道路施工圖設(shè)計(jì)說明

道路施工圖設(shè)計(jì)說明一、概述本工程位于XX市XX標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)，該區(qū)位于XX市總體規(guī)劃所確定的XX組團(tuán)，包括XX鎮(zhèn)新農(nóng)村、建設(shè)村及XX崗鎮(zhèn)三溪村、群力村、雙黃村。規(guī)劃區(qū)東以XX環(huán)道為界，南以XX引道為界，西以遂渝鐵路為界，北以XX鎮(zhèn)現(xiàn)狀入口道路為界。其用地屬XX區(qū)XX鎮(zhèn)和XX鎮(zhèn)行政轄區(qū)范圍。212國道從本規(guī)劃區(qū)南北縱向穿過，規(guī)劃的XX市中環(huán)線從本規(guī)劃區(qū)北部東西向穿過，用地南北長約4公里，東西寬約2公里，總面積4.50平方公里（其中：居住用地52.38公頃、公共設(shè)施用地1.23公頃，工業(yè)用地138.39公頃、倉儲(chǔ)用地2.03公頃，市政設(shè)施用地2.31公頃、綠地141.11公頃、道路廣場用地101.56公頃，對(duì)外交通用地4.56公頃、其它用地6.65公頃）。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：D1路、D2路、D5路以及一條連接道。D1路為該片區(qū)內(nèi)的一條城市支路，D2路和D5路均為城市次干道，連接道為連接公安三所的一條專用道路。D1路：D1路起點(diǎn)與規(guī)劃道路Z1線（暫名）相交，東西走向，終點(diǎn)與212國道相接，該道路是XX規(guī)劃區(qū)內(nèi)的一條城市支路，線路全長576.403m，雙向雙車道。D2路：D2路起點(diǎn)與規(guī)劃道路Z1線（暫名）相交，東西走向，終點(diǎn)與212國道相接，該道路是XX規(guī)劃區(qū)內(nèi)的一條城市次干路，線路全長619.147m，雙向四車道。D5路：D5路起點(diǎn)與D2路相接，南北走向，終點(diǎn)與D1路相接，該道路是XX規(guī)劃區(qū)內(nèi)的一條城市次干路，線路全長185.898m，雙向四車道。連接道起點(diǎn)與D1相接，終點(diǎn)止于公安三所，南北走向，該道路是通往公安三所的一條專用道路，線路全長146.052m，雙向雙車道。二、地質(zhì)情況1、氣象水文勘察區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。據(jù)XX氣象站資料統(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫為18.3℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫-3.1℃。多年平均降水量為1107.1mm，大于1000mm的年份占70%，最大降水量為1544.8mm。降水全年分布不均，春季為280.1mm，夏季為494.0mm，秋季為270.6mm，冬季為57.0mm。年平均降雨日數(shù)143.4天，多集中在5～10月，以7月最多。一日最大降雨量195.3mm,三日最大降雨量221.0mm，連續(xù)最大降雨量272.6mm，最長持續(xù)降雨天數(shù)10天，相對(duì)濕度80～85%。據(jù)調(diào)查，有一條小溪流順擬建D2路右側(cè)自西向東徑流，并于K0+420m處與擬建D2路交匯?？辈炱陂g流量Q≈800噸/日，建議設(shè)置排水箱涵進(jìn)行排水。環(huán)境水和土對(duì)建筑結(jié)構(gòu)無腐蝕性。2、地形地貌勘察區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌?？辈靺^(qū)為渾圓狀的山丘與丘間洼地相間，地勢總體上為西高東低。道路主要穿過了山脊、丘間洼地及斜坡等微地形，擬建道路兩側(cè)斜坡坡角一般為15°～25°，丘間洼地平緩?？辈靺^(qū)最高點(diǎn)位于D1路K0+300北側(cè)的山丘丘頂，高程為285.91m；最低點(diǎn)位于D1路終點(diǎn)212國道處，高程為238.32m，高差約47.59m。3、地質(zhì)構(gòu)造構(gòu)造上，擬建場地位于經(jīng)向構(gòu)造體系中觀音峽背斜北西翼，巖石呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀為109°∠33°。巖體中主要發(fā)育層面裂隙及構(gòu)造裂隙：=1\*GB3①層面裂隙L1:109°∠33°,裂面平直，多閉合，少量張開0.5～2mm，內(nèi)有泥質(zhì)充填，延伸4～7m，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面,間距0.4～0.8m,平均間距0.6m。②構(gòu)造裂隙L2:259°∠79°，裂面較平直，張開1～3mm，內(nèi)有少量粘土充填，延伸1～3m，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面，間距1.2～2.0m，平均間距1.6m。③構(gòu)造裂隙L3:164°∠82°，裂面較粗糙，多閉合，少量張開，內(nèi)有少量泥質(zhì)充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面，間距1.5～3.3m，平均間距2.4m。