起重機(jī)械檢驗(yàn)員考核復(fù)習(xí)題

起重機(jī)械檢驗(yàn)員考核復(fù)習(xí)題2定期檢驗(yàn)部分一、名詞解釋（每題3分，共15分）1、制動(dòng)距離：：是指工作時(shí)，從操作制動(dòng)到機(jī)構(gòu)停止，吊具或大小車所經(jīng)過的距離。2、基距：是指沿縱向運(yùn)動(dòng)方向的起重機(jī)或小車支承中心線之間的距離。3、額定起重量：是指起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ?、電磁吸盤）質(zhì)量的總和。4、起重機(jī)工作級別:是考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。5、起重傾覆力矩：是指起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積二、判斷題（每題1分，共20分，對的打“√”，錯(cuò)的打“×”）1、吊鉤磨損后可以以適當(dāng)方式補(bǔ)焊。 （×）2、跨度是指橋架型起重機(jī)支承中心線之間的水平距離。 （√）3、塔式起重機(jī)的塔帽是重要構(gòu)件。 （√）4、 （×）塔式起重機(jī)與周圍建筑物、固定設(shè)備的距離不應(yīng)小于0.5m。 （√）6、新安裝驗(yàn)收的橋式起重機(jī)主梁上拱度為0.8S/1000，則拱度為合格。 √7、在起升機(jī)構(gòu)中，可以使用兩根接起來的鋼絲繩。 （×）8、門式起重機(jī)的工作級別越高，規(guī)定的壽命越長。 （×）9、車輪的水平偏斜、垂直偏斜、車輪跨距不等、車輪對角線不等是引起起重機(jī)啃道的原因。 （√）10、起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)不應(yīng)作為載流零線。 （√）11、起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)得過緊會(huì)使鋼絲繩受過大的沖擊載荷，使橋架振動(dòng)加劇。 （√）12、高強(qiáng)度螺栓靠本身的高強(qiáng)度來傳遞力。 （×）13、軌道式塔式起重機(jī)軌道頂面坡度應(yīng)不大于1/1000、吊重后應(yīng)不大于2.5/1000。 （×）起重量小于50t的雙梁橋式起重機(jī)主梁水平彎曲只能向內(nèi)凸曲。（√）15、力矩限制器合誤差一般采用增幅法檢測。 （×）16、在AS型電動(dòng)葫蘆中，電動(dòng)機(jī)軸與減速器高速軸用聯(lián)軸器連接。（×）流動(dòng)式起重機(jī)靜載試驗(yàn)中，不允許有一個(gè)支腿略微抬起。（×）18、狀態(tài)（√）19、13號令規(guī)定：特種設(shè)備檢驗(yàn)單位必須對特種設(shè)備使用和運(yùn)營的安全負(fù)責(zé)。 （×）20、履帶起重機(jī)不可以帶載運(yùn)行。 （×）三、選擇題（每題1分，共30分，單選一個(gè)答案填入）1、當(dāng)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)失去整體穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)B。A、修復(fù) B、報(bào)廢 C、停用大修 D、降負(fù)荷使用2、用交流電流表測交流電流，測得是B。A、最大值 B、有效值 C、平均值 D、瞬時(shí)值3、BA、延時(shí) B、動(dòng)合 C、動(dòng)斷4、一般來說，塔式起重機(jī)的起重力矩隨幅度增大而B。A、增大 B、減少 C、不變5、新安裝橋門式起重機(jī)欄桿高度為B㎜。A、900 B、1050 C、1150 D、12006、金屬吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損量：A應(yīng)不大于原高度的5%。A、按GB10051.2制造吊鉤B、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造吊鉤C、制造廠商按國際標(biāo)準(zhǔn)制造吊鉤D、按用戶要求制造吊鉤7、A、0.5m B、1.0m C、2.0m D、5.0m8、D回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)極限力矩限制器。A、轉(zhuǎn)柱式 B、塔帽式 C、轉(zhuǎn)臺式 D、自鎖式9、起重機(jī)設(shè)置主隔離開關(guān)是為了保護(hù)A。A、人員安全 B、電氣線路 C、電阻器 D、電動(dòng)機(jī)10、起重機(jī)載荷狀態(tài)按名義載荷譜系分為A。A、輕、中、重、特重四級 B、A1—A8八級C、U1—U8八級 D、A1—A9九級11、橋門式起重機(jī)主梁在額定載荷下，跨中下?lián)现颠_(dá)到B時(shí)應(yīng)。A、S/600 B、S/700 C、S/1000 D、S/150012、軌道式塔式起重機(jī)安裝后，塔身軸心對支承平面的垂直度不大于D。