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本文格式為Word版,下載可任意編輯——立柱首件認可總結(jié)鄭盧高速馬路

首件工程施工總結(jié)

鄭盧高速馬路項目橋梁立柱(首件)分項工程施工總結(jié)

一、工程概況

鄭盧高速馬路洛陽至洛寧段NO.8標段K62+236渡洋河大橋概況:K62+236渡洋河大橋全長285米。自鉆孔樁檢測合格后,我部馬上著手進行立柱施工的準備工作,并于2023年3月12日上報了立柱首件施工開工報告。在得到了駐地監(jiān)理工程師的簽認后,于3月14日完成了橋梁第一根立柱的施工。該立柱為8#墩0#立柱,立柱高4.41m,直徑為120cm,C30砼5.09m3。二、施工效果

2023年3月14日施工2023年3月22日檢測:

1、結(jié)構(gòu)物外觀、幾何尺寸,混凝土強度、平面位置、垂直度、平整度、高程等均符合規(guī)范要求;

2、檢驗混凝土施工協(xié)同比及塌落度合格(設(shè)計坍落度為:100~140mm;實測坍落度為130mm、120mm、120mm);

3、模板質(zhì)量,模板安裝、支護方法均能滿足結(jié)構(gòu)物尺寸精度要求;4、施工機械組合滿足施工要求,施工人員配備合理;

三、施工組織

為了保證工程質(zhì)量,在正式開工之前,項目部嚴格依照部優(yōu)工程標準建立了完善的組織體系和質(zhì)保體系,并編寫了首件立柱施工方案以指導(dǎo)施工有序、保質(zhì)、保量的進行施工。

四、工藝流程

立柱施工在已澆筑完成并檢驗合格的基樁經(jīng)樁頭處理接樁后基樁頂面安裝墩柱鋼筋、圓柱鋼模,配置多節(jié)串筒進行砼澆筑。其施工工藝流程如下:測量放樣確定立柱中心位置→安裝立柱鋼筋籠→安裝基樁樁頭模板→澆注樁頭混凝土→鑿毛、清洗樁頭、測量放線定立柱中心→安裝立柱鋼模板→澆注立柱混凝土→養(yǎng)生。

五、具體施工狀況

立柱施工以前,項目部為了實現(xiàn)一流的外觀質(zhì)量目標,達到省優(yōu)部優(yōu)工程,在橋處進行了兩次試驗柱施工,經(jīng)總結(jié)經(jīng)驗解決施工中各方面的不足。

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鄭盧高速馬路項目橋梁立柱(首件)分項工程施工總結(jié)

首件立柱施工具體如下:

首先由測量人員使用全站儀對8#墩0#立柱中心進行確切放樣,監(jiān)理復(fù)測合格后在樁頭頂上用紅漆定出立柱中心位置。與此同時,安排工人對樁頭頂進行鑿毛,并清理樁頭的雜物和灰塵,用水細心沖洗清白。并且對原預(yù)埋的立柱鋼筋校正。

立柱鋼筋在鋼筋場加工、制作,然后送到工地現(xiàn)場,用吊車整體吊裝,并與基樁鋼筋點焊連接。立柱鋼筋籠安點綴焊時采用鋼筋籠頂部十字線中心掛線垂球?qū)χ校浜附硬捎么罱訂蚊婧?,焊縫長度不低于10d,寬不小于0.7d,焊接面主筋按80cm錯開布置,滿足同一截面不超過50%接頭的規(guī)范要求。鋼筋的制作和安裝完全依照圖紙和規(guī)范要求進行加工,在鋼筋安裝完畢,經(jīng)理部質(zhì)檢員檢驗合格后以書面形式(中間檢驗單)報請監(jiān)理工程師復(fù)檢,經(jīng)復(fù)查后全部合格。