4、地層巖性勘察區(qū)出露地層從新至老為第四系全新統(tǒng)填筑土（Q4me），殘坡積層（Q4el+dl），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）。（1）填筑土（Q4me）該層主要分布于連接道末段，揭露厚度為1.80～14.50m，層底標(biāo)高為246.16～260.80m。該段巖性為人工素填土。素填土：黃褐色，粉質(zhì)粘土夾砂泥巖碎塊石，松散～稍密，干，碎塊石含量為35～45%，粒徑為7～36cm，系平場時(shí)新近拋填的。其余地段零星分布于居民區(qū)附近，揭露厚度為0.50～1.20m，巖性為生活垃圾、建筑垃圾等。（2）殘坡積層（Q4el+dl）該層零星分布于D1路沿線，揭露厚度一般為0.50～2.80m，巖性為低液限粘土，表層0～0.4m為耕植土。低液限粘土：褐黃色，土質(zhì)均一，無搖震反應(yīng)，切面呈蠟狀光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等，呈可塑狀，含有5～10%的砂泥巖礫碎石。（3）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）該層分布于整個(gè)勘察場地，在丘間洼地及斜坡中下部為第四系土層覆蓋，在斜坡中上部、陡崖或陡坎裸露，該層分布連續(xù)穩(wěn)定，巖性為砂巖和泥巖呈不等厚互層。泥巖：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣、泥質(zhì)膠結(jié)，礦物成份以粘土礦物為主，局部地段含砂質(zhì)重。砂巖：灰白色、灰褐色，細(xì)～中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，礦物成分以石英為主，長石次之，巖屑、云母少量。5、水文地質(zhì)勘察區(qū)根據(jù)地下水賦存介質(zhì)及水動(dòng)力特征，分為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水?？辈靺^(qū)內(nèi)低液限粘土和泥巖為相對(duì)隔水層，砂巖為弱透水層，巖體裂隙較發(fā)育，巖體較完整，加之勘察區(qū)四周切割臨空，不利于地下水的賦存。場區(qū)內(nèi)地表水和地下水補(bǔ)給來源主要為大氣降水和少量生活廢水補(bǔ)給，降水后絕大部分地表水沿斜坡排出場地外，僅有少量下滲，在場地低洼處的基巖頂部賦集形成孔隙裂隙水。地形有利于地表水和地下水的疏干排泄。根據(jù)本次勘察的簡易水文地質(zhì)觀測成果資料顯示，鉆孔內(nèi)均無地下水。綜上所述，勘察區(qū)在勘探深度內(nèi)地下水貧乏。6、不良地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)調(diào)查，場區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、崩塌、危巖、活動(dòng)性斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，也無地下洞室、地下構(gòu)筑物，在自然狀態(tài)下場地整體穩(wěn)定。三、設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）我院與建設(shè)方簽訂的設(shè)計(jì)合同。（2）業(yè)主提供的1：500現(xiàn)狀地形圖。（3）業(yè)主提供的XX組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃整合。2、設(shè)計(jì)規(guī)范（1）國家標(biāo)準(zhǔn)《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》）（GBJ50162-92）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）（2）交通部規(guī)范《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(公路工程部分)》(建標(biāo)[2002]99號(hào))《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2006)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-2004)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)（3）建設(shè)部規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37－2012）《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45－91）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2004年3月）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）（4）地方標(biāo)準(zhǔn)《XX市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）由于道路用材和技術(shù)指標(biāo)的更新，本次設(shè)計(jì)參考了交通部的一些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