前處理廢棄物零排放3r化技術(shù)

前處理廢棄物零排放（3R）（帕卡株式會(huì)社涂裝前處理采用的是鋅鹽磷化處理工藝，各工序的排水和成膜時(shí)產(chǎn)生的磷化沉渣成序1970－1980年，隨著對汽車車身防銹性能要求的提高，車身Zn－Ni－Mn3R(Reduce、Recycle、Re-use）Reduce技術(shù)，開發(fā)出了以抑RedtlceRe-use涂裝前處理從1980年始采用至今的全浸方式的涂裝前處理工程所使用藥劑如表11處理時(shí)間預(yù)3530-1121TiTi三金屬Zn,Ni,Mn.PO4,N03,314l51/DI從涂裝前處理工程產(chǎn)生的廢棄1所示。在涂裝前處理工程11/10～1/20左右的濃度。另外，在表面調(diào)整工序所使用的膠12用的Ca為25％左右，處理工程中使用藥劑中所含有的P及重金屬成分30％。其他酸溶解P灼燒損 2（干燥時(shí)Reducea．含有附著于被處理物的藥劑的水洗水（脫脂，磷化后的水洗工序）bcP,劑。脫脂劑中的磷酸鹽，取而代之的是硅酸鹽主劑。硅酸鹽作為堿性主劑3說明了改變脫脂處理液中的硅酸鹽濃度時(shí)，在合金化熱鍍鋅鋼板上析[020]面[020]面比0 硅酸鹽濃度圖3硅酸鹽濃度[020］面比的關(guān) 圖4脫脂條件與Si02附著量的關(guān)4pH表面的硅酸量的關(guān)系。無P脫脂劑，通過控制脫脂處理液中的硅酸鹽濃度與pH,來抑制合金化熱鍍鋅鋼板表面的硅酸的附著。除了以上對主劑成分的變新型表面調(diào)整劑[2]通過使用與膠體鈦完全不同的成分，達(dá)到了優(yōu)良的處理5SEN30日后，依然能夠得到良好的磷化膜。涂裝前處理工程的表面660%以上的廢棄物的產(chǎn)生。5廢棄物發(fā)生量/g*h-Ti溶膠Ti溶膠EW/gEW/g1 圖6藥液排水量及廢棄物發(fā)生量的試 圖7FA及溫度與蝕低溫·溫·低殘?jiān)土谆幚韯５漠a(chǎn)物。低溫·低殘?jiān)土谆幚韯1]是通過降低磷酸鋅處理液的處理溫度以及游離酸度（FA7說明了磷酸鋅處理液的游離酸度（FA）及溫度與蝕刻量的關(guān)系。但是，隨著低溫化（42℃→35），磷化處理性也會(huì)降低。因此，通過提高Zn濃度來確保磷化成膜性。磷化成膜性的提高同時(shí)也會(huì)降低8FA）Zn3210

8使用低溫·20％左右。4工程，不發(fā)生排水（使用打磨處理代替酸洗）。RecycleRe-usea（脫脂·磷化成水洗排水、表面調(diào)整自動(dòng)更新排水的混bISIGE共同開發(fā)的保水性瓷磚（Palselan)[3]Palselan的商品是相對，Palselan20％以上的特異現(xiàn)象，磷化殘?jiān)鳛閺?qiáng)度增強(qiáng)劑被有效利用。PalselonTile的組成及如圖9所大谷石粉末（切削粉）大谷石粉末（切削粉）60％陶器屑、玻璃屑：10-15%粘土：10-15利用上等的產(chǎn)業(yè)廢棄物的70％以上在約1200℃下燒成各種9PaloelanZnPO4NO3等，需要進(jìn)行排水用系統(tǒng)（三井化學(xué)·日產(chǎn)汽車·共同開發(fā)）。圖10說明了磷酸原料PO4NO3、金屬成分，通過對此排水添Ca（OH)2進(jìn)行中和主要發(fā)生下述反應(yīng)。3H3PO4＋5Ca（OH)2→Ca5(PO4)30H10CaPO440％、45（殘?jiān)稍锖螅?，NaNO3RO等高度排水標(biāo)準(zhǔn)后，排出外。但是有些地域如果達(dá)不到無排水就不生產(chǎn)，還有地域從企業(yè)責(zé)任的角度要求封閉化（無放流水方式）。因此，也展蒸發(fā)的方式，通過反向膜處理排水進(jìn)行再利用等方式。20kg200－500kg2是有關(guān)藥劑容器的總括表。大中中中小中大小小大大大3R(Reduce、Recycle、Re-use）的要求會(huì)Reduce技術(shù)，今后的方向在于降低作為發(fā)生源的藥劑中所含開發(fā)。與此相對，RecycleRe-use技術(shù)，最好采用根據(jù)在各廢棄物發(fā)生場所進(jìn)行處理后再利用的方式。但[l]中山，松下忠：涂裝技術(shù)，2001-10增-T.Naka