汽車維修中級工選擇7

本文格式為Word版，下載可任意編輯——汽車維修中級工選擇7汽車制動系其他

1.（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。、A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器

2.空氣助力器的助力源是（）的壓力差。

A、大氣與真空B、壓縮空氣與大氣C、壓縮空氣與真空D、大氣與空氣3.重型汽車的制動傳動裝置多采用（）。

A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置4.解放CAl092型汽車制動鼓工作表面粗糙度Ra為（）μm。A、10～15B、5～10C、l0～12D、2～5

5.（）的怍用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器

6.安裝好制動凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于（）mm。A、0.6B、0.7C、0.65D、0.57.制動鉗體缸筒（）誤差應(yīng)不大于0.02mm。A、圓度B、圓柱度C、平面度D、粗糙度8、制動鉗體缸筒圓柱度誤差應(yīng)不大于（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.049.以下（）總成，在FIAT650型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。A、真空動力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器

10.（）在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求≤20m。A、貨車B、客車C、乘用車D、特種車

11.貨車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求≤（）m。A、10B、20C、30D、40

12.制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，不應(yīng)調(diào)整（）。A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動踏板高度、制動氣室壓力、儲氣筒壓力都對

13.制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致（）。

A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時間變長D、制動距離變長14.制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，應(yīng)調(diào)整（）。

A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣簡壓力D、制動底板上的偏心支承

15.制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將會導(dǎo)致（）。A、車輛行駛跑偏B、制動不良C、制動時間變長D、制動距離變長定

16.兩前輪車輪制動器間隙不一致會導(dǎo)致汽車（）。A、制動失效B、制動跑偏C、制動過熱D、輪胎異常磨損17.東風(fēng)EQl092型汽車采用制動控制閥是（）。

A、單腔式B、串聯(lián)雙腔活塞式C、并聯(lián)雙腔活塞式D、往復(fù)式18.解放CAl092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為（）KPa。A、800～830B、700～740C、700～800D、800～850

19.東風(fēng)EQl092型汽車的制動氣壓為（）KPa。A、700～740B、700C、750D、80020.關(guān)于重型車采用的制動增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認為以上觀點（）。A、甲正確B乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確21.制動鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。

A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時間變長D、制動距離變長

22.汽車制動蹄支承銷孔與支承銷協(xié)同間隙不超過（）mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.1023.用游標(biāo)卡尺分別測量制動蹄支承銷與襯套，其協(xié)同間隙不應(yīng)超過（）mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.40

24.解放CAl092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的協(xié)同間隙不大于（）mm。A、0.25B、0.20C、0.15D、0.30

25.制動踏板軸卡滯會導(dǎo)致汽車（）。A、制動拖滯B、制動甩尾C、制動失效D、制動過遲26.踩下汽車制動踏板時，雙腔制動主缸中（）。A、后腔液壓先升高B、前腔液壓先升高C、前后腔同時升高D、后腔液壓先升高、前腔液壓先升高、前后腔同時升高都有可能

27.桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為（）mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2

28.用深度游標(biāo)卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于（）mm，襯片厚度應(yīng)不小于9mm。A、0.20B、0.30C、0.40D、0.80

29.鼓式制動器可分為非平衡式、平衡式和（）。

A、自動增力式B、單向助勢C、雙向助勢D、雙向自動增力式

30.桑塔納2000型轎車前后輪制動力分派為（）A、4.414：1B、4:1C、5:1D、1:l31.解放CAl092型汽車制動蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度小于（）mm。A、0.05B、0.08C、0.5D、0.8

32.解放CAl092型汽車采用的空氣壓縮機是（）。

A、單缸風(fēng)冷式B、雙缸風(fēng)冷式C、單缸水冷式D、雙缸水冷式33.東風(fēng)EQl092型汽車的空氣壓縮機由（）驅(qū)動。

A、曲軸皮帶輪B、凸輪軸皮帶輪C、發(fā)電機皮帶輪D、飛輪

34.制動鉗體缸筒與活塞的（）協(xié)同間隙應(yīng)小于0.15mm.A、極限B、理想C、最小D、理論35.雙腔制動主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力（）。A、大B、小C、相等D、大、小、相等都可能

36.并列雙腔制動主缸中前活塞回位彈簧的彈力（）后活塞回位彈簧彈力A、大于B、小于C、等于D、大于或等于

37.汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）。

A、制動氣室B、制動蹄回位彈簧C、制動操縱機構(gòu)D、儲氣筒38.桑塔納2000型轎車采用的是（）伺服制動裝置。

A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式39.制動距離過長，應(yīng)調(diào)整（）。

A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動底板上的偏心支承40.盤式制動器，制動盤固定在（）。A、輪轂上B、轉(zhuǎn)向節(jié)上C、制動鼓上D、活塞上41.下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是（）

A、散熱能力強B、抗水衰退能力強C、制動平順性好D、管路液壓低

42.盤式制動器，制動盤固定在（）。A、輪轂上B、轉(zhuǎn)向節(jié)上C、制動鼓上D、活塞上43.當(dāng)主、掛車因故脫掛時，掛車（）。A、不制動B、自行制動C、停車D、制動力減小44.汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要（）主車制動。A、同時或早于B、同時C、晚于D、晚于或同時

45.桑塔納2000型轎車制動踏板總行程不小于（）mm。A、180B、150C、135D、12046.解放CAl092型汽車制動鼓工作面的圓度誤差不大于（）mm。A、0.02B、0.025C、0.03D、0.035

