施工組織設(shè)計(jì)路基土石方

/施工技術(shù)方案一項(xiàng)目概況本項(xiàng)目位于湖南省西部的湘西自治州吉首市境內(nèi)。吉首市湖南省西部重要的城市，五條高速公路以及國(guó)道G319、G209，省道S229等都在其過(guò)境，是湖南省溝通四川、重慶、湖北、貴州的重要交工樞紐，還是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的十八個(gè)二級(jí)公路交通樞紐城市之一。G209、G319吉首繞城線公路一期工程舉薦方案起于吉首市二炮臺(tái)，和G09相接，經(jīng)水廠路、乾城大道(途中下穿焦柳鐵路)至榕江路岸，線路向前經(jīng)過(guò)州七一化工廠后，利用已建成吉茶高速公路橋下穿吉茶高速公路，然后上跨常吉高速公路連接線，經(jīng)吉首水泥廠、白臘坨后于既有G319相交，經(jīng)農(nóng)機(jī)學(xué)院、老寨場(chǎng)、翁壟水庫(kù)，至于林木山，和S229相交。路途全長(zhǎng)19.316KM。本項(xiàng)目起點(diǎn)K0+000-K5+140(即乾城大橋)段為老路改造段，老路路基寬度15m，但路面破壞比較嚴(yán)峻，部分路段路面瀝青表處，且交通工程、綠化等配套設(shè)施不完善，鐘家寨中橋經(jīng)過(guò)檢測(cè)，荷載和凈寬均不能滿(mǎn)足二級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)，在本次設(shè)計(jì)中，本路段利用老路路基，重做路面，鐘家寨拆除重建。二主要工程數(shù)量路基土石方工程：開(kāi)挖土方77533m3開(kāi)挖石方523076m3換填碎石土7338m3填筑土方15527m3填筑石方29326m3三主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：二級(jí)公路計(jì)算行車(chē)速度：60km/h路基寬度：15m,12m（橋涵）設(shè)計(jì)洪水頻率：路基及小橋涵1/50；大橋1/100設(shè)計(jì)荷載：公路-II級(jí)四工期要求支配工期60天，2011年8月1日~2011年9月30日。五質(zhì)量要求按現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工。質(zhì)量目標(biāo)：合格六施工準(zhǔn)備狀況1）、勞力準(zhǔn)備目前施工人員已到位40人。路基土石方設(shè)備、勞動(dòng)力配備表施工區(qū)段主要設(shè)備勞動(dòng)力主要工程量(m3)K0+000-K8+000挖掘機(jī)4臺(tái)推土機(jī)1臺(tái)自卸汽車(chē)6臺(tái)潛孔鉆1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)空壓機(jī)1臺(tái)40人填方:52191挖方:93060七施工方案1路基土石方主要實(shí)行機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)，少量機(jī)械不便作業(yè)的工作輔以人工作業(yè)。2路堤填筑實(shí)行分層平行攤鋪碾壓成型的施工方案，用自卸汽車(chē)運(yùn)輸填料，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路基壓實(shí)度及填料最大粒徑應(yīng)符合下表要求：路基壓實(shí)度及填料最大粒徑要求項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（cm）零填及挖方路基0-0.3m6≥95100-0.8m4≥9510填方路基上路床0-0.3m6≥9510下路床0.3-0.8m4≥9510上路堤0.8-3≥9415下路堤＞1.5m2≥92154石方主要實(shí)行爆破施工方案，爆破施工接受空壓機(jī)配潛孔鉆鉆孔，推土機(jī)清渣，挖掘機(jī)或裝載機(jī)配自卸汽車(chē)運(yùn)輸。三施工方法（一）、施工準(zhǔn)備1、施工前應(yīng)對(duì)原有排水系統(tǒng)進(jìn)行勘察和調(diào)查，主動(dòng)和有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，摸清沿線可利用的下水道，及以往暴雨后的積水狀況，以確保原有排水系統(tǒng)排水暢順。2、了解可供借土或棄土的地點(diǎn)。3、做好場(chǎng)地清理工作，清除原地上的殘余樹(shù)根雜物或障礙物。施工場(chǎng)地充分考慮防水、積水解除。4、路基填土前，在用地邊線兩側(cè)先行開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝，以保證路基用土不受損害，使路基施工正常進(jìn)行。5、依據(jù)地形、路基橫斷面形態(tài)繪制土方調(diào)配圖，以便合理調(diào)配區(qū)內(nèi)的土方。（二）、施工測(cè)量1、開(kāi)工前，對(duì)業(yè)主所交付的導(dǎo)線點(diǎn)、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷面及其測(cè)量資料進(jìn)行檢查核對(duì)，并應(yīng)按要求進(jìn)行補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)或重新測(cè)校。2、測(cè)放中線樁及用地樁。