橋梁工程方案

/施工技術方案申報表（南天［2017］技案008號）合同名稱：新孟河延長拓浚（金壇區(qū)）及綜合配套整治工程指前鎮(zhèn)綜合配套整治工程二標段致：江蘇省太湖水利規(guī)劃設計探討院有限公司新孟河指前鎮(zhèn)配套工程監(jiān)理部我方今提交新孟河延長拓浚（金壇區(qū)）及綜合配套整治工程指前鎮(zhèn)綜合配套整治工程二標段（名稱及編碼）的：□施工組織設計□施工措施支配□工程測量施測支配和方案□施工方法□工程放樣支配□專項試驗支配和方案■橋梁工程施工方案請貴方審批。承包人：常州南天建設集團有限公司新孟河指前鎮(zhèn)工程二標段項目部項目經(jīng)理：日期：年月日監(jiān)理機構將另行簽發(fā)審批看法。監(jiān)理機構：江蘇省太湖水利規(guī)劃設計探討院有限公司新孟河指前鎮(zhèn)配套工程監(jiān)理部簽收人：日期：年月日說明：本表一式份，由承包人填寫。監(jiān)理機構審簽后，伴同審批看法，承包人、監(jiān)理機構、人、設代機構各1份。新孟河延長拓浚（金壇區(qū)）及綜合配套整治工程指前鎮(zhèn)綜合配套整治工程二標段橋梁施工方案編制：___________________審核：___________________批準：___________________常州南天建設集團有限公司二○一七年十一月二十八日橋梁工程施工方案一、工程概況新孟河延長拓浚（金壇）及綜合配套整治工程白石港工程位于常州市金壇區(qū)指前鎮(zhèn)，包含白石港入湖河道。為了保證防汛道路貫穿，在新孟河白石港王家河閘北設置支河橋梁；依據(jù)地方道路規(guī)劃在白石港西河口位置設置跨河橋梁。王家河閘北橋橋?qū)挒?m，白石港西橋橋?qū)挒?m，設計荷載均為公路Ⅱ級。序號河道樁號跨徑（m）上部結構下部結構1王家河閘北橋3×16先張法預應力混凝土空心板樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺2白石港西橋1×19.6先張法預應力混凝土空心板薄壁組合式橋臺1.1王家河閘北橋工程概況1、基本概況為保證防汛道路貫穿，在新孟河白石港王家河閘北設置支河橋梁。王家河閘北橋橋?qū)挒?m。2、橋梁布置橋梁跨徑依據(jù)橋址處河口寬度布置為16+16+16m，橋?qū)?m。上部結構接受先張法預應力混凝土空心板梁，橋面鋪裝接受10cm瀝青砼+防水層+10~14.5cmC50水泥砼鋪裝（內(nèi)置D10焊接鋼筋網(wǎng)）。橋臺處設置型鋼伸縮縫，結構簡支、橋面連續(xù)，橋頭設6m搭板。下部結構接受樁柱式橋墩，樁接蓋梁橋臺，鉆孔灌注樁基礎。1.2白石港西橋工程概況1、基本概況依據(jù)甲方道路規(guī)劃在白石港西河口位置設置跨河橋梁，橋?qū)挒?m。2、橋梁布置橋梁跨徑依據(jù)橋址處河口寬度布置為1*19.6m，橋?qū)?m。上部結構接受先張法預應力混凝土空心板梁，橋面鋪裝接受10cm瀝青砼+防水層+10cmC50水泥砼鋪裝。橋臺處設置型鋼伸縮縫，橋頭設6m搭板。下部結構接受薄壁組合式橋臺，樁基均接受鉆孔灌注樁基礎。3工程地質(zhì)及水文3.1工程地質(zhì)及巖土參數(shù)白石港河道工程位于常州市金壇區(qū)指前鎮(zhèn)。河道沿線土層分布較困難，勘探深度范圍內(nèi)揭示的土層，自上而下可分為如下諸層：①1層素填土，場地內(nèi)均有分布，以粘性土為主，夾小石子、植物根莖，土質(zhì)不均，結構松散；①2層浜底淤泥，本次僅在明（暗）浜中分布有該層土，含有大量有機質(zhì)，有臭味，土質(zhì)極差；②1層灰褐黃色砂壤土夾粉質(zhì)粘土，場地內(nèi)局部缺失，呈中密狀，含云母，鐵錳結核，局部夾粘性土，工程性質(zhì)相對較好；②2層灰色淤泥粉質(zhì)粘土，大浦港處分布，流塑狀態(tài)，含云母，夾薄層粉性土，土質(zhì)不勻整，具有流變觸變特性，工程性質(zhì)較差；②2t層灰色砂壤土，土，大浦港局部分布在②2層土中部，中密，含云母，局部夾粘性土；②3層灰色砂壤土，中密狀態(tài)，白石港處分布，含云母，局部夾粘性土，工程性質(zhì)相對較好；③1層灰色粉質(zhì)粘土夾砂壤土，白石港處分布，軟塑，局部夾砂壤土較多，工程性質(zhì)一般；③2層暗綠~草黃色粉質(zhì)粘土夾砂壤土，大浦港處分布，可塑，含云母，有機質(zhì)，工程性質(zhì)較好；④層灰色粘土，白石港處分布，軟塑狀態(tài)，含云母、有機質(zhì)，夾泥鈣結核，工程性質(zhì)一般。二、主要施工方法1、橋梁工程施工為保證防汛道路貫穿，在新孟河白石港王家河閘北設置支河橋梁。王家河閘北橋橋?qū)挒?m。橋梁跨徑依據(jù)橋址處河口寬度布置為16+16+16m，橋?qū)?m。上部結構接受先張法預應力混凝土空心板梁，橋面鋪裝接受10cm瀝青砼+防水層+10~14.5cmC50水泥砼鋪裝（內(nèi)置D10焊接鋼筋網(wǎng)）。