)D1路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)采用值規(guī)范規(guī)定值道路等級(jí)城市支路城市支路設(shè)計(jì)車速20Km/hh20~40KKm/h最小圓曲線半徑徑500m20m最小圓曲線長度度169m20m最小平曲線長度度169m40m最小緩和曲線長長度0m（滿足不設(shè)緩和和曲線要求求）20m最大縱坡7.866%9%最小縱坡0.385%0.3%最小坡長121m60m豎曲線最小半徑徑（凸）350m100m豎曲線最小半徑徑（凹）450m100m結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載城市B級(jí)城市B級(jí)人群設(shè)計(jì)荷載3.5KN/mm23~3.5KKN/m22路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-1000BZZ-1000路面設(shè)計(jì)使用年年限10年10年道路設(shè)防抗震6度設(shè)防6度設(shè)防D2路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)采用值規(guī)范規(guī)定值道路等級(jí)城市次干道城市次干道設(shè)計(jì)車速30Km/hh30~40KKm/h最小圓曲線半徑徑90m40m最小圓曲線長度度31.057mm25m最小平曲線長度度91.057mm50m最小緩和曲線長長度30m25m最大縱坡6.341%8%最小縱坡1.5%0.3%最小坡長260m85m豎曲線最小半徑徑（凸）1100m250m豎曲線最小半徑徑（凹）1000m250m結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載城市B級(jí)城市B級(jí)人群設(shè)計(jì)荷載3.5KN/mm23~3.5KKN/m22路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-1000BZZ-1000路面設(shè)計(jì)使用年年限10年10年道路設(shè)防抗震6度設(shè)防6度設(shè)防D5路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)采用值規(guī)范規(guī)定值道路等級(jí)城市次干道城市次干道設(shè)計(jì)車速30Km/hh30~40KKm/h最小圓曲線半徑徑無40m最小圓曲線長度度無25m最小平曲線長度度無50m最小緩和曲線長長度無25m最大縱坡0.689%8%最小縱坡0.689%0.3%最小坡長185.8988m85m豎曲線最小半徑徑（凸）無250m豎曲線最小半徑徑（凹）無250m結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載城市B級(jí)城市B級(jí)人群設(shè)計(jì)荷載3.5KN/mm23~3.5KKN/m22路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-1000BZZ-1000路面設(shè)計(jì)使用年年限10年10年道路設(shè)防抗震6度設(shè)防6度設(shè)防連接道（參考城市支路設(shè)計(jì)規(guī)范）設(shè)計(jì)采用值參考規(guī)范規(guī)定值值道路等級(jí)專用道路城市支路設(shè)計(jì)車速20Km/hh20~40KKm/h最小圓曲線半徑徑40m20m最小圓曲線長度度27.736mm20m最小平曲線長度度27.736mm40m最小緩和曲線長長度0m（滿足不設(shè)設(shè)緩和曲線線要求）20m最大縱坡6.0%9%最小縱坡5.309%0.3%最小坡長60m60m豎曲線最小半徑徑（凸）500m100m豎曲線最小半徑徑（凹）450m100m結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載城市B級(jí)城市B級(jí)人群設(shè)計(jì)荷載3.5KN/mm23~3.5KKN/m22路面設(shè)計(jì)軸載BZZ-1000BZZ-1000路面設(shè)計(jì)使用年年限10年10年道路設(shè)防抗震6度設(shè)防6度設(shè)防五、道路設(shè)計(jì)1、平面設(shè)計(jì)D1路：道路起點(diǎn)與規(guī)劃道路Z1路（暫名）相交，東西走向，終點(diǎn)與212國道相接，是XX規(guī)劃區(qū)內(nèi)的一條城市支路，雙向雙車道。道路規(guī)劃線型滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，因此道路平面線形與規(guī)劃完全吻合，全長571.533m，在K0+166.152處與D5路相接。D1路實(shí)施范圍為K0+114.712~K0+290，主要服務(wù)于D1路東西兩側(cè)的企業(yè)。D2路：道路起點(diǎn)與規(guī)劃道路Z1線（暫名）相交，東西走向，終點(diǎn)與212國道相接，是XX規(guī)劃區(qū)內(nèi)的一條城市次干路，雙向四車道。與規(guī)劃相比較，道路平面線形有一定的調(diào)整，主要是在道路轉(zhuǎn)彎段設(shè)置緩和曲線使得道路整體線形更為完善，并在D2路終點(diǎn)與規(guī)劃道路相交處對(duì)道路車行道加寬2m，人行道減小2m，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。