船舶防火安全培訓(xùn)和操作手冊(cè)

/南京長江油運(yùn)公司國際船舶管理分公司南京長江油運(yùn)公司國際船舶管理分公司INTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIPMANAGEINTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIPMANAGE船舶防火平安培訓(xùn)和操作手冊(cè)受控狀態(tài):文件號(hào):分發(fā)號(hào):生效日期：2002年07月01日INTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONINTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIPMANAGEMENTBRANCHCOMPANYINTERNATIONALSHIP中國·南京船舶防火平安培訓(xùn)和操作手冊(cè)說明：（此說明在SOLA公約第77頁）本手冊(cè)是依據(jù)SOLAS公約的要求而制定：所要求的防火平安操作手冊(cè)應(yīng)包含和防火平安有關(guān)的船舶平安操作和貨物裝卸平安操作的必要信息和應(yīng)知。該手冊(cè)應(yīng)包括關(guān)于船員在船舶裝卸貨物時(shí)和航行時(shí)對(duì)船舶總體防火平安所負(fù)責(zé)任方面的信息。還應(yīng)對(duì)裝卸一般貨物時(shí)需實(shí)行的防火平安預(yù)防措施進(jìn)行說明。對(duì)于載運(yùn)緊急貨物和易燃散貨的船舶，防火平安操作手冊(cè)還應(yīng)相應(yīng)提及《固體散裝貨物平安操作規(guī)則》、《國際散裝化學(xué)品規(guī)則》、《國際氣體運(yùn)輸船規(guī)則》和《國際海運(yùn)緊急貨物規(guī)則》中有關(guān)消防和緊急貨物操作的指導(dǎo)。應(yīng)在每一船員餐廳和文娛室或每個(gè)船員的住室供應(yīng)防火平安操作手冊(cè)。防火平安手冊(cè)應(yīng)以船舶的工作語言寫成。防火平安操作規(guī)程手冊(cè)可以和第15.2.3條要求的培訓(xùn)手冊(cè)合并對(duì)液貨船的附加要求：總則本條2所述的防火平安操作手冊(cè)應(yīng)包括防止由于易燃蒸汽著火擴(kuò)散至貨物區(qū)域的規(guī)定，并包括液貨艙驅(qū)氣和/或除氣的程序，該程序應(yīng)考慮到本條3.2的規(guī)定。假如船舶設(shè)有惰性氣體系統(tǒng)，應(yīng)首先依據(jù)第4.5.6條的規(guī)定進(jìn)行液貨艙驅(qū)氣，直到液貨艙內(nèi)碳?xì)浠衔镎羝臐舛龋ò大w積計(jì)算）降至2%以下。然后才可在液貨艙甲板面上進(jìn)行除氣。假如船舶未設(shè)有惰性氣體系統(tǒng)，其操作應(yīng)首先解除易燃?xì)怏w：通過第4.5.3.4.條規(guī)定的透氣出口；通過液貨艙甲板面以上至少2M的出口，并且至在除氣作業(yè)期間至少維持30M/S的垂直出氣速度；或通過液貨艙甲板面以上至少2M的出口，并且至少有20M/S的垂直出氣速度，出口有適當(dāng)?shù)膼巯аb置以防火焰通過。以上出口距含有著火源的封閉處所的最近的空氣進(jìn)口和開口以及甲板機(jī)械，包括錨機(jī)間和錨鏈艙上的開口，和可能構(gòu)成失火緊急的設(shè)備的水平距離應(yīng)不少于10M。假如出口處的易燃蒸汽濃度已被減至可燃下限的30%，可在液貨艙甲板層面上接著除氣。南京長江油運(yùn)公司國際船舶管理分公司2002-6-26此手冊(cè)于2002年7月1日生效船舶消防設(shè)施（此章節(jié)須要船舶依據(jù)本船的實(shí)際狀況填寫）固定CO2系統(tǒng)：CO2愛惜的場(chǎng)所：機(jī)艙泵艙貨物區(qū)域CO2的數(shù)量：證書檢測(cè)日期：應(yīng)包括的內(nèi)容：CO2釋放管線吹通試驗(yàn)，應(yīng)每年一次。CO2鋼瓶稱重，每兩年一次。CO2系統(tǒng)施放操作程序：(依據(jù)本船的特點(diǎn)制定操作規(guī)程)本頁用“本船CO2系統(tǒng)施放操作程序”替代泡沫滅火系統(tǒng)：護(hù)的處所：貨物區(qū)域機(jī)艙生活及服務(wù)場(chǎng)所設(shè)備：泡沫柜個(gè)容積：立方米支配閥截止閥泡沫炮只泡沫噴嘴只泡沫背桶只泡沫管線消防泵臺(tái)證書檢測(cè)日期：（船填）應(yīng)包括的內(nèi)容：泡沫兩年化驗(yàn)一次，不合格時(shí)換新。泡沫滅火系統(tǒng)施放操作程序：(依據(jù)本船的特點(diǎn)制定操作規(guī)程)本頁用“本船泡沫滅火系統(tǒng)施放操作程序”替代三、1301滅火系統(tǒng)：1、愛惜的場(chǎng)所：貨物區(qū)域機(jī)艙生活及服務(wù)場(chǎng)所設(shè)備：儲(chǔ)液柜個(gè)容積立方米檢測(cè)1301滅火系統(tǒng)放操作程序：(依據(jù)本船的特點(diǎn)制定操作規(guī)程)本頁用“本船1301滅火系統(tǒng)放操作程序”替代四、水滅火系統(tǒng)：1、.愛惜處所：貨物區(qū)域機(jī)艙生活及服務(wù)處所2、設(shè)備：消防管線截止閥只消防栓只消防箱個(gè)消防水龍帶根消防槍只消防泵臺(tái)應(yīng)急消防泵臺(tái)3、.