橋臺處設置型鋼伸縮縫，結構簡支、橋面連續(xù)，橋頭設6m搭板。下部結構接受樁柱式橋墩，樁接蓋梁橋臺，鉆孔灌注樁基礎。依據(jù)地方道路規(guī)劃在白石港西河口位置設置跨河橋梁，橋?qū)挒?m。橋梁跨徑依據(jù)橋址處河口寬度布置為1*19.6m，橋?qū)?m。上部結構接受先張法預應力混凝土空心板梁，橋面鋪裝接受10cm瀝青砼+防水層+10cmC50水泥砼鋪裝。橋臺處設置型鋼伸縮縫，橋頭設6m搭板。下部結構接受薄壁組合式橋臺，樁基均接受鉆孔灌注樁基礎。王家河閘北橋和白石港西橋基本均接受鉆孔灌注樁基礎加預制空心板梁簡支板梁結構型式。2、墩柱、蓋梁施工工藝1、墩柱施工（1）鋼筋施工施工時墩柱豎向鋼筋一次到位，豎向鋼筋用搭設腳手架來固定。同時為了確保立柱愛惜層厚度，在鋼筋和模板之間設置鉛絲砼墊塊，并相互錯開。（2）墩柱模板施工立柱模板接受裝配式鋼模板以確保立柱砼表面平整、光滑。鋼模板到達現(xiàn)場后檢查其尺寸、結構缺陷、連接件，并剛好進行試拼裝，發(fā)覺問題剛好整改。立柱直線段模板在地面拼裝成型后用16T汽吊從鋼筋頂部套下，四周用纜風拉緊固定。鋼模板接受雙拼［16及雙拼［12作為圍檁，間距50cm，接受Φ20螺栓作為拉桿，模板之間用Φ20螺栓連接，以保證模板具有足夠的剛度和強度。模板的制作及驗收嚴格遵守招標文件規(guī)定的國家和地方現(xiàn)行有關標準、規(guī)范、規(guī)定。模板待砼強度達到75%以后方可拆除，并剛好清理灰漿，修理整理。（3）墩柱砼施工接受吊車式方法入模。每組立柱砼材料，必需選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格的水泥，以保證每一組立柱的顏色一樣。本標段的立柱必需用同一級砼級配。砼澆筑時，為防止模板變形，要求每次澆注高度不得大于3m，對須要多層澆注時，其間隙時間最長不應超過砼初凝時間，一般不得超過2小時。砼坍落度一般限制在12～16cm左右，砼振搗器接受高頻插入式振搗器。砼澆注時，為防止砼跌落時離析，其卸落高度不應超過2m，若超過2m，應接受導筒式串筒。每次澆注時以50cm為一層往上澆注，嚴禁過振或漏振。立柱砼養(yǎng)護接受塑料薄膜包袱起來進行養(yǎng)護。（6）技術質(zhì)量保證措施1）墩柱鋼筋在安裝前，應精確放樣，保證鋼筋安裝精度滿足施工要求。殘余樁頭砼清除干凈，支立模板前應對墩柱精確放樣，支模后應兩次校正并精確測出墩柱高程，且加固穩(wěn)定。2）墩柱砼澆筑過程中保證其坍落度要求，避開坍落度過大而產(chǎn)生較大氣泡、麻面，模板拼縫嚴密，使外觀質(zhì)量光滑圓順。3）盡量運用較長的鋼模，一般每節(jié)長度不應小于2米，以削減橫向接縫。3、蓋梁、臺帽施工（1）一般蓋梁接受鋼抱箍無支架法施工。為避開模板移位，保證施工質(zhì)量，接受雙抱箍形式。上、下抱箍鋼板高度均為30cm，鋼板厚度10mm，抱箍連接螺栓接受M22高強螺栓。上抱箍肋板法蘭上橫橋向擱設Ⅰ45a工字鋼作為主縱梁。橫梁接受間距60cm的16＃槽鋼，沿橋梁縱向和45a工字鋼主縱梁焊接，形成型鋼網(wǎng)格。在16＃槽鋼上分別按橫橋向及縱橋向鋪設7.5×15cm@30cm及5×10cm@25cm木隔柵，然后鋪設15mm厚竹膠板底模，側(cè)模接受廠家定制的鋼模。（2）一般臺帽模板定型鋼模作為臺身模板，用竹膠板作為耳墻模板，為避開模板移位漲模，接受對拉螺栓錨固。（3）鋼筋骨架制作1）鋼筋骨架統(tǒng)一在鋼筋加工棚中集中加工。2）按圖紙的鋼筋大樣，接受數(shù)控斷料機進行斷料，鋼筋根數(shù)限制要精確。3）蓋梁中鋼筋骨架的起彎鋼筋接受數(shù)控彎起設備，精確限制起彎點的精確和電焊焊接質(zhì)量。4）梁的底部、兩側(cè)都要確保愛惜層厚度。（4）模板安裝鋼筋骨架安裝綁扎完成并報驗后，立刻安裝側(cè)模及端模，側(cè)模接受間距50cm的Φ16鋼筋對拉螺桿相連。（5）砼施工接受砼拌合站集中拌和的砼進行施工，接受砼罐車運輸。澆筑依次一般從蓋梁中心往兩端澆筑，澆筑時分層下料，每層厚度不大于30cm，振搗接受插入式振搗棒，分層振搗，振搗上層時，須插入下層砼5～10cm，確保砼密實和勻整。（6）砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護接受土工布覆蓋灑水進行潮濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。（7）技術質(zhì)量保證措施1）鋼筋及底模安裝前，測量人員須對每個墩臺的縱、橫軸線精確測量、放樣，并在充分考慮底模的沉降及方木的壓縮量前提下，確定底模高程，側(cè)模板在安裝完畢后澆筑砼前，充分校核模板的精確性，以保證澆筑蓋梁、臺帽的精確，并隨時觀測，為了避開蓋梁在支架上產(chǎn)生過大撓度，在懸臂端要加強支撐。2）砼在澆筑過程中，限制澆筑厚度以免產(chǎn)生過大的振搗工作區(qū)，產(chǎn)生麻面，影響砼的外觀質(zhì)量，砼澆筑完成后應用光面抹刀將表面抹平。