按每20m一個(gè)整樁號(hào)和曲線要素點(diǎn)等，限制路基中心的各點(diǎn)，測(cè)設(shè)中線樁及用地樁，并在距路中心確定平安距離處設(shè)立限制樁，中心樁應(yīng)隨填方逐層向上引測(cè)。3、測(cè)出中線樁的原地面標(biāo)高，再依據(jù)該位置的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高及設(shè)計(jì)邊坡，計(jì)算填土路基的填土邊線，用木樁作為邊線樁。測(cè)量出各里程樁處的左邊線樁、中線樁、右邊線樁三點(diǎn)的原地高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)路基填筑寬度。填土邊線樁應(yīng)比設(shè)計(jì)圖紙寬50cm，以保證路基填土邊緣壓實(shí)，待邊坡修整時(shí)挖除。4、在填土確定高度后，接受放樣定位樣板，邊坡架等方法進(jìn)行邊坡的限制。5、測(cè)量現(xiàn)狀地面高程，作為原始資料存檔，以便計(jì)算填土方數(shù)，并確定填土層數(shù)及頂層標(biāo)高。（三）、路基挖方1、土方開(kāi)挖（1）當(dāng)路塹短而深時(shí)，接受橫挖法。當(dāng)路塹較長(zhǎng)、較深兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖時(shí)，接受縱挖法。（2）當(dāng)路途縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，接受混合式開(kāi)挖法，即將橫挖法和通道縱挖法混合運(yùn)用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖工作面。（3）開(kāi)挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，接受平地機(jī)協(xié)作其它土方機(jī)械作業(yè)。（4）可作為路基填料的土方應(yīng)分類(lèi)開(kāi)挖分類(lèi)運(yùn)用；（5）土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖；（6）開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工，如不能剛好進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm的愛(ài)惜層；（7）土質(zhì)路基開(kāi)挖應(yīng)依據(jù)地面坡度、開(kāi)挖斷面、縱向長(zhǎng)度及出土方向等因素，結(jié)合土方調(diào)配，選用平安、經(jīng)濟(jì)的開(kāi)挖方案；2、石方開(kāi)挖挖石方選擇從上而下分層爆破的開(kāi)挖方法。在地表巖石風(fēng)化裂開(kāi)地段接受松動(dòng)爆破；在石質(zhì)整體性好地段，接受潛孔鉆、空壓機(jī)鉆孔，階梯深孔松動(dòng)爆破；在邊坡地段，用預(yù)裂光面爆破。爆破后用裝載機(jī)裝或挖掘機(jī)協(xié)作自卸汽車(chē)裝運(yùn)。爆破后用于填筑的石塊接受炮機(jī)改小至規(guī)范以?xún)?nèi)的粒徑。（1)石方開(kāi)挖應(yīng)依據(jù)巖石的類(lèi)別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境等因素確定開(kāi)挖方案；（2)爆破作業(yè)必需符合《爆破平安規(guī)程》(GB6722)的規(guī)定，爆破施工組織設(shè)計(jì)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報(bào)批；（3)石方開(kāi)挖嚴(yán)禁接受峒室爆破，近邊坡部分宜接受光面爆破或預(yù)裂爆破；（4)挖方邊坡應(yīng)從開(kāi)挖面往下分段整修，每下挖2—3m，宜對(duì)新挖的邊坡刷坡，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊。（5)石質(zhì)路床的邊溝應(yīng)和路床同步施工。（四）、路基填挖交界處和橫向半填半挖地段施工本段路基填挖交替較為頻繁,當(dāng)?shù)孛鏅M坡(或縱坡)陡于1:5而緩于1:2.5時(shí),需將原地面挖成寬度不小于2m的臺(tái)階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時(shí),按陡坡路堤設(shè)計(jì)。對(duì)于半填半挖路基,當(dāng)填方部分不足一個(gè)行車(chē)道時(shí),應(yīng)超挖至一個(gè)行車(chē)道寬度；縱向臺(tái)階挖至路床底標(biāo)高后，還應(yīng)將路床至少超挖10m長(zhǎng),挖松原狀土后和填方段一起分層填筑、碾壓，達(dá)到壓實(shí)要求，以便填、挖路段路基、路面的過(guò)渡和連接?？v、橫向填挖交界及過(guò)渡路段將依據(jù)地面橫坡度和路基填料類(lèi)型，分別接受以下處理措施：1、當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，對(duì)于填土、土石混填路基（含石量不大于70%）和含70%以上軟質(zhì)石渣填筑的路基，對(duì)其縱、橫向填挖交界及過(guò)渡路段，接受分層重錘夯實(shí)方法進(jìn)行處理。2、當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，對(duì)于含70%以上硬質(zhì)巖塊的填石路基，其縱、橫向填挖交界及過(guò)渡路段，接受符合級(jí)配的碎石、石渣、片碎石填筑，并在上、下路床底部及上路堤下40cm處各鋪一層鋼塑格柵，以減輕路基不勻整沉陷。