路面上面層試驗(yàn)路段施工方案

京滬高速公路XX段路面大修工程路面上面層試驗(yàn)路段施工方案京滬高速公路XX段路面大修工程XX段二○○三年九月二十六日為了路面施工各工序間的順利銜接，擬在XX路XX段K210+760~K211+300右幅鋪筑瀝青混凝土上面層試驗(yàn)段，以取得人力配備、機(jī)械組合、材料供應(yīng)和質(zhì)量控制等方面的數(shù)據(jù)，并確定合理的施工方案和工藝流程，制定出各工序詳細(xì)的操作規(guī)程，以指導(dǎo)大面積作業(yè)，并為以后施工積累經(jīng)驗(yàn)。一、做試驗(yàn)段的目的1、確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量和組成方式；2、通過(guò)試拌確定拌合站的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和速度等；3、通過(guò)試鋪確定拌和機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、自動(dòng)找平方式、壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)、松鋪系數(shù)、接縫方法等；4、驗(yàn)證瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。二、試驗(yàn)依據(jù)1、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTJ059-952、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-943、《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-984、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98三、試驗(yàn)段的位置和時(shí)間1、起止樁號(hào)：K210+760~K211+260右幅2、試驗(yàn)段施工時(shí)間：2003年9月26日四、試驗(yàn)段幾何參數(shù)長(zhǎng)度：500米寬度：4.36米壓實(shí)厚度：4厘米橫坡度：2%五、施工配合比及混合料參數(shù)1、目標(biāo)配合比：礦料級(jí)配：1~1.5cm碎石:0.5~1cm碎石:機(jī)制砂:礦粉百分含量(%)30:43:17:10木質(zhì)纖維:混合料重量的0.3%瀝青含量:5.4％2、生產(chǎn)配合比：礦料級(jí)配:4#倉(cāng)：3#倉(cāng)：2#倉(cāng)：1#倉(cāng)：礦粉=32：38：8：11：11木質(zhì)纖維:混合料重量的0.3%瀝青含量:5.4％六、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作1、試驗(yàn)室：七A合同中心試驗(yàn)室承擔(dān)施工質(zhì)量控制等試驗(yàn)任務(wù)。整個(gè)試驗(yàn)和質(zhì)檢過(guò)程均按照規(guī)范要求進(jìn)行。2、機(jī)械設(shè)備機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量瀝青砼拌和站南韓SPECO30000座1運(yùn)輸車20T黃河自卸卸車輛10攤鋪機(jī)ABG423臺(tái)1灑水車6000L輛2裝載機(jī)ZL40B臺(tái)3雙鋼輪振動(dòng)壓路路機(jī)DD-110臺(tái)2雙鋼輪振動(dòng)壓路路機(jī)德國(guó)寶馬臺(tái)13、人員組織施工負(fù)責(zé)人：X技術(shù)負(fù)責(zé)人：X現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：X測(cè)量檢測(cè)：X質(zhì)檢：X現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：X拌合站負(fù)責(zé)人：X4、材料瀝青：采用日本加德士AH-70為基質(zhì)瀝青，改性瀝青采用MAC-70#改性瀝青，各指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)均符合現(xiàn)行規(guī)范質(zhì)量要求。細(xì)集料：采用鄒平兵山石料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖機(jī)制砂。（3）粗集料：采用鄒平兵山石料場(chǎng)生產(chǎn)的玄武巖石料。（4）礦粉：采用曲阜紅塔集團(tuán)水泥廠生產(chǎn)的石灰?guī)r球磨礦粉，且含15%生石灰粉。（5）木質(zhì)纖維：采用武漢國(guó)創(chuàng)牌木質(zhì)纖維。5、測(cè)量?jī)x器：全站儀一臺(tái)，水準(zhǔn)儀兩臺(tái)。