運(yùn)架梁實(shí)施性施組公司評(píng)審修改稿

目錄第一章編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)……………………3二、編制原則…………………….3第二章工程概況一、主要工程量………………….3二、水文、地質(zhì)、氣象……………….………….3第三章組合箱梁運(yùn)輸、架設(shè)方案………………………4一、總體運(yùn)架方案………………..4二、組合箱梁運(yùn)架設(shè)備…………..4第四章架設(shè)作業(yè)…………………….9一、架設(shè)前的準(zhǔn)備工作………….9二、箱梁架設(shè)方向及順序……………………….12三、架設(shè)要求……………………12四、首末跨架設(shè)作業(yè)…………..13五、過(guò)孔作業(yè)…………………..14六、等跨架設(shè)站位圖…………..15七、變跨架設(shè)作業(yè)……………..15八、跨連續(xù)梁首末跨架設(shè)作業(yè)………………..16九、馱運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)…………………..17十、調(diào)頭施工…………………..17十一、盆式橡膠支座安裝……………………..19十二、箱梁運(yùn)輸及架設(shè)工藝流程……………..22十三、運(yùn)梁臺(tái)車馱運(yùn)架橋機(jī)通過(guò)隧道時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)………22十四、作業(yè)要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)……………..23第五章工期安排和進(jìn)度計(jì)劃……………………….25一、工期安排原則………………25二、勞動(dòng)力組織計(jì)劃……………25三、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃………………27四、架梁坡度及順序統(tǒng)計(jì)一覽表………………28五、施工進(jìn)度計(jì)劃……..………………………29第六章安全保證體系及安全措施………………….29……………………29………………29安全保證措施………………..…………….30第七章質(zhì)量保證體系及質(zhì)質(zhì)量……………….37一、質(zhì)量管理目標(biāo)……………...37二、質(zhì)量保證體系…………….39三、質(zhì)量保證措施……………..41第八章附件…………………….43第一章編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查資料；氣象、水文資料；3．合武鐵路三標(biāo)段招投標(biāo)文件、施工合同4．DF450型架橋機(jī)及ZST450型運(yùn)梁臺(tái)車使用說(shuō)明書5．設(shè)計(jì)院對(duì)運(yùn)架梁經(jīng)過(guò)的所有路基、橋涵各工況的檢算報(bào)告6、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)各種技術(shù)專題會(huì)議紀(jì)要二、編制原則安全第一的原則；確保工期、質(zhì)量的原則；合理優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的原則；堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性，科學(xué)合理性，經(jīng)濟(jì)適用性相結(jié)合及實(shí)事求是的原則；尊重工程所在地人民的生產(chǎn)、生活習(xí)慣，一切忠于業(yè)主，聽(tīng)從、服務(wù)于業(yè)主；實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。第二章工程概況一、主要工程量新建xx至xx鐵路第三標(biāo)段橋涵工程位于xxxx縣及xxxx境內(nèi)，里程范圍為DK163+000～DK212+300，正線長(zhǎng)49.3km，其中DK163+000～DK209+560段在xx境內(nèi)，DK209+560～DK212+300段在xx境內(nèi)。整個(gè)標(biāo)段內(nèi)共有特大橋10座、大中橋14座。本標(biāo)段共需運(yùn)、架簡(jiǎn)支箱梁762片(斑竹園梁場(chǎng)324片，其中24m梁20片；槐樹(shù)灣梁場(chǎng)438片，其中24m梁12片)，合計(jì)32m箱梁共730片，24m組合箱梁共32片。二、水文、氣象、地質(zhì)沿線屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，冬季干旱，夏季多雨，干濕交替，四季分明。線路所經(jīng)地區(qū)，年均降雨量900～1600mm，每年6～9月為汛期，此期間降雨量一般占全年降雨量的60％以上。全年平均氣溫為14.6℃～16.4℃，七月最熱，平均氣溫27.2℃～28.7℃，極端最高氣溫43.3℃；一月最冷，平均氣溫1.4℃～3.3℃，極端最低氣溫-12.9℃。平均無(wú)霜區(qū)為210～259天左右，風(fēng)力最大8～9級(jí)，風(fēng)速為21m/s～25m/s。工程段內(nèi)水系不發(fā)達(dá)，多為雨水和山體巖隙滲水。本區(qū)段地勢(shì)高差達(dá)20多米，表層多為坡洪積粘土和殘坡積粘土，呈褐黃色，下層依次為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化的石英閃長(zhǎng)巖，呈現(xiàn)砂狀、碎塊狀及短柱狀、柱狀，大部分巖石有覆蓋物，局部裸露。根據(jù)GB18306—2001《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》：DK172+712～DK174+152.91段地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（基本烈度為六度）。第三章組合箱梁運(yùn)輸、架設(shè)方案一、總體運(yùn)架方案組合箱梁通過(guò)場(chǎng)內(nèi)橫移滑道橫移至230t提梁吊機(jī)跨度內(nèi)的活動(dòng)臺(tái)座上，安裝支座，230t提梁吊機(jī)提梁并將其落在臺(tái)車上，ZST450運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁，DF450型架橋機(jī)逐孔架設(shè)32m、24m組合箱梁。二、組合箱梁運(yùn)架設(shè)備1、箱梁運(yùn)輸設(shè)備（1）、基本性能經(jīng)詳細(xì)計(jì)算，考慮砼灌注量差、直或曲線梁、防水保護(hù)層施工等因素，32m箱梁最大重梁約448噸，采用ZST450型運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)送可以滿足施工要求。ZST450型運(yùn)梁臺(tái)車基本技術(shù)指標(biāo)：最大運(yùn)輸能力：450t整車自重:120t外形尺寸：31.4x6.73x(2.2±0.265)m軸距：1.5m輪距：4.6m箱梁支點(diǎn)間距：26.5m和19m（可調(diào)，分別支承32m和24m梁）總軸數(shù)：14軸輪軸數(shù)量：28支單支輪軸載重:20.4t驅(qū)動(dòng)輪軸：5軸每軸輪胎數(shù)：8條輪胎總數(shù)：112條輪胎型號(hào)：12.00R20輪輞規(guī)格：8.5-20發(fā)動(dòng)機(jī)品牌：PERKINS發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：3008TAG3A發(fā)動(dòng)機(jī)功率：400KW（1700r/min）轉(zhuǎn)向角度：±20°最大可克服坡度：縱坡3％,橫坡4％駕駛室：主+副整車由車架、液壓懸架、輪軸(驅(qū)動(dòng)輪軸、從動(dòng)輪軸)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和駕駛室等部件組成?？傮w布置以車架為主心骨，在車架兩端集中布置二組車輪，每組7排輪軸共14排、每組56個(gè)車輪共112個(gè)車輪，左端4排(第1、2、3、4排)16個(gè)車輪為驅(qū)動(dòng)輪，接近中間位置安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，臺(tái)車選用二臺(tái)風(fēng)冷柴油機(jī)。在車架兩端還設(shè)有二個(gè)功能完全相同的駕駛室。整車是由8塊車架縱橫拼接而成，拼裝后外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高):31400×6730×2200（±265）mm。為了便于運(yùn)梁車的發(fā)運(yùn)和不同工地間的轉(zhuǎn)運(yùn)，分解后的單元外形尺寸均滿足公路、鐵路運(yùn)輸要求。整車轉(zhuǎn)向采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在車架架兩端設(shè)置置4個(gè)液壓支支座，一端端的二個(gè)液液壓支座為為相互獨(dú)立立的二個(gè)油油缸，形成成二個(gè)支點(diǎn)點(diǎn)，另一端端的二個(gè)液液壓支座由由二個(gè)油路路相通的油油缸組成，形形成一個(gè)支支點(diǎn)。在載運(yùn)運(yùn)箱梁時(shí)，支支座表面裝裝有防滑的的硬橡膠墊墊。箱梁幾幾何形狀偏偏差可以通通過(guò)液壓支支座自動(dòng)調(diào)調(diào)節(jié)，保證證箱梁不受受扭。車架與與液壓懸架架系統(tǒng)之間間始終為三點(diǎn)點(diǎn)支承。整整車有28個(gè)輪軸，車車身通過(guò)液液壓懸架支支承在28個(gè)輪軸上上。每根輪輪軸有4個(gè)車輪，共共112個(gè)車輪。對(duì)對(duì)車架縱向向而言，二二端各集中中14個(gè)懸架，對(duì)對(duì)車架橫向向而言，每每側(cè)各有14個(gè)懸掛，換換句話說(shuō)，在在車架的前前后左右4處各有7個(gè)液壓懸懸架。二組組的液壓懸懸掛的油路路接通。如如此也組成成一個(gè)三點(diǎn)點(diǎn)支承，在在運(yùn)輸過(guò)程程中，路面面的不平、橫橫坡等情況況，因三點(diǎn)點(diǎn)支承的特特點(diǎn)避免車車架受扭。駕駛室室設(shè)在車架架的二端，在在貨臺(tái)的下下方。駕駛駛室的后半半部件就借借用車架。臺(tái)車設(shè)設(shè)二個(gè)功能能完全相同同的駕駛室室，它們能能互鎖，可可以避免誤誤操作。全車有有28個(gè)液壓懸懸架。28根輪軸，其其中8根為驅(qū)動(dòng)動(dòng)軸(裝有16個(gè)液壓馬馬達(dá)和輪邊邊減速器)。每個(gè)驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪軸安安裝4只輪胎，規(guī)規(guī)格為12.00RR20。全液壓壓懸架，可可使所有輪輪軸均勻受受載，并可可使貨臺(tái)高高低可調(diào)，調(diào)調(diào)整范圍為為±265mmm。全車懸懸架相對(duì)車車架為三點(diǎn)點(diǎn)支承，以以保證車架架在運(yùn)行時(shí)時(shí)，不因路路面變化而而使車架受受扭。如出出現(xiàn)橫坡大大于4%的情況時(shí)時(shí)，可以停停車手動(dòng)調(diào)調(diào)整，通過(guò)過(guò)液壓懸架架系統(tǒng)調(diào)平平車架。