立柱鋼筋驗收合格后,模板工開始進行模板的安裝與較正。立柱模板為廠制定型模板,立柱模板面板采用6mm厚鋼板、外側(cè)用型鋼加固,保持模板有足夠的強度與剛度,保持施工時不變形。整體半圓模板對拼而成,鋼模之間的對拼接縫中夾墊雙面膠,以防止縫隙漏漿。鋼模表面保持光亮、無變形,接縫嚴密,在使用之前各個接縫均經(jīng)過平整處理并打磨除銹。為了防止鋼模板對拼變形,保證構(gòu)件尺寸,鋼模板采用定位銷和螺絲緊固,使兩塊鋼模板連成一體。鋼模面板采用色拉油脫模劑。立柱模板經(jīng)監(jiān)理檢驗認可后進行安裝。安裝時模板內(nèi)側(cè)保持光亮、無塵。安裝模板前,依照立柱中心位置外量60cm,定出模板下端內(nèi)口位置,在縱橫方向焊上四根模板的定位鋼筋,以便利模板的居中定位并防止?jié)仓r跑模。模板整體成形后用吊車整體安裝,鋼筋骨架外圍用砂漿墊塊支架做為保護層墊塊(5cm),保證鋼筋保護層厚度,防止露筋現(xiàn)象。模板安裝時在模板底口鋪砂漿一層,并在模板外口用粘泥封閉護底,能有效的防止底部漏漿,減少立柱底部爛根現(xiàn)象。立柱模板上口四周對稱方向使用四根鋼絲繩配加手葫蘆拉緊模板,保持模板穩(wěn)定,并在立柱模板上口中心懸掛垂球,以校對模板中心位置及垂直度,利用四周手葫蘆的張緊與松馳來調(diào)整其立柱的中心偏差及傾斜度,以滿足規(guī)范要求。模板安裝完畢用全站儀復(fù)核上口中點。自檢合格后,報請監(jiān)理工程師復(fù)檢。

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3月14日進行了第一根立柱的砼澆筑,立柱混凝土采用普通硅酸鹽42.5水泥,按批準的混凝土協(xié)同比,用于立柱混凝土施工的砂子必需經(jīng)砂子篩分機篩分,用于立柱混凝土施工的碎石必需經(jīng)過水洗機清洗,混凝土拌和計量采用電腦計量。為了保證立柱的砼外觀色澤一致,用于同一根立柱的水泥必需是同一批次的水泥,用于立柱的混凝土坍落度要?。ㄒ勒找?guī)范下線走)。

混凝土采用拌和站集中拌和,攪拌運輸車運輸,現(xiàn)場配置澆筑漏斗及多節(jié)拆卸自如的串筒,保證串筒底口距砼澆筑面不大于2m,由吊車懸吊轉(zhuǎn)送混凝土由串筒進入鋼模板內(nèi)。

立柱混凝土澆筑采用分層澆筑,分層振搗,混凝土分層厚度不大于30㎝,振搗采用Ф50㎜型插入式振動器振搗,由專業(yè)振搗人員振搗。混凝土澆注時隨著柱體內(nèi)混凝土面升高,應(yīng)拆除多余串筒,再次澆筑混凝土往復(fù)施工,直至柱體澆注到距立柱頂標高2m處,再拆除串筒,直接澆筑。使用插入式振動器時,移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍,與鋼模保持100~150mm的距離,上層混凝土振搗時振搗棒應(yīng)插入至下層混凝土中50~100mm,立柱振搗時采用先四周、后中間,振搗棒插入混凝土時與混凝土表面成30~45度角,而且速度要快,每一次振動完畢后振動棒邊振動、邊徐徐拔出,避免拔出速度過快混凝土中留有空洞,振動棒避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位,都振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土中止下沉,不再冒出氣泡,表面浮現(xiàn)平坦、泛漿。在澆筑混凝土過程中由試驗室做好試塊,并留有混凝土澆筑記錄。立柱混凝土澆筑保持連續(xù)一次成型。

3月16日上午,拆除立柱模板后,對立柱外觀進行了檢驗,該立柱表面光滑,無空洞、麻面和較大的氣泡、漏漿以及縱向的蚯蚓斑,整體外觀質(zhì)量滿足首件工程標準要求。

拆模后即進行養(yǎng)生,先把立柱用塑料薄膜自上而下纏繞包裹,柱頂放一水桶,水桶下面鉆孔,水桶中始終裝滿水,使柱身混凝土始終處于潮濕狀態(tài)。

六、安全生產(chǎn)措施

我們本著“質(zhì)量第一,安全至上〞的原則,把安全生產(chǎn)放在第一位,做到安全工作常抓不懈,安全生產(chǎn)警鐘長鳴,建立各項安全管理網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)理部經(jīng)常組織人員進行規(guī)范安全檢查。同時,由項目經(jīng)理范勝利同志親自掛帥,通

