石土層層或較硬的的粘性土層層時(shí)，先用用長(zhǎng)螺旋鉆鉆機(jī)引孔，再再用振動(dòng)沉沉管樁機(jī)制制樁。設(shè)計(jì)要求樁端進(jìn)進(jìn)入完整巖巖層時(shí)，改改用同等孔孔徑的取芯芯鉆頭。(3)為保質(zhì)量量，樁施打打順序采取取由中央向向四周，由由線路中心心向兩側(cè)坡坡腳施打順順序施工。發(fā)發(fā)現(xiàn)地下水水位較高，孔孔隙水壓較較大時(shí)應(yīng)采采取隔樁跳跳打的施工工方法。為保證施工中混混合料的順順利輸送，施施工中應(yīng)采采用強(qiáng)制式式攪拌機(jī)，坍坍落度控制制標(biāo)準(zhǔn)為：：沉管灌注注法為30～50mm，長(zhǎng)螺旋旋鉆孔、管管內(nèi)泵壓混混合料灌注注法為160～200mmm。施工中樁長(zhǎng)運(yùn)行行偏差不大大于1000mm，樁樁徑允許偏偏差不大于于20mmm，垂直度度允許偏差差不大于1%。CFG樁施工完完成待其混混合料初凝凝后，人工工將樁頂松松散部分和和浮漿清除除，清理地地基表面，填填筑碎石墊墊層并碾壓壓密實(shí)、平平整后，鋪鋪設(shè)土工格格柵，再填填筑一層碎碎石墊層。(4)質(zhì)量檢測(cè)CFG樁施工完完畢，一般般28天后對(duì)CFG樁和CFG樁復(fù)合地地基進(jìn)行檢檢測(cè)，檢測(cè)測(cè)包括低應(yīng)應(yīng)變對(duì)樁身身質(zhì)量的檢檢測(cè)和靜載載荷試驗(yàn)對(duì)對(duì)承載力的的檢測(cè)，靜靜載荷試驗(yàn)驗(yàn)采用單樁樁或多樁復(fù)復(fù)合地基，根根據(jù)試驗(yàn)結(jié)結(jié)果評(píng)價(jià)復(fù)復(fù)合地基承承載力。要要求復(fù)合地地基承載力力不小于180KKPa。靜載荷試驗(yàn)數(shù)量量取CFG樁總樁數(shù)數(shù)的0.5～1%，但不不小于3點(diǎn)。低應(yīng)應(yīng)變檢測(cè)數(shù)數(shù)量一般取取CFG樁總樁數(shù)數(shù)的10%。CFG樁施工質(zhì)質(zhì)量采用無(wú)無(wú)損檢測(cè)進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢檢測(cè)樁身完完整性。對(duì)對(duì)樁間土可可在處理深深度內(nèi)采用用標(biāo)準(zhǔn)貫入入實(shí)驗(yàn)、靜靜力觸探等等進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)，檢測(cè)數(shù)數(shù)為樁數(shù)的的2%，且每個(gè)個(gè)工點(diǎn)不少少于2根。2.3.1.33.土工格（室室）柵施工工方法土工格柵鋪設(shè)時(shí)時(shí)平行于線線路方向展展開(kāi)，攤鋪鋪時(shí)拉直平平順，緊貼貼下承層，不不得扭曲、折折皺、重疊疊等，在受受力方向聯(lián)聯(lián)接處的強(qiáng)強(qiáng)度不低于于材料設(shè)計(jì)計(jì)抗拉強(qiáng)度度，且疊合合長(zhǎng)度不小小于30ccm；土工工格柵布設(shè)設(shè)時(shí)，用插插釘將土工工格柵固定定于填土層層表面，鋪鋪設(shè)土工格格柵的土層層表面平整整，不得有有堅(jiān)硬的凸凸出物。土土工格柵鋪鋪好后，在在48小時(shí)內(nèi)在在其上填土土，不得因因填土移動(dòng)動(dòng)。質(zhì)量要求與檢驗(yàn)驗(yàn)：在施工工時(shí)，分別別要對(duì)下承承層平整度度、土工格格柵搭接寬寬度、搭接接縫錯(cuò)開(kāi)距距離等項(xiàng)目目進(jìn)行檢測(cè)測(cè)。2.3.1.44.強(qiáng)夯施工工方法強(qiáng)夯采用夯錘直直徑不小于于1.5mm，錘重不不小于15T，靜壓強(qiáng)強(qiáng)不小于30Kppa的機(jī)具；；點(diǎn)夯范圍圍值2000kkN.m～3000kkN.m，滿(mǎn)夯1000kkN.m;點(diǎn)夯不少少于3擊，滿(mǎn)夯夯不少于2擊；梅花花形布點(diǎn)，滿(mǎn)滿(mǎn)夯切四分分之一環(huán)；；夯擊遍數(shù)數(shù)根據(jù)地基基土的性質(zhì)質(zhì)確定，一一般采用４４遍，第一一、二、三三遍為點(diǎn)夯夯，采用跳跳夯法，第第四遍滿(mǎn)夯夯；對(duì)滲透透性較差的的細(xì)粒土必必要時(shí)增加加夯擊遍數(shù)數(shù)，最后再再以低能量量滿(mǎn)夯兩遍遍。根據(jù)強(qiáng)強(qiáng)夯面積及及分段情況況，按設(shè)計(jì)計(jì)初步確定定的強(qiáng)夯參參數(shù)，先選選擇具有代代表性地段段進(jìn)行試夯夯，待試夯夯結(jié)束一至至數(shù)周后，對(duì)對(duì)試夯場(chǎng)地地進(jìn)行測(cè)試試，并與夯夯前測(cè)試數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)對(duì)比，檢驗(yàn)驗(yàn)強(qiáng)夯效果果，確定正正式施工采采用的各項(xiàng)項(xiàng)強(qiáng)夯參數(shù)數(shù)，然后進(jìn)進(jìn)行大面積積施工。2.3.1.55.鋼筋混凝土土樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工方法法鋼筋混凝土樁網(wǎng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)由鋼鋼筋混凝土土樁和倒杯杯型樁帽及及上部加筋筋墊層共同同組成。施工順序：根據(jù)據(jù)選用的機(jī)機(jī)械類(lèi)型及及參數(shù)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工藝試驗(yàn)驗(yàn)，確定鉆鉆孔施工參參數(shù)→清理平整整場(chǎng)地，然然后用推土土機(jī)平整→→現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)測(cè)施放樁位位→鉆孔、制制作安裝鋼鋼筋籠、連連續(xù)灌注樁樁身混凝土土→立模灌注注樁帽鋼筋筋混凝土→→重復(fù)上一一步驟直到到完成全部部樁身及樁樁帽混凝土土灌注→鋪設(shè)加筋筋碎石墊層層并壓實(shí)。鋼筋混凝土樁采采用鉆孔法法施工，鉆鉆孔灌注樁樁鉆孔時(shí)，起起落鉆頭速速度應(yīng)均勻勻，不得過(guò)過(guò)猛或驟然然變速，以以免碰撞孔孔壁。鉆孔完成一批（不不多于20根）后，應(yīng)應(yīng)盡快灌注注混凝土，防防止土體變變形造成縮縮孔。樁身混凝土應(yīng)分分別連續(xù)灌灌注，不得得中途停頓頓。施工中應(yīng)保持樁樁身豎直，垂垂直偏差不不得超過(guò)1%，樁位的的水平偏差差不得大于于50mmm。質(zhì)量檢測(cè)：對(duì)所所有的樁進(jìn)進(jìn)行樁身無(wú)無(wú)損檢測(cè)，對(duì)對(duì)質(zhì)量有懷懷疑的，應(yīng)應(yīng)鉆取巖芯芯鑒定，檢檢查樁身強(qiáng)強(qiáng)度；進(jìn)行行單樁承載載力試驗(yàn)，滿(mǎn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要要求方能填填筑上部路路堤。2.3.1.66.鋼筋混凝凝土樁板結(jié)結(jié)構(gòu)施工方方法鋼筋混凝土樁板板結(jié)構(gòu)由鋼鋼筋混凝土土樁基和上上部鋼筋混混凝土承載載板組成。施工順序：根據(jù)據(jù)選用的機(jī)機(jī)械類(lèi)型及及參數(shù)，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工工藝試驗(yàn)，確確定鉆孔施施工參數(shù)→現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)測(cè)施放樁位位→鉆孔、制制作安裝鋼鋼筋籠、連連續(xù)灌注樁樁身混凝土土→重復(fù)上一一步驟，直直到完成全全部樁身混混凝土灌注注→在樁頂平平面灌注110cm厚厚的C25混凝土墊墊層→現(xiàn)場(chǎng)制作作承臺(tái)板鋼鋼筋，立模模灌注混凝凝土板。