轉(zhuǎn)向系系統(tǒng)是由雙雙桿系組成成的雙方向向盤的動(dòng)力力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)統(tǒng)。由桿系系機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向液壓系系統(tǒng)兩部分分有機(jī)組合合而成。兩兩桿系各用用兩個(gè)液壓壓缸推動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向梯形橫橫向擺動(dòng)，從從而推動(dòng)桿桿系使各車車輪產(chǎn)生相相應(yīng)的轉(zhuǎn)角角。兩桿系系的動(dòng)作是是通過(guò)液壓壓系統(tǒng)的聯(lián)聯(lián)系實(shí)現(xiàn)車車輛轉(zhuǎn)向的的。雙駕駛駛室、雙轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，是是用轉(zhuǎn)換伐伐實(shí)際互鎖鎖的。動(dòng)力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用用兩個(gè)泵來(lái)來(lái)供油，它它與懸掛系系統(tǒng)共用這這個(gè)油源。運(yùn)運(yùn)梁車在行行進(jìn)過(guò)程中中懸掛系統(tǒng)統(tǒng)不動(dòng)作。（2）、ZST450型型臺(tái)車拼裝裝及帶載試試運(yùn)行運(yùn)梁臺(tái)車在組合合箱梁預(yù)制制場(chǎng)兩臺(tái)2230t提梁吊機(jī)下下拼裝，臺(tái)臺(tái)車拼裝完完成后，按按規(guī)定進(jìn)行行帶載試運(yùn)行行，檢驗(yàn)其性能（此此前應(yīng)完成成230t提梁吊機(jī)機(jī)的動(dòng)、靜靜載試驗(yàn)）。臺(tái)車在運(yùn)梁時(shí)，其其中心線應(yīng)應(yīng)與合武鐵鐵路中心線線重合，保保證運(yùn)梁時(shí)時(shí)臺(tái)車能夠夠直接順著鐵鐵路線前行行。2300t提梁吊機(jī)機(jī)起吊活動(dòng)動(dòng)臺(tái)座上的的組合預(yù)制制箱梁橫移移至規(guī)定位位置，開(kāi)動(dòng)臺(tái)車車就位后，230t提梁吊機(jī)機(jī)準(zhǔn)確落梁梁至運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車支承架架上，臺(tái)車車開(kāi)離預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)，以約3kmm/h的速速度開(kāi)向架架梁現(xiàn)場(chǎng)。ZST450運(yùn)運(yùn)梁臺(tái)車總總裝圖:2、箱梁架設(shè)設(shè)備（1）、設(shè)備概述箱梁架設(shè)采用DDF4500型架橋機(jī)機(jī)，它由主梁梁及主梁聯(lián)聯(lián)結(jié)系、起起吊大車及及小車、支支腿（#1、#2、#3和#4）、液壓壓系統(tǒng)、電電氣系統(tǒng)、集集控室、駕駕駛室、吊吊具和發(fā)電電機(jī)組（選選購(gòu)件）等等組成。DDF4500型架橋機(jī)機(jī)可以與ZZST4550型運(yùn)梁梁車配合，完完成一片332m、24m箱梁梁在橋墩上上的安裝架架設(shè)工作。架架橋機(jī)能夠夠滿足首末末跨、曲線、變跨、跨連續(xù)梁梁、結(jié)合梁梁、連續(xù)剛剛構(gòu)等既有有橋梁等特特殊架設(shè)工工況的施工工?？赏ㄟ^(guò)過(guò)運(yùn)梁車馱馱運(yùn)實(shí)現(xiàn)橋橋間短途運(yùn)運(yùn)輸，經(jīng)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單拆解后后由運(yùn)梁車車馱運(yùn)可以以通過(guò)鐵路路客運(yùn)專線線雙線隧道道。架橋機(jī)機(jī)總體示意意圖：1－主梁2－1號(hào)支腿3－2號(hào)支腿4－3號(hào)支腿5－4號(hào)支腿6－起重大大車7－起重小小車8—吊具9－駕駛室室規(guī)格梁長(zhǎng)梁寬梁高32m梁32600mmm6350mm3000mm24m梁24600mmm6350mm2400mm（2）、適用工作環(huán)境海拔高度≤20000m環(huán)境溫度：-220℃～＋50℃風(fēng)力：架梁作業(yè)業(yè)時(shí)：≤6級(jí)過(guò)孔作業(yè)業(yè)時(shí)：≤5級(jí)停止作業(yè)業(yè)時(shí)：≤11級(jí)電源：380VV、50HZZ工作環(huán)境中無(wú)易易燃、易爆爆及腐蝕性性氣體。工作時(shí)間：全天天候（雨、雪雪等惡劣天天氣除外），設(shè)設(shè)計(jì)有足夠夠燈光，滿滿足夜間施施工要求。（3）、DF450型架架橋機(jī)主要要技術(shù)指標(biāo)標(biāo)：3．1設(shè)計(jì)指標(biāo)標(biāo)架橋機(jī)利用等級(jí)級(jí)為U0架橋機(jī)載荷狀態(tài)態(tài)為Q3架橋機(jī)機(jī)整機(jī)工作作級(jí)別為AA3，機(jī)構(gòu)構(gòu)工作級(jí)別別為M4起升鋼絲繩安全全系數(shù)n≥6吊桿拉伸應(yīng)力安安全系數(shù)nn≥5結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算安安全系數(shù)nn≥1.5機(jī)構(gòu)傳動(dòng)零件安安全系數(shù)nn≥1.5抗傾覆安全系數(shù)數(shù)n≥2.03．2主要技術(shù)術(shù)參數(shù)a.最大起吊能能力：4450tb.主梁撓度：：≤L/7000c.適用縱坡：：≤12‰，d.適應(yīng)曲線半半徑：≥15000me.吊梁縱移速速度：03m/miinf.吊梁橫移速速度：00.422m/miing.吊梁升降速速度：00.5mm/minnh.起重大車空空載速度：：06m/miini.架橋機(jī)自行行過(guò)孔走行行速度：001.5mm/minnj.運(yùn)梁車馱運(yùn)運(yùn)架橋機(jī)走走行速度::03kmm/hk.整機(jī)總電容容量：1550kW（架架梁作業(yè)最最大功率：：60kWW）l.整機(jī)總質(zhì)量量：3300tm.外形尺寸：：70×88.9×99mn.架梁作業(yè)效效率：2片/天（4）、拼裝、試吊、使使用、維修修廠家家派人指導(dǎo)導(dǎo)拼裝，調(diào)調(diào)試完畢后后，按規(guī)定定進(jìn)行動(dòng)靜靜載試驗(yàn)，合合格后方可可投入使用用。使用時(shí)時(shí)廠家指派專人指導(dǎo)，遇遇有問(wèn)題，必須聯(lián)系廠家指導(dǎo)維修。3、提梁設(shè)備230t提提梁吊機(jī)設(shè)設(shè)計(jì)起吊能能力為230t，在固定位位置起吊箱箱梁，空載載可走行，走走行機(jī)構(gòu)共共由四組臺(tái)臺(tái)車組成，整整機(jī)共有16個(gè)車輪，起起吊箱梁作作業(yè)時(shí)立柱柱抄墊密實(shí)實(shí)后，走行行臺(tái)車計(jì)算算最大輪壓壓22.44t，車輪直直徑為φ700mmm，設(shè)計(jì)計(jì)凈空144m（包括括走行結(jié)構(gòu)構(gòu)的高度），設(shè)設(shè)計(jì)凈跨114m，橫橫梁高度44m，橫梁梁寬度6mm，設(shè)計(jì)自自重100t（不含天天車和走行行結(jié)構(gòu)）。第四章架架設(shè)作業(yè)一、架設(shè)前的準(zhǔn)備工工作1、技術(shù)準(zhǔn)備工作作（1）、完成箱梁靜載載試驗(yàn)、取取證工作（2）、完成230tt提梁吊機(jī)機(jī)試吊工作作（3）、完成ZST4450型運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車帶載運(yùn)運(yùn)行試驗(yàn)工工作（4）、完成DF450型架架橋機(jī)試吊吊及與運(yùn)梁梁臺(tái)車配合合操作工作作（5）、完成運(yùn)架梁各工工況檢算工工作（6）、完成安全技術(shù)術(shù)及操作培培訓(xùn)工作，完完成安全專專項(xiàng)方案及及應(yīng)急預(yù)案案（7）、完成安全質(zhì)量量管理細(xì)則則及運(yùn)架施施工工藝，并并交底（8）、完成架設(shè)前所所經(jīng)由路線橋梁梁基礎(chǔ)、涵涵、隧道有有關(guān)跨度、標(biāo)標(biāo)高、尺寸寸等測(cè)量復(fù)復(fù)核工作2、其他準(zhǔn)備工作作（1）、請(qǐng)聯(lián)合體協(xié)協(xié)調(diào)線下單單位完成清清障工作（2）、落實(shí)勞動(dòng)力力組織，特特別是夜間間照明、巡巡守工作（3）、落實(shí)墩頂安安全防護(hù)小小型機(jī)具及及材料（4）、落實(shí)機(jī)械、電電力電氣等等維修、保保養(yǎng)等安全全責(zé)任制度度3、實(shí)施前核查下下列內(nèi)容（1）、運(yùn)梁道路=1\*GB3①為了保證運(yùn)梁臺(tái)臺(tái)車的通行行，運(yùn)梁道道路的寬度度應(yīng)滿足運(yùn)運(yùn)梁要求，縱縱向坡度不不得大于33%，橫向設(shè)設(shè)置排水坡坡，坡度不不得大于44%；最小曲曲線半徑不不小于運(yùn)梁梁臺(tái)車允許許半徑；壓壓實(shí)密度要要求和正式式路基相同同。=2\*GB3②通空不礙的離足求=3\*GB3③運(yùn)梁臺(tái)車通過(guò)的的正線路基基和運(yùn)梁便便道，其級(jí)級(jí)配碎石表表層、擋護(hù)護(hù)工程均已已按設(shè)計(jì)完完成，橋臺(tái)臺(tái)與臺(tái)后路路基高差用用級(jí)配碎石石順平（坡坡度不大于于2.5%）；運(yùn)梁梁臺(tái)車不得得對(duì)路基和和橋面造成成永久性傷傷害。=4\*GB3④運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁前前,由于運(yùn)梁梁道路寬僅僅有7m,應(yīng)將運(yùn)梁梁道用白油油漆劃出道道路中心線線,箱梁裝車車檢查合格格后,將兩臺(tái)提提梁機(jī)退至至運(yùn)梁臺(tái)車車后方,以免發(fā)生生箱梁翼緣緣碰撞事故故。（2）、架梁資料匯匯集架梁工作開(kāi)始前前，應(yīng)具備備下列資料料：①對(duì)箱梁的要求：：a、對(duì)箱梁的質(zhì)量量要求架梁作業(yè)的預(yù)應(yīng)應(yīng)力組合雙雙線梁，待待架梁由制制梁場(chǎng)驗(yàn)收收合格，出出廠時(shí)應(yīng)附附有產(chǎn)品合合格證，并并附壓漿強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)。b、在待架箱梁上上將重心(位于跨中中截面，其其中32mm梁距梁底底和外懸臂臂板邊緣的的距離分別別為1.6679m和和3.6776m，24m梁距距梁底和外外懸臂板邊邊緣的距離離分別為11.3200m和3.6668m)線、梁體體中心線、梁梁跨支座中中心線分別別畫在梁端端和梁端側(cè)側(cè)面，作為為箱梁裝車車和就位的的依據(jù)。c、編制待架箱梁梁組合匹配配編號(hào)和箱箱梁編號(hào)架架設(shè)計(jì)劃。=2\*GB3②支座的質(zhì)量要求求支座出廠附有成成品合格證證。每片待待架箱梁支支座型號(hào)為為KTPZZ-VⅡ-35000型，每孔孔組合箱梁梁有固定（GD）支座，縱縱向（ZX）活動(dòng)支支座，橫向向（HX）活動(dòng)支支座，多向向（DX）活動(dòng)支支座各兩個(gè)個(gè)，均配套套完備，安安裝合格。