充電樁市場(chǎng)需求擴(kuò)張 帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

Word充電樁市場(chǎng)需求擴(kuò)張帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)行業(yè)調(diào)研網(wǎng)訊，充電樁是用于為電動(dòng)汽車充電的，在我國(guó)大力發(fā)展新能源汽車行業(yè)下，預(yù)計(jì)充電樁將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

我國(guó)新能源汽車在2021年銷售352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)接近160%，持續(xù)7年位居全球第一。隨著我國(guó)新能源車的普及，充電樁也隨之需求量增加。2021年我國(guó)充電樁保有量為261.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.7%;公共充電樁保有量114.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.1%。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，充電樁企業(yè)總計(jì)上報(bào)公共類充電樁41.2萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁23.6萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁17.5萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。

在保有量上，截至2021年12月，北京市公共充電樁排名第一，保有量達(dá)51774個(gè)，是唯一一個(gè)公共充電樁數(shù)量超五萬(wàn)個(gè)的地區(qū)。上海、江蘇、廣東隨后，公共充電樁數(shù)量分別為49581個(gè)、47330個(gè)、46753個(gè)。

如今，除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺(tái)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外，不少地方政府還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路，這不僅可緩解電動(dòng)汽車使用者的“里程焦慮”問(wèn)題，更將大幅、直接拉動(dòng)充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。

未來(lái)充電樁行業(yè)發(fā)展前景

1、政策利好行業(yè)發(fā)展

由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展艱難、不確定因素多、技術(shù)和產(chǎn)品尚未成熟階段，ZF對(duì)于這一新興產(chǎn)業(yè)還應(yīng)給予強(qiáng)有力的支持。將繼續(xù)推動(dòng)大功率充電技術(shù)示范驗(yàn)證技術(shù)，通過(guò)建成大功率充電示范試點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)展大功率充電技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作。作為現(xiàn)有充電模式的補(bǔ)充，進(jìn)一步加快交流充電插座的推廣和應(yīng)用，不斷完善《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用集成式交流供電標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和落實(shí)。

2、新能源汽車帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展

未來(lái)，新能源汽車能源補(bǔ)充方式將呈現(xiàn)多樣化和場(chǎng)景化，換電作為運(yùn)營(yíng)類車輛能量補(bǔ)給方式的補(bǔ)充會(huì)有進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年將有更多的車企開(kāi)發(fā)和應(yīng)用換電車型。例如，運(yùn)營(yíng)類車輛較為集中的城市將積極推廣換電模式，并將在政策上給予支持，通過(guò)一定規(guī)模的換電站推廣，推動(dòng)換電設(shè)施技術(shù)進(jìn)步以及標(biāo)準(zhǔn)化，探索新的發(fā)展路徑和運(yùn)營(yíng)模式。

3、充電樁保有量將增長(zhǎng)

整體來(lái)看，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前景依然向好，發(fā)展?jié)摿薮?。隨著充電站的建設(shè)，我國(guó)新能源汽車與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施布局日漸完善，但與新能源汽車的保有量相比仍有不足的地方，未來(lái)還將加快增長(zhǎng)。

通過(guò)上述分析可