公路施工半幅通行交通安全方案

/一、工程概況1、老路路基狀況省道S103老路接受平原微丘區(qū)二級馬路建設標準，設計速度為80km/h，路基寬度12米（0.75m土路肩+1.5米硬路肩+2×3.75m行車道+1.5米硬路肩+0.75m土路肩）。原S103路基斷面示意圖2、新路設計狀況省道103合銅路（廬城至樅陽段）改建工程01標段起訖點樁號為K61+285.703～K73+300，全長12.014km，其中K61+285.703～K61+800段為左側加寬，K61+800~K62+400段為左側加寬過渡到右側加寬，K62+400~K66+600段為右側加寬，K66+600~K73+300段為雙側加寬路段。省道103合銅路（廬城至樅陽段）改建工程01標段分為一般馬路段和集鎮(zhèn)段路基斷面兩種：一般馬路段樁號為K61+285.703～K67+600段、K68+830～K73+300段，長度為10.784米，路基寬度為24.5米，接受一級馬路、80km/h設計標準，路基斷面組成為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行車道+0.5m內側路緣帶+2m中心分隔帶+0.5m內側路緣帶+2×3.75m行車道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩；集鎮(zhèn)段路基寬度為32m，主要位于沙溪集鎮(zhèn)段，樁號為K67+600~K68+830，接受60km/h設計標準，路基斷面組成為：5m輔道+2m側分帶+0.5m路緣帶+2×3.75m機動車道+0.5m路緣帶+1m中心分隔帶+0.5m路緣帶+2×3.75m機動車道+0.5m路緣帶+2m側分帶+5m輔道。32m集鎮(zhèn)段路基斷面示意圖3、排水工程設計本標段沙溪段雨水設計樁號為K67+600~K68+881，沙溪鎮(zhèn)區(qū)段雨水管位位于道路東非機動車道下，距離道路中線為12.5米，該管段分為兩個獨立段，第一段起點位于樁號K67+960旁邊，由南向北沿線收集路面及周邊地塊雨水，在樁號K67+600處就近排入自然水體；其次段起點位于樁號K68+000旁邊，由北向南沿線收集路面及周邊地塊雨水，在樁號K68+881處就近排入本工程新建排水溝。32m寬市政路段路基標準橫斷面4、橋梁涵洞工程設計本標段1-16m小橋3座，3-20m沙溪互通中橋1座以及3-20m沙溪河中橋1座，涵洞81道。3座小橋分別是K62+828新塘小橋、K63+072潘畈小橋及K71+061牛山小橋，中橋分別是K68+832.7沙溪互通立交及K69+150沙溪河中橋，其中K69+150沙溪河中橋和K71+061小橋設計中心線基本和老路路基中心線重合，且該處為道路雙側加寬，其余橋梁均位于道路單側加寬路段。二、編制依據1、《道路交通標記和標線》（GB5768-2009）2、《道路作業(yè)交通平安標記》（GA182-1998）3、《馬路養(yǎng)護平安作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）4、省道103合銅路（廬城至樅陽段）改建工程01標段設計文件三、施工交通組織方案（一）、設計道路加寬狀況本標段道路設計加寬為K61+285.703～K61+800段為左側加寬，K61+800~K62+400段為左側加寬過渡到右側加寬，K62+400~K66+600段為右側加寬，K66+600~K73+300段為雙側加寬路段，總體為右側道路加寬總長度為4.2km，左側加寬為0.52km，左右側過渡段長度0.6km，雙側加寬為6.7km。（二）、交通轉換總體方案由于右側路基加寬，交通總體方案為封閉右側路基，先行施工右側路基土方及路面結構工程，待右側路基土方、排水涵洞及路面結構工程施工完畢后具備臨時通車條件后剛好開放右側路基，引導過往車輛和行人從右側路基通行，此時剛好封閉左側路基并剛好施工左側路基土方、排水涵洞及路基路面工程，待左側路基路面施工完成具備臨時通車條件后剛好開放左側道路。1、單側加寬段交通方案本次S103合銅路（廬城至樅陽段）改建工程01標段在K62+400~K66+600段為右側路基加寬，由老路基12米寬度加寬至24.5米寬度，老路面右側邊線基本位于設計道路中心線，依據施工總體部署要求，待新建右幅拼寬瀝青路面中面層完工后實行交通組織轉換，開放新建右幅線路,封閉待建左幅線路組織施工。K61+285.703～K61+800段為左側加寬，老路面左側邊線基本位于新建道路中心線，該段施工時封閉左側路基，將道路右側老路面放行正常通車。2、雙側加寬段交通方案本次S103合銅路（廬城至樅陽段）改建工程01標段在K66+600~K73+300段為雙側路基加寬，該段老路基為沙溪鎮(zhèn)區(qū)，道路兩側房屋及建筑設施密集，且該段在K68+832.7處設計為沙溪互通立交，該互通立交中線基本和原道路中心線重合，所以雙側加寬段交通組織分為兩個部分組織交通，第一是互通立交橋梁段，該段由于受到兩側建筑物等限制，支配老路部分在施工時短暫不動，保持車輛和行人正常通行，該段先施工左右兩側匝道部分的路基土方工程，待左右匝道路基土方施工完成剛好鋪設臨時便道，待左右兩側臨時便道具備行人和車輛通行條件時剛好封閉該段道路的主道部分（即老路面），將合銅路過往車輛引導至左右兩側匝道的臨時便道通行，此時應剛好施工該段主道及橋梁工程，待橋梁和主道部分路基路面具備通行條件時剛好放行該段主道部分，再封閉左右兩側的匝道部分后施工排水工程及路基路面工程；其次是沙溪街道段32米路基市政段，該段施工時同樣先封閉道路右側路基，將道路左側老路基路面放行，待右側路基土方、排水及路面工程施工完畢具備臨時通車條件后剛好封閉左側道路，將過往車輛引導至已經建成的右側路面上通行。3、橋梁路段交通方案本標段共設計5座橋梁，3座小橋，2座中橋。1）、K62+828小橋、K63+702小橋交通組織方案以上兩個小橋跨度為16米一跨，且該處小橋路基為右側加寬，老路面及老橋面位于設計道路路基的左側，該段施工封閉右側道路路基，老路面及老橋面正常通行，待右側新建橋梁右幅修建完成具備臨時通車條件后剛好封閉左側道路路基，將引導過往車輛和行人從右側修建后的橋面上通行，此時正常施工左側道路路基土方及橋梁工程，待左側橋梁和路基路面施工完成后具備臨時同車條件后剛好放行。2）、K68+832.7沙溪互通立交交通組織方案該橋位于沙溪集鎮(zhèn)街道段，該段為道路雙側加寬，由于受到街道兩側房屋及設施的限制，在施工該橋時，必需充分考慮合銅路過往車輛和街道段行人的正常通行，在K68+832.7處老橋處由一條東西方向的市政道路從橋梁下方穿過，在施工該橋時必需確保該條東西方向道路的車輛和行人的正常正常。在施工該橋前，先施工右側的匝道路基土方工程，待右側匝道的路基土方施工完成后剛好鋪設臨時便道，臨時便道寬度不小于8米，待右側匝道的臨時便道具備通行條件時剛好引導合銅路過往車輛從右側匝道的臨時便道通行，在取得廬江縣交通部門及路政管理部門同意后剛好封閉道路主道部分，正常施工該段道路的主道及互通橋梁工程。在沙溪互通立交橋梁施工節(jié)點處交通組織相對較為困難，因為該橋下面一道4.2米寬度水泥路面，道路為東西走向橫穿橋梁，在橋梁施工時必需確保該處道路人員和車輛正常通行，經現場實地勘察，該道路寬度為4.2米，道路兩側距離橋梁1#墩及2#墩的距離較遠，均在7米以上，在橋梁1#、2#墩正常施工時不會影響該道路的車輛和行人的通行，所以在橋梁施工時，沿該路橋梁部分道路兩側接受硬質圍擋臨時封堵，將橋梁施工現場和道路隔離，待橋梁施工完成且該處主道部分施工完成具備臨時通行時，在封閉右側匝道交口，合銅路上的車輛從橋上正常通行。