水滅火系統(tǒng)操作程序：(依據(jù)本船的特點(diǎn)制定操作規(guī)程)本頁用“本船水滅火系統(tǒng)操作程序”替代五、.便攜式滅火機(jī)：1、滅火機(jī)種類和數(shù)量：手提式滅火機(jī)：（存放處所：機(jī)艙、泵艙、倉庫、生活處所、駕駛室等服務(wù)處所）清水泡沫滅火機(jī)只備用二至三只1211滅火機(jī)只備用二至三只CO2滅火機(jī)只備用二至三只干粉滅火機(jī)只備用二至三只四碌化碳滅火機(jī)只備用二至三只舟車式滅火機(jī)只：（存放處所：機(jī)艙、鍋爐間）2、滅火機(jī)運(yùn)用說明：(依據(jù)本船的特點(diǎn)制定操作規(guī)程)本頁用“滅火機(jī)運(yùn)用說明”替代六、.防火限制圖：1、張貼和存放處所：機(jī)艙集控室張貼一張-生活區(qū)內(nèi)走廊張貼一張左、右舷防火限制圖筒內(nèi)各存放一張船特長一張大副處一張七、.消防員裝備：1、存放處所：（和防火限制圖一樣，以下填寫本船實(shí)際存放位置）一套存放于一套存放于一套存放于一套存放于2、消防員裝備物品：每套裝備應(yīng)包括：防護(hù)服一套呼吸器一具消防頭盔一只消防靴一雙平安燈一盞太平斧一把耐火繩一根緊急逃命呼吸裝置一套八、.國際通岸接頭：1、放置地點(diǎn)：甲板左、右各一套2、屬具（每套）：接頭一只螺栓四只螺冒和墊圈8只密封墊片一只扳手兩把九、緊急逃命呼吸器（EEBD）1、放置地點(diǎn)：起居處所：消防限制站或樓梯間內(nèi)機(jī)器處所：集控室、工作間或機(jī)艙下部的脫險(xiǎn)通道或梯道的入口處。標(biāo)示：存放EEBD的箱、柜、房間應(yīng)貼有EEBD的識(shí)別標(biāo)記，該標(biāo)記能在黑暗中予以識(shí)別，防火限制圖上的EEBD圖形符號(hào)和上述EEBD識(shí)別標(biāo)記可按ISO17631：2001A.4.27的規(guī)定繪制。3、緊急逃命呼吸器（EEBD）運(yùn)用說明(依據(jù)本船的特點(diǎn)制定操作規(guī)程)本頁用“緊急逃命呼吸器（EEBD）運(yùn)用說明”替代十、.固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)：1、電源：兩套，其中一套為應(yīng)急電源2、部件：感溫探頭只感煙探頭只限制板一只位置：駕駛室檢測(cè)：要求：當(dāng)溫度以每分鐘不大于1度的速率上升時(shí)，在空氣溫度操過780，C前動(dòng)作，但在操過540C之前不應(yīng)動(dòng)作。檢測(cè)：記錄：十一、油漆間滅火裝置：型式：數(shù)量和容積：運(yùn)用說明(依據(jù)本船的特點(diǎn)制定操作規(guī)程)本頁用“本船油漆間滅火裝置運(yùn)用說明”替代十二、廚房防火裝置：煙道滅火裝置：型式：數(shù)量和容積：運(yùn)用說明防火毯：床本頁用“本船煙道滅火裝置運(yùn)用說明”替代十三、防火門：十四、通風(fēng)筒、風(fēng)閘：十五、風(fēng)、油切斷裝置：十六、應(yīng)急通道：應(yīng)急照明標(biāo)記十七、惰性氣體系統(tǒng)：1、設(shè)備：洗滌器鼓風(fēng)機(jī)水封惰性氣體管系顯示和記錄裝置聲光報(bào)警裝置運(yùn)用說明：本頁用“本船惰性氣體系統(tǒng)操作說明”替代其次章、船舶消防常識(shí)火的種類：一般火：由各種固體物質(zhì)亂燃燒產(chǎn)生的火；由類火：由各種油類、脂肪、易燃體燃燒產(chǎn)生的火；電器火：由電器設(shè)備在供電的狀況下產(chǎn)生的火；滅火的基本方法：窒息法：隔絕空氣，阻擋空氣流入燃燒區(qū)域或用不燃燒的物質(zhì)沖淡空氣；冷卻法：解除燃料，將火場(chǎng)四周的可燃物隔離或移開；抑制法：中斷連鎖反應(yīng)，用化學(xué)滅火劑參和反應(yīng)的過程阻擋火焰連鎖反應(yīng)的進(jìn)行而使火熄滅。第三章油船消防平安管理：一、一般規(guī)定及留意事項(xiàng)1．一般規(guī)定1.1保持船舶技術(shù)條件處于適航狀態(tài)。1.2艙內(nèi)有可燃?xì)怏w時(shí)應(yīng)顯示緊急信號(hào)。1.3船員和登船人員，應(yīng)遵守“登船須知”。1.3.1禁止隨身攜帶易燃物品或火種，不得在甲板上放置、運(yùn)用聚焦的玻璃制品。禁止在規(guī)定以外的場(chǎng)所吸煙。禁止穿帶釘?shù)男?、靴。禁止現(xiàn)場(chǎng)工作人員或值班人員穿著和更換尼龍、化纖服裝。1.4未測(cè)爆合格時(shí)，不得在甲板及油艙旁邊進(jìn)行電焊、氣焊等明火作業(yè)。1.5裝卸一、二級(jí)石油壓載、洗艙、除氣時(shí)，禁止下列作業(yè)：電焊、氣焊等明火作業(yè)。運(yùn)用明火爐灶。敲鏟鐵銹。無線電發(fā)報(bào)。電瓶充電。1.6明火作業(yè)時(shí)，必需執(zhí)行下列規(guī)定：預(yù)先申報(bào)，經(jīng)輪機(jī)長同意，船長批準(zhǔn)。測(cè)爆確認(rèn)無可燃?xì)怏w。凡能拆卸的管系、機(jī)件等焊補(bǔ)作業(yè)，必需在電焊間或工作間內(nèi)進(jìn)行，在機(jī)爐艙內(nèi)焊接無法拆卸的管系、機(jī)件時(shí)，必需關(guān)閉鄰近的閥門，確認(rèn)已和其它的艙室隔離，并除氣、測(cè)爆、清除現(xiàn)場(chǎng)的易燃物品，備妥足夠的消防器材，派專人指揮及看火。