跨福廈鐵路施工交通組織方案新

目錄HYPERLINK\l"_Toc234388576"一、編制依據(jù)3HYPERLINK\l"_Toc234388577"二、工程概況3HYPERLINK\l"_Toc234388578"三、主要組織管理人員4HYPERLINK\l"_Toc234388579"四、主要工程的施工方法及工期安排4HYPERLINK\l"_Toc234388580"4.1鉆孔灌注樁4HYPERLINK\l"_Toc234388581"4.2承臺(tái)、墩身施工5HYPERLINK\l"_Toc234388582"4.3連續(xù)梁施工（掛籃作業(yè)）5HYPERLINK\l"_Toc234388583"4.4各分項(xiàng)工程施工工期安排5HYPERLINK\l"_Toc234388584"五、防護(hù)棚架設(shè)計(jì)方案6HYPERLINK\l"_Toc234388585"5.1設(shè)計(jì)荷載6HYPERLINK\l"_Toc234388586"5.2總體設(shè)計(jì)方案6HYPERLINK\l"_Toc234388587"5.3防護(hù)目的7HYPERLINK\l"_Toc234388588"5.4細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7HYPERLINK\l"_Toc234388589"六、棚架施工方案9HYPERLINK\l"_Toc234388590"6.1基礎(chǔ)施工9HYPERLINK\l"_Toc234388591"6.2立柱施工9HYPERLINK\l"_Toc234388592"6.3梁部及圍欄施工10HYPERLINK\l"_Toc234388593"6.4附屬設(shè)施的施工10HYPERLINK\l"_Toc234388594"6.5棚架施工時(shí)間安排11HYPERLINK\l"_Toc234388595"七、防護(hù)棚架拆除方案11HYPERLINK\l"_Toc234388596"7.1護(hù)欄、面板、分配梁的拆除11HYPERLINK\l"_Toc234388597"7.2橫梁的拆除12HYPERLINK\l"_Toc234388598"7.3縱梁及立柱的拆除12HYPERLINK\l"_Toc234388599"八、掛籃全封閉防護(hù)方案12HYPERLINK\l"_Toc234388600"九、棚架施工安全防護(hù)措施13HYPERLINK\l"_Toc234388601"9.1安全目標(biāo)13HYPERLINK\l"_Toc234388602"9.2安全監(jiān)督體系及安全保證體系13HYPERLINK\l"_Toc234388603"9.3安全防護(hù)13HYPERLINK\l"_Toc234388604"十、棚架施工注意事項(xiàng)18HYPERLINK\l"_Toc234388605"十一、施工期間突發(fā)事件的緊急預(yù)案20HYPERLINK\l"_Toc234388606"11.1編制目的20HYPERLINK\l"_Toc234388607"11.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部20HYPERLINK\l"_Toc234388608"11.3各應(yīng)急小組20HYPERLINK\l"_Toc234388609"11.4應(yīng)急準(zhǔn)備22HYPERLINK\l"_Toc234388610"11.5應(yīng)急響應(yīng)22HYPERLINK\l"_Toc234388611"11.6各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作23HYPERLINK\l"_Toc234388612"11.7與鐵路運(yùn)營(yíng)有關(guān)的應(yīng)急預(yù)案23HYPERLINK\l"_Toc234388613"11.8一般應(yīng)急預(yù)案28HYPERLINK\l"_Toc234388614"十二、防護(hù)棚架施工主要危險(xiǎn)源清單31HYPERLINK\l"_Toc234388615"十三、附件32xx特大橋跨xx鐵路防護(hù)棚架施工方案一、編制依據(jù)（1）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》（3）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（4）《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》（5）《南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》（6）《xx特大橋（左線）施工圖》XPFJ-12(橋)-05-I（7）《有渣軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（單線）咨詢圖》xx施圖（橋）參II-6（8）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）（9）《路橋施工手冊(cè)》周水興等主編（10）《材料力學(xué)》（西南交大版）（11）《結(jié)構(gòu)力學(xué)》（高教版）（12）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）（13）《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》（TB10208-98）二、工程概況新建xx鐵路為國(guó)鐵I級(jí)鐵路，正線為雙線。xx鐵路xx特大橋左線在DK544+270.120處與xx鐵路xx大橋在DK101+608.398處以18°交角相交。xx特大橋以(48+80+48)m連續(xù)梁，主跨80m上跨xx大橋，相交起訖里程：xx特大橋?yàn)镈K544+238.120～DK544+302.120，xx大橋?yàn)镈K101+562.500～DK101+628.500，兩橋斜交長(zhǎng)度為66m。xx特大橋該聯(lián)連續(xù)梁底部距xx鐵路軌面最大高度為11.94m，最小高度為10.06m，連續(xù)梁設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂澆注法施工，橋面寬為7.6米（單線），xx大橋橋面寬為13.6m（雙線）。根據(jù)xx鐵路總體工期安排，2009年11月30日將正式通車(chē)，而xx特大橋該段連續(xù)梁施工將在2009年12月30日才能全部完工。因此，為確保在施工連續(xù)梁期間xx鐵路的行車(chē)安全，需在相交地段連續(xù)梁掛籃下方搭設(shè)防護(hù)棚架。三、主要組織管理人員序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)備注1xx項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)2xx項(xiàng)目總工技術(shù)總負(fù)責(zé)3xx安全總監(jiān)安全總負(fù)責(zé)4xx項(xiàng)目副總工技術(shù)主管5xx安質(zhì)部長(zhǎng)安全主管6xx工區(qū)經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人7xx工區(qū)總工聯(lián)絡(luò)、調(diào)度小組組負(fù)責(zé)人8xx工區(qū)技術(shù)室主任任防護(hù)、信號(hào)小組組負(fù)責(zé)人9xx工區(qū)技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人人10xx工區(qū)安全員現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人人四、主要工程的施工方法及工期安排4.1鉆孔灌注樁鉆孔樁施工采用沖擊鉆成孔，鋼筋籠在鋼筋加工棚分節(jié)制作，用平板車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)吊吊裝，然后進(jìn)行水下砼灌注。4.2承臺(tái)、墩身施工采用鋼管樁全支護(hù)的方式進(jìn)行基坑支護(hù)，然后人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖。鋼筋半成品在鋼筋加工棚集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎安裝。采用定型組合鋼模板，人工配合吊車(chē)安裝。采用防侵蝕高性能混凝土。墩身采用翻模施工，定型組合鋼模板，分段施工澆注。4.3連續(xù)梁施工（掛籃作業(yè)）本連續(xù)梁采用三角掛籃施工，掛籃拼裝好后，即可按照掛籃施工的工藝流程進(jìn)行施工。