橋下先施工0#臺和1#墩及2#墩和3#臺之間交口路基路面工程，待交口路面通車放行時，再封閉兩墩柱之間的交口道路正常施工。廬江廬江合合K68+832.7K68+832.7K68+832.7K68+832.7K68+832.7K68+832.7銅銅路路樅陽樅陽由于沙溪互通立交處交通導行較為困難，合理支配工期將更加有利于道路交通和施工支配，依據工程總工期的支配，該處節(jié)點工期支配如下：、右側匝道路基土方及臨時便道施工計15天；、該處道路封路公告發(fā)布及道路封閉改道等計10天；、左側排水工程施工計15天，樁基工程支配三臺鉆機同時施工計30天，墩柱、橋臺及蓋梁工程支配工期為30天，擋土墻工程支配工期為60天，以上工程墩柱、橋臺及蓋梁工程外均可同時開工；、擋墻及橋臺臺背回填支配工期為10天；、箱梁架設、濕接縫及鋪裝層等支配工期為20天；、主道部分及左側匝道路基土方工程支配工期為30天；、主道部分及左側匝道路面結構層及瀝青中下面層、橋梁防撞護欄、橋面瀝青等支配工期為30天；、封閉右側匝道，主道和左側匝道放行；⑨、綜合上述，該橋梁節(jié)點處施工工期為145天，箱梁預制時間不在考慮范圍，施工時可以提前預制。3）、K69+150沙溪河中橋交通組織方案該橋設計為3-20m，橋面寬度為32米，老橋中心線基本和新橋中心線重合，考慮到該段路基為雙側路基加寬，在施工橋梁時無法保證車輛從老橋面正常通行，在施工橋梁時必需封閉該處的橋梁施工現場，將老橋全部拆除后起先施工新橋的樁基、蓋梁的橋梁工程。廬江橋梁和老路面及河道的平面示意圖廬江橋梁和老路面及河道的平面示意圖合合K69+150K69+150銅銅路路樅陽經過現場實地勘察，該橋河道水面寬度約為14米多，老路面和道路坡腳的高差約為3.5米左右，為了確保該橋梁施工時車輛正常通行，支配在該處老路左側的河面上修建一道便橋，橋面寬度8米，沿老路左側各修建一道臨時便道至便橋兩端，臨時便道坡度依據2%考慮，便橋兩端的便道長度約為150米長度，便道總長為300米左右。施工好便橋和便道后，將該處便道范圍內的主道（老路）封閉，引導過往車輛從便道便橋上通行，待右側橋梁和道路施工完成具備通行條件后，封閉左側道路，拆除便道和便橋正常施工左側道路和橋梁工程，車輛從右側新建路面和橋梁上通行。廬江路廬江路樅陽K69+150合樅陽K69+150合銅左側臨時便道和便橋設置示意圖K69+150處施工便橋設計便橋下部結構在兩端陸地上接受鋼筋混凝土擴大基礎橋臺，中間水中墩接受壁厚10mm直徑Φ80cm的鋼管樁基礎；便橋單孔最大跨徑為7m，橋面寬8m，車輛雙通行，重載車輛限速5Km/h。便橋橋墩處自下而上依次接受的主要材料為：壁厚10㎜、直徑800㎜鋼管樁基礎→1000*1000*10mm鋼墊板→36a型工字鋼（雙拼）下橫梁→雙排單層321貝雷片（2榀4片）縱梁→25a型工字鋼橫向安排梁→22a型槽鋼橋面（臥放滿鋪）。鋼筋混凝土便橋橋臺布置示意圖如下圖所示：鋼便橋水中墩斷面結構型式示意圖如下圖所示：800800+9.500+9.500+7.473+7.4737575225225225225鋼管樁中心間距為450㎝，樁間接受2根壁厚6㎜、直徑630㎜鋼管作為支撐聯結；36a型工字鋼（雙拼）下橫梁每根長度為680㎝；2榀貝雷梁橫向中心間距為450㎝，每榀貝雷梁頂面橫向接受支撐架（45㎝）聯結，貝雷片下部兩側接受槽鋼焊接固定于下橫梁上；25a型工字鋼橫向安排梁縱向間距為75㎝，每根長度為800㎝；橋面系22a型槽鋼間凈距4㎝，橫向斷面布置30根。便橋跨徑組合：7m+7m=14.0m。廬江K69+150700700廬江K69+1507007004）、K71+061小橋交通組織方案由于K71+061小橋橋梁中線基本和道路中線重合，且該橋段路基為雙側路基加寬，橋梁施工時和沙溪河中橋一樣，交通組織時確保車輛正常通行必需實行在道路左側修建臨時便道和便橋。廬江廬江合合臨臨埋設雙排雙層埋設雙排雙層,1800鋼筋砼排水管時銅時銅便便道K71+061道K71+061路路樅陽樅陽該橋的臨時便道施工同K69+150沙溪河中橋一樣，但考慮到該橋處的河道水面較窄，靠近橋梁處的河道寬度僅為6米左右，且河道水深較淺，橋梁處水深約為1.8m~2.0m左右，假如在次河道上架設施工便橋從時間和成本上均不經濟，支配在該河道處埋設雙排雙側,1800鋼筋砼排水管，具體斷面結構如下圖：四、半幅施工交通平安標牌設置為確保半幅封閉施工半幅通行時施工平安及保持道路交通的基本通行平安，防止因施工引發(fā)交通事故?，F對平安標牌設置具體要求如下：1、施工改道兩端標牌設置（1）、在距改道口兩端1000m處在行車前進方向各設置1塊《施工改道通告牌》（文字），提示過往車輛留意通行變向行車平安。（2）、在距改道口兩端300m處在行車前進方向各設置1塊《前方改道300m》（文字）反光提示牌。（3）、在距改道口兩端200m處在行車前進方向各設置1塊“嚴禁超車”警示（圖示）反光警示牌。（4）、在距改道口兩端100m處在行車前進方向各設置1塊《前方改道100m》（文字）反光提示牌。（5）、在距改道兩端50m處在行車前進方向分別設置1塊《前方向左改道50m》、1塊《前方向右改道50m》（文字）反光牌。（6）、在距改道兩端30m處在行車前進方向各設置1塊“建議時速20Km/h”（圖示）反光警示牌。（7）、在改道處行車前進方向各設置1塊《導向標示牌》（圖示）。2、改道后通行道路標線、標牌設置（1）、改道后通行道路要求設置左右幅雙向通行車行標線（黃色雙實線）。（2）、在施工改道后通行路段兩側行車左、右幅方向分別設置“建議時速20Km/h”（圖示）警示標牌，依據1公里1處設置。（3）、施工改道后通行道路存在叉路口處要求設置“道路交叉，減速慢行”（文字）警示標牌。（4）、施工改道后通行道路兩側全路段設置彈性立柱，間距5米，在路基試驗段處應適當加密，彈性立柱間的距離不應超過10米。（5）、在填深高度超過2米的路段應設置硬質圍擋，在圍擋靠老路面內側設置防撞桶。（6）、在改道彎道處行車方向分別設置《導向標示牌》（圖示）兩塊。3、施工改道封閉和彎道處設置（1）、在改道處對封閉道路接受路欄或彩鋼瓦對老合銅路進行封閉，封閉寬度依據現場確定（預留施工通道路口）。（2）、在封閉路欄前端設置水馬、立柱，對前方車輛進行警示。（3）、在封閉道路（路欄）前橫向設置1塊《向左改道導向牌》（圖示）反光牌或《向右改道導向牌》（圖示）反光牌，1塊《前方施工，留意平安》、雙向通行（文字、圖示）警示牌，4個警示紅燈，將通行車輛引入改道的車道內。（4）、在改道處的彎道前方合適位置設置曝閃燈一個。（5）、在路欄或彩鋼瓦封閉處預留5m左右通道供施工車輛出入，出入口設水馬警示，并在醒目位置設置《前方施工，禁止通行》反光牌。4、半幅施工半幅通行時還應做好以下工作（1）、在將要通車的半幅瀝青路面上畫中間標線；（2）、施工人員平安防護的要點為正確穿戴黃馬甲，夜間施工人員必需穿反光背心；（3）、加強施工人員半幅通車后的平安管理及夜間施工照明設施的管理；（4）、加強惡劣天氣狀況下的應急管理，做好突發(fā)狀況的處理和協調工作；（5）、加強日常巡查，剛好發(fā)覺維護和補充丟失、損壞的平安設施和標記標牌；（6）改道段入口、出口處設置彈性立柱，間距5米；在路基試驗段處應適當加密，彈性立柱間的距離不應超過10米。（7）、在填深高度超過2米的路段應設置硬質圍擋，在圍擋靠老路面內側設置防撞桶。