1.7防止燈具電路電氣設(shè)備等產(chǎn)生火化，要嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：禁止運(yùn)用明火燈具、懸掛彩燈和在通電狀況下安裝燈泡。禁止在靠近油艙、泵艙、油漆間等非平安場(chǎng)所運(yùn)用非防爆燈具和電氣設(shè)備。必需運(yùn)用封閉式電爐，并設(shè)在規(guī)定地點(diǎn)，用時(shí)要有專人看管。必需蓋緊關(guān)嚴(yán)各水密插座、接線箱、繼電器等設(shè)備，防止進(jìn)水造成短路。不準(zhǔn)隨意拉導(dǎo)線、安裝插座、天線、加大電器功率。不準(zhǔn)在避雷針、防爆燈、電燈泡上涂漆。房間無人時(shí)，各種燈具和電氣設(shè)備必需關(guān)閉。1.8運(yùn)用工具要輕拿輕放，謹(jǐn)慎操作，防止鐵質(zhì)工具、物件掉落甲板及貨油艙內(nèi)；開閉油艙蓋時(shí)，應(yīng)輕、緩、穩(wěn)，防止撞擊。1.9對(duì)船上易燃品的保管運(yùn)用和處理的規(guī)定：船用易燃品（如香蕉水、油漆、松香水、汽油、煤油等）必需指定專人負(fù)責(zé)，集中在特地的緊急品艙室內(nèi)保存。禁止用汽油及其他一級(jí)油制品清洗機(jī)件。禁止在電氣設(shè)備、蒸汽管、排氣管、機(jī)爐艙內(nèi)烘烤衣物和放置沾有油污的棉紗及其它易燃物品。禁止將潮濕或帶油污的棉制品貯存于悶熱處，并應(yīng)剛好處理。乙炔瓶和氧氣瓶應(yīng)隔開，分別存放于平安處所。1.10洗艙時(shí)，必需要做到：備妥消防器材。洗艙機(jī)接地必需良好，系放堅(jiān)實(shí)穩(wěn)妥，不得碰及船體結(jié)構(gòu)；洗艙機(jī)和水帶在放進(jìn)艙內(nèi)前應(yīng)先灌水；取出洗艙機(jī)后，方可解脫水帶接頭。遇暴雨雷電、煙囪冒火或旁邊發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)即停止洗艙作業(yè)，實(shí)行必要平安措施。1.11機(jī)、爐艙、泵艙要做到：杜絕任何油品和高溫管系、電纜接觸。嚴(yán)防油類滴漏在內(nèi)燃機(jī)排氣管上。泵艙要保持清潔和良好通風(fēng)。內(nèi)燃機(jī)的排氣道、鍋爐煙道、定期清潔除灰，防止冒火。煙囪上應(yīng)裝有火星熄滅器，并經(jīng)常處于工作狀態(tài)。泵艙的通風(fēng)筒應(yīng)裝有銅質(zhì)防火網(wǎng)。1.12裝運(yùn)一級(jí)油的油船，當(dāng)氣溫超過28℃時(shí)，應(yīng)灑水降溫。1.13全部船員均須熟悉自己應(yīng)急時(shí)的職責(zé)和消防、防油污設(shè)備存放地點(diǎn)及運(yùn)用方法。二．一般留意事項(xiàng)船舶系靠時(shí)，船舶首尾應(yīng)各布置應(yīng)急防火拖纜一條，通常為36、6米，并隨時(shí)調(diào)整至距水面1米。船舶在系靠時(shí)，應(yīng)保持船舶系纜、靠墊及舷梯（跳板）的運(yùn)用壯態(tài)良好。必需顯示危品信號(hào)、燈號(hào)：白天懸掛“B”字旗一面，夜間懸掛紅色環(huán)照燈一盞。船舶在系靠時(shí)，在登船梯口處，應(yīng)懸掛登船須知牌，內(nèi)容如下：5、國際通岸接頭設(shè)置處，應(yīng)有IMO標(biāo)記。6全部門窗按規(guī)定開閉，救助用具及呼吸器具和急救設(shè)備等，應(yīng)放置易取的地方。油艙打開的小艙蓋必需設(shè)防火罩。進(jìn)入的封閉場(chǎng)所，應(yīng)頒發(fā)“進(jìn)入封閉場(chǎng)所許可證”?？坎磿r(shí)應(yīng)備好消防設(shè)施和器材，保持隨時(shí)可用。10、吸煙、明火和電器的運(yùn)用10．1、船員和登船人員必需遵守吸煙規(guī)定，在指定的場(chǎng)所吸煙。10．2、登船人員不準(zhǔn)隨身攜帶火柴、打火機(jī)。10．3、貨油甲板及任何存在油氣緊急的地方，禁止運(yùn)用明火，熱工作業(yè)必需簽發(fā)“熱工作業(yè)許可證”。10．4、登船人員不得在甲板運(yùn)用收錄機(jī)、照相機(jī)等電器用具，登船時(shí)應(yīng)關(guān)閉移動(dòng)電話、尋呼機(jī)。10．5、油船上用的照明燈、工作燈等必需是防爆型的。10．6、電爐必需運(yùn)用封閉式的，不準(zhǔn)用電爐取暖。10．7、無線電收發(fā)報(bào)機(jī)、雷達(dá)在貨油作業(yè)以及甲板上空油氣較濃時(shí)，嚴(yán)禁運(yùn)用。10．8、甲板、貨油艙旁邊，應(yīng)運(yùn)用防爆工具。10．9船上運(yùn)用的手電筒、手提式無線電話必需是防油氣型的或是本質(zhì)平安型的。10．10在港內(nèi)或停岸時(shí)，禁止鍋爐吹灰，航行時(shí)鍋爐吹灰也應(yīng)不至使煙灰吹至甲板上。第四章船舶消防平安操作程序一、船舶航行防火須知：嚴(yán)格執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》和《內(nèi)河避碰規(guī)則》及港口的航行規(guī)定，防止由海損事故引起的火災(zāi)、爆炸，大型油輪靠碼頭時(shí)，按須要配備足夠數(shù)量及相應(yīng)馬力的拖輪幫助，以策平安。