廣東省廣州市荔灣區(qū)高一物理上學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題(含解析)

廣東省廣州市荔灣區(qū)學(xué)2年0高1一8第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)物理試題一、單項(xiàng)選擇題（共12小題）1.下列物理量屬于矢量及其對(duì)應(yīng)的國(guó)際單位制符號(hào)，正確的是力， 質(zhì)量， 加速度，Ws速度，m/s【答案】【解析】力是矢量，單位符號(hào)是，故錯(cuò)誤；質(zhì)量是標(biāo)量，單位符號(hào)是，故錯(cuò)誤;加速度是矢量，單位符號(hào)是故錯(cuò)誤；速度是矢量，單位符號(hào)是二小，故正確；選如圖所示，拿一個(gè)長(zhǎng)約的玻璃筒，一端封閉，另一端有開關(guān)，把金屬片和小羽毛放到玻璃筒里。把玻璃筒倒立過來，觀察它們下落的情況；然后把玻璃筒里的空氣抽出去，再把玻璃筒倒立過來，再次觀察它們下落的情況。下列說法正確的是玻璃筒充滿空氣時(shí)，金屬片和小羽毛下落一樣快玻璃筒充滿空氣時(shí)，金屬片和小羽毛均做自由落體運(yùn)動(dòng)玻璃筒抽出空氣后，金屬片和小羽毛下落一樣快玻璃筒抽出空氣后，金屬片比小羽毛下落快【答案】【解析】玻璃筒內(nèi)有空氣時(shí)，形狀和質(zhì)量都不同的幾個(gè)物體不同時(shí)下落，是因?yàn)樗艿闹亓涂諝庾枇Σ煌?，?dǎo)致加速度不同.故錯(cuò)誤.玻璃筒內(nèi)沒有空氣時(shí)，物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，因?yàn)楦叨认嗤?，加速度都為，所以下落一樣?故正確，錯(cuò)誤.故選點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道玻璃筒內(nèi)沒有空氣時(shí)，物體不受阻力，僅受重力，做自由落體運(yùn)動(dòng)，不同形狀和質(zhì)量的物體都是同時(shí)落地．.下列說法正確的是時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別在于長(zhǎng)短不同，長(zhǎng)的是時(shí)間，短的是時(shí)刻慣性是由物體的速度和質(zhì)量共同決定的一個(gè)運(yùn)動(dòng)中的物體速度減小時(shí)，其加速度可能不變豎直上拋的物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，物體處于平衡狀態(tài)【答案】【解析】時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別在于時(shí)間點(diǎn)與時(shí)間段，故錯(cuò)誤；慣性是由質(zhì)量決定的，故錯(cuò)誤；速度變化快的物體加速度大，因此物體速度增大時(shí)，其加速度不一定也隨之增大，比如做勻加速直線運(yùn)動(dòng).故錯(cuò)誤；到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，小球只受到重力一個(gè)力的作用，所以它受到的力不是平衡力，它處于非平衡狀態(tài)，故錯(cuò)誤；選.伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)做了“沖淡重力”的斜面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)驗(yàn)的示意圖如圖所示，讓小球分別沿傾角"不同、阻力很小的斜面由靜止開始滾下。下面關(guān)于他實(shí)驗(yàn)的觀察和邏輯推理，正確的是傾角一定時(shí)，小球在斜面上的位移與時(shí)間的關(guān)系為、傾角1:一定時(shí)，小球在斜面上的速度與時(shí)間的關(guān)系為一>:傾角"越大，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度變化越慢傾角越大，小球從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端所需的時(shí)間越短【答案】【解析】伽利略通過實(shí)驗(yàn)測(cè)定出小球沿斜面下滑的運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，位移與時(shí)間的二次方成正比，速度與時(shí)間成正比，故錯(cuò)誤；斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端所需的時(shí)間隨傾角的增大而減小，說明斜面傾角越大，加速度越大，速度變化越快，故錯(cuò)誤，正確；選【點(diǎn)睛】伽利略通過通驗(yàn)觀察和邏輯推理發(fā)現(xiàn)，小球沿斜面滾下的運(yùn)動(dòng)的確是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，換用不同的質(zhì)量的小球，從不同高度開始滾動(dòng)，只要斜面的傾角一定，小球的加速度都是相同的；不斷增大斜面的傾角，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，得知小球的加速度隨斜面傾角的增大而增大．.如圖所示，用彈簧測(cè)力計(jì)在水平方向上拉動(dòng)一個(gè)置于地面的物體，使它做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為N當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力大小為■maam~>fUUIUUUUHHIHUH【答案】【解析】物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)要受平衡力，因此滑動(dòng)摩擦力等于拉力，即.