=3\*GB3③架梁前對(duì)墩、臺(tái)臺(tái)支承墊石石的標(biāo)高，支支座預(yù)留孔孔等進(jìn)行測(cè)測(cè)量復(fù)查，墊墊石標(biāo)高不不符合要求求者必須進(jìn)進(jìn)行處理，保保證座板下下有足夠的的平整度，預(yù)預(yù)留錨栓孔孔位置不對(duì)對(duì)或深度不不足應(yīng)進(jìn)行行擴(kuò)鑿或深深鑿，墊石石頂面或栓栓孔內(nèi)均應(yīng)應(yīng)清除干凈凈，墊石頂頂面應(yīng)鑿毛毛。=4\*GB3④在墩臺(tái)頂面測(cè)放放畫出橋梁梁中心線及及墩臺(tái)中線線，測(cè)量出出實(shí)際跨度度距離。=5\*GB3⑤在調(diào)整找平的支支承墊石上上測(cè)放支座座縱橫中心心線。=6\*GB3⑥按設(shè)計(jì)要求在支支承墊石內(nèi)內(nèi)側(cè)安裝臨臨時(shí)支承千千斤頂，并并調(diào)整到設(shè)設(shè)計(jì)高程。=7\*GB3⑦安裝簡(jiǎn)支箱梁橡橡膠支座。在在安裝支座座前進(jìn)行支支座外觀檢檢查，并對(duì)對(duì)組裝后的的輪廓尺寸寸進(jìn)行復(fù)查查，復(fù)查不不合格的不不得使用。=8\*GB3⑧架梁前要對(duì)預(yù)應(yīng)應(yīng)力箱梁外外觀進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)檢查，符符合規(guī)定要要求方可使使用。=9\*GB3⑨好板高字符后支再座滿之2十線差m梁小m二、箱梁架設(shè)方方向及順序序槐樹(shù)灣梁場(chǎng)箱梁梁架設(shè)順序序：香爐山特大橋→→響山寺大大橋→祝家沖特特大橋→新沖特大大橋→紅石廟中中橋及多福福沖中橋各各橋箱梁后后，架橋機(jī)機(jī)退回到白白水河預(yù)制制梁場(chǎng)運(yùn)梁梁通道上，將將架橋機(jī)進(jìn)進(jìn)行調(diào)頭拼拼裝后，繼繼續(xù)依次架架設(shè)黑虎嶺嶺大橋→白水河特特大橋→簡(jiǎn)下灣特特大橋→天堂寨大大橋→五福堂特特大橋及姊姊妹河大橋橋各橋箱梁梁后，將架架橋機(jī)解體體拆除。斑竹園梁場(chǎng)箱梁梁架設(shè)順序序：鹽田畈大橋→栗栗沖特大橋橋→三道河中中橋→石灣大橋→染鋪大橋→竹根河特特大橋→七里沖大大橋及石牛牛畈特大橋橋各箱梁后后，架橋機(jī)機(jī)退回到斑斑竹園預(yù)制制梁場(chǎng)運(yùn)梁梁通道上，將將架橋機(jī)進(jìn)進(jìn)行調(diào)頭拼拼裝后，繼繼續(xù)依次架架設(shè)金家畈畈大橋→余家河大大橋→斑竹園大橋橋及洗馬河河特大橋各各橋箱梁后后，將架橋橋機(jī)解體拆拆除。三、架設(shè)要求1、架橋機(jī)吊梁喂梁：運(yùn)梁車載載梁行駛距距架橋機(jī)550m處停停車，根據(jù)據(jù)箱梁翼緣緣位置調(diào)整整偏離架橋橋機(jī)中線的的偏移量，使使其對(duì)中，緩緩慢進(jìn)入架架橋機(jī)巷內(nèi)內(nèi)，行至吊吊梁位置。吊梁：運(yùn)梁臺(tái)車車運(yùn)梁至架架橋機(jī)腹內(nèi)內(nèi)停穩(wěn)后，下下落吊具穿穿入箱梁預(yù)預(yù)留吊孔，安安裝吊桿錐錐形墊塊、球球形墊圈及及吊桿螺帽帽。調(diào)整吊吊桿長(zhǎng)度，使使各吊桿受受力均勻。安安裝吊具時(shí)時(shí)要嚴(yán)格保保證吊桿兩兩端露出螺螺母外絲扣扣一致。同同時(shí)注意區(qū)區(qū)分糾偏吊吊具與左右右線箱梁的的匹配性。調(diào)整吊具水平后后，同時(shí)啟啟動(dòng)2臺(tái)天車吊吊起箱梁，當(dāng)當(dāng)箱梁離開(kāi)開(kāi)運(yùn)梁車約約200mmm時(shí)，即即停止吊梁梁并穩(wěn)住，檢檢查無(wú)異常常情況后方方可繼續(xù)起起吊，使支支座高出運(yùn)運(yùn)梁支承座座100mmm，運(yùn)梁梁臺(tái)車退出出，返回制制梁場(chǎng)裝梁梁。2、移梁、對(duì)位、落落梁、錨固固箱梁起升到一定定高度后（高高出2#支腿橫梁梁20cmm），2臺(tái)起重大大車同時(shí)向向前縱移。開(kāi)開(kāi)始用快速速檔（3..0m/mmin）。當(dāng)梁梁端行至距距1#支腿2.00m左右位位置時(shí)換為為低速檔（1.0m/min）減速緩慢運(yùn)行，距1#支腿10cm時(shí)停止縱移，待箱梁穩(wěn)定后開(kāi)始落梁。第一片箱梁架設(shè)設(shè)按“兩落一橫橫移”步驟進(jìn)行行。即當(dāng)梁梁底落至距距橋墩（臺(tái)臺(tái)）支撐墊墊石面約300～500mmm（定位人人員控制）時(shí)時(shí)開(kāi)始橫移移，橫移到到位后，定定位人員安安裝錨固螺螺栓。橋面面指揮人員員指揮使箱箱梁對(duì)位，并并繼續(xù)落梁梁，當(dāng)梁落落至距墊石石2cm時(shí)，按按規(guī)定要求求精確對(duì)位位。落梁就位時(shí)一般般先調(diào)平梁梁體，移動(dòng)動(dòng)大車調(diào)整整縱向位置置，橫移小小車調(diào)整橫橫向位置，確確認(rèn)梁的位位置正確無(wú)無(wú)誤后使箱箱梁兩端同同時(shí)落梁就就位。按拌進(jìn)灌要活圍第二片箱梁架設(shè)設(shè)按“四落兩橫橫移”步驟進(jìn)行行，即第一一次落梁至至梁底距已已架梁面00.2m高高處，橫移移梁至梁內(nèi)內(nèi)腹板距第第一片梁翼翼緣邊0..1m處，第第二次落梁梁，當(dāng)梁箱箱翼緣底距距已架梁面面0.2mm時(shí)，再橫橫移箱梁，使使箱梁翼緣緣與第一片片箱梁翼緣緣間距0.3～0.7m（縱縱向梁縫寬寬），第三三次落梁，箱箱梁底距離離墊石面00.5m時(shí)時(shí)暫停，安安裝錨固螺螺栓，然后后再定位檢檢查，最后后落梁就位位、調(diào)平、支支座錨栓孔孔灌漿。落梁按照“同起起同落”的原則架架設(shè)，架設(shè)設(shè)完后要查查看臨時(shí)支支承千斤頂頂高度變形形情況，避避免箱梁“三條腿”的產(chǎn)生。箱梁架設(shè)的允許許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許誤差（mmm）1梁體中線與橋梁梁線路設(shè)計(jì)計(jì)中心線偏偏移±22固定支座處支承承中心里程程與設(shè)計(jì)里里程縱向偏偏差±153同墩兩側(cè)梁底面面高差±14相鄰墩處梁底面面標(biāo)高偏差差±25梁段尾部的梁端端面不垂直直度不大于1/10000梁高四、首末跨架設(shè)作作業(yè)1、架橋機(jī)首跨架設(shè)設(shè)施工時(shí)，2號(hào)支腿作作用在橋臺(tái)臺(tái)上（避開(kāi)開(kāi)懸壁及空空心部分），3號(hào)支腿和4號(hào)支腿作用在路基上，支腿油缸下面需要采用走行軌道增加支撐面積，完成重載提梁時(shí)支撐。具體措施可以將3號(hào)支腿后移，同時(shí)在軌道下墊鋼跑板，以分散荷載。2、架橋機(jī)尾跨架設(shè)設(shè)施工時(shí)，需需要將架梁梁機(jī)的1號(hào)支腿作作用在橋臺(tái)臺(tái)上，其支支撐情況需需要滿足受受力要求。3、尾跨施工時(shí)需要要拆除支腿腿活動(dòng)節(jié)b、油缸支支撐柱，并并且利用1號(hào)支腿油油缸收起，將將支腿活動(dòng)動(dòng)節(jié)a收起，支支腿底部橫橫梁與支腿腿連接。五、過(guò)孔作業(yè)以32m梁為例步驟一：鋪設(shè)架架橋機(jī)走行行軌道，連連接好3號(hào)支腿橫橫梁，前后后起重天車車移至架橋橋機(jī)尾部，解解除2號(hào)支腿頂頂部與主梁梁的連接，2號(hào)支腿底底部油缸全全部收空使使2號(hào)支腿下下行走落放放在軌道上上。步驟二：2號(hào)支支腿自行至至下一跨梁梁端就位(距1號(hào)腿所在在墩頂中心心700)，2號(hào)支腿底底部油缸頂頂升支承，托托輥油缸頂頂升使1號(hào)腿脫離離墩頂，同同時(shí)收空3號(hào)及4號(hào)支腿支支撐油缸使使其處于走走行狀態(tài)。步驟三：：將2號(hào)支腿托托輥機(jī)構(gòu)與與3號(hào)支腿、4號(hào)支腿走走行機(jī)構(gòu)處處于聯(lián)動(dòng)狀狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)前移移一跨就位位，1號(hào)腿偏離離橋墩中心心540。步驟四：調(diào)調(diào)整各支腿腿處于架梁梁狀態(tài)，起起重天車移移至提梁位位置，架橋橋機(jī)準(zhǔn)備下下一跨梁的架設(shè)。六、等跨架設(shè)作業(yè)業(yè)站位圖32米等跨施工站位圖圖24米等跨施工站位圖圖七、變跨架設(shè)作業(yè)業(yè)1、變跨作業(yè)分為大大跨變小跨跨和小跨變變大跨兩種種情況，需需要在架橋橋機(jī)過(guò)孔前前調(diào)整2號(hào)、3號(hào)支腿位位置及高度度。2、2號(hào)支腿的位置變變化通過(guò)2號(hào)支腿下下部走行輪輪箱完成。3、3號(hào)支腿變換位置置前需要將將3號(hào)支腿橫橫梁連接上上，脫空與與主梁的連連接螺栓，利利用下部走走行機(jī)構(gòu)完完成變換。4、變跨架梁施工時(shí)時(shí)，架橋機(jī)機(jī)使用#1、#2、#3支腿進(jìn)行行站位施工工，#4支腿處于于脫空狀態(tài)態(tài)。DF4550架橋機(jī)只只需調(diào)整#2支腿與#3支腿的站站位，即可可實(shí)現(xiàn)客運(yùn)運(yùn)專線變跨跨單線并置置箱梁施工工。DF4450型架橋機(jī)機(jī)變跨施工工時(shí)的各支支腿站位如如下：變跨32m244m施工時(shí)時(shí)，1號(hào)支腿距距前墩中心心0.544m，2號(hào)支腿距1號(hào)支腿255.94mm，3號(hào)支腿距2號(hào)支腿322m；變跨24m322m施工時(shí)時(shí)，1號(hào)支腿距距前墩中心心0.544m，2號(hào)支腿距1號(hào)支腿333.94mm，3號(hào)支腿距2號(hào)支腿244m；具體變跨施工時(shí)時(shí)各支腿站站位詳附圖圖：24米跨——>32米跨施工站位圖32米跨——>24米跨施工站站位圖其余變跨施工時(shí)時(shí)各項(xiàng)操作作與等跨施施工時(shí)相同同，參考DDF4500架橋機(jī)說(shuō)明明書中表6.7、表6.8，注意脫脫空支腿為為哪條。八、跨連續(xù)梁首末末跨架設(shè)作作業(yè)1、3號(hào)支腿再首跨架架設(shè)時(shí)向4號(hào)支腿移移動(dòng)，保持持間距8..0m；架架設(shè)末跨時(shí)時(shí)向2號(hào)支腿移移動(dòng)，保持持間距8..0m。2、此時(shí)3號(hào)與4號(hào)支腿共同參與與受力，2號(hào)支腿外外側(cè)油缸脫脫空，內(nèi)側(cè)側(cè)油缸受力力并傳力于于箱梁腹板板上。附件：見(jiàn)”第八八章”跨連續(xù)梁梁首、末跨跨架設(shè)布置置圖九、馱運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)架橋機(jī)完成最后后一跨梁架架設(shè)或需要要轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，可可以由運(yùn)梁梁車馱運(yùn)來(lái)來(lái)完成。馱馱運(yùn)狀態(tài)如如下圖示意意：具具體步驟如下下：步驟一：安裝好好3號(hào)支腿橫橫梁，將2號(hào)支腿橫橫梁移至支支腿立柱的的上部。