學(xué)車的心得體會(huì)

Word第第頁學(xué)車的心得體會(huì)經(jīng)過四個(gè)月的曠日長(zhǎng)久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就出局了。經(jīng)受了一番艱苦斗爭(zhēng)我最終跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，究竟平安駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論學(xué)問等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐煩也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么互相協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐煩教育下，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。一個(gè)月后，我參與了九項(xiàng)考試，我是個(gè)幸運(yùn)的人，我們的九項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)潔多了，也就練習(xí)了一個(gè)星期之久，輕輕松松地通過了考試。究竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。

最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新狀況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開頭驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為立刻實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了閱歷，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開頭的會(huì)車就舍命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)距離。如今已能做到勤觀看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地主動(dòng)、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練仔細(xì)、認(rèn)真和耐煩地教育下，我的交通平安意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教育。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還很沒有閱歷；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我肯定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間！

最終，我要真誠的感謝高教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。

學(xué)車的心得體會(huì)2

回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊急、興奮到難受，諸多的心情都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清楚的再一次熟悉了自己。

讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己仔細(xì)的思索自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來說是首要的。生活就猶如學(xué)車的旅途一般，從最開頭報(bào)名起，一場(chǎng)曠日長(zhǎng)久的等待就開頭了，做好預(yù)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就猶如我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有預(yù)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是布滿汗水、緊急、失落、喜悅到平淡的歷程。

付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開頭，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最終的路考，我無一例外地主動(dòng)、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師仔細(xì)、認(rèn)真和耐煩地教育下，我的交通平安意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順當(dāng)通過了各個(gè)科目的考試，到達(dá)了可以駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教育和師兄們地?zé)o私關(guān)心，使我成為了一名合格的駕駛員。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活力量的一種方法，從科目一的緊急，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的詫異與失落，仿佛經(jīng)受了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開頭，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。

通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去美好、失去生命，這基本上都是駕駛員違背交通法規(guī)造成的呀！雖然拿到了駕駛證，但是自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還缺乏閱歷；對(duì)車輛的了解和操作還不夠嫻熟，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我肯定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛、敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它表達(dá)在我們地舉手投足之間！

學(xué)車的心得體會(huì)3

俗話說“世上無難事，只怕有心人”。做事只要專心，仔細(xì)，就能到達(dá)意想不到的效果。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開車，順當(dāng)拿到了駕照。在駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有圓滿的地方?，F(xiàn)把學(xué)車體會(huì)共享如下：

首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn)，開創(chuàng)新局面。駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上老師好玩的講解，三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問就把握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對(duì)學(xué)車也有了信念。

科目二的學(xué)習(xí)是近水樓臺(tái)先得月——考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟識(shí)考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐煩，一遍一遍不厭其煩的為我們講解，不像其他同事平常說她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更由于駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿足”。讓我們轉(zhuǎn)變了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時(shí)是既緊急又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐煩的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么互相協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，學(xué)會(huì)掌握好離合器，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點(diǎn)起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒庫。

每每天不亮就坐上駕校的接人的大班車車來，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任仔細(xì)的堅(jiān)持著，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順當(dāng)完成，接近考試了，每天黃昏又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí)，此時(shí)教練不但教我們要當(dāng)心留意詳情，還要留意心理素養(yǎng)，客觀條件的熟識(shí)，主管條件的努力，我一次考過了科目二。

美中缺乏的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的學(xué)問對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開車將會(huì)很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車有了圓滿，駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了，但我覺得自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。

或許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會(huì)開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，究竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。盼望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí)，從駕校畢業(yè)的`學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。

學(xué)車的心得體會(huì)4

隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開頭學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，平安駕駛從這里開頭。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論學(xué)問等。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)仔細(xì)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成果通過了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)力量不怎么抱負(fù)，盼望老師耐煩細(xì)致地教育，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐煩，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么掌握以及用哪只腳掌握，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐煩教育下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順當(dāng)通過了。大約二十幾天后開頭練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊急但很好玩，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車始終到如今，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是興奮地說：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎！太惋惜了！”然后細(xì)致耐煩地關(guān)心我們分析出錯(cuò)的地方和緣由，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)消失熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得特別美麗，我心里卻非常緊急，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特殊演示了光靠掌握離合器也能讓車子上坡，從而消退了我過分擔(dān)憂車輛后溜的緊急，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不抱負(fù)，又過分緊急，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉牽強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊急、擔(dān)憂，因此九項(xiàng)這一科目的考試未能順當(dāng)通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，由于視力低下，練習(xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。其次次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很安靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)勝利。

又過了大約四十多天，我最終接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參與這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，或許是生疏，或許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛始終很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來，覺得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講解并描述操作要領(lǐng)和留意事項(xiàng)。特殊是過V型路口，我們總會(huì)消失占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告知我們：在靠近路口前肯定要先減速觀看，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，特別穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，留意和前后左右保持適當(dāng)?shù)钠桨簿嚯x，遇到突發(fā)狀況必要時(shí)駐車讓行，肯定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔〔最好是二檔〕緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)受了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教育。從報(bào)名開頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的主動(dòng)、努力和仔細(xì)地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師仔細(xì)、認(rèn)真和耐煩地教育下，我的交通平安意識(shí)和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教育和師兄、師妹們的無私關(guān)心。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。雖然如今我最終通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的閱歷和駕駛技能還特別欠缺，特殊是遇到突發(fā)狀況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦模糊，對(duì)于前方發(fā)生的異樣狀況還不能精確敏捷的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立即減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)熟悉和理解還不夠深化；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我肯定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“平安第一”不是口號(hào)，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間!

