航標(biāo)用雷達(dá)應(yīng)答器技術(shù)條件編寫說明

交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)航標(biāo)用雷達(dá)應(yīng)答器技術(shù)條件(征求意見稿)編制說明標(biāo)準(zhǔn)起草組一、工作簡(jiǎn)況 1二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù) 2三、主要試驗(yàn)的分析綜述報(bào)告、技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證或預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果 10四、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度 13五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系 13六、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù) 14七、標(biāo)準(zhǔn)過渡期的建議 14八、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議 14九、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng) 141一、工作簡(jiǎn)況(一)任務(wù)來源雷達(dá)應(yīng)答器是安裝在橋梁、燈樁燈塔等重要位置，給船舶定位的全天候的助航設(shè)備。作為航標(biāo)產(chǎn)品之一，由于歷史和技術(shù)等各方面原因，我國(guó)迄今還沒有雷達(dá)應(yīng)答器的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致產(chǎn)品的技術(shù)要求、檢驗(yàn)、試驗(yàn)測(cè)試等無依據(jù)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，航標(biāo)效能無法保障，不利于船舶航行安全。因此，為提高產(chǎn)品質(zhì)量、提升航標(biāo)效能和航標(biāo)技術(shù)水平，保障船舶航行安全，必須加快制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2022年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃(第一批)的通知》交科技函〔2022〕313號(hào)立項(xiàng)編制，計(jì)劃編號(hào)JT2022-35，標(biāo)準(zhǔn)名稱為《航標(biāo)用雷達(dá)應(yīng)答器技術(shù)條件》。本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸航測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口，主要起草單位：交通運(yùn)輸部東海航海保障中心、上海嗒嘀導(dǎo)航技術(shù)有限公司等。(二)主要工作過程2020年6月，成立《雷達(dá)應(yīng)答器通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)軟課題研究項(xiàng)目組。2020年7月~8月，向北海航海保障中心、東海航海保障中心、南海航海保障中心及各航海用戶單位發(fā)出了“雷達(dá)應(yīng)答器現(xiàn)狀調(diào)查問卷”，共收到問卷18份。2020年9月~12月，標(biāo)準(zhǔn)研究。形成《雷達(dá)應(yīng)答器通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)軟課題研究成果。2021年3月~2022年6月，在前期研究的基礎(chǔ)上，收集相關(guān)材料，開展制修訂計(jì)劃項(xiàng)目申報(bào)工作。2022年6月，《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2022年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃(第一批)的通知》交科技函〔2022〕313號(hào)。2022年7月~2022年11月，按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于下達(dá)2022年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃(第一批)的通知》交科技函〔2022〕313號(hào)，課題組開展調(diào)研、咨詢、研討，完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿(初稿)。