D2路全長619.147m，在K0+168.387處與D5路相接，在K0+485.192處與規(guī)劃道路Z2路（暫名）相交。D2路南側(cè)有一條渠道，并在K0+421.613處與渠道交匯。為了滿足渠道的排水要求，本次設(shè)計(jì)對(duì)部分渠道進(jìn)行了改道，并在D2路與渠道交匯處設(shè)置了涵洞。D5路：道路起點(diǎn)與D2路相交，南北走向，終點(diǎn)與D1路相接，是XX規(guī)劃區(qū)內(nèi)的一條城市次干路，雙向四車道。道路規(guī)劃線型滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，因此道路平面線形與規(guī)劃完全吻合，全長185.898m。連接道：道路起點(diǎn)與D1路K0+132.675處相交，南北走向，終點(diǎn)與公安三所相接，本道路性質(zhì)為便道，主要是為公安三所車輛進(jìn)出提供服務(wù)，道路線形由1條半徑為40米的圓曲線連接兩條直線組合而成，線路全長146.052m，雙向雙車道。2、縱斷面設(shè)計(jì)D1路：D1路起點(diǎn)與規(guī)劃道路Z1路（暫名）相接，起點(diǎn)處的設(shè)計(jì)標(biāo)高與規(guī)劃標(biāo)高吻合，為261.060m；D1路終點(diǎn)與212國道相接，終點(diǎn)處設(shè)計(jì)標(biāo)高與現(xiàn)狀212國道標(biāo)高吻合，為238.40；縱段面設(shè)計(jì)時(shí)考慮到起終點(diǎn)的規(guī)劃標(biāo)高和現(xiàn)狀道路標(biāo)高，以及K0+166.152處交叉口的規(guī)劃標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)，最大縱坡7.870%，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。D2路：D2路起點(diǎn)與規(guī)劃道路Z1路（暫名）相接，起點(diǎn)處的設(shè)計(jì)標(biāo)高與規(guī)劃標(biāo)高吻合，為262.720m；D2路終點(diǎn)與212國道相接，終點(diǎn)處設(shè)計(jì)標(biāo)高與現(xiàn)狀道路標(biāo)高吻合，為238.20；縱段面設(shè)計(jì)時(shí)考慮到起終點(diǎn)的規(guī)劃標(biāo)高和現(xiàn)狀道路標(biāo)高，以及K0+168.387和K0+485.192處交叉口的規(guī)劃標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)，最大縱坡為6.341%，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。D5路：D5路起點(diǎn)與D2路相接，起點(diǎn)處的設(shè)計(jì)標(biāo)高與D2設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合，為259.140m；D2路終點(diǎn)與D1路相接，終點(diǎn)處設(shè)計(jì)標(biāo)高與D2設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合，為260.420；縱段面設(shè)計(jì)時(shí)考慮到起終點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行設(shè)計(jì)，最大縱坡0.689%，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范連接道：道路起點(diǎn)與D1相接，終點(diǎn)止于公安三所。根據(jù)起點(diǎn)處D1路的設(shè)計(jì)標(biāo)高和終點(diǎn)處建設(shè)單位提供的現(xiàn)狀道路標(biāo)高進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，最大縱坡6.0%，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3、橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)XX市XX標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，設(shè)計(jì)道路路幅分配如下：D1路：4.0（人行道）+4.0（車行道）+4.0（車行道）+4.0（人行道）=16.0m。D2路：5.0（人行道）+8.0（車行道）+8.0（車行道）+5.0（人行道）=26.0m；在D2路起點(diǎn)與規(guī)劃道路Z1路（暫名）相交處，道路車行道拓寬了8m，其路幅寬度為5.0（人行道）+12.0（車行道）+12.0（車行道）+5.0（人行道）=34.0m；在D2終點(diǎn)與規(guī)劃道路相交處，道路車行道拓寬了2m，人行道縮減了2m，其路幅寬度為5.0（人行道）+8.0（車行道）+10.0（車行道）+3.0（人行道）=26.0m；D5路：5.0（人行道）+8.0（車行道）+8.0（車行道）+5.0（人行道）=26.0m。連接道：2.0（人行道）+4.0（車行道）+4.0（車行道）+2.0（人行道）=12.0m。