渝黔鐵路工程安全工程質(zhì)量考試題420修改

渝萬(wàn)鐵路工程施工安全工程質(zhì)量培訓(xùn)考試題姓名單位分?jǐn)?shù)一、填空題（每題1分）共20分1、渝萬(wàn)鐵路設(shè)計(jì)線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，正線數(shù)目雙線、旅客速度目標(biāo)值、牽引種類(lèi)電力。2、高速鐵路主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁隧道混凝土主體結(jié)構(gòu)使用壽命不低于年。3、對(duì)于工藝復(fù)雜或技術(shù)難度較大的工程，應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)以組織和指導(dǎo)施工。4、架子隊(duì)設(shè)置為“115”，2包括專(zhuān)職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、關(guān)鍵崗位人員配備要求技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、工班長(zhǎng)、領(lǐng)工員等主要組成人員。5體積較大混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)采取降低水化熱及壁措施，避免出現(xiàn)大體積混凝土溫度裂紋。6基坑開(kāi)挖應(yīng)作必要的防護(hù)，盡量避免季節(jié)施工。7、對(duì)于從事特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗，本工程特殊工種的人員有電工、爆破工、車(chē)輛駕駛員、焊工、起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、樁機(jī)操作手。8、高速鐵路工程施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全和使用功能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)型陷，滿足設(shè)計(jì)壽命期限內(nèi)的正常運(yùn)營(yíng)的需要。9鉆孔樁終孔驗(yàn)收項(xiàng)目孔深、孔徑和垂直度。澆筑水下混凝土前應(yīng)清渣，沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。0、環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”指同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用。11、參加施工質(zhì)量驗(yàn)收的各方人員應(yīng)具有相應(yīng)的資格。其它各方的驗(yàn)收工作必須在施工單位自檢合格基礎(chǔ)上進(jìn)行。12、施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。3棄渣場(chǎng)采用了先擋后棄的棄渣原則，對(duì)隧道、路基和站場(chǎng)挖方棄渣采用了隨挖隨運(yùn)施工的方法。14、施工單位應(yīng)當(dāng)制定本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織或者配備應(yīng)急救援人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期組織演練。15、瓦斯隧道施工的主要工程措施有：進(jìn)行不間斷通風(fēng)，并按規(guī)定對(duì)瓦斯進(jìn)行固定和巡走監(jiān)測(cè)，應(yīng)將洞內(nèi)各處的瓦斯?jié)舛认♂尩剑ǎヒ韵?，并配置固定瓦斯設(shè)備和便攜式瓦斯檢測(cè)儀器。16、原材料、構(gòu)配件、和設(shè)備等的質(zhì)量證明文件主要有質(zhì)量合格證、出廠檢測(cè)報(bào)告。17、在工程的關(guān)鍵部位或工序施工過(guò)程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng)為朝。18、對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、構(gòu)配件、設(shè)備等按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)其達(dá)到合格與否做出確認(rèn)，屬于進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收。19、主控項(xiàng)目是指對(duì)質(zhì)量、安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公共利益起決定作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目。0當(dāng)粗骨料為碎卵石，碎卵石的強(qiáng)度用壓碎指標(biāo)值表示。二、選擇題（每題1分）共50分1、噴射混凝土施工應(yīng)分段分層作業(yè)，一次性的最大噴射厚度：拱部不得超過(guò),邊墻不得超過(guò)cA.1、51c0mcmB.10、c1m5cm2地基處理中的攪拌樁、水泥粉煤灰碎石樁（ 樁）施工前均應(yīng)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，其試樁根數(shù)不少于根。不少于根不少于根不少于根不少于根3、普通填料應(yīng)級(jí)配良好，其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。正線路基的基床底層填料的最大粒徑應(yīng)小于 ，基床底層以下路堤填料的最大粒徑應(yīng)小于m4隧道洞身開(kāi)挖進(jìn)尺應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。軟弱圍巖隧道IV、V、VI級(jí)地段采用臺(tái)階法每循環(huán)開(kāi)挖開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺V、VI級(jí)圍巖不應(yīng)大于棉鋼架間距，1V級(jí)圍巖不得大于棉鋼架間距。邊墻每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于福。桐1桐、桐 桐、桐、桐桐、桐、桐5巖溶及富水隧道，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)采用以加深炮孔探測(cè)為主的綜合方法。超前地質(zhì)鉆探 彈性波反射法 雷達(dá)波反射法 加深炮