2022年11月29日，召開《航標(biāo)用雷達(dá)應(yīng)答器技術(shù)條件(征求意見稿)》2專家咨詢會(huì)。(三)標(biāo)準(zhǔn)起草單位、起草人員及其所做的具體工作標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通運(yùn)輸部東海航海保障中心、上海嗒嘀導(dǎo)航技術(shù)有限公司等。標(biāo)準(zhǔn)主要起草成員：唐慶友、王軍波、徐明、李星、顧明榮、楊杰、程萬(wàn)慶、陽(yáng)建云、王昇民、王正斌。上述人員主要承擔(dān)的工作見表1。表1主要起草人員及任務(wù)分工序號(hào)姓名單位編寫任務(wù)及分工1唐慶友交通運(yùn)輸部東海航海保障中心總體負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)文本的編寫及定稿，主要負(fù)責(zé)第1章及第5章的編寫。2王軍波交通運(yùn)輸部東海航海保障中心標(biāo)準(zhǔn)編寫的協(xié)調(diào)推進(jìn)，主要負(fù)責(zé)第6章的編寫。3徐明交通運(yùn)輸部東海航海保障中心標(biāo)準(zhǔn)總體技術(shù)把關(guān)，主要負(fù)責(zé)第7章的編寫。4李星交通運(yùn)輸部東海航海保障中心主要負(fù)責(zé)第2章，參與第5章的編寫。5顧明榮交通運(yùn)輸部東海航海保障中心主要負(fù)責(zé)第3章，參與標(biāo)準(zhǔn)編制說明的編寫6楊杰交通運(yùn)輸部東海航海保障中心主要負(fù)責(zé)第4章，參與標(biāo)準(zhǔn)編制說明的編寫7程萬(wàn)慶交通運(yùn)輸部東海航海保障中心主要負(fù)責(zé)第8章，參與標(biāo)準(zhǔn)第6章節(jié)的編寫8陽(yáng)建云上海嗒嘀導(dǎo)航技術(shù)有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)第7章的編寫9王昇民上海嗒嘀導(dǎo)航技術(shù)有限公司參與第5章、第6章的編寫王正斌上海嗒嘀導(dǎo)航技術(shù)有限公司參與標(biāo)準(zhǔn)編制說明的編寫二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)(一)標(biāo)準(zhǔn)編制原則1.合法性原則本標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)航道法》、《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)航標(biāo)條例》等法律法規(guī)。2.適應(yīng)性與協(xié)調(diào)性原則3雷達(dá)應(yīng)答器在我國(guó)原來沒有標(biāo)準(zhǔn)，僅有雷達(dá)指向標(biāo)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但雷達(dá)指向標(biāo)目前已沒有生產(chǎn)廠家。本標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)尊重雷達(dá)應(yīng)答器產(chǎn)品現(xiàn)狀，保持與現(xiàn)狀的總體協(xié)調(diào)性，并與其他航標(biāo)產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《航標(biāo)燈通用技術(shù)條件》(JT/T760-2020)等其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相協(xié)調(diào)。3．國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)關(guān)于航標(biāo)專用雷達(dá)應(yīng)答器，國(guó)際海事組織：IMOResolutionMSC.192(79)AdoptionofTheRecisedPerformanceStandardsforRadarEquipment，2004提出了總體要求，而國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)：IALAR101RecommendationMarineRadarBeacons(racons)，2004與IALAG1010OnRaconRangePerformanceEdition2，2005提出了具體技術(shù)要求，并在IALARecommendationonStrategyforMaintainingRaconServiceCapabilityEdition1.1，2011中提出了雷達(dá)應(yīng)答器發(fā)展策略，本標(biāo)準(zhǔn)按照上述國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求制定，主要技術(shù)指標(biāo)與R101保持一致，保證標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際兼容性。