（8）、針對平交道口特地設置交通標記，實行通透的鐵圍欄進行圍擋，并且在交口處降低圍欄的高度，以保證交通視線不受影響；（9）、K68+832.7沙溪互通交橋梁、K69+150沙溪河中橋及K71+061牛山小橋處交通導行方案必需通過專家評審，并依據評審后導行方案正在實施，并加強交通現場管理工作；（10）、對于彎道處的圍擋設計，不能形成急彎，防止出現交通事故的發(fā)生；（11）、坡道連接點不能形成折線形，不能形成較大坡度和起伏路面，預防交通擁堵；附：交通導行標識牌明細表序號設施名稱數量單位位置尺寸mm備注1前方1000m改道通告牌2塊兩端改道口前1000m處200×120文字2前方改道300m2塊兩端改道口前300m處180×60文字3禁止超車2塊兩端改道口前200m處直徑50圖示4前方改道100m2塊兩端改道口前100m處180×60文字5前方向左改道50m1塊廬城-樅陽方向改道口前50m180×60文字6前方向右改道50m1塊樅陽-廬城方向改道口前50m180×60文字7建議時速20km/h2塊兩端改道口前方30m處直徑50圖示8建議時速20km/h/依據改道后通行路段長度1000米一塊直徑50圖示9交叉路口，減速慢行/塊交叉口處，數量依據交叉口數量定80×120文字10向左改道導向牌2塊a、廬城-樅陽方向改道彎道處；b、樅陽-廬城方向改道彎道處180×60圖示11向右改道導向牌2塊a、廬城-樅陽方向封閉處前；b、樅陽-廬城方向改道終點處180×60圖示12向左改道導向牌1塊廬江-樅陽封閉路欄前180×60圖示13向右改道導向牌1塊樅陽-廬江封閉路欄前180×60圖示14前方施工，留意平安、雙向通行2塊封閉處前200×100文字、圖示15前方施工，禁止通行2塊封閉處前180×60文字4、施工便道實施方法由于合銅路交通流量較大、車輛多，有較多的重型貨車，所以交通對新修建的臨時便道要求較高，必須要求滿意交通最高峰行車須要的道路寬度，同時滿意重車通行時對路基的要求，經過現場勘驗，臨時便道寬度為8米，和原合銅路老路面寬度一樣，路基施工方法為：清除路基底層表土和淤泥等軟土，回填40cm道砟石，在道砟石面層上面回填5%石灰改善土，在5%石灰改善土面層上鋪筑20cm低劑量水穩(wěn)基層，最終在低劑量水泥穩(wěn)定基層上鋪筑36cm厚5%水泥穩(wěn)定基層。在施工臨時便道時要嚴格依據規(guī)范標準施工，石灰改善土施工時必需保證每層壓實度不低于94%，低劑量水穩(wěn)基層和5%水穩(wěn)基層壓實度不得低于96%，每一層基層養(yǎng)護時間不得少于14天。臨時便道的兩側邊坡依據1:1.5坡度施工。便道坡底修建臨時排水邊溝。臨時便道結構斷面示意圖臨時便道結構斷面示意圖附：K69+150沙溪河中橋、K71+061牛山小橋施工改道處平安實施示意圖《建議時速20KM/h》《建議時速20KM/h《建議時速20KM/h》《建議時速20KM/h》《建議時速20KM/h》《建議時速20KM/h》《建議時速20KM/h》《《建議時速20KM/h》《建議時速20KM/h》樅陽廬江橋梁施工樅陽廬江橋梁施工現場《建議時速20KM/h》《建議時速20KM/h》原有原有馬路臨時封閉施工交通組織圖附：附：K56+478橋梁施工現場道路封閉繞行示意圖禁止超車《建議時速20km/h》橡膠警示立禁止超車《建議時速20km/h》橡膠警示立柱橡膠警示立柱禁止超車《建議時速20km/h》交通信號燈設置施工硬質圍擋設置施工硬質圍擋K68+832.7K68+832.7附：K62+828新塘小橋、K63+072潘畈小橋施工改道處平安實施示意圖反光彈性立柱反光彈性立柱道路左右幅轉換節(jié)點處道路左右幅轉換節(jié)點處平安實施示意圖五、施工路段交通平安管理措施1、道路半幅封閉期間應主動協作交管部門疏導交通，剛好向交管部門傳達施工信息，嚴格做到不占道施工。2、在平交道口入口設置規(guī)范的警示標記、反光導向牌，提示過往車輛按道行駛，另外在開放的交口處支配專人指揮交通，使車輛平安通過施工路段。3、杜絕野蠻施工，保持施工路段的清潔，切實做到路面無泥漿、垃圾、障礙物等。4、施工現場應設專職交通協管員，負責維護現場交通秩序。5、施工現場應設專職平安員負責監(jiān)督現場的平安管理，并剛好維護現場設置的交通平安管理設施。6、全體施工人員上路前應進行施工平安教化，施工作業(yè)時，施工人員應穿反光背心，不跨區(qū)域作業(yè)，嚴禁進入交通平安設施外的未封閉區(qū)域流淌。7、專（兼）職平安員每日對施工區(qū)域進行平安巡察，緩沖區(qū)設置三名平安員每日三班制輪班，保證施工平安。8、夜間施工增派專職交通協管員，負責巡察現場交通狀況，緩沖區(qū)加設警示紅燈，彩鋼瓦圍擋底部加設反光導向標識，施工現場保證足夠的照明。9、施工機械需跨越馬路時，需用反光錐筒臨時封閉道路，并有專職人員進行交通管制，維護現場交通秩序。10、對現場違反作業(yè)、違反交通的人員，在教化的同時依據100元/人次進行經濟懲罰；對多次違反人員賜予開除處分。11、依據施工現場須要，分階段和環(huán)境剛好增設有效地防護措施及警示標記。六、應急程序、應急組織和物資6.1危急源管理結合施工組織，在充分考慮工程施工特點、工程所在地自然環(huán)境特點和以往施工閱歷基礎上，確定本工程施工過程中可能發(fā)生的突發(fā)事務主要有：交通事故、交通堵塞、惡劣天氣等。（后附改道危急源辨識及防控措施表。）施工車輛和駕駛人防控措施表序號作業(yè)活動內容危急因素可能導致事故危急級別限制措施1駕駛車輛1、酒后駕車，精神恍惚，車輛失控車輛受損、人員損害重大危害1.駕駛員應嚴格遵守道路交通平安法;2.做到本人不喝酒;乘車人不勸酒。22、無證駕駛車輛車輛受損、人員損害重大危害1.無駕駛證（含內部駕證）人員不得駕駛公車；2.駕駛員不得將車輛交無證人駕駛。33、開帶病車和未檢驗車車輛受損、人員損害重大危害1.督促駕駛員堅持出車前、行車中、收車后的“三檢”制度；2.仔細檢查車輛和各部件；3.保持車輛技術狀況良好。44、超過規(guī)定速度行車車輛受損、人員損害一般危害1.駕駛員應自覺將車速限制在限制范圍內；2.乘車人員對駕駛員平安行車進行監(jiān)督；3.不得督促趕路；3.不得強迫駕駛員超速行駛。55、過度疲憊駕車車輛受損、人員損害重大危害1.堅持勞逸結合，駕車外出時要留意休息，保證足夠的睡眠；2.消遣要適可而止。原則夜間不超過23點；3.無特殊狀況調度員及用車人不得派駕駛員出車。66、駕車吸煙、飲食打手機等違章行為車輛受損、人員損害稍微1.駕駛員要杜絕不良行為；2.做到駕車時不吸煙、飲食和接聽、撥打手機，察看信息。77、通過無交通信號或交通標示限制的交叉路口車輛受損、人員損害稍微1.不許爭道搶行，支路車讓干路車先行。2.進入環(huán)形路口的車輛讓路口內的車輛先行。8在城鎮(zhèn)、街道、村莊路面行車行人、牲畜、摩托車、自行車的突然橫穿馬路車輛受損、人員損害一般危害1.應限速行駛，嚴禁超速。2.留意行人、兒童、自行車、摩托車和牲畜突然橫道；3.隨時視察前后車發(fā)出的停車和轉彎信號。9車輛轉彎、掉頭1、車輛轉彎時易和其他行駛的車輛和行人相撞。車輛受損、人員損害重大危害1.車輛轉彎時必需減速、鳴號，靠右行駛；2.遇到急轉彎路段時，時速不得超過20公里102、掉頭時忽視后面的車輛和行人車輛受損、人員損害一般危害1.掉頭時，應開啟左轉向燈，選擇適當時機和開闊地點，留意視察前后來車和障礙物；2.不得在鐵道路口、交叉路口、彎路、陡坡、隧道等地段掉頭。11倒車、超車、會車、停車1、超車碰撞和側滑車輛受損、人員損害重大危害1.超車時應開左轉向燈并鳴號，夜間要用近遠光燈示意,待前車讓道后在超越。2.在超車過程中和被超越車橫向間距小，有擠撞的可能時要慎用緊急制動，防止側滑發(fā)生碰撞。122、會車時忽視視線盲區(qū)車輛受損、人員損害重大危害1.堅持“禮讓三先”靠右行駛的原則；2.