樁板結(jié)構(gòu)的施工工應(yīng)為路堤堤填筑到路路基基床底底層頂面，并并經(jīng)過(guò)6個(gè)月以上上的自然沉沉落期后才才能進(jìn)行。鋼筋混凝土樁采采用旋挖鉆孔法法施工，在在較堅(jiān)硬巖巖層里可改改用沖擊鉆，嚴(yán)禁禁水鉆，鉆鉆孔灌注樁樁鉆孔時(shí)，起起落鉆頭速速度應(yīng)均勻勻，不得過(guò)過(guò)猛或驟然然變速，以以免碰撞孔孔壁。樁身混凝土應(yīng)分分別連續(xù)灌灌注，不得得中途停頓頓。施工中應(yīng)保持樁樁身豎直，垂垂直偏差不不得超過(guò)1%，樁位的的水平偏差差不得大于于50mmm。灌注承臺(tái)板時(shí)按按設(shè)計(jì)在其其頂面與軌軌道基礎(chǔ)板板連接的地地方預(yù)埋連連接鋼筋。質(zhì)量檢測(cè)：對(duì)所所有的樁進(jìn)進(jìn)行樁身無(wú)無(wú)損檢測(cè)，對(duì)對(duì)質(zhì)量有懷懷疑的，應(yīng)應(yīng)鉆取巖芯芯鑒定，檢檢查樁身強(qiáng)強(qiáng)度；進(jìn)行行單樁承載載力試驗(yàn)，滿(mǎn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要要求方能填填筑上部路路堤。2.3.2.路路塹開(kāi)挖施施工方法2.3.2.11.土方路路塹開(kāi)挖采用水平分層、縱縱向分段、橫橫向全寬開(kāi)開(kāi)挖法；土土方運(yùn)距小小于1000m時(shí)，可可直接用推推土機(jī)、裝裝載機(jī)運(yùn)土土；1000m以上時(shí)時(shí)，采用挖挖掘機(jī)或裝裝載機(jī)配合合自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)土。邊坡開(kāi)挖,路拱拱、路基面面修整采用用人工配合合挖掘機(jī)、推推土機(jī)、平平地機(jī)施工工。2.3.2.22.石方路路塹開(kāi)挖淺路塹開(kāi)挖采用用淺孔爆破破；深路塹塹豎向分層層、縱向分分段，采用用松動(dòng)控制制爆破拉槽槽，靠近邊邊坡采用光光面爆破。淺眼小臺(tái)階控制制爆破：臺(tái)臺(tái)階尺寸，臺(tái)臺(tái)階寬即路路塹開(kāi)挖寬寬度，臺(tái)階階寬度1.5～2.5m，為為了加快施施工進(jìn)度，多多開(kāi)工作面面，每個(gè)工工作面應(yīng)沿沿線路縱向向開(kāi)辟3～4個(gè)臺(tái)階，每每個(gè)臺(tái)階的的長(zhǎng)度以能能布置兩排排炮孔為宜宜，即2.5～3.0m。淺眼小臺(tái)階控制制爆破見(jiàn)“圖3-2-1淺眼小臺(tái)臺(tái)階控制爆爆破圖”。圖3-2-1淺眼小臺(tái)階控制爆破圖圖3-2-1淺眼小臺(tái)階控制爆破圖炮孔直徑D：炮炮孔直徑采采用D=38～42mm。炮孔深度H：爆爆破進(jìn)入正正常情況后后，炮孔深深即臺(tái)階高高度H。但在剛開(kāi)始作業(yè)業(yè)時(shí)，由于于山體地形形的不規(guī)則則，炮孔深深根據(jù)坡面面坡度而定定，第一次次爆破孔深深要做到爆爆后底部平平整。最小抵抗線W：：每個(gè)臺(tái)階階的前排炮炮孔具有多多面臨空的的特性，故故要保證其其最小抵抗抗線，方向向指向線路路縱向方向向。為便于于清碴且不不使爆體飛飛散，W的取值應(yīng)應(yīng)在普通松松動(dòng)爆破與與光面爆破破之間，即即W=16～20D，巖石較較硬時(shí)取小小值，較軟軟時(shí)取大值值(D為炮孔直直徑)。炮孔間距a及排排距b：由于開(kāi)開(kāi)挖路塹較較窄，受路路塹寬度限限制，炮孔孔往往采用用矩形布置置，其間距距與排距之之關(guān)系為：：a=b；而排距b則為b≤H/2。單孔裝藥量Q：：其計(jì)算公公式為Q=qaawH(第一排炮炮孔)Q=qqabH((第二排及及后排炮孔孔)式中q為單位巖巖石耗藥量量，其取值值與巖石性性質(zhì)、炮孔孔臨空面數(shù)數(shù)目、炮孔孔位置等多多種因素有有關(guān)。在本本工程爆破破中q值的取值值要以確保保線路安全全為前提，故故對(duì)于有2個(gè)或2個(gè)以上臨臨空面的炮炮孔取q=0..8q，而中間間具有一個(gè)個(gè)臨空面的的炮孔則直直接為q，Ⅳ級(jí)巖石ｑｑ取0.32，Ⅲ級(jí)巖石ｑｑ取0.42，Ⅴ級(jí)巖石ｑｑ取0.51。裝藥結(jié)構(gòu)和堵塞塞長(zhǎng)度L：主爆孔孔采用集中中裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)。為了保保證爆破效效果和有效效控制飛石石，應(yīng)選取取合適的堵堵塞長(zhǎng)度，一一般為L(zhǎng)=W。起爆網(wǎng)路：采用用塑料導(dǎo)爆爆管非電起起爆系統(tǒng)，孔孔內(nèi)微差的的方法，確確保起爆后后巖石移動(dòng)動(dòng)方向?yàn)轫橅樉€路方向向。具體為為“V”形或“梯形”起爆方式式。淺眼小臺(tái)階控制制爆破起爆爆網(wǎng)路見(jiàn)“圖3-2-2淺眼小臺(tái)臺(tái)階控制爆爆破起爆網(wǎng)網(wǎng)路圖。圖3-2-2淺眼小臺(tái)階控制爆破起爆網(wǎng)路圖圖3-2-2淺眼小臺(tái)階控制爆破起爆網(wǎng)路圖邊坡光面爆破設(shè)設(shè)計(jì)：為了了減少爆破破對(duì)邊坡巖巖石的擾動(dòng)動(dòng)，增加邊邊坡的穩(wěn)定定、平順，邊邊坡進(jìn)行光光面爆破。光光爆孔沿路路塹設(shè)計(jì)的的坡度打斜斜孔，其炮炮孔間距為為主炮孔間間距的1/2。為了保保證光爆效效果，光爆爆孔炮孔間間距a應(yīng)小于光光爆孔的最最小抵抗線線W，即W>a，在施工工中a/w為0.8左右為宜宜。光爆孔孔深Lgg=H/ssinα，式中α為設(shè)計(jì)邊邊坡的坡角角，H每次爆破破臺(tái)階高度度。光爆孔的單孔裝裝藥量為其其它爆孔單單孔裝藥量量的0.5～0.6倍。采用用間隔裝藥藥形式，兩兩個(gè)藥包用用導(dǎo)爆索串串接。刷坡：根據(jù)測(cè)定定的邊樁位位置，當(dāng)機(jī)機(jī)械開(kāi)挖至至靠近邊坡坡0.1～0.2m時(shí)，改改為人工刷刷坡。需設(shè)設(shè)圬工防護(hù)護(hù)工程的邊邊坡，在防防護(hù)工程開(kāi)開(kāi)工前留置置保護(hù)層，待待防護(hù)工程程開(kāi)工時(shí)刷刷坡。不設(shè)設(shè)圬工防護(hù)護(hù)的邊坡，每每10m長(zhǎng)邊邊坡段按設(shè)設(shè)計(jì)坡度要要求，插桿桿掛線，人人工清整。基底檢測(cè)：當(dāng)開(kāi)開(kāi)挖接近路路基設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，及及時(shí)對(duì)基底底情況進(jìn)行行檢測(cè)，不不符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要要求的部分分要進(jìn)行處處理。檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目如下下：寬度：路基邊緣緣到線路中中心不小于于設(shè)計(jì)寬度度，線路中中心到路基基一側(cè)的允允許偏差不不大于5ccm。路肩高程：在1100m長(zhǎng)長(zhǎng)度路基范范圍內(nèi)的個(gè)個(gè)別高程允允許偏差55cm，但但地段長(zhǎng)度度不超過(guò)110m。平整度：在1000m長(zhǎng)路路基范圍內(nèi)內(nèi)允許偏差差±15mmm。邊坡：邊坡平順順?lè)€(wěn)固，邊邊坡坡度不不得陡于設(shè)設(shè)計(jì)值。2.3.3.路路基本體路基本體施工按按照“三階段、四四區(qū)段、八八流程”進(jìn)行，三三階段即：：施工準(zhǔn)備備階段、施施工階段、竣竣工階段；；四區(qū)段：：即填土區(qū)區(qū)、平整區(qū)區(qū)、碾壓區(qū)區(qū)、檢測(cè)區(qū)區(qū)；八流程程即：施工工準(zhǔn)備(測(cè)量、試試驗(yàn))→基底處理理檢測(cè)→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整修→邊坡夯實(shí)實(shí)。