A、h/1000B、2h/1000C、3h/1000D、4h/100013、門式起重機(jī)通常采用B制動(dòng)器。A、帶式B、塊式 C、盤式D、開式A、手動(dòng)強(qiáng)制限制器觸點(diǎn)脫開 B、判別原因后，減幅、減重、減速C、切除超載限制器的控制D、打開制動(dòng)器15、主要受力構(gòu)件產(chǎn)生A變形，使工作機(jī)構(gòu)不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。A、塑性 B、彈性 C、剛性 D、韌性16、卷筒筒壁磨損量應(yīng)不大于原厚度的A。A、20% B、30% C、40% D、50%17、塔式起重機(jī)滿載下滑時(shí)的制動(dòng)距離為B㎜。A、100—300 B、50—200 C、150—30018、電動(dòng)機(jī)停不了是因?yàn)镈觸頭被電弧焊接住了。A、行程開關(guān) B、接觸器 C、繼電器 D、控制器19、起重機(jī)上應(yīng)選用BN/㎜2抗拉強(qiáng)度的鋼絲繩。A、1000 B、1550—1855C、2000 D、2000—300020、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，根據(jù)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的布置條件，應(yīng)安裝在減速器的A軸上。A、輸入 B、輸出 C、中間21、橋門式起重機(jī)主要受力構(gòu)件、桿件、斷面腐蝕量不應(yīng)超過原尺寸的A。A、10% B、15% C、20% D、30%22、電機(jī)繞組溫度由20℃升到75℃，繞組絕緣電阻B。A、增大 B、降低 C、不變23、從供應(yīng)商采購回的計(jì)量器具，有制造廠名、有合格證，是A直接用于起重機(jī)的檢測檢驗(yàn)。A、不可以 B、可以24、鋼絲繩股內(nèi)鋼絲的捻制方向?yàn)锳。A、同向捻 B、交互捻 C、混合捻2A、第一層 B、第二層 C、第三層26、簡易升降機(jī)超載運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)均勻裝載B的額定載荷。A、110% B、125% C、150% D、100%27、鋼絲繩直徑一般用C測量。A、千分尺 B、鋼直尺 C、游標(biāo)卡尺 D、鋼卷尺28、橋式起重機(jī)小車軌道修理中如需鏟開軌道壓板，最好使用B，以防止起重機(jī)主梁進(jìn)一步下?lián)?。A、氣割 B、風(fēng)鏟 C、碳弧氣刨 D、電焊29、當(dāng)電源電壓降到85%額定電壓時(shí)，保護(hù)箱中的總接觸器就釋放，這時(shí)它起A作用。A、零壓保護(hù) B、零位保護(hù)C、失壓保護(hù) D、過載保護(hù)30、從事特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，并接受C以上特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)組織考核，取得相應(yīng)的資格證書，方可以從事批準(zhǔn)項(xiàng)目的監(jiān)督檢驗(yàn)工作。A、縣級 B、地市級 C、省級四、填空題（每空1分，共15分）1．汽車起重機(jī)不可以帶載運(yùn)行。2、橋式起重機(jī)和流動(dòng)式起重機(jī)的鋼絲繩預(yù)留圈數(shù)分別為不少于2和3圈。3、塔式起重機(jī)與周圍建筑、固定設(shè)備的距離不應(yīng)小于0.5mm。4．制動(dòng)器的安全系數(shù)，一般起升機(jī)構(gòu)為1.5；重要起升機(jī)構(gòu)為1.75；吊運(yùn)液態(tài)金屬和危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)2套制動(dòng)器，每一制動(dòng)器的安全系數(shù)不低于1.25。5．橋式起重機(jī)的主梁腹板的局部平面度在離上翼緣板H/3以內(nèi)的區(qū)域不大于0.7，其它區(qū)域不大于1.2。7、工作級別是考慮起重量和時(shí)間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。8、GB/T19001—1994標(biāo)準(zhǔn)，所指的質(zhì)量保證模式包含有20個(gè)質(zhì)量體系要素。五、問答題（每題5分，共15分）1、簡述大車跨度偏差檢驗(yàn)方法。答：（1）用平尺卡住鋼卷尺，另一側(cè)拉150N彈簧秤，測量同一高度處一側(cè)車輪外端面與另一側(cè)車輪內(nèi)端面的距離，則跨度S等于實(shí)測距離加上鋼卷尺修正值，再加上鋼卷尺計(jì)量修正值。（2）采用精度不小于1.5MM的測距儀，測量同一高度處一側(cè)車輪外端面與另一側(cè)車輪內(nèi)端面的距離，測量3次取平均值。說明：答對一種方法可得滿分。2、總起重量和有效起重量有何不同？