4、路面設(shè)計(jì)根據(jù)每條道路在路網(wǎng)中的作用和性質(zhì)，并結(jié)合XX市石料豐富、以及開發(fā)區(qū)建設(shè)過程中重車較多的特點(diǎn)。道路路面采用AC系列瀝青，道路基層采用水泥穩(wěn)定碎石，具體如下所述。次干道：改性瀝青混凝土AC-13C上面層厚40mm瀝青混凝土AC-20C下面層厚60mm改性乳化瀝青稀漿封層厚6mm6%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層厚200mm4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層250mm支路：改性瀝青混凝土土AC-133C上面層層厚40mm瀝青混凝土ACC-20CC下面層厚厚60mmm改性乳化瀝青稀稀漿封層厚厚6mm6%水泥穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石基基層厚2000mmm4%水泥穩(wěn)定級(jí)級(jí)配碎石底底基層200mmm連接道：C30混凝土面面層厚240mm5.5%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配碎碎石基層厚厚250mmm5、路基設(shè)計(jì)本著節(jié)約造價(jià)原原則，同時(shí)時(shí)考慮周邊邊地塊的開開發(fā)，本工工程均采用用自然放坡坡，局部路路塹地段需需對(duì)道路邊邊坡進(jìn)行有有效支護(hù)，以以確保地塊塊開發(fā)前的的安全穩(wěn)定定。（1）填方邊坡填方地段采用分分級(jí)放坡形形式，填方方邊坡高度度8m以內(nèi)按按1:1..5放坡，第第二級(jí)邊坡坡按1:11.75坡坡率放坡，第三級(jí)邊坡按1：2.0，兩坡段間設(shè)2米寬向外傾斜2～4%的平臺(tái)。跨越堰塘、水田地段應(yīng)采取排水、清淤、晾曬、摻灰、拋石擠壓等措施進(jìn)行處理。（2）挖方邊坡考慮到周邊地塊塊的開發(fā)，挖挖方地段一一般采用自自然放坡形形式，放坡坡率率采用1:1，兩坡段段間設(shè)2米寬向外傾傾斜2～4%的平臺(tái)臺(tái)，坡底設(shè)設(shè)置護(hù)面墻墻。有自然然坡面雨水水流向路基基的挖方路路段，在挖挖方坡頂22米外設(shè)置截截水溝，并并將匯集的的雨水就近近排入道路路排水系統(tǒng)統(tǒng)。6、人行道設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)中針對(duì)對(duì)道路人行行道寬度的的不同，分分別進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，同時(shí)在人人行道兩側(cè)側(cè)進(jìn)行無障障礙設(shè)計(jì)。人人行道結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計(jì)具體體如下：彩色透水磚2000X1000X600級(jí)配砂找平層厚厚50mmC20素混凝土墊墊層厚1000mm由于D1路的人人行道寬度度為4米，因此只只考慮在人人行道上每每間隔5mm種植行道道樹，不設(shè)設(shè)置單獨(dú)的的綠化帶。連接道的人行道寬為2米，故不考慮設(shè)置植樹圈。7、公交及人行系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃，本次次設(shè)計(jì)的道道路中，道道路沿線均均沒有布置置公交停車車港。人行過街方面，考考慮采用斑斑馬線組織織行人過街街。斑馬線線的具體位位置均布置置在交叉口口等人流量量較大的地地方。8、道路標(biāo)志、標(biāo)標(biāo)線道路標(biāo)志、標(biāo)線線能更好地地反映道路路形象，道道路建成后后請(qǐng)相關(guān)部部門考慮實(shí)實(shí)施先進(jìn)的的道路標(biāo)志志、標(biāo)線，以以保證道路路安全、高高效的使用用。9、附屬工程機(jī)制路緣石規(guī)格格為1500×4400×10000，路邊邊石規(guī)格為為120××200××10000，植樹圈圈采用1220×2000×10080，路路緣石不得得低于C330砼，路路邊石及植植樹圈路緣緣不得低于于C20砼。六、施工要點(diǎn)1、路基1.1質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基填土經(jīng)經(jīng)壓實(shí)后，不不得有松散散、軟彈、翻翻漿及表面面不平整現(xiàn)現(xiàn)象。土、石路床必須須用12--15t振振動(dòng)重型壓路機(jī)機(jī)碾壓，檢檢驗(yàn)其輪跡跡不得大于于5mm，土土質(zhì)路床不不得有翻漿漿、軟彈、起起皮、波浪浪、積水等等現(xiàn)象。道路基填料最小強(qiáng)強(qiáng)度和壓實(shí)實(shí)度要求填控類型路面底面以下深深度（cmm）最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0-308≥95下路床30-805≥95上路堤80-1504≥94下路堤150以下3≥92零填及挖方路基基0-308≥9530-805≥95路床平整度：115mm；中線線高程允許許偏差：++10~--15mm；中線偏位允許偏偏差：50mm；寬度允允許偏差：：0~＋200mmm；橫坡允許偏差：：±0.3%路床頂面土基的的回彈模量量E0和檢驗(yàn)驗(yàn)彎沉值LL0填挖分類回彈模量E0彎沉值（0.001mm）填方路基≥30MPa≤300挖方路基≥40MPa≤2601.2路基排排水路基施工時(shí)應(yīng)注注意排水，必必須合理安安排排水路路線，充分分利用沿線線已建和新新建的永久久性排水設(shè)設(shè)施。