當(dāng)測(cè)力計(jì)示數(shù)為時(shí)，由于壓力和接觸面的粗糙程度不變，因此滑動(dòng)摩擦力不變，仍為，此時(shí)物體做加速運(yùn)動(dòng).故選.【點(diǎn)睛】物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的拉力與摩擦力是一對(duì)平衡力，由平衡條件知，它們相等．滑動(dòng)摩擦力的大小與物體受的拉力無(wú)關(guān)，它取決于：兩物體間的正壓力、兩物體接觸面的材料、接觸面的粗糙程度．、兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)運(yùn)動(dòng)的一圖象如圖所示，已知做勻速直線運(yùn)動(dòng)，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。則在「I時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是兩物體在:時(shí)刻速度大小相等:時(shí)刻的速度大于的速度的平均速度小于的平均速度兩物體間的距離先增大后減小【答案】【解析】根據(jù)位移圖象的斜率等于速度，則在I時(shí)刻，圖象的斜率大于圖象的斜率，所以的速度大于的速度，故錯(cuò)誤；坐標(biāo)的變化量等于位移，根據(jù)圖象可知，位移相同，時(shí)間相等，則平均速度相等，故錯(cuò)誤；的速度先大于的速度，后小于的速度，所以兩者距離先增大后減小，故正確.探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系時(shí)，作出彈力與彈簧總長(zhǎng)度的關(guān)系圖線如圖所示。則：該彈簧的原長(zhǎng)為該彈簧的勁度系數(shù)為在該彈簧下端懸掛 的重物時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為在該彈簧下端懸掛 的重物時(shí)，彈簧的形變量為【答案】【解析】由圖可知，當(dāng)F=0時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為10cm,故彈簧的原長(zhǎng)I。=10cm，故A錯(cuò)誤；圖象的斜率等于彈簧的勁度系數(shù)，故k=一:“N/m=25N/m,故B錯(cuò)誤；當(dāng)在該彈簧下端懸掛L0N(14-10)x10的重物時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為AI=+x100cm=4cm,故此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為l=l0+AI=(10+4)cm=14cm，故C錯(cuò)誤；當(dāng)在該彈簧下端懸掛2.0N的重物時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為AI=卷x100cm=8cm,故D正確；選D.8.新疆達(dá)瓦孜藝術(shù)第六代傳人，高空王子阿迪力曾成功挑戰(zhàn)廣州“小蠻腰”。如圖所示，阿迪力蒙眼在某段高空水平鋼絲上表演“金雞獨(dú)立”時(shí)，他(含手中橫桿)受到的支持力與重力的關(guān)系是一對(duì)平衡力作用力和反作用力支持力小于重力支持力大于重力【答案】【解析】鋼絲對(duì)人的支持力和人的重力，大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，作用在同一物體上.所以是一對(duì)平衡力；故正確，錯(cuò)誤；選9.體操運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行自由體操比賽時(shí)，有如圖所示的比賽動(dòng)作：運(yùn)動(dòng)員兩手臂對(duì)稱支撐，豎直倒立保持靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員兩手間距離增大時(shí)，每只手臂受的力及它們的合力的大小變化情況為增大，不變?cè)龃?，減小增大，增大減小，不變【答案】【解析】運(yùn)動(dòng)員受力分析，如圖所示

運(yùn)動(dòng)員所受的合力與運(yùn)動(dòng)員重力大小相等方向相反，故夾角增大時(shí)合力大小不變；手臂間距增大時(shí)，相當(dāng)于在力圖中兩力之間的夾角增大，因合力大小不變，故增大.故選【點(diǎn)睛】?jī)墒珠g距增大時(shí)，增大了手臂之間的夾角，兩只手臂所受的力的合力與運(yùn)動(dòng)員重力平衡，由此可知合力大小不變，由于夾角的增大，合力保持不變，只每只手臂所受力是增大的．某人在地面上用體重秤稱得體重為G之后他將體重秤移至電梯內(nèi)稱其體重，電梯運(yùn)行的圖象如圖所示（取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎ＴO(shè)I。至:時(shí)間段內(nèi)體重秤的示數(shù)為，，I至:、時(shí)間段內(nèi)體重秤的示數(shù)為『：，I：至：〈時(shí)間段內(nèi)體重秤的示數(shù)為，，下列說法正確的是F]F]＜某【答案】【解析】由圖示圖象可知：：。至I時(shí)間內(nèi)電梯向下做加速運(yùn)動(dòng)，電梯處于失重狀態(tài)，「 「；：至:、時(shí)間內(nèi)電梯向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，電梯處于平衡狀態(tài)，「G;：、至:，時(shí)間內(nèi)電梯向下做減速運(yùn)動(dòng)，電梯處于超重狀態(tài)，F(xiàn)3>G；由上可知：F1<F2=G<F3,故錯(cuò)誤，正確；故選.