答：總起重量是指能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機(jī)上的吊具或?qū)倬叩馁|(zhì)量總和；有效起重量是指能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。有效起重量小于總起重量3．橋式起重機(jī)什么時(shí)候要求大車軌道接頭處設(shè)跨接線？什么時(shí)候可不設(shè)？答：起重機(jī)采用三根滑線供電，零線不能上車，只能接在大車軌道上，此時(shí)大車軌道接頭處必須跨接。當(dāng)起重機(jī)采用四芯電纜供電時(shí)，零線上車后接在金屬結(jié)構(gòu)上，大車軌道接頭處可不設(shè)跨接線。六、計(jì)算題（每題5分，共5分）一起重機(jī)大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及起升機(jī)構(gòu)用電動(dòng)機(jī)參數(shù)如下：2臺YZR160M1-6電動(dòng)機(jī)，其額定功率PN為5.5kW，額定轉(zhuǎn)速為930r/min定子額定電流I1N為14.2A；YZR32M2-6電動(dòng)機(jī)1臺，其額定功率PN3.7kW，額定轉(zhuǎn)速為908r/min,IN為9.2A，YZR180L-6電動(dòng)機(jī)1臺，PN為15kW，額定轉(zhuǎn)速為962r/min，I1N為33.8A；試確定總過電流繼電器動(dòng)作電流的整定值。解：PNmax為15kW，對應(yīng)的I1N=33.8A，I=2.25×I1N+2×14.2+9.2=2.25×33.8+2×14.2+9.2=113.65A監(jiān)督檢驗(yàn)部分一、名詞解釋（每題3分，共9分）1、變幅速度：是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，吊臂掛最小額定載荷，在變幅平面內(nèi)從最大幅度至最小幅度的水平位移速度。2、輪壓：是指一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷3、基本載荷：是始終和經(jīng)常作用在結(jié)構(gòu)上的載荷二、判斷題（每題1分，共8分，對的打“√”，錯(cuò)的打“×”）動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，動(dòng)載試驗(yàn)載荷為額定載荷的1.1倍，試驗(yàn)時(shí)不得全速下降，物品離地起升或制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)操作。 （×）2、冶金環(huán)境用電動(dòng)機(jī)，其最高環(huán)境空氣溫度為60℃。 （√）3、當(dāng)門式起重機(jī)主梁出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 （×）4、起重電磁鐵是吊運(yùn)400℃—600℃熱軋制品的唯一取物裝置。 （√）5．許用應(yīng)力法設(shè)計(jì)計(jì)算中考慮的安全系數(shù)是材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比。亦即材料強(qiáng)度儲(chǔ)備的安全倍數(shù)。 （×）6、連續(xù)螺栓工作中響聲大是因?yàn)槎啻尾鹧b、螺栓孔擴(kuò)大、工作中螺栓松動(dòng)。 （√）7．塔式起重機(jī)臂架和平衡臂上的大型標(biāo)牌主要是為了起風(fēng)帆作用 （√）8、《特種設(shè)備注冊登記與使用管理規(guī)則》規(guī)定：“改造”是指改變原特種設(shè)備受力結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)或控制系統(tǒng)，致使特種設(shè)備的性能參數(shù)與技術(shù)指標(biāo)發(fā)生變更的業(yè)務(wù)。 （√）三、選擇題（每題1分，共8分，單選一個(gè)答案填入）1、某檢驗(yàn)員要求橋式起重機(jī)一律設(shè)380V/220V隔離變壓器為照明電供電，他的這種要求B。A、正確 B、不正確 C、不重要2、掃軌板與支承架合二為一時(shí)，其與軌道的間隙為A㎜。A、10 B、15 C、20 D、303、在電源發(fā)生單項(xiàng)故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍然可以使重物B。A、起升 B、下降 C、保持不動(dòng)4、電動(dòng)葫蘆制動(dòng)時(shí)，重物下滑是因?yàn)镃。A、操作失誤或制動(dòng)間隙過大B、制動(dòng)間隙過小或制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重C、制動(dòng)環(huán)磨損嚴(yán)重或制動(dòng)間隙過大5、塊式制動(dòng)器的調(diào)整螺栓作用是C。A、調(diào)整上閘力 B、調(diào)整主彈簧 C、限制制動(dòng)臂開度6