路床處治試驗段施工技術(shù)方案

路床處治試驗段施工技術(shù)方案一、工程概況我部承建的xx省xx—xx高速公路xx段土建工程Xx合同段，起訖里程K50+000～K63+200，路線全長13.2km，路基寬度34.5米。為了增強路床填料強度、消除土基的弱膨脹性，使其壓實度及CBR值符合規(guī)范要求，根據(jù)設(shè)計要求及項目公司《信南高工〔xx〕039號》文件和《信南高工〔xx〕100號》文件的要求，結(jié)合我標(biāo)段路基實際施工情況，對CBR＜8的軟石、土質(zhì)挖方段和采用風(fēng)化巖、土質(zhì)填筑路基的路段，下路床50cm采用風(fēng)化石摻3%水泥處治,上路床30cm采用風(fēng)化石摻5%水泥處治,填料采用筑路拌和機(jī)拌和，振動壓路機(jī)壓實，壓實度不小于96%。在路床處治全面施工前，進(jìn)行路床試驗段施工，以確定各種施工參數(shù)。二、試驗段施工的目的和任務(wù)通過路床處治（水泥摻量3%或5%）試驗段施工進(jìn)行施工優(yōu)化組合，合理配置機(jī)械、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法、合理的技術(shù)參數(shù)等，用以指導(dǎo)本標(biāo)段路床處治大面積施工。具體項目如下：（1）確定合適的填筑材料；（2）確定填料鋪筑的合適厚度及松鋪系數(shù)；（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：①確定混合料含水量的檢測和控制方法；②確定拌和、整平和成型的合適機(jī)具和方法；③壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實的順序、速度和碾壓遍數(shù)；④確定挖料、運輸、拌和、整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合方法；⑤確定灰劑量、壓實度及強度檢測方法；⑥確定作業(yè)隊（組）的人員組成和分工；⑦確定每一作業(yè)段的合適長度或面積。三、試驗段計劃安排路床試驗段施工計劃如下：xx年8月5日施工3%水泥穩(wěn)定土試驗;xx年8月6日施工5%水泥穩(wěn)定土試驗;xx年8月13日路床試驗段總結(jié)報告完成。四、位置及工作長度的選擇考慮到水泥的終凝時間、延遲時間對混合料密度和抗壓強度的影響，以及施工機(jī)械配合程度，試驗路段不宜過長，初步定為路基全寬范圍長度為80m。分左右兩側(cè)分別做3%及5%路床水泥穩(wěn)定土試驗，擬在K60+244～K60+324段進(jìn)行路床處治試驗段施工（長度80m），此段離取土場近，且已具備路床施工的條件。該段位于曲線超高段上，屬于填方段，路基填土高度0~3.4m。五、松鋪厚度的選擇擬用于試驗段的壓實機(jī)具為德國產(chǎn)YZ20寶馬光輪振動壓路機(jī)，其工作質(zhì)量為20t，激振離心力為359KN。拌和機(jī)為寶馬式路拌機(jī)，拌和深度大于30cm，拌和寬度為2.1m,考慮到路床設(shè)計厚度（下路床施工厚度為50cm和上路床施工厚度為30cm），本試驗段調(diào)整為下路床分層壓實厚度20cm、上路床分層壓實厚度20cm,上下路床各分二層進(jìn)行填筑。具體松鋪厚度根據(jù)試驗段施工機(jī)具組合、壓實效果進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以確定合適的松鋪厚度及松鋪系數(shù)。六、路床混合料選擇及試驗路床試驗段用料擬采用K60+550挖方段風(fēng)化巖石，水泥采用伏牛山牌P.O32.5號普通硅酸鹽水泥。在路床處治前，混合料已按《公路土工試驗規(guī)程》完成下列試驗項目：a、水泥試驗檢測；b、顆粒大小分析試驗；c、含水量試驗；d、EDTA滴定法檢測曲線；e、擊實試驗；f、水泥穩(wěn)定土延遲時間試驗。混合料檢驗報告附后。七、機(jī)械的選型和配套根據(jù)我標(biāo)段的施工情況，運輸車輛配備10臺15t自卸汽車；挖掘機(jī)配備PC-220挖掘機(jī)1臺，攤鋪整平機(jī)械配備T-140推土機(jī)1臺及PY180平地機(jī)1臺，以保證路基表面平整度；拌和機(jī)采用型號為ZB05-2000B寶馬式路拌機(jī)，配備灑水車一輛，以保證混合料的含水量及養(yǎng)生，壓路機(jī)使用2臺YZ20光輪壓路機(jī)，從而確保最佳厚度的壓實度和強度；以滿足施工需要。機(jī)械詳見表一《試驗段主要機(jī)械表》表一試驗段主要機(jī)械表序號機(jī)械設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC-22012裝載機(jī)ZL50C13壓路機(jī)YZ2024推土機(jī)T-14015筑路拌和機(jī)ZB05-20000B16拖拉機(jī)東方紅70型17平地機(jī)PY18018灑水車東風(fēng)19自卸車斯太爾10八、主要人員配置為保證試驗段優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)確地完成，施工人員及機(jī)械操作人員均為有多年高速公路施工經(jīng)驗的熟練工人；施工隊長、工程技術(shù)人員均具有豐富的高速公路路基施工經(jīng)驗，業(yè)務(wù)能力強。在工作中將認(rèn)真負(fù)責(zé)，使試驗段施工真正具有代表性、準(zhǔn)確性和真實性。人員配置詳見表二《試驗段主要人員表》。