【點(diǎn)睛】根據(jù)圖示圖象判斷出電梯的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，然后判斷出人是出于失重狀態(tài)還是出于超重狀態(tài)，再判斷體重秤的示數(shù)大小關(guān)系某11某如圖所示，重型自卸車?yán)靡簤貉b置使車廂緩慢傾斜到一定角度，車廂上的石塊就會(huì)自動(dòng)滑下。以下說法正確的是自卸車車廂傾角變大，車廂與石塊間的正壓力不變自卸車車廂傾角變大，石塊與車廂間的摩擦力不變自卸車車廂傾角變大，石塊與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)不變石塊開始下滑時(shí)，受到的摩擦力大于重力沿斜面方向的分力【答案】【解析】由力的分解知識(shí)可知，車廂與石塊間的正壓力為所以自卸車車廂傾角越大，車廂與石塊間的正壓力逐漸減小，故錯(cuò)誤;在下滑前，石塊處于平衡狀態(tài)，則有「「,、”，所以自卸車車廂傾角越大，車廂與石塊間的摩擦力逐漸增大，故錯(cuò)誤；石塊與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)與接觸面的粗糙程度有關(guān)，與傾角無(wú)關(guān)，故正確；石塊開始下滑時(shí)，處于非平衡狀態(tài)，石塊滑動(dòng)后的摩擦力小于重力沿斜面方向的分力，故錯(cuò)誤.故選.甲乙兩汽車從相距 的兩地同時(shí)開始相向行駛，它們的一圖象如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是.在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向.在第2小時(shí)末，甲乙兩車相遇.在前4小時(shí)內(nèi)，甲車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比乙車的大在第小時(shí)末，甲乙兩車相距【答案】【解析】在第小時(shí)末，乙車的速度仍然為負(fù)值，說明運(yùn)動(dòng)方向并未改變.故錯(cuò)誤.在第小時(shí)末，甲的位移大小為''甲7；；：：二二】；；：、nn，乙的位移大小為：'、乙-；：：2：、n】；：：；、；，此時(shí)兩車相距：k；"："；；，、；甲乙相遇，故正確.根據(jù)速度圖象的斜率大小等于加速度，可知，在前小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大，故錯(cuò)誤.在第小時(shí)末，甲的位移大小為：'、甲-<■<., 2；、：，乙的位移大小為：、乙二（,；：二二二、n:"、n,此時(shí)兩車相距：\x;2；：4"入:「故錯(cuò)誤;選【點(diǎn)睛】速度-時(shí)間圖線中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，圖線的斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移．根據(jù)位移關(guān)系判斷兩車是否相遇．二、多項(xiàng)選擇題（5小題）13.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系的說法，正確的是研究從廣州開往武漢的列車運(yùn)行速度時(shí)，可將列車看作質(zhì)點(diǎn)研究乒乓球的弧旋時(shí)，可將乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)我們說“太陽(yáng)東升西落”，是以地球?yàn)閰⒖枷档膮⒖枷当仨氝x取地面或相對(duì)于地面不動(dòng)的其他物體【答案】【解析】研究從廣州開往武漢的列車運(yùn)行速度時(shí)，列車的大小形狀可忽略，將其看作質(zhì)點(diǎn)，故正確；研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員比賽中發(fā)出的弧旋球時(shí)，不能把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒有轉(zhuǎn)動(dòng)了，故錯(cuò)誤；我們說“太陽(yáng)東升西落”，是以地球?yàn)閰⒖枷档?，故正確；參考系的選取是任意的，不一定非得選取地面或相對(duì)于地面不動(dòng)的其他物體，故錯(cuò)誤；選147.月份到9月份，是廣東省臺(tái)風(fēng)多發(fā)的季節(jié)，每次在臺(tái)風(fēng)來臨前，都要及時(shí)檢查一下家里陽(yáng)臺(tái)窗臺(tái)上的物品。若一常規(guī)生活小區(qū)4樓陽(yáng)臺(tái)，有一質(zhì)量為0.千5克的花盆，從靜止開始自由下落。則：花盆經(jīng)過約 到達(dá)地面花盆經(jīng)過約 到達(dá)地面花盆落地時(shí)速度大小約為:n八花盆落地時(shí)速度大小約為2；：二八【答案】【解析】一常規(guī)生活小區(qū)樓陽(yáng)臺(tái)離地高度大約為 ，由卜=^gt2,得2h2x10廠:J-、，故?、，故錯(cuò)誤，正確；則花盆落地時(shí)速度大小約為'■ '；：■:二】人':n：A■，故正確，錯(cuò)誤；選汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停在斑馬線前。假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為，汽車運(yùn)動(dòng)的一圖象如圖所示。