物流企業(yè)實習(xí)心得6篇

Word第第頁物流企業(yè)實習(xí)心得6篇物流企業(yè)實習(xí)心得1

經(jīng)過這幾天在xxx物流的實習(xí)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡潔的流程就需要多個部門的共同參加。此外，我還學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)學(xué)問專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面學(xué)問的缺乏與匱乏。

作為一名接近畢業(yè)的高校生，我們沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學(xué)問又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清晰地熟悉到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美妙前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實，因此，在高校即將結(jié)束的日子里，我們除了要連續(xù)穩(wěn)固物流方面的專業(yè)學(xué)問，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)當(dāng)多多實習(xí)，增加社會閱歷，培育吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是特別有關(guān)心的。

此外，這次實踐也讓我更深化的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國很多物流企業(yè)目前還處在進(jìn)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必需向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理閱歷和物流運營做法。

當(dāng)然，此次實習(xí)還存在一些圓滿，通過實習(xí)，我只熟悉了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r與存在的詳細(xì)問題。對于物流工作的許多方面都沒能做到仔細(xì)細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。

但總而言之，在xx物流實習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我到達(dá)了實習(xí)的目的，仔細(xì)的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作閱歷更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開頭真正的生活供應(yīng)了心理預(yù)備。

物流企業(yè)實習(xí)心得2

本人在百世物流快運事業(yè)部的質(zhì)控中心工作，主要負(fù)責(zé)的工作就是網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點管理、部門內(nèi)網(wǎng)的設(shè)計和完善。數(shù)據(jù)分析，就是利用部門數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)為其他部門供應(yīng)有用信息。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點管理，就是新增、修改、刪除等與公司網(wǎng)點相關(guān)信息。部門內(nèi)網(wǎng)設(shè)計和完善工作主要涉及數(shù)據(jù)抽取以及用戶界面的呈現(xiàn)。這些就是本人在百事物流的實習(xí)內(nèi)容。在應(yīng)對以上的工作內(nèi)容時我遇到了許多的問題，也發(fā)覺了自己在工作閱歷上的缺乏。

第一次走出校內(nèi)參加工作，本人遇到了許多問題也因此積累了許多的閱歷。在上班的第一天，我發(fā)覺自己還不知道要幾點上班，要找誰報到，我辦公桌的位置等等。其實這些問題只要我留意是可以避開的。所以當(dāng)天的我很狼狽，再加上沒有電腦沒有辦公桌，我只能坐在部門前輩的旁邊學(xué)習(xí)如何操作公司的V5系統(tǒng)。上班第一天，我給了自己一個下馬威。有些事情很小，但是很難引起我們的關(guān)注，但是這些小小的問題可能會影響我們一天的工作，甚至影響同事對你的第一印象。

本人工作有些繁瑣，有時候甚至?xí)怀商煸陔娔X上操作同一樣?xùn)|西。這時候會需要你有足夠的耐煩，也要學(xué)會適時的休息一下。此外，本人的工作需要在數(shù)據(jù)庫中根據(jù)不同部門的要求抽取數(shù)據(jù)，所以SQL語言運用力量以及工作效率還是需要在閑暇時間通過學(xué)習(xí)和練習(xí)來提升。同時，本人還需要學(xué)習(xí)ht和js來關(guān)心自己盡快參加到部門的開發(fā)工作中去。因此，盡管是工作，還是需要通過學(xué)習(xí)來提高自己。

說到在實習(xí)過程中會遇到的問題，其實許多都是習(xí)慣上的問題。每個圈子都會有自己運作的規(guī)章，公司也是這樣，所以不能用主觀認(rèn)為去推斷。不懂就要問，由于你是新人，而且公司的同事都會很熱心的來關(guān)心你。百事物流各個部門之間的溝通以及工作任務(wù)的下達(dá)主要通過郵件來實現(xiàn)，有接收就必需要有回復(fù)，這樣對方就可以知道你完成了工作或是收到了郵件。其實這是一個很小的規(guī)章，可是我們現(xiàn)實生活中很少會有人重視。