6、準(zhǔn)備下承層：在上面層施工前，對(duì)中面層表面用空壓機(jī)配合灑水車進(jìn)行清理，使表面干燥、整潔、無(wú)松散集料和污染物。對(duì)局部污染較嚴(yán)重的瀝青中面層灑布0.4Kg/m2左右的乳化瀝青，以增加中、上面層之間的粘結(jié)力。溫度檢查七、施工工藝流程圖溫度檢查取樣制件做馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)混合料質(zhì)量及質(zhì)量攤鋪施工放樣檢驗(yàn)壓實(shí)運(yùn)輸混合料拌和檢查驗(yàn)收中面層交通管制取樣制件做馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)混合料質(zhì)量及質(zhì)量攤鋪施工放樣檢驗(yàn)壓實(shí)運(yùn)輸混合料拌和檢查驗(yàn)收中面層交通管制八、施工工藝1、測(cè)量放樣（1）恢復(fù)中線，每10米設(shè)一樁，并根據(jù)中線放出邊樁，然后進(jìn)行水平測(cè)量，測(cè)出中面層每個(gè)斷面點(diǎn)標(biāo)高。上面層采用雪橇式攤鋪厚度控制方式。（2）測(cè)量采用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，前面一臺(tái)用于測(cè)量中面層高程及松鋪高程，后面一臺(tái)用于復(fù)測(cè)壓實(shí)高程及檢查驗(yàn)收。2、混合料的拌合（1）拌合站人員對(duì)瀝青加熱，加熱溫度控制在165~175。（2）由于整套拌合設(shè)備在常溫下，所以需先出2車白料，等溫度穩(wěn)定時(shí)，才能開始拌合生產(chǎn)。集料加熱溫度控制在180~190。瀝青混合料出料溫度控制在170~180。對(duì)超過(guò)190的混合料作為廢料處理。（3）混合料每鍋的拌和時(shí)間不小于55s，其中干拌不少于15s，使混合料拌和均勻、所有瀝青裹覆結(jié)合料，確?；旌狭暇鶆蛞恢拢瑹o(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。（4）混合料的質(zhì)量檢測(cè)a、溫度控制：整個(gè)拌和過(guò)程，要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，設(shè)專人在出料口不間斷檢查混合料拌和質(zhì)量，對(duì)出料溫度進(jìn)行檢測(cè)并認(rèn)真記錄在出料單上。b、混合料的測(cè)試：在出料口設(shè)專人對(duì)混合料進(jìn)行取樣測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容主要包括：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青燃燒后的礦料級(jí)配組成，測(cè)試頻率保證每250T混合料一次。3、運(yùn)輸（1）瀝青混合料的運(yùn)輸車車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘接，車廂側(cè)板和底板涂一層薄油水，（柴油與水的比例為1:3）混合液，不得有余液積聚在車廂底部。（2）瀝青混合料采用車況良好的20T自卸車運(yùn)輸，每車料均采用帆布覆蓋。每卸一斗混合料挪動(dòng)一下車位，以減少粗集料的離析現(xiàn)象，每車料均需進(jìn)行溫度檢查并簽發(fā)一式三份運(yùn)料單，一份存拌合廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。車輛停在攤鋪機(jī)前20-30cm位置，以免撞擊攤鋪機(jī)影響路面平整度，然后緩慢升起車箱卸料，卸料時(shí)分三次起頂以減少離析現(xiàn)象。卸料過(guò)程中運(yùn)輸車應(yīng)掛空檔或拉上手剎（下坡時(shí)），靠攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn)。由專人指揮卸料，并檢查混合料的質(zhì)量。（3）運(yùn)料車的運(yùn)量應(yīng)大于拌和能力和攤鋪速度，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料，開始攤鋪機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)等候的運(yùn)料車不宜少于5輛。4、攤鋪（1）攤鋪機(jī)在開始受料前，應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。并對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行充分預(yù)熱，預(yù)熱溫度〉100度。