奔馳級新車介紹3-advantage of class part petitors7系列轎車仍然會引發(fā)兩種截然不同的

BMW7

Mercedes- 意見–即使在改型之后（2005年3月）。最 NetworkAudiMercedes-和做工良好。敏捷的性（空氣懸掛，鋁，在扭矩和燃油消耗量上都存在著差距 Network

Mercedes- NetworkMercedes-BMW7系對比S NetworkBMW7-提前進(jìn)行的改

Mercedes-自從投放市場以來，BMW7系 非傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和復(fù)雜的iDrive，受到了嚴(yán)厲批評。整個BMW7系在全球范圍內(nèi)銷量只比其前輩車型稍好-但是通常不是以理想的 Network對受到批評的一些地方進(jìn)行了改是風(fēng)格上的變化令其外起來有所改善。車輛的前部也從BMW7系現(xiàn)階段的改進(jìn)中獲益良多：

Mercedes- Network外

Mercedes- 裝飾更少的雙大燈，將白色轉(zhuǎn)向指示燈作為標(biāo)準(zhǔn)配備發(fā)動機(jī)罩升高20毫米，拱凸線條更顯突出位置更低、尺寸更大的BMW腎形格柵（新型發(fā)動機(jī)進(jìn)氣需求） Network-難以覺察的修

Mercedes-有23種內(nèi)裝顏色組合用于座椅套和車。五種不同木飾用于儀表板和車門iDrive控制器升級為真皮裝飾 車內(nèi)的著名設(shè)計(jì) Network設(shè)計(jì)有所收斂，發(fā)動機(jī)動力得到提

Mercedes- Network

Mercedes- NetworkV8發(fā)動機(jī)的更大排量和功

Mercedes-率增占據(jù)的銷量超過65%。對于汽油發(fā)動機(jī)，BMW將賭注押在了高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和氣門正740d）。曲軸箱材料由灰鑄鐵變?yōu)殇X，從而降低了發(fā)動機(jī)重730d中以是如此。兩種發(fā)動所有發(fā)動機(jī)都滿足EU4排 730i/Li：3.0升R6，最大功率190千瓦（258馬力）、最大扭矩 （2500-4000轉(zhuǎn)每分 740i/Li：4.0升V8，最大功率225千瓦（306馬力）、最大扭矩 （3500轉(zhuǎn)每分時 750i/Li：4.8升V8，最大功率270千瓦（367馬力）、最大扭矩 （3400轉(zhuǎn)每分時 760i/Li：6.0升V12，最大功率327千瓦（445馬力）、最大扭矩米（3950轉(zhuǎn)每分時 730d：3.0升R6，最大功率170千瓦（231馬力）、最大扭矩 （2000-2750轉(zhuǎn)每分時 745d：4.4升V8，最大功率220千瓦（300馬力）、最大扭矩 （1750-2500轉(zhuǎn)每分時 Network-三種懸掛設(shè)計(jì)，沒有空氣懸BMW7系具有令人難忘的高靈活性，這使它具有7系列轎車非常7系列轎車非常（位置更低：前部為20毫米，后部為10

Mercedes- Network座

Mercedes-BMW7系比新款S級轎車更高（18毫米）和更寬（30毫米），但軸距卻更短（供。對于760Li為標(biāo)準(zhǔn)裝備。 Network

用于長軸距車型的選裝件 以通過折下后部扶手將其打開（顯著減少了行行李箱容量為500

Mercedes- Network

高安全性標(biāo)準(zhǔn)，沒有任何創(chuàng)新亮BMW7系具有作為標(biāo)準(zhǔn)配備的前、后側(cè)面安全氣囊

Mercedes- NetworkMercedes- 復(fù)式氙氣大燈（標(biāo)準(zhǔn)），可轉(zhuǎn)向能力為選裝功能2級制動信號燈（根據(jù)制動力的大小改變發(fā)光面積）泄氣輪胎指示，防爆輪胎（選裝） Network-