會車時留意對方來車外，應隨時做好停車打算，防止來車后視線盲區(qū)有行人或自行車突然跑出。133、倒車發(fā)生碰撞車輛受損、人員損害重大危害倒車時應發(fā)出倒車信號，視察四周環(huán)境，必要時下車察看。144、亂停放車輛車輛受損、人員損害一般危害1.車輛停放時，須按指定地點停放；2.上下坡停車離人，應墊好三角木，掛入前進或倒檔。3.在夜間或風雨、雪、霧天，車輛發(fā)生故障及交通事故臨時停車時，須開示寬燈和尾燈及在來車方向按規(guī)定距離支三角架。15機動車輛進行檢修1、機動車易燃部位附件焊接和焊油箱發(fā)生火災車輛受損、人員損害一般危害1.機動車進行檢修，嚴禁對未經過牢靠處理的油箱及其他裝過易燃液體、汽體的容器進行焊接；2.在易燃物旁邊件動火應實行牢靠的隔熱裝置和平安措施。16機動車輛行駛中臨時停車檢修1、臨時停車檢修車輛時發(fā)生碰撞側滑車輛受損、人員損害一般危害1.因故障不能行駛，應將車輛轉移至平安地點，在車前和車后放置警示牌和開啟警示燈；2.在更換輪胎運用千斤頂時，須垂直地放置，并墊以硬木板，以免發(fā)生歪斜和滑動。17夜間、雨天、霧天、大風氣天氣行車1、夜間行車照明不良車輛受損、人員損害重大危害1.夜間行駛，應保證燈光、信號良好，降低行駛速度。2.駕駛人員應保持旺盛的精力，嚴禁疲憊駕駛。3.夜間調頭、倒車時要留意車輛和行人，確認四周平安后再進行。182、雨天、霧天行車路滑，視線不清車輛受損、人員損害重大危害1.雨天霧天行駛要提高警惕，留意前方狀況，靠右側行駛，嚴禁盲目超車。2.要嚴格限制車速，泥濘道路要避開緊急制動，防止滑溜。3.要保持雨刮器正常工作。4.涉水后應輕踩制動踏板，檢查車輛的制動效應。5.適當增加車距，打開防霧燈和示寬燈，鳴喇叭，提示車輛和行人。6.雨天在山區(qū)行車要留意山體滑坡和路基塌陷。193、大風行駛，車輛不穩(wěn)車輛受損、人員損害重大危害1.大風大雨天要盡量停駛。2.大風天行車要限制車速，加強了望，特殊留意行人突然橫穿馬路。備注：施工車輛及駕駛人應當報廬江縣交警大隊泥河中隊審核，建立施工車輛平安管理臺賬，嚴禁聘用無牌照、無保險車輛施工，嚴禁施工駕駛人無證駕駛。6.2突發(fā)事務應急工作程序圖1突發(fā)事務應急工作程序圖圖1突發(fā)事務應急工作程序圖圖2發(fā)生突發(fā)圖2發(fā)生突發(fā)事務上報程序圖6.3應急救援組織機構為了加強應付施工過程中突發(fā)事務應急應變實力，減小破壞損失，本項目施工中擬建立一套完備的突發(fā)事務應急管理體系，成立由項目經理、平安總監(jiān)、副經理、技術負責人和專職平安員組成的突發(fā)事務應急小組，對各類突發(fā)事務進行應急處理。同時，依據工程的特點，在各作業(yè)隊選調有事故防范學問的員工定為現場的應急搶險工作小組人員。應急指揮組織機構框架圖項目經理：項目經理：孫曉波項目副經理：陳紅兵項目副經理：陳紅兵平安總監(jiān)：孫金年項目總工：羅禮扣工程部:李操喆財務部：甄茂善綜合部：孟工程部:李操喆財務部：甄茂善綜合部：孟材物資部：孟祥偉試驗室：李帥質檢部：邵顯智辦公室：陳修清6.4應急救援領導小組職責(1)事故現場總指揮由項目經理孫曉波擔當；職責:①負責組織“預案”的制定和修訂；②組建應急救援專業(yè)隊伍，并組織實施和演練；③組織檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項打算工作；④發(fā)生事故時，啟動和解除應急救援吩咐、信號；⑤組織指揮救援隊伍實施救援行動；⑥向消防、醫(yī)療、交通管制、搶險救災政府部門匯報事故狀況，必要時向有關單位發(fā)出救援懇求；⑦組織事故調查，總結應急救援的具體指揮工作；(2)傷員營救組由項目副經理陳紅兵擔當組長，各施工隊分別抽調作業(yè)人員組成；職責：①剛好了解事故及災難發(fā)生的緣由及經過，檢查處理狀況；②協作搶險、搶修和救援人員進行應急救援處理，為事故救援供應具體的營救支持；③協同有關部門愛護好事故現場，收集事故有關證據，參與事故調查處理；=4\*GB3④引導現場作業(yè)人員從平安通道疏散；=5\*GB3⑤對受傷人員進行營救至平安地帶。(3)保衛(wèi)疏導組由項目總工羅禮扣擔當組長、后勤人員和各施工隊分別抽調施工人員組成；職責：①負責對事故及災難現場的隔離和保衛(wèi)工作，設置警戒線，維持現場交通秩序，保證平安通道暢通，禁止無關人員進入；②通知人員馬上撤離現場和組織人員疏散工作，保證搶救通道的暢通；③事故及災難現場治安巡邏，愛護事故現場，制止各類破壞騷擾活動，限制嫌疑人員；④負責作好已被疏散臨時存放物以及救災物資的保衛(wèi)工作；(4)現場臨時醫(yī)療組由現場醫(yī)護人員和各施工隊分別抽調人員組成。職責：①對受傷人員作簡易的搶救和包扎工作；②剛好轉移重傷人員到就近的醫(yī)療機構就醫(yī)。6.5應急搶險人員及電話序號姓名所屬工區(qū)聯系電話備注1孫曉波項目目經理2羅禮扣項目部技術總工3陳紅兵項目部項目副經理4李操喆項目部工程部長5營歡一工區(qū)一工區(qū)隊長6傅雷二工區(qū)二工區(qū)隊長7邵顯智橋梁工區(qū)橋梁工區(qū)隊長8程休庭橋梁工區(qū)橋梁施工負責人9劉偉清機械部機械負責人10王山林機械部機械調度11孟祥偉材料部材料主任6.6應急救援設備物資配置針對本工程突發(fā)事務防范重點，結合我公司施工閱歷和本工程施工具體狀況，打算好各項搶險物資，主要包括以下物資應急物資設備清單序號名稱單位數量備注1急救汽車輛2項目部2擔架副4項目部、工區(qū)3醫(yī)用氧氣瓶（氧氣罩）套2項目部4裝載機臺2二工區(qū)5挖掘機臺4二工區(qū)6對講機只10項目部7強光燈只10項目部8急救箱只2項目部9平地機臺1工區(qū)10推土機臺1工區(qū)11灑水車輛1項目部12平安錐個200項目部13水馬個100項目部14平安警戒帶卷10項目部15醫(yī)用碘酒瓶4項目部16創(chuàng)可貼盒10項目部17紫藥水瓶6項目部18萬花油瓶2項目部19云南白藥盒6項目部20繃帶卷20項目部21尼龍袋個200項目部22草袋個200項目部23鋼絲繩根10項目部24逃命繩根50項目部25滅火器個25項目部財務設立突發(fā)事務應急專項資金?？顚Ｓ?；向作業(yè)隊撥付專項資金，以備時常之需。七、交通事故應急預案7.1應急救援程序1、信息報告發(fā)生交通事故馬上報告，具體報告程序如下：現場第一發(fā)覺人—現場值班人員—項目部值班人員—項目部生產平安事故應急救援小組—向上級部門報告。2、應急響應(1)現場事故發(fā)覺人職責：向現場值班人員報告；（2)現場值班人員職責：對事故現場進行隔離，防止事故擴大化，同時組織現場人員進行搶救，派專人疏導交通保證道路暢通，組織車輛將傷員送往就近最佳醫(yī)院，同時向項目部值班人員報告：(3)項目部值班人員職責：了解事故性質及傷亡人員狀況，剛好報告項目部道路平安事故應急救援領導小組；(4)項目部道路平安事故應急救援領導小組啟動應急救援預案組織施救或聯系外部支援，進行事故善后處理和事故調查、處理，制定預控措施組織實施，并報上級部門。7.2應急處置措施1、當發(fā)生交通事故后，馬上至電指揮中心，具體報告事故發(fā)生地及受傷人數；2、組織應急預案的啟動和實施，確定相關部門和單位的具體任務；3、調集和組織應急人員、物資和設備，組織開呈現場應急處置；4、剛好駕馭現場處置進展狀況，確定現場緊急處理措施和手段；5、應急處置中，由現場指揮員支配專人收集、報告事務發(fā)展和處置進展狀況；6、協作上級部門開展事務調查，7、處置完畢后，由指揮部組織相關調查、善后處理及預案評估工作。