孔探測(cè)、隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距：IV級(jí)圍巖不得大于、v級(jí)圍巖不得大于。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá)/或位移累計(jì)達(dá)時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)、并及時(shí)分析原因，采取測(cè)量措施。、一般路堤地段沉降觀測(cè)斷面包括沉降觀測(cè)樁和沉降觀測(cè)板，沉降觀測(cè)樁每斷面3個(gè)，布置與雙線路基中心及左右線中心兩側(cè)各處；沉降觀測(cè)板每斷面設(shè)置1個(gè)，布設(shè)于雙線路基中心。炎熱季節(jié)攪拌混凝土?xí)r，宜采取措施來(lái)控制水泥的入攪拌機(jī)溫度不℃2℃4℃6℃8℃2℃4℃6℃8、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是確保隧道施工安全和保證工程質(zhì)量的重要手段，也是目前隧道施工中需要大量推行的技術(shù)。下列檢測(cè)方法中屬于隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的是（D）。、低應(yīng)變法、地質(zhì)雷達(dá)和和超前水平鉆孔、目測(cè)法、地質(zhì)雷達(dá)法和超前水平鉆孔、觸探法、地質(zhì)雷達(dá)法和超前水平鉆孔、法、地質(zhì)雷達(dá)法和超前水平鉆孔o(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氧氣瓶與乙炔瓶存放安全距離不小于（m）。不少于 不少于 不少于 不少于i防水板鋪設(shè)應(yīng)符合以下要求，防水板的搭接寬度不應(yīng)小于,允許偏差為 。不應(yīng)小于 不應(yīng)小于 不應(yīng)小于12、防水板鋪設(shè)應(yīng)符合以下要求，防水板搭接縫與施工縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于c允許偏差為 c不應(yīng)小于 不應(yīng)小于 不應(yīng)小于不應(yīng)小于13、原地面填筑路堤施工，檢查地面橫坡陡于1:2的.基5底的施工情況，挖臺(tái)階應(yīng)自下而上進(jìn)行，要求完整密實(shí)，大致平齊且寬度不小于。14、評(píng)價(jià)噴混凝土的質(zhì)量，主要是指標(biāo)不包括（B）噴混凝土強(qiáng)度 噴混凝土剛度密實(shí)度 噴混凝土厚度15、橋臺(tái)的回填要嚴(yán)格控制，需等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（才能開(kāi)始A：50％ B：60％ C：70％ D：80％16、防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按（D）檢查。敲擊法 觀察法 超聲波方法 充氣法17、施工單位在施工過(guò)程中，每道工序自檢合格后，應(yīng)按（C）程行執(zhí)序。、即可進(jìn)行下道工序施工；、下道工班認(rèn)可后即可進(jìn)行下道工序施工；、報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工；、報(bào)監(jiān)理員檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。18、高性能混凝土與普通混凝土的主要區(qū)別是增加了耐久性指標(biāo)，下列指標(biāo)中屬于耐久性的是（B）。、抗壓強(qiáng)度 、電通量、塌落度、抗折強(qiáng)度19、工后沉降是高速鐵路基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制的重要指標(biāo)，其含義是指（D）。、橋、隧、路、涵洞等基礎(chǔ)部分完工后的沉降量；、橋、隧、路、涵洞等工程連接處的沉降差異量；、橋、隧、路、涵洞等主體工程全部完工后的沉降量；、在軌道工程完成后，橋、隧、路、涵洞等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。20、在混凝土結(jié)構(gòu)中，混凝土保護(hù)層厚度是重要的質(zhì)量控制指標(biāo)，為保證其厚度，需要采用墊塊進(jìn)行支墊，但不同結(jié)構(gòu)對(duì)墊塊的材質(zhì)要求不同，適合混凝土預(yù)制箱梁的墊塊為（C）。、耐腐蝕塑料墊塊 、高強(qiáng)度砂漿墊塊、不低于梁體強(qiáng)度的混凝土墊塊 、高強(qiáng)度石塊21、水泥儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，（B）不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。裝運(yùn)水泥的車(chē)、船應(yīng)有棚蓋。貯存水泥的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)在地勢(shì)較高處，周?chē)粦?yīng)設(shè)排水溝。在裝卸、搬移過(guò)程中不得拋擲袋裝水泥。臨時(shí)露天堆放時(shí)應(yīng)上蓋下墊。2客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程設(shè)計(jì)的主要控制因素是 。、只考慮強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)、強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)為主，變形控制設(shè)計(jì)為輔、只考慮變形控制設(shè)計(jì)、變形控制設(shè)計(jì)為主，強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)為輔23、隧道襯砌完工后，應(yīng)進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè)，其檢測(cè)項(xiàng)目為（D）。