表二試驗段主要人員表序號主要施工人員姓名職稱工作職責(zé)1施工隊長工程師負(fù)責(zé)試驗段施工工及人員、機(jī)機(jī)械調(diào)配2路基工程師工程師負(fù)責(zé)技術(shù)交底，內(nèi)內(nèi)業(yè)資料整整理，現(xiàn)場場技術(shù)管理理3質(zhì)檢工程師工程師現(xiàn)場質(zhì)量控制配配合監(jiān)理抽抽檢4試驗工程師工程師試驗檢測、內(nèi)業(yè)業(yè)資料整理理5試驗工程師助工現(xiàn)場試驗檢測6測量工程師工程師現(xiàn)場樁位放線、高高程測量7運輸組長高級工負(fù)責(zé)路床填料運運輸8攤鋪整平組長高級工負(fù)責(zé)試驗段攤鋪鋪整平工作作9拌和組長高級工負(fù)責(zé)水泥土拌和和工作10碾壓組長技工負(fù)責(zé)試驗段壓實實工作九、灰劑量、壓實度的檢測方法按交通部有關(guān)試驗規(guī)程及規(guī)范要求，灰劑量采用EDTA滴定法檢測；采用灌砂法測定壓實度，并同時取樣做成型試件，檢測7天無側(cè)限抗壓強度；含水量測定現(xiàn)場采用酒精燃燒法測定，同時取樣，采用烘干法做對比試驗，確?？茖W(xué)、精確。十、施工方案(一)、施工工藝流程圖施工工藝流程圖詳見附圖一。（二）、施工工藝要求水泥穩(wěn)定土或風(fēng)化巖施工時，必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。所以在施工前應(yīng)做延遲時間對強度影響的試驗，以確定合適的延遲時間(室內(nèi)延遲試驗結(jié)果不大于3h)，并使此時水泥穩(wěn)定層的強度仍能滿足設(shè)計要求。為縮短延遲時間，施工時按路幅橫向分三個作業(yè)區(qū)：拌合區(qū)、整平區(qū)、壓實區(qū)進(jìn)行施工。水泥穩(wěn)定土或風(fēng)化巖的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（廠拌）法兩種，根據(jù)本標(biāo)段線路長、取土場分散等情況，擬采用路拌法施工。其施工工藝如下：1）準(zhǔn)備工作（1）準(zhǔn)備下承層施工前應(yīng)將路床下承層用光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并進(jìn)行驗收，其平整度、壓實度、縱橫坡、路拱度都應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計要求。如發(fā)現(xiàn)表層松散、過干現(xiàn)象應(yīng)適當(dāng)灑水重壓。（2）測量施工前在原路基上恢復(fù)中線，直線段根據(jù)設(shè)計斷面每15～20m設(shè)一樁，平曲線段根據(jù)設(shè)計每10～15m設(shè)一樁，在必要時應(yīng)適當(dāng)加密。用全站儀將下承層邊線位置標(biāo)在路基上，并在對應(yīng)斷面的路基外側(cè)設(shè)指示樁。并按要求在下承層面用石灰撒出均勻方格，以便控制卸料密度。按照《路床試驗段施工平面布置圖》布置高程檢測點及高程和距離固定樁，并測出高程檢測點各點高程，以測定松鋪系數(shù)和沉降量。（3）備料①填料：采備填料前，應(yīng)先將采料區(qū)內(nèi)的樹木、草皮和雜土清除干凈，并在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下采集集料。為了保證填料的均勻，不宜分層采集，如分層采集集料，則應(yīng)將集料先分層堆放在一場地上，然后從前到后（上下層一起裝入汽車），將料運到施工現(xiàn)場。料中的超尺寸顆粒應(yīng)予選除。②水泥：水泥必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)且經(jīng)試驗合格，在存放時宜選在公路兩側(cè)寬敞且地勢較高的場地集中堆碼，水泥不得與地面直接接觸，采用彩條布覆蓋，并做好堆碼場地的防排水工作，嚴(yán)防存放時間過長或雨水浸蝕而硬化。③材料用量：根據(jù)路床處治層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實度（換算為壓實密度），計算出該路段需要的干集料質(zhì)量。根據(jù)料場集料的含水量和運料車輛的噸位，計算每車料的卸料密度并劃網(wǎng)標(biāo)示。根據(jù)水泥穩(wěn)定層的厚度和預(yù)定的干容量及水泥劑量，計算出每平方米需用的水泥質(zhì)量，如使用袋裝水泥，則計算每袋水泥的攤鋪面積并計算每袋水泥卸車時的縱橫間距并劃網(wǎng)標(biāo)示。2）運輸及攤鋪（1）運料運料時，要注意：對預(yù)定堆料的下層在堆料前應(yīng)先灑水，使其濕潤。不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；填料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等；在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按計算的距離（間距）按網(wǎng)格法從一端開始，左右成排前后成行等距離布料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。（2）攤鋪整平用T-140推土機(jī)在已布土范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪，PY180平地機(jī)進(jìn)行整平。整平由兩側(cè)向中間沿路線方向進(jìn)退式進(jìn)行。測量人員跟隨推土機(jī)和平地機(jī)及時檢測，根據(jù)各樁號地面標(biāo)高，控制好表層頂面標(biāo)高，注意松鋪厚度，使填土達(dá)到控制的厚度。