（五）、路基土方填筑I、施工準(zhǔn)備(1)路基正式填筑之前，對(duì)各取土區(qū)的填料，依據(jù)圖紙要求按JTJ051-93有關(guān)規(guī)定，先測(cè)定出其填料的最大干容重、液限、塑性指數(shù)、最佳含水量和自然密實(shí)度，并按區(qū)編號(hào)列表，報(bào)監(jiān)理工程師審查同意后作為土方填筑壓實(shí)施工質(zhì)量限制的依據(jù)。并在路基上選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，由試驗(yàn)段來(lái)確定土方填筑層的虛鋪厚度、最佳含水量、壓路機(jī)的選型、行使速度和壓實(shí)遍數(shù)。經(jīng)試驗(yàn)各項(xiàng)參數(shù)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后再組織大范圍路基土方填筑施工。II、作業(yè)方式a.運(yùn)輸作業(yè)：依據(jù)土方調(diào)配支配和設(shè)計(jì)支配，需回填土方的工作面同時(shí)鋪開(kāi)作業(yè)，全部挖土運(yùn)輸作業(yè)主要接受挖土機(jī)、裝載機(jī)協(xié)作自卸汽車(chē)運(yùn)至路基。b.攤鋪整平：填料運(yùn)至路基后，首先利用推土機(jī)進(jìn)行初步整平，再用平地機(jī)整平。攤平常其松鋪厚度要依據(jù)試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)來(lái)攤鋪（一般在30cm），并做成2%～4%的橫坡，每一層的填筑寬度要比填層設(shè)計(jì)寬度每邊寬出30-50c.壓實(shí)作業(yè)：填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量±2%內(nèi)進(jìn)行碾壓。當(dāng)土的實(shí)際含水量低于壓實(shí)試驗(yàn)的界線范圍時(shí)，實(shí)行勻整加水或攤鋪晾曬，使其達(dá)到上述要求。首先用18t光輪壓路機(jī)靜壓兩遍，然后再用36t振動(dòng)壓路機(jī)振壓6-8遍。壓實(shí)依次由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊15-20cm,并應(yīng)特別留意勻整。壓路機(jī)的行駛速度：前兩遍接受1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5km/h。碾壓中如發(fā)覺(jué)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)剛好翻拌或?qū)嵭校⑻貏e路基處理施工（1）陡坡路堤、填挖交界路基施工縱向填挖交界處，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，要求在原地表開(kāi)挖成向內(nèi)傾斜2-4%的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2m，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?：2.5且填方區(qū)高度大于8m時(shí)，為避開(kāi)交界處路基不勻整沉降過(guò)大造成路面拉裂破壞，除要求開(kāi)挖臺(tái)階外，當(dāng)填挖高比較大，地面橫坡較陡的路段設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段路基接受4%水泥土填筑，全部高度內(nèi)要求達(dá)到路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。。同時(shí)在路床部分鋪設(shè)2層土工格柵，格柵伸入填方區(qū)不小于15m。若填挖交界處為土質(zhì)挖方路段，路床土質(zhì)挖除換填砂礫。橫向填挖交界處理和縱向填挖交界處理基本相同，主要是接受挖臺(tái)階和設(shè)置土工格柵處理。土質(zhì)挖方區(qū)須要超挖換填。（2）高填路堤處理對(duì)于高路堤處理，土工格柵設(shè)位置于距路床頂2.5m的上路堤上，往上鋪設(shè)間距為1m的2層單向土工格柵。對(duì)高路堤（大于20m）的邊坡接受臺(tái)階式邊坡，在8m、20m處各設(shè)2m平臺(tái)，上、中、下部坡率接受1：1.5、1：1.75、1：2。高路堤的處理設(shè)計(jì)以強(qiáng)化填土施工工藝，提高壓實(shí)度，削減不勻整沉降為主，同時(shí)在高路堤填筑施工中，應(yīng)嚴(yán)格限制填土速率，并對(duì)路堤沉降及穩(wěn)定進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。當(dāng)高路堤為半填半挖路段或陡坡路堤時(shí)，應(yīng)按填挖交界或陡坡路堤的處理措施實(shí)施。對(duì)于深切路段，應(yīng)留意邊坡開(kāi)挖的依次和方式，開(kāi)挖之前做好截水溝，之后自上而下進(jìn)行邊坡開(kāi)挖，按設(shè)計(jì)要求分級(jí)留好平臺(tái)及平臺(tái)水溝。嚴(yán)禁接受一次性淘空坡腳的開(kāi)挖方式，避開(kāi)造成土方倒塌及滑坡。邊坡開(kāi)挖完畢后應(yīng)當(dāng)剛好做好邊坡防護(hù)工作。