4.4各分項(xiàng)工程施工工期安排各分項(xiàng)工程計(jì)劃完工時(shí)間表分項(xiàng)名稱時(shí)間安排墩號(hào)樁基承臺(tái)墩身連續(xù)梁備注454#2009年6月10日2009年6月25日2009年7月5日2009年122月30日目前正進(jìn)行墩身身施工455#2009年4月28日2009年5月12日2009年5月月28日2009年122月30日目前正進(jìn)行0##塊施工連續(xù)梁施工時(shí)間安排表梁段編號(hào)454#主墩455#主墩備注0#7月15日～8月15日6月10日～7月10日1#8月16日～8月26日7月11日～7月21日2#8月27日～9月55日7月22日～8月1日3#9月6日～9月16日8月2日～8月12日4#9月17日～9月227日8月13日～8月223日5#9月28日～10月月8日8月24日～9月3日6#10月9日～10月19日9月4日～9月14日7#10月20日～10月30日9月15日～9月225日8#10月31日～11月10日9月26日～10月月5日9#11月11日～11月21日10月6日～110月16日10#11月22日～12月2日10月17日～10月月27日現(xiàn)澆段11月10日～～11月25日10月28日～～11月7日邊跨合攏段11月27日～12月月6日11月8日～111月21日中跨合攏段12月7日～12月26日五、防護(hù)棚架設(shè)計(jì)方案5.1設(shè)計(jì)荷載⑴雪荷載、風(fēng)荷載；⑵列車(chē)通過(guò)時(shí)氣流產(chǎn)生的壓力，按列車(chē)時(shí)速200km，氣流速度10m/s考慮；⑶人重，按五人共3.75kN同時(shí)作用于結(jié)構(gòu)最不利位置；⑷高空墜物，按37kg（6m鋼管重量）重物落高8m，在棚面板上的制動(dòng)時(shí)間為0.1s考慮（說(shuō)明：本設(shè)計(jì)荷載只考慮37kg重物墜落，為安全起見(jiàn)掛籃側(cè)模用鋼絲繩做保險(xiǎn)，以防止側(cè)模墜落）；⑸結(jié)構(gòu)自重；⑹棚架上部結(jié)構(gòu)拆除時(shí)對(duì)下部基礎(chǔ)產(chǎn)生的摩擦阻力。5.2總體設(shè)計(jì)方案棚架基礎(chǔ)采用φ325mm鋼管樁（壁厚8mm），立柱采用φ426mm鋼管（壁厚6mm），在立柱頂端切槽口焊接I40工字鋼做分配梁，再在分配梁上用貝雷片做縱梁，縱梁每跨21m。然后在縱梁上安裝I56工字鋼橫梁，再在橫梁上滿鋪竹膠板，竹膠板上再滿鋪防水板，最后在竹膠板四周安裝擋水板和密目護(hù)欄。棚架采用與xx鐵路正交方式搭設(shè)，棚架的寬度以箱梁翼緣板外緣向外平行加寬1.5m，棚架凈跨為19m。棚架底距xx鐵路軌面凈高為9.8m，距接觸網(wǎng)立柱頂?shù)木嚯x為1.8m，滿足安全行車(chē)要求，無(wú)須做絕緣措施（根據(jù)《鐵路電力牽引供電施工規(guī)范》TB10208-98第100頁(yè)第5.9.6條“接觸網(wǎng)空氣絕緣間隙應(yīng)符合下列規(guī)定”中的第3項(xiàng)“雙線電氣化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)帶電體間的距離，正常情況下不應(yīng)小于2000mm，困難時(shí)不應(yīng)小于1600mm”的規(guī)定）。本段連續(xù)梁施工防護(hù)分三個(gè)區(qū)域，第I、III區(qū)域?yàn)閽旎@防護(hù)，即在xx鐵路通電前，連續(xù)梁施工時(shí)在掛籃下方直接安裝防護(hù)網(wǎng)，第II區(qū)域?yàn)榕锛芊雷o(hù)，即在xx鐵路通電通車(chē)后，連續(xù)梁施工時(shí)采用搭設(shè)棚架的方法防護(hù)。根據(jù)xx鐵路的通電時(shí)間，分區(qū)域防護(hù)，一方面減少棚架的施工長(zhǎng)度，也為后來(lái)的棚架拆除減少困難，另一方面避開(kāi)該段兩主墩2#塊下方的4根接觸網(wǎng)立柱，可以增加棚架的凈高，更加滿足安全要求。5.3防護(hù)目的（1）防止在掛籃立模、拆模、移動(dòng)等過(guò)程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落。（2）防止在箱梁混凝土澆注過(guò)程中、箱梁端頭鑿毛過(guò)程中的混凝土塊、碎石的墜落。（3）防止在箱梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中的小型物件不慎墜落。（4）防止在暴雨、臺(tái)風(fēng)期間箱梁頂面、掛籃頂面有小型物件不慎墜落。5.4細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）基礎(chǔ)設(shè)計(jì)每個(gè)墩基礎(chǔ)采用5根18米長(zhǎng)的φ325mm鋼管樁（壁厚8mm）做基礎(chǔ)（根據(jù)附近鉆孔樁的地質(zhì)，18米樁長(zhǎng)滿足承載力要求），再在鋼管樁頂端用C30鋼筋砼做成樁帽，樁帽長(zhǎng)120cm、寬120cm、高50cm。為方便基礎(chǔ)與立柱的連接，在樁帽頂面預(yù)埋四塊長(zhǎng)45cm、寬45cm、厚2cm的鋼板，再用四根長(zhǎng)40cm的φ20mm螺栓，螺栓埋入砼內(nèi)30cm，外露10cm，以便立柱鋼管底部的鋼板能與預(yù)埋鋼板焊接并通過(guò)預(yù)埋螺栓連接。（2）立柱設(shè)計(jì)立柱采用4根外徑為φ426mm的鋼管（壁厚6mm），每根長(zhǎng)19.75米。鋼管底部焊接一塊長(zhǎng)45cm、寬45cm、厚2cm的連接鋼板，鋼板四角留有φ20mm的螺栓，以便與基座的預(yù)埋鋼板焊接并通過(guò)螺栓連接。每排（橫橋向）立柱上端要切槽，槽內(nèi)焊接40b工字鋼橫向連接做分配梁，工字鋼頂面與鋼管頂面齊平。每排立柱相鄰之間采用L125×80mm×8mm的角鋼以剪刀撐的形式進(jìn)行橫向連接。（3）梁部設(shè)計(jì)縱梁采用貝雷片，每跨21米，共2跨，總長(zhǎng)45米?？v梁與立柱上端的分配梁工字鋼的連接采取焊接形式。再在貝雷梁縱梁上橫向鋪設(shè)I56工字鋼做橫梁，按間距4米布置，橫梁與縱梁采取焊接連接。然后在橫梁上垂直布設(shè)20[槽鋼做分配梁，槽口朝下，槽鋼和橫梁間采用U型卡加點(diǎn)焊的連接方式，間距60cm布置。（4）頂部防護(hù)設(shè)計(jì)為承接連續(xù)梁施工過(guò)程中的墜落物以及對(duì)墜落物能起到緩沖作用，在分配梁上滿鋪竹膠板，竹膠板和分配梁采用8號(hào)鐵絲綁扎，竹膠板上再滿鋪防水板，最后在四周安裝防護(hù)欄桿，欄桿用φ48mm的鋼管焊接在四周的縱、橫梁頂部。竹膠板和分配梁采用鐵絲鉸接的形式，在竹膠板上鉆眼和下面的槽鋼鉸接。欄桿的立桿按1.5m一道布置，在立桿內(nèi)側(cè)再安裝30cm高的擋水板，外面加上密目網(wǎng)，一方面使棚架上的水不從電力線上方往下滴，消除感應(yīng)電和因水柱樁滴水使棚架帶電，另一方面防止墜物從棚架四周落入既有線內(nèi)。（5）纜風(fēng)繩設(shè)計(jì)為了增強(qiáng)防護(hù)棚架的整體穩(wěn)定性，增強(qiáng)其抗風(fēng)等水平荷載的能力，棚架兩側(cè)各設(shè)三道纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩一端固定于鋼管立柱的頂部，另一端用45號(hào)角鋼固定于兩側(cè)的地面上，角鋼入土深度不小于3米，并保證纜風(fēng)繩受拉力均勻。（6）綜合接地設(shè)計(jì)采用φ16圓鋼將每根支墩連接成整體，從φ16圓鋼上均勻接四個(gè)接地極，接地極采用＜45×45mm角鋼（或扁鐵），打入原地面以下2.5m，在地面上50cm用扁鐵連接所有接地極，確保接地電阻＜30Ω（安好后要進(jìn)行電阻測(cè)試），消除27500v電力牽引高壓對(duì)支架感應(yīng)電。（7）防水、防污設(shè)計(jì)為防止雨天和連續(xù)梁施工中的用水從棚架上方滴入接觸網(wǎng)內(nèi)，引起感應(yīng)電使棚架帶電。在分配梁的上方滿鋪竹膠板后，再滿鋪一層防水板，四周再安裝30cm高的擋水板，確保棚架頂部不漏水、不滴水。施工中若有雜物掉進(jìn)棚架頂部，要定期安排人在上面清掃干凈，清掃前要和設(shè)備管理部門(mén)取得聯(lián)系，在斷電狀態(tài)下方可清掃。六、棚架施工方案6.1基礎(chǔ)施工先用振動(dòng)錘打設(shè)鋼管樁，然后進(jìn)行人工開(kāi)挖基坑，夯實(shí)整平后澆筑鋼筋砼，并注意埋好預(yù)埋件，鋼管樁頂面要求伸入樁帽15cm。6.2立柱施工立柱按設(shè)計(jì)尺寸在場(chǎng)地加工成型后運(yùn)至工地吊裝，采用25T吊車(chē)配合塔吊起吊，人工配合安裝。立柱與基座連接采用鋼板焊接并用雙螺母擰緊，立柱安裝時(shí)要保證其垂直度。立柱安裝完畢后焊接橫向連接的40工字鋼，再安裝L125×80×8mm角鋼剪刀撐，在立柱吊裝過(guò)程中要有專(zhuān)人指揮作業(yè)，在防護(hù)棚架三十米范圍內(nèi)搭設(shè)臨時(shí)鐵絲防護(hù)網(wǎng)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，立柱施工完畢后拆除臨時(shí)鐵絲防護(hù)。立柱施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在確保所有防護(hù)人員及施工人員全部就位后，方可發(fā)布施工命令。立柱安裝前檢查預(yù)埋件的位置、標(biāo)高和平整度情況，檢查鋼管立柱的長(zhǎng)度，根據(jù)檢查情況及時(shí)調(diào)整，將鋼管柱和預(yù)埋底座進(jìn)行編號(hào)。立柱焊接牢固后立即安裝2根臨時(shí)限位纜風(fēng)鋼絲繩，嚴(yán)禁立柱未焊接牢固或限位鋼絲繩未緊固就松開(kāi)牽引拉繩及吊索，以防止立柱鋼管倒入既有線上。鋼管焊接牢固后嚴(yán)禁即松開(kāi)牽引拉繩每根鋼管立柱大致就位后由人工扶正，對(duì)準(zhǔn)提前放樣好的設(shè)計(jì)位置并對(duì)垂直度進(jìn)行校正，及時(shí)對(duì)鋼管立柱底部進(jìn)行圍焊，按設(shè)計(jì)圖紙加焊靴梁，按此方法依次進(jìn)行各鋼管支墩安裝。