步驟二：2號(hào)支支腿、3號(hào)支腿移移位至圖示示位置與機(jī)機(jī)臂固定，安安裝臨時(shí)聯(lián)聯(lián)結(jié)系。步驟三：運(yùn)梁車車進(jìn)入（或或低位進(jìn)入入）架橋機(jī)機(jī)腹內(nèi)，利利用枕木或或鋼墊塊支支墊于運(yùn)梁梁車車架和和支腿橫梁梁之間。步驟四：架橋機(jī)機(jī)支腿油缸缸回收使架架橋機(jī)落放放在車架上上，鎖定運(yùn)運(yùn)梁車與架架橋機(jī)，架架橋機(jī)支腿腿油缸完全全縮回，將將架橋機(jī)走走行軌道放放置在運(yùn)梁梁車上。步驟五：進(jìn)行安安全檢查，確確保馱運(yùn)狀狀態(tài)的安全全可靠后，運(yùn)運(yùn)梁車馱運(yùn)運(yùn)架橋機(jī)進(jìn)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)。十、調(diào)頭施工架橋機(jī)完成一段段橋梁架設(shè)設(shè)，需要返返回架設(shè)，本設(shè)備可以通過(guò)變化支腿位置來(lái)完成，使設(shè)備具備反向架設(shè)功能，具體步驟如下。步驟一：鋪設(shè)架橋機(jī)走行行軌道，將將前后起重重天車移至至架橋機(jī)端端部（如圖圖），解除除2號(hào)支腿頂頂部與主梁梁的連接，并并將2號(hào)支腿底底部油缸全全部收空，使2號(hào)支腿下行走著軌，走行至如圖位置，并至少連接好2根螺栓。步驟二：拆除原3號(hào)支腿腿中間的支支腿橫梁，將將該橫梁與與4號(hào)支腿連連接，將2號(hào)支腿及3號(hào)支腿底底部油缸頂頂高，解除除4號(hào)支腿與與主梁的連連接，使4號(hào)支腿與與主梁脫空空，將4號(hào)支腿走走行至距梁梁端32..9米處（為1號(hào)支腿騰騰開(kāi)位置），油油缸回落，將1號(hào)支腿吊至反向端頭連接就位。步驟三:驅(qū)動(dòng)原3號(hào)、44號(hào)支腿走走行機(jī)構(gòu)，將3號(hào)支腿運(yùn)行至如下圖示位置，置原4號(hào)支腿置距梁端頭38.98米處就位，變?yōu)榉聪蚝蟮?號(hào)支腿，并與主梁連接好。（注意驅(qū)動(dòng)原3號(hào)、4號(hào)支腿時(shí)要利用原3號(hào)支腿橫梁，并且在驅(qū)動(dòng)原4號(hào)支腿時(shí)要將司機(jī)室及配電柜拆除）。步步驟四:將兩天車運(yùn)行至至圖示位置置，頂高1號(hào)及3號(hào)支腿油油缸，使2號(hào)腿與主主梁脫開(kāi)，將2號(hào)支腿吊運(yùn)至圖示距現(xiàn)在的3號(hào)腿4米位置，與主梁連接好。步驟五:借用3號(hào)支腿橫梁，將將原3號(hào)支腿就就位4號(hào)腿位置置，變?yōu)榉捶聪蛞院蟮牡?號(hào)支腿，最最后將駕駛駛室換至反反向后的位位置，相關(guān)關(guān)電源線路路接通，至至此就完成成了架橋機(jī)機(jī)反向架設(shè)設(shè)調(diào)整，架架橋機(jī)具備備架設(shè)功能能。十一、盆式橡膠膠支座安裝裝1、盆式橡膠支座座在工廠組組裝時(shí)，應(yīng)應(yīng)仔細(xì)調(diào)平平，對(duì)中上上下支座板板，并預(yù)壓壓50kN荷載后用用上、下連連接角鋼連連接成整體體。在支座座安裝前，工工地檢查支支座連接狀狀況是否正正常，但不不得松動(dòng)上上、下支座座連接螺栓栓，更不許許將支座下下盆的橡膠膠板和四氟氟板移出盆盆外，嚴(yán)防防盆面污損損。2、盆式橡膠支座座在安裝前前，必須先先清理干凈凈梁底支座座預(yù)埋鋼板板表面和螺螺栓孔處的的浮漿、浮浮銹、油污污及灰塵等等，以及支支座上頂板板的雜物和和油污，確確保支座上上頂板和箱箱梁底面的的清潔。按按照設(shè)計(jì)圖圖紙的要求求選擇合適適的盆式橡橡膠支座和和每個(gè)支座座的安裝位位置，保證證支座表面面和箱梁底底面貼合緊緊密，不得得留有間隙隙，擰緊上上蓋板螺栓栓，擰緊需需按對(duì)角逐逐次進(jìn)行，擰擰緊力須滿滿足設(shè)計(jì)要要求。3、支座安裝時(shí)，采采用測(cè)力千千斤頂作為為臨時(shí)支撐撐，以保證證墊石壓漿漿達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后受受力。同時(shí)時(shí)架梁不受受控制。箱箱梁落梁前前,需先將測(cè)測(cè)力千斤頂頂按設(shè)計(jì)要要求放置在在墩臺(tái)上的的規(guī)定位置置,并對(duì)千斤斤頂?shù)母叱坛踢M(jìn)行測(cè)量量和調(diào)整,落梁時(shí)應(yīng)應(yīng)先將箱梁梁落在測(cè)力力千斤頂上上,并保證每每支點(diǎn)反力力與四個(gè)支支點(diǎn)反力的的平均值相相差不超過(guò)過(guò)5%；支承墊墊石頂面與與支座底面面間隙應(yīng)控控制在20～30mmm。預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁用用盆式橡膠膠支座安裝裝工藝要求求：1)盆式橡膠膠支座在工工廠組裝時(shí)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)細(xì)調(diào)平，對(duì)對(duì)中上、下下支座板，并并預(yù)壓50kN荷載后用用上、下支支座連接角角鋼將支座座連接成整整體。2)在支座安安裝前，工工地應(yīng)檢查查支座連接接狀況是否否正常，但但不得任意意松動(dòng)上、下下支座連接接螺栓。3)梁體吊裝裝前，先將將支座安裝裝在預(yù)制箱箱梁的底部部，上支座座板與梁底底預(yù)埋鋼板板之間不得得留有間隙隙。4)鑿毛支座座就位部位位的支承墊墊石表面，清清除預(yù)留錨錨栓孔中的的雜物，安安裝灌漿用用模板，并并用水將支支承墊石表表面浸濕。灌灌漿用模板板可采用預(yù)預(yù)制鋼模，底底面設(shè)一層層4mm厚橡橡膠防漏條條，通過(guò)膨膨脹螺栓固固定在支承承墊石頂面面。5)制落支頂斤梁及6)支座就位位后，在支支座底板與與橋墩或橋橋臺(tái)支承墊墊石頂面之之間應(yīng)留有有20～30mmm的間隙，以以便灌注無(wú)無(wú)收縮高強(qiáng)強(qiáng)度灌注材材料。4、落梁完成后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)對(duì)支支座下座板板與支承墊墊石之間、錨錨栓孔內(nèi)進(jìn)進(jìn)行重力注注漿，注漿漿材料的強(qiáng)強(qiáng)度不應(yīng)低低于墊石混混凝土的設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度并并符合《客客運(yùn)專線高高性能混凝凝土?xí)盒屑技夹g(shù)條件》的的相關(guān)規(guī)定定，彈性模模量不小于于30GPPa，厚度不不小于100mm。5、支座灌漿注意意事項(xiàng)1）采式座錨空程座位注鋼座邊察材灌2）灌漿前，應(yīng)初步步計(jì)算所需需的漿體體體積，灌注注實(shí)用漿體體數(shù)量不應(yīng)應(yīng)與計(jì)算值值產(chǎn)生過(guò)大大誤差，應(yīng)應(yīng)防止中間間缺漿。3）強(qiáng)度達(dá)到20MMPa后，拆除除鋼模板，檢檢查是否有有漏漿處，必必要時(shí)對(duì)漏漏漿處進(jìn)行行補(bǔ)漿。擰擰緊下支座座板錨栓。4）拆除支座上、下下鋼板的連連接角鋼及及螺栓，拆拆除臨時(shí)支支承千斤頂頂，安裝支支座鋼圍板板。6、待漿體強(qiáng)度達(dá)達(dá)到20MPPa后，方可可拆除盆式式橡膠支座座的上下連連接板，檢檢查支座的的受力狀況況，確認(rèn)無(wú)無(wú)誤后，方方可拆除測(cè)測(cè)力千斤頂頂，進(jìn)行架架橋機(jī)的過(guò)過(guò)孔作業(yè)。7、測(cè)力千斤頂?shù)牡呐渲脺y(cè)力千斤頂每片片梁設(shè)置4臺(tái)，每臺(tái)臺(tái)頂額定頂頂力300t，每臺(tái)千千斤頂高度度為：支承承墊石高+支座高+千斤頂支支墊鐵板+30mmm左右間隙=箱梁底至至墩頂?shù)母吒?。測(cè)力千千斤頂數(shù)量量的配制按按架梁速度度和梁體強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到20Mppa的齡期考考慮，并應(yīng)應(yīng)略有富余余。8、支座灌漿的配配合比必須須摻加早強(qiáng)強(qiáng)劑（冬季季施工要摻摻防凍劑），支支座灌漿8小時(shí)后，水水泥漿的強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到到20MPPa，以便測(cè)測(cè)力千斤頂頂拆除后倒倒用，保證證架梁的進(jìn)進(jìn)度。(9)、支座安安裝質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)a、支座安裝后，其其允許誤差差應(yīng)符合下下表的規(guī)定定。b、支座上下板螺螺栓的螺帽帽應(yīng)安裝齊齊全，并涂涂上黃油，無(wú)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象象。c、支座與梁底、支支座與支承承墊石應(yīng)密密貼，無(wú)縫縫隙。d、支座錨栓孔應(yīng)應(yīng)采用壓力力注漿填實(shí)實(shí)，注漿材材料和強(qiáng)度度符合要求求。支座安裝允許誤誤差表序號(hào)項(xiàng)目允許誤差（mmm）1支座中心線與墩墩臺(tái)十字線線的縱向錯(cuò)錯(cuò)動(dòng)量≤152支座中心線與墩墩臺(tái)十字線線的橫向錯(cuò)錯(cuò)動(dòng)量≤103支座板每塊板邊邊緣高差≤14支座螺栓中心位位置偏差≤25同一端兩支座橫橫向中心線線間的相對(duì)對(duì)錯(cuò)位≤56螺栓垂直于梁底板7四個(gè)支座頂面相相對(duì)高差28同一端兩支座縱縱向中心線線間的距離離誤差與橋梁設(shè)計(jì)計(jì)中心線對(duì)對(duì)稱+30，-100誤差與橋梁設(shè)計(jì)計(jì)中心線不不對(duì)稱+15，-100十二、箱梁運(yùn)輸及架架設(shè)工藝流流程將架橋機(jī)將架橋機(jī)2＃、3＃支腿調(diào)整至馱運(yùn)狀態(tài)時(shí)的位置將1#腿及活動(dòng)節(jié)、墊梁組裝好后馱運(yùn)（或?qū)?#腿墊梁及活動(dòng)節(jié)在橋臺(tái)支承墊石上進(jìn)行組裝，使之處于與1#腿待聯(lián)結(jié)狀態(tài)）與1#腿聯(lián)結(jié)橋臺(tái)路基順接，預(yù)鋪?zhàn)咝熊夁\(yùn)梁車駛?cè)爰軜驒C(jī)腹內(nèi),準(zhǔn)確對(duì)位于各馱運(yùn)支腿運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)行至橋頭將架橋機(jī)橫梁高度調(diào)整到架梁位置，托輥?lái)斊鸺軜驒C(jī)，利用3#、4#驅(qū)動(dòng)輪使架橋機(jī)自行過(guò)孔到架梁位置各支腿自行調(diào)整到架梁位置，支腿下的油頂抄墊密實(shí)，連接好各部位。