、襯砌厚度、滲水情況、襯砌內(nèi)部鋼架和鋼筋分布情況；、襯砌厚度、襯砌背后的回填密實(shí)度、混凝土強(qiáng)度；.混凝土耐久性、襯砌背后的回填密實(shí)度、襯砌內(nèi)部鋼架和鋼筋分布情況；.襯砌厚度、襯砌背后的回填密實(shí)度、襯砌內(nèi)部鋼架和鋼筋分布情況。24、高速鐵路無(wú)碴軌道精測(cè)網(wǎng)，按分級(jí)布網(wǎng)的原則分為三級(jí)布設(shè)：第一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（I）,第二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)（II）,第三級(jí)為基樁平面控制網(wǎng)（IIIb將I、I、III三級(jí)控制網(wǎng)一起布設(shè)，稱為三網(wǎng)合一，對(duì)各網(wǎng)的作用描述正確的是（A）。、I主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維修提供坐標(biāo)基準(zhǔn)、II主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)、I主要為鋪設(shè)無(wú)碴軌道和運(yùn)營(yíng)維修提供控制基準(zhǔn)。、I主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)、II主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維修提供坐標(biāo)基準(zhǔn)、III主要為鋪設(shè)無(wú)碴軌道和運(yùn)營(yíng)維修提供控制基準(zhǔn)。、I主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)、II主要為鋪設(shè)無(wú)碴軌道和運(yùn)營(yíng)維修提供控制基準(zhǔn)、I主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維修提供坐標(biāo)基準(zhǔn)。、I主要為鋪設(shè)無(wú)碴軌道和運(yùn)營(yíng)維修提供控制基準(zhǔn)、II主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維修提供坐標(biāo)基準(zhǔn)、I主要為勘測(cè)和施工提供控制基準(zhǔn)。25、混凝土施工過(guò)程中，以下幾項(xiàng)要求中正確的是（C）?；炷翍?yīng)分層施工，留置施工縫。當(dāng)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混凝土離析時(shí)，澆筑前應(yīng)再次加水?dāng)嚢?。?dāng)下層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土?xí)r，應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理。混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過(guò)混凝土的終凝時(shí)間。26、監(jiān)理工程師對(duì)施工單位的檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢查的形式有（C）。、旁站和平行檢驗(yàn) 、平行檢驗(yàn)和巡檢、平行檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢驗(yàn) 、旁站和巡檢27、監(jiān)理工程師對(duì)施工單位的施工工序過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行檢查的形式有（D）。

、旁站和平行檢驗(yàn)、平行檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢驗(yàn)、旁站和平行檢驗(yàn)、平行檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢驗(yàn)、平行檢驗(yàn)和巡檢、旁站和巡檢28、下列因素中，屬于混凝土裂紋產(chǎn)生的主要原因的是（A）。、內(nèi)外溫差、養(yǎng)護(hù)方式 、混凝土等級(jí)和原材料、混凝土等級(jí)和養(yǎng)護(hù)方式、 、內(nèi)外溫差和原材料29、橋梁線性控制是混凝土懸澆梁施工中的一道重要工序，下列說(shuō)法正確的是（A）。、施工單位負(fù)責(zé)橋梁施工過(guò)程中的線性監(jiān)控，如施工單位承擔(dān)不了，應(yīng)由施工單位委托有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行監(jiān)控和檢測(cè)。、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)橋梁施工過(guò)程中的線性監(jiān)控。、設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)橋梁施工過(guò)程中的線性監(jiān)控。、由指揮部組織有關(guān)單位或?qū)＜疫M(jìn)行評(píng)估驗(yàn)收監(jiān)控結(jié)果，合格后進(jìn)行下道工序施工。30、在隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收中，滲漏水是一項(xiàng)重要指標(biāo)，而在施工過(guò)程中，正確鋪設(shè)防水板是保證隧道不滲不漏的關(guān)鍵，下列做法不正確的是（C）。、防水板按斷面橫向一次整體鋪設(shè)、縱向搭接密貼、接縫搭接方向做到“里低外高”。、采用無(wú)釘掛設(shè)方式與圍巖或噴錨混凝土層連接。、采用采用“射釘”掛設(shè)方式與圍巖或噴錨混凝土層連接。