鋼管支墩間橫向做剪刀撐，以加強(qiáng)鋼管支墩間的橫向穩(wěn)定性。吊機(jī)嚴(yán)格遵照“十不吊”原則，吊車(chē)不得在靠近既有線側(cè)直接“甩尾”，特別注意保護(hù)既有線設(shè)施。6.3梁部及圍欄施工采用人工配合塔塔吊安裝，在在主梁工字字鋼的兩端端設(shè)起吊環(huán)環(huán)、先將主主梁工字鋼鋼慢慢吊起起，起吊高高度超過(guò)縱縱梁時(shí)慢慢慢轉(zhuǎn)向，待待工字鋼就就位后焊接接。吊裝過(guò)過(guò)程中派專(zhuān)專(zhuān)職安全員員現(xiàn)場(chǎng)指揮揮。橫梁安安裝完畢后后，再安裝裝分配梁，最最后安裝竹竹膠板及防防護(hù)圍欄，最后在棚架架的四角安安裝纜風(fēng)繩繩。棚架安裝完畢后后，組織現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工人人員、質(zhì)檢檢人員、監(jiān)監(jiān)理人員進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢檢查驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收合格后后再報(bào)請(qǐng)xxx鐵路各主主管單位驗(yàn)驗(yàn)收，經(jīng)再再次驗(yàn)收合合格后，方方可進(jìn)入連連續(xù)梁的施施工。6.4附屬設(shè)設(shè)施的施工工（1）纜風(fēng)繩縱梁、分配梁、棚棚面板施工工完畢后，棚架兩側(cè)各設(shè)兩道纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩一端固定于立柱頂部，另一端用＜45×45角鋼固定于地面上，角鋼入土深度3m，并保證纜風(fēng)繩受拉力均勻。（2）綜合接地采用φ16圓鋼將每根支墩墩連接成整整體，從φ16圓鋼上均均勻接四個(gè)個(gè)接地極，接接地極采用用＜45×45mmm角鋼（或或扁鐵），打打入原地面面以下2..5m，在地面上上50cmm用扁鐵連連接所有接接地極，安安裝完成后后對(duì)綜合接接地進(jìn)行電電阻測(cè)試，合合格后方可可進(jìn)入下道道工序。連連續(xù)梁施工工過(guò)程中要要經(jīng)常性的的檢查綜合合接地網(wǎng)工工作情況，每每天或雨后后現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試接地線電電阻及電壓壓，保證電電阻及電壓壓在安全允允許范圍內(nèi)內(nèi)，一般接接地電阻＜＜30Ω。每次下下雨后待電電阻檢測(cè)合合格后方可可進(jìn)行施工工作業(yè)。6.5棚架施工工時(shí)間安排排基礎(chǔ)施工：xxx日3天（含樁樁帽施工）立柱施工：xx日2天縱梁吊裝：xx日1天橫梁吊裝：xx日2天防護(hù)板鋪裝：xxx日2天（含護(hù)欄欄安裝）七、防護(hù)棚架拆除方方案防護(hù)棚架拆除是是難點(diǎn)，受受到現(xiàn)澆梁梁的限制，不不能用吊車(chē)車(chē)直接拆除除。要利用申請(qǐng)請(qǐng)停電封鎖鎖時(shí)間，在在設(shè)備管理理單位的配配合下拆除除。連續(xù)梁梁施工完畢畢后，按照照從上至下下的順序拆拆除棚架，即先先拆護(hù)欄，再再拆面板，然然后拆分配配梁、橫梁梁和縱梁，最最后拆立柱柱。停電封鎖計(jì)劃的的具體施工工時(shí)間以鐵鐵路局施工工電報(bào)為準(zhǔn)準(zhǔn)。7.1護(hù)欄、面面板、分配配梁的拆除除施工人員在面板板上即可拆拆除護(hù)欄，然然后將護(hù)欄欄的立桿、圍圍欄板等移移到棚架兩兩側(cè)，通過(guò)過(guò)地面的吊吊車(chē)吊裝下下來(lái)。然后后人工將防防水板、竹竹膠板抬到到棚架兩側(cè)側(cè)，通過(guò)地地面的吊車(chē)車(chē)吊裝下來(lái)來(lái)。接著按按順序逐孔孔割除分配配梁和橫梁梁之間的連連接系，沒(méi)沒(méi)割除一根根移走一根根，移到棚棚架兩側(cè)通通過(guò)吊車(chē)運(yùn)運(yùn)走。7.2橫梁的拆除橫梁的拆除是棚棚架拆除的的難點(diǎn)，因因?yàn)閱胃鶛M橫梁長(zhǎng)度大大長(zhǎng)（20m）、自重大大（21266.4kgg），而且在在梁體正下下方，不能能垂直起吊吊。本橫梁梁采用吊車(chē)車(chē)牽引加吊吊裝的方式式，施工步步驟見(jiàn)施工工圖。在施施工連續(xù)梁梁時(shí)要在翼翼緣板上要要用直徑110cm的的PVC管預(yù)留吊吊裝孔洞，底底板上通過(guò)過(guò)掛籃的吊吊帶孔進(jìn)行行吊裝。在向外牽引時(shí)，一一定要注意意橫梁的平平衡，要有有專(zhuān)人指揮揮控制牽引引速度，當(dāng)當(dāng)牽引到下下一個(gè)吊點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，及時(shí)時(shí)解開(kāi)上一一個(gè)吊點(diǎn)，重重新安裝吊吊點(diǎn)，依次次循環(huán)。7.3縱梁及立立柱的拆除除縱梁貝雷片要使使用地面的的兩臺(tái)吊車(chē)車(chē)配合吊卸卸，整孔吊吊到地面，再再進(jìn)行拆除除。立柱先松開(kāi)法蘭蘭連接，再再用地面吊吊車(chē)的拆除除。八、掛籃全封閉防護(hù)護(hù)方案在xx鐵路未通電電通車(chē)之前前，為確保保橋下施工工人員的安安全，在第I、III區(qū)域施工工連續(xù)梁時(shí)時(shí)，采用在在掛籃下方方和側(cè)面安安裝防護(hù)網(wǎng)的方式進(jìn)進(jìn)行防護(hù)。在掛籃側(cè)模外部部、底及掛籃籃前端制作作2米高全封閉的的涂刷環(huán)氧氧樹(shù)脂層防防電用的竹竹膠板，側(cè)面剩余余高度部分分用厚篷布布全封閉，前前端剩余高高度部分采采用密目防防落網(wǎng)封閉閉，竹膠板板與掛籃統(tǒng)一進(jìn)行行拼裝，并并和掛籃一起移動(dòng)動(dòng)，直到施工工進(jìn)入棚架架防護(hù)區(qū)內(nèi)內(nèi)。托架距掛籃底最最低1.0ｍ，托架架底采用14b槽鋼，槽槽鋼上縱向向一排間距距1m的鋼管管，鋼管上上鋪一層竹竹膠板，竹竹膠板上再再滿鋪防水水板。九、棚架施工安全全防護(hù)措施施9.1安全目目標(biāo)施工傷亡零事故故；無(wú)接觸觸網(wǎng)斷裂及及觸電事故故；無(wú)鐵路路行車(chē)險(xiǎn)性性事故。9.2安全監(jiān)監(jiān)督體系及及安全保證證體系9.2.1安安全監(jiān)督體體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理理為首的安安全監(jiān)督體體系，監(jiān)督督安全保證證體系各級(jí)級(jí)的安全檢檢查、整改改、實(shí)施情情況，確保保整個(gè)安全全保證體系系運(yùn)作正常常、有效。安全監(jiān)督體系組組成：組長(zhǎng)：xx副組長(zhǎng)：xx組員：xx9.2.2安安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理理為首的“安全保證證體系”（見(jiàn)下頁(yè)《安全全保證體系系框圖》），安安全責(zé)任落落實(shí)到人。加加強(qiáng)施工作作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控控制和職工工的安全生生產(chǎn)教育為為重點(diǎn)，開(kāi)開(kāi)展創(chuàng)建安安全標(biāo)準(zhǔn)工工地活動(dòng)，確確保本標(biāo)段段工程的施施工安全。施施工中，把把確保既有有線行車(chē)安安全和既有有線既有設(shè)設(shè)備安全，作作為整個(gè)工工程施工安安全管理的的主軸，緊緊緊圍繞這這一安全核核心問(wèn)題，全全面進(jìn)行安安全施工管管理。9.3安全防防護(hù)9.3.1一一般防護(hù)措措施（1）嚴(yán)格按照南昌昌鐵路局批批準(zhǔn)的封鎖鎖計(jì)劃和施施工方案組組織施工。堅(jiān)堅(jiān)決杜絕無(wú)無(wú)計(jì)劃進(jìn)行行既有線施施工。嚴(yán)格格按與各設(shè)設(shè)備管理單單位簽定的的安全協(xié)議議和劃定的的界限施工工，嚴(yán)禁私私自擴(kuò)大施施工范圍。每每次封鎖計(jì)計(jì)劃由安全全總監(jiān)和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副副經(jīng)理共同同把關(guān)，發(fā)發(fā)布施工命命令，組織織進(jìn)行施工工，沒(méi)有安安全總監(jiān)和和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)副經(jīng)理下下發(fā)施工命命令，任何何人不得施施工。安全全監(jiān)督體系系成員隨時(shí)時(shí)跟蹤檢查查，督促。安全保證體系框框圖（2）嚴(yán)格執(zhí)行鐵道道部《關(guān)于于印發(fā)〈鐵鐵路既有線線施工及安安全管理辦辦法〉的通通知》（鐵鐵辦[20007]1886號(hào)）、《鐵鐵路工務(wù)安安全規(guī)則》進(jìn)進(jìn)行既有線線施工。施施工前，利利用晚上時(shí)時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)人員員進(jìn)行既有有線施工安安全學(xué)習(xí)和和安全教育育，并做好好相應(yīng)記錄錄，對(duì)學(xué)習(xí)習(xí)者進(jìn)行考考核，考試試合格后方方可進(jìn)行既既有線施工工。