整平完成后，由距離固定樁定出高程檢測點，測量其標(biāo)高，以確定填土松鋪厚度。整平時，由施工人員配合將大塊及硬度較大的風(fēng)化石撿走，保證路拌機(jī)拌和均勻。在攤鋪集料時，應(yīng)注意：事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；對能封閉交通的路段，攤鋪集料應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。攤料長度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同，以夠次日加水泥、拌和、碾壓成型為準(zhǔn)。對不能封閉交通的路段以及雨季施工的，宜在當(dāng)天攤鋪集料；用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎；檢驗松鋪層的厚度，看其是否符合預(yù)計要求（松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)）。必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補料工作。3）測含水量及灑水現(xiàn)場采用酒精燃燒法測定土的含水量,因考慮蒸發(fā)及水的延遲損耗,含水量按大于最佳含水量2%~3%控制。如含水量偏低，及時計算出應(yīng)補充的水量，用灑水車灑水，注意灑水要均勻。4）攪拌粉碎用路拌機(jī)對填料進(jìn)行攪拌一遍,攪拌的目的是將大塊的強風(fēng)化石粉碎,然后人工將未攪碎的大塊風(fēng)化石全撿走,保證路拌機(jī)施工順利、拌和均勻。完成后，用平地機(jī)整平。5）攤鋪水泥根據(jù)摻水泥量和松鋪厚度計算出每袋水泥攤鋪的面積，用石灰做好卸放每袋水泥的標(biāo)記，并劃出攤鋪水泥的邊線，水泥用汽車送到攤鋪路段，打開水泥袋將水泥倒在路基上用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等并等于計算面積。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置。6）拌和與灑水（1）拌合。用路拌機(jī)將鋪好水泥的風(fēng)化石料翻拌兩遍，使水泥均勻分布在風(fēng)化石中，第一遍由路中心開始，同時機(jī)械應(yīng)慢速前進(jìn)，第二遍相反由兩邊開始。在拌合時應(yīng)設(shè)專人跟隨路拌機(jī)，隨時檢查拌和深度并配合路拌機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)適當(dāng)破壞（約1cm左右，不應(yīng)過多）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。（2）灑水濕拌拌和結(jié)束后，及時檢測混合料的含水量，含水量不夠時用灑水車進(jìn)行灑水補濕，路拌機(jī)應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，并隨時快速檢測含水量，水份較最佳含水量大0.5%～1%，以補償施工過程中水份蒸發(fā)，并有利于減少延遲時間的影響，在施工中，人工配合撿出大塊及超尺寸的風(fēng)化巖石，當(dāng)混合料沒有灰條、灰團(tuán)和花面時，沒有粗細(xì)顆?！案C”，水份應(yīng)適時（含水量大于最佳含水量0.5%～1%），則已拌和均勻。在拌和結(jié)束后，及時進(jìn)行灰劑量檢測，不夠時及時加水泥再重新拌和。（3）對一些面積較小，使用路拌機(jī)無法拌合的情況下，采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與鏵犁相配合進(jìn)行拌和，為保證拌和均勻，一般應(yīng)拌和四遍。施工時，先用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和，后用多鏵犁將底部“素土”翻起。再用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和第二遍，用多鏵犁將底部料再翻起，并隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定層填料全部翻透。嚴(yán)禁在穩(wěn)定層和下承層之間殘留一層“素土”，也應(yīng)防止翻犁過深，過多破壞下承層的表面。7）整形與碾壓（1）整形平地機(jī)整形?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線超高段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時，再返回刮一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的水泥混合料進(jìn)行找補平整，再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。（2）碾壓①整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量+0.5%～1%時，立即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實機(jī)具先輕后重，先用壓路機(jī)靜壓一遍，再用振動碾壓。②碾壓速度應(yīng)先慢后快，最大速度不宜超過2.5Km/h，以免表層土被推走。頭兩遍的碾壓速度采用1.5～1.7Km/h，以后的碾壓速度采用2.0～2.5Km/h。