八、交通堵塞應急預案8.1應急救援程序1、現場工作組接到交通堵塞事故報告后，指揮現場應急小組剛好趕赴現場查勘，全面了解事故的影響程度。如不在現場應急小組力所能及范圍，馬上報告廬江縣交警大隊和地方政府和相關部門。以屬地政府為主體成立應急指揮機構，主動協作相關部門做好應急交通保通工作。2、在地方政府應急救援未到達之前，現場工作組實行相應行動，在保證人員平安的前提下進行先期處置、防止事故擴大，做好現場愛護和維持秩序工作。3、在須要實行中斷交通或分流交通等措施時，現場工作組須和公安交通部門協商一樣，剛好對外發(fā)布路況信息，協作交警部門做好交通管制的工作。8.2應急救援處置措施1、首先應向廬江縣交警及路政人員報警；2、作業(yè)人員著規(guī)定的標記服，按規(guī)定放置平安作業(yè)標記牌；3、剛好調動一切可用的清排障車輛和盡可能多的清障人員參與清障；4、幫助交巡警對車輛進行分流；5、如遇有司乘人員傷亡則應按交通事故應急預案方法進行處置；九、惡劣天氣應急預案對惡劣天氣要實行“兩個限制”，即前期限制，施工過程限制。1、前期限制：督促施工單位在工程開工前編制施工組織設計或專項方案時，針對工程的各種危急源，制定出防控措施。2、施工過程限制：在工程施工過程中，嚴格依據具體工程制定的平安監(jiān)理細則監(jiān)督檢查。關注天氣預報，剛好獲得警報信息。增加各級管理人員平安責隨意識，加強平安專業(yè)學問培訓。9.1應急救援程序1、現場事故發(fā)覺人：向現場值班人員報告。2、現場值班人員：限制事態(tài)、愛護現場、組織搶救、疏導人員、組織車輛，保證道路暢通，傷員送往就近最佳醫(yī)院，同時向項目部值班人員報告。3、項目部值班人員：了解事故性質及傷亡人員狀況，剛好報告項目部生產平安事故應急救援領導小組。4、項目部生產平安事故應急救援領導小組啟動應急救援預案組織施救或聯系外部支援，進行事故善后處理和事故調查、處理，報上級部門。9.2應急處理措施9.2.1大霧天氣應急處理措施1、變更施工作業(yè)方式（大霧天氣依據可視度支配作業(yè)，假如霧特殊大時應停止作業(yè)，待霧小或霧退后再復原作業(yè)）、加強巡邏車輛的巡察等措施；2、加強預報，親密監(jiān)測霧情變更，加密預報時次，加強和有關部門信息溝通和有關狀況分析。3、各部門加強應急值守，加強現場平安防護措施，剛好駕馭險情，加強和公司應急指揮小組和相關部門的信息通報。4、加大對道路施工平安生產監(jiān)管，督促、檢查戶外施工狀況。必要時在各道路交叉口、便道口和圍擋的始末位置加設警示霧燈，設專人指揮。5、施工車輛作業(yè)打開前、后霧燈，必要時開啟大燈，另外打開雙閃警示燈，行駛速度不大于10公里/小時。轉彎時要鳴喇叭,打轉向燈,前后車輛距離保持在20米以上。9.2.2暴雨天氣應急處理措施1、提高預警實力，加強應急打算。要加強和氣象部門的信息互換，剛好駕馭天氣變更狀況，分析因惡劣天影響可能造成的交通擁堵點段、事故多發(fā)路段，提前打算好應急處置打算，確保出現惡劣天氣能夠馬上實行有效措施，保障道路通行平安。2、應急分隊在雨季來臨之前要仔細檢查道路主體結構物及附屬結構物，做好平安隱患排查工作，對邊坡不穩(wěn)定地方要加強防護，對排水構造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通。3、按規(guī)定加強路面巡查，實行輪番巡邏值守，確保不發(fā)生重、特大交通事故。道路巡查車上路巡邏，剛好處理事故現場，剛好開展救援救援。4、剛好啟動應急機制，進入應急狀態(tài)，道路通行條件受限時，要協作交警實行提前分流、限速行駛、間斷放行，分段放行等多種方式加強疏導，盡量保障道路通行，防止發(fā)生長時間、大范圍交通擁堵。5、加強值班備勤，確保通訊暢通。要切實加強暴雨天氣應急值班工作，嚴格落實24小時值班制度，確保信息和政令暢通。6、如遇暴雨天氣對馬路通行實力造成肯定影響，導致交通堵塞或中斷等狀況，須馬上向當地交警部門和主管領導匯報，直至應急處置工作結束。9.2.3臺風應急處理措施1、加強臺風天氣預警預報工作，確保人員平安。項目經理每天要上網查詢天氣狀況，做到剛好發(fā)出臺風惡劣天氣警告，提前防范。臺風天氣要停止一切吊裝作業(yè)和高空作業(yè)。2、突發(fā)事故發(fā)生后，當事人員應馬上向應急領導小組報告，向有關部門緊急呼救，并主動開展搶險自救工作，爭取減小損失。3、啟動預案。當發(fā)生險情后，馬上啟動應急預案。4、現場施救。剛好組織、調度人力物力，馬上趕赴現場，主動開呈現場施救。5、快速收集、匯總突發(fā)事故應急處理的統(tǒng)計和動態(tài)狀況，剛好匯報。6、做好和有關部門協調工作，主動做好善后處理。7、后勤保障。依據應急處理工作須要，調集有關物資設備，保證突發(fā)事故施救須要。8、運行穩(wěn)定。在做好突發(fā)事故施救的同時，應做好本單位思想穩(wěn)定工作，維護正常的生產生活秩序，保證日常工作有序進行。十、火災應急預案10.1應急救援程序(1)現場事故發(fā)覺人職責：向現場值班人員報告。（2)現場值班人員職責：對事故現場進行隔離，防止事故擴大化，同時組織現場人員進行搶救，派專人疏導交通保證道路暢通，組織車輛將傷員送往就近最佳醫(yī)院，同時向項目部值班人員報告。(3)項目部值班人員職責：了解事故性質及傷亡人員狀況，剛好報告項目部道路平安事故應急救援領導小組。(4)項目部道路平安事故應急救援領導小組啟動應急救援預案組織施救或聯系外部支援，進行事故善后處理和事故調查、處理，報上級部門。10.2應急處理措施1、機動車輛在行駛過程中或交通事故引發(fā)起火時，現場人員要馬上引導駕駛員靠右側停車，并運用車載滅火器滅火。2、引導和幫助車上人員快速離開車輛，懇求過往車輛和群眾的幫助，報告應急領導小組，視狀況撥打119報警電話，并向保險公司報案。3、失火車輛如隨車帶有珍貴物品或貨物時，急救人員應負責警戒，在保證人身平安的前提下，搶救隨車物資；應急領導小組接到報告后，應馬上組織人員快速趕赴現場參和滅火，愛護好現場重要物資，必要時進行平安轉移。4、應急救援滅火人員需留意愛護現場，以便公安機關取證。5、機動車輛應急領導小組協作地方政府有關部門進行調查、處理，和保險部門協調相關事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報市局（公司）應急領導小組辦公室。十一、環(huán)境愛護及揚塵治理方案一）、環(huán)境管理體系在本工程施工的全過程中，我們將全面按ISO14001環(huán)境管理體系標準，系統(tǒng)地接受和實施一系列環(huán)境愛護管理手段，以期得到最優(yōu)化的結果。環(huán)境管理體系見下頁圖。二）、環(huán)境管理體系建立的依據標準依據：ISO14001標準；參照依據：環(huán)境法律法規(guī)及其他要求。三）、對遵遵守法律律、法規(guī)和污染預防的承諾我們在施工的全過程中，嚴格遵守國家、安徽省、合肥市和廬江縣頒發(fā)的環(huán)境管理法律、法規(guī)和有關規(guī)定；我們在施工的全過程中，依據客觀存在的粉塵、污水、噪聲和固體廢物等環(huán)境因素，實施全過程污染預防限制，盡可能削減或防止不利的環(huán)境影響。四）、環(huán)境愛護工作內容1、施工打算階段1）、成立以項目經理為組長的環(huán)境愛護領導小組，明確各級、各部門在施工期環(huán)境愛護工作中的職責分工。2）、建立、健全施工期環(huán)境管理體系和各項環(huán)境管理規(guī)章制度。