所有有施工臨時(shí)時(shí)排水管、排排水溝和盲盲溝的水流流，均應(yīng)引引至管道中中。路基分層挖填時(shí)時(shí)應(yīng)根據(jù)土土的透水性性能將表面面筑成2--4％的橫橫坡度，并并注意縱向向排水，經(jīng)經(jīng)常平整現(xiàn)現(xiàn)場，清理理散落的土土，以利地地面排水。當(dāng)當(dāng)?shù)孛嫠排懦щy而而無永久性性管渠可利利用時(shí)，應(yīng)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施施。1.3填方路路基填方邊坡高度均均較小，施施工時(shí)按一一般路堤進(jìn)進(jìn)行施工。（1）填料要求路基填土不得使使用泥炭、淤淤泥、凍土土、強(qiáng)膨脹脹土、有機(jī)機(jī)質(zhì)土及易易溶鹽超過過允許含量量的土等。應(yīng)應(yīng)選用級(jí)配配較好的礫礫類土、砂砂類土等粗粗粒土作為為填料，填填料最大粒粒徑應(yīng)小于于150mmm（路床床填料最大大料徑應(yīng)小小于1000mm），且且在最佳含含水量時(shí)壓壓實(shí)。路基基填方若為為土石混和和料，且石石料強(qiáng)度大大于20MMPa時(shí)，石石塊的最大大粒徑不得得超過壓實(shí)實(shí)層厚2／3,當(dāng)石料料強(qiáng)度小于于15Mppa,石料料最大粒徑徑不得超過過壓實(shí)層厚厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻勻、密實(shí)、強(qiáng)強(qiáng)度高。當(dāng)填方路段的地地面自然橫橫坡為1：5-1：2.5時(shí)，應(yīng)應(yīng)在斜坡上上分級(jí)挖成成寬度不小小于3.00m，并向向內(nèi)傾斜22-4%的的臺(tái)階,并用小型型夯實(shí)機(jī)加加以夯實(shí)后后方可進(jìn)行行分層碾壓壓。當(dāng)基巖巖面上的覆覆蓋層較薄薄時(shí)，宜先先清除覆蓋蓋層再挖臺(tái)臺(tái)階；當(dāng)覆覆蓋層較厚厚且穩(wěn)定時(shí)時(shí)，可予保保留。路基填土高度小小于80ccm時(shí)，基基底的壓實(shí)實(shí)度不宜小小于路床的的壓實(shí)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，基底底松散土層層厚度大于于3cm時(shí)，應(yīng)應(yīng)翻挖后再再回填分層層壓實(shí)，或或摻5％（干土土質(zhì)量的百百分比）的的生石灰后后再輾壓。（2）特殊路基處理理根據(jù)地勘報(bào)告，部部分路段填填料不能直直接用于路路基填筑，須須清除淺層層填筑土，并并進(jìn)行淺層層夯實(shí)處理理后，再分分層回填。（3）半填半挖路基基部分路段是半填填半挖路基基。如果挖挖方區(qū)為土土質(zhì)時(shí)，填填方區(qū)應(yīng)優(yōu)優(yōu)先采用滲滲水性好的的材料填筑筑，同時(shí)對(duì)對(duì)挖方區(qū)路路床0.880m范圍圍內(nèi)土體進(jìn)進(jìn)行超挖回回填碾壓。如如果挖方區(qū)區(qū)土質(zhì)為巖巖石，填方方區(qū)采用填填石路堤。縱向填挖交界處處應(yīng)設(shè)置過過渡段，土土質(zhì)地段過過渡段采用用級(jí)配較好好的砂類土土、礫類土土、碎石填填筑，巖質(zhì)質(zhì)地段過渡渡段采用填填石路堤。（4）填筑路基應(yīng)采用重型型振動(dòng)壓路路機(jī)分層碾碾壓，分層層的最大松松鋪厚度，土土方路堤不不大于300CM，土土石路堤不不大于400CM，填填筑至路床床頂面最后后一層的最最小壓實(shí)厚厚度，不應(yīng)應(yīng)小于8CCM。不同同種類的土土必須分段段分層填筑筑,不應(yīng)混雜雜且用不同同土填筑的的層數(shù)宜少少。管徑頂頂面填土厚厚度必須大大于30CCM，方能能上壓路機(jī)機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽槽、檢查井井、雨水等等周圍的回回填土應(yīng)在在對(duì)稱的兩兩側(cè)或四周周同時(shí)均勻勻分層回填填壓(夯)實(shí)，填土土材料宜采采用砂礫等等透水性材材料或石灰灰土。若機(jī)動(dòng)車車行道道下的管、涵涵、雨水支支管等結(jié)構(gòu)構(gòu)物的埋深深較淺，回回填土壓實(shí)實(shí)度達(dá)不到到規(guī)定的數(shù)數(shù)值時(shí)，按按下表的要要求處理。部位填料最低壓實(shí)度(％％)重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜＜80CMM砂、砂礫93＞80CM素土90管頂以上至路床床頂管項(xiàng)距路床頂＜＜80CMM管頂上30CMM以內(nèi)砂、砂礫90管項(xiàng)300CMM以上砂、砂礫95檢查井及雨水口口周圍路床頂以下0~~80CMM砂9580CM以下砂93采用振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)應(yīng)遵循先輕輕后重，先先穩(wěn)后振，先先低后高，先先慢后快以以及輪跡重重疊等原則則。