此外，還有一個需要提示的小點就是“做筆記”，好記性不如一個爛筆頭是有道理的。本人負(fù)責(zé)的網(wǎng)點處理工作，需要在百世的網(wǎng)點系統(tǒng)上進(jìn)行操作，不同的網(wǎng)點性質(zhì)、不同的業(yè)務(wù)內(nèi)容擁有不同的操作要求，并且操作過程都比較冗雜，對于一個實習(xí)生很難全部記在腦海中。所以在剛開頭工作中往往會消失網(wǎng)點權(quán)限漏開、網(wǎng)點未激活等一系列的問題。最終在公司前輩的建議下用紙筆記錄下來各個操作的步驟的功能，如此可以避開重復(fù)的詢問，也有助于提高工作效率。

在百世物流的實習(xí)經(jīng)受讓我熟悉到了自己的缺乏，加深了對本專業(yè)的理解和熟悉。這次的經(jīng)受也為本人在波蘭的實習(xí)工作供應(yīng)了借鑒。盼望這篇實習(xí)心得能給大家今后的實習(xí)供應(yīng)關(guān)心。

物流企業(yè)實習(xí)心得3

三個月物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學(xué)問的力量。

在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增添感性熟悉，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量。當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個比較全面的熟悉，增添我們對所學(xué)專業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

以往對于物流管理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇，不可思議現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡潔了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的熟悉。突破于書本上固定的理論學(xué)問充分熟悉到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間互相緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的同學(xué)，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論學(xué)問，然而今日在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

今日我們有機(jī)會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

物流企業(yè)實習(xí)心得4

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會閱歷。不過，在同事的關(guān)心下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是特別有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何勸說別人認(rèn)同自己的觀點。信任這些珍貴的閱歷會成為我今后勝利的最重要的基石。

實習(xí)是每一個高校畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)受，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。

實習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的同學(xué)身上總存在著很多讓公司老板頭痛的“特點”，如今我最終親身體會到了。以前作為一名同學(xué)，主要的工作是學(xué)習(xí);如今即將踏上社會，自己的身份就有所改變，自然重心也隨之而轉(zhuǎn)變，如今我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

我始終信任是這次的實習(xí)給了我許多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認(rèn)為對他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響，由于我在實習(xí)時學(xué)會了頑強(qiáng)和堅持。這次實習(xí)順當(dāng)結(jié)束了，但我明白今后的工作還會遇到很多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。

因此，我堅信：只要我專心去發(fā)掘，英勇地去嘗試，肯定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的學(xué)問和珍貴的閱歷。在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎(chǔ)特別重要;由于基礎(chǔ)學(xué)問是工作的前提。

2、實際工作與書本學(xué)問是有肯定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中遇到很多專業(yè)學(xué)問中沒有的新學(xué)問，所以要想勝任工作，必需邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獵取更多新的學(xué)問。進(jìn)一步提高自身綜合素養(yǎng)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，肯定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，如同運動競賽，有快樂，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今日，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學(xué)會了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是同學(xué)步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就特別簡單與人發(fā)生口角，使自己不能開心地工作，久而久之，就會形成緊急的人際關(guān)系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴(yán)峻的還會使自己根本無法開展工作。

生活的美妙，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，由于它記載了我的歷史，由于它鑄造了我的力量，由于它提練了我的精華，由于它修正了我的看法，由于指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。

經(jīng)過這次的實習(xí)和存在的缺乏，我明白了今后應(yīng)如何去進(jìn)展，需要留意的揚長避短。確立好目標(biāo)，連續(xù)前進(jìn)。實習(xí)是同學(xué)在向社會積累閱歷的時候，所以實習(xí)是同學(xué)轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路。雖然我在這次的實習(xí)工作與本專業(yè)無關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到許多學(xué)問，比方物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序、感受到物流工作的繁雜性。

從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己仔細(xì)思索選出的結(jié)論，我們都要努力學(xué)習(xí)，做什么都要學(xué)會從零開頭，始終到享受滿載而歸的歡樂。有得必有失，有取也有舍。我信任有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。

物流企業(yè)實習(xí)心得5

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要學(xué)習(xí)物流業(yè)的宏觀和微觀進(jìn)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)，讓我們對中國物流業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個比較全新的熟悉。

經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接觸了很多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的冗雜性，但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增添感性熟悉，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個比較全面的熟悉，增添我們對所學(xué)專業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的愛好，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺!