47.總泵旁通孔或回油孔堵塞會導(dǎo)致汽車（）。

A、制動系統(tǒng)過熱B、液壓制動系統(tǒng)卡死C、制動跑偏D、制動甩尾

48.汽車制動器的旋轉(zhuǎn)元件固裝在（）上。A、車橋B、懸架C、車輪D、傳動軸49.采用（）制動間隙的制動器可不需調(diào)整。A、盤式B、鼓式C、帶式D、彈簧作用式50.在汽車制動系中，（）將駕駛員或其他動力源的作用力傳到制動器，同時控制制動器工作，以獲得所需的制動力矩。A、制動蹄B、制動鼓C、制動傳動裝置D、制動缸51.解放CAl092型汽車支承銷與底板銷孔的協(xié)同間隙應(yīng)為（）mm。

A、0.02～0.085B、0.08～0.08C、0.05～0.10D、0.15～0.25

車身

1.（）不是車身傾斜的原因。

A、車架微弱變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減震器損壞D、輪胎氣壓不平衡2.（）是車身傾斜的原因。

A、后橋異響B(tài)、主銷變形C、車架微弱變形D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

3.關(guān)于車身傾斜的原因。甲認為：單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。乙認為：輪胎氣壓不平衡只是引起上述故障的原因。丙認為：減振器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯

蓄電池

1.不是“自行放電〞而蓄電池沒電的原因是（）。

A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負極柱導(dǎo)通D、電解液不足

2.為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)當(dāng)為100～150A，蓄電池內(nèi)阻不大于（）Ω；穩(wěn)定電壓不小于9V。A、5B、10C、20D、50

3.為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)當(dāng)為100～l50A，蓄電池內(nèi)阻不大于20mΩ；穩(wěn)定電壓不小于（）V。A、3B、6C、9D、12

4.為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)當(dāng)為（）A，蓄電池內(nèi)阻不大于20Ω；穩(wěn)定電壓不小于9V。A、20～50B、50～100C、100～150D、150～2005.橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極板（）mm。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～25

6.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置6～8h后，

再將液面高度調(diào)整到高出極板（或防護片）頂部（）mm。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～25

7.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）頂部l0～15mm.A、6～8B、5～10C、15～20D、20～25

8.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至（）V，說明存電量足。A、1.3B、1.5C、1.7D、1.9

9.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若（）s內(nèi)下降至l.7V，說明存電量足。A、1B、3C、5D、7

10.在充電完成2h后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用蒸餾水（過高時）或相對密度為1.4的（）調(diào)整。A、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸

11.在充電完成2h后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用（）調(diào)整。A、蒸餾水B、井水C、河水D、雪水

12.當(dāng)蓄電池液面高度正常時，傳感器的鉛棒上的電位為（）V，報警燈（）。A、8亮B、8不亮C、6亮D、6不亮13.對蓄電池安全操作正確的是（）。

A、配制電解液時應(yīng)將硫酸倒入水中B、配制電解液時應(yīng)將水倒入硫酸中

C、觀看檢查電解液用的儀器時應(yīng)遠離電解液注口D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體14.為保證車輛順利起動，起動前蓄電池電壓不小于（）V。A、6B、8C、10D、1215.當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時。傳感器的鉛棒（）正電位，報警燈（）。A、無亮B、有不亮C、無不亮D、有亮

16.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在（）V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0

17.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為（）g/cm3。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.818.一般夏季行駛（）天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。A、5～6B、10～12C、12～14D、14～14

19.一般冬季行駛（）天，夏季行駛5～6天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～25

20.一般每行駛（）km或冬季行駛10～l5天，夏季行駛5～6天，應(yīng)檢查電解液的液面高度。A、200B、500C、1000D、1500

21.對儲存期超過2年的干式鉛蓄電池，使用前應(yīng)補充充電，充電時間應(yīng)在（）小時。A、2～3B、3～5C、5～10D、10

22.蓄電池液面過低報警燈開關(guān)的傳感器尋常安裝在由正極樁算起第（）個單格內(nèi)。A、1B、2C、3D、4

發(fā)電機

1.裝于汽車發(fā)電機內(nèi)部的調(diào)理器是（）。

A、FT61型B、JFT106型C、集成電路調(diào)理器D、晶體調(diào)理器

2.解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。A、11B、12C、13D、14

3.東風(fēng)EQl090型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于ll50r/min,的條件下，電壓為（）V。A、11B、12C、13D、14

4.交流電的有效值是根據(jù)（）來確定的。A、電流B、電壓C、最大值D、熱效應(yīng)5.交流發(fā)電機單相橋式硅整流器每個二級管，在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為（）周期。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6

6.汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。

A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機有故障7.中心引線為負極，管殼為正極的二極管是（）。

A、負極二極管B、勵磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管

8.交流發(fā)電機的（）是產(chǎn)生交流電動勢的。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、鐵芯D、線圈9.（）的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。A、轉(zhuǎn)子總成B、硅二極管C、整流器D、電刷10.電壓調(diào)理器觸點控制的電流是發(fā)電機的（）。A、勵磁電流B、電樞電流C、充電電流D、點火電壓

11.硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓的（）倍。A、1/2B、1C、1/3D、1/4

12.驗收發(fā)電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采?。ǎ┰囼?。A、負載B、啟動C、空轉(zhuǎn)D、手動

13.發(fā)電機轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30

14.（）可導(dǎo)致發(fā)電機異響。A、發(fā)電機軸承潤滑不良B、碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路15.（）可導(dǎo)致發(fā)電機異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦B、碳刷過短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路16.關(guān)于發(fā)電機異響故障，甲說發(fā)電機異響故障的原因可能是傳動帶松緊度調(diào)整不當(dāng)；乙說發(fā)電機異響故障的原因可能是發(fā)電機軸承潤滑不良。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