3）、核實、確定本工程施工過程的重大環(huán)境因素。4）、明確本工程各施工階段遵循的環(huán)保法律、法規(guī)和標準要求。5）、制訂培訓支配，建立培訓、考核程序，定期對干脆參和施工期環(huán)境管理的人員進行環(huán)保專業(yè)學問培訓，對各層次工作人員進行環(huán)保學問培訓，對關鍵崗位員工進行崗位操作規(guī)程、實力和環(huán)境學問的特地培訓，新員工進場和員工轉崗都要進行相關的環(huán)保培訓和教化。6）、將《環(huán)境影響評價報告》及四周實際環(huán)境狀況作為編制《施工組織設計》和分階段《施工方案》的重要組成部分。并依據施工特點，制定噪聲限制方案；依據具體狀況和環(huán)保要求，制定預防揚塵和大氣污染工作方案，工地排水和污水處理方案，泥漿及固體廢棄物處理、處置方案，城市生態(tài)限制措施，管線遷移和防護方案，具體的文物愛護措施等。工作方案通過審核后實施。7）、支配環(huán)境愛護的具體工作任務，包括方案、措施、設施、工藝、培訓、監(jiān)測、檢查等，計算環(huán)境愛護工作的工程量和工作量。8）、按要求做好施工現場開工前的環(huán)境愛護打算工作，對開工前必需完成的列出明細表、明確要求、逐項完成。9）、結合本工程特點，提交潛在事故或緊急狀態(tài)項目，并制定相應的應急支配。2、施工階段1）、項目部制定環(huán)境愛護管理實施細則，并上墻廣泛宣揚，仔細落實。指定專人負責施工現場和施工活動的環(huán)境愛護工作，完成施工環(huán)保工作方案中的各項工作。2）、將環(huán)境愛護工作和責任落實到崗位、落實到人，在日常施工中隨時檢查，出現問題剛好訂正。3）、依據不同的施工階段和季節(jié)特征，剛好調整環(huán)境愛護工作內容，保證工作質量。4）、每周對環(huán)境愛護工作進行一次例行檢查，并記錄檢查結果，內容包括：施工概況；污染狀況（污染種類、強度、環(huán)境影響等）；污染防治措施的符合性、實施性和有效性分析；存在問題和擬實行的訂正措施；下步環(huán)境愛護工作支配；其他需說明的問題，如措施變更、污染事故的訂正處理等。5）、在事故或緊急狀態(tài)發(fā)生后，組織有關人員剛好對事故或緊急狀態(tài)發(fā)生緣由進行分析，編寫事故或緊急狀態(tài)分析報告，并依據分析報告制訂削減和預防環(huán)境影響的措施，報送業(yè)主批準后組織實施。同時，依據事故或緊急狀態(tài)后，內、外部條件的變更，對有關的應急支配進行評審、修訂。6）、接受監(jiān)理、業(yè)主隨時及定期進行的環(huán)保檢查、監(jiān)督，對檢查提出的問題，限期整改，并將整改結果書面報告監(jiān)理和業(yè)主。五）、環(huán)境愛護應對措施1、預防噪音的措施1）、為防止噪音擾民，圍蔽適當加高，并增設隔音墻，作業(yè)場地實行封閉作業(yè)。2）、施工場地噪音限制標準按《建筑施工場界噪聲限值》要求執(zhí)行，確保離開施工作業(yè)區(qū)邊界30m處噪音小于70dB，撞擊噪音最大不超過90dB。3）、實行空壓機房、發(fā)電機房外墻加鋪吸音材料，鄰近空壓機房處圍檔設立隔音墻，限制施工噪音，同時盡可能避開夜間施工。2、揚塵以及大氣污染限制措施1）、施工場地及道路進行硬化，適時灑水，減輕揚塵污染。2）、土、石、砂、水泥等材料運輸和堆放進行遮蓋，削減污染。3）、場地出口設洗車槽，并設專人對全部出場地的車輛進行沖洗，運碴車輛的碴土低于槽幫10cm并用苫布等覆蓋，嚴防落土掉碴污染道路，影響環(huán)境。4）、優(yōu)先選用電動機械，盡量削減內燃機械對空氣的污染。3、預防地表水和地下水污染的措施1）、廢水排入城市下水道，懸浮物執(zhí)行《污水綜合排放標準》的三級標準400mg/L。2）、依據施工地區(qū)排水網的走向和過載實力，選擇合適的排口位置和排放方式。3）、在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，并保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程中的有效性，做到現場無積水、排水不堵塞、水質達標。4、棄碴和建筑垃圾處理1）、在場地內設置沉淀池，對施工中產生的廢泥漿進行沉淀過濾后排入市政管網。2）、選擇對外環(huán)境影響小的出料口、運輸路途和運輸時間。3）、剩余料具、包裝剛好回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。4）、施工現場內無廢棄砼和砂漿，運輸道路和操作面落地料剛好清用。砼、砂漿倒運時實行防撒落措施。5）、教化施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境的整齊。6）、嚴禁垃圾亂倒、亂卸，施工現場設垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按規(guī)定分開集中收集，生活垃圾每班清掃、每日清運。5、防振動措施1）、產生振動的主要來源是重型施工機械開挖等施工活動。2）、施工振動對環(huán)境的影響按《城市區(qū)域環(huán)境振動標準》要求。3）、本工程施工可能會對地層產生擾動，引起建筑變形或沉陷。對接近建筑物將事先詳查，做好記錄，對可能的危害實行加固等預防措施。6、城市生態(tài)環(huán)境限制措施1）、對城市綠化，在施工范圍內嚴格依據法規(guī)執(zhí)行。合理布置施工場地，生產、辦公設施布置在征地紅線以內，盡量不破壞原有的植被，愛護自然環(huán)境。2）、嚴格履行各類用地手續(xù)，按劃定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。3）、對施工中可能遇到的各種公共設施，制定牢靠的防止損壞和移位的實施措施，向全體施工人員交底。4）、施工場地接受硬式圍擋，施工區(qū)的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場地均設置圍擋封閉。施工現場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。5）、施工場地位廬江縣沙溪鎮(zhèn)街道中，施工中盡量不破壞原有設施和影響行車。6）、工程竣工后搞好地面復原，復原原有植被，防止水土流失。7、防遺灑措施1）、運輸車輛進出場時，派專人清洗輪胎和車廂擋板，防止污染城市道路和周邊環(huán)境。2）、外運土方車輛進行嚴密遮蓋，出場時設專人清洗輪胎和車廂擋板，防止污染城市道路和周邊環(huán)境。3）、廢泥漿外運接受專用車輛，指定專人管理，檢查車輛的密封性能，并嚴禁在中途排放。十二、平安教化培訓制度（一）、主題內容和運用范圍本標準規(guī)定了平安培訓教化、活動的內容、形式和要求。本標準運用于本公司項目部、工程部、及各部門（二）、管理職能1、一級教化由公司平安部負責組織進行教化。2、二、三級平安教化：由項目部負責組織實施教化。3、進場平安教化：項目部負責對進項目施工的全部人員進行進場平安教化。4、特種作業(yè)人員平安培（復）訓：由項目部平安負責人擬定培（復）訓支配并報公司企管部。項目經理落實專人組織送培。（三）、平安會議和平安幾哦按語的主要內容和要求1、日常平安會議（1）公司平安例會每季一次質安部主持，公司平安主管經理、有關科室負責人、項目經理、分公司經理及其職能部門（崗位）平安負責人參與。總結一季度的平安生產狀況，分析存在的問題，對下季度的平安工作重點作出布置。