4、空心板施工本工程空心板制作支配請有資質(zhì)的廠家進行，在現(xiàn)場進行安裝。4.1空心梁板安裝（1）測量放樣在每座橋墩、臺帽施工完畢后，依據(jù)首級導線點用全站儀放設支座墊石位置，DSZ2水準儀測量限制標高，精確限制各點位置和高程。（2）預制板梁運輸在存梁場選擇角度對應的預制梁，檢查其上拱值。同時修整便道，檢查便橋，用門架架起吊大梁出坑，移動放到汽車拖車上，進行捆綁固定，經(jīng)施工便道運往各橋梁位置，停穩(wěn)到位后解綁。（3）支座支座在安裝前，檢查產(chǎn)品合格證書中有關技術性能指標，符合規(guī)范要求時方能運用。支座下的支座墊石，混凝土強度符合設計要求，頂面標高精確，表面平整，在平坡狀況下同一片梁兩端支座墊石水平面盡量處于同一平面內(nèi)，其誤差不超過3mm，避開支座發(fā)生偏歪、不勻整和脫空現(xiàn)象。安裝前將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平。將設計圖紙上標明的支座中心位置標在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座精確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心線重合。吊裝梁、板前，抹平的水泥砂漿必需干燥并保持清潔和粗糙。梁、板安放），必需細致，使梁、板就位精確且和支座密貼。（4）預制梁吊裝:在支座墊石上放好橡膠支座找平，用吊車通過鋼絲繩先慢慢試吊起身，確信鋼絲繩及吊環(huán)的強度后，慢慢轉(zhuǎn)動角度并緩緩提上升度，直至到達大梁位置，大梁每端支配一人進行就位，就位后檢查梁體的支承位置及支座的平整度，確保支座平穩(wěn)不脫空。待大梁位置精確、安放平穩(wěn)后，解除吊繩，一片大梁安裝完畢，依次逐根逐孔進行安裝。5、橋面系施工5.1主要施工依次空心板（空心板）頂面清理→鋼筋砼橋面鋪裝（包括中心隔離墩鋼筋預埋及其它預埋件的安裝）→橋梁兩側(cè)防護欄施工（留意監(jiān)控、交通等預埋件的預理和泄水件的安裝）→橋面防水→橋頭搭板施工→瀝青砼橋面鋪裝→伸縮縫安裝。5.2橋面鋪裝施工1、施工準備橋面鋪裝施工前，由測量人員按每10米一個斷面，每斷面不少于4點對梁頂面進行高程測量，空心板頂面高程經(jīng)檢查、驗收，滿足質(zhì)量評定要求，并經(jīng)向監(jiān)理工程師報驗合格后方可進行混凝土橋面鋪裝的施工。為保證空心板和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量，混凝土橋面鋪裝施工前先將橋面清理干凈，接受空壓機將橋梁表面的雜質(zhì)清掃干凈，并用水徹底將橋面雜物沖洗干凈。對砼凹凸不平處，特別是高于空心板頂面設計高程的部位，要進行局部鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚度。對空心板頂面過于光滑、粗糙度達不到要求的部位，要進行鑿毛，以保證混凝土結合層間的連接密實，不空鼓。2、鋼筋焊網(wǎng)安裝及綁扎鋼筋焊網(wǎng)沿全橋鋪設，選擇資質(zhì)合格的廠家定制。依據(jù)《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結構技術規(guī)程》JGJ/T114-2003要求，橋面鋪裝混凝土鋼筋網(wǎng)片的搭接可接受平搭法或疊搭法及扣搭法。本工程接受CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，當接受平搭法時其搭接長度不應小于35d，接受疊搭法（或扣搭法）時不應小于25d，且不小于20厘米。鋼筋焊網(wǎng)安裝關鍵是確?；炷翋巯雍穸?，施工中接受在主梁頂預埋Φ8鋼筋支撐鋼筋網(wǎng)片，預埋鋼筋露出梁頂6cm。施工過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋焊網(wǎng)，在鋼筋網(wǎng)片中布臵鋼墊片，上鋪木跳板，操作人員在木板上施工。橋面鋼筋焊網(wǎng)綁扎完成后，進行預埋件的安裝，保證位臵、高程精確，無遺漏。3、橋面鋪裝混凝土施工和高程限制方法橋面鋪裝混凝土接受全幅燒注，橫向分條振搗的方法，分條寬度為3米左右。在橋面鋪裝混凝土分條寬度兩側(cè)接受圓鋼做標準帶，在標準帶位臵沿混凝土分條方向每隔3~5米用鋼筋加工設臵一個標高限制點，然后將圓鋼放臵其上做振動梁（或滾杠）工作和高程限制的導軌（即標準帶）。要嚴格限制標準帶高程，在施工中用3m（和分條寬度對應）直尺找好平整度。4、混凝土澆筑鋪設鋼筋網(wǎng)片時，要保證網(wǎng)片的愛惜層厚度、位臵滿足設計要求，限制愛惜層的墊塊接受水泥砂漿墊塊?；炷翝仓斑m時對即將進行混凝土施工的橋面灑水，充分潮濕，并且保證橋面沒有積水。高溫季節(jié)施工時宜在白天溫度相對較低時段進行施工，以避開現(xiàn)場坍落度損失太大影響橋面鋪裝層的質(zhì)量。