檢查箱梁外觀尺寸，預(yù)裝箱梁支座運(yùn)梁車駛?cè)胩崃毫簣?chǎng)專用提梁機(jī)底部對(duì)位、裝梁運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)行至橋頭運(yùn)梁車喂梁，兩臺(tái)起重大車移動(dòng)至吊梁位置運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部起重小車提梁，運(yùn)梁車退回梁場(chǎng)，裝第二片梁，兩臺(tái)起重大車同步吊梁前移架橋機(jī)過(guò)孔縱移進(jìn)入第二跨架設(shè)狀態(tài)第二片箱梁架設(shè)完畢鋪設(shè)過(guò)孔走行軌起重大車及起重小車吊梁縱移到位后，對(duì)位落梁，安裝支座，箱梁就位支承墊石內(nèi)側(cè)安裝臨時(shí)支承油頂、調(diào)整到位上緊支座錨固螺栓，并涂油，拆除上下板連接件確認(rèn)合格后，用M50砂漿灌注(重力)將架橋機(jī)落到走行軌上，各支腿油頂頂住架橋機(jī)十三、運(yùn)梁臺(tái)車馱運(yùn)運(yùn)架橋機(jī)通通過(guò)隧道時(shí)時(shí)應(yīng)注意的的事項(xiàng)：由于受隧道影響響，馱運(yùn)架架橋機(jī)凈空空較小，天天車距隧道道頂只有2298mmm，天車梁梁邊頂距隧隧道邊只有有357mmm（距離離指隧道園園拱半徑的的切線方向向），對(duì)運(yùn)運(yùn)架喂梁更更應(yīng)引起注注意。此外，因箱梁橋橋面接觸網(wǎng)網(wǎng)立柱預(yù)埋埋的φ38錨栓高約約600mmm，臺(tái)車車馱梁運(yùn)送送時(shí)通不過(guò)過(guò)架橋機(jī)后后部的橫梁梁，故采用用在2#支腿頂加加墊4000mm高的的法蘭墊塊塊，1#、3#、4#通過(guò)支腿腿的伸縮節(jié)節(jié)進(jìn)行調(diào)整整以滿足架架梁時(shí)對(duì)架架橋機(jī)主梁梁下凈空高高度的要求求，但在架架橋機(jī)馱運(yùn)運(yùn)過(guò)隧道或或在隧道口口架梁時(shí)不不能抬高架架橋機(jī)的主主梁。1、先將架橋機(jī)22#支腿加高高的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)法蘭墊塊塊拆除，1#、3#、4#支腿的伸伸縮節(jié)縮短短2個(gè)銷孔位位置，恢復(fù)復(fù)到原設(shè)計(jì)計(jì)的高度后后，再進(jìn)行行架橋機(jī)的的隧道馱運(yùn)運(yùn)工作。2、如遇到隧道口口孔跨箱梁梁有接觸網(wǎng)網(wǎng)預(yù)埋錨栓栓時(shí)，梁場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)在該孔孔箱梁預(yù)制制時(shí)先將錨錨栓高度降降低，箱梁梁架設(shè)就位位后再進(jìn)行行等強(qiáng)接高高。3、派專人在前進(jìn)進(jìn)隧道內(nèi)清清除路障和和建筑限界界內(nèi)的懸掛掛物。4、在隧道內(nèi)標(biāo)志志出運(yùn)輸中中心線，防防止運(yùn)梁車車偏位刮碰碰隧道壁。5、通過(guò)隧道時(shí)架架橋機(jī)馱運(yùn)運(yùn)和箱梁運(yùn)運(yùn)行速度控控制在3kkm/h之之內(nèi)，并嚴(yán)嚴(yán)禁突然加加速和急剎剎車。6、運(yùn)梁車前的信信號(hào)員要加加強(qiáng)暸望和指揮揮，發(fā)現(xiàn)情情況提前采采取措施。7、運(yùn)輸中嚴(yán)禁碰碰撞架橋機(jī)機(jī)、臺(tái)車和和箱梁。十四、作業(yè)過(guò)程操作要要點(diǎn)及注意意事項(xiàng)1、架橋機(jī)到橋頭頭后應(yīng)再進(jìn)進(jìn)行檢查調(diào)調(diào)試，確認(rèn)認(rèn)正常后方方可投入使使用。2、架橋機(jī)過(guò)孔的的操作步驟驟為：兩臺(tái)起重大車移移至4#支腿附近近。調(diào)整2#支腿橫梁至架梁梁位置，拆拆除2#支腿頂部部法蘭與主主梁連接螺螺栓，收回回支腿千斤斤頂，使走走行輪著軌軌。頂升1#支腿千斤頂，使使2#支腿法蘭蘭盤和主梁梁脫離，2#支腿前行行至距橋墩墩中心線7700mmm處。2#支腿支撐千斤頂頂頂起，使使2#支腿走行行輪脫空，然然后托輥千千斤頂頂升升，頂起主主梁。收回3#、4#支腿千斤頂，走走行輪落下下著軌，變變?yōu)橐莆粻顮顟B(tài)。利用用3#、4#支腿的走走行輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)架橋機(jī)前前移。1#支腿及大臂前伸伸，架橋機(jī)機(jī)走行過(guò)孔孔，縱移到到前一橋墩墩（支腿中中心距橋墩墩中心約5540mmm到位后調(diào)調(diào)整1#支腿，使1#支腿垂直直于支承墊墊石頂面，架架橋機(jī)定位位。抄實(shí)、墊平各支支腿千斤頂頂，調(diào)平主主梁，并用用機(jī)械鎖鎖鎖定各支腿腿千斤頂。安裝2#支腿與主梁連接接螺栓，拆拆除3#支腿橫梁梁，2臺(tái)起重大大車移到吊吊梁位置，架架橋機(jī)處于于待架狀態(tài)態(tài)，準(zhǔn)備吊吊梁。3、架梁施工的注注意事項(xiàng)（1）、架橋機(jī)工地地安裝后，應(yīng)應(yīng)先試吊后后架設(shè)。架架橋機(jī)每次次自行過(guò)孔孔或轉(zhuǎn)場(chǎng)后后，必須辦辦理檢查簽簽證后才能能進(jìn)行架梁梁作業(yè)。坡坡道段架梁梁施工時(shí)，需需調(diào)整各支支腿高度，使使機(jī)臂前端端上抬約00～5cm，其其余同平坡坡段的施工工方法（支支腿高度值值是指橋面面或墊石頂頂至架橋機(jī)機(jī)主梁下蓋蓋板的距離離）。喂梁作業(yè)時(shí)，要要求運(yùn)梁車車緩慢走行行過(guò)程中完完成，防止止運(yùn)梁車與與架橋機(jī)發(fā)發(fā)生碰撞，造造成嚴(yán)重后后果。、架橋機(jī)腹內(nèi)混凝凝土梁面區(qū)區(qū)域要保證證沒(méi)有容易易引起運(yùn)梁梁車輪胎損損傷的尖銳銳物,沒(méi)有無(wú)關(guān)關(guān)人員及其其他物品。運(yùn)梁車在接近架架橋機(jī)尾部部前要調(diào)整整好位置，保保證順利喂喂梁，可以以在主梁中中間劃好參參考中線，以以便司機(jī)有有更好的參參照。起重大車與起重重小車在主主梁后端提提前就位好好，保證起起重小車的的垂直起吊吊。起重小車上有專專人看管，時(shí)時(shí)刻注意卷卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)是否否穩(wěn)定、安安全，鋼絲絲繩纏繞是是否有序，鋼鋼絲繩是否否有斷絲。梁體在起落過(guò)程程中需要有有專人在前前后起重小小車上查看看，避免出出現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)制動(dòng)器沒(méi)沒(méi)有打開(kāi)以以及滾筒上上錯(cuò)亂排繩繩等意外情情況發(fā)生。起重小車的升降降、橫移及及起重大車車的走行可可以在操作作室完成，操操作人員在在聽(tīng)完指揮揮指令后，重重復(fù)操作內(nèi)內(nèi)容，并在在確認(rèn)操作作按鈕后再再操作，保保證操作的的安全。梁體在起落、縱縱移、橫移移過(guò)程中時(shí)時(shí)刻注意梁梁體是否與與架橋機(jī)各各部位發(fā)生生碰撞等意意外情況，在在接近預(yù)定定位置時(shí)提提前采用低低速緩慢運(yùn)運(yùn)行。架橋機(jī)過(guò)孔走行行前，必須須將2號(hào)、3號(hào)及4號(hào)支腿油油缸收空,2號(hào)支腿走走行到位。由于油缸都設(shè)置置有抱箍，在在收空油缸缸前一定要要將抱箍拆拆除，以免免損傷油缸缸。在曲線上過(guò)孔走走行時(shí)，可可以通過(guò)撥撥正橋面走走道來(lái)調(diào)整整架梁機(jī)的的后支腿橫橫向?qū)ξ?。架梁機(jī)過(guò)孔到位位后調(diào)整各各支腿高度度，使架梁梁機(jī)主梁基基本處于水水平狀態(tài)。過(guò)孔移位時(shí)前后后天車要求求位于架橋橋機(jī)尾部并并制動(dòng)鎖定定。2號(hào)支腿托輥在承承托架橋機(jī)機(jī)主梁過(guò)孔孔移位時(shí)，支支腿底部油油缸支撐橋橋面并使支支腿自行走走輪與軌道道脫空。設(shè)計(jì)工作風(fēng)力六六級(jí)，七級(jí)級(jí)以上大風(fēng)風(fēng)應(yīng)停止架架梁作業(yè)。架梁時(shí)在墩頂設(shè)設(shè)置防護(hù)欄欄桿和施工工掛籃，防防止操作人人員高空墜墜落事故發(fā)發(fā)生。架橋機(jī)的作業(yè)人人員必須經(jīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合合格后上崗崗。每孔兩片梁要匹匹配架設(shè)，保保證同一孔孔兩片箱梁梁齡期不超超過(guò)六天。箱梁吊運(yùn)架設(shè)前前梁體終張張拉完成并并且管道內(nèi)內(nèi)壓漿后漿漿體強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度（即C55）方可可出場(chǎng)架設(shè)設(shè)。梁體吊裝就位后后，應(yīng)采用C50無(wú)收縮混混凝土封堵堵吊孔，并并進(jìn)行防水水和保護(hù)層層施工。同一方向向箱梁架設(shè)設(shè)完畢后，再再進(jìn)行橫向向現(xiàn)澆連接接。4、橋梁撓度變形形觀測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)單位給給定的觀測(cè)測(cè)頻率和量量測(cè)要求，編編制架梁后后的撓度變變形觀測(cè)方方案和制定定記錄圖表表。橋梁架架設(shè)完成后后，按時(shí)量量測(cè)記錄。撓撓度變形觀觀測(cè)資料應(yīng)應(yīng)及時(shí)整理理、匯總，并并將記錄資資料報(bào)送相相關(guān)單位（業(yè)業(yè)主、設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理）進(jìn)進(jìn)行分析評(píng)評(píng)估，分析析評(píng)估資料料作為預(yù)制制箱梁架設(shè)設(shè)后撓度變變形的判定定依據(jù)，為為無(wú)碴軌道道的鋪設(shè)提提供依據(jù)。5、竣工驗(yàn)交竣工驗(yàn)交時(shí)，撓撓度變形觀觀測(cè)設(shè)施和和觀測(cè)資料料應(yīng)與工程程同時(shí)移交交給工程接接收單位。第五章工期期安排和進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃一、工期安排原原則滿足總工期，均均衡資源配配置，組織織專業(yè)化流流水作業(yè)。提高對(duì)運(yùn)架前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作的的重視程度度，多角度度、全方位位的統(tǒng)籌考考慮，以縮縮短施工準(zhǔn)準(zhǔn)備期的時(shí)時(shí)間。二、勞動(dòng)力組織織計(jì)劃根據(jù)運(yùn)架箱梁工工程的特點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃見(jiàn)下表。