隨時(shí)留意主、輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；定期檢查油頭，霧化要好，確保鍋爐燃燒良好。檢查排煙煙色，有無火星，發(fā)覺煙囪冒火星，立刻報(bào)告輪機(jī)員，狀況嚴(yán)峻的，應(yīng)立刻報(bào)告輪機(jī)長或船長。鍋爐吹灰，應(yīng)取得值班駕駛員的同意后，方可進(jìn)行。加強(qiáng)巡回平安檢查，將檢查狀況記入航海日志和輪機(jī)日志。開航前，對(duì)可移動(dòng)物件要堅(jiān)實(shí)綁扎，防止撞擊。二、裝、卸貨操作防火須知：1.停岸時(shí)，應(yīng)在舷梯口設(shè)置“登船須知牌”。凡和油船工作無關(guān)人員或未經(jīng)船長許可者，不準(zhǔn)登船。2.裝卸作業(yè)前必需做好下列工作：2.1作業(yè)前，船方應(yīng)同供油單位共同探討有關(guān)作業(yè)程序、聯(lián)系信號(hào)和平安措施等。2.2關(guān)閉朝向油艙甲板的水密門、窗和油艙甲板上艙室的左右舷門、窗，嚴(yán)防油氣進(jìn)入機(jī)、爐艙和生活區(qū)。2.3在喉管旁邊必需備好消防和防油污器材。2.4首尾外檔，備妥應(yīng)急拖纜。2．5接油管時(shí)，應(yīng)先接地線，后接輸油管；拆卸時(shí)，先拆輸油管，后拆地線。地線要接地良好，電纜要符合規(guī)定要求。6禁止通煙管（包括廚房煙囪）和爐管吹灰。7關(guān)閉靠近裝油口及透氣口的馬達(dá)、開關(guān)、繼電器，嚴(yán)防油氣進(jìn)入。8裝、卸一、二級(jí)油時(shí)，必需通過密閉管道進(jìn)行，嚴(yán)禁灌裝作業(yè)。2．9嚴(yán)禁和油船工作無關(guān)的船舶系靠。2．10遇有雷電當(dāng)空或煙囪冒火星時(shí)，要立刻停止作業(yè)，關(guān)閉油艙及閥門。2．11觀測(cè)孔觀測(cè)后，必需裝好銅絲罩并蓋好。2．12禁止在非量油孔運(yùn)用金屬或尼龍量油尺。2．13船舶要保持適航性，一旦發(fā)生意外，立刻離泊；遇有影響適航的檢修而無法離泊的狀況時(shí)，必需實(shí)行有效的措施，確保平安。2．14裝卸完畢后，必需關(guān)閉全部油艙口和輸油管線閥門，并擦干現(xiàn)場(chǎng)油污。3.裝卸作業(yè)中必需留意：3.1裝卸一、二級(jí)油時(shí)，必需通過密閉管道進(jìn)行，嚴(yán)禁灌艙作業(yè)。3.2遇有雷電當(dāng)空或煙囪冒火星時(shí)，要立刻停止作業(yè)。3.3呼吸閥應(yīng)處于良好工作狀態(tài)。4.當(dāng)過駁作業(yè)時(shí)，要加墊足夠的軟靠把，對(duì)纜繩、油管等設(shè)施，要有專人看管。作業(yè)后或遇有大風(fēng)浪時(shí)，應(yīng)即離開。5．船舶在港電器設(shè)備的運(yùn)用規(guī)定5．1廚房設(shè)備5．1.1蒸汽式廚房設(shè)備隨時(shí)皆可運(yùn)用5．1.2船舶靠泊時(shí)，通常電熱炊具可以運(yùn)用；但應(yīng)檢查確認(rèn)無緊急、廚房干脆通往液貨甲板的任何門窗均應(yīng)關(guān)閉。6．便攜式電器設(shè)備6.1當(dāng)船舶靠泊油碼頭時(shí)，應(yīng)遵守碼頭關(guān)于電器設(shè)備的運(yùn)用規(guī)定。6.2在緊急區(qū)域運(yùn)用的便攜式電燈和其他電器應(yīng)是防爆型的，并應(yīng)特殊留意不得損壞其橡皮絕緣愛惜層。7．固定式電子／無線電設(shè)備7.1除非證書表明是平安的，通常的通訊設(shè)備如電話、對(duì)講系統(tǒng)、信號(hào)燈、探照燈、擴(kuò)音器以及氣笛等均不得在可能存在可燃?xì)怏w的場(chǎng)所運(yùn)用。7.2電臺(tái)7.2.1船舶電臺(tái)在港內(nèi)應(yīng)遵守港口運(yùn)用規(guī)定。7.2.2船在碼頭時(shí)，主放射天線應(yīng)接地，如必需操作該電臺(tái)應(yīng)實(shí)行必要的平安措施并經(jīng)碼頭同意，有時(shí)還可能須要簽發(fā)工作許可證。7.3雷達(dá)天線雷達(dá)波通常不會(huì)造成緊急，但雷達(dá)天線馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)卻可能帶來緊急，在運(yùn)用和修理雷達(dá)天線時(shí)應(yīng)和碼頭協(xié)商。7.4衛(wèi)星船站衛(wèi)星船站通常在1.6GHZ頻段工作，且功率較小，通常認(rèn)為不會(huì)造成火災(zāi)危害，因此衛(wèi)星Ｃ站的運(yùn)用被認(rèn)為是平安的，但衛(wèi)星A站和B站可能因天線馬達(dá)不是防爆設(shè)計(jì)而不能運(yùn)用。三、洗艙作業(yè)1．洗艙作業(yè)準(zhǔn)備1.1編制洗艙作業(yè)支配1.1.1編制洗艙作業(yè)支配的依據(jù)：a.《國際油船和石油終端平安指南》b.《成品油、化學(xué)品船舶洗艙指南》c.經(jīng)營人的指令，上、下載貨的貨種的性質(zhì)。1.1.2洗艙作業(yè)支配覆蓋的內(nèi)容a.污水艙的限制b.預(yù)定清洗的貨艙，洗艙的依次，洗艙方法剛好間c.洗艙水的來源，化學(xué)品船還應(yīng)考慮化學(xué)清洗劑和去味劑的選用d洗艙水溫度和壓力的限制e吹掃及除氣依次1.2平安措施1．