橋面鋪裝混凝土經(jīng)泵車泵送運至橋面，人工基本攤鋪勻整，施工過程中嚴格限制混凝土的坍落度。澆筑過程中接受平板振動器進行振搗，并用用滾杠沿圓鋼標準帶來回滾動、并輔以杠尺找平，邊整平邊振搗。直至混凝土不再下沉，表面無明顯氣泡冒出、平坦、泛漿，且高程和圓鋼標準帶齊平為止。上緣鋼筋愛惜層厚度為20mm?；炷帘砻娼邮苣灸ɑ螂娔ㄕ?，然后進行拉毛處理，拉毛方向垂直于行車道方向。鋪裝混凝土澆注、成活完成后，應留意視察，如混凝土表面有裂紋產(chǎn)生，可在混凝土初凝后、終凝前適時實行二次抹壓的方法消退裂紋。6、混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完成，應在初凝或收漿后剛好用土工布或塑料布覆蓋并適時灑水養(yǎng)護，依據(jù)天氣狀況確定灑水次數(shù)，養(yǎng)護期內(nèi)鋪裝層混凝土表面應始終保持潮濕，防止混凝土出現(xiàn)裂紋，養(yǎng)護期不少于7天。7、防撞護欄施工防撞護欄單面坡形梁防護欄，防撞護欄需預留泄水槽口。施工時必需加強防撞墻排水管定位措施，以防施工時移位。1、防撞護欄模板安裝：護欄模板接受定型鋼模，在鋼模進場后，必需對鋼模進行試拼裝，對其幾何尺寸、表面平整度、拼接接縫的平整嚴密進行驗收，對變形的地方剛好修整合格后方可運用。對定型鋼模修整完成后，再對模板表面進行打磨除銹，涂刷脫模劑。模板安裝時要支撐堅實，保持線型順直，表面平整光滑，頂面和順，標高正確。2、鋼筋的加工及安裝：鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場綁扎成型，預埋鋼筋在空心板澆注前安放。鋼筋加工前，對表面油漬、銹跡要清除干凈，加工完后的鋼筋不能干脆臵放于地上，并準備苫布、塑料布等防水材料。加工后的鋼筋按設計圖紙編號分類存放，鋼筋場設臵標牌進行標示。防撞護欄內(nèi)的受力鋼筋必需和梁體內(nèi)的預埋筋焊接，焊接長度要滿足規(guī)范要求，單面焊焊縫長度不得小于10d，雙面焊焊縫長度不得小于5d。焊接時邊焊邊敲打藥皮，使焊接后的焊縫成魚鱗狀，不咬邊，不夾渣，無氣泡。防撞護欄需預留泄水槽口，施工時必需加強防撞墻中φ30排水管定位措施，以防施工時移位。橋面伸縮縫位至防撞護欄需預留槽口。3、防撞護欄混凝土澆筑：混凝土澆筑接受泵車泵送澆筑。嚴格限制混凝土坍落度，混凝土協(xié)作比要和施工季節(jié)相適應。振搗時堅持“快插慢拔”的振搗原則，振搗時依據(jù)確定依次有規(guī)律的逐點振搗，振動器插入點在模板的中心部位，縱向間距保持在40cm左右。振動器在一個部位振動完畢后須緩慢、勻速地提升，不應過快，以防振動中心產(chǎn)生定隙或不勻整，排氣不志向。避開在振搗時振動器碰撞模板和鋼筋，振搗過程中，振動器要插入下層混凝土10cm以上。振動完成表現(xiàn)為混凝土不再有顯著的下沉，不再出現(xiàn)明顯的氣泡，混凝土表面勻整。振動過程嚴禁振動器碰撞模板、鋼筋，剛好檢查，如有變形和松動應剛好訂正。在收面前用鐵抹子來回插模板頂部位臵的混凝土，直到無氣泡排出。收面時壓面不少于3遍，壓實壓光。大風天氣澆筑混凝土時，表層混凝土干的比較快，接受條形塑料蓋好?；炷脸跄鬂菜B(yǎng)護，混凝土拆模時間限制在24小時左右，拆模后接受潮濕的土工布覆蓋，使混凝土充分進行水化反應，混凝土表面要始終保持潮濕，養(yǎng)護時間不少于7天。8、橋面防水施工依據(jù)設計要求，本工程橋面防水擬接受EA-1環(huán)氧瀝青防水粘結層，橋面防水層施工必需接受機械噴涂方法，防水涂膜厚度為0.8~1.2mm。該防水涂料適應環(huán)境溫度條件在-15~80℃范圍內(nèi)。同時，在經(jīng)受瀝青混凝土層攤鋪溫度約160℃左右，不影響其長期耐久運用性能。防水涂層和其上部瀝青混凝土鋪裝層有相融性，兩者之間的粘結力不低于瀝青混凝土鋪裝層于混凝土橋面板之間的粘結力，且能有效地避開車輛制動產(chǎn)生的涌動而引起的鋪裝開裂。防水層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的須要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結后不得夾有空氣層或空鼓現(xiàn)象。（1）基面清理：防水涂料噴涂前應對混凝土基面進行有效的清理，良好的基面清理工藝可以徹底清除橋面浮漿、暴露微小龜裂紋并勻整增加基面粗糙度，并能顯著提升鋪裝層上下層見粘結及抗剪強度?；炷翗蛎嫦冗M行拋丸清理，清理施工接受拋丸清理設備，并且?guī)椭斯で鍜叩淖鳂I(yè)方式，拋丸設備規(guī)格應為單幅清理寬度不大于50cm，以削減重復清理面，提高工作效率。（2）噴灑粘結層1）橋面防水涂料施工接受國內(nèi)先進型專業(yè)防水涂料噴涂車輛，并且霧化程度高，噴涂面須勻整。2）防水層應做三遍噴涂，其中其次層為纖維增加層噴涂，其余二層為一般層噴涂，這樣能夠很好地保證防水涂膜勻整、平整、無夾層現(xiàn)象。