試驗(yàn)段先行，在在進(jìn)行大面面積填筑前前，根據(jù)室室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)對(duì)填料土的的各種性質(zhì)質(zhì)試驗(yàn)提出出其合理的的參數(shù)，選選擇2000m段進(jìn)行行填筑壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)與質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)試試驗(yàn)，按橫橫斷面全寬寬縱向水平平分段分層層填筑碾壓壓，路堤填填筑前先根根據(jù)填土高高度和試驗(yàn)驗(yàn)段確定的的分層厚度度和壓實(shí)參參數(shù)，計(jì)算算出分層數(shù)數(shù)、虛鋪厚厚度、壓路路機(jī)走行速速度和碾壓壓遍數(shù)、施施工控制含含水量等，繪繪出現(xiàn)場(chǎng)分分層施工圖圖，以便控控制填土質(zhì)質(zhì)量，科學(xué)學(xué)安排施工工進(jìn)度，合合理調(diào)配施施工機(jī)械。根根據(jù)不同工工程的施工工資料和試試驗(yàn)數(shù)據(jù)的的分析結(jié)果果，對(duì)機(jī)械械配置方案案和施工參參數(shù)進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化，形成成裝、運(yùn)、平平、檢一條條龍機(jī)械化化作業(yè)。2.3.3.11.路堤填筑筑施工過(guò)程中，路路堤填土按按分層施工工圖和作業(yè)業(yè)區(qū)段分段段施工的方方式，采用用按橫斷面面全寬縱向向水平分層填填筑壓實(shí)方方法。當(dāng)原原地面不平平時(shí)，先從從最低處由由兩邊向中中心填筑，分層填筑厚度30cm。不同填料填筑時(shí)，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當(dāng)采用自卸汽車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)車(chē)容量提前計(jì)算出堆土間距，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超寬填0.5m，防護(hù)之前刷坡。2.3.3.22.攤鋪整平平填料攤鋪平整使使用推土機(jī)機(jī)進(jìn)行初平平，再用平平地機(jī)進(jìn)行行終平，攤攤鋪厚度采采用水準(zhǔn)儀儀控制，保保證攤鋪面面在縱向和和橫向平順順均勻，對(duì)對(duì)滲水填料料，平整面面要做成4%的橫向排排水坡。2.3.3.33.灑水或晾晾曬填土?xí)r應(yīng)隨時(shí)檢檢測(cè)填料含含水量，碾碾壓前應(yīng)控控制在由試試驗(yàn)區(qū)段壓壓實(shí)工藝確確定的的施施工允許含含水量范圍圍內(nèi)，若含含水量過(guò)低低，則可在在路基上灑灑水拌合或或提前在取取土坑內(nèi)悶悶濕；若含含水量過(guò)高高，則可將將土在路基基上攤開(kāi)晾晾曬或在取取土坑內(nèi)翻翻松晾曬，并并適當(dāng)減少少填層厚度度，確保填填料含水量量在施工允允許范圍內(nèi)內(nèi)。2.3.3.44.碾壓夯實(shí)實(shí)根據(jù)分層作業(yè)要要求，選擇擇合適的壓壓路機(jī)進(jìn)行行碾壓，確確保壓實(shí)達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)的的要求。本本標(biāo)段大面面積填土壓壓實(shí)作業(yè)全全部采用大大噸重型振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)（自重25t）進(jìn)行壓壓實(shí)，壓實(shí)實(shí)順序應(yīng)按按先兩側(cè)后后中間，先先慢后快，先先靜壓后振振動(dòng)壓的操操作程序進(jìn)進(jìn)行碾壓。各各區(qū)段交接接處應(yīng)互相相重疊壓實(shí)實(shí)，縱向搭搭接長(zhǎng)度22米，沿線路路縱向行與與行之間壓壓實(shí)重疊應(yīng)應(yīng)在0.44m。2.3.3.55.質(zhì)量檢測(cè)測(cè)本標(biāo)段路堤施工工每層填筑筑前，應(yīng)對(duì)對(duì)下一層填填土質(zhì)量狀狀況進(jìn)行檢檢測(cè)。路基基本體壓實(shí)實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)詳見(jiàn)表3-2-2。表3-2-2路基本體壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表表軌道類(lèi)型填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒改良土粗粒土碎石類(lèi)無(wú)碴軌道A、B、C（不含細(xì)粒土、粉粉砂及易風(fēng)風(fēng)化軟質(zhì)巖巖）組填料料及改良土土地基系數(shù)K300(MPa//m)≥110≥130≥150變形模量Ev22(Mpa))≥45≥45≥45壓實(shí)系數(shù)K≥0.95————空隙率n（%）——＜28＜282.3.4.路路基基床底底層施工(A、B組填料)2.3.4.11.驗(yàn)收路基基本體路基本體測(cè)試結(jié)結(jié)果符合設(shè)設(shè)計(jì)與規(guī)范范要求后，對(duì)對(duì)路基本體體表面進(jìn)行行整修，測(cè)測(cè)定平整度度、橫坡、中中線、邊線線，檢查幾幾何尺寸，核核對(duì)壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；灑灰灰打樁，標(biāo)標(biāo)出里程，符符合規(guī)范要要求。不符符合標(biāo)準(zhǔn)的的基床底層層進(jìn)行修整整，使其達(dá)達(dá)到基床底底層標(biāo)準(zhǔn)要要求。2.3.4.22.試驗(yàn)段施施工選取200m段段路基為試試驗(yàn)工點(diǎn)，確確定壓實(shí)工工藝的遍數(shù)數(shù)及機(jī)械組組合，經(jīng)濟(jì)濟(jì)壓實(shí)厚度度及松鋪厚厚度系數(shù)，施施工含水量量界限值，用用以指導(dǎo)全全標(biāo)段路堤施工工。2.3.4.33.運(yùn)輸與填填料作好A、B組填料的各性能能指標(biāo)的檢檢測(cè)，A、B組填料檢檢測(cè)合格后后，由自卸卸汽車(chē)運(yùn)至至路基填筑筑段，根據(jù)據(jù)松鋪厚度度，在路基基上采用方方格網(wǎng)控制制填料量，嚴(yán)嚴(yán)格按網(wǎng)格格倒料。2.3.4.44.攤鋪碾壓壓用平地機(jī)和推土土機(jī)根據(jù)試試驗(yàn)段確定定的最佳含含水量的松松鋪厚度進(jìn)進(jìn)行分層攤攤鋪碾壓。碾碾壓遍數(shù)為為先靜壓一一遍，再弱弱振一遍、強(qiáng)強(qiáng)振2～3遍、弱振1遍，最后后再靜壓2遍對(duì)表面面平整收光光。碾壓遵循先輕后后重、先慢慢后快的原原則。直線線段先邊后后中，由兩兩側(cè)路肩向向路基中心心碾壓；曲曲線段由內(nèi)內(nèi)側(cè)路肩向向外側(cè)路肩肩進(jìn)行碾壓壓。碾壓時(shí)時(shí)沿縱向重重疊40ccm，橫縫縫銜接處搭搭接長(zhǎng)度不不少于2mm。碾壓中中如表面水水分散失過(guò)過(guò)多，及時(shí)時(shí)灑水碾壓壓，對(duì)不平平處及時(shí)人人工補(bǔ)平。基床表層鋪筑兩兩側(cè)各超寬寬30cmm，碾壓成成型后再挖挖掉。全部部基床施工工完成后，按按照設(shè)計(jì)施施工護(hù)肩。2.3.4.55.