康盛駕校學(xué)員楊駿

20xx年3月27日

學(xué)車的心得體會(huì)5

俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越寬闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

順當(dāng)報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論學(xué)問的考試。這道坎必需仔細(xì)而扎實(shí)的邁過去，由于平安駕駛從這里開頭，毫不夸張的說道路交通平安法律法規(guī)是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)章，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的平安，我必需學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我仔細(xì)反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在預(yù)備咱們駕校的駕駛員理論學(xué)問的的考試，我必需嚴(yán)厲?仔細(xì)的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使學(xué)問常留腦中，法律法規(guī)常示左右，平安行駛常掛心頭。

接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信念。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)當(dāng)在教練的細(xì)心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的閱歷之談，熟能生巧，快速而順當(dāng)?shù)耐瓿神{車的實(shí)際操作。

最終，誠心的感謝教練的辛苦與付出。

學(xué)車的心得體會(huì)6

首先簡(jiǎn)潔介紹一下科目二考試內(nèi)容〔俗稱五項(xiàng)〕：坡上定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛

PS：我是在安靜考的，考試挨次如上。昆明共有5個(gè)考點(diǎn)，每個(gè)考點(diǎn)的這五項(xiàng)挨次有所不同。而這5個(gè)考點(diǎn)是可以隨便報(bào)名的，也就是說你想去哪個(gè)考點(diǎn)都行，向你所在駕?；蚪叹毺岢錾暾?qǐng)就可以。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點(diǎn)。

這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析：

坡上定點(diǎn)停車和起步：關(guān)鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈

要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分；但不能壓最右邊的線，否則直接掛。

閱歷1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。

要求2：停在指定的位置〔這個(gè)好推斷，教練會(huì)交，每個(gè)人的點(diǎn)不太一樣〕

要求3：在30s內(nèi)起步，起步后不能后溜超過30公分，否則掛；最好不要熄火，熄火一次扣10分。

閱歷2：踩住剎車，輕抬離合器，留意肯定要慢，抬到觸點(diǎn)時(shí)穩(wěn)住，然后再輕抬一點(diǎn)點(diǎn)，快速放剎車，這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車很抖了。有的教練是告知大家到觸點(diǎn)就放剎車，可有時(shí)候我們把握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車不一樣，觸點(diǎn)的感覺不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車都比較破，離合器很難踩，很簡(jiǎn)單后溜，所以我們教練告知我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車。

關(guān)于熄火：肯定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣確定熄火。

倒車入庫：如今是左右倒庫，先從右邊倒進(jìn)庫，出庫到左邊，再從左邊倒進(jìn)庫，出庫從右邊走，結(jié)束。

要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。

閱歷：肯定把右進(jìn)庫練好，左庫確定沒問題。關(guān)鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向肯定要快，別慢吞吞遲疑不決的，另外就是車速肯定要慢、要穩(wěn)。多練，沒練一次多體會(huì)。

側(cè)方停車：關(guān)鍵是出庫別忘了打左轉(zhuǎn)燈

閱歷：從右后視鏡觀察車右后輪剛倒到右側(cè)車位最前沿的線時(shí)〔也就是不能壓的線〕，快速向右打死方向；然后抓緊看左后視鏡，看到停車位底端的那條線越來越長(zhǎng)，直到看到右側(cè)底角時(shí)，快速把方向回正；然后看到左后輪快要壓線時(shí)，快速向左打死方向，車正就停。三步走。

直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛：都比較簡(jiǎn)潔，前面的練會(huì)了，這就是靠車感了。

總之就是：多練。按教練的點(diǎn)認(rèn)真體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問題。要是會(huì)調(diào)整，考試肯定沒問題。關(guān)于我考試失敗了三次：

第一次：緊急，加上以前的教練恐嚇威逼我，心情很不好。都死在坡上。所以坡肯定得多練。

其次次：坡上去了，可死在倒庫上了，竟然第一把方向徹底打反了。估量還是緊急，還有就是心態(tài)問題，抱著必過的心態(tài)，由于我的新教練真的挺好，想不讓他操勞。

第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。最終過了，興奮死我了。否則教練說，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶同學(xué)了。

關(guān)于去考試場(chǎng)地練車：我的新教練的觀點(diǎn)是平常多練，考前去那熟識(shí)一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。

學(xué)車的心得體會(huì)7

一個(gè)多月的學(xué)車生活結(jié)束了，心里沒有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和快樂，相反的還有點(diǎn)淡淡的悲傷?；叵脒@一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊急、興奮到難受，諸多的心情都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清楚的再一次熟悉了自己。

讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己仔細(xì)的思索自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來說是首要的。生活就猶如學(xué)車的旅途一般，從最開頭報(bào)名起，一場(chǎng)曠日長(zhǎng)久的等待就開頭了，做好預(yù)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就猶如我們?cè)谄降纳钪?，機(jī)會(huì)是留給有預(yù)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是布滿汗水、緊急、失落、喜悅到平淡的歷程。

學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活力量的一種方法，從科目一的緊急，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的詫異與失落，仿佛經(jīng)受了一個(gè)輪回