（2）公司每年末召開一次平安工作會議，總結一年來平安生產上取得的成果和不足，對本年度的平安生產先進集體和個人進行表彰，并布置下一年度的平安工作任務。（3）各項目部每月召開平安例會，由其平安部門（崗位）主持，平安分管領導、有關部門（崗位）負責人及外包單位負責人參與。內容：傳達上級平安生產文件、信息；對上月平安工作進行總結，提出存在問題；對當月平安工作重點進行布置，提出相應的預防措施。推廣施工中的典型閱歷和先進事跡，以施工中發(fā)生的事故教化班干部和施工人員，從中吸取教化。由平安部門做好會議記錄。（4）各班組在班前會上要進行講話，預想當前擔心全因素，分析班組平安狀況，探討布置措施。做到“三交一清”（即：交施工任務、交施工環(huán)境、交平安措施和清晰本班職工的思想及身體狀況）。（5）各項目部必需開展以項目體、職能崗位、班組為單位的每周平安日活動，每次時間不得少于2小時，不得挪做它用。（6）班前平安講話和每周的平安活動日活動要做到有領導、有支配、有內容、有記錄，防止走過場。（7）工人必需參與每周的平安活動日活動，各級領導及科室有關人員須定期參與基層班組的平安日活動，剛好了解平安生產中存在的問題。每周的平安日活動內容：a、總結上周平安生產狀況，布置本周平安生產要求，表揚平安生產中的好人好事；b、探討分析典型事故，總結閱歷、吸取教訓，找出事故緣由，制訂預防措施；c、開展反事故演習和崗位練兵，組織各類平安技術表演；d、檢查平安規(guī)章制度執(zhí)行狀況和消退事故隱患；e、結合本單位平安生產狀況，主動提出平安合理化建議；f、學習平安生產文件、通報，平安規(guī)程及平安技術學問；g、針對本單位平安生產中存在的問題，開展平安技術座談的攻關；h、參與公司和本單位組織的各項平安活動。（四）、平安教化1、三級平安教化必需進行三級平安教化，并經考試合格后方可上崗。（1）一級（公司級）平安教化時間不少于15小時，其教化內容：a、國家有關平安生產法令、法規(guī)和規(guī)定；b、本公司的性質、生產特點及平安生產規(guī)章制度；c、平安生產基本學問、消防學問及氣體防護常識；d、職業(yè)平安衛(wèi)生有關學問；e、本公司和同類型企業(yè)的典型事故及教訓。（2）二級平安教化二級平安教化時間不少于15小時，其教化內容：a、本單位概況，施工生產或工作特點，主要設施、設備的危急源和相應的平安措施和留意事項；b、本單位平安生產實施細則及平安技術操作規(guī)程；c、平安設施、工具、個人防護用品、急救器材、消防器材的性能和使用方法等；d、以往的事故教訓。（3）三級（班組級）平安教化由班長或班組平安員負責教化，可實行講解和實際操作相結合的方式進行，時間不少于20小時，經班組平安教化考核合格后，方可指定師傅帶領進行工作或學習。a、本崗位（工種）的施工生產程序及工作特點和平安留意事項；b、本崗位（工種）平安操作規(guī)程；c、本崗位（工種）設備、工具的性能和平安裝置、平安設施、平安監(jiān)測、監(jiān)控儀器的作用、防護用品的運用和保管方法；d、發(fā)覺緊急狀況時的急救措施及報告方法。（4）三級平安教化、考試、考核狀況，要逐級填寫在三級平安教化卡片上，建立平安教化檔案。三級平安教化完畢，經公司質安部審核后，方可準許發(fā)放勞動愛護用品和本工種所享受的勞保待遇。（5）未經三級平安教化或考試不合格者，不得安排工作，否則由此而發(fā)生的事故由安排及接受其工作單位的領導負責。2、進項目施工前平安教化參與工程施工的人員，必需接受項目部的平安教化后，方可進場施工。項目部的平安教化由項目部的平安部門負責進行，并填寫平安教化記錄表。3、外來人員平安教化（1）對外借人員的平安教化，由用工單位負責，經考核后，方能允許進入現場施工；（2）對進入施工現場參觀人員的平安教化，項目負責人負責；其教化內容有關項目的平安規(guī)定及平安留意事項，并支配專人陪伴。4、特種作業(yè)和機械操作人員平安培訓（1）定義：干脆從事對操作者本人，尤其對他人和四周設施的平安有重大的危害因素的作業(yè)者（如：電工、電焊工、司機等）稱特種作業(yè)人員。（2）項目部將已培訓合格的特種作業(yè)人員登記造冊，并報公司。（3）特種作業(yè)和機械操作人員的平安培訓，由公司企管部負責。參與專業(yè)性平安技術教化和培訓，經考核合格取得市級以上的勞動部門頒發(fā)的“特種作業(yè)操作證”后，方可獨立上崗作業(yè)。5、企業(yè)主要負責人、項目負責人、專職平安管理人員平安考核。企業(yè)主要負責人、項目負責人、專職平安管理人員應經上海市有關部門平安學問和管理實力考核合格后任職。6、常常性平安教化（1）常常性平安生產教化形式可接受：平安活動日、班前班后會、各種平安會議、平安技術交底、廣播、黑板報、標語、簡報、電視、播放錄象等，結合公司生產、施工任務開展平安生產常常性教化。（2）項目部具體實施。7、季節(jié)性教化由項目部結合季節(jié)特征、節(jié)假日前后，職工簡單疏忽而放松平安生產的規(guī)律，抓住主要環(huán)節(jié)，進行平安教化。凡是自然條件變更，大風、大雪、暴雨、冰凍或雷雨季節(jié)，應抓住氣候變更的特點，進行平安教化。8、其他平安教化（1）新工藝、新技術、新設備、新品種投產運用前，各主管部門要寫出新的平安操作規(guī)程，對崗位和有關人員進行平安教化，經考試合格后，方可從事新的崗位工作；（2）對脫離操作崗位（如產假、病假、學習、外借、待崗等）六個月以上重返崗位操作者，應進行崗位復工教化。（3）職工在公司內調動工作崗位變動工種（崗位）時，接受單位應對其進行二、三級平安教化，經考試合格后，方可從事新的工作。（4）對嚴峻違章違紀職工，由所在單位平安部門進行單獨再教化，經考察認定后，再回崗工作。（5）參與特殊區(qū)域、高危場所作業(yè)（如附著腳手架、塔吊、升降機、高支撐模板等）的人員，在作業(yè)前，必需進行有針對性平安教化。9、公司和項目部有關部門應建立平安教化、培訓臺帳。十三、交通平安技術交底見附件S103合銅路（廬城至樅陽段）改建工程交通平安技術交底記錄交底地點：一標項目部會議室交底時間：2015年6月11日交底人：羅禮扣、孫金年平安技術交底內容：1、開車前做好車輛的車況檢查，確保各主要部件平安牢靠，做好日常保養(yǎng)，無帶病上路等現象。2、項目部前往施工現場道路彎多坡陡，行駛過程中車速不宜過快。3、依據行駛道路狀況和運行條件，敏捷駕馭和限制車速，該快就快，該慢就慢。4、親密視察沿途交通標記，遇有限速標記時，須嚴格按標記規(guī)定行駛。5、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。6、行駛中，車速和同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，和前車間距也不相同，間距大小以確保平安為適度。7、會車時，必需留意保持足夠的平安側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，肯定不行搶行爭路，互不相讓8、夜間會車時，要按規(guī)定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。9、超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認平安及前車讓超后，加速并和被超越車輛保持肯定的橫向間距，從左側超越。超越前車后，不行向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉向燈，駛回原車道。