則AV/(11PS-1AV/(11PS-1)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離為時(shí)汽車剎停在斑馬線前汽車減速的加速度大小為二二/「汽車減速的加速度大小為、：：/、'【答案】【解析】在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，故反應(yīng)時(shí)間為％=?！?，則在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離為\=丫%=10乂0.5111=5111,則減速的位移為?<2=15-'=10j又汽車末速度為，則有:、12%，解得：，，減速的時(shí)間為，一-、2、，故汽車行駛的總時(shí)間為1=￡+12=2.5$,即此時(shí)汽車剛好剎停在斑馬線前，故正確，錯(cuò)誤，選16汽如圖所示，一輕質(zhì)彈簧豎直固定在水平面上，一物塊自彈簧正上方自由下落，當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短（在彈性限度內(nèi)）的過程中，下列說法正確的是物塊接觸彈簧后即做減速運(yùn)動(dòng)物塊接觸彈簧后先加速后減速當(dāng)物塊的速度最大時(shí)，它所受的合力不為零當(dāng)彈簧被壓縮至最短時(shí)，物塊的加速度不等于零【答案】【解析】物體與彈簧接觸前做自由落體運(yùn)動(dòng)；物體與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于重力，合力向下，加速度向下，物體做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來物體由于慣性繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步變大，且大于重力，合力向上，加速度向上，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，彈簧壓縮量最大，物塊加速度最大；故選.【點(diǎn)睛】物體與彈簧接觸前做自由落體運(yùn)動(dòng)，與彈簧接觸后的運(yùn)動(dòng)可以分為加速和減速兩個(gè)兩個(gè)過程分析，重力大于彈簧彈力過程加速，重力小于彈簧彈力過程減速．如圖甲，一物塊在 時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的一圖象如圖乙所示。若重力加速度F"nJ」則斜面的長(zhǎng)度斜面的傾角物塊的質(zhì)量物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù).-【答案】【解析】由圖乙可知，物體先向上減速到達(dá)最高時(shí)再向下加速度；圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體經(jīng)過的位移，故可出物體在斜面上的位移；但是不能求出斜面的長(zhǎng)度.故錯(cuò)誤；圖象的斜率表示加速度，上升過程加速度的大小為H-,/<■t：/'，下降過程加速度的大小a、「：/：：/'，由受力分析可知，在上升過程有：「；，；在下降過程有：二、，'二「；：:n;:,兩式聯(lián)立可得斜面傾角：：：；「，動(dòng)摩擦因數(shù)「"由于均消去，故無(wú)法求得質(zhì)量，故正確，錯(cuò)誤.故選.【點(diǎn)睛】由圖乙可求得物體運(yùn)動(dòng)過程及加速度，再對(duì)物體受力分析，由牛頓第二定律可明確各物理量是否能夠求出．三、實(shí)驗(yàn)探究題（2小題）某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中為固定橡皮筋的圖釘，為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，和為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的力的圖示。（）如果沒有操作失誤，圖乙中的與F'兩力中，方向一定沿方向的是（2）本實(shí)驗(yàn)中所說的合力與兩個(gè)分力具有相同的作用效果，是指下列說法中的A彈簧測(cè)力計(jì)在兩種情況下發(fā)生相同的形變B固定橡皮筋的圖釘受拉力產(chǎn)生形變c細(xì)繩套受拉力產(chǎn)生形變.使橡皮筋在某一方向伸長(zhǎng)某一長(zhǎng)度（3）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)的下列說法中正確的是 A同一次實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)將結(jié)點(diǎn)拉至同一位置B實(shí)驗(yàn)中，只需記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和點(diǎn)的位置c實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角必須保持".拉橡皮筋時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行【答案】【解析】（）是通過作圖的方法得到合力的理論值，而F'是通過一個(gè)彈簧稱沿方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測(cè)量出的合力.故方向一定沿方向的是1（）該實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”，即合力和分力的效果