Mercedes- “沒有了動感及優(yōu)雅的運(yùn)動風(fēng)格... 的汽車...”-想：“我們想要展現(xiàn)存在–這需要革和解信號”（SüddeutscheZeitung，富于表現(xiàn)力，同時有著完美和諧的比例。律。甚至在正式展示之前，汽車就已經(jīng)被深深地打動：“S級轎車的設(shè)計(jì)正的抗刮擦油 Network拱頂處布置有拱頂處布置有大尺寸的

Mercedes-調(diào)開調(diào)開關(guān)和控制器沒有相當(dāng)?shù)难b備通過新的操作和顯示通過新的操作和顯示理念不 探 觀點(diǎn)考慮更加優(yōu)化集成的CD支架及其兩個出風(fēng)口之間的模擬時鐘Network

Mercedes- 。 。 Network

發(fā)動

Mercedes-

開始的兩種發(fā)動機(jī)：S350達(dá)到200（272PS），S500達(dá)到285千瓦（388S350對730i：+50 S500對750i：+30 S600（自從2006年第一季度）對760i： 米 米 Network

變速

Mercedes-1.將來自ZF1.將來自ZF的6速自動變速箱作7G-TRONIC，帶有及DIRECTSELECT（直選式） S600：5 Network空間舒適BMW7

Mercedes-可升高及降低的功能，沒有駕

Network

Mercedes-用）， Network

Mercedes->>帶有空氣彈簧后軸的自動高度水平>>帶有主動防側(cè)傾系統(tǒng)的運(yùn)動型套動模式或在140公里/小時及更高車速時，自動降低15毫米。 Network讓后排更加舒

Mercedes-???????–行李箱容積：500?? ?? ??????行李箱容積：560 Network操作舒適

Mercedes- 1.新COMANDCOMAND控制器（用于選裝：帶按照工程學(xué)原理理想地布置在車門COMAND控制器（用于選裝：帶按照工程學(xué)原理理想地布置在車門3.符合 Network

操作舒適 專業(yè)的LOGIC7高保真系統(tǒng)（

Mercedes-DISTRONICPLUS（選裝）制范圍也從0到30公里/小時）。 環(huán)繞立體聲系統(tǒng)（harmankardonLOGIC7，選裝）：更先進(jìn)的技術(shù)（DolbyDigital5.1和DTS）180瓦的輸出 Network

安全

Mercedes-向功能為選裝件。沒有彎道燈。

和滑動車頂關(guān)閉至僅留一個小開口–以 Network

Mercedes-3NetworkMercedes- Network技術(shù)數(shù)-發(fā)動

Mercedes-發(fā)動BMW4441902002256速自6速自 NetworkMercedes-發(fā)動BMW44432792853273806速自6速自 Network技術(shù)數(shù)–尺寸和

Mercedes-BMW升升 NetworkMercedes-尺寸和重升升 Network技術(shù)數(shù)–動力性

Mercedes-BMW秒升/100公14.5-升/100公7.7-升/100公10.1-242-Cd NetworkMercedes-BMWBMW秒最高車排放等風(fēng)阻系 NetworkMercedes-AudiA8對比S Network所有A8車型現(xiàn)在具有單框架散熱器格

Mercedes- 雅的設(shè)計(jì)方針。Audi的決策者們將此作為針對BMW7系 Network

Mercedes-止，只用于12缸車型：A86.0W12）。 NetworkMercedes- 木飾，下部為狹窄的啞光鈀（在A8和A86.0L中為鋁制）A86.0和A86.0L帶 Network特點(diǎn)表現(xiàn)為“quattro”和鋁制車