性4.發(fā)展性原則本標(biāo)準(zhǔn)將充分考慮航海技術(shù)發(fā)展和現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展形勢(shì)，適應(yīng)發(fā)展需要。(二)確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)遵循《GBT1.1—2009標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》框架編寫，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、要求及標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容。具體編制內(nèi)容說明如下：1.范圍本文件規(guī)定了航標(biāo)用雷達(dá)應(yīng)答器的分類及型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等要求。本文件適用于在中國(guó)沿海、內(nèi)河及湖泊可航行水域和相關(guān)陸域所設(shè)置的航標(biāo)用雷達(dá)應(yīng)答器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)收。2.規(guī)范性引用文件按標(biāo)準(zhǔn)的編寫原則，在規(guī)范性引用文件中引用現(xiàn)行有效的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)引用了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)25項(xiàng)，這些引用文件涉及所有與雷達(dá)應(yīng)答器相關(guān)的性能和測(cè)試要求，從而確保本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)通用規(guī)范的一致性。3.術(shù)語(yǔ)和定義4本章對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)中重要的雷達(dá)應(yīng)答器術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了規(guī)范。主要內(nèi)容和依據(jù)如下：雷達(dá)應(yīng)答器：“雷達(dá)應(yīng)答器”是我國(guó)的習(xí)慣，本標(biāo)準(zhǔn)仍沿用該習(xí)慣叫法。該術(shù)語(yǔ)的定義引自GB/T17765《航標(biāo)術(shù)語(yǔ)》，也與IALAR101一致。早期的雷達(dá)應(yīng)答器按照工作模式分為鑒頻式雷達(dá)應(yīng)答器和掃頻式雷達(dá)應(yīng)答器，但掃頻式雷達(dá)應(yīng)答器目前國(guó)內(nèi)外已無應(yīng)用，全部為鑒頻式，因此本標(biāo)準(zhǔn)不再使用鑒頻式雷達(dá)應(yīng)答器和掃頻式雷達(dá)應(yīng)答器這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)。取而代之的是，因?yàn)榇美走_(dá)的傳輸模式不一樣，雷達(dá)應(yīng)答器的工作體制也不一樣，國(guó)外有將能響應(yīng)新體制雷達(dá)的應(yīng)答器稱為固態(tài)應(yīng)答器(NT-Racon)，而現(xiàn)有的應(yīng)答器稱為CONSERVICECAPABILITY》，考慮到技術(shù)發(fā)展的需要，本標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)答器分為固態(tài)應(yīng)答器與磁控管雷達(dá)應(yīng)答器兩類?！芭园暌种啤毙g(shù)語(yǔ)的定義引自GB/T17765—2021《航標(biāo)術(shù)語(yǔ)》，也與IALAR101一致。為考量雷達(dá)應(yīng)答器的性能，本標(biāo)準(zhǔn)參考航標(biāo)燈作用距離的標(biāo)準(zhǔn)，提出了“標(biāo)稱作用距離”的術(shù)語(yǔ)與定義。為便于航標(biāo)專業(yè)技術(shù)對(duì)雷達(dá)應(yīng)答器天線性能指標(biāo)的理解，引用了GB/T9410—2008中的輻射方向圖、半功率波束寬度、電壓駐波比3個(gè)術(shù)語(yǔ)與定義。此外，增加了介電強(qiáng)度和天線增益的術(shù)語(yǔ)與定義。