1、勞動(dòng)力總體安排排表序號(hào)項(xiàng)目人數(shù)備注一項(xiàng)目經(jīng)理部23負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指指揮1.1項(xiàng)目經(jīng)理11.2總工程師11.3項(xiàng)目副經(jīng)理11.4安質(zhì)部41.5工程部41.6計(jì)劃財(cái)務(wù)部41.7設(shè)備物資部21.8中心試驗(yàn)室41.9綜合辦公室2二工區(qū)作業(yè)人員1042.1槐樹(shù)灣梁場(chǎng)管理人員10負(fù)責(zé)運(yùn)架箱梁4438片運(yùn)架梁作業(yè)隊(duì)42小計(jì)522.2斑竹園梁場(chǎng)管理人員10負(fù)責(zé)運(yùn)架箱梁3324片運(yùn)架梁作業(yè)隊(duì)42小計(jì)52合計(jì)127共負(fù)責(zé)運(yùn)架箱梁7762片2、一個(gè)梁場(chǎng)運(yùn)架作作業(yè)人員配配置表序號(hào)主要人員數(shù)量序號(hào)主要人員數(shù)量1機(jī)械工程師26現(xiàn)場(chǎng)指揮32安全員37架橋機(jī)操作人員員33質(zhì)檢工程師18電工、電焊工34測(cè)量工39運(yùn)梁司機(jī)25吊裝工1210運(yùn)梁巡查、了望望33、斑竹園梁場(chǎng)運(yùn)架架人員安排排總負(fù)責(zé)人：查道宏現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：何浦強(qiáng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：邢雙喜技術(shù)員（含測(cè)量量、試驗(yàn)）：：時(shí)賢龍余國(guó)元鄭希武必秀安全員：王占昌，組員3人物機(jī)部（含電工工、機(jī)修工工）：張庭舉，組員4人提梁機(jī)負(fù)責(zé)人：：張波，組員7人負(fù)責(zé)穿吊具掛梁梁、安裝支座，將預(yù)制梁梁準(zhǔn)確裝到到運(yùn)梁車上上。運(yùn)梁車負(fù)責(zé)人：：廠家配置置專人，組員3人負(fù)責(zé)運(yùn)梁車操作作，巡道押押梁將預(yù)制梁運(yùn)送送到架橋機(jī)機(jī)尾部指定定位置。架橋機(jī)負(fù)責(zé)人：：畢朝福，組員30人指揮運(yùn)梁車對(duì)位位，穿吊具具掛梁，架橋機(jī)與運(yùn)運(yùn)梁車同步步操作，喂喂梁，提梁，天車車縱移（含含橫向移動(dòng)動(dòng)），天車行走走監(jiān)控，前前后橋墩監(jiān)監(jiān)控梁體準(zhǔn)準(zhǔn)確落梁，千千斤頂支梁梁，支座螺螺栓對(duì)位，重力灌漿，轉(zhuǎn)移千斤頂，墩頂安全防護(hù)。4、槐樹(shù)灣梁場(chǎng)運(yùn)運(yùn)架梁人員員安排總負(fù)責(zé)人：渠慎標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：唐唐永橋技術(shù)負(fù)責(zé)人：朱朱茂兵技術(shù)員（含測(cè)量量、試驗(yàn)、質(zhì)質(zhì)檢）：張張晶楊小偉劉國(guó)乾況長(zhǎng)杰安全員：張懷良，組組員3人物機(jī)部（含電工工、機(jī)修工工）：李權(quán)，組員4人提梁機(jī)負(fù)責(zé)人：：汪亞軍，組員7人負(fù)責(zé)穿吊具掛梁梁、安裝支支座，將預(yù)預(yù)制梁準(zhǔn)確確裝到運(yùn)梁梁車上。運(yùn)梁車負(fù)責(zé)人：：廠家配置置專人，組組員3人負(fù)責(zé)運(yùn)梁車操作作，巡道押押梁將預(yù)制梁運(yùn)送送到架橋機(jī)機(jī)尾部指定定位置。架橋機(jī)負(fù)責(zé)人：：韓松齡，組員30人指揮運(yùn)梁車對(duì)位位，穿吊具具掛梁，架橋機(jī)與運(yùn)運(yùn)梁車同步步操作，喂喂梁，提梁梁，天車縱縱移（含橫橫向移動(dòng)），天車行走監(jiān)控，前后橋墩監(jiān)控梁體準(zhǔn)確落梁，千斤頂支梁，支座螺栓對(duì)位，重力灌漿，轉(zhuǎn)移千斤頂，墩頂安全防護(hù)。三、機(jī)械設(shè)備計(jì)計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備表表（一個(gè)梁梁場(chǎng)數(shù)量）序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格備注1運(yùn)梁臺(tái)車臺(tái)1ZST450最大載重4500t2架橋機(jī)臺(tái)1DF450最大吊重4500t3汽車吊臺(tái)125t配合拼、拆大型型設(shè)備4提梁吊機(jī)臺(tái)2230t提升箱梁5備用發(fā)電機(jī)臺(tái)1160KW備用架梁電力供供應(yīng)、照明明6測(cè)力千斤頂臺(tái)16300t架梁臨時(shí)支承7高壓油泵臺(tái)8100MPa調(diào)整千斤頂標(biāo)高高8拌漿、灌漿設(shè)備備套2支承墊石頂及錨錨栓孔灌漿漿9工具車臺(tái)12t維修、運(yùn)輸、測(cè)測(cè)量、巡查查交通工具具10工具車臺(tái)12t跨既有線架梁時(shí)時(shí)交通疏導(dǎo)導(dǎo)工具11照明設(shè)施套2綜合配套，架梁梁現(xiàn)場(chǎng)使用用四、橋梁縱坡及架梁梁順序統(tǒng)計(jì)計(jì)一覽表工程名稱縱向坡度變坡點(diǎn)梁體結(jié)構(gòu)固定支座線間距(cm))6合肥漢合肥漢多福沖中橋G=+5.3‰‰3×32xx側(cè)460.05紅石廟中橋G=－3.1‰3×32xx側(cè)460.04新沖特大橋G=－5.7‰20×32xx側(cè)460.03祝家沖特大橋G=－5.7‰1×24+211×32++3×244+12××32xx側(cè)460.02響山寺大橋G=－5.7‰，G==+5.99‰10×32xx側(cè)460.01香爐山特大橋G=+5.9‰‰20×32+11×24++12×332xx側(cè)460.0槐樹(shù)灣梁場(chǎng)(4438片，其中中24m梁12片)7武漢武漢黑虎嶺大橋G=+5.9‰‰，G=－5.9‰15×32xx側(cè)472.8～4492.668白水河特大橋G=－5.9‰，G==+6.00‰44×32xx側(cè)493.8～5500.009簡(jiǎn)下灣特大橋G=－1.9‰，G==+1.00‰20×32xx側(cè)500.010五福堂特大橋G=+1.0‰‰，G=+55.9‰21×32xx側(cè)500.0～4489.5511姊妹河大橋G=+5.9‰‰，G=+55.1‰3×32+1××24xx側(cè)464.7～4461.118合肥合肥牛食畈特大橋G=－3.0‰6×32+2××24+113×322+2×224xx側(cè)460.07七里沖大橋G=－3.0‰，G==+5.55‰4×32xx側(cè)460.06竹根河特大橋G=+5.5‰‰2×24+300×32xx側(cè)460.05染鋪大橋G=+5.5‰‰6×32xx側(cè)460.04石灣大橋G=+4.8‰‰10×32xx側(cè)460.03三道河中橋G=+4.8‰‰3×32xx側(cè)460.02粟沖特大橋G=+4.8‰‰2×24+200×32xx側(cè)460.01鹽田畈大橋G=－1.8‰2×24+133×32xx側(cè)494.5～5500.00斑竹園梁場(chǎng)(3324片，其中中24m梁20片)9武漢武漢金家畈大橋G=+1.0‰‰2×32xx側(cè)500.010余家河大橋G=+1.0‰‰連續(xù)剛構(gòu)梁—530、5000、53011斑竹園大橋G=+1.0‰‰4×32xx側(cè)500.012洗馬河特大橋G=－5.9‰41×32xx側(cè)485.2～4460.00附注：1、坡度度“+”表示從xxx往xx方向?yàn)闉樯掀?；“－”表示從xxx往xx方向?yàn)闉橄缕隆?、梁體結(jié)結(jié)構(gòu)為xxx至xx方向結(jié)結(jié)構(gòu)順序。五、施工進(jìn)度計(jì)劃：：詳見(jiàn)“第八章附件”。第六章安安全保證體體系及安全全措施一、安全目標(biāo)物體打擊事故為為零；高空空墜落事故故為零；大大型機(jī)械設(shè)設(shè)備事故為為零；觸電電事故為零零。二、安全保證體體系1、安全管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目安檢工程師項(xiàng)目安檢工程師施工工區(qū)長(zhǎng)施工工區(qū)長(zhǎng)工區(qū)安全員工區(qū)安全員班組安全員班組安全員各施工隊(duì)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、操作工人總工程師項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)委員會(huì)項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)量管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部設(shè)備物資部綜合辦公室項(xiàng)目經(jīng)理工程管理部安全環(huán)保部中心試驗(yàn)室槐樹(shù)灣制梁梁場(chǎng)斑竹園園制梁場(chǎng)2、安全管理職責(zé)表表安全管理職責(zé)表表人員或部門安全管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理（1）主持、制定安安全管理目目標(biāo)，建立立、健全項(xiàng)項(xiàng)目部運(yùn)架架梁過(guò)程中中安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制。（2）組織制定運(yùn)架架梁施工作作業(yè)過(guò)程中中的安全生生產(chǎn)規(guī)章制制度及安全全操作規(guī)程程。（3）保證運(yùn)架梁作作業(yè)過(guò)程中中安全資金金的投入。（4）督促、檢查運(yùn)運(yùn)架梁作業(yè)業(yè)過(guò)程中安安全施工作作業(yè)行為，消消除各類安安全隱患。（5）運(yùn)行職業(yè)安全全健康管理理體系，組組織、制定定、實(shí)施運(yùn)運(yùn)架梁安全全技術(shù)措施施及事故應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案。（6）發(fā)生施工安全全事故，及及時(shí)上報(bào)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安安全和施工工隊(duì)伍安全管理，負(fù)負(fù)責(zé)組織現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，定期期召開(kāi)生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃和安安全會(huì)議。積極落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。制定安全生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃，組織織定期的安安全檢查，對(duì)對(duì)各工區(qū)的的安全進(jìn)行行評(píng)比考核核，組織各各工區(qū)進(jìn)行行安全學(xué)習(xí)習(xí)、整改、閉閉合。總工程師主抓安全技術(shù)管管理和安全全技術(shù)方案案的制定、落落實(shí)與檢查查。組織、進(jìn)行安全全技術(shù)交底底。安全工程師組織危險(xiǎn)源的辯辯識(shí)、評(píng)價(jià)價(jià)；落實(shí)安安全設(shè)施的的設(shè)置；對(duì)對(duì)施工全過(guò)過(guò)程的安全全進(jìn)行監(jiān)督督，糾正違違章作業(yè)，配配合有關(guān)部部門排除安安全隱患，組組織安全教教育和全員員安全活動(dòng)動(dòng)，監(jiān)督勞勞保用品質(zhì)質(zhì)量和正確確使用，制制定事故應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案。