（3）高填方路基施工路基施工優(yōu)先安裝高填方路基施工,高填方需留意以下幾點(diǎn):①高填方路堤原地面應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行清理和壓實(shí)，如地基土強(qiáng)度經(jīng)檢驗(yàn)后達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行處理和加固。②高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填，應(yīng)盡量在高填路堤兩側(cè)棄土，以利路基反壓。③高填方路堤填料宜優(yōu)先接受強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或接受輕質(zhì)材料。受水淹、浸的部分，應(yīng)接受水穩(wěn)性和透水性均好的材料；④施工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度和寬度，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控；⑤施工過(guò)程中宜進(jìn)行沉降觀測(cè)，依據(jù)設(shè)計(jì)要求限制填筑速率；⑥對(duì)于填方高度大于20m的高路堤路段需進(jìn)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和監(jiān)控。其監(jiān)測(cè)內(nèi)容共有：1）表面沉降；2)深層分層沉降；3)坡腳側(cè)向位移；4)孔隙水壓力；5)土壓力；6)格柵應(yīng)變測(cè)試。7)高填方路堤應(yīng)合理埋設(shè)沉降板，并按規(guī)定進(jìn)行沉降觀測(cè)，以便監(jiān)測(cè)路堤穩(wěn)定性。（4）深挖路塹對(duì)于深挖方路基施工應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：1)施工前應(yīng)理解設(shè)計(jì)的邊坡方案，并編制詳細(xì)的施工方案，獲批準(zhǔn)后實(shí)施；2）依據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配狀況和開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備條件來(lái)確定開(kāi)挖方式，并將施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）開(kāi)挖前，應(yīng)充分作好臨時(shí)排水設(shè)施，以解除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。4）對(duì)風(fēng)化裂開(kāi)巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的操作，宜接受階梯式進(jìn)行開(kāi)挖，按圖紙要求高度設(shè)置平臺(tái)，形成階梯式的邊坡，宜接受分層開(kāi)挖，分層防護(hù)以及坡腳加固。5）施工過(guò)程中，應(yīng)依據(jù)開(kāi)挖狀況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)，照實(shí)際狀況和設(shè)計(jì)不符，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位等進(jìn)行處理；6）應(yīng)依據(jù)地形特征設(shè)置邊坡限制點(diǎn)。（5）低填及淺挖路基處理低填及土質(zhì)（包括全風(fēng)化巖質(zhì)）挖方段，為了確保路床壓實(shí)度，接受超挖回填處理，超挖換填厚度從路床頂面以下不小于80cm，回填后壓實(shí)度應(yīng)大于96%，超挖基底的壓實(shí)度大于94%。（5）結(jié)構(gòu)物處的回填a．結(jié)構(gòu)物(包括橋涵臺(tái)背、錐坡、擋土墻墻背等)處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物和路基之間的遺留部分。b．結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。回填時(shí)圬工強(qiáng)度的詳細(xì)要求及回填時(shí)間，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。c．回填材料除圖紙另有規(guī)定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，或監(jiān)理同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過(guò)5cm?？鐝叫∮?米的通道或涵洞的臺(tái)背回填的透水性材料應(yīng)有確定的級(jí)配，小于2cm的粒料中通過(guò)0.074mm篩孔的細(xì)料含量不大于10%。d．臺(tái)背填土順路途方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱墻臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的3～4倍，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。e．結(jié)構(gòu)物處的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過(guò)15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或頂部至路床頂面均為96%。