檢測(cè)采用K30平板荷載載儀測(cè)定地地基系數(shù)(K300)值，采用用灌砂法或或核子密度度儀檢測(cè)壓壓密系數(shù)K、孔隙率n，力學(xué)指指標(biāo)采用K30法和EVd法檢測(cè)測(cè)，達(dá)不到到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求，分分析原因，重重新整修補(bǔ)補(bǔ)壓，直到到滿(mǎn)足要求求?；驳椎讓訅簩?shí)質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢檢測(cè)頻次和和取樣部位位詳見(jiàn)表33-2-3。表3-2-3基床底層壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表軌道類(lèi)型填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒改良土粗粒土碎石類(lèi)無(wú)碴軌道A、B組填料及改良土土地基系數(shù)K300(MPa//m)≥110≥130≥150動(dòng)態(tài)變形模量EEvd(Mpa))≥45≥45≥45變形模量Ev22(Mpa))≥60≥60≥60壓實(shí)系數(shù)K≥0.95————空隙率n（%）——＜28＜282.3.5.改改良土2.3.5.11.改良土土填筑試驗(yàn)驗(yàn)(1)改良土室內(nèi)內(nèi)工程性質(zhì)質(zhì)試驗(yàn)對(duì)試驗(yàn)段范圍及及取土場(chǎng)補(bǔ)補(bǔ)充地質(zhì)勘勘探及原位位測(cè)試工作作，獲取詳詳細(xì)的地基基物理力學(xué)學(xué)指標(biāo)及原原狀土樣；；對(duì)填料作作礦物分析析、含水量量、界限含含水量、通通過(guò)對(duì)填料料的物理指指標(biāo)分析，確確定土的膨膨脹性質(zhì)，初初步擬定土土的改良方方案。(2)改良土填筑筑工藝試驗(yàn)驗(yàn)采取廠拌和路拌拌工藝進(jìn)行行試驗(yàn)，根根據(jù)施工流流程各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，研究究相應(yīng)的施施工機(jī)具配配置及施工工工藝。如如：粉碎效效果及影響響粉碎質(zhì)量量和工效的的各種因素素；拌和效效果及影響響拌和質(zhì)量量和工效的的因素；填填筑工藝流流程、影響響壓實(shí)效果果的各因素素及壓實(shí)工工效。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)采采用接近設(shè)設(shè)計(jì)值的不不同石灰含含量和接近近最佳含水水量的不同同值以及路路拌和廠拌拌等不同方方法進(jìn)行試試驗(yàn)，選取取最佳施工工工藝（填填筑厚度、填填筑方法、碾碾壓遍數(shù)、機(jī)機(jī)械設(shè)備組組合等）及及有關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)參數(shù)。試試驗(yàn)方法同同路堤填筑筑試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)對(duì)試驗(yàn)資料料認(rèn)真進(jìn)行行分析整理理，獲得改改良土路堤堤填料的合合理改良措措施及施工工配比；填填料粉碎、拌拌和的施工工藝；改良良土的填填填筑工藝。(3)改良土高路路堤的變形形特性試驗(yàn)驗(yàn)對(duì)不同高度、不不同防護(hù)類(lèi)類(lèi)型的邊坡坡埋設(shè)各種種預(yù)埋儀器器部件，采采用精密儀儀器準(zhǔn)確測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)，測(cè)測(cè)出路基的的沉降變形形及傳感器器的受力測(cè)測(cè)試。通過(guò)過(guò)變形監(jiān)測(cè)測(cè)，綜合評(píng)評(píng)價(jià)石灰改改良膨脹土土路堤邊坡坡穩(wěn)定性及及加固防護(hù)護(hù)措施的合合理性。2.3.5.22.改良土土填料要求求對(duì)一般粘土、粉粉質(zhì)粘土等等粘性土，采用化學(xué)學(xué)改良，一一般塑性指指數(shù)小于11時(shí)，采用用摻入5%的水泥進(jìn)進(jìn)行改良；；當(dāng)塑性指指數(shù)大于11時(shí)，采用用摻入5%的石灰進(jìn)進(jìn)行改良。對(duì)砂巖、頁(yè)巖等等軟質(zhì)巖全全風(fēng)化層，根根據(jù)具體的的巖性特征征分別采用用化學(xué)改良良和物理改改良，分別別摻入5～7%的石灰（或或3～5%的水泥）及及10～25%的碎石進(jìn)進(jìn)行改良，具具體應(yīng)進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)段路基進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)后后確定。采用易風(fēng)化軟巖巖或風(fēng)化軟軟質(zhì)巖塊填填筑路基時(shí)時(shí)，視其風(fēng)風(fēng)化物中細(xì)細(xì)粒土的含含量，采取取摻10～25%粗顆粒土土或摻5～7%石灰進(jìn)行行改良，具具體應(yīng)進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)段路基進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)后后確定。2.3.5.33.施工準(zhǔn)準(zhǔn)備依據(jù)設(shè)計(jì)提供的的取土場(chǎng)位位置和相關(guān)關(guān)資料，對(duì)對(duì)土場(chǎng)進(jìn)行行全面調(diào)查查。并結(jié)合合當(dāng)?shù)赝恋氐乩?、環(huán)環(huán)保規(guī)劃進(jìn)進(jìn)行布置，不不得任意挖挖取。改良土通過(guò)重型型擊實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)、無(wú)側(cè)限限抗壓強(qiáng)度度等試驗(yàn)測(cè)測(cè)試其相應(yīng)應(yīng)的最佳含含水量。對(duì)對(duì)級(jí)配碎石石填料的基基本參數(shù)和和強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)。選擇嚴(yán)嚴(yán)格的材質(zhì)質(zhì)，確定各各種填料的的最佳配合合比。測(cè)量放樣：測(cè)出出基底處理理后的地面面標(biāo)高，依依據(jù)設(shè)計(jì)資資料精確測(cè)測(cè)放路基坡坡腳及線路路中心線，打打樁標(biāo)示，并并在樁上作作出虛鋪厚厚度的標(biāo)記記。在軟基基或高填方方段路基在在填筑前按按設(shè)計(jì)要求求埋設(shè)路基基沉降觀測(cè)測(cè)儀器，并并定期觀察察記錄。路路堤填筑前前做好臨時(shí)時(shí)防排水設(shè)設(shè)施。檢測(cè)試驗(yàn)施工用用水：檢測(cè)測(cè)水質(zhì)符合合工程用水水標(biāo)準(zhǔn)的方方可選用。本標(biāo)段路堤所用用填料主要要來(lái)自路塹挖挖方棄碴。不足時(shí)從從改良土拌拌合站取用用。2.3.5.44.施工設(shè)設(shè)備選型為實(shí)現(xiàn)多種工藝藝所需設(shè)備備的相互兼兼容，滿(mǎn)足足試驗(yàn)研究究的精度要要求，壓實(shí)實(shí)設(shè)備、裝裝載設(shè)備和和攤鋪拌和和設(shè)備盡量量選用大功功率、大噸噸位和帶自自動(dòng)控制裝裝置的設(shè)備備，考慮到到試驗(yàn)成果果的推廣普普及，以采采用國(guó)產(chǎn)設(shè)設(shè)備為主，適適量配置進(jìn)進(jìn)口設(shè)備。而而運(yùn)輸車(chē)輛輛則以選用用8～15T的中型自自卸汽車(chē)為為宜，以減減少攤鋪的的工作量，便便于控制松松鋪厚度和和平整度，同同時(shí)避免施施工過(guò)程中中輪軸壓力力過(guò)大對(duì)下下土層的擾擾動(dòng)破壞。