由橡皮的拉伸體現(xiàn)，效果相同，橡皮條在某一方向上伸長(zhǎng)到相同長(zhǎng)度，即要求橡皮筋的形變方向和大小都相同，故 錯(cuò)誤，正確.故選.（）在該實(shí)驗(yàn)中要求每次拉橡皮筋的時(shí)要使橡皮筋形變的長(zhǎng)度和方向都相同，即結(jié)點(diǎn)要到同一位置，這樣兩次的效果才等效，才符合“等效替代”法，故正確；實(shí)驗(yàn)中，需記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和點(diǎn)的位置，以及拉力方向，故錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)中，把橡皮筋的另一端拉到點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角不一定是取，小，故錯(cuò)誤；為減小實(shí)驗(yàn)誤差，在使用彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)要注意盡量使彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行，故正確；選.利用力傳感器研究“加速度與合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。（_填_“需）該實(shí)驗(yàn)是否需要滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車（含力傳感器）的質(zhì)量？要”或“不需要”）（_填_“需）從實(shí)驗(yàn)中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為從圖中所給的刻度尺上讀出、兩點(diǎn)間的距離電；該小車的加速度n_：（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字），實(shí)驗(yàn)中紙帶的（_填_“_左”或“右”）距離如圖乙所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為從圖中所給的刻度尺上讀出、兩點(diǎn)間的距離電；該小車的加速度n_：（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字），實(shí)驗(yàn)中紙帶的（_填_“_左”或“右”）端與小車相連接。左3【答案】 （不1左3【解析】（1）因?yàn)樾≤囁艿睦梢酝ㄟ^力傳感器直接得出，所以不需要滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車（含力傳感器）的質(zhì)量.（）由刻度尺可知si=。90cm,（）兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間Ax0.0090-0.0070有個(gè)間隔，故 ；根據(jù)A乂=?，得a=y=彳一m?=0.20m/s2,實(shí)驗(yàn)中小車越來越快，故紙帶的左端與小車相連接．【點(diǎn)睛】由表中數(shù)據(jù)讀出位移，根據(jù)相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出加速度．根據(jù)牛頓第二定律得出加速度．四、計(jì)算題(3小題)2 如圖所示，一水壺靜止懸掛在輕繩 和 的結(jié)點(diǎn)上， 偏離豎直方向。=30。角， 在水平方向，且連在水平電子測(cè)力計(jì)上。若電子測(cè)力計(jì)的示數(shù)為，求：(1)水壺的重力為多大？(2)輕繩的拉力大小為多少？【答案】(1)G，(2)2【解析】試題分析：對(duì)結(jié)點(diǎn)受力分析，根據(jù)平衡條件進(jìn)行求解對(duì)點(diǎn)受力分析，如圖所示：G根據(jù)平衡條件得：水壺的重力為G=—=^， 繩的拉力為T=2=2FtanU smu21如圖所示，在某段平直的鐵路上一列以288km/h高速行駛的“和諧號(hào)”某時(shí)刻開始勻減速行駛， 后恰好停在某車站，并在該站停留 ，隨后勻加速駛離車站，經(jīng) 后恢復(fù)到原速N：、n./n。求：“和諧號(hào)”減速、加速時(shí)的加速度分別為多大？(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)“和諧號(hào)”從開始減速到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大?。?/p>

【答案】（）-S27m/s2,0.4（Vs2【答案】（）-S27m/s2,0.4（Vs2；（）25m/s【解析】試題分析：(1)根據(jù)勻變速度直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律即可求出減速時(shí)和加速時(shí)的加速度大小，(2)根據(jù)平均速度的定義進(jìn)行求解()減速時(shí)，“和諧號(hào)”的初速度為丫0=2881011/11=80111/5,所用時(shí)間、=5111出=300$,末速度則列車減速時(shí)的加速度大小，:一v-v則列車減速時(shí)的加速度大小，:一v-vo0-80加速時(shí)，“和諧號(hào)”的初速度為「。；：末速度為加速時(shí)，“和諧號(hào)”的初速度為「。；：末速度為t一二\\kni11—s，位移為80802-0^000^-22_。則列車加速時(shí)的加速度大小J-2xV+VnQQQ（）勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移Xi= =Tx300m=12000m勻加速度運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：,v—vo80-0a2 s=200s0.40故列車從開始減速到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小_xi+x2