2．1艙除氣前大副應(yīng)依據(jù)有關(guān)平安規(guī)定，布置和實(shí)行相應(yīng)的平安愛惜措施，并通知在船人員正在進(jìn)行洗艙除氣作業(yè)1．2．2如有其他船舶靠于本船則應(yīng)被通知，本船正在進(jìn)行洗艙除氣作業(yè)，要求他船實(shí)行相應(yīng)的平安措施，并被檢查。1．2．3裝有IGS的船舶，洗艙前應(yīng)將艙內(nèi)惰化，使其含氧量為5%以下，并保證IGS正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4安裝IGS的船舶，如時(shí)間和條件許可，應(yīng)通風(fēng)除氣，當(dāng)艙內(nèi)可燃?xì)怏w濃度低于爆炸下限10%時(shí)方可進(jìn)行洗艙作業(yè)；1.2.5假如時(shí)間和條件不許可，需在不能限制狀態(tài)艙氣狀況下洗艙，則必需實(shí)行嚴(yán)密的平安防范措施：a.洗艙前要確認(rèn)艙內(nèi)可燃?xì)鉂舛雀哂?5%b.在洗艙期間，要實(shí)行特殊措施，防止空氣侵入艙內(nèi)，當(dāng)可燃?xì)鉂舛鹊陀?5%時(shí)，應(yīng)停止洗艙；c.不得運(yùn)用循環(huán)水洗艙；d.限制洗艙機(jī)進(jìn)水量每小時(shí)不大于60立方米；e.保證洗艙水排放暢通，應(yīng)連續(xù)掃艙，不發(fā)生積水；f.洗艙水溫度不超過60攝氏度g.運(yùn)用活動(dòng)洗艙機(jī)應(yīng)先連接好洗艙機(jī)的進(jìn)出水管,并保證其電流連續(xù)性，(如:使管子潮濕)再放入貨艙；取出時(shí)不得先拆開洗艙機(jī)進(jìn)出水管；h.在甲板工作時(shí)不得運(yùn)用非防爆工具；i.停止運(yùn)用雷達(dá)，電臺(tái)（發(fā)報(bào)），煙囪不得吹灰；j.遇雷雨天氣應(yīng)停止作業(yè)；k.防靜電接地線應(yīng)牢靠和有效連接；l.發(fā)覺其它可能危及洗艙平安狀況時(shí)立刻停止作業(yè)；m.洗艙結(jié)束除氣時(shí)重點(diǎn)是留意防明火，一是來自本船的，二是來自外界的，本船的還包括靜電放電和踫擦引起的火星，手機(jī)、尋呼機(jī)等打開時(shí)不得帶到貨物區(qū)，不得運(yùn)用閃光照相機(jī)，無關(guān)人員不準(zhǔn)登船，遇雷雨天氣要關(guān)閉貨艙，除氣停止。1.2.6洗艙前必需進(jìn)行測(cè)氧測(cè)爆并做好記錄。1.2.7化學(xué)品船還應(yīng)檢測(cè)艙內(nèi)有毒氣體的含量，甲板工作人員應(yīng)配有呼吸器及防護(hù)服。2.洗艙作業(yè)2.1在各項(xiàng)工作準(zhǔn)備妥后，方可進(jìn)行洗艙，洗艙方法參照《成品油、化學(xué)品船舶的洗艙指南》2.2洗艙作業(yè)的停止裝有IGS的船舶艙內(nèi)含氧量超過5%運(yùn)用化學(xué)清洗劑，當(dāng)海水溫度超過60℃時(shí)任何對(duì)平安有影響的因素2．2．4在舷梯口懸掛原油洗艙告示牌。洗艙操作程序：附錄：洗艙準(zhǔn)備洗艙準(zhǔn)備大副依據(jù)航次指令、貨物特性和洗艙指南編制洗艙支配船長審批洗艙起先按大副分工和洗艙支配洗艙，洗完后關(guān)閉海底閥和全部舷外閥大副檢查放殘水將貨油、掃艙、排油監(jiān)控、其他管線、閥門、濾器放盡殘水大副檢查將泵浦、泵艙濾器、泵艙管線放盡殘水NYNYNY

抹干甲板濾器內(nèi)的水跡、清除殘?jiān)僮魅藛T：時(shí)間：大副：時(shí)間管線掃氣利用本船或碼頭氣體驅(qū)除貨油管線閥門濾器泵浦殘水大副檢查抹艙作業(yè)按大副分工抹干各貨艙內(nèi)水跡、清除殘?jiān)ǜ杀门摓V器及泵浦內(nèi)的水跡、清除殘?jiān)蟾睓z查干艙作業(yè)操作人員：時(shí)間：操作人員：時(shí)間：操作人員：時(shí)間：大副：時(shí)間：NNNYNY

YN抹干甲板濾器內(nèi)的水跡、清除殘?jiān)僮魅藛T：時(shí)間：大副：時(shí)間管線掃氣利用本船或碼頭氣體驅(qū)除貨油管線閥門濾器泵浦殘水大副檢查抹艙作業(yè)按大副分工抹干各貨艙內(nèi)水跡、清除殘?jiān)ǜ杀门摓V器及泵浦內(nèi)的水跡、清除殘?jiān)蟾睓z查干艙作業(yè)操作人員：時(shí)間：操作人員：時(shí)間：操作人員：時(shí)間：大副：時(shí)間：NNNYNYYNYN大副：時(shí)間：大副：時(shí)間：大副：時(shí)間：操作人員：時(shí)間：操作人員：時(shí)間：操作人員：時(shí)間：操作人員：時(shí)間：按商檢要求執(zhí)行干艙證書商檢驗(yàn)艙大副檢查確認(rèn)確保艙壁、艙內(nèi)構(gòu)件、管線完全無水跡天氣晴好時(shí)自然將貨艙風(fēng)干干艙作業(yè)用水力風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)將貨艙和貨油管線吹干有條件船的船舶用蒸汽系統(tǒng)加熱烘艙、管系查漏本頁用“本船洗艙操作程序”替代四.原油洗艙1安裝有IGS和認(rèn)可的固定式洗艙設(shè)備的原油船，可進(jìn)行原油洗艙，此項(xiàng)操作可以在港口也可在海上進(jìn)行。1．