主要機(jī)械選型：：裝載機(jī)械械選用挖掘機(jī)，壓壓實(shí)機(jī)械選選輕型壓路路機(jī)結(jié)合振動(dòng)壓壓路機(jī)，拌拌和機(jī)械選選用穩(wěn)定土場(chǎng)場(chǎng)拌設(shè)備，土土料粉碎機(jī)機(jī)。攤鋪設(shè)設(shè)備選平地地機(jī)和推土土機(jī)，運(yùn)輸輸車(chē)輛選用用斯太爾、東東風(fēng)等自卸卸汽車(chē)。2.3.5.55.試驗(yàn)段段施工根據(jù)室內(nèi)改良土土各種性質(zhì)質(zhì)試驗(yàn)提出出其合理的的水泥最佳佳改良參數(shù)數(shù)，選取不不小于2000m段路路基為試驗(yàn)驗(yàn)工點(diǎn)，確確定壓實(shí)工工藝的遍數(shù)數(shù)及機(jī)械組組合，經(jīng)濟(jì)濟(jì)壓實(shí)厚度度及松鋪厚厚度系數(shù)，施施工含水量量界限值，用用以指導(dǎo)全全標(biāo)段路堤堤施工。2.3.5.66.改良土土的生產(chǎn)為保證拌和質(zhì)量量，改良土土的生產(chǎn)全全部采用場(chǎng)場(chǎng)拌法。設(shè)設(shè)土料涼曬曬、粉碎場(chǎng)場(chǎng)地。改良土開(kāi)始拌和和前，要備備足一次攤攤鋪所需的的土料，如如原狀土含含水量過(guò)大大，要攤平平?jīng)鰰瘢镣令w粒過(guò)大大則需提前前粉碎，最最大尺寸不不得超過(guò)115mm，保保證拌和時(shí)時(shí)填料與水泥泥結(jié)合均勻勻。在正式拌和前，調(diào)調(diào)試所用的的的拌合設(shè)設(shè)備，使混混合料的組組成和含水水率達(dá)到規(guī)規(guī)定的要求求。根據(jù)試試驗(yàn)段確定定的水泥劑劑量，調(diào)試試拌和設(shè)備備的各項(xiàng)參參數(shù)，進(jìn)行行試拌和，檢檢測(cè)拌好的的水泥改良良土各項(xiàng)性性能指標(biāo)，以以確定拌和和機(jī)的各項(xiàng)項(xiàng)參數(shù)是否否合理。拌拌和質(zhì)量采采用EDIT滴定法檢檢測(cè)，摻合合料劑量試試驗(yàn)配合比比允許偏差差控制在：：+1.00%～-0.55%。開(kāi)始拌和后，操操作人員按按試拌時(shí)確確定的實(shí)際際控制參數(shù)數(shù)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)，生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中要確確保料斗儲(chǔ)儲(chǔ)料充足，出出料流暢、拌拌和用水穩(wěn)穩(wěn)定充足，所所存的水泥泥隨用量的的需求及時(shí)時(shí)補(bǔ)充。出出料斗采用用間歇卸料料方式。拌合時(shí)隨時(shí)對(duì)水水泥改良土土進(jìn)行外觀觀、水泥劑劑量和含水水量檢驗(yàn)。混混合料拌合合均勻的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：混合合料含水率率宜略大于于最佳含水水率，混合合料顏色一一致，無(wú)水水泥條水泥泥團(tuán)，水泥泥劑量符合合要求，含含水量略高高于最佳含含水量。各各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)合格后，方方可出廠放放行。2.3.5.77.改良土土運(yùn)輸根據(jù)填筑用量確確定拌和量量，拌和好好的混和料料盡快運(yùn)到到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)、盡量不不存放。裝裝載機(jī)裝車(chē)車(chē)、自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸，混混合料在運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中中，覆蓋運(yùn)運(yùn)輸，以免免水份散發(fā)發(fā)太多；混混合料在拌拌和過(guò)程中中，根據(jù)拌拌合時(shí)的氣氣溫適當(dāng)調(diào)調(diào)整混合料料的含水量量。2.3.5.88.改良土土攤鋪、碾碾壓根據(jù)松鋪厚度計(jì)計(jì)算每車(chē)混混合料的攤攤鋪面積，確確定堆放密密度。在兩兩側(cè)路肩邊邊緣設(shè)立控控制標(biāo)桿，控控制每層的的攤鋪標(biāo)高高，混合料料先初平，后后精平，設(shè)設(shè)專(zhuān)人及時(shí)時(shí)鏟除離析析混合料，補(bǔ)補(bǔ)以新混合合料。攤鋪鋪時(shí)不宜中中斷，因故故中斷超過(guò)過(guò)2h時(shí)，設(shè)置置施工縫?；旌狭蠑備佂旰蠛?，先用平平地機(jī)初平平的整形，再再用壓路機(jī)機(jī)快速碾壓壓1～2遍，出現(xiàn)現(xiàn)坑洼進(jìn)行行找平。按按規(guī)定的坡坡度和路拱拱進(jìn)行整型型，特別是是接縫處的的整平，在在整型過(guò)程程中，嚴(yán)禁禁車(chē)輛通行行，初步整整型后，檢檢查混合料料的松鋪厚厚度，必要要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)料或減料料。按試驗(yàn)段確定的的松鋪厚度度和壓實(shí)機(jī)機(jī)具組合進(jìn)進(jìn)行攤鋪壓壓實(shí)。壓實(shí)順序按先兩兩側(cè)后中間間，先靜壓壓后弱振、再再?gòu)?qiáng)振的操操作程序進(jìn)進(jìn)行碾壓，并并注意行與與行輪跡間間的重疊。碾碾壓過(guò)程中中表面始終終保持濕潤(rùn)潤(rùn)，杜絕產(chǎn)產(chǎn)生“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象象。做到壓壓實(shí)均勻，沒(méi)沒(méi)漏壓死角角，碾壓全全過(guò)程實(shí)行行旁站，確確保碾壓按按規(guī)定進(jìn)行行。碾壓結(jié)結(jié)束之前，用用平地機(jī)終終平一次，使使其縱向順順適，符合合設(shè)計(jì)要求求。最后用用三輪壓路路機(jī)穩(wěn)壓成成型。當(dāng)天天拌合的混混合料必須須當(dāng)天碾壓壓完成。接縫和“調(diào)頭”處按設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要要求進(jìn)行處處理。兩工工作段的銜銜接處搭接接拌和，前前一段拌和和后留3～5m不進(jìn)行碾碾壓，后一一段施工時(shí)時(shí)，將前一一段未壓部部分一起再再進(jìn)行拌和和并與后一一段一起碾碾壓；施工工機(jī)械不宜宜在己壓成成的層上“調(diào)頭”。2.3.5.99.改良施施工控制與與質(zhì)量檢測(cè)測(cè)必須建立、健全全工地試驗(yàn)驗(yàn)、質(zhì)量檢檢查及工序序間的交接接驗(yàn)收等項(xiàng)項(xiàng)制度。試試驗(yàn)、檢驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)做到原原始記錄齊齊全，數(shù)據(jù)據(jù)直實(shí)可靠靠。工地試驗(yàn)室應(yīng)能能進(jìn)行所用用材料的各各項(xiàng)試驗(yàn)，還還應(yīng)能進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)度和平整整度的檢查查，應(yīng)配備備K30、無(wú)側(cè)限限抗壓強(qiáng)度度試驗(yàn)的器器具。各工序完結(jié)后，均均應(yīng)進(jìn)行檢檢查驗(yàn)收。經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格格后，方可可進(jìn)行下一一個(gè)工序。2.3.5.110.整修修養(yǎng)護(hù)局部表面不平整整要灑水補(bǔ)補(bǔ)平并補(bǔ)壓壓，使其外外型質(zhì)量達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求。