、鋪設(shè)應(yīng)平順，松弛適度。31、在進(jìn)行工程質(zhì)量事故分析時(shí)，一般包括的內(nèi)容是（A）。：事故概況、事故調(diào)查、事故原因分析、事故責(zé)任界定、事故處理:事故地點(diǎn)、事故性質(zhì)、事故原因分析、事故責(zé)任處罰、事故處理:事故概況、事故傷亡、事故原因分析、事故責(zé)任處罰、事故處理:事故概況、事故時(shí)間、事故原因分析、事故責(zé)任界定、事故賠償32、混凝土工程坍落度檢查應(yīng)做到(B)。、在混凝土攪拌地點(diǎn)進(jìn)行檢查、任何構(gòu)筑物澆筑的混凝土實(shí)測(cè)坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比。、在混凝土澆筑地點(diǎn)進(jìn)行檢查、任何構(gòu)筑物澆筑的混凝土實(shí)測(cè)坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比。、在混凝土途中地點(diǎn)進(jìn)行檢查、任何構(gòu)筑物澆筑的混凝土實(shí)測(cè)坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變配合比。、在混凝土澆筑地點(diǎn)進(jìn)行檢查、任何構(gòu)筑物澆筑的混凝土實(shí)測(cè)坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制、不合適時(shí)施工單位自己可以調(diào)整配合比。33、特級(jí)道碴指標(biāo)中不包括(D):針狀指數(shù)不大于％，片狀指數(shù)不大于:粒徑 以下的顆粒含量的質(zhì)量百分率不大于%:粒徑 以下的粉末含量的質(zhì)量百分率不大于%:道碴出場(chǎng)前無(wú)需用水清洗，可含粘土團(tuán)及其它雜質(zhì)34、洞內(nèi)控制測(cè)量應(yīng)注意事項(xiàng)不包括(C)

:洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞外控制點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量:洞內(nèi)導(dǎo)線邊長(zhǎng)應(yīng)盡量選擇長(zhǎng)邊和接近等邊:由洞外引向洞內(nèi)的測(cè)角宜在白天進(jìn)行:當(dāng)采用光電測(cè)距時(shí)，應(yīng)防止強(qiáng)烈光直接進(jìn)入照準(zhǔn)頭35、監(jiān)理工程師對(duì)擋土墻工程檢查的重點(diǎn)應(yīng)包括( A)。:基礎(chǔ)開(kāi)挖標(biāo)高、墻體厚度和密實(shí)、墻背防排水系統(tǒng)；:地理環(huán)境、基礎(chǔ)開(kāi)挖標(biāo)高、墻體厚度和密實(shí)、墻背防排水系統(tǒng)；:開(kāi)挖時(shí)間、基礎(chǔ)開(kāi)挖標(biāo)高、墻體厚度和密實(shí)、墻背防排水系統(tǒng)；:基礎(chǔ)開(kāi)挖標(biāo)高、墻體厚度和密實(shí)、墻背防排水系統(tǒng)、勾縫形式；6 跨以上鋼筋混凝土梁承重的底模板拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度不得低于 ％設(shè)計(jì)強(qiáng)度。37、膨脹土地區(qū)換填基坑和坡面防護(hù)的開(kāi)挖工作面允許暴露時(shí)間按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，當(dāng)有困難時(shí)，應(yīng)留有厚度不小于(A)的保護(hù)層。38、夏天，一般混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于(D)天。A、7B、10C、14D、2139、混凝土振搗時(shí)，插入式振搗器的操作要領(lǐng)是(B)。、快插快拔 、快插慢拔、慢插慢拔、慢插快拔40、如混凝土運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，質(zhì)量人員應(yīng)重點(diǎn)檢查混凝土的：離析、坍落度：電通量、坍落度：離析、坍落度：電通量、坍落度:強(qiáng)度、坍落度、漏漿 ：含水率、離析41、橋涵臺(tái)背后結(jié)構(gòu)物回填時(shí)，應(yīng)選用（A）回填材料。、級(jí)配好、透水性好 、級(jí)配好、保水性好、級(jí)配好、不透水 、顆粒均勻、透水性好1一般情況直線隧道長(zhǎng)度大于 ，曲線隧道長(zhǎng)度大于（ ）均應(yīng)根據(jù)橫向貫通精度要求進(jìn)行隧道平面測(cè)量設(shè)計(jì)。A、400m B、500mC、600mD、700m42、對(duì)檢查復(fù)雜特大橋及重要大橋的控制測(cè)量的要求不包括（C）。、控制網(wǎng)的等級(jí)和精度應(yīng)按測(cè)規(guī)規(guī)定執(zhí)行；、測(cè)量的斜距應(yīng)加儀器常數(shù)改正，氣象改正，傾斜改正，投影于軌底（或墩臺(tái)）高程的改正；、用極限誤差橢圓原理計(jì)算的投影于橋中線上的位移應(yīng)小于 ；、水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)的適用范圍應(yīng)按測(cè)規(guī)規(guī)定執(zhí)行。43、膠凝材料是配制混凝土的水泥以及各種礦物摻和料的總稱，（B）不屬于膠凝材料的組份。粉煤灰 石粉磨細(xì)礦渣粉硅灰4以下有關(guān)常用模板的設(shè)計(jì)原則，說(shuō)法錯(cuò)誤的是 。宜優(yōu)先使用木板；在計(jì)算荷載下，對(duì)模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性；模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢,可設(shè)倒角；.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作、裝拆方便。5、大體積混凝土應(yīng)采用分層施工，一般每層厚度可為（A）。46、對(duì)于泥漿護(hù)壁成孔時(shí)泥漿作用的不正確說(shuō)法是（B）。.浮碴