通過這段時間的學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有肯定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保存原有的管理模式。如今國內(nèi)物流企業(yè)許多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上學(xué)問的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有進(jìn)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的進(jìn)展空間。

在實訓(xùn)中，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，將書本上的理論學(xué)問與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深化的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速進(jìn)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的進(jìn)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有進(jìn)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在進(jìn)展進(jìn)程中還存在著很多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必需擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的閱歷和做法……

總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論學(xué)問，還親身體驗了很多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的學(xué)問有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們供應(yīng)這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)，讓我們每個物流管理專業(yè)的同學(xué)都可以獲得這樣一個珍貴機(jī)會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了肯定的閱歷基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)同學(xué)的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實訓(xùn)時間特別短，但卻讓我的課本學(xué)問的再度升華，從感性熟悉上升為理性熟悉了。同時也對我們這些將來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的熟悉，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。

物流企業(yè)實習(xí)心得6

實習(xí)單位：某某物流有限公司唐山分公司

實習(xí)時間：20xx年9月12日—20xx年11月24日

一.專業(yè)概述及前言

物流管理專業(yè)是為社會培育包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo)。在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流學(xué)問與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和進(jìn)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說！應(yīng)當(dāng)將課堂上的理論學(xué)問與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國的物流進(jìn)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門。

二.實習(xí)報告

1.實習(xí)目的：為更好地穩(wěn)固、充實二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論學(xué)問，強(qiáng)化實踐，熬煉綜合技能與全面素養(yǎng)。以通過畢業(yè)實習(xí)來到達(dá)理論與實踐相結(jié)合及為能更好的深化物流行業(yè)為目的，并通過實習(xí)使理論學(xué)問與實際工作相結(jié)合，以此來發(fā)覺自己的專業(yè)學(xué)問與技能在哪些方面還需要連續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng)。

2.實習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán)，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運代理、國內(nèi)國際快遞、第三方物流、危急品鑒定及運輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運輸業(yè)務(wù)、包機(jī)、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉儲、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸、工程項目設(shè)備運輸、超限超重貨物運輸、結(jié)算運雜費、報關(guān)、保險、國內(nèi)快運、短途運輸服務(wù)、物流方案設(shè)計及詢問業(yè)務(wù)等。

某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心，50個配送站點，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監(jiān)管倉庫，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。

某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價格觀，形成命運共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。通過全體員工的主動制造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會制造巨大的物質(zhì)和精神財寶，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。

在此實習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調(diào)度的崗位工作。

3.實習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè)，并進(jìn)行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)受，對物流管理學(xué)問和實際操作有肯定的理解與把握，為我這次的實習(xí)供應(yīng)了理論基礎(chǔ)，但理論和實際工作是有差異的，因此我還需要在此次的實習(xí)中連續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)學(xué)問。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個方面:

(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)員工手冊，并了解公司的企業(yè)文化，管理理念.與相關(guān)的工作事項.定期進(jìn)行考核，通過這些時間的學(xué)習(xí)過程，我初步了解了某某的含義與企業(yè)的進(jìn)展歷程，和我的工作范圍，物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關(guān)鍵，也是物流系統(tǒng)得以運行的保證.物流操作更能表達(dá)物流管理的精髓.

(2)開頭實際操作:剛開頭隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè)，這一方面的工作內(nèi)容是:到達(dá)提貨地點和交接人進(jìn)行簡潔溝通，取出貨運單據(jù)認(rèn)真核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容，清點數(shù)量，和檢查貨物狀況，確認(rèn)無損后簽字取貨.將貨物送回場站，進(jìn)行暫存.這方面的作業(yè)比較簡潔，主要是責(zé)任心要強(qiáng)，對貨物的種類和數(shù)量和平安狀況要負(fù)起責(zé)任，對消失貨損貨差的貨物應(yīng)馬上與上調(diào)度聯(lián)系，對貨物狀況進(jìn)行確認(rèn)，如是分供方的責(zé)任要分供方簽字，否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員支配下一步的工作，對與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點之前進(jìn)行派送，派送時工作人員要帶齊單據(jù)，衣裝干凈，到客戶處請客戶進(jìn)行驗收，確認(rèn)無誤后簽字，操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)其次聯(lián)留給客戶，把其它單據(jù)收回場站交操作人員進(jìn)行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時間.