4.分類與型號(hào)4.1分類雷達(dá)應(yīng)答器還可按工作頻率分X波段(也稱單波段)和X/S(也稱雙波段)兩種。隨著航海技術(shù)的發(fā)展，航海雷達(dá)目前有固態(tài)雷達(dá)(也稱為新體制雷達(dá))與磁控管雷達(dá)兩大類。由于兩種雷達(dá)的工作機(jī)制不一，導(dǎo)致原有響應(yīng)磁控管雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答器不能正常響應(yīng)固態(tài)雷達(dá)，或者響應(yīng)固態(tài)雷達(dá)的距離十分有限(作用距離不足正常的一半)——這種情況我們也認(rèn)為是不能正常響應(yīng)。這兩種雷達(dá)應(yīng)答器無論在工藝制造還是技術(shù)指標(biāo)上都存在很大的差異，考慮到技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，本標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)答器按響應(yīng)雷達(dá)體制分磁控管雷達(dá)應(yīng)答器和固態(tài)雷達(dá)5應(yīng)答器兩類，以便用戶對(duì)其使用一目了然。4.2型號(hào)命名根據(jù)現(xiàn)有雷達(dá)應(yīng)答器廠家的編號(hào)方法，并參照航標(biāo)燈的型號(hào)命名以及雷達(dá)指向標(biāo)等其他航標(biāo)產(chǎn)品的命名，應(yīng)包含生產(chǎn)廠家、工作頻段、響應(yīng)雷達(dá)類型、內(nèi)部集成的其他功能、還應(yīng)有版本號(hào)，同一型式航標(biāo)燈的軟件或硬件設(shè)計(jì)發(fā)生變化時(shí)，版本號(hào)應(yīng)作相應(yīng)變更。命名方法見圖1。雷達(dá)應(yīng)答器產(chǎn)品型號(hào)表示方法按圖1。圖1雷達(dá)應(yīng)答器產(chǎn)品型號(hào)表示方法5.技術(shù)要求5.1一般要求5.1.1外觀參照J(rèn)T/T761《航標(biāo)燈通用技術(shù)條件》，提出了雷達(dá)應(yīng)答器的所有構(gòu)件不應(yīng)有明顯的凹痕、劃傷、裂縫、變形和污染等,金屬零部件不應(yīng)有銹蝕的要求，以及表面涂鍍層應(yīng)均勻,不應(yīng)起泡、龜裂、劃傷、脫落和磨損，緊固件應(yīng)無松動(dòng)等通用要求。5.1.2零部件考慮到用戶使用的便利性，參照J(rèn)T/T761-2022《航標(biāo)燈通用技術(shù)條件》等相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，提出了同一型號(hào)雷達(dá)應(yīng)答器的零部件應(yīng)通用、可互換，控制軟件應(yīng)向下兼容，以及系列化雷達(dá)應(yīng)答器應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和向上兼容的原則的要求。雷達(dá)應(yīng)答器采用螺栓固定，在其底座的Φ238節(jié)圓上應(yīng)布設(shè)4個(gè)以上Φ12的安裝孔的要求系根據(jù)調(diào)研結(jié)果提出，統(tǒng)一安裝孔，不符合該規(guī)定的產(chǎn)品，可配套提供安裝過渡板，保障用戶使用不同廠家雷達(dá)應(yīng)答器時(shí)，不需要更換安6裝底板。在石油平臺(tái)或LNG等場(chǎng)所應(yīng)用的雷達(dá)應(yīng)答器應(yīng)具有防爆要求，為此提出需要防爆的雷達(dá)應(yīng)答器，零部件性能應(yīng)符合GB3836.1的規(guī)定。5.1.3防腐蝕涂鍍雷達(dá)應(yīng)答器防腐蝕涂鍍要求按JT/T761-2022《航標(biāo)燈通用技術(shù)條件》。5.1.4材料雷達(dá)應(yīng)答器制造材料除天線罩殼外，其余要求按JT/T761-2022《航標(biāo)燈通用技術(shù)條件》。5.1.5使用說明書按照GB/T9969《工業(yè)產(chǎn)品使用說明書》的要求編制雷達(dá)應(yīng)答器產(chǎn)品使用說明書，并根據(jù)雷達(dá)應(yīng)答器的實(shí)際使用需要，提出了包括安全注意事項(xiàng)、技術(shù)特性、結(jié)構(gòu)與工作原理、安裝指南、操作規(guī)程、產(chǎn)品使用的屏蔽性要求、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則、編碼表等，具有信息傳輸功能的還應(yīng)包括通信協(xié)議等內(nèi)容要求。5.2產(chǎn)品性能5.2.1天線按照IALAR101和ITU-RM.824-2的要求，5.2.1條提出對(duì)雷達(dá)應(yīng)答器天線方式的要求。