3）底涂（第一遍）。橋面清理干凈干凈后噴涂第一遍涂料，以保證涂料能滲入混凝土基面毛細孔，使其具有足夠大強度的粘結力。4）噴涂其次遍涂料，要待底涂實干（約4小時）后，才能噴涂其次遍涂料，以防止起鼓。噴涂必需勻整，在橋面不能有涂料積累現(xiàn)象，也不能漏噴。機械噴涂時要協(xié)作人工滾涂人員共同進行。噴涂時用特制噴涂設備同時把纖維勻整的噴射在噴槍的出料口，使得纖維和涂料勻整混合在一起，用量大約為150g/m2。5）其次涂實干（4小時）后進行面涂（第三遍）。最終一次噴涂時，細致檢查有無參差或漏噴處并同時進行修補。最終確定整個基面無漏噴、起鼓處，防水涂膜厚度約在0.8-1.2mm。6）噴涂施工時要留意防止污染，防撞欄處要有擋板遮擋。防水涂膜必需涂刷防撞墻和橋面接觸里面處向上5cm，以保證因橋面板和防撞墻兩次澆注而形成接縫參漏。同時檢查橋面防水涂膜，發(fā)覺個別不勻整或被破壞地方，剛好修補。9、伸縮縫安裝本工程伸縮縫接受梳齒型伸縮縫。當墩頂結構縫寬80mm，接受120型梳齒型伸縮縫；當墩頂結構縫寬大于80mm，接受160型梳齒型伸縮縫。為保證路面平整度，伸縮縫安裝接受逆作法，即先進行橋面瀝青混凝土攤鋪，待橋面瀝青混施工完成后，再在相應位臵對路面進行切割，然后進行伸縮縫安裝，以保證伸縮縫高程、平整度和路面一樣。安裝時將構件固定在定位角鐵上，以保證安裝精度，防止梳齒產(chǎn)生不平、扭曲及其它變形，并嚴格限制好梳齒間的間隙。為保證混凝土的振搗密實，可在鋼梳齒的根部鉆適量直徑20mm的孔，以利鋼板下空氣的排出。安裝時按梳形板底鉆孔位臵放樣，要用精度較高的鋼尺放樣，鉆孔時，用定位鋼圈限制鉆孔位臵，允許誤差為±1mm。梳形板上的螺栓孔距允許誤差為±1mm，每塊鋼板上的鉆孔累計誤差不得超過±1mm。梳形鋼板頂部、底面須平整，其不平整度為±1mm。鋼板加工光澤度為▽3級。齒口間隙要勻整。過渡帶鋼筋綁扎應符合施工規(guī)范要求，混凝土澆筑要振搗密實，不得有空洞蜂窩，嚴格限制鋼板底下的墊層和過渡帶鋪裝層混凝土的灌注標高，于橋面鋪裝連結要平順。要依據(jù)施工氣溫調(diào)整梳形的齒縫間距。齒縫中灌注防水油膏，油膏厚度須視齒縫間隙而定。齒板頂平面上要設臵防滑構造。為防止螺桿于螺帽松動現(xiàn)象產(chǎn)生，應實行多種防松動措施（1、“施必牢”類型螺栓2、防松墊圈3、防松壓氧膏），角鋼和螺桿、預埋鋼板焊接接受雙面焊，焊縫長度為全焊接。安裝梳齒型伸縮裝臵時，首先按設計標高、位臵將錨栓和空心板預埋件焊接堅實，并調(diào)整封頭板使之和墊板齊平，最終再安裝梳型板和澆筑混凝土。施工中應留意的問題1）安裝面層鋼板一般需焊接接長，焊接時按實際的錨栓孔位臵及平面尺寸彈線定位，并用夾板固定，鋼板焊接后將產(chǎn)生確定的變形，因此焊后需加以矯正。2）嚴格限制好梳齒間的伸縮間隙，其伸縮間隙的定位裝臵確定要剛好拆除，以保證伸縮裝臵因溫度變更而自由伸縮，且要保證在最高溫度時伸縮間隙不小于5mm。10、人員支配橋梁工程施工隊：支配投入橋梁工20*2=40人，預制板梁實行由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)項目部選購 ，降低預制場地施工成本，確保工程質(zhì)量。三、工期要求本項目支配從2017年11月30日開工截止到2018年5月30日完工，工期：180日歷天,其中橋梁工程支配12月18日開工，3月20日前完工。四、進度保證措施1、橋梁工程施工關鍵線路土方開挖、場地平整及施工平臺搭設→灌注樁施工→橋墩、橋臺、接柱、蓋梁施工→空心板安裝施工（含支座、鉸縫）→混凝土搭板、接線段道路、橋面混凝土和欄桿施工。2、進度保證措施現(xiàn)已完成組建河道綜合整治工程項目部，由施工過類似工程并具有閱歷豐富的徐定國同志擔當項目經(jīng)理，強化施工管理，加快施工進度，按期、按質(zhì)、按量地完成本同合同的施工全部任務。對勞動力資源的優(yōu)化配置是保證該工程項目進度支配實現(xiàn)的前提；重視對施工機械設備的優(yōu)化管理，保證在運用中處于良好狀態(tài)，削減閑置、損壞、提高運用效率及提高生產(chǎn)率水平是實現(xiàn)進度目標的根本保證。項目施工中勞動力的合理配置，應依據(jù)限制性進度支配和工作量進行，抓住有利時機配足勞動力，實施連續(xù)施工，保證總進度目標的實現(xiàn)。施工工地的勞動力關鍵在運用，運用的關鍵在提高效率，提高效率的關鍵是如何調(diào)動員工的主動性，調(diào)動主動性的最好方法是加強思想政治工作和利用行為科學的理論，從勞動力個人的須要和行為的關系觀點動身，實行激勵機制。施工項目的機械設備，既是固定資產(chǎn)，又是勞動手段，除按機具需用量支配剛好配置到位外，還應緊抓機械設備管理的有效環(huán)節(jié)，重視保養(yǎng)和修理；設備運用的關鍵是提高機械效率，提高機械效率必需提高利用率和設備完好率，我們將狠抓機械設備的管理，落實運用、維護、保養(yǎng)責任制，確保在本工程中配備的種機械設備始終處于良好的工作狀態(tài)。