讓安全全意識(shí)灌輸輸?shù)矫恳粋€(gè)個(gè)操作人員員的思想中中。（3）作業(yè)中必須按按規(guī)定著裝裝、佩戴必必備的防護(hù)護(hù)用品和正正確使用防防護(hù)用具，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行安安全技術(shù)操操作規(guī)程。（4）橫越線路時(shí)，必必須做到“一站、二二看、三通通過(guò)”，嚴(yán)禁搶搶越、鉆車(chē)車(chē)或穿越兩兩車(chē)間隙，嚴(yán)嚴(yán)禁在道心心或枕木頭頭上行走，嚴(yán)嚴(yán)禁扒乘機(jī)機(jī)車(chē)車(chē)輛以以車(chē)代步。（5）必須嚴(yán)格貫徹徹執(zhí)行鐵道道部現(xiàn)行的的《既有線線施工運(yùn)輸輸安全管理理規(guī)定》、《鐵鐵路技術(shù)管管理規(guī)程》、《鐵鐵路工務(wù)安安全規(guī)則》、《鐵鐵路線路維維修規(guī)則》和和有關(guān)既有有線上施工工安全的規(guī)規(guī)定。（6）與設(shè)備管理單單位和行車(chē)車(chē)組織單位位分別簽定定施工安全全協(xié)議，明明確雙方的的安全責(zé)任任和義務(wù)，及及時(shí)協(xié)調(diào)施施工與運(yùn)營(yíng)營(yíng)的關(guān)系，解解決行車(chē)與與施工中的的安全問(wèn)題題。（7）根據(jù)安全協(xié)議議，會(huì)同設(shè)設(shè)備管理單單位負(fù)責(zé)人人經(jīng)常監(jiān)視視線路、通通訊、信號(hào)號(hào)等建筑物物和設(shè)備處處于完好狀狀態(tài)。（8）按部頒《既有有線施工運(yùn)運(yùn)輸安全管管理規(guī)定》和和《鐵路工工務(wù)安全規(guī)規(guī)則》設(shè)置置施工安全全防護(hù)，駐駐站聯(lián)絡(luò)員員、現(xiàn)場(chǎng)防防護(hù)人員應(yīng)應(yīng)由經(jīng)過(guò)考考試合格的的、責(zé)任心心強(qiáng)的專(zhuān)職職人員擔(dān)任任。嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行登消記記制度。（9）既有線施工期間間，在施工工地點(diǎn)兩端端根據(jù)鐵道道部關(guān)于緊緊急制動(dòng)距距離A處設(shè)置防防護(hù)員進(jìn)行行慢行防護(hù)護(hù)。（10）行車(chē)、特種作作業(yè)人員，機(jī)機(jī)械設(shè)備、工工具操作人人員，必須須經(jīng)專(zhuān)業(yè)安安全技術(shù)培培訓(xùn)考試合合格后，方方可持證上上崗。（11）嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)動(dòng)安全防護(hù)護(hù)措施：防防車(chē)輛傷害害；防止高高處墜落；；防止觸電電傷害；防防止起重傷傷害；防止止機(jī)具傷害害。（12）既有線施工時(shí)時(shí)，機(jī)械施施工必須嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”制度進(jìn)行行防護(hù)，對(duì)對(duì)于大型機(jī)機(jī)械還須在在配備一臺(tái)臺(tái)挖機(jī)及1臺(tái)50t吊機(jī)備用用，以備出出現(xiàn)故障時(shí)時(shí)搶險(xiǎn)。大大型機(jī)械不不得沿靠近近既有線側(cè)側(cè)行走。9.3.2既既有線防護(hù)護(hù)人員（1）既有線人員要要求在既有鐵路上空空或鐵路附附近作業(yè)時(shí)時(shí)，安全防防護(hù)人員應(yīng)應(yīng)分工明確確，并有專(zhuān)專(zhuān)人指揮。鐵鐵路防護(hù)人人員必須是是責(zé)任心強(qiáng)強(qiáng)、具有安安全生產(chǎn)知知識(shí)、熟識(shí)識(shí)防護(hù)方法法、身體健健康、經(jīng)過(guò)過(guò)培訓(xùn)考試試合格的正正式職工。（2）防護(hù)人員職責(zé)責(zé)施工期間，必須須設(shè)駐站防防護(hù)員、工工地防護(hù)員員和端頭防防護(hù)人員。防防護(hù)人員均均需經(jīng)考試試合格的鐵鐵路職工擔(dān)擔(dān)任，未設(shè)設(shè)好防護(hù)，未未經(jīng)批準(zhǔn)，禁禁止作業(yè)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通通過(guò)駐站防防護(hù)員與車(chē)車(chē)站值班員員取得密切切聯(lián)系，掌掌握列車(chē)運(yùn)運(yùn)行時(shí)刻，確確保人身、行行車(chē)安全。駐站防護(hù)員必須須隨時(shí)向工工地發(fā)出預(yù)預(yù)報(bào)，確報(bào)報(bào)或變更通通知。工地防護(hù)員接到到駐站防護(hù)護(hù)人員發(fā)出出的預(yù)報(bào)、確確報(bào)或通知知后，必須須立即向施施工負(fù)責(zé)人人匯報(bào)，同同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)警戒，注注意瞭望，監(jiān)監(jiān)視來(lái)車(chē)與與工作情況況，及時(shí)通通知施工人人員下道避避車(chē)，同時(shí)時(shí)機(jī)具、材材料不得侵侵限。1）準(zhǔn)確掌握防護(hù)護(hù)范圍、地地點(diǎn)、時(shí)間間，正確使使用防護(hù)用用品、標(biāo)識(shí)識(shí)等。2）與駐站聯(lián)絡(luò)員員溝通信息息，掌握列列車(chē)運(yùn)行情情況，及時(shí)時(shí)通知施工工作業(yè)人員員撤離線路路。3）正確使用手信信號(hào)。如遇遇特殊情況況，需攔截截列車(chē)時(shí)，必必須經(jīng)施工工負(fù)責(zé)人同同意。4）檢查防護(hù)地段段的機(jī)具、材材料侵限情情況和線路路情況，及及時(shí)通告現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人處理。端頭防護(hù)人員按按規(guī)定著裝裝，佩戴上上崗證、臂臂章，根據(jù)據(jù)不同的施施工作業(yè)內(nèi)內(nèi)容，帶齊齊防護(hù)信號(hào)號(hào)用品。根根據(jù)施工性性質(zhì)，到達(dá)達(dá)規(guī)定防護(hù)護(hù)位置，熟熟悉線路環(huán)環(huán)境。根據(jù)據(jù)指令，正正確設(shè)置各各種施工防防護(hù)，并及及時(shí)反饋信信號(hào)。堅(jiān)守守崗位，加加強(qiáng)瞭望，鄰鄰、本線來(lái)來(lái)車(chē)及時(shí)通通知工地防防護(hù)員。按按規(guī)定要求求，做好施施工防護(hù)預(yù)預(yù)案和日志志記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)的所有有工作，都都應(yīng)服從施施工負(fù)責(zé)人人的指揮，包包括防護(hù)員員的分工指指派、施工工申請(qǐng)、發(fā)發(fā)布施工命命令、確定定線路開(kāi)通通、確認(rèn)恢恢復(fù)常速等等。如此形形成的體系系鏈接及作作業(yè)流程如如圖所示。施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人工地防護(hù)員駐站聯(lián)絡(luò)員端頭防護(hù)員（3）既有線防護(hù)人人員24小時(shí)防護(hù)護(hù)，實(shí)行3班輪班防防護(hù)。1）施工期間，必必須設(shè)駐站站聯(lián)絡(luò)員、工工地防護(hù)員員和端頭防防護(hù)員。2）駐站防護(hù)員必必須隨時(shí)向向工地發(fā)出出預(yù)報(bào)，確確報(bào)或變更更通知。工工地防護(hù)員員接到駐站站防護(hù)人員員發(fā)出的預(yù)預(yù)報(bào)、確報(bào)報(bào)或通知后后，必須立立即向施工工負(fù)責(zé)人匯匯報(bào)，同時(shí)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警警戒，注意意了望，監(jiān)監(jiān)視來(lái)車(chē)與與工作情況況，列車(chē)通通過(guò)時(shí)、動(dòng)動(dòng)車(chē)組通過(guò)過(guò)前30分鐘，及及時(shí)通知作作業(yè)班組人人員停止施施工，整理理放穩(wěn)機(jī)具具、材料，確確保不侵限限，必要時(shí)時(shí)在動(dòng)車(chē)組組通過(guò)前10分鐘，撤撤離既有線線10m范圍圍之外。9.3.3其其他安全防防護(hù)措施（1）、作業(yè)工班小組組安全責(zé)任任人劉啟茂茂，防護(hù)小小組安全責(zé)責(zé)任人景鵬鵬飛，聯(lián)絡(luò)絡(luò)小組責(zé)任任人符朝印印，專(zhuān)職安安全員楊全全喜，調(diào)度度員吳森。各各小組責(zé)任任人要對(duì)下下面的各個(gè)個(gè)班組的安安全責(zé)任人人實(shí)行監(jiān)管管，負(fù)責(zé)落落實(shí)各項(xiàng)安安全措施。