遙控直升機如果用好FUTABA的十字盤混控來完美調(diào)整飛機

Futaba十字盤調(diào)整的功能是非常強大的，而且我說的這些功能是8FG/12FG/12Z/14MZ通用的，因為他們的內(nèi)置軟件性能基本一樣的，但是不適合10C，10C軟件功能屬于二線水平，不具備十字盤精細調(diào)整的能力。

首先你要保證機械上沒有問題，也就是說在不用trim和sub-trim的情況下，十字盤在中立點是完全水平的，這時候你就要用Futaba的大圓舵盤，自己打眼，最好用Futaba出的舵盤規(guī)，很方便。保證舵機中立的時候連桿完全90度，通過細調(diào)連桿長度保證十字盤在中立點水平，機械上首先要完美。仔細看說明書，該90度的地方一定要90度，因為我現(xiàn)在飛的kyosho和hirobo都是雙推機型，所以處處要求90度。只要嚴格按照說明書裝配，機械上是完全沒有問題的。

特別注意不要用YT那種打好孔的金屬舵盤，那東西永遠調(diào)不到90度。

然后你進到控里確定一下螺距曲線是一條默認45度直線，然后要確認三個十字盤舵機的ATV都是100%，LIMIT150%。

現(xiàn)在把螺距推到最高，十字盤可能會有些微不水平了，這時候用PIT－AIL混控和PIT－ELE混控把十字盤調(diào)平，要保證前后左右四個方向看十字盤都是平的。

然后把螺距推到最低，重復(fù)上面的調(diào)整，PIT－AIL混控和PIT－ELE混控有兩套的，以8FG為例，你推到最高螺距的時候，高螺距那邊的PIT－AIL混控和PIT－ELE混控會閃，螺距推到最低的時候低螺距那邊的PIT－AIL混控和PIT－ELE混控就可以調(diào)整了。

這時候你已經(jīng)用掉4個混控了。

然后把十字盤拉回中立點，前后快速拉動升降舵，你可能會注意到十字盤中間那個球會些微上下跳動，這就說明你拉升降的時候你的螺距會顫動，這時候你要用ELE－PIT混控來消除這個跳動，ELE－PIT有兩套，分別用來調(diào)整升降舵的升和降。

調(diào)完ELE－PIT以后你可以快速左右拉副翼，如果在左右拉副翼的時候十字盤中間那個球上下跳動了，就證明副翼也干涉螺距，這時候你要用AIL－PIT來消除這個干涉，AIL－PIT也有兩套，分別對應(yīng)左和右副翼。

現(xiàn)在你已經(jīng)累計用掉8個混控了。

然后仍然保持十字盤在中立點，現(xiàn)在前后再拉升降，看看你的十字盤是否能保證左右水平，也就是說升降是否干涉副翼，如果有干涉，那你要用ELE－AIL混控來消除這個干涉。

現(xiàn)在你累計用掉10個混控。

別嫌累，還沒完，你的十字盤現(xiàn)在在0螺距完美了，但是在最大螺距和最小螺距還不完美，因為舵機是圓周運動，而連桿是線性運動，所以在最大和最小螺距的時候升降和幅翼對螺距還會有干涉，這時候你要去LINKAGECOMPENSASION菜單。

把螺距推到最大，拉動升降和幅翼，如果十字盤中間那個球上下跳動了，就用LINKAGECOMPENSASION消除，調(diào)整方法跟上面說的在0螺距調(diào)整的時候基本一樣的，只是菜單看上去不同，你拉動搖桿的時候相應(yīng)的可以調(diào)整的混控值會閃，進去調(diào)整就行了。

然后再拉到最小螺距，把上面的調(diào)整再做一遍，你拉到最小螺距以后，菜單上會閃現(xiàn)＇lowpitch＇。

這時候你已經(jīng)累計用掉14個混控，我之所以一直在累加混控數(shù)，是為了說明如果是JR的控的話，因為JR沒有那么多混控可以用，JR的預(yù)設(shè)混控加上用戶混控也不見得有這么多，所以如果你對飛機調(diào)整要求比較高的話，最好還是買FUTABA的控，方便（當然別買10C，那個不成）。

最后還有一個菜單，叫SPEEDCOMPENSATION，如果你用的是120度十字盤的話，因為總有一個舵機和其他兩個舵機動作行程不對稱，所以你快速拉升降舵的話，因為行程不同，升降舵有可能干涉螺距，造成十字盤中間那個球上下跳動，你可以通過這個混控把它消除掉。

如果你把上面步驟都做完，你的十字盤可以說是調(diào)整的沒有任何干涉了，當然能消除干涉到何種程度，那就看個人功力了，方法都是一樣的，需要的只是耐心，我有的時候會花好幾個晚上反復(fù)調(diào)整直到滿意為止。王子模型屋電直精品店-固朗專營門戶網(wǎng)店鋪地址：電直工作室編制感謝您對我們的支持和信賴，我們會努力做的更好。服務(wù)贏得信任，品質(zhì)證明實力。請記住我們的網(wǎng)址：Http://網(wǎng)絡(luò)改變生活