確定施工項目總進度限制目標和各分進度、工序進度限制目標，編制進度支配。在施工項目實施的全過程中，進行支配進度和實施實際進度比較，出現(xiàn)偏差剛好實行措施調(diào)整。組織協(xié)調(diào)和施工進度有關的單位、部門和施工隊伍之間的進度關系，并實行以下措施：3、保證進度的組織措施3.1、建立精干、務實、高效的項目管理機構本工程項目經(jīng)理部配備責任心強、業(yè)務精、技術好、組織實力強的具有多年從事大中型水利工程施工閱歷的人員組成項目領導班子，全面負責本工程的施工和管理，確保工程保質(zhì)保量按期施工。3.2、選派技術嫻熟的專業(yè)施工隊伍選派熟悉本工程施工特點專業(yè)施工隊進場作業(yè)。該隊伍始終從事泵閘工程施工，具有過硬的專業(yè)技術及豐富的工程管理閱歷。3.3、強化項目施工管理（1）細致做好施工中的支配統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和限制。作好每日工程進度支配，嚴格落實每周兩次以上工地施工協(xié)調(diào)會議制度，確保各項支配的貫徹實施。（2）實行嘉獎機制。制定工程項目管理獎懲制度，擬拿出本工程造價的2‰作為目標管理嘉獎基金，以調(diào)動全體人員的主動性和創(chuàng)建性，確保各項目標按期實現(xiàn)。（3）制定各工序的操作規(guī)程和質(zhì)量標準，強化施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，努力實現(xiàn)施工作業(yè)、施工管理標準化、科學化，使施工生產(chǎn)有條不紊。（4）做好雨季施工的管理和支配，強化措施，削減雨水對施工的影響。（5）加強同當?shù)赜嘘P方面的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，特別是爭取周邊群眾的理解和支持，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。增進同發(fā)包人、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系和密切協(xié)作，剛好解決施工中出現(xiàn)的問題，確保施工正常進行。3.4、科學組織，加強協(xié)作依據(jù)工程實際狀況，剛好分析限制工期的關鍵線路，合理調(diào)配人力、物力、財力和機械等資源，保證施工進度和支配同步。加強統(tǒng)籌和調(diào)度，削減各道工序間的連接時間，充分利用各個工作面，避開出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各部門工作，理順上下關系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題剛好反映、剛好解決。3.5、抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工作業(yè)得以正常進行，確保資金投入，供應強有力的資金保障，確保建設資金?？顚Ｓ?。五、工程質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標本工程的質(zhì)量目標是工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范合格標準。二、質(zhì)量保證體系依據(jù)本工程特點，我公司將建立全面的項目質(zhì)量保證體系，形成由項目經(jīng)理領導、項目技術負責中間限制、質(zhì)檢員檢查的三級管理系統(tǒng)，及由項目經(jīng)理部到各專業(yè)作業(yè)班組的質(zhì)量管理網(wǎng)絡。通過明確分工，密切協(xié)調(diào)和協(xié)作，使工程質(zhì)量始終處于有效的限制狀態(tài)。1、施工質(zhì)量管理組織體系中最重要的是質(zhì)量管理職責。職責明確，是落實責任到位、有效管理的首要條件。2、質(zhì)量保證體系的運作方式質(zhì)量保證體系是運用科學的管理模式，以質(zhì)量為中心扭制定的保證質(zhì)量達到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設置使施工過程中有據(jù)可依，但關鍵是在于運轉(zhuǎn)正常，只有正常以質(zhì)量限制體系來予以實現(xiàn)。在本工程的施工過程中，我單位將開展全面質(zhì)量管理小組活動（即TQM活動），對工程質(zhì)量進行全面管理，并對重點和難點部位進行重點攻關，確保本工程質(zhì)量達到優(yōu)良樣板工程。3、質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)的保證落實3.1、施工質(zhì)量限制體系的保證3.1.1、項目領導班子成員應充分重視施工質(zhì)量體系的運轉(zhuǎn)的正常，支持有關人員開展的圍繞質(zhì)量保證體系的各項目活動。