（2）、安全教育：施施工作業(yè)工工班在施工工前，必須須對(duì)所有施施工人員進(jìn)進(jìn)行施工安安全文明生生產(chǎn)教育，所所有的施工工人員必須須遵守各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)定。（3）、安全宣講：每每日施工前前，由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)責(zé)人宣講施施工安全注注意事項(xiàng)和和當(dāng)日施工工細(xì)節(jié)。（4）、在施工范圍內(nèi)內(nèi)，安排一一名責(zé)任心心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的人人員擔(dān)任專(zhuān)專(zhuān)職檢查員員，負(fù)責(zé)監(jiān)監(jiān)督檢查施施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)各項(xiàng)措施施的執(zhí)行情情況。（5）、嚴(yán)格按規(guī)定指指定的區(qū)域域堆放施工工材料，嚴(yán)嚴(yán)禁將施工工物料堆放放在施工區(qū)區(qū)域以外。（6）、作業(yè)工班不得得在臺(tái)風(fēng)、雨雨天、霧天天或其它能能見(jiàn)度較差差的氣候條條件下施工工。（7）、安全文明生產(chǎn)產(chǎn)巡查：項(xiàng)項(xiàng)目部安質(zhì)質(zhì)部每天將將派人巡查查，并把每每次巡邏記記錄妥善保保管，每天天向項(xiàng)目部部報(bào)告一次次，出現(xiàn)異異常情況迅迅速報(bào)告現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)負(fù)責(zé)人，然然后逐級(jí)匯匯報(bào)，并對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況況、處理辦辦法、整改改完善的時(shí)時(shí)間及結(jié)果登記記備案，及及時(shí)上報(bào)。（8）、班每日收工工前，必須認(rèn)認(rèn)真清理施施工現(xiàn)場(chǎng)，保保證橋面的的清潔，不不留任何機(jī)機(jī)具材料及及廢棄雜物物。十、棚架施工注意事事項(xiàng)（1）正式施工前要和和xx鐵路相相關(guān)管理部部門(mén)、運(yùn)營(yíng)營(yíng)單位、施施工單位簽簽訂《施工工安全協(xié)議議書(shū)》。（2）鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)嚴(yán)格格按照<GB5502055-20001>進(jìn)行制作作，各種構(gòu)構(gòu)件必須放放1：1大樣加以以核對(duì)，尺尺寸無(wú)誤后后再進(jìn)行下下料加工，出出廠前進(jìn)行行預(yù)裝配檢檢查。大梁梁制作時(shí)應(yīng)應(yīng)適當(dāng)起拱拱，以減少少大梁實(shí)際際產(chǎn)生的撓撓度。（3）焊接要求①型材的接長(zhǎng)拼接接焊縫及鋼鋼板對(duì)接焊焊縫應(yīng)采用用全融透焊焊，焊縫質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合合二級(jí)焊縫縫質(zhì)量要求求，其余均均按三級(jí)焊焊縫質(zhì)要求求。②施焊時(shí)，應(yīng)選擇擇合理的焊焊接順序，減減少鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)中產(chǎn)生的的焊接應(yīng)力力和焊接變變形，或采采用預(yù)熱,錘擊和整整體回火等等方法達(dá)到到同樣目的的。同一受力區(qū)間內(nèi)內(nèi)各板（管管）件對(duì)接接焊縫位置置錯(cuò)開(kāi)2550mm以以上。角焊縫，其焊腳腳步尺寸Hf等于較薄薄件的厚度度，其焊縫縫長(zhǎng)度等于于構(gòu)件搭接接長(zhǎng)度，一一律滿焊。（4）各道連接體系系的焊接、鉸鉸接要牢固固，不能漏漏焊或鉸接接不牢。（5）在安裝和拆除縱縱梁、橫梁梁時(shí)要有專(zhuān)專(zhuān)人指揮吊吊車(chē)作業(yè)，控控制起吊和和牽引速度度，起吊到到位后要及及時(shí)進(jìn)行焊焊接，要采采取措施防防止構(gòu)件發(fā)發(fā)生過(guò)大的的彎曲變形形。（6）鋪設(shè)和拆除防護(hù)護(hù)板（竹膠膠板、防水水板）時(shí)，施施工人員在在分配梁上上行走時(shí)，要要注意防止止身體失穩(wěn)穩(wěn)從梁上掉掉落，要逐逐孔依次鋪鋪裝和拆除除。（7）在翼緣板上預(yù)留留的吊帶孔孔要和梁體體下方的橫橫梁位置相相對(duì)應(yīng)，以以便于吊裝裝。（8）棚架搭設(shè)時(shí)要先先和xx鐵路鋪鋪軌單位取取得聯(lián)系。（9）棚架拆除時(shí)要建建立調(diào)度制制度，實(shí)行行每日匯報(bào)報(bào)制度。（10）在棚架搭設(shè)期間間，若遇到到有施工車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)時(shí)，要提前前停止施工工；在棚架架拆除期間間，若遇到到有火車(chē)通通過(guò)時(shí)，要要提前停止止施工。（11）在連續(xù)梁施工工期間，若若有火車(chē)通通過(guò)，必須須提前停止止施工，待待火車(chē)通過(guò)過(guò)后方可施施工。（12）棚架拆除前要和和運(yùn)營(yíng)管理理部門(mén)取得得聯(lián)系，制制定安全防防護(hù)措施。（13）施工期間，施施工人員要要不定期檢檢查棚架的的各結(jié)構(gòu)連連接處，焊焊縫是否脫脫焊、裂縫縫等，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)處理，確確保體系穩(wěn)穩(wěn)定。（14）連續(xù)梁施工過(guò)程程中，對(duì)掛掛籃進(jìn)行全全密封性施施工，在掛掛籃下方設(shè)設(shè)置1層密目網(wǎng)網(wǎng)和1層安全網(wǎng)網(wǎng)確保施工工過(guò)程中小小構(gòu)件及混混凝土塊墜墜落至防護(hù)護(hù)棚架上，施施工中嚴(yán)禁禁往鐵路上上亂扔雜物物。（15）請(qǐng)示鐵路有關(guān)部部門(mén)做好突突發(fā)事件的的應(yīng)急搶救救、搶修措措施。（16）施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格格遵守既有有線施工規(guī)規(guī)則及操作作規(guī)程，并并遵守鐵路路相關(guān)部門(mén)門(mén)的相關(guān)規(guī)規(guī)定。（17）縱、橫梁就位位后立即與與其支承部部位焊接牢牢固，有夾夾角處塞焊焊鍥形墊板板。（18）架梁及鋪設(shè)頂板板時(shí)應(yīng)控制制好人數(shù)，嚴(yán)嚴(yán)禁超荷載載施工。（19）施工過(guò)程做好好安全卡空空工作以及及與鐵路部部門(mén)做好實(shí)實(shí)時(shí)緊密聯(lián)聯(lián)系。（20）設(shè)置醒目安全全警示牌，施施工期間嚴(yán)嚴(yán)禁跨鐵路路搬運(yùn)材料料、橋下設(shè)設(shè)4名專(zhuān)職安安全員實(shí)行行三班倒晝晝夜值班，做做好安全檢檢查和防護(hù)護(hù)工作。（21）配備兩套完好的的通訊設(shè)備備，一套無(wú)無(wú)線設(shè)備，一一套有線設(shè)設(shè)備，確保保通訊暢通通無(wú)阻。（22）雨天嚴(yán)禁施工工。十一、施工期間突突發(fā)事件的的緊急預(yù)案案11.1編制目的為了加強(qiáng)對(duì)施工工過(guò)程的安安全管理，及及時(shí)、妥善善、有條不不紊地處理理好突發(fā)事事故，確保保施工生產(chǎn)產(chǎn)和人身安安全，確保保對(duì)xx鐵路的的影響降到到最低，特編制此此預(yù)案。11.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部部（1）指揮長(zhǎng)：xx（2）副指揮長(zhǎng)：xxxxx（3）組員：xx指揮部部主要職責(zé)責(zé)：統(tǒng)一領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和指揮揮對(duì)施工過(guò)過(guò)程突發(fā)事事件的處理理工作，并并及時(shí)與xxx鐵路建設(shè)單單位、當(dāng)?shù)氐卣M(jìn)行行聯(lián)系、溝溝通和協(xié)調(diào)調(diào)，視事故故態(tài)勢(shì)發(fā)展展確定是否否進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)警戒、封封閉事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)、道路路或區(qū)域；；決定突發(fā)發(fā)事故的新新聞發(fā)布；；調(diào)配人員員、車(chē)輛等等救援物資資對(duì)事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事事故救援、處處理工作。11.3各應(yīng)急小組（1）現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組組長(zhǎng)：xx副組長(zhǎng)：xx組員：xx及及現(xiàn)場(chǎng)所有有可以調(diào)動(dòng)動(dòng)的人員。