表2國(guó)內(nèi)外雷達(dá)應(yīng)答器天線指標(biāo)情況天線Tideland美國(guó)美英McMurdo國(guó)海英中國(guó)中國(guó)煒實(shí)中國(guó)垂直增益6dBi6dBi7dB7dB7dB垂直面波束寬度22?22?22?22?有效輻射功率4.0W36dBm段雙極性增益1dBi水平0dBi垂直5dB5dB5dB垂直面波束寬度22?22?46?46?46?有效輻射功率1.0-1.3W30-31dBm備注：EffectiveIsotropicRadiatedPower(EIRP)：全向有效輻射功率國(guó)內(nèi)外雷達(dá)應(yīng)答器天線指標(biāo)情況見表2。由于產(chǎn)品性能主要看作用距離，而這需要由天線增益、接收機(jī)靈敏度、有效發(fā)射功率等綜合確定，提高天線增益7可以提高有效靈敏度和有效發(fā)射功率。雷達(dá)應(yīng)答器的作用范圍可以通過改變它的有效靈敏度或有效發(fā)射功率來增加或減少，但同時(shí)這也可能會(huì)降低天線的垂直和水平波束寬度。因此作為綜合性指標(biāo)組成部分之一，本標(biāo)準(zhǔn)按最低標(biāo)準(zhǔn)提出垂直波束寬度要求，但還提出了天線的圓度指標(biāo)，保障天線在各方位的一致5.2.2接收機(jī)按照IALAR101要求編寫。其中雷達(dá)應(yīng)答器接收靈敏度系本標(biāo)準(zhǔn)增列，也是確定雷達(dá)應(yīng)答器作用距離的綜合性指標(biāo)組成部分之一，按最低標(biāo)準(zhǔn)提出，目前國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品均能滿足該要求。5.2.3發(fā)射機(jī)按照IALAR101要求：雷達(dá)詢問脈沖寬度<0.2μs時(shí)，頻率精度應(yīng)≤±3.5MHz；雷達(dá)詢問脈沖寬度等于或超過0.2μs時(shí)，頻率精度應(yīng)≤±1.5MHz。考慮到目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品均可以做到雷達(dá)詢問脈沖寬度<0.2μs時(shí)，頻率精度應(yīng)≤±2MHz；雷達(dá)詢問脈沖寬度等于或超過0.2μs時(shí)，頻率精度應(yīng)≤±1MHz的要求，國(guó)外主流雷達(dá)應(yīng)答器也達(dá)到該指標(biāo)，且隨著射頻部分的數(shù)字化，該指標(biāo)還有大幅提升的空間，為此，本指標(biāo)按照現(xiàn)有國(guó)內(nèi)用戶招投標(biāo)要求確定。IALAR101中并沒有列出有效發(fā)射功率具體指標(biāo)，但提到“雷達(dá)應(yīng)答器的縫隙式天線及其增益、接收靈敏度、發(fā)射功率、響應(yīng)持續(xù)時(shí)間、開/關(guān)周期、旁瓣抑制等特性可由其管理部門決定”，本標(biāo)準(zhǔn)提出有效發(fā)射功率應(yīng)≧1W，系行業(yè)內(nèi)最低要求。5.2.4響應(yīng)機(jī)制關(guān)于雷達(dá)應(yīng)答器響應(yīng)延遲和識(shí)別碼采用莫爾斯碼的要求系在IMO與IALA要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際使用需要而增加了“識(shí)別碼碼長(zhǎng)應(yīng)能隨信號(hào)脈沖寬度變化，但不應(yīng)隨信號(hào)的強(qiáng)度變化”。按照使用需求提出了“5.2.4.3雷達(dá)應(yīng)答器的識(shí)別碼應(yīng)通過通訊接口用計(jì)算機(jī)終端設(shè)置”的要求。5.2.5旁瓣抑制雷達(dá)天線幅射電磁波,除了主瓣之外還會(huì)有不少旁瓣。雷達(dá)與雷達(dá)應(yīng)答器較近時(shí),雷達(dá)應(yīng)答器不但會(huì)收到雷達(dá)的主瓣幅射,而且也會(huì)接收到雷達(dá)的旁瓣8幅射。雷達(dá)應(yīng)答器在接收到雷達(dá)信號(hào)后,將對(duì)其所收到的雷達(dá)信號(hào)進(jìn)行信息處理,分辨出雷達(dá)信號(hào)的”主瓣”和”旁瓣”,對(duì)主瓣予應(yīng)答,對(duì)旁瓣則不予響應(yīng)，避免船舶駕引人員的混淆。實(shí)際上不同位置的雷達(dá)應(yīng)答器應(yīng)能標(biāo)識(shí)別最強(qiáng)信號(hào)來自于主瓣，并抑制其余旁瓣信號(hào)。脈沖寬度的分辨率為100ns，頻率分辨率為10MHz，旁瓣抑制率為24db~28db，通常情況下宜設(shè)置為25db。