作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)向作業(yè)人員進(jìn)行行分項(xiàng)、分分層、分工工種安全技技術(shù)措施交交底，組織織實(shí)施安全全技術(shù)措施施；對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)安全全防護(hù)裝置置和設(shè)施進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行行安全操作作規(guī)程培訓(xùn)訓(xùn)，提高作作業(yè)人員的的安全意識(shí)識(shí)，避免產(chǎn)產(chǎn)生安全隱隱患。當(dāng)發(fā)生重大或惡惡性工傷事事故時(shí)，應(yīng)應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，立即上上報(bào)并參與與事故調(diào)查查處理。班組長(zhǎng)安排施工生產(chǎn)任任務(wù)時(shí)，向向本工種作作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行安全措措施交底。嚴(yán)格執(zhí)行本工種種安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)程程，拒絕違違章指揮。作業(yè)前對(duì)本次作作業(yè)所使用用的機(jī)具、設(shè)設(shè)備、防護(hù)護(hù)用具及作作業(yè)環(huán)境進(jìn)進(jìn)行安全檢檢查，消除除安全隱患患，檢查安安全標(biāo)牌是是否按規(guī)定定設(shè)置，標(biāo)標(biāo)識(shí)方法和和內(nèi)容是否否正確完整整。組織班組開(kāi)展安安全活動(dòng)，召召開(kāi)上崗前前安全生產(chǎn)產(chǎn)會(huì)；每周周進(jìn)行安全全講評(píng)。操作工人認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格格執(zhí)行安全全技術(shù)操作作規(guī)程，不不違規(guī)作業(yè)業(yè)。自覺(jué)遵守安全生生產(chǎn)規(guī)章制制度，執(zhí)行行安全技術(shù)術(shù)交底和有有關(guān)安全生生產(chǎn)的規(guī)定定。服從安全監(jiān)督人人員的指導(dǎo)導(dǎo)，積極參參加安全活活動(dòng)；愛(ài)護(hù)護(hù)安全設(shè)施施；正確使使用防護(hù)用用具。對(duì)不不安全作業(yè)業(yè)提出意見(jiàn)見(jiàn)，拒絕違違章指揮。措劃施在施及備醒牌置火雷安和工整?，F(xiàn)應(yīng)工廠安38；自周環(huán)施在工成臨境墩周全圍險(xiǎn)懸88色88標(biāo)定夜作設(shè)升梁架設(shè)宣示等標(biāo)足防消網(wǎng)防專不亂有員并防性用染乙器防的置瓶發(fā)隔措時(shí)嚴(yán)施臨安規(guī)規(guī)線氣安修拆由員訓(xùn)合有上修進(jìn)格規(guī)線備設(shè)安不電嚴(yán)絕導(dǎo)隨或手照的殼零照距低內(nèi)不.箱電箱電完接電置護(hù)用額動(dòng)進(jìn)匹電熔開(kāi)力分金電地保關(guān)電行閘同開(kāi)禁壓拆用必工電持實(shí)檢并查設(shè)護(hù)滅齊危放用加檢發(fā)立照二保經(jīng)檢修場(chǎng)用t機(jī)機(jī)油等施環(huán)程專維理必上況帶時(shí)配的具可全施定員護(hù)電通杜通施臺(tái)和員有格禁操作符；機(jī)交作員對(duì)作建專按說(shuō)定按前制作觀作查度：檢作工養(yǎng)室潔存易嚴(yán)操嚴(yán)帶或運(yùn)機(jī)應(yīng)本以查工放選的點(diǎn)應(yīng)看嚴(yán)的備修調(diào)業(yè)作必通的點(diǎn)確揮號(hào)機(jī)運(yùn)禁或件絲用子機(jī)物員絲按筑用術(shù)30筑人術(shù)程95規(guī)求設(shè)輛檢檢出問(wèn)照進(jìn)處定施機(jī)的實(shí)工時(shí)查行機(jī)人持上規(guī)機(jī)棚設(shè)或隨靈督人定保修并轉(zhuǎn)錄設(shè)護(hù)須效帶固設(shè)持具實(shí)漏所必定人位橋安事1）、DF4500型架橋機(jī)機(jī)屬特大型型橋梁安裝裝專用設(shè)備備，架橋機(jī)機(jī)作業(yè)必須須分工明確確，統(tǒng)一指指揮，指揮揮信號(hào)統(tǒng)一一明確，要要設(shè)專職指指揮員、專專職操作員員、專職電電工和專職職安全檢查查員，要有有嚴(yán)格的施施工組織及及防范措施施，確保施施工安全。必須每天檢查一次。2）、架橋機(jī)拼裝裝要試吊運(yùn)運(yùn)行，合格格后，架橋橋機(jī)再運(yùn)行行到位準(zhǔn)備備安裝作業(yè)業(yè)。3）、架橋機(jī)過(guò)孔軌軌道鋪設(shè)要要滿足鋪設(shè)設(shè)要求；4）、架橋機(jī)縱向就就位必須嚴(yán)嚴(yán)格按各個(gè)個(gè)工況控制制位置尺寸寸，確保架架橋機(jī)正確確工作位置置；5）、架橋機(jī)主梁空空載縱向過(guò)過(guò)孔前移時(shí)時(shí)，應(yīng)調(diào)整整2#、3#和4#支腿及軌軌道，使縱縱坡＜1.2%%。6）、架橋機(jī)主梁在在工作狀態(tài)態(tài)之前應(yīng)通過(guò)過(guò)調(diào)整支腿腿，使主梁梁處于水平平或前端略略高狀態(tài)，主主梁前端高高出0～5厘米；7）、架橋機(jī)縱向過(guò)過(guò)孔移位要要作好一切切準(zhǔn)備工作作,要求一次次到位，不不允許中途途停頓。8）、起吊天車提升升作業(yè)與攜攜梁行走嚴(yán)嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，提升升結(jié)束后必必須使混凝凝土梁穩(wěn)定定后，再啟啟動(dòng)起吊天天車行走機(jī)機(jī)構(gòu)使天車車攜梁平衡衡前移。9）、安裝作業(yè)不準(zhǔn)準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)運(yùn)行，不得得斜吊提升升作業(yè)。梁梁下落時(shí)應(yīng)應(yīng)平穩(wěn)，待待兩端均已已落實(shí)后方方可松吊具具。經(jīng)常檢檢查吊具及及起重小車車卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼鋼絲繩纏繞繞圈數(shù)，必必須滿足說(shuō)說(shuō)明書的要要求。10）、對(duì)架橋橋機(jī)設(shè)備、吊吊具、主要要節(jié)點(diǎn)、液液壓系統(tǒng)、電電器系統(tǒng)等等重要部位位按規(guī)定進(jìn)進(jìn)行保養(yǎng)、檢檢查、使架架橋機(jī)處于于良好的工工作狀態(tài)。11）、架橋機(jī)機(jī)安裝作業(yè)業(yè)時(shí)，要經(jīng)經(jīng)常注意安安全檢查，每每安裝一孔孔必須進(jìn)行行一次全面面安全檢查查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題要停止止工作并及及時(shí)處理后后才能繼續(xù)續(xù)作業(yè)。不不允許機(jī)械械及電氣帶帶故障工作作。12）、主梁聯(lián)聯(lián)結(jié)螺栓、吊吊具銷軸、行行走箱銷軸軸和天車用用銷軸等每每2年更換一一次。13）、任何銷銷子及螺栓栓材質(zhì)及工工藝按圖進(jìn)進(jìn)行加工，不不得用低鋼鋼號(hào)材料代替。14）、大雨天天和六級(jí)風(fēng)風(fēng)以上嚴(yán)禁禁作業(yè)，必必須用纜繩繩穩(wěn)固架橋橋機(jī)和起吊吊天車，架架橋機(jī)停止止工作時(shí)要要切斷電源源，以防發(fā)發(fā)生意外。15）、在雷雨雨季節(jié)，根根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況，架橋機(jī)應(yīng)設(shè)避雷裝置。16）、液壓系系統(tǒng)a、根據(jù)千斤頂?shù)牟徊煌r來(lái)來(lái)確定溢流流閥的整定定值，但最最大不得超超過(guò)31MPPa。整定后后即用螺帽帽鎖緊，不不得任意改改動(dòng)整定壓壓力，過(guò)小小則工作中中經(jīng)常溢流流，造成油油溫升高甚甚至不能工工作；整定定壓力過(guò)大大則不能起起保險(xiǎn)作用用，使元件件損壞。具具體整定數(shù)數(shù)值由現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)人員員確定；b、液壓系統(tǒng)采用符符合GB111119--93牌號(hào)為YC-NN46號(hào)液壓油油，冬季及及低溫季節(jié)節(jié)采用YC-NN32號(hào)液壓油油。當(dāng)油溫溫超過(guò)70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)機(jī)冷卻，油油溫低于00℃應(yīng)考慮更更換低溫液液壓油；c、各部元件、管路路如發(fā)生故故障時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停機(jī)機(jī)，由專職職技術(shù)人員員檢查修理理，操作人人員不可擅擅自拆卸；；d、架橋機(jī)大車行走走軌道兩自自由端必須須設(shè)置擋鐵鐵；e、每天工作結(jié)束后后，必須將將架橋機(jī)與與混凝土梁梁錨固，天天車退到主主梁后部與與主梁錨固固，切斷電電源。17）、所有架架梁人員在在上崗時(shí)，必必須穿戴安安全帽；高高空作業(yè)須須系安全帶帶，架梁時(shí)時(shí)橋下禁止止行人、車車輛通過(guò)。18）、夜間應(yīng)應(yīng)停止架梁梁及過(guò)孔作作業(yè)。19）、架橋機(jī)機(jī)操作人員員必須進(jìn)行行上崗前安安全技術(shù)培培訓(xùn)和考核核，特殊工工種應(yīng)經(jīng)考考試取得合合格證后，方方可上崗工工作。20）、架橋機(jī)機(jī)操作人員員上崗應(yīng)進(jìn)進(jìn)行身體檢檢查，對(duì)患患有心臟病病、高血壓壓、貧血癥癥等患者及及年老體弱弱者，不得得從事高處處作業(yè)。加加強(qiáng)高空作作業(yè)安全管管理。21）、機(jī)解行移梁守程流22）、箱梁吊吊裝時(shí)注意意吊桿的安安裝方法，吊吊桿螺母不不得強(qiáng)行擰擰進(jìn)，吊桿桿與橋面混混凝土之間間應(yīng)墊裹像像膠片，以以免蹩壞吊吊桿和橋面面混凝土。23）、跨越既有道道路架梁時(shí)時(shí)，在地面面事前派專專人發(fā)布通通告，設(shè)置置警示標(biāo)牌牌，疏導(dǎo)交交通，加強(qiáng)強(qiáng)信號(hào)聯(lián)絡(luò)絡(luò)，確保安安全。24）、專人負(fù)責(zé)氣氣象信息收收集整理，沙塵、大霧、大雨等影響視覺(jué)的天氣禁止架梁及過(guò)孔。運(yùn)梁全項(xiàng)1）、提移位臺(tái)開(kāi)下運(yùn)梁梁臺(tái)車上裝裝載混凝土土梁的落梁梁速度≤1m/miin。2）、心座支心在作以確混凝土梁梁在臺(tái)車上上的落梁位位置誤差縱向 ±±20mm；橫向 ±±10mmm。3）、啟動(dòng)臺(tái)車前要要檢查軌擋擋是否已拆拆除，臺(tái)車車是否處于于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)態(tài)。4）、車右專與并之信5）、出入架橋機(jī)及及通過(guò)隧道時(shí)，必必須以低位位行駛。前前臺(tái)車前端端限位開(kāi)關(guān)關(guān)要在每次次運(yùn)梁前檢檢查其是否否可靠，并并事先劃定定行駛中心心線。進(jìn)入入架橋機(jī)時(shí)時(shí)應(yīng)防止刮刮碰并保持持梁體與架架橋機(jī)平行行，以免起起吊箱梁時(shí)時(shí)偏心。