至少碾碾壓3遍直到達(dá)達(dá)到規(guī)定的的壓實(shí)度為為準(zhǔn)。路基施工中必須須嚴(yán)格執(zhí)行行《城市道道路路基施施工及驗(yàn)收收規(guī)范》、《公公路路基施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JJTGFF10-22006）及及各有關(guān)現(xiàn)現(xiàn)行施工規(guī)規(guī)程與驗(yàn)收收規(guī)范。2、底基層2.1水泥穩(wěn)穩(wěn)定級(jí)配碎碎石底基層層（水泥含含量4%）2.2質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥966%；平整度度允許偏差差：≤15mm；厚度容許偏差：：-20mmm；中線高高程：+55~-200mm；橫坡度：±0..5%；寬度：：不小于設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定；；7天無側(cè)限浸水強(qiáng)強(qiáng)度：1..5~2Mpaa；彎沉值：≤990（0.011mm）2.3材料要要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石底基層層中，水泥泥摻量為44%，水泥材材料要求采采用普通硅硅酸鹽水泥泥、礦渣硅硅酸鹽水泥泥和火山灰灰質(zhì)硅酸鹽鹽水泥，應(yīng)應(yīng)選用初凝凝時(shí)間3hh以上和終終凝時(shí)間在在6h以上的的水泥，碎碎石應(yīng)選擇擇質(zhì)堅(jiān)干凈凈的粒料，其其最大粒徑徑宜小于337.5mmm，級(jí)配配組成如下下表：方篩孔尺寸37.531.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率（%）10090-10067-9045-6829-5018-388-220-72.4施工要要求（1）水泥穩(wěn)定級(jí)配配碎石須用用機(jī)械拌和和攤鋪和碾碾壓。（2）水泥穩(wěn)定碎石石施工配料料必須準(zhǔn)確確，攤鋪或或拌和必須須均勻，并并應(yīng)嚴(yán)格掌掌握厚度，路路拱橫坡應(yīng)應(yīng)與面層一一致。（3）碾壓用12~~15t三三輪壓路機(jī)機(jī)碾壓，每每層壓實(shí)厚厚度不應(yīng)超超過15CCM，用18~~20t壓壓路機(jī)時(shí)，壓壓實(shí)厚度不不應(yīng)超過220CM，壓壓實(shí)厚度超超過上述要要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)分層鋪筑筑，每層壓壓實(shí)厚度不不小于100CM，壓壓實(shí)遍數(shù)不不小于6~~8遍，至至表面無明明顯輪跡為為止。（4）宜在夏季組織織施工，最最低氣溫要要求5℃以上，壓壓實(shí)后必須須保濕養(yǎng)生生。養(yǎng)生期期不宜少于于7天，在養(yǎng)養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)應(yīng)保持濕潤潤，不應(yīng)開開放交通。養(yǎng)養(yǎng)生期結(jié)束束后不能立立即加鋪瀝瀝青混凝土土面層，且且有施工車車輛通行時(shí)時(shí)，還應(yīng)增增灑2~3m3/10000m2的粗砂或或石屑?；鶎印⒌谆鶎邮┦┕ぶ袊?yán)格格執(zhí)行《公公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）。3、基層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石基層（水水泥含量66%）3.1質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥977%；平整度允允許偏差：：≤12mm；厚度容許偏差：：-15mm；中線高程程允許偏差差：+5~~-15mm；橫坡度允許偏差差：±0..5%；寬度：：不小于設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定；；7天無側(cè)限浸水強(qiáng)強(qiáng)度：≥2.5—3Mpa；彎沉值：≤448（0.011mm）；4.3.2材材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石基層中中,水泥摻量量為6%,普通硅硅酸鹽水泥泥、礦渣硅硅酸鹽水泥泥和灰質(zhì)硅硅酸鹽水泥泥均可使用用，但應(yīng)選選用終凝時(shí)時(shí)間在6小時(shí)以上上者?？煊灿菜?，早早強(qiáng)水泥以以及已受潮潮變質(zhì)的水水泥不應(yīng)使使用。級(jí)配配碎石應(yīng)選選擇質(zhì)堅(jiān)干干凈的粒料料，集料壓壓碎值不大大于30％。其最大粒徑宜小小于31..5mm，級(jí)級(jí)配組成如如下表：方篩孔尺寸（mmm）31.526.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率（%）10090~10072~8947-6729-4917-358-220-74、稀漿封封層4.1材料（1）改性乳化瀝青青稀漿封層選用慢慢裂噴灑型型道路用改改性乳化瀝瀝青，用量量為0.77~1.00L/m2，濃度為為35%左右右。