1貨期間如需原油洗艙，船長應(yīng)在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)告有關(guān)的港口當(dāng)局和碼頭，在得到他們的許可后方可進(jìn)行。1．2應(yīng)對(duì)艙內(nèi)含氧量進(jìn)行測(cè)量，確保需清洗油艙含氧量低于5%。1．3到港前應(yīng)對(duì)有關(guān)管系進(jìn)行壓力試驗(yàn)，全部洗艙機(jī)也應(yīng)被測(cè)試，以防有泄漏發(fā)生1．4應(yīng)有應(yīng)急措施，以防泄漏現(xiàn)象發(fā)生。1．5應(yīng)避開運(yùn)用原油和水的混合物來進(jìn)行原油洗艙1．6應(yīng)封閉洗艙系統(tǒng)去機(jī)艙、加熱系統(tǒng)及其它不相關(guān)系統(tǒng)的進(jìn)口；在貨控室，集控室，駕駛臺(tái)，應(yīng)顯示洗艙管系可能含有原油，未經(jīng)允許無關(guān)人員不得打開閥門2．洗艙準(zhǔn)備：2．1原油洗艙的船舶應(yīng)預(yù)先向港口當(dāng)局（海事局）提交申請(qǐng)書，辦理必備手續(xù)。2．2全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和全部參加洗艙的人員，均應(yīng)熟知洗艙操作規(guī)程，并持有相應(yīng)的合格證書。2.3原油洗艙前，應(yīng)依據(jù)隨船所附的“原油洗艙操作檢查項(xiàng)目表”進(jìn)行檢查，并校驗(yàn)全部儀表。2.4每一貨油艙和污油水艙都應(yīng)按規(guī)定設(shè)置惰性氣體系統(tǒng)，其壓力經(jīng)常維持在該系統(tǒng)的操作說明書規(guī)定的正壓范圍內(nèi)。只有在惰性氣體系統(tǒng)正常工作的狀況下，才能進(jìn)行洗艙。油艙內(nèi)氧氣濃度的限制2.5要在油艙離甲板1米處和空擋區(qū)的中心處，測(cè)量氧的含量（按容積計(jì)算），均不得超過8%。2.6對(duì)新補(bǔ)給的惰氣的氧含量要連續(xù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并要求含氧量經(jīng)常保持在5%以下；因鍋爐負(fù)荷變動(dòng)等緣由，一時(shí)造成含氧量增加，也應(yīng)限制在8%以下。2.7惰性氣體裝置的氧氣濃度警報(bào)，應(yīng)設(shè)定在5%，當(dāng)達(dá)到8%時(shí)，惰性氣體裝置應(yīng)自動(dòng)停止向艙內(nèi)供氣。3.原油洗艙作業(yè)的指揮、監(jiān)督及分工部署：3.1作業(yè)由船長或大副全面負(fù)責(zé)進(jìn)行，并由一駕駛員在貨控室擔(dān)當(dāng)實(shí)際操作。3.2洗艙前，各有關(guān)人員要進(jìn)行充分商洽，密切協(xié)作。貨油限制室、泵艙、值班人員之間，應(yīng)配備有效的通訊聯(lián)絡(luò)工具，隨時(shí)保持聯(lián)系。3.3洗艙進(jìn)行中，應(yīng)有人員在甲板上值班、巡察設(shè)備狀態(tài)是否正常；并指派專人在機(jī)艙、泵間值班，經(jīng)常檢查洗艙管線系統(tǒng)、主要機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)正常。4.當(dāng)發(fā)生下列狀況時(shí)應(yīng)立刻停止洗艙作業(yè)：4.1不符合卸油港、受油單位有關(guān)油船停岸規(guī)定或受油單位提出要求停止作業(yè)時(shí)；4.2惰性氣體發(fā)生故障或艙內(nèi)氧氣濃度高于8%以上時(shí)；4.3艙內(nèi)的壓力不能維持正常值時(shí)；4.4執(zhí)行港方停止作業(yè)叮囑時(shí)；4.5船長或值班駕駛員推斷后停止作業(yè)時(shí)；4.6卸油作業(yè)停止時(shí)。5.其他平安措施5.1洗艙作應(yīng)在日間起先。5.2洗艙用油應(yīng)運(yùn)用未混有水的原油。任一供應(yīng)原油洗艙的艙，必需先從底部卸出1米深才能運(yùn)用。5.3運(yùn)用性能牢靠的氧氣濃度測(cè)定儀，對(duì)各油艙正確測(cè)定并做好記錄備查。5.4洗艙時(shí)對(duì)不能打開的閥，應(yīng)顯示規(guī)定的警告牌。5.5洗艙結(jié)束后，洗艙系統(tǒng)中的油要完全清除干凈并關(guān)閉閥門。5.6洗艙不得在壓載和航行期間進(jìn)行。5.7在舷梯口懸掛原油洗艙告示牌。原油洗艙操作程序：本頁用“原油洗艙操作程序”替代（依據(jù)本船原油洗艙程序和布置手冊(cè)編制）五.惰性氣體系統(tǒng)運(yùn)用規(guī)定1裝備IGS的船舶在任何時(shí)候都應(yīng)保持其貨艙處于惰化狀態(tài)（氧氣的體積濃度低于8％）或除氣狀態(tài)（可燃?xì)怏w的體積濃度低于爆炸下限的2％），因此：1.1洗艙作業(yè)、卸載作業(yè)時(shí)，貨艙必需充惰氣。1.2裝貨前貨艙必需處于惰化狀態(tài)。1.3航行中，除非除氣合格，應(yīng)剛好補(bǔ)充惰氣。2裝載閃點(diǎn)超過60℃的成品油時(shí)，貨艙可不必處于惰化狀態(tài)，但油溫已達(dá)到閃點(diǎn)下10℃時(shí)，貨艙必需處于惰化狀態(tài)。3依據(jù)作業(yè)的性質(zhì)，須要充惰氣時(shí)，甲板部應(yīng)剛好通知機(jī)艙做好啟動(dòng)IGS的準(zhǔn)備工作。