當(dāng)碾碾壓合格后后，可能立立即填筑另另一層改良良土，不需需要專(zhuān)門(mén)的的養(yǎng)生期；；當(dāng)因故不不能立即填填筑時(shí)，做做好養(yǎng)生工工作，養(yǎng)生生采取“灑水養(yǎng)生生，覆蓋塑塑料薄膜和和周邊用土土壓緊養(yǎng)生生，覆蓋草草袋并灑水水養(yǎng)生”等方法。2.3.6.路路基基床表表層施工(級(jí)配碎石)本標(biāo)段路基床表表層鋪設(shè)00.4m厚的級(jí)配配碎石。分分二層填筑，每每層厚均為為20cmm，采用攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪，級(jí)配碎碎石采用廠廠拌法拌料料。路基基基床組織專(zhuān)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施施工，按“拌合、運(yùn)運(yùn)輸、攤鋪鋪、碾壓、檢檢測(cè)試驗(yàn)、修修整養(yǎng)護(hù)”六流程的的施工工藝藝組織流水水作業(yè)?；脖韺蛹?jí)配碎碎石粒徑級(jí)級(jí)配見(jiàn)表33-2-44。表3-2-4基床表層層級(jí)配碎石石粒徑級(jí)配配表通過(guò)方孔篩孔邊邊長(zhǎng)（mm）過(guò)篩質(zhì)質(zhì)量百分率率（%）4531.522.47.11.70.50.10.07510082-10067-9141-7513-467-320-110-72.3.6.11.驗(yàn)收基基床底層基床底層經(jīng)過(guò)66個(gè)月的沉沉降觀測(cè)，確認(rèn)路基基工后沉降降已經(jīng)基本本完成并滿(mǎn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要要求后，準(zhǔn)備進(jìn)行行基床表層層填筑。測(cè)量中線水平，檢檢查幾何尺尺寸，核對(duì)對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，使其達(dá)達(dá)到基床底底層驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)不不符合標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的基床底底層進(jìn)行修修整，使其其達(dá)到基床床底層標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求。2.3.6.22.設(shè)備選型型級(jí)配碎石為廠拌拌法生產(chǎn)，廠廠拌設(shè)備采采用自動(dòng)計(jì)計(jì)量拌合站站，自卸汽汽車(chē)運(yùn)至路路基，采用用方格網(wǎng)布布料，攤鋪鋪設(shè)備選用用攤鋪機(jī)。2.3.6.33.試驗(yàn)段施施工在不小于200mm的試驗(yàn)段獲獲取松鋪厚厚度等施工工參數(shù)，以以指導(dǎo)以后后的基床底底層施工，確確保路堤的的質(zhì)量。2.3.6.44.運(yùn)輸與填填料作好碎石的性能能檢測(cè)，基基床表層級(jí)級(jí)配碎石分分二層填筑，每每層均為220cm。級(jí)級(jí)配碎石由由拌合站拌拌合，碎石石級(jí)配為多多元連續(xù)級(jí)級(jí)配，合格格的級(jí)配碎碎石由自卸卸汽車(chē)運(yùn)至至路基，根根據(jù)松鋪厚厚度，采用用攤鋪機(jī)攤攤鋪。2.3.6.55.攤鋪碾壓壓攤鋪施工分二層層填筑每層層均為200cm，第一層采采用平地機(jī)機(jī)進(jìn)行攤鋪鋪，第二層采采用攤鋪機(jī)機(jī)進(jìn)行攤鋪鋪，攤鋪方法法由試驗(yàn)段段確定。碾壓采用振動(dòng)壓壓路機(jī)，先靜壓，碾壓要遵遵循先輕后后重、先慢慢后快的原原則。直線段由由兩側(cè)路肩肩向路中心心碾壓，既先邊后后中；曲線線段由內(nèi)側(cè)側(cè)路肩向外外側(cè)路肩進(jìn)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)沿沿縱向重疊疊0.4mm，橫縫銜接接處應(yīng)搭接接，搭接長(zhǎng)度度不少于22m?；矇簩?shí)若達(dá)不不到要求，要要分析原因因，重新補(bǔ)補(bǔ)壓，直到到滿(mǎn)足要求求?；脖砻嫘拚B(yǎng)養(yǎng)護(hù)：局部部表面不平平整要灑水水補(bǔ)平并補(bǔ)補(bǔ)壓，使其其外型質(zhì)量量達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。2.3.6.66.質(zhì)量檢檢測(cè)按照間距20～～25m，設(shè)置填填筑壓實(shí)系系數(shù)K（細(xì)粒土土）或孔隙隙率n（粗粒土土及碎石類(lèi)類(lèi)土）檢測(cè)測(cè)斷面，按按照0.2m的壓實(shí)層層厚每層檢檢測(cè)，每層層檢測(cè)點(diǎn)不不少于5個(gè)；按照照間距45～50m，設(shè)置地地基系數(shù)K30和變形形模量Ev2檢查斷斷面，每00.9m厚厚度檢測(cè)一一次，每層層檢測(cè)點(diǎn)不不少于4個(gè)。在基床范圍內(nèi)，按按照間距45～50m，設(shè)置地地基系數(shù)K30、變形形模量Ev2和動(dòng)態(tài)態(tài)變形模量量Evd檢查斷斷面，每00.9m厚厚度檢測(cè)一一次，每層層檢測(cè)點(diǎn)不不少于4個(gè)。路基基基床表層層填料及壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳詳見(jiàn)表3-2-5。表3-2-5路基基床表層填填料及壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表軌道類(lèi)型填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K300(MPa//m)動(dòng)態(tài)變形模量EEvd(Mpa))空隙率n（%）變形模量Ev22(Mpa))無(wú)碴軌道級(jí)配碎石≥190≥55＜18≥1202.3.7.過(guò)過(guò)渡段施工工本標(biāo)段過(guò)渡段類(lèi)類(lèi)型主要有有橋路過(guò)渡渡段、路堤堤與橫向結(jié)結(jié)構(gòu)物過(guò)渡渡段、隧路路過(guò)渡段、路路堤與路塹塹過(guò)渡段、半半堤半塹路路基處理以以及兩橋（隧隧）之間短短路基過(guò)渡渡段6種形式。過(guò)過(guò)渡段結(jié)構(gòu)構(gòu)類(lèi)型多，施施工工序復(fù)復(fù)雜，需加加強(qiáng)施工質(zhì)質(zhì)量控制。過(guò)渡段地基要求求在基床范范圍內(nèi)變形形模量Ev2≥60Mppa，在基床床以下變形形模量Ev2≥45Mppa。過(guò)渡段級(jí)配碎石石的碎石級(jí)級(jí)配范圍應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)足表33-2-66。表3-2-6級(jí)配碎石范圍一一覽表級(jí)配編號(hào)通過(guò)篩孔(mmm)質(zhì)量百分分率(%)50403025201052.50.50.075110095～1002～1021002～1032～10備注：顆粒中針針狀、片狀狀碎石含量量不大于20%；質(zhì)軟、易易破碎的碎碎石含量不不得超過(guò)10%；黏土團(tuán)團(tuán)及有機(jī)物物含量不得得超過(guò)2%。2.3.7.11.路基與與橋臺(tái)過(guò)渡渡段(1)填方橋臺(tái)臺(tái)橋臺(tái)臺(tái)尾路基為為路堤時(shí)，路路基橋路過(guò)過(guò)渡段一般般采用兩次次過(guò)渡方案案，并設(shè)置置鋼筋混凝凝土搭板。過(guò)過(guò)渡段總長(zhǎng)長(zhǎng)度L=4（H-0..4）+3+b，并不小小于20mm（H為橋臺(tái)后后路堤高度度，b不小于3..0m）。正正梯形過(guò)渡渡段采用水水泥穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石（摻摻加5%水泥，分分層厚度為為0.155m）、倒倒梯形過(guò)渡渡段采用A、B組填料分分層填筑。