f．臺(tái)背填土應(yīng)和埋置式橋臺(tái)的溜坡和重力式橋臺(tái)的錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。g．在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，填土?xí)r必需派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，運(yùn)用特地機(jī)具（如小型機(jī)動(dòng)夯具），掛牌，劃線施工。（6）軟土路基施工軟土厚度較小時(shí)接受清淤回填砂礫或透水性材料。（7）土工格柵施工1）鋪設(shè)方向應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。2）土工格柵或土工織物應(yīng)在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，用于土工織物的上、下層施工的填料均不得有斷裂土工織物的尖石、樹(shù)根等物。3）土工織物的拼接可接受搭接或縫合，搭接不允許設(shè)在受力方向，其寬度應(yīng)為30-90cm；縫合施工的縫合縫寬度不應(yīng)小于50cm，其縫合方法應(yīng)保證縫合強(qiáng)度不小于土工格柵或土工織物的同向抗拉強(qiáng)度（通常應(yīng)用延長(zhǎng)率較小的尼龍繩呈“之4）布置多層土工織物時(shí)，不同層面的連接位置應(yīng)相互錯(cuò)形式，以增加其整體效應(yīng)，錯(cuò)位的最小距離不小于50cm5）土工織物材料上的第一層填土攤鋪應(yīng)接受輕型推土機(jī)或裝載機(jī)，一切施工機(jī)械只允許沿路堤的軸線方向行駛。6）軟基路段土工織物上填筑時(shí)，先填筑運(yùn)土便道，然后由便道兩側(cè)分散卸土、攤鋪，填筑高度不宜大于1M，以免造成局部沉陷。第一層填筑土應(yīng)用輕型推土機(jī)或裝載機(jī)攤鋪，輕型壓路機(jī)碾壓，填土超過(guò)60CM以上時(shí)，方可接受重型壓路機(jī)碾壓。7）施工中不得出現(xiàn)任何損壞土工織物的現(xiàn)象，如有損壞，應(yīng)予以更換。（七）、路面底基層施工本合同段路面基層接受廠拌法施工，用自卸汽車(chē)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，然后進(jìn)行攤鋪、碾壓和養(yǎng)生。1、準(zhǔn)備工作施工前對(duì)墊層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并對(duì)其進(jìn)行清掃，清除各類(lèi)雜物及散落材料。拌和廠設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、攤鋪機(jī)應(yīng)剛好到位，各種集料也應(yīng)準(zhǔn)備就緒，以保證施工的連續(xù)性。2、測(cè)量放樣測(cè)量放樣之前先對(duì)土基按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并清掃上面的雜物。然后依據(jù)圖紙復(fù)原中線，每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3～0.5米處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出墊層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置；每隔100米左右設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便復(fù)核路面標(biāo)高。3、運(yùn)輸和攤鋪接受兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅一次性攤鋪。攤鋪前先用灑水車(chē)在墊層上灑水，使其表面保持潮濕；對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，限制好攤鋪厚度及攤鋪速度；攤鋪機(jī)速度要保持勻速，嚴(yán)禁變速，其速度要和混合料供應(yīng)速度相適應(yīng)，最大限度的地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。攤鋪過(guò)程中要有測(cè)量員在現(xiàn)場(chǎng)不斷檢測(cè)攤鋪標(biāo)高，剛好訂正施工中的偏差。4、碾壓施工工藝同填方路基。碾壓過(guò)程中要有測(cè)量員在現(xiàn)場(chǎng)不斷檢測(cè)碾壓后的路面標(biāo)高，剛好訂正施工中的偏差；挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料；對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包，用鐵夯人工夯除；快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。5、養(yǎng)生碾壓完畢后，應(yīng)立刻報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后立刻進(jìn)行養(yǎng)生。用灑水車(chē)進(jìn)行養(yǎng)生，次數(shù)由天氣而定，要求養(yǎng)生期保持表面潮濕。最少養(yǎng)生七天，養(yǎng)生期間，設(shè)置明顯標(biāo)記，嚴(yán)格封閉交通。