6）、運(yùn)輸線路上嚴(yán)嚴(yán)禁堆放其其它雜物，清清除鐵刺等等安全隱患患。7）、夜間和七級(jí)以以上大風(fēng)應(yīng)應(yīng)停止運(yùn)梁梁工作。必須在夜夜間運(yùn)梁,必須加強(qiáng)強(qiáng)巡查及照照明工作。行車修保行得中一應(yīng)責(zé)氣氣象信息收收集整理為全實(shí)在季應(yīng)雪大密基邊情吊安事1）、提梁吊機(jī)須須經(jīng)過(guò)動(dòng)靜載試驗(yàn)驗(yàn)合格，并經(jīng)當(dāng)?shù)氐丶夹g(shù)監(jiān)督督部門檢驗(yàn)驗(yàn)、核準(zhǔn)并并發(fā)放《安安全準(zhǔn)用許許可證》后后方可投入入正常使用用。提梁吊機(jī)提梁時(shí)時(shí)大車不走走行。2）、動(dòng)力操作室應(yīng)應(yīng)設(shè)在立柱柱中部，使使前方及左左右側(cè)操作作視線良好好，可察看看上部天車車動(dòng)態(tài)及下下部所起重重物。3）、必須配備專職職司機(jī)，持持證上崗，并并進(jìn)行嚴(yán)格格的崗前技技能培訓(xùn)。4）、必須配備專職職信號(hào)員，指指揮信號(hào)必必須明確，口口令清晰。起起重作業(yè)時(shí)時(shí)，司機(jī)必必須聽(tīng)從地地面信號(hào)員員的指揮，任任何時(shí)候嚴(yán)嚴(yán)禁違章作作業(yè)。5）、提梁吊機(jī)進(jìn)行起起吊箱梁作作業(yè)前，必必須按設(shè)計(jì)計(jì)要求對(duì)立立桿底座進(jìn)進(jìn)行抄墊密密實(shí)，嚴(yán)禁禁不抄墊底底座直接起起吊箱梁的的行為。6）、嚴(yán)禁在吊機(jī)軌軌道上坐臥臥；在吊機(jī)機(jī)走行時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁人、車車與吊機(jī)搶搶道；嚴(yán)禁禁起吊重物物下方站人人。7）、提梁吊機(jī)動(dòng)力電電纜必須有有專人看管管，防止動(dòng)動(dòng)力電纜吊吊機(jī)作業(yè)時(shí)時(shí)被拉斷或或壓斷。8）、當(dāng)風(fēng)力大于66級(jí)時(shí)，停停止吊機(jī)起起重作業(yè)，且且必須用止止軌器將四四個(gè)專行系系統(tǒng)抄墊牢牢靠；當(dāng)風(fēng)風(fēng)力大于9級(jí)時(shí)，必必須將吊機(jī)機(jī)的錯(cuò)碇索索與地面的的錨碇系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行錨碇碇，做好抗抗風(fēng)的準(zhǔn)備備。9）、下班時(shí)或吊機(jī)機(jī)在風(fēng)天氣氣停止作業(yè)業(yè)時(shí)，必須須切斷所有有電力供應(yīng)應(yīng)。10）、定期（一一般一周一一次）檢查查滑輪的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況，以以及鋼絲繩繩是否有跳跳槽現(xiàn)象發(fā)發(fā)生，定期期（一般一一個(gè)月一次次）向動(dòng)滑滑輪組的潤(rùn)潤(rùn)滑系統(tǒng)注注入新的潤(rùn)潤(rùn)滑油指。11）、定期（每每片梁吊裝裝時(shí)）檢查查卷?yè)P(yáng)機(jī)上上鋼絲繩卷卷筒的鋼絲絲繩排列情情況，防止止鋼絲強(qiáng)排排列無(wú)序而而出現(xiàn)起吊吊困難或壓壓斷鋼絲繩繩的事故。12）、定期（半半月一次）應(yīng)應(yīng)檢查重要要部位的螺螺栓連接情情況，如門門架與走行行臺(tái)車間的的連接，大大梁上下節(jié)節(jié)點(diǎn)螺栓，天天車軌道等等。13）、提梁吊吊軌道要不不定期的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，并做做到每一個(gè)個(gè)月要全面面檢查軌頂頂標(biāo)高（坡坡度），軌軌道中心線線距離等。14）、提梁吊吊機(jī)的走行行臺(tái)車、天天車、起重重卷?yè)P(yáng)機(jī)三三者中任何何兩者都不不得同時(shí)啟啟動(dòng)，當(dāng)?shù)醯跹b預(yù)制箱箱梁時(shí)，必必須將天車車橫移至提提梁吊大梁梁的跨度中中心后才能能啟動(dòng)運(yùn)梁梁臺(tái)車對(duì)位。15）、吊裝預(yù)預(yù)制箱梁時(shí)時(shí)，預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸輸通道應(yīng)保保持暢通，防防止發(fā)生意意外碰裝。16）、提梁吊吊機(jī)在第一一次啟動(dòng)前前，或每次次檢查后啟啟動(dòng)前，必必須清理門門架的零散散螺栓，節(jié)節(jié)點(diǎn)板等鐵鐵件雜物，以以免墜物傷傷人。17）、大梁頂頂?shù)墓ぷ魍ㄍǖ兰吧舷孪绿葑?、腳腳手板必須須綁扎牢靠靠，以防在在大風(fēng)或吊吊機(jī)工作時(shí)時(shí)下墜傷人人。18）、提梁吊吊機(jī)上下梯梯子應(yīng)優(yōu)先先考慮采用用木梯，并并做好防滑滑措施。19）、大梁頂頂?shù)墓ぷ魍ㄍǖ兰吧舷孪绿葑颖仨氻氃O(shè)置相應(yīng)應(yīng)的扶手或或防護(hù)欄桿桿，防止人人員在作業(yè)業(yè)時(shí)或上下下時(shí)的意外外墜落。20）、天車及及大車走行行電動(dòng)機(jī)需需設(shè)置防護(hù)護(hù)棚，防止止天車及走走行電動(dòng)機(jī)機(jī)雨天受潮潮后影響其其工作性能能。21）、提梁吊吊機(jī)軌道必必須按規(guī)定定設(shè)置接地地防雷裝置置。22）、在天車車及大車軌軌道終端應(yīng)應(yīng)安裝不低低于走行輪輪半徑的車車檔（止輪輪器）。23）、采取技技術(shù)及管理理措施保持持兩臺(tái)提梁梁吊機(jī)作業(yè)業(yè)同步性。24）、兩臺(tái)2300噸提梁吊機(jī)精精確站位保保持間距330.1mm，天車精精確定位，做做好標(biāo)記，并并在日后使使用過(guò)程中中保持該項(xiàng)項(xiàng)要求；任任何時(shí)候，梁梁體長(zhǎng)度方方向與軌道道方向應(yīng)保保持平行，禁禁止在起吊吊箱梁過(guò)程程中出現(xiàn)斜斜交狀態(tài)。25）、吊具的下扁扁擔(dān)底面和和箱梁頂板板頂面間用用方木楔緊緊，防止錯(cuò)錯(cuò)動(dòng)，吊桿桿帶力擰緊緊，長(zhǎng)度上上做標(biāo)記，保保證扁擔(dān)及及箱梁水平平。26)、梁體在在提梁機(jī)跨跨度內(nèi)時(shí)，任任何應(yīng)保持持其長(zhǎng)度方方向與軌道道平行，禁禁止斜交。27）提梁吊機(jī)必須按按規(guī)定設(shè)置置各類起重重、行程限限位安全裝裝置。根據(jù)據(jù)本次提梁梁吊機(jī)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)鋼絲繩繩的預(yù)留量量情況，必必須設(shè)置起起升機(jī)構(gòu)下下限位器。全具置出鋼禁箱逗實(shí)邊時(shí)帶在拴筋得進(jìn)油好腳作須加面員行位檢高心不高人架；體霧等止冬防事業(yè)1）、所有參加施施工的人員員應(yīng)進(jìn)行安安全生產(chǎn)培培訓(xùn)，嚴(yán)格格施工紀(jì)律律，著裝整整齊，杜絕絕違章作業(yè)業(yè)及酒后上上崗。2）、機(jī)械性能良良好，不漏漏電。3）、用電安全、消消防安全必必須得到貫貫徹。4）、應(yīng)充分考慮慮暴風(fēng)雨、霧、雪、塵土對(duì)安全生產(chǎn)的影響。冬雨季施工要有防滑措施。5）、施工現(xiàn)場(chǎng)配配備必要的的醫(yī)療設(shè)備備和人員以以能及時(shí)處處理人身安安全事故。6）、晚間進(jìn)行施施工作業(yè)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置足夠夠的照明設(shè)設(shè)施。7）、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)設(shè)置安全全生產(chǎn)警示示牌和詳細(xì)細(xì)的安全生生產(chǎn)細(xì)則。8）、建立應(yīng)急預(yù)預(yù)案并演練練。應(yīng)急預(yù)案案包括應(yīng)急急小組組織織機(jī)構(gòu)設(shè)置置，架梁現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)沿線醫(yī)院院位置及地點(diǎn)點(diǎn)、聯(lián)系電電話等。9）、加強(qiáng)運(yùn)梁道道路巡查，觀觀測(cè)路基沉沉降及邊坡坡穩(wěn)定情況況。10）、跨既有道路路架設(shè)箱梁梁時(shí)，加強(qiáng)強(qiáng)地面交通通指揮及疏導(dǎo)導(dǎo)。11）、采取一切措措施，切實(shí)實(shí)加強(qiáng)墩頂頂操作安全全防護(hù)。12）、備用吊吊桿及機(jī)械械備件專人人管理，大大型運(yùn)架設(shè)設(shè)備在使用用過(guò)程中每每用一次檢檢查一次。未盡事宜按有關(guān)關(guān)規(guī)范、評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及及安全操作作規(guī)程辦理理。第七章質(zhì)量保證證體系及質(zhì)量量措施一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)優(yōu)措施創(chuàng)優(yōu)方針：運(yùn)行行ISO99000質(zhì)量管理理體系，以以公司質(zhì)量量管理方針針為準(zhǔn)則，不負(fù)業(yè)主重托，嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿意工程。創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：杜絕絕質(zhì)量事故故，分部工工程質(zhì)量的的合格率達(dá)達(dá)100%%，優(yōu)良率率達(dá)90%%以上，單單位工程質(zhì)質(zhì)量評(píng)定優(yōu)優(yōu)良，確保保部?jī)?yōu)工程程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工工程。創(chuàng)優(yōu)的主要措施施高質(zhì)量、新技術(shù)術(shù)、重信譽(yù)譽(yù)”是我們一一貫的經(jīng)營(yíng)營(yíng)宗旨，“以質(zhì)量求求生存，以以質(zhì)量求效效益，以質(zhì)質(zhì)量求發(fā)展展”是我們遵遵循的工作作準(zhǔn)則；為為確保全線線達(dá)到優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程、爭(zhēng)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)優(yōu)質(zhì)樣板工工程，使產(chǎn)產(chǎn)品在形成成過(guò)程中質(zhì)質(zhì)量始終處處于受控狀狀態(tài)，特制制定本質(zhì)量量創(chuàng)優(yōu)措施施如下：1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)建立項(xiàng)目經(jīng)理部部、作業(yè)隊(duì)隊(duì)兩級(jí)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組組，由第一