10、司機在駕車通過小城鎮(zhèn)時，精神肯定要高度集中，謹慎行駛，隨時做好處理各種狀況的打算。11、發(fā)生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃命。12、從所乘車輛中逃出后，要遠離事故發(fā)生地點，防止因車輛著火、爆炸而造成的損害。13.逃命后要快速報警或攔截車輛救助其他未逃命人員。14.所乘車輛著火時，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃命。15、雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要剛好打開雨刷器，如發(fā)覺不能刮凈雨水，必需剛好更換，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。。16、輪胎磨損過度，簡單在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。17、雨中行車時，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，須要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。18、雨中開車盡量運用二或三擋、時速不超過30公里或40公里，隨時留意視察前后車輛和自己車的距離，提前做好實行各種應急措施的心理打算。19、當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先應停車查看積水的深度，水深超過排氣管，簡單造成車輛熄火；水深超過保險杠，簡單進水，不要高速過水溝、水坑。20、遇有暴雨視線極低時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，并把車輛駛離路面或停在平安的地方21、緊急報警電話：110匪警119火警消防122交通事故報警接受交底人簽字：十四、項目部平安生產責任制（一）、項目經理平安生產責任1、對承包項目工程生產經營過程中的平安生產負全面領導責任。2、實行平安生產方針、政策、法規(guī)和各項規(guī)章制度，結合項目工程特點及施工全過程的狀況，制定本項目工程平安生產管理方法，或提出要求，并監(jiān)督其實施。3、在組織項目工程業(yè)務承包，聘用業(yè)務人員時，必需本著平安工作只能加強的原則，依據工程特點確定平安工作的管理體制和人員，并明確各業(yè)務承包人的平安責任和考核指標，支持、指導平安人員的工作。4、健全和完善用工管理手續(xù)，錄用外包隊必需剛好向有關部門申報，嚴格用工制度和管理，適時組織上崗平安教化，要對外包工隊的健康和平安負責，加強勞動愛護工作。5、組織落實施工組織設計中心平安技術措施，組織并監(jiān)督項目工程施工中平安技術交底制度和設備、設施驗收制度的實施。6、領導、組織施工現場定期的平安生產檢查，發(fā)覺施工生產中擔心全問題，組織制定措施，剛好解決。對上級提出的平安生產和管理方面的問題，要定時、定人、定措施予以解決。7、發(fā)生事故，在做好現場愛護和搶救工作，剛好上報、組織、協作事故的調查，仔細落實制定的防范措施，吸取事故教訓。（二）、項目工程技術負責人平安生產責任1、對項目工程生產經營中的平安生產負技術責任。2、貫徹、落實平安生產方針、政策、嚴格執(zhí)行平安技術規(guī)程、規(guī)范、標準。結合項目工程特點，主持項目工程的平安技術交底。3、參與組織編制施工組織設計，編制、審查施工方案時，要制定、審查平安技術措施，保證其可行和針對性，并隨時檢查、監(jiān)督、落實。4、主持制定技術措施支配和季節(jié)性施工方案的同時，制定相應的平安技術措施并監(jiān)督執(zhí)行。剛好解決執(zhí)行中出現的問題。5、項目工程應用新材料，新技術、新工藝，要剛好上報，經批準后方可實施，同時要組織上崗人員的平安技術、教化。仔細執(zhí)行相應的平安技術措施和平安操作工藝、要求，預防施工中因化學物品引起的火災、中毒或其新工藝實施中可能造成的事故。6、主持平安防護設施和設備的驗收。發(fā)覺設備、設施的不正常狀況應剛好實行措施。嚴格限制不合標準要求的防護設備、設施投入運用。7、參與平安生產檢查，對施工中存在的擔心全因素，從技術上分析事故緣由，提出整改看法和方法予以消退。8、參與、協作因工傷亡及重大未遂事故的調查，從技術上分析事故緣由，提出防范措施、看法。（三）、工長平安生產責任1、仔細執(zhí)行上級有關平安生產規(guī)定，對所管轄班級（特殊是外包隊）的平安生產負干脆領導責任。2、仔細執(zhí)行平安技術措施及平安操作規(guī)程，針對生產任務特點，向班組（包括外包隊）進行書面平安技術交底，履行簽認手續(xù)，并對規(guī)程、措施、交底要求執(zhí)行狀況常常檢查，隨時訂正作業(yè)違章。3、常常檢查所轄班組（包括外包隊）作業(yè)環(huán)境及各種設備、設施的平安狀況，發(fā)覺問題剛好訂正解決。對重點、特殊部位施工，必需檢查作業(yè)人員及各種設施技術狀況是否符合平安要求，嚴格執(zhí)行平安技術交底，落實平安技術措施，并監(jiān)督其執(zhí)行，做到不違章指揮。4、定期和不定期期組織所轄班組（包括外包隊）學習平安操作規(guī)程，開展平安教化活動，接受平安部門或人員的平安監(jiān)督檢查，剛好解決提出的擔心全問題。5、對分管工程項目應用的新材料、新工藝、新技術嚴格執(zhí)行申報、審批制度、發(fā)覺問題、剛好停止運用，并上報有關部門或領導。6、發(fā)生因工傷亡及未遂事故要愛護現場，馬上上報。（四）、項目部平安員平安生產責任1、仔細貫徹執(zhí)行勞動愛護、平安生產的方針、政策、法令、法規(guī)、規(guī)范標準，做好平安生產的宣揚教化和管理工作，推廣先進閱歷。對本項目的平安生產負檢查、監(jiān)督的責任地。2、深化施工現場，指導下級平安技術人員的工作，駕馭平安生產狀況，調查探討生產中的擔心全問題，提出改進看法和措施，并對執(zhí)行狀況進行監(jiān)督檢查。附表《施工現場平安動態(tài)管理日檢表》3、幫助項目經理組織平安活動和平安檢查。4、參與審查施工組織設計（施工方案）和平安技術措施支配，并對執(zhí)行狀況進行監(jiān)督檢查。5、組織本項目新工人的平安技術培訓、考核工作。6、制止違章指揮、違章作業(yè)，遇有險情有權暫停生產，并報告領導處理。7、進行工傷事故統(tǒng)計分析和報告，參與工傷事故調查、處理。8、負責本項目部的平安生產文明施工，勞務手續(xù)的辦理及治安保衛(wèi)的管理工作。（五）、技術人員平安生產責任1、負責做好本職范圍內的平安生產工作，確保各項技術工作平安牢靠性。2、負責編制本專業(yè)的平安技術規(guī)程及管理制度，在編制開、停工或設備檢修、技術改造方案時，要有牢靠的平安衛(wèi)生技術措施，并檢查執(zhí)行狀況。3、在本專業(yè)范圍內對員工進行平安操作技術和平安生產學問培訓，組織技術練兵活動，定期考核。4、常常深化現場檢查平安生產狀況，發(fā)覺事故隱患剛好提出措施予以消退。制止違章作業(yè)，在緊急狀況下對不聽勸阻者，有權停止其工作，并馬上請示領導處理。5、參與車間新建、擴建工程設計審查、竣工驗收，參與設備改造、工藝條件變動方案的審查，使之符合平安技術要求。6、參與有關事故調查、分析、查明緣由，分清責任，提出預防措施，并剛好向領導或主管部門報告。7、制訂裝臵檢修、停工、開工方案，做好開工前的交底工作。（六）、施工員平安生產責任1、遵守