過(guò)渡段范圍內(nèi)的基床表層級(jí)配碎石摻加5%水泥。地基采用樁板結(jié)構(gòu)處理時(shí)，樁板結(jié)構(gòu)與路堤的連接參照填方橋臺(tái)過(guò)渡段。橋臺(tái)臺(tái)尾外地面面縱坡較陡陡時(shí)，應(yīng)從從橋臺(tái)基坑坑外側(cè)開(kāi)挖挖臺(tái)階后設(shè)設(shè)置過(guò)渡段段。過(guò)渡段段橋臺(tái)基坑坑應(yīng)以混凝凝土回填。路路堤基底原原地面平整整后，用振振動(dòng)碾壓機(jī)機(jī)碾壓密實(shí)實(shí)。橋路過(guò)渡段填料料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)見(jiàn)表3-2-7。表3-2-7橋路過(guò)渡段段填料壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K300(MPa//m)動(dòng)態(tài)變形模量EEvd(Mpa))空隙率n（%）變形模量Ev22(Mpa))級(jí)配碎石≥150≥50＜28≥60A、B組填料≥150≥50＜28≥60路堤與橋臺(tái)過(guò)渡渡段示意圖圖見(jiàn)圖3--2-3。圖3-2-3路堤與橋臺(tái)過(guò)渡渡段施工示示意圖(2)挖方橋臺(tái)臺(tái)橋臺(tái)臺(tái)尾路基為為軟質(zhì)巖、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化的硬硬質(zhì)巖及土土質(zhì)路塹時(shí)時(shí)，橋路過(guò)過(guò)渡段采用用C25混凝土與與級(jí)配碎石石漸變過(guò)渡渡，長(zhǎng)度不不小于200m。橋臺(tái)臺(tái)基坑采用用C15混凝土回回填。過(guò)渡段的混凝土土厚度0.7～2.0m，呈呈臺(tái)階狀漸漸變，同時(shí)時(shí)在混凝土土下方換填填水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石石（摻加5%水泥，分分層厚度為為0.155m）?；自O(shè)置復(fù)復(fù)合防排水水板，兩側(cè)側(cè)分別設(shè)置置縱向肓溝溝，地下水水引出至橋橋臺(tái)前。在在過(guò)渡段以以外20mm范圍內(nèi)的的基床表層層級(jí)配碎石石摻加5%水泥，厚厚度在5mm范圍內(nèi)由由0.7mm漸變?yōu)?..4m，與與一般路塹塹順接。橋臺(tái)臺(tái)尾路基為為硬質(zhì)巖路路塹時(shí)，橋橋臺(tái)在坑采采用C15混凝土呈呈臺(tái)階狀回回填，回填填面與路基基面等高。（3）半填半挖橋臺(tái)臺(tái)橋臺(tái)臺(tái)尾路基為為半堤半塹塹時(shí)，按照照填方橋臺(tái)臺(tái)過(guò)渡段方方式，并結(jié)結(jié)合半堤半半塹基床底底層換填設(shè)設(shè)置過(guò)渡段段。2.3.7.22.路堤與涵洞洞過(guò)渡段當(dāng)涵洞頂部至軌軌頂?shù)母叨榷萮≥1.5mm時(shí)，在涵涵洞側(cè)面設(shè)設(shè)置過(guò)渡段段，采用水水泥穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石（摻摻加5%水泥，分分層厚度為為0.155m）分層層填筑。過(guò)過(guò)渡段總長(zhǎng)長(zhǎng)度L=2HH1+2（H1為涵洞頂頂面以下路路堤高度）。過(guò)過(guò)渡段范圍圍內(nèi)的基床床表層級(jí)配配碎石摻加加5%水泥。當(dāng)涵洞頂部至軌軌頂?shù)母叨榷萮＜1.5mm時(shí)，參照照橋路過(guò)渡渡段方式，采采用兩次過(guò)過(guò)渡方案，過(guò)過(guò)渡段總長(zhǎng)長(zhǎng)度L=4（H-0..4）+3+b，并不小小于20mm（H為路堤高高度，b不小于3..0m）。正正梯形過(guò)渡渡段采用水水泥穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石（摻摻加5%水泥，分分層厚度為為0.155m）、倒倒梯形過(guò)渡渡段采用A、B組填料分分層填筑。過(guò)過(guò)渡段范圍圍內(nèi)的基床床表層級(jí)配配碎石摻加加5%水泥。當(dāng)涵洞與線路中中線斜交時(shí)時(shí)，應(yīng)采用用水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石石（摻加5%水泥）首首先填筑斜斜交部分，然然后再設(shè)置置過(guò)渡段，以以減少橫向向剛度差異異。涵路過(guò)渡段填料料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)同表2-4--4橋路過(guò)過(guò)渡段填料料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)表。路基與涵涵洞過(guò)渡段段見(jiàn)圖3-2-4。圖3-2-4路堤與涵洞過(guò)渡渡段施工示示意圖2.3.6.33.路基與與路塹過(guò)渡渡段路堤與硬質(zhì)巖路路塹連接處處設(shè)置級(jí)配配碎石過(guò)渡渡段。過(guò)渡渡段范圍220m內(nèi)基基床表層級(jí)級(jí)配碎石摻摻加5%水泥，基基床表層以以下采用水水泥穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石（摻摻加5%水泥，分分層厚度為為0.155m）分層層填筑。路堤與軟質(zhì)巖石石、強(qiáng)風(fēng)化化硬質(zhì)巖石石及土質(zhì)路路塹連接處處設(shè)置填料料過(guò)渡段。過(guò)過(guò)渡段采用用縱橫向挖挖臺(tái)階，回回填與路堤堤相同填料料設(shè)置。路路堤與路塹塹過(guò)渡段的的臺(tái)階高度度為0.66m，并在在臺(tái)階頂部部設(shè)置橫向向排水盲溝溝。路堤與路塹過(guò)渡渡段填料壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同同表2-44-4橋路路過(guò)渡段填填料壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表。路堤與路塹過(guò)渡渡段施工示示意圖見(jiàn)圖圖3-2-5。圖3-2-5路堤與路塹過(guò)渡渡段施工示示意圖2.3.6.44.路塹與與隧道過(guò)渡渡段土質(zhì)及軟質(zhì)巖路路塹與隧道道連接外，在在路塹基床床范圍內(nèi)設(shè)設(shè)置過(guò)渡段段，采取C25混凝土與與級(jí)配碎石石漸變過(guò)渡渡，長(zhǎng)度不不小于200m，當(dāng)路路塹長(zhǎng)度短短于20mm時(shí)，按路路塹實(shí)際長(zhǎng)長(zhǎng)度設(shè)置，并并與路堤路路塹過(guò)渡段段相連。過(guò)渡段的混凝土土厚度為0.7～2.0m呈臺(tái)臺(tái)階狀漸變變，同時(shí)在在混凝土下下方換填水水泥穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石（摻摻加5%水泥，分分層厚度為為0.155m）?；自O(shè)置復(fù)復(fù)合防排水水板，兩側(cè)側(cè)分別設(shè)置置縱向盲溝溝，地下水水排入路基基地段。在過(guò)渡段以外220m范圍圍內(nèi)的基床床表層級(jí)配配碎石摻加加5%水泥，厚厚度在5mm范圍內(nèi)由由0.7mm漸變?yōu)?..4m。硬質(zhì)巖路塹與隧隧道連接處處，隧道底底板開(kāi)挖基基坑采用C15混凝土呈呈臺(tái)階狀回回填，回填填面與路基基面等高。2.3.6.55.兩橋（隧隧）之間短短路基兩橋（隧）之間間長(zhǎng)度小于于150mm地段路基基，為使路路基與橋（隧隧）剛度協(xié)協(xié)調(diào)匹配，針針對(duì)不同情情況，分別別采取以下下措施。