5.2.6作用距離浮動(dòng)助航標(biāo)志上的雷達(dá)應(yīng)答器作用距離宜不小于5nmile，固定助航標(biāo)志或固定建筑物上的雷達(dá)應(yīng)答器作用距離宜不小于10nmile，系根據(jù)IALA要求提盡管標(biāo)稱作用距離針對(duì)于磁控管雷達(dá)應(yīng)答器設(shè)定，但雷達(dá)應(yīng)答器作用距離的實(shí)測(cè)值不應(yīng)小于標(biāo)稱作用距離，對(duì)磁控管雷達(dá)應(yīng)答器與固態(tài)雷達(dá)應(yīng)答器通用。此外，由于雷達(dá)應(yīng)答器作用距離受環(huán)境條件特別是降水量的影響，因此設(shè)定了實(shí)測(cè)條件。5.2.7功耗磁控管雷達(dá)應(yīng)答器工作與休止時(shí)間為1：1時(shí)，平均功耗不大于4W，系根據(jù)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)產(chǎn)品情況和航保用戶招投標(biāo)情況提出。固態(tài)雷達(dá)應(yīng)答器因?yàn)楣ぷ黧w制不同，現(xiàn)有的產(chǎn)品功耗較大，根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的調(diào)研情況，提出了平均功耗不大于10W的要求。5.2.8信息傳輸雷達(dá)應(yīng)答器的信息傳輸內(nèi)容與格式在航標(biāo)遙測(cè)遙控技術(shù)規(guī)范JT/T788中已有規(guī)定，因此提出要求。5.3電源適應(yīng)性雷達(dá)應(yīng)答器輸入電壓9~24VDC，標(biāo)稱工作電壓12VDC，系按照目前國(guó)產(chǎn)雷應(yīng)的最低標(biāo)準(zhǔn)考慮。5.4其他技術(shù)要求對(duì)雷達(dá)應(yīng)答器的絕緣性、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性、運(yùn)輸?shù)涞纫?，與JTT761-2022相同，統(tǒng)一規(guī)范我國(guó)航標(biāo)電子設(shè)備的要求。6.試驗(yàn)方法96.1外觀參照J(rèn)T-759-2009《海區(qū)航標(biāo)效能驗(yàn)收規(guī)范》與JTS/T320-5-2020《沿海導(dǎo)助航設(shè)施維護(hù)技術(shù)規(guī)范》，提出外觀檢測(cè)方法。6.2零部件試驗(yàn)6.3材料零部件材料按GB/T2423.24—2013規(guī)定的方法，按程序A進(jìn)行試驗(yàn)，共露周期類型5”的嚴(yán)酷條件進(jìn)行暴露試驗(yàn)，共進(jìn)行56個(gè)循環(huán)；防爆性能材料按GB3836.1規(guī)定的方法，對(duì)具有防爆要求的材料進(jìn)行試驗(yàn)。制定依據(jù)：①基于GB/T14522《機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品用塑料、涂料、橡膠材料人工氣候老化試驗(yàn)方法熒光紫外燈》標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合雷達(dá)應(yīng)答器實(shí)際應(yīng)用條件，規(guī)定嚴(yán)酷等級(jí)按“暴露周期類型5”進(jìn)行，并參考國(guó)際上IEC60068-2-5推薦的暴露周期的時(shí)間選擇，進(jìn)行56個(gè)循環(huán)的暴露。②基于GB/T2423.24《環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Sa:模擬地面上的太陽(yáng)輻射及其實(shí)驗(yàn)導(dǎo)則》標(biāo)準(zhǔn)，考慮到進(jìn)行太陽(yáng)輻射試驗(yàn)，主要考量雷達(dá)應(yīng)答器長(zhǎng)時(shí)間受太陽(yáng)照射引起的熱效應(yīng)，故選用標(biāo)準(zhǔn)中程序A的等級(jí)，進(jìn)行56個(gè)循環(huán)，評(píng)價(jià)其抗老化性能。6.4產(chǎn)品性能6.4.1天線雷達(dá)應(yīng)答器的微波天線性能包括了天線極化、天線增益、駐波比與方向圖。對(duì)天線的垂直線極化、水平線極化天線，本標(biāo)準(zhǔn)直接規(guī)定，不再提出試驗(yàn)測(cè)試要求。試驗(yàn)應(yīng)在微波暗室等干凈電磁環(huán)境下進(jìn)行，使用天線轉(zhuǎn)臺(tái)、穩(wěn)壓電源以及相應(yīng)頻段的微波信號(hào)源、微波接收機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)增益天線等測(cè)量，保障測(cè)量的準(zhǔn)確性。測(cè)量駐波比采用的是常用方法：利用矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，可以直接測(cè)量駐波比，測(cè)量時(shí)可以只進(jìn)行單端口連接。