主要職責(zé)：在工工程施工期期間要確保保現(xiàn)場(chǎng)配有有必要的急急救藥物，在在事故發(fā)生生時(shí)，第一一時(shí)間將事事故情況通通知現(xiàn)場(chǎng)指指揮人員，并并及時(shí)采取取措施，調(diào)調(diào)度醫(yī)療救救援資源，并并控制事態(tài)態(tài)的發(fā)展，避避免造成更更大的損失失。（2）事故處理、事故故調(diào)查組組長(zhǎng)：xx組員：xx主要職責(zé)：在第第一時(shí)間對(duì)對(duì)發(fā)生事故故的工程情情況進(jìn)行分分析，制定定處理方案案，并組織織現(xiàn)場(chǎng)施工工人員進(jìn)行行工程處理理工作，分分析事故原原因并形成成報(bào)告。（3）現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、善后后工作組組組長(zhǎng)：xxx組員：xx主要職責(zé)：在事事故中負(fù)傷傷人員得到到了有效救救治、事故故工程得到到了有效控控制后，組組織對(duì)事故故進(jìn)行善后后處理工作作，對(duì)在事事故中負(fù)傷傷的人員家家屬進(jìn)行有有效安撫安安慰工作，控控制所造成成的社會(huì)不不良影響。（4）急救后勤組組長(zhǎng)長(zhǎng)：xx組員：xx主要職責(zé)：對(duì)確確定的救援援方案中需需要的救援援物資進(jìn)行行調(diào)配，確確保救援物物資在第一一時(shí)間分發(fā)發(fā)到救援現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。備用救援物資一覽表序號(hào)物資設(shè)備名稱單位數(shù)量存放地點(diǎn)備注1常用急救藥品箱2現(xiàn)場(chǎng)施工工棚2滅火器瓶2現(xiàn)場(chǎng)施工工棚3擔(dān)架副2現(xiàn)場(chǎng)施工工棚4事故告知牌副2現(xiàn)場(chǎng)施工工棚5吊車(chē)輛1一工區(qū)駐地6救援小車(chē)輛2一工區(qū)駐地11.4應(yīng)急準(zhǔn)備（1）事故防御和應(yīng)急急組織宣傳傳作好事故故應(yīng)急宣傳傳工作，實(shí)實(shí)行應(yīng)急聯(lián)聯(lián)系方式上上牌制度，確確保在事故故發(fā)生第一一時(shí)間內(nèi)將將事故通報(bào)報(bào)相關(guān)部門(mén)門(mén)，確保能能夠及時(shí)的的啟動(dòng)應(yīng)急急方案。以以確保在事事故發(fā)生后后能夠?qū)⑹率鹿蕮p失控控制在盡可可能小的范范圍內(nèi)。（2）應(yīng)急演練在棚架架施工之前前，在安質(zhì)質(zhì)部的組織織下，進(jìn)行行突發(fā)事故演演練，并組組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工人員員進(jìn)行急救救知識(shí)培訓(xùn)訓(xùn)，確?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員能能夠在事故故發(fā)生后、應(yīng)應(yīng)急預(yù)案未未得到響應(yīng)應(yīng)時(shí)，能夠夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)傷人員進(jìn)進(jìn)行正確有有效的急救救，同時(shí)保證證道路的暢暢通。（3）應(yīng)急物資準(zhǔn)備和和維護(hù)必須對(duì)對(duì)可能的事事故進(jìn)行物物資采購(gòu)，并并進(jìn)行有效效的維護(hù)，確確保在事故故發(fā)生后，第第一時(shí)間里里將應(yīng)急物物資設(shè)備發(fā)放到到事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。11.5應(yīng)急響應(yīng)（1）本防護(hù)工程施工一一旦發(fā)生險(xiǎn)險(xiǎn)情皆按如如下程序啟啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案ａ、事故發(fā)生初初期，事故故現(xiàn)場(chǎng)人員員應(yīng)積極采采取應(yīng)急自自救措施,同時(shí)啟動(dòng)動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)急救援援預(yù)案，實(shí)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)自自救，防止止事故的擴(kuò)擴(kuò)大。物資資部等相關(guān)關(guān)部門(mén)應(yīng)盡盡快恢復(fù)被被阻塞的道道路、用電等有關(guān)關(guān)設(shè)施，確確保應(yīng)急救救援工作的的順利開(kāi)展展。ｂ、安全事故應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案啟動(dòng)后后，立即在在事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)建立應(yīng)急急指揮部，立立即投入運(yùn)運(yùn)作，各應(yīng)應(yīng)急小組組組長(zhǎng)及成員員應(yīng)迅速到到位履行職職責(zé)，及時(shí)時(shí)組織實(shí)施施相應(yīng)事故故應(yīng)急救援援預(yù)案，并并隨時(shí)將事事故搶險(xiǎn)情情況報(bào)告應(yīng)應(yīng)急指揮長(zhǎng)長(zhǎng)。ｃ、事故發(fā)生后后，在第一一時(shí)間里搶搶救受傷人人員，同時(shí)時(shí)通知相關(guān)管理部門(mén)對(duì)事事故現(xiàn)場(chǎng)安安全保衛(wèi)、治治安管理和和交通疏導(dǎo)導(dǎo)工作，預(yù)預(yù)防事態(tài)擴(kuò)擴(kuò)大，防止止破壞活動(dòng)動(dòng)。ｄ、當(dāng)有傷員出出現(xiàn)時(shí)救援援小組應(yīng)及及時(shí)提供救救護(hù)所需藥藥品，利用用現(xiàn)有醫(yī)療療設(shè)施搶救救。如遇到到重傷人員員時(shí)，一面面實(shí)施緊急急救援，并并同時(shí)撥打打急救電話話120請(qǐng)求醫(yī)療療援助。其其他相關(guān)部部門(mén)應(yīng)做好好搶救配合合工作。ｅ、事故報(bào)告：：重大安全全事故發(fā)生生后，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員必須須將所發(fā)生生的重大安安全事故情情況報(bào)告事事故相關(guān)部部門(mén)，并對(duì)對(duì)事故狀態(tài)態(tài)隨時(shí)報(bào)告告通報(bào)新聞聞單位，并并極力控制制事故所產(chǎn)產(chǎn)生的社會(huì)會(huì)不良影響響。ｆ、事故現(xiàn)場(chǎng)保保護(hù)：重特特大安全事事故發(fā)生后后，有關(guān)小小組必須嚴(yán)嚴(yán)格保護(hù)事事故現(xiàn)場(chǎng)，并并迅速采取取必要措施施，搶救人人員和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)。因搶救救傷員、防防止事故擴(kuò)擴(kuò)大以及疏疏通交通等等原因需要要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)物件時(shí)，必必須做出標(biāo)標(biāo)志、拍照照、詳細(xì)記記錄和繪制制事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)圖，并妥妥善保存現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)重要痕痕跡、物證證等。（2）、應(yīng)急響應(yīng)結(jié)結(jié)束及后期期處理一旦事故應(yīng)急處處理結(jié)束，根根據(jù)事故調(diào)調(diào)查的結(jié)果果，必須按按國(guó)家法律律和企業(yè)相相關(guān)規(guī)定對(duì)對(duì)相關(guān)責(zé)任任人進(jìn)行經(jīng)經(jīng)濟(jì)或行政政處罰。并并等待政府府相關(guān)部門(mén)門(mén)的調(diào)查處處理。11.6各項(xiàng)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案案事故后處處理工作（1）按照四不放過(guò)過(guò)的原則查查明事故原原因及責(zé)任任人。（2）以書(shū)面形式向向上級(jí)寫(xiě)出出報(bào)告，包包括發(fā)生事事故時(shí)間、地地點(diǎn)、受傷傷(死亡)人員姓名名、性別、年年齡、工種種、傷害程程度、受傷傷部位。（3）制定有效的預(yù)預(yù)防措施，防防止此類(lèi)事事故再次發(fā)發(fā)生。（4）組織所有人員員進(jìn)行事故故教育。（5）向所有人員宣宣讀事故結(jié)結(jié)果，及對(duì)對(duì)責(zé)任人的的處理意見(jiàn)見(jiàn)。11.7與鐵路路運(yùn)營(yíng)有關(guān)關(guān)的應(yīng)急預(yù)預(yù)案影響鐵路路運(yùn)營(yíng)的應(yīng)應(yīng)急準(zhǔn)備與與響應(yīng)預(yù)案案（1）在營(yíng)業(yè)線施工工過(guò)程中，危危及行車(chē)安安全的危險(xiǎn)險(xiǎn)源作為一一號(hào)危險(xiǎn)源源，應(yīng)采取取措施嚴(yán)加加控制。