③壓實機(jī)具工作線路要合理，碾壓時由內(nèi)側(cè)向外側(cè)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行，以保證路拱，相鄰兩輪次至少重疊1/3，保證壓實均勻，做到不漏壓、無死角。④當(dāng)壓路機(jī)在第三遍壓實結(jié)束后，用灌砂法和沉降法進(jìn)行壓實度檢測，以后每遍碾壓結(jié)束后，分別進(jìn)行檢測，并做好記錄，根據(jù)檢測結(jié)果確定壓實遍數(shù)。⑤采用灌砂法檢測壓實度，當(dāng)混合料壓實度≥96%時，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即可停止碾壓，然后根據(jù)距離固定樁定出各高程檢測點，并測其高程，以確定壓實遍數(shù)、壓實厚度，算出松鋪系數(shù)。⑥水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量水，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)終平一次，使縱向順適，路拱和高程符合設(shè)計要求。8）養(yǎng)生（1）碾壓完成壓實度、平整度、路拱檢查合格后，及時用灑水車進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內(nèi),均應(yīng)始終保持路床處治層表面潮濕，不應(yīng)時干時濕，干濕交替。（2）養(yǎng)生期間，做好交通管制，除灑水車通行外，其它車輛不得通行。在采用覆蓋措施的處治層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制車速不得超過30km/h。但初期應(yīng)禁止重型車輛通行。9）路床工程質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)路床工程質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)詳見表3。十一、施工質(zhì)量保證措施1.建立由項目經(jīng)理樊志高任組長，總工程師李曉東任副組長的質(zhì)量管理崗位責(zé)任制?，F(xiàn)場建立完善的質(zhì)量保證體系，實行質(zhì)量管理制度，針對路床改善土分項工程制定嚴(yán)格、完善的質(zhì)量控制措施，從人員素質(zhì)控制、材料質(zhì)量控制、施工工藝控制等方面得到切實的保證。2.項目部成立以質(zhì)檢工程師陳志為組長的質(zhì)量驗收小組，以副總工程師倪福來為組長的現(xiàn)場施工領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。3.由專人嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，不合格填料不準(zhǔn)進(jìn)場。4.嚴(yán)格控制填層厚度，壓實厚度嚴(yán)格控制在規(guī)范要求以內(nèi)。5.嚴(yán)格控制碾壓前填料的含水量，以達(dá)到最佳壓實效果。表3路床工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)工程種類項目檢驗方法規(guī)定值或允許偏偏差檢驗頻率壓實度現(xiàn)場壓實度灌砂法、現(xiàn)場快快速測定含含水量≥96每壓實層2000m測12處沉降法≤2mm每50m測一斷面面，每斷面10個點路基外形縱斷高程水準(zhǔn)儀0，-15mm每200m測122斷面中線偏位全站儀50mm每200m測122點寬度鋼尺不小于設(shè)計值每200m測122處平整度3m直尺≤15mm每200m測6處處×10尺橫坡水準(zhǔn)儀±0.3%每200m測122斷面6.碾壓到邊，確保施工后路基的寬度、壓實度滿足規(guī)范要求。7.嚴(yán)格工序質(zhì)量驗收，按《技術(shù)規(guī)范》和部頒《驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》驗收工序質(zhì)量。對質(zhì)量不合格工序堅決返工。8.制定合理的施工組織計劃，確定責(zé)任人，并做好技術(shù)交底和明確質(zhì)量要求。施工操作中，堅持“三檢”制度。做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。十二、施工安全保證措施1.施工隊設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安檢員。安檢配備量不少于施工人數(shù)的2～3%。建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制。建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。2.安全教育：加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。3.安全檢查：通過安全檢查增強廣大職工的安全意識，檢查采取定期檢查和非定期檢查。4.現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止互相干擾碰撞；5.施工人員統(tǒng)一佩戴工作卡，做到持證上崗。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員一律戴安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度。6.機(jī)械填筑分區(qū)段流水作業(yè)時相鄰區(qū)段要留有安全距離；7.專職安全人員