3.1.2、配備強有力的質(zhì)量管理人員，作為質(zhì)量保證體系中堅力氣。3.1.3、供應必要的資金，添置必要的設備，以確保體系運轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎。3.1.4、制定強有力的措施、制度、保證質(zhì)量保證體系的運轉(zhuǎn)。3.1.5、每周召開一次質(zhì)量分析會，對在質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)過程中發(fā)覺的問題進行處理和解決。3.1.6、工序質(zhì)量限制是整個施工質(zhì)量限制體系的關鍵，要落實工序質(zhì)量限制支配，是對一般工序和關鍵工序質(zhì)量限制的全部活動進行預防性統(tǒng)籌支配，必需從‘工序質(zhì)量限制點的制定、分析、制定有效的管理方法’等來制定。三、質(zhì)量限制措施1、測量放樣、復核限制1.1、建立放樣及復核制度，由項目部測量人員組織放樣，定期進行復核。1.2、依據(jù)施工現(xiàn)場狀況，布置好限制點及水準點的限制體系。建立相應的臨時水準點、臨時限制點、基準線。1.3、待復核完成后，由項目部測量員填寫相關測量復核資料交監(jiān)理工程師認可簽證后方能運用。2、施工圖紙的熟悉開工前先組織項目部技術人員對施工圖紙、地質(zhì)報告及有關文件進行細致地探討，了解設計意圖和要求，并依據(jù)這些資料進行現(xiàn)場踏勘和調(diào)查。3、技術交底做好技術交底工作。交底內(nèi)容包括：設計交底、施工組織設計交底、設計變更交底、工序施工技術交底。4、主要機械設備進場、保養(yǎng)、修理限制進場施工前做好設備準備工作，剛好上報分公司設備運用支配，做好管理工作，保證設備到場運行狀況良好。主要設備到場后需經(jīng)監(jiān)理工程師認可簽證，方能投入運用。5、原材料、成品、半成品的選購 進場施工前做好物資選購 工作，剛好上報選購 支配，做好供方的管理工作，保證物資保質(zhì)保量供應到場。物資到場后需經(jīng)監(jiān)理工程師認可簽證，方能投入運用。四、質(zhì)量保證的措施為確保本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我公司對全部參加工程項目施工人員，尤其是管理人員加強質(zhì)量意識、質(zhì)量目標的教化宣揚，堅實樹立“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)”的意識，圍繞質(zhì)量工作目標，形成科學的網(wǎng)絡化管理模式，并層層分解到各個施工環(huán)節(jié)及日常工作實務管理中去。據(jù)此，特制定以下質(zhì)量保證明施措施：1、我公司將剛好做好業(yè)主供應的有關水準點、坐標軸線限制點的復核、驗收接收及愛惜工作，并做好有關書面資料的收集整理歸檔，為下道工序的施工供應牢靠的技術保證。2、在工程施工前，對接收的施工圖紙，由項目工程師組織項目部全體技術管理人員細致學習閱讀圖紙，了解設計意圖和關鍵部位的質(zhì)量要求和施工措施，并細致參加設計圖紙交底。3、現(xiàn)場項目部依據(jù)項目質(zhì)量保證支配的要求，制訂一個更具體的質(zhì)量限制體系，明確每道工序的事前交底，中間驗收及最終驗收環(huán)節(jié)的要求，嚴格執(zhí)行質(zhì)量三級驗收制度，剛好盡早發(fā)覺問題剛好整改，防患于未然，確保工程中每個工序環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，來保證最終的工程質(zhì)量目標。4、加強施工現(xiàn)場質(zhì)量管理機構設置作，各級管理人員都必需對本崗位的質(zhì)量要求明確了解，從管理體制上保證工程的施工質(zhì)量。5、工程施工過程中，必需加強計量工作和工程施工資料的整理歸檔工作，在抓好工程施工的硬件的同時，必需抓好軟件的管理工作，從而保證工程的施工質(zhì)量。6、建立三級驗收及分項質(zhì)量評定制度。7、各分項工程施工過程中，各分管工種負責人必需督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。8、分項工程施工完畢后，各分管工種負責人必需剛好組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交項目經(jīng)理確認，最終評定表由專職質(zhì)量員核定。9、現(xiàn)場成立質(zhì)量領導小組，嚴格依據(jù)有關規(guī)定進行施工。10、現(xiàn)場設專職質(zhì)量檢查員，讓專職質(zhì)量員有職有權，有責有利。