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過板報、標語、例會等各種形式,進行安全知識宣傳,提高全員安全意識,用行政手段,建立安全生產(chǎn)風險抵押金制度,確保安全生產(chǎn)無事故。認真貫徹執(zhí)行交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理的各項規(guī)定,加強安全生產(chǎn)、文明施工,努力提高全體施工人員的安全生產(chǎn)及文明施工意識。加大安全生產(chǎn)、文明施工的硬件投入,現(xiàn)場配備各種防火、防觸電及交通安全標志牌等安保措施;實行專業(yè)檢查與施工現(xiàn)場群眾檢查相結(jié)合的方針,建立健全各項規(guī)章制度并重視制度的落實。堅持“安全生產(chǎn),預(yù)防為主〞的方針,設(shè)專職安全員一名,對安全生產(chǎn)起到宣傳督促作用。項目經(jīng)理部定期進行安全生產(chǎn)、文明施工檢查,實現(xiàn)現(xiàn)場專職安全員跟班作業(yè)制度,工作提前準備,施工中發(fā)現(xiàn)隱患及時排除;加強安全生產(chǎn)教育,提高作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識,完善安全管理體系,確保施工過程中無重大傷亡及機損事故。

1、工程開工前,首先詳細核對設(shè)計文件,根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料,在編制施工組織設(shè)計的同時,制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

2、參與施工的人員,都接受安全技術(shù)教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程,并定期進行安全技術(shù)考核,合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、登高架設(shè)作業(yè)等特別工種的人員,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),獲得合格證書后,方持證上崗。

3、施工現(xiàn)場要設(shè)置足夠的消防設(shè)備。施工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備。施工人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法,并應(yīng)組織一支經(jīng)過訓(xùn)練的義務(wù)消防隊伍。

4、加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系,及時把握氣溫、雨雪、風暴和汛情等預(yù)報,做好防范工作。

5、操作人員上崗前,按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴狀況,不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。

6、施工所用的各種機具設(shè)備和勞動保護用品,定期進行檢查和必要的檢驗,保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài);不合格的機具設(shè)備和勞動保護用品嚴禁使用。

7、施工現(xiàn)場的生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機房、臨時油庫等均設(shè)在枯燥地基上,并符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。

8、施工現(xiàn)場已經(jīng)設(shè)置好各種安全標志,并設(shè)置安全施工平臺,平臺上搭

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鄭盧高速馬路項目橋梁立柱(首件)分項工程施工總結(jié)

建護欄高度不低于1.2m,在上面施工時要系安全帶。

9、各種電氣設(shè)備的檢查維修,一般停電作業(yè);如必需帶電作業(yè)時,有可靠的安全措施并派專人監(jiān)護。

10、施工中堅決制止“三違〞現(xiàn)象,即“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律〞。

11、夜間施工盡量減小噪音,不影響當?shù)鼐用裥菹?,并配備足夠的照明設(shè)施。

七、文明施工、環(huán)境保護

㈠文明施工

在施工現(xiàn)場管理中,采取各種措施,按現(xiàn)代化施工的客觀要求組織施工,使施工現(xiàn)場保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。主要措施有:

1、組織管理措施

建立健全組織管理機構(gòu)。施工現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為組長,生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安保、材料、行政管理人員為成員的文明施工管理組織。

健全管理制度。包括:崗位責任制、經(jīng)濟責任制、檢查制度、獎懲制度和各項專業(yè)管理制度等;健全管理資料;

加強宣傳教育工作;推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法,提高機械化作業(yè)程度。

2、現(xiàn)場管理措施

⑴對施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素(主要是物的要素)的所處狀態(tài),不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔。

⑵合理定置。將全工地施工期間所需要的物的空間上合理布置,實現(xiàn)人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最正確結(jié)合,使施工現(xiàn)場秩序化、標準化、規(guī)范化,表達文明施工水平。

目視管理。目視管理就是用眼睛看的管理,亦稱之為“看得見的管理〞。它是利用形象直觀,色調(diào)適合的各種視覺感知信息來組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)活動,達到提高勞動生產(chǎn)率,保證工程質(zhì)量,降低工程成本的。目視管理是一種簡便適用,透明度高,便于員工自主管理,自我控制,科學(xué)組織生產(chǎn)的一種有

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效的管理方式。

㈡施工現(xiàn)場環(huán)境保護

保護環(huán)境是我國的一項基本國策。在施工過程中,采取措施,依照國家、地方法律法規(guī)及行業(yè)、企業(yè)要求,采取措施控

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