b.每收齊一批貨物，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運費到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透亮單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.

c.根據(jù)運單批次、目的站、運輸類型，將貨物分別搬入相對應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或直立目的地表示牌.

d.當(dāng)日集貨全部完成，登錄LmS系統(tǒng)作Gco錄入.

e.當(dāng)日發(fā)運的貨物，必需在當(dāng)日24:00時前完成De錄入.

f.當(dāng)日運輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄LmS系統(tǒng)作FwD錄入，由始發(fā)站根據(jù)moP的'規(guī)定時限跟蹤并錄入PoD。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號。出庫要求必需有出庫單，倉庫照單發(fā)貨。

我所在的倉庫主要貯存成品貨物。整個倉庫分三個區(qū)分別貯存三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需依據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位。在實習(xí)中我發(fā)覺入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員預(yù)備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以預(yù)備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要支配好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的精確性和完好性.

倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡具體了解，做到清晰無誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無過失、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。

我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以便利地載貨進(jìn)出倉庫?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求改變也特別頻繁。這就要求倉庫管理中必需有一套便利快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理。

對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有肯定的穩(wěn)定性、還要有必要的敏捷性和可拓展性。這套系統(tǒng)必需符合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿意獨特化要求)就尤為重要的。

我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機(jī)械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本轉(zhuǎn)變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計算機(jī)終端，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進(jìn)行識別和跟蹤。

我們的倉庫依據(jù)訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們熟悉到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化供應(yīng)了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。必需綜合運用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務(wù)、平安保衛(wèi)等倉儲的各項活動，才能到達(dá)高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

揀貨作業(yè)完成后接著預(yù)備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。依據(jù)這些天的實習(xí)狀況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否全都，同時要求裝貨司機(jī)核對數(shù)量，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū)。

2.倉管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生狀況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機(jī)清掃潔凈才能裝貨。

3.搬運工依據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開頭裝貨。

4.搬運工可用手動叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。

5.倉管員指導(dǎo)搬運工裝車完畢后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對無誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)(如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部)。

7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起，可依據(jù)車輛衛(wèi)生狀況和裝車時間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛干凈、衛(wèi)生、平安考評及裝車時間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發(fā)完全部貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。

10.倉管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否全都，若不全都應(yīng)報告值班主任，并查找緣由。

11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。

12.以上作業(yè)完畢后將全部發(fā)貨單據(jù)、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清晰的熟悉到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點，它不僅緊密連接了貨物的供應(yīng)者，還連接了物流服務(wù)的上下游供應(yīng)商，進(jìn)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、全部者以及儲位等屬性有清楚的標(biāo)記，存放的貨品在整個供應(yīng)鏈中應(yīng)當(dāng)有清楚的上下游數(shù)據(jù)連接。而如今許多倉庫作業(yè)中面對的問題是打算性差、庫存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容。

4.實習(xí)分析與建議：通過將近兩個月的畢業(yè)實習(xí)，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論，我認(rèn)為公司應(yīng)當(dāng)從以下幾個方面進(jìn)行改善：

(1)本市的配送場站是新成立的，貨流量較小，主要是對本市的廠商進(jìn)行的配件的配送，批次越來越多而批量卻越來越小，業(yè)務(wù)范圍小，做為一個新的設(shè)置的站點，有著寬闊的進(jìn)展前景和漫長的成長歷程。當(dāng)前主要是開發(fā)本地的市場，以制造更多的客戶.

(2)場站位置選址有待改良，地點應(yīng)先在便利的交通地帶和班車開經(jīng)的地方.與客戶集中地區(qū).這樣可以大大削減運輸本錢.

(3)企業(yè)雖然已建立了完好的物流操作系統(tǒng).對于系統(tǒng)的應(yīng)用與信息的錄入不夠準(zhǔn)時.提高物流信息的錄入可以使物流的運行更有效率.

三.實習(xí)總結(jié)及體會

短短的實習(xí)，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)覺，這短短的兩個月里，我所得到的，不僅僅有對工作氣氛的