（2）造成危及行車(chē)車(chē)安全的事事故的起因因是多樣的的，影響程程度和范圍圍也有所不不同，如違違規(guī)操作、操操作失誤、設(shè)設(shè)備失修、材材料偽劣、工工序紊亂、不不按已審定定方案組織織施工以及及監(jiān)督、檢檢查、管理理、協(xié)調(diào)等等不到位原原因均可造造成不同程程度的行車(chē)車(chē)安全、施施工安全及及人員事故故。事故分類(lèi)1）基礎(chǔ)沉陷、支支架倒塌、機(jī)機(jī)具設(shè)備侵侵限、信號(hào)號(hào)中斷影響響行車(chē)安全全事故；2）各類(lèi)管線挖斷斷損壞造成成通訊、信信號(hào)中斷（鐵鐵通、網(wǎng)通通、移動(dòng)、聯(lián)聯(lián)通、電信信、鐵路各各類(lèi)信號(hào)和和線纜）；；停電（輸輸變電線路路）等事故故；3）高處墜落、施施工觸電、支支架倒塌、高高空墜物、機(jī)機(jī)械傷害、車(chē)車(chē)輛碾壓、列列車(chē)碰撞等等人員傷亡亡事故。事故處置與救援援發(fā)生一般（不含含一般）以以下輕微安安全事故，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)能夠處處置和處理理的，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理人員員、操作人人員應(yīng)及早早發(fā)現(xiàn)，采采取相應(yīng)措措施快速予予以處理。如一旦發(fā)生一般般及以上列列車(chē)行車(chē)、管管線中斷及及人員事故故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)難以處置置和處理的的，應(yīng)采取取以下應(yīng)急急救援措施施：發(fā)生危及行車(chē)安安全事故時(shí)時(shí)，首先堅(jiān)堅(jiān)持“先防護(hù)、后后處理”的原則，防防止事態(tài)進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)大大?，F(xiàn)場(chǎng)施工員、安安全員及最最早發(fā)現(xiàn)者者應(yīng)立即向向總指揮和和調(diào)度指揮揮中心報(bào)告告，對(duì)列車(chē)車(chē)行車(chē)安全全構(gòu)成威脅脅的要同時(shí)時(shí)向行車(chē)組組織部門(mén)報(bào)報(bào)告，并采采取一切辦辦法處理和和消除事故故隱患，防防止事態(tài)進(jìn)進(jìn)一步擴(kuò)大大。調(diào)度接到事故報(bào)報(bào)告后，應(yīng)應(yīng)迅速通知知有關(guān)部門(mén)門(mén)、施工隊(duì)隊(duì)，查明事事故地點(diǎn)、時(shí)時(shí)間、原因因和危害程程度，同時(shí)時(shí)通知應(yīng)急急救援指揮揮組成員及及各專(zhuān)業(yè)救救援隊(duì)伍迅迅速趕往事事故地點(diǎn)。應(yīng)急救援指揮組組成員按照照專(zhuān)業(yè)對(duì)口口的原則迅迅速向上級(jí)級(jí)主管報(bào)告告事故情況況。發(fā)生事故的施工工隊(duì)，應(yīng)迅迅速查明事事故起因、嚴(yán)嚴(yán)重程度和和可能造成成的后果。凡凡能通過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采取措措施，利用用現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具具、物資、設(shè)設(shè)備、車(chē)輛輛、人員能能夠處理和和消除事故故的，則以以自救為主主?，F(xiàn)場(chǎng)難難以處理和和控制的，應(yīng)應(yīng)向應(yīng)急救救援指揮組組報(bào)告，并并提出具體體救援措施施和辦法。影影響列車(chē)行行車(chē)安全的的，應(yīng)先采采取防護(hù)措措施，在向向指揮組報(bào)報(bào)告的同時(shí)時(shí)向行車(chē)組組織部門(mén)報(bào)報(bào)告。應(yīng)急救援指揮組組成員到達(dá)達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，根據(jù)事事故狀態(tài)及及危害程度度作出相應(yīng)應(yīng)的應(yīng)急決決定，并指指揮應(yīng)急救救援隊(duì)立即即開(kāi)展救援援行動(dòng)。如如事故影響響面有可能能擴(kuò)大時(shí)，立立即請(qǐng)求上上級(jí)支援，降降低事故損損失、消除除負(fù)面影響響。技術(shù)、安全、調(diào)調(diào)度等人員員到達(dá)事故故現(xiàn)場(chǎng)，立立即根據(jù)專(zhuān)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)采采取措施使使事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)得到控制制，并與施施工隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)人一道安安排人力、物物力、機(jī)具具、設(shè)備組組織救援行行動(dòng)。搶險(xiǎn)搶修隊(duì)到達(dá)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根根據(jù)指揮組組下達(dá)的指指令，迅速速配合有關(guān)關(guān)設(shè)備管理理單位進(jìn)行行設(shè)備搶修修，控制事事故以防事事故擴(kuò)大。治安隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，擔(dān)負(fù)負(fù)治安和交交通指揮，在在現(xiàn)場(chǎng)劃出出警戒區(qū)域域設(shè)崗值班班，疏散圍圍觀群眾，阻阻止無(wú)關(guān)人人員進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，確保保救援行動(dòng)動(dòng)正常進(jìn)行行。協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人趕到到現(xiàn)場(chǎng)后，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情情況向營(yíng)業(yè)業(yè)線有關(guān)設(shè)設(shè)備管理單單位通報(bào)情情況。同時(shí)時(shí)根據(jù)設(shè)備備的損壞情情況，聯(lián)系系設(shè)備有關(guān)關(guān)單位，組組織專(zhuān)業(yè)搶搶修隊(duì)伍進(jìn)進(jìn)行搶修，做做好配合和和服務(wù)工作作。盡可能能的所短搶搶修時(shí)間，使使設(shè)備達(dá)到到放行和使使用條件。綜合辦負(fù)責(zé)人趕趕到現(xiàn)場(chǎng)，首首先組織車(chē)車(chē)輛將傷員員轉(zhuǎn)送到縣縣級(jí)及以上上醫(yī)療單位位進(jìn)行施救救，安排好好看護(hù)人員員，為現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)和傷員及及親屬解決決生活必需需品，同時(shí)時(shí)控制媒體體的失實(shí)報(bào)報(bào)道而造成成不良社會(huì)會(huì)影響。當(dāng)事故得到控制制，立即成成立兩個(gè)專(zhuān)專(zhuān)門(mén)工作小小組：eq\o\aac(○,1)在安安全總監(jiān)指指揮下，組組成由技術(shù)術(shù)、安全、質(zhì)質(zhì)量、生產(chǎn)產(chǎn)、事故單單位參加的的事故調(diào)查查小組，調(diào)調(diào)查事故發(fā)發(fā)生原因和和研究制定定防范措施施；eq\o\aac(○,2)在生生產(chǎn)副經(jīng)理理指揮下，組組成由綜合合辦、物資資、調(diào)度、協(xié)協(xié)調(diào)和事故故單位參加加的搶修小小組，按照照應(yīng)急救援援預(yù)案，組組織指揮事事故處置和和落實(shí)搶修修任務(wù)。11.7.2接觸網(wǎng)斷斷線搶修應(yīng)應(yīng)急預(yù)案為防止施工期間間因棚架立立柱倒塌導(dǎo)導(dǎo)致接觸網(wǎng)網(wǎng)懸掛出現(xiàn)現(xiàn)事故，按按照南昌鐵鐵路局營(yíng)業(yè)業(yè)線運(yùn)營(yíng)特特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況制定應(yīng)急急搶修預(yù)案案。發(fā)生事事故后現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)應(yīng)立即通知知駐站及端端頭防護(hù)員員，并及時(shí)時(shí)通知設(shè)備備管理單位位進(jìn)行搶修修。