11、現(xiàn)場建立健全質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度，誰施工誰負責質(zhì)量，嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理制度。12、挖土過程中，機械手要謹慎操作，嚴禁觸碰護坡面和原建筑物基礎等。協(xié)作測量放線人員應嚴格駕馭標高，嚴禁超挖。13、運土過程中，司機協(xié)作現(xiàn)場門口的專職人員蓋苫布，走草袋路面，嚴禁運土車帶泥砂出場。六、平安保證措施一、平安生產(chǎn)施工管理目標及指導思想1、平安生產(chǎn)施工管理目標杜絕傷亡、火災、機械設備、交通等重大事故。重大平安事故為零。2、平安生產(chǎn)指導思想貫徹“平安第一，預防為主，綜合治理”的指導方針，有效限制和防止事故的發(fā)生。二、施工平安管理體系本工程由項目經(jīng)理任組長，是本工程現(xiàn)場平安生產(chǎn)第一責任人，并由一名項目技術負責人擔當平安領導小組副組長，負責日常的平安生產(chǎn)，平安生產(chǎn)小組成員由各職能部門的領導和施工隊隊長組成。建立平安生產(chǎn)領導小組領導的各職能部門組成的平安保證體系。三、平安生產(chǎn)的措施1、由資深平安員擔當專職平安負責人，全面負責施工全過程的平安檢查、平安布置、平安監(jiān)督和平安獎懲。2、、全體管理人員堅實樹立起“抓平安一刻不忘，管理平安義正詞嚴”的觀念，做到施工現(xiàn)場“發(fā)覺隱患立刻整改，發(fā)覺違章立刻制止”，確保項目平安目標的達到。3、每月組織各班組進行平安設施大檢查，進行總結評比和獎懲。4、全部平安設施在解除前，應征得平安部門的同意。5、制定有效的防火、防盜、防爆的措施，在各防火重點部位設防火責任人。6、各班組對各自所運用的緊急品負責。7、全部機械操作人員必需持有操作合格證，否則不準上崗作業(yè)。8、為確保平安，項目部在施工現(xiàn)場布置足夠的照明燈光，警示標記，圍護設施。9、項目部建立以項目經(jīng)理為組長平安生產(chǎn)領導小組，健全了平安管理體系。10、現(xiàn)場機電修理人員應當經(jīng)常檢查設備觸電漏電愛惜是否完好有效。11、現(xiàn)場用電機具較多，電線不得亂拖、亂拉。材料運輸、堆放時，確定要留意愛惜好電線，防止碰砸電線，造成電線包皮裂開剝落，一經(jīng)發(fā)覺有電線露芯或電線包皮破損要剛好修調(diào)。12、電動機械及工具應嚴格按一機一閘制接線，并設平安漏電開關。13、全部施工人員不得酗酒后、重病時上崗工作。14、嚴禁閑雜人員進入現(xiàn)場，并備足夠的平安帽，以供應應獲得批準的參觀者，在參觀者進入現(xiàn)場后，由項目部管理人員經(jīng)平安交底后，帶領參觀。15、堅持平安第一，預防為主的施工平安管理方針，全體施工人員上崗前必需進行平安教化，加強防范意識。16、施工現(xiàn)場設專職平安員，各施工機械臺、班組的主要負責人兼職平安員，建立平安責任體系。17、操作人員持證上崗，施工時非操作人員不得靠近。施工現(xiàn)場內(nèi)限制喇叭出現(xiàn)，以削減擾民因素。18、做好施工場區(qū)周邊住戶的安扶工作，取得住戶的理解，避開民擾。19、施工過程中盡量削減噪音，以防造成擾民。20、運土車輛開出場地前進行拍整覆蓋，嚴禁在路上遺灑。出施工現(xiàn)場應在大門口用水沖洗干凈車輪。21、每天派專人清掃場地，并隨時灑水，防止揚塵。七、文明施工管理目標本工程文明施工目標是：現(xiàn)場實行標準化文明施工管理，確保達到文明標化工地標準。二、確保文明施工的措施1、施工區(qū)域重點關鍵部位，一方面需做好平安生產(chǎn)、消防平安等方面警標、宣揚及布置相應的設施器材之外，同時必需加強有關文明標化施工的宣揚、標識及相應的配套設施。2、強調(diào)全員管理概念，對進入現(xiàn)場的全部施工人員進行必要的教化及宣揚，強化文明施工意識，做到誰施工，誰負責。3、對于現(xiàn)場文明施工及標化管理，除現(xiàn)場項目部有自律的檢查考評制度外，公司標化領導小組定期對現(xiàn)場進行檢查考核，以督促項目部在文明施工方面有更高層次的提高。4、施工過程中，合理編制施工進度支配，實行合理的施工方案，接受性能良好的施工機械，削減和避開噪聲、粉塵對周邊環(huán)境的影響，我們還準備在工地內(nèi)設立投拆電話，由項目經(jīng)理部綜合辦公室負責，傾聽看法，剛好改進施工方法。三、環(huán)境愛惜措施1、土方運輸環(huán)境愛惜措施1.1、車次車貌整齊，制動系統(tǒng)完好。1.2、車輛后欄板的保險裝置完好，并另再增設一付保險裝置，做到雙保險，預防后板崩板。1.3、車輛應配置滅火器，以防發(fā)生火災時應急。1.4、支配專職人員負責對本公司的運輸車輛進行定期檢修；土方運輸承包方自行負責車輛的定期檢修，以保持車況的良好。1.5、車輪出門時，必需對車輪進行沖洗。1.6、車輪裝載土方不應超超群載，并應有覆蓋物以防止土方在運輸中沿途揚撤。2、施工