八路基施工留意事項(xiàng)1.清理場(chǎng)地1)在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0cm內(nèi)的草皮和表土。對(duì)阻礙視線、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等，亦應(yīng)在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。2)將路基范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除。2.路基施工1)含腐質(zhì)較多，或帶草根的土、泥炭、淤泥及含水量高的土不能用于填筑路堤。路基借土填方，接受選定的料場(chǎng)且試驗(yàn)可作路基填土的土料；2)路基應(yīng)接受機(jī)械化施工，個(gè)別機(jī)械達(dá)不到的地方可接受人工施工；3)填土高度小于0.8m（包括零填路段）時(shí)，對(duì)于原地表清理和挖除的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深0.3m，然后整平壓實(shí)；4)橋涵臺(tái)背的填土需分層壓實(shí)，達(dá)到要求的壓實(shí)度。橋臺(tái)背后在路槽底以下80cm（搭板范圍內(nèi)）須用砂礫填筑，回填用土的含水量應(yīng)嚴(yán)格限制；5)為保證施工質(zhì)量，有截水溝的路塹地段，應(yīng)先開(kāi)挖截水溝，再開(kāi)挖路塹。6)每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度不少于0.5m，以保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度；該部分?jǐn)?shù)量未計(jì)入路基填方工程量。7)填方路段在地面坡度大于1：5時(shí)，在填筑前，需將地面挖成臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不小于1m，臺(tái)階頂面應(yīng)做成2%-4%的反向橫坡，以防路基滑動(dòng)而影響穩(wěn)定性；8)路基填筑應(yīng)分層鋪筑，勻整壓實(shí)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到有關(guān)規(guī)范要求。九確保工程質(zhì)量的措施1合理選擇路基填料和確定運(yùn)用部位。2制定施工作業(yè)和試驗(yàn)支配，嚴(yán)格依據(jù)先試驗(yàn)后鋪開(kāi)的要求進(jìn)行。3原地面清表經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行路基填筑。4做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。5路基填料及松鋪厚度必需符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。6在填筑過(guò)程中，隨時(shí)檢查填料含水量。若不符合要求，要進(jìn)行灑水或晾曬處理。7土石方壓實(shí)接受重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，嚴(yán)格限制壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)，確保壓實(shí)質(zhì)量，下層壓實(shí)達(dá)不到要求不得進(jìn)行上層填筑。8臺(tái)背接受滲水性好的填料填筑，分層松鋪厚度不大于15cm，壓實(shí)度不小于96%。十工期保證措施1、剛好合理地優(yōu)化施工方案：依據(jù)施工狀況變更，合理支配施工，使工序連接、勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期支配等有利于施工生產(chǎn)。

2、強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備管理：配齊修理人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程機(jī)械化施工順當(dāng)進(jìn)行。

3、原材料按支配組織進(jìn)場(chǎng)，確保工程順當(dāng)進(jìn)行。

十一平安和環(huán)保保證措施1、堅(jiān)持平安第一，預(yù)防為主的方針。2、建立健全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)平安教化，提高全體職工的平安意識(shí)，下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，強(qiáng)調(diào)平安生產(chǎn)的重要性。3、對(duì)特別工種的工人，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。4、建立健全施工機(jī)械檢查，保養(yǎng)和修理制度，確保施工平安。5、開(kāi)工前進(jìn)行嚴(yán)格的平安交底，并進(jìn)行定期和不定期的平安檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好解決6、加強(qiáng)對(duì)全體職工、民工的環(huán)保思想教化，重視環(huán)境愛(ài)惜，文明施工。7、開(kāi)工前對(duì)全部參加施工人員進(jìn)行文明施工和《環(huán)保法》教化。8、運(yùn)輸車(chē)輛距學(xué)校200米以?xún)?nèi)和居民區(qū)100米內(nèi)禁止鳴高音喇叭。