Mercedes-AudiA8的動感概念主要通過兩個因素體現(xiàn)出來：quattro四輪驅(qū)動和鋁制就車內(nèi)空間而言，通過與S級轎車的比較可以很容易地發(fā)現(xiàn)AudiA8的局限此系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)及按壓需要大量按鈕，使用不便。在同級車型中處于較-奔馳所承諾的地 Network自適應(yīng)大燈和彎道燈組A8中 70公里/小時的情況打開轉(zhuǎn)向指示燈時，或者在

Mercedes- Network為后座乘客提供的座椅通風(fēng) 設(shè)施（選裝

Mercedes-AudiA8（長：5062毫米）和A8長軸距車型（5192毫米）都比S級轎車大約短14毫米。但A8更寬（22毫米）、也更低（29毫米）。A8/A8L的軸距（分別為2944毫米和3074毫米）也低于S級轎車的水平（+91毫米）。– 功能（選裝，對于6.0 NetworkMercedes- Network裝件，在A86.0中為標(biāo)準(zhǔn)裝備。

Mercedes- Network

Mercedes-3.2FSI（前輪驅(qū)動）車型之外，所有車型均將四輪驅(qū)動作為標(biāo)準(zhǔn)裝備。除3.7級車型為V63.2FSI（直接噴射）–自A6開始就已非常知名。采用前輪驅(qū)動時，3.2FSI只能裝備連續(xù)無級調(diào)節(jié)multitronic（無級/手動一體式變速箱）。千瓦（260馬力）、輸出扭矩為 3.7：V8汽油發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速為3750轉(zhuǎn)每分和更高時輸出功率為206千瓦（280馬力）、輸出扭矩為 4.2：V8汽油發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分和更高時輸出功率為246千瓦（335馬力）、輸出扭矩為 Network

強(qiáng)勁的4.2升V5發(fā)動機(jī)，但經(jīng)濟(jì)性相對較 Mercedes- NetworkMercedes- Network

Mercedes-（選裝）

最高認(rèn)知品質(zhì)。地使用木飾、 Network

發(fā)動

Mercedes-馬力）全部符合EU4到200千瓦（272PS），S500達(dá)到285千瓦 Network變速

Mercedes- （在A86.0和A86.0L中為標(biāo)裝備）

S600：5速自動變速箱DIRECTSELECT方向盤鈕 Network

動態(tài)駕

Mercedes-暴的工作方式”（automotorundsport運(yùn)動型懸掛（選裝，在A86.0中標(biāo)準(zhǔn)A86.0只提供運(yùn)動型懸掛和更短的傳 Network選裝：帶有通風(fēng)（座椅中間部分空選裝：帶有通風(fēng)（座椅中間部分

Mercedes-和和選裝選裝：舒適型座椅（具有3級座Network后排座椅的舒適

Mercedes-選裝：帶有座椅通風(fēng)和設(shè)施的后排

座椅的設(shè)施。 Network

操作舒適

Mercedes-

COMANDAPS帶有固定光盤導(dǎo)航（選 造型符合工程學(xué)原理的手柄，用于操作COMAND控制器（用于選裝：門控制裝置中按照工程學(xué)原理經(jīng)過 Network

操作舒適

Mercedes-主動巡航控制系統(tǒng)（選裝）

內(nèi)置BASPLUS（增強(qiáng)型制動輔助系統(tǒng)）：利用對周圍環(huán)境的輔助評 （harmankardonLOGIC7，選裝）：更先進(jìn)的技術(shù)（DolbyDigital5.1和 Network

安全

Mercedes-當(dāng)碰撞事故時，PRE-SAFE可以將后視頭（選裝） Network

結(jié)

Mercedes-????????? Network技術(shù)數(shù)-發(fā)動

Mercedes-Audi3.2S4.2Audi排列方式/氣缸445433千力/轉(zhuǎn)每米/轉(zhuǎn)每6速自6速自 Network技術(shù)數(shù)-尺寸和

Mercedes-Audi3.2S4.2AudiA8長//行李箱LL NetworkMercedes-Audi3.2S4.2AudiA8秒綜合油L/100Co2排放 NetworkMercedes- Network SuperV8具有典型的