封層用改性乳化化瀝青應(yīng)符符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.7.1-2中所提技術(shù)要求。（2）礦料級(jí)配需滿足《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JJTGFF40-22004）中中表6.55.5中有有關(guān)技術(shù)要要求。4.2混合料技技術(shù)要求需滿足《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JJTGFF40-22004）中中表6.55.6中有有關(guān)技術(shù)要要求。4.3施工技術(shù)術(shù)要求（1）稀漿封層應(yīng)使使用改性乳乳化瀝青，且且改性乳化化瀝青宜現(xiàn)現(xiàn)場制備。（2）為增強(qiáng)瀝青與與集料的粘粘結(jié)力，縮縮短改性乳乳化瀝青破破乳時(shí)間，可可摻加2~~3%的32.55級(jí)的普通通硅酸鹽水水泥。（3）稀漿封層的配配合比需經(jīng)經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)確定。（4）稀漿封層的施施工可采用用國產(chǎn)或進(jìn)進(jìn)口稀漿封封層機(jī)鋪筑筑，稀漿封封層混合料料應(yīng)具有良良好的施工工和易性。（5）稀漿封層鋪筑筑機(jī)攤鋪時(shí)時(shí)應(yīng)勻速前前進(jìn)，攤鋪鋪速度一般般為1000~2000m/miin，表面面應(yīng)平整，對(duì)對(duì)于局部的的不平整應(yīng)應(yīng)進(jìn)行人工工整修。（6）混合料鋪筑后后宜采用88~10tt輪胎壓路路機(jī)連續(xù)碾碾壓4~88遍，在碾碾壓過程中中，禁止壓壓路機(jī)急剎剎車，不得得在新攤混混合料上調(diào)調(diào)頭。（7）稀漿封層鋪筑筑后，乳液液破乳、水水份蒸發(fā)、碾碾壓成型后后即可開放放交通。5、瀝青面層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎碎石基層驗(yàn)驗(yàn)收合格后后方可鋪筑筑路面，路路面分為上上、下兩層。（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：：>95%（馬歇爾爾試驗(yàn)密度度為標(biāo)準(zhǔn)密密度）厚度容許許偏差：上上面層-55mm，面面層總厚--10%（-5）；平整度：σ≤22.0mm，IRI≤3.3m//Km，h≤3.5mmm（每20m）；寬度：0~300mm；縱斷面面高程：±±20mm；橫坡度：：±10mmm且不大于于±0.5%彎沉值：符合設(shè)設(shè)計(jì)要求；；（2）材料組成上面層基質(zhì)質(zhì)瀝青應(yīng)達(dá)達(dá)到70號(hào)A級(jí)石油瀝瀝青技術(shù)要要求；下面面層基質(zhì)瀝瀝青應(yīng)達(dá)到到70號(hào)B級(jí)石油瀝瀝青技術(shù)要要求；粘層層瀝青采用用PC—3陽離子乳乳化瀝青。上面層的改性瀝瀝青AC-133C的級(jí)配配應(yīng)滿足《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表5.3.2—3的要求。下面層的中粒式式瀝青混凝凝土AC-200C的級(jí)配配應(yīng)滿足《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表5.3.2—1和表5.3.2—2的相關(guān)要求。瀝青混合料應(yīng)為密級(jí)配粗型（

C型）。承包商施工時(shí)可參考下表的礦料級(jí)配范圍:瀝青混合料礦料料級(jí)配及瀝瀝青用量級(jí)配類型通過下列篩孔（方方孔篩，mmm）的質(zhì)質(zhì)量百分比比（%）31.526.519.016.013.29.54.75AC-13C10090-10068-8538-68AC-20C10090-10074-9262-8250-7226~56面層材料技術(shù)要要求級(jí)配類型通過下列篩孔（方方孔篩，mmm）的質(zhì)質(zhì)量百分比比（%）瀝青用量（%）2.361.180.60.30.150.075AC-13C20-4015-3010-237-185-124-84.0-6.00AC-20C22~3616-2810-226-164-123-74.0-6.00基質(zhì)瀝青采用SSasobbit改性性劑，改性性劑參量按按為3-44%控制。應(yīng)用于路面上面面層的瀝青青混合料AAC-133C的Sasoobit改改性瀝青應(yīng)應(yīng)滿足《公公路改性瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JJTGFF40-22004）中中的技術(shù)要要求。Sasobitt改性瀝青青技術(shù)要求求Sasobitt的物理和和化學(xué)性質(zhì)質(zhì)顏色白色沸點(diǎn)沸點(diǎn)以下發(fā)生溫溫度分裂氣味無味水穩(wěn)性（2000C）不溶凝固點(diǎn)100℃PH值中性250C密度0.94g/ccm3物態(tài)凝固點(diǎn)以下為固固體，以上上為液體Sasobitt改性瀝青青技術(shù)要求求技術(shù)指標(biāo)Sasobitt改性瀝青青針入度（25℃℃，100gg，5s）（0..1mm）≥50針入度指數(shù)PPI≥-0.4延度5℃55cm/mmin（cm）實(shí)測記錄軟化點(diǎn)(R&&B)（