6.4.2接收機(jī)經(jīng)調(diào)研，目前國(guó)內(nèi)的雷達(dá)應(yīng)答器電路有兩種，數(shù)字化的雷應(yīng)可以直接將采集的接收機(jī)靈敏度從軟件上讀出或遙測(cè)，另一種模擬的雷應(yīng)無法讀出或遙測(cè)，為此只能進(jìn)行測(cè)量。標(biāo)準(zhǔn)兼顧各種產(chǎn)品的需要，因此提供了兩種接收機(jī)靈敏度的測(cè)量方式。接收機(jī)應(yīng)響應(yīng)窄脈沖雷達(dá)，為此應(yīng)對(duì)照5.2.2的要求對(duì)窄脈沖雷達(dá)進(jìn)行測(cè)試，固態(tài)雷達(dá)應(yīng)答器還應(yīng)采用脈沖壓縮的船載固態(tài)導(dǎo)航雷達(dá)實(shí)測(cè)。6.4.3發(fā)射機(jī)雷達(dá)應(yīng)答器跟蹤頻率精度的測(cè)量使用頻譜分析儀和微波信號(hào)源實(shí)測(cè)。6.4.4響應(yīng)機(jī)制、旁瓣抑制與作用距離等雷達(dá)應(yīng)答器的響應(yīng)機(jī)制、旁瓣抑制與作用距離的試驗(yàn)方法參照J(rèn)T/T74-2007《雷達(dá)指向標(biāo)》、JT-759-2009《海區(qū)航標(biāo)效能驗(yàn)收規(guī)范》確定。6.5電源適應(yīng)性、環(huán)境適應(yīng)性等試驗(yàn)方法按GB/T2423.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。7.檢驗(yàn)規(guī)則本章對(duì)雷達(dá)應(yīng)答器產(chǎn)品的交收檢驗(yàn)和型式試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)定，主要參照J(rèn)T/T761-2022《航標(biāo)燈通用技術(shù)條件》、JT/T74-2007《雷達(dá)指向標(biāo)》。8.標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存本章對(duì)雷達(dá)應(yīng)答器產(chǎn)品的標(biāo)志方式、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存方法進(jìn)行了規(guī)定。雷達(dá)應(yīng)答器的用紙箱按照GB/T6543的規(guī)定，包裝箱上按照GB/T191規(guī)定。三、主要試驗(yàn)的分析綜述報(bào)告、技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證或預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果(一)主要試驗(yàn)的分析綜述報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)編寫組在杭州灣大橋和上海港等水域?qū)走_(dá)應(yīng)答器的性能、試驗(yàn)方法等進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證。1.杭州灣大橋測(cè)試按常用方法對(duì)雷達(dá)應(yīng)答器的天線、發(fā)射機(jī)與接收機(jī)等性能參數(shù)，在室內(nèi)對(duì)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，在杭州灣大橋?qū)騾^(qū)水域的雷達(dá)應(yīng)答器作用距離的測(cè)試方法進(jìn)行了驗(yàn)證。杭州灣大橋1號(hào)(北航道北側(cè)副通航孔)通航孔單向通航，由東向西(上行)，1000噸級(jí)，安裝雷達(dá)應(yīng)答器；船用雷達(dá)與通航孔的直線距離約12KM，雷達(dá)在X波段上工作。將雷達(dá)轉(zhuǎn)換到合適的顯示量程，以適應(yīng)船載雷達(dá)與雷達(dá)應(yīng)答器的距離。正確地予以調(diào)試，尤其是降低背景雜波信號(hào)的設(shè)置。在觀測(cè)雷達(dá)的增益調(diào)節(jié)到剛好出現(xiàn)背景噪聲的情況下進(jìn)行，當(dāng)雷達(dá)應(yīng)答器信號(hào)在雷達(dá)熒光屏上處于剛剛可見狀態(tài)時(shí)，記錄雷應(yīng)的編碼情況及雷達(dá)參數(shù)。船舶往返航行的結(jié)果基本一致，作用距離的測(cè)試方法可行。圖1杭州灣大橋?qū)崪y(cè)編碼2.上海港水域測(cè)試除在試驗(yàn)室用對(duì)雷達(dá)應(yīng)答器的天線、發(fā)射機(jī)與接收機(jī)等性能參數(shù)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證外，主要在上海航標(biāo)處對(duì)旁瓣抑制的效果進(jìn)行了