Mercedes- Network

Mercedes- 的單體式儀表板?？刂婆_被縫制真皮所環(huán)繞。廉價外觀的按鈕和 于·戴姆勒，他是19世紀(jì)的一位發(fā)動機(jī)供應(yīng)商）。 Network-鋁制車身、空氣懸掛和自適應(yīng)減震器系弱點(diǎn)：比較測試中制動距離較長。需

Mercedes- NetworkMercedes-觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)（選裝，對于XJR超級V8為標(biāo)準(zhǔn)裝作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，XJ具有帶聲音的傳感器。前部 Network

Mercedes- 幾十年以來設(shè)計(jì)幾乎保持不變。JaguarXJ是一款舒適的旅行轎車，J的突出之處在于其鋁制車身，這使重量更輕，因此更易于 。但是，必須承認(rèn)，根本沒有達(dá)到 -奔馳級轎車或任何其它種類德國級汽車制造商的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 Network-沒有后排側(cè)部氣囊，缺乏創(chuàng)

Mercedes-沒有類似S級轎車中PRO-SAFE5P安全性理念那樣的創(chuàng)新。氣囊系統(tǒng)包 NetworkJaguarXJ是該級別汽車中最長，也是最窄的頂駕駛員座椅位置也給人留下不連續(xù)的印象缺點(diǎn)：座椅靠背側(cè)面過于狹窄

Mercedes- NetworkMercedes-供通風(fēng)或功能：

后排空間對于該級別的車款來說并 Network-最大扭矩過遲，不提供12缸發(fā)動

Mercedes-XJ-對于三款V8-鋁制缸體。Jaguar上。這項(xiàng)投放舉措意味著6缸發(fā)動機(jī)系列已經(jīng)越發(fā)完美-有著色彩的XJ6名稱的回歸也與此有關(guān)。1968年出現(xiàn)的第一代車型便是JaguarXJ6 XJ8及3.5升V8汽油發(fā)動機(jī)：最大功率190千（258馬力），最大扭矩 米（4200轉(zhuǎn)每分XJ8及4.2升V8汽油發(fā)動機(jī)：最大功率219千（298馬力），最大扭矩 米（4100轉(zhuǎn)每分 （3500轉(zhuǎn)每分 最大功率最大功率的輸出需要較高的轉(zhuǎn)車

Mercedes- 。減小噪聲來說不利：“...擺動外部（AutoBild，11/04） Network車

Mercedes->>為何福特母公司堅(jiān)持將這種粗 11新開發(fā)的組合儀表。投射到8英 Network

車

Mercedes-6.做工缺點(diǎn)：“...配合不...某觸摸屏（7英寸）：固定裝，不能移動。精度不高電動可調(diào)真皮座椅、帶 Network發(fā)動

Mercedes-（自2005年秋季），從152千（207馬力）到291千瓦（395馬）。汽油發(fā)動機(jī)僅符合EU3，柴油發(fā)動機(jī)符合EU4標(biāo)準(zhǔn)?；镜腣6發(fā)動機(jī)顯得比較吃175千瓦（238馬力 （4100轉(zhuǎn)每分）：“...在較高轉(zhuǎn) 耐力...”，（autorevue，05/03）

開始的兩種汽油發(fā)動機(jī)：S350最型，自3000U/min起便可提供感...經(jīng)典型 Network發(fā)動

Mercedes-（395馬力），高扭矩（541一起?！保ㄆ囘\(yùn)動，14/04分S500：首次采用的新分S500：首次采用的新一代V8強(qiáng)勁有力。S5004.2升V8相，平均燃油消耗率低1.1升（按NEFZ）S600（自從2006年第一型供540米的扭矩 Network變速

Mercedes-1.來自ZF1.來自ZF的6速自動變速箱。中7G-TRONIC