（1）搶修材料工具具配備表?yè)屝薏牧瞎ぞ吲渑鋫浔硇蛱?hào)名稱稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1承力索JTMH-955/JTMMH-1220km1.6/1.772接觸線CTSH-1220/CTTSH-1150km1.6/1.773承力索終端錨固固線夾用于JTMH-955/JTMMH-1220套各24接觸線終端錨固固線夾用于CTSH-1220/CTTSH-1150套各25定位線夾120型套156定位器1000型/11200型/站線定位位器套各37承力索吊弦線夾夾JTMH-955/JTMMH-1220套15/158接觸線吊弦線夾夾CTSH-1220/CTTSH-1150套15/159整體可調(diào)吊弦各型套共3010接觸線電連接線線夾CTSH-1220/CTTSH-1150套5/511承力索電連接線線夾JTMH-955/JTMMH-1220套5/512電連接線TJ95米3013并溝電連接線夾夾TJ95套5/514滑輪補(bǔ)償裝置1：4/1：3套2/215下錨拉線含線夾、線材套416線岔各型套各117不銹鋼鐵線φ3.6kg2018鍍鋅鐵線φ4.0/φ1..6kg20/219放線滑輪組組120鏈條葫蘆3t/1.5tt臺(tái)2/221緊線器承力索用/導(dǎo)線線用套2/222斷線鉗弧形口把123起重滑輪1t套224放線滑輪個(gè)3025鋼卷尺100m/5mm把1/226水平尺700mm個(gè)127激光測(cè)距儀套128線墜0.5kg個(gè)129驗(yàn)電筆35kv套130接地線35kv套431吊車(chē)80t臺(tái)132吊車(chē)20t臺(tái)3（2）接觸網(wǎng)斷線搶搶修應(yīng)急預(yù)預(yù)案A、搶修小組到達(dá)達(dá)故障點(diǎn)后后，聽(tīng)從負(fù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一一指揮，防防護(hù)人員按按規(guī)定在故故障點(diǎn)兩側(cè)側(cè)實(shí)施防護(hù)護(hù)。B、負(fù)責(zé)人根據(jù)搶搶修原則，對(duì)對(duì)故障搶修修方案立即即做出決策策。向電調(diào)調(diào)提出申請(qǐng)請(qǐng)停電，停停電后在故故障段兩側(cè)側(cè)設(shè)置接地地線。針對(duì)對(duì)事故嚴(yán)重重狀況確定定搶修作業(yè)業(yè)方案。事故現(xiàn)場(chǎng)線索破破壞嚴(yán)重時(shí)時(shí)，應(yīng)立即即采取破壞壞性搶修，即即迅速將承承力索、接接觸線分段段斷開(kāi)，清清除至限界界外恢復(fù)通通車(chē)。如線索只有一處處斷，如果果事故不太太嚴(yán)重，可可采用將線線索用接頭頭線夾進(jìn)行行連接，盡盡可能在較較短時(shí)間內(nèi)內(nèi)恢復(fù)接觸觸網(wǎng)懸掛系系統(tǒng)，盡快快開(kāi)通線路路。如果事故狀態(tài)比比較嚴(yán)重，應(yīng)應(yīng)采取加輔輔助線把線線索緊固抬抬起，先導(dǎo)導(dǎo)通供電系系統(tǒng)，通知知行車(chē)及機(jī)機(jī)務(wù)部門(mén)要要求電力機(jī)機(jī)車(chē)在故障障段降弓低低速通過(guò)，以以保證運(yùn)輸輸暢通，然然后根據(jù)事事故范圍確確定恢復(fù)方方案后再申申請(qǐng)要點(diǎn)作作業(yè)。C、搶修作業(yè)完成成后，施工工負(fù)責(zé)人應(yīng)應(yīng)進(jìn)行全面面檢查確認(rèn)認(rèn)。D、撤除接地線，施施工負(fù)責(zé)人人向電力調(diào)調(diào)度消令，申申請(qǐng)恢復(fù)送送電。E、恢復(fù)送電后，搶搶修人員應(yīng)應(yīng)認(rèn)真觀察察，待兩列列車(chē)安全正正常通過(guò)后后，簡(jiǎn)要向向經(jīng)理部匯匯報(bào)，搶修修人員撤回回駐地，再再詳細(xì)向經(jīng)經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)搶修小組組報(bào)告。搶搶修領(lǐng)導(dǎo)小小組向指揮揮部搶修領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)報(bào)告。（3）相關(guān)作業(yè)程序序A、接觸網(wǎng)帶電后后，任何施施工作業(yè)必必須按以下下停電作業(yè)業(yè)程序進(jìn)行行：申辦停電手續(xù)→→設(shè)置停電電標(biāo)示→驗(yàn)電、接接地→作業(yè)→拆除接地→報(bào)告電調(diào)調(diào)、恢復(fù)送送電→驗(yàn)電。具體操作細(xì)則：：1）填寫(xiě)停電作業(yè)業(yè)申請(qǐng)書(shū)；；2）向電調(diào)申請(qǐng)停停電命令；；3）接受停電命令令，設(shè)置停停電范圍的的臨時(shí)標(biāo)示示；4）在命令的時(shí)間間內(nèi)和規(guī)定定的范圍內(nèi)內(nèi)先驗(yàn)電，確確認(rèn)無(wú)電后后，再用接接地線將接接觸網(wǎng)或設(shè)設(shè)備接地；；5）按規(guī)程完成施施工作業(yè)，人人員機(jī)械全全部撤離；；6）拆除保護(hù)接地地；7）填寫(xiě)停電作業(yè)業(yè)結(jié)束通知知書(shū)，向電電調(diào)報(bào)告處處理情況，請(qǐng)請(qǐng)示恢復(fù)送送電；8）接受送電命令令；9）驗(yàn)電、撤離現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。B、送電開(kāi)通期間間，所有接接觸網(wǎng)上作作業(yè)均應(yīng)采采取安全接接地措施，其其操作程序序?yàn)椋捍_認(rèn)認(rèn)接觸網(wǎng)無(wú)無(wú)電后，先先將臨時(shí)接接地線一端端接鋼軌，再再將另一端端接接觸網(wǎng)網(wǎng)，作業(yè)完完畢，臨時(shí)時(shí)接地線拆拆除順序：：先拆接觸觸網(wǎng)端，再再拆鋼軌端端。C、任何驗(yàn)電操作作必須遵守守下述驗(yàn)電電作業(yè)程序序。即：接受驗(yàn)電指揮命命令→作好驗(yàn)電電準(zhǔn)備→接受監(jiān)護(hù)護(hù)人指令→漸升驗(yàn)電電器→確認(rèn)驗(yàn)電電器的顯示示結(jié)果→報(bào)告驗(yàn)電電情況。11.8一般般應(yīng)急預(yù)案案11.8.1高空墜物物打擊事故故應(yīng)急準(zhǔn)備備與響應(yīng)預(yù)預(yù)案（1）培訓(xùn)和演練1)項(xiàng)目部安全員負(fù)負(fù)責(zé)主持、組組織全機(jī)關(guān)關(guān)每年進(jìn)行行一次按物物體打擊事事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)進(jìn)行模擬演演練。各組組員按其職職責(zé)分工，協(xié)協(xié)調(diào)配合完完成演練。演演練結(jié)束后后由組長(zhǎng)組組織對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性性進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)，必要時(shí)時(shí)對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)進(jìn)行調(diào)整或或更新。演演練、評(píng)價(jià)價(jià)和更新的的記錄應(yīng)予予以保持。2)施工管理部負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)相關(guān)人人員每年進(jìn)進(jìn)行一次培培訓(xùn)。3）應(yīng)急物資的準(zhǔn)準(zhǔn)備、維護(hù)護(hù)、保養(yǎng)A、應(yīng)急物資的準(zhǔn)準(zhǔn)備：簡(jiǎn)易易擔(dān)架、跌跌打損傷藥藥品、包扎扎紗布。B、各種應(yīng)急物資資要配備齊齊全并加強(qiáng)強(qiáng)日常管理理。（2）應(yīng)急響應(yīng)1）防物體打擊事事故發(fā)生，項(xiàng)項(xiàng)目部成立立義務(wù)小組組，由項(xiàng)目目經(jīng)理?yè)?dān)任任組長(zhǎng)，生生產(chǎn)負(fù)責(zé)人人及安全員員，各專(zhuān)業(yè)業(yè)：工長(zhǎng)為為組員，主主要負(fù)責(zé)緊緊急事故發(fā)發(fā)生時(shí)有條條不紊的進(jìn)進(jìn)行搶救或或處理，外外包隊(duì)管理理人員及后后勤人員，協(xié)協(xié)助生產(chǎn)負(fù)負(fù)責(zé)人做相相關(guān)輔助工工作。2）發(fā)生物體打擊擊事故后，由由項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)總指揮，發(fā)發(fā)現(xiàn)事故發(fā)發(fā)生人員首首先高聲呼呼喊，通知知現(xiàn)場(chǎng)安全全員，由安安全員打事事故搶救電電話“120”，向上級(jí)級(jí)有關(guān)部門(mén)門(mén)或醫(yī)院打打電話搶救救，同時(shí)通通知生產(chǎn)負(fù)負(fù)責(zé)人組織織緊急應(yīng)變變小組進(jìn)行行可行的應(yīng)應(yīng)急搶救，如如現(xiàn)場(chǎng)包扎扎、止血等等措施。防防止受傷人人員流血過(guò)過(guò)多造成死死亡事故發(fā)發(fā)生。預(yù)先先成立的應(yīng)應(yīng)急小組人人員分工，各各負(fù)其責(zé)，重