（1）橋梁與橋梁、橋橋梁與隧道道、隧道與與隧道之間間短路基長(zhǎng)長(zhǎng)度小于660m時(shí)，按按照剛性短短路基設(shè)計(jì)計(jì)。路堤地地段，在基基床范圍內(nèi)內(nèi)換填2..0m厚C25混凝土，下下部采用水水泥穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石（摻摻加5%水泥，分分層厚度為為0.155m）分層層填筑。地于軟質(zhì)巖石、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)質(zhì)巖石及土土質(zhì)路塹地地段，基床床范圍內(nèi)換換填2.00m厚C25混凝土底底板，下部部采用水泥泥穩(wěn)定級(jí)配配碎石（摻摻加5%水泥，分分層厚度為為0.155m）分層層填筑，基基底設(shè)置復(fù)復(fù)合防排水水板，兩側(cè)側(cè)分別設(shè)置置基床范圍圍內(nèi)換填00.7m厚厚C25混凝土。（2）橋梁與橋梁、橋橋梁與隧道道、隧道與與隧道之間間短路基長(zhǎng)長(zhǎng)度大于660m但小小于1500m時(shí)，對(duì)對(duì)于路堤及及軟質(zhì)巖石石、強(qiáng)風(fēng)化化硬質(zhì)巖石石及土質(zhì)路路塹地段，橋橋梁及隧道道端各200m范圍內(nèi)內(nèi)路基基床床換填C25混凝土，厚厚度由2..0m呈臺(tái)臺(tái)階狀漸變變?yōu)?.77m。硬質(zhì)質(zhì)巖路塹及及其余地段段路床表層層0.7mm換填C25混凝土，混混凝土以下下全部采用用水泥穩(wěn)定定級(jí)配碎石石（摻加5%水泥，分分層厚度為為0.155m）分層層填筑（硬硬質(zhì)巖路塹塹除外）。軟質(zhì)巖石、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化硬質(zhì)巖巖石及土質(zhì)質(zhì)路塹地段段基底設(shè)置置復(fù)合防排排水板，兩兩側(cè)分別設(shè)設(shè)置縱向盲盲溝，地下下水排入路路基地段。橋隧之間短路基基的級(jí)配碎碎石壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)同表22-4-44橋路過(guò)渡渡段填料壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表表。2.3.6.66.路基與側(cè)側(cè)溝和電纜纜槽在橋路路、隧路過(guò)過(guò)渡段內(nèi)的的過(guò)渡連接接橋路過(guò)渡段：電電纜槽采用用高度與寬寬度漸變過(guò)過(guò)渡過(guò)，挖挖方橋臺(tái)路路基側(cè)的路路塹側(cè)溝應(yīng)應(yīng)伸入橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)前不小小于5m。隧路過(guò)渡段：通通信信號(hào)及及電力電纜纜槽均采用用120°的Z字型的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角連接，以以滿(mǎn)足通信信和信號(hào)電電纜（φ50mmm）及電力力電纜（φ70mm）15倍直徑的的轉(zhuǎn)彎半徑徑要求。2.3.7.特特殊路基施施工2.3.7.11.浸水路基基施工(1)水庫(kù)地段路路基受庫(kù)水位影響的的路基，一一般采用邊邊坡放緩一一級(jí)并設(shè)干干砌片石或或漿砌片石石護(hù)坡。在在路堤易受受水流沖刷刷的一側(cè)或或兩側(cè)防護(hù)護(hù)，頂面處處設(shè)置寬22m的護(hù)道道。不可避避免常年浸浸水路堤出出現(xiàn)時(shí)，水水下部分路路堤一般采采用不易風(fēng)風(fēng)化石塊作作填料，常常水位以下下路堤采用用拋填塊石石填筑。必必要時(shí)采用用擋土墻、樁樁板墻等措措施確保路路基穩(wěn)定。(2)水塘地段路路基對(duì)一可以廢棄的的水塘，排排水疏干后后，在水塘塘范圍內(nèi)換換填片石處處理。對(duì)不能廢棄棄的水塘，采采用沙袋圍圍堰排水疏疏干后換填填片石，分分層填筑不不易風(fēng)化的的塊石，并并設(shè)置寬度度不小于22m的護(hù)道道。片石與與上部填土土間鋪填厚厚度為0..3m的墊墊層，墊層層上部0..15m為為中粗砂，下下部0.115m為碎碎石。2.3.7.22.松軟土、軟軟土路基施施工本段內(nèi)的軟土的的分布一般般以表層分分布為主，淺淺層分布一一般厚2～6m，厚層分分布一般厚厚6～12m。成分主主要為淤泥泥質(zhì)土、軟軟黏性土；；軟土層孔孔隙比大，含含水量高，壓壓縮模量大大，物理力力學(xué)性質(zhì)差差。軟土、與松軟土土埋深H1≤3m時(shí)，換換填A(yù)、B組填料或或改良土，或或強(qiáng)夯碾壓壓、夯補(bǔ)碎碎石。軟土、與松軟土土埋深3mm＜H1≤10m，且填方邊邊坡高度HH2≤6m時(shí)，采采用深層攪攪拌樁、CFG樁等復(fù)合合地基加固固。軟土、與松軟土土埋深H1＞10m，或或填邊坡高高度H2＞6m時(shí)，采采用CFG樁、鋼筋筋混凝土樁樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)或或鋼筋混凝凝土樁板結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行地地基加固。2.3.7.33.高路堤施施工高路堤段地基處處理與路基基填筑要提提前安排施施工，盡早早完工，以以便得到盡盡量長(zhǎng)的沉沉降穩(wěn)定期期。高路堤地段盡量量利用優(yōu)質(zhì)質(zhì)填料，采采用階梯形形邊坡，并并加強(qiáng)邊坡坡防護(hù)，當(dāng)當(dāng)邊坡高度度H≥4m時(shí)，邊邊坡增設(shè)土土工格柵水水平加筋，以以保證邊坡坡穩(wěn)定性。邊邊坡高度H≥6m且基底底為土層時(shí)時(shí)，為保證證路堤與地地基的整體體穩(wěn)定，在在基底鋪設(shè)設(shè)加筋墊層層。地下水位較高時(shí)時(shí)，在路堤堤基底設(shè)置置縱橫向盲盲溝，排除除地下水，增增加基底穩(wěn)穩(wěn)定性。2.3.7.44.深路塹施施工在施工前詳細(xì)復(fù)復(fù)查深挖路路塹地段的的工程地質(zhì)質(zhì)資料，包包括土石界界限、巖層層風(fēng)化厚度度及破碎程程度，巖層層的構(gòu)造特特征等。根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考考察及設(shè)計(jì)計(jì)要求，深深路塹開(kāi)挖挖和相應(yīng)的的邊坡防護(hù)護(hù)工程作為為一個(gè)整體體，以一個(gè)個(gè)工點(diǎn)為單單位，編制制詳細(xì)的施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)。進(jìn)行開(kāi)挖前，首首先做好排排水工作，在在離坡頂開(kāi)開(kāi)挖線5mm外做好截截水溝，攔攔截地面水水。對(duì)于易易滑坡、坍坍塌地段，及及時(shí)做好防防護(hù)措施，如如坡頂卸載載等。在進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始施工工時(shí)，選擇擇一段填挖挖分界處開(kāi)開(kāi)工，以便便能盡快開(kāi)開(kāi)出一個(gè)工工作面，進(jìn)進(jìn)行土石方方的運(yùn)輸，向向前推進(jìn)施施工。在進(jìn)進(jìn)行全斷面面開(kāi)挖時(shí)，先先將表面的的土層開(kāi)挖挖、清運(yùn)后后，再進(jìn)行行巖層爆破破。開(kāi)挖后后石方及時(shí)時(shí)清運(yùn)，盡盡快開(kāi)掘出出一個(gè)工作作平臺(tái)，再再?gòu)纳现料孪逻M(jìn)行爆破破。開(kāi)挖中中發(fā)現(xiàn)有較較大地質(zhì)變變化時(shí)，停停止施工，重重新進(jìn)行工工程地質(zhì)補(bǔ)補(bǔ)充勘探工工作，并根根據(jù)新的地地質(zhì)資料修修正施工方方案，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師審批后實(shí)