4機(jī)艙接到通知后，應(yīng)立刻按本船的《IGS操作規(guī)程》進(jìn)行準(zhǔn)備；若在準(zhǔn)備過程中發(fā)覺異樣狀況，準(zhǔn)備工作所需時(shí)間比通常要長時(shí)，應(yīng)剛好通知甲板部。5機(jī)艙準(zhǔn)備工作完畢應(yīng)立刻通知甲板部，甲板部依據(jù)甲板準(zhǔn)備工作的進(jìn)展?fàn)顩r有關(guān)作業(yè)的其他要求剛好通知機(jī)艙啟動(dòng)IGS。6機(jī)艙接到通知后應(yīng)立刻按本船《IGS操作規(guī)程》的要求啟動(dòng)IGS。7依據(jù)作業(yè)性質(zhì)和貨艙艙氣狀況須要停止IGS時(shí)應(yīng)剛好通知機(jī)艙，機(jī)艙接到通知后應(yīng)按《IGS操作規(guī)程》的要求停止IGS。8IGS的操作過程，包括準(zhǔn)備、啟動(dòng)、檢測(cè)、運(yùn)行、停止，必需嚴(yán)格執(zhí)行本船的《IGS操作規(guī)程》。9運(yùn)用IGS前必需按各船的《IGS操作規(guī)程》的要求對(duì)各有關(guān)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，尤其是固定氧氣分析記錄儀、手提氧氣分析儀和手提測(cè)爆儀等。機(jī)艙啟動(dòng)IGS后應(yīng)立刻用固定氧氣分析儀測(cè)氧氣濃度，當(dāng)氧氣濃度于5％時(shí)方可將惰氣送入貨艙。在IGS運(yùn)行過程中，甲板應(yīng)定時(shí)測(cè)量艙內(nèi)氧氣濃度，并按“IGS操作記錄”（甲板）格式要求正規(guī)記錄；機(jī)艙應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)全部設(shè)備，特殊是重要設(shè)備的運(yùn)行狀況，并按“IGS操作記錄”（機(jī)艙）格式要求正規(guī)記錄。12當(dāng)艙內(nèi)氣體合格后，甲板部和輪機(jī)部應(yīng)按《IGS操作規(guī)程》的要求操作有關(guān)設(shè)備，但仍應(yīng)對(duì)艙內(nèi)壓力進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。13若IGS發(fā)生故障，則執(zhí)行《IGS故障時(shí)的應(yīng)急程序》（見附錄）。14IGS運(yùn)用過程中，甲板上滯留有毒氣體或缺氧氣體，因此甲板上只應(yīng)留下必需的值班人員，并要實(shí)行一切必要的防范措施。假如艙內(nèi)裝載的是酸性液貨，則在甲板上可能滯留硫化氫氣體，因此，應(yīng)定時(shí)用測(cè)毒儀進(jìn)行測(cè)量，當(dāng)濃度超過10PPM時(shí)，除非有足夠的防范措施，甲板上不得留人。16甲板上進(jìn)行量艙等有關(guān)作業(yè)時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)站立在上風(fēng)處。惰氣系統(tǒng)操作程序：本頁用“本船惰氣系統(tǒng)操作程序”替代六.油船和化學(xué)品船洗艙和驅(qū)氣作業(yè)防火平安須知：1.洗艙前的準(zhǔn)備：1.1船舶須要洗艙時(shí)，應(yīng)事先征得港口方面的同意。、1.2任何連接到岸上或靠檔船舶的軟管要連接妥當(dāng)。1.3除清洗的貨艙外，其他貨艙的艙蓋、開口、視察孔和通風(fēng)管都應(yīng)關(guān)閉。1.4公用通風(fēng)系統(tǒng)的閥應(yīng)適當(dāng)?shù)母綦x，防止有害的氣體回流到艙室。1.5應(yīng)將全部的玄外閥和海底閥關(guān)閉。1.6未經(jīng)許可，在貨艙處所不得進(jìn)行其他作業(yè)。1.7作業(yè)前，應(yīng)發(fā)出“起先洗艙”的通知。1.8未經(jīng)許可，一切船舶不能靠檔。1.9有惰氣設(shè)備的船應(yīng)開啟惰氣系統(tǒng)。1.10消防設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)。2.洗艙和驅(qū)氣：2.1洗艙時(shí)，艙內(nèi)可燃?xì)怏w濃度必需低于爆炸下限，而且要經(jīng)常檢測(cè)，2.2運(yùn)用移動(dòng)式洗艙機(jī)，應(yīng)接好地線，并測(cè)試電阻。船舶洗艙和驅(qū)氣作業(yè)操作程序：本頁用“本船洗艙和驅(qū)氣作業(yè)操作程序”替代七.熱工作業(yè)規(guī)則在熱工作業(yè)即將起先之前，負(fù)責(zé)平安的駕駛員應(yīng)對(duì)熱工作業(yè)區(qū)域進(jìn)行檢查，確保含氧量為體積的21%，且可燃?xì)怏w測(cè)爆儀的顯示數(shù)字不超過爆炸下限的1%。應(yīng)支配好足夠的滅火設(shè)備，且處于立刻可用狀態(tài)，應(yīng)對(duì)熱工作業(yè)區(qū)，傳熱或意外受損可能引起諸如液壓管線、電纜、熱油管線受損等危害及鄰近未充惰氣的空間建立看火程序。熱工作業(yè)完成后足夠的時(shí)間內(nèi)仍應(yīng)連續(xù)監(jiān)視，應(yīng)實(shí)行有效措施收集和拍滅電焊火花以及融渣。工作處所必需充分連續(xù)通風(fēng)，按確定頻率對(duì)氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)。