9、廢水、廢物、廢油，垃圾特地處理，避開(kāi)污染環(huán)境。十二施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理1臨時(shí)道路1.1將擬建道路等臨時(shí)工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)和說(shuō)明，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。1.2修建的道路等臨時(shí)工程包含標(biāo)記、護(hù)欄等平安設(shè)施。1.3和現(xiàn)有道路發(fā)生干擾時(shí)，要在工程施工前完成改道或修建臨時(shí)道路。1.4利用現(xiàn)有道路時(shí)，防止車(chē)輛因超載而損壞道路。必要時(shí)對(duì)道路進(jìn)行修整、設(shè)置必要的交通標(biāo)記。1.5對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證其正常運(yùn)用。2施工現(xiàn)場(chǎng)文明要求2.1按施工組織設(shè)計(jì)合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。2.2在駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置必要的照明、護(hù)欄、警告標(biāo)記等平安防護(hù)設(shè)施。2.3駐地現(xiàn)場(chǎng)建中心會(huì)議室及微機(jī)室，并安裝相應(yīng)的配套設(shè)施和冷暖空調(diào)。2.4為監(jiān)理工程師供應(yīng)辦公、住房、試驗(yàn)、測(cè)量、交通及生活設(shè)施。3衛(wèi)生和供水3.1實(shí)行有效的衛(wèi)生防護(hù)措施，保持現(xiàn)場(chǎng)及駐地整齊和衛(wèi)生，愛(ài)惜職工的健康。3.2配備必要的醫(yī)務(wù)人員和醫(yī)療設(shè)施為員工供應(yīng)醫(yī)療和急救服務(wù)。

主要工程材料質(zhì)量限制流程圖監(jiān)理單位生產(chǎn)廠家限制內(nèi)容施工單位監(jiān)理單位生產(chǎn)廠家限制內(nèi)容施工單位依據(jù)依據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件及用料支配按品種、規(guī)格、數(shù)量、工期要求簽定的訂購(gòu)合同提供按規(guī)提供按規(guī)定訂貨單辦理退貨或索賠合格合格提供審核隨材料設(shè)備運(yùn)入工地的出廠合格證和按規(guī)定接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督不合格提供審核隨材料設(shè)備運(yùn)入工地的出廠合格證和按規(guī)定接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督不合格合格不合格由監(jiān)理確認(rèn)的試驗(yàn)室、或監(jiān)理指定的試驗(yàn)室對(duì)主要材料、構(gòu)件、設(shè)備進(jìn)行抽檢合格不合格由監(jiān)理確認(rèn)的試驗(yàn)室、或監(jiān)理指定的試驗(yàn)室對(duì)主要材料、構(gòu)件、設(shè)備進(jìn)行抽檢參加抽檢參加抽檢檢查確認(rèn)允許運(yùn)用，并將有關(guān)出廠合格證、試（化）驗(yàn)單按規(guī)定納入竣工文件存入檔案檢查確認(rèn)允許運(yùn)用，并將有關(guān)出廠合格證、試（化）驗(yàn)單按規(guī)定納入竣工文件存入檔案不合格合格不合格合格保管保管運(yùn)用質(zhì)量保證體系框圖思想保證技術(shù)保證組織技術(shù)學(xué)習(xí)強(qiáng)化ISO9000全員質(zhì)量教化提高質(zhì)量意識(shí)駕馭規(guī)范檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交底測(cè)量定位審核圖紙推廣新技術(shù)新工藝質(zhì)量第一信譽(yù)第一質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制工班回訪提高施工技能改進(jìn)工作質(zhì)量質(zhì)量保證體系誠(chéng)信為本推行全面質(zhì)量管理思想保證技術(shù)保證組織技術(shù)學(xué)習(xí)強(qiáng)化ISO9000全員質(zhì)量教化提高質(zhì)量意識(shí)駕馭規(guī)范檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交底測(cè)量定位審核圖紙推廣新技術(shù)新工藝質(zhì)量第一信譽(yù)第一質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制工班回訪提高施工技能改進(jìn)工作質(zhì)量質(zhì)量保證體系誠(chéng)信為本推行全面質(zhì)量管理施工施工限制保證施工限制施工限制創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程嚴(yán)格按施工程序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工施工過(guò)程中進(jìn)行自檢互檢交接檢接受甲方人員檢查各分項(xiàng)工程由