（2）混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行溫度檢測(cè)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后混合料的溫度不低于160~170；攤鋪溫度不低于160，不超過(guò)190；碾壓溫度應(yīng)為150~170；碾壓終了溫度不低于130。（3）攤鋪速度為2.0~2.5m/分，虛鋪系數(shù)為1.2，振動(dòng)夯實(shí)為3.0級(jí)，攤鋪采用全斷面攤鋪，攤鋪過(guò)程中應(yīng)勻速、連續(xù)、不間斷地進(jìn)行，對(duì)局部離析、缺料、油丁、拖痕部位用人工及時(shí)找補(bǔ)。熨平板仰角采用14度。攪龍內(nèi)料位始終保持在2／3高度處。根據(jù)松鋪系數(shù)，指定專人用30厘米鋼板尺跟機(jī)檢測(cè)松鋪厚度，并做好記錄。設(shè)專人檢測(cè)橫坡度，以保證成型面層的厚度和標(biāo)準(zhǔn)斷面。（4）氣溫低于15或遇大風(fēng)天氣時(shí)，不得攤鋪SMA混合料。5、碾壓（1）為達(dá)到較好的壓實(shí)效果，瀝青混合料壓實(shí)采用一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)寶馬雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)DD-110型雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（2）碾壓組合如下（擬采用兩種碾壓組合）：第一種碾壓組合碾壓順序碾壓機(jī)械碾壓速度Km//h碾壓遍數(shù)相鄰碾壓帶重疊疊初壓和復(fù)壓DD-110兩兩臺(tái)3.0-4.00振壓3遍≯20cm終壓寶馬1臺(tái)3.0-4.00靜壓2遍≮20cm第二種碾壓組合碾壓順序碾壓機(jī)械碾壓速度Km//h碾壓遍數(shù)相鄰碾壓帶重疊疊初壓和復(fù)壓DD-110兩兩臺(tái)3.0-4.00振壓2遍≯20cm終壓寶馬1臺(tái)3.0-4.00靜壓2遍≮20cm(3)碾壓溫度控制：初壓和復(fù)壓160~140、終壓140~130，最低≥130。（4）碾壓時(shí)須將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，每次碾壓長(zhǎng)度控制在50米以內(nèi)，呈階梯形逐漸向前推進(jìn)，壓路機(jī)須以緩慢而均勻的速度碾壓。（5）碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)由路面低處逐漸向高處碾壓。初壓和復(fù)壓時(shí)相鄰碾壓帶重疊寬度不超過(guò)20cm，終壓時(shí)重疊寬度不應(yīng)少于20cm。振壓時(shí)應(yīng)采用高頻低振幅，終壓時(shí)不得振動(dòng)。壓路機(jī)不得在新鋪的瀝青面層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停留和剎車。（6）碾壓時(shí)，鋼輪噴灑水量必須控制適當(dāng)，以鋼輪潮濕不粘輪為原則，以免降低混合料溫度。（7）碾壓完畢后，立即組織自檢，自檢人員自檢后迅速將厚度、高程、橫坡度、平整度和寬度的檢測(cè)結(jié)果反饋到前面施工現(xiàn)場(chǎng)，以便及時(shí)調(diào)整作業(yè)參數(shù)。6、縱橫接縫的處理（1）施工過(guò)程中，須盡量減少施工橫接縫。（2）接縫處應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順，嚴(yán)禁上下面層縱橫縫重疊，上下面層縱縫錯(cuò)位不得小于10厘米，橫縫錯(cuò)位不得小于2米。（3）在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約一米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，然后碾壓，碾壓完成后用6米直尺檢查平整度，最后用切割機(jī)將端部混合料切齊。下次攤鋪前，先把接縫處的斷面涂刷粘層瀝青，然后在已鋪層上按松鋪厚度墊墊板，接縫處用6米直尺人工細(xì)整，對(duì)于邊部的壓實(shí)，壓路機(jī)操作手應(yīng)慢速謹(jǐn)慎進(jìn)行，并由專人指揮，避免壓不到邊或壓壞路緣石的現(xiàn)象。（4）縱橫接縫碾壓：在混合料攤鋪整平后，先用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)時(shí)，先從壓實(shí)好的一端開始，第一次壓入新鋪層寬度15厘米左右。然后每次向里移動(dòng)20厘米，直至壓路機(jī)全部落在新鋪層為止，隨即進(jìn)行正常的碾壓。碾壓結(jié)束時(shí)，確?？v橫接縫處平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。九、成品的檢測(cè)碾壓完成24小時(shí)后進(jìn)行驗(yàn)收，并按照中華人民共和國(guó)