每一工作期間間斷后以及在規(guī)定的間隔期內(nèi)應(yīng)重新測(cè)試氣體，以確保無鄰近或相連空間的可燃?xì)怏w、液體、有毒氣體或惰氣滲漏到作業(yè)場(chǎng)所。應(yīng)對(duì)每一預(yù)料的任務(wù)簽發(fā)書面的熱工許可證，該證應(yīng)注明有效性，且不得超過一個(gè)工作日。1封閉場(chǎng)所的熱工作業(yè)將要進(jìn)行熱工作業(yè)的艙、室均應(yīng)清潔通風(fēng)直到氣體測(cè)試顯示的氧氣應(yīng)為體積的21%，且可燃?xì)怏w應(yīng)不超過爆炸下限的1%，熱工工作期間連續(xù)通風(fēng)特殊重要。鄰近的貨艙包括斜對(duì)角的貨艙或清潔除氣至熱工標(biāo)準(zhǔn)或清潔且碳?xì)湔魵夂拷抵敛怀^體積濃度的1%并保持惰化或充溢水。其他未除氣的貨艙應(yīng)進(jìn)行碳?xì)錃獾膬艋敝恋陀隗w積的2%，且保持惰化和封閉。鄰近的壓載艙和除貨艙外的其他艙室，應(yīng)檢查確保已被除氣且對(duì)熱工作業(yè)平安無害，如發(fā)覺被碳?xì)湟后w、氣體混雜，應(yīng)確定被混雜的緣由，并且該艙室應(yīng)清潔和除氣。全部至其他艙室的內(nèi)部連接管線應(yīng)用水沖刷、排盡、通風(fēng)并從其他艙室隔離，將進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí)，貨油管線應(yīng)被連續(xù)惰化或完全用水充溢，假如考慮到必要的話。蒸汽管線和惰性氣體管線和艙室相連也應(yīng)通風(fēng)并隔離。加溫管線應(yīng)被沖刷。全部油污、浸油殘?jiān)?，油中沉淀物及其他類似的散發(fā)可燃?xì)怏w的物質(zhì)，應(yīng)從進(jìn)行熱工作業(yè)的場(chǎng)所移開到至少10m的區(qū)域。應(yīng)特殊考慮熱工影響到的框架結(jié)構(gòu)和艙壁背面的其它區(qū)域，比如作業(yè)區(qū)的下面應(yīng)當(dāng)清爽。應(yīng)考慮相鄰燃油艙的平安，假如用可燃?xì)怏w探測(cè)儀測(cè)試燃油艙空檔其讀數(shù)不超過爆炸下限1%，且不會(huì)在熱工作業(yè)時(shí)通過燃油艙之壁傳熱。2熱工作業(yè)在放開的甲板上進(jìn)行假如熱工作業(yè)在放開的甲板上進(jìn)行，在熱工作業(yè)區(qū)域最近30m范圍內(nèi)的貨油艙、污油艙應(yīng)被清潔，且烴氣濃度降低到體積濃度的1%并惰化，貨艙區(qū)域的其他貨艙應(yīng)被惰化并關(guān)閉?？拷膲狠d艙、其他非貨艙艙室應(yīng)被檢查，確保除氣和熱工作業(yè)平安，如被發(fā)覺含有可燃液體或氣體，應(yīng)進(jìn)行清潔和除氣。一般沒有惰性氣體，除污油艙以外的全部貨艙必需被清洗和除氣，可燃?xì)怏w不得超過爆炸下限1%，污油艙應(yīng)關(guān)閉并遠(yuǎn)離作業(yè)場(chǎng)所至少30m。3管系熱工作業(yè)管系和閥的熱工作業(yè)僅限于下列狀況才被允許，工程應(yīng)通過冷工從系統(tǒng)中拆下，剩下的系統(tǒng)封死。從有害貨物區(qū)移開，將進(jìn)行熱工作業(yè)的項(xiàng)目應(yīng)被清洗和除氣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。加溫管系應(yīng)清洗和打開以保證它們清潔和沒有可燃?xì)狻?明火作業(yè)船舶在港內(nèi)明火作業(yè)時(shí)必需報(bào)港口國主管機(jī)關(guān)或經(jīng)主管機(jī)關(guān)授權(quán)的職能部門審批，并符合港口有關(guān)明火作業(yè)的要求。船舶熱工作業(yè)操作程序：本頁用“本船熱工作業(yè)作業(yè)操作程序”替代八.船舶進(jìn)廠修理防火平安須知：進(jìn)廠修理時(shí)，必需對(duì)貨油艙、污油艙、燃油艙、泵艙、機(jī)爐艙、艙底及貨油管系排氣通風(fēng)，細(xì)致測(cè)爆，經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門和有關(guān)部門檢驗(yàn)確認(rèn)平安并發(fā)給合格證后，方可進(jìn)廠。進(jìn)廠后，應(yīng)和船廠簽訂船舶消防協(xié)議，明確船舶和船廠雙方對(duì)船舶的防火責(zé)任。進(jìn)廠后，仍需經(jīng)常對(duì)施工的油艙及全部鄰艙進(jìn)行測(cè)爆。電氣焊場(chǎng)所，應(yīng)指派專人值班，備妥消防器材，做好防火工作，離現(xiàn)場(chǎng)前，不準(zhǔn)遺留火種。當(dāng)班人員必需反復(fù)巡察施工現(xiàn)場(chǎng)，以防死灰復(fù)燃和其他以外發(fā)生。當(dāng)船舶發(fā)電機(jī)停用后，應(yīng)剛好將消防水和岸上管線接通，做到隨時(shí)可用。九.船舶防靜電措施1.船員著裝1.1船員不能在裝卸油現(xiàn)場(chǎng)穿著尼龍、化纖服裝。1.2船員工作時(shí)應(yīng)穿著防靜電的工作服、工作鞋。2.裝卸貨作業(yè)2.1裝卸一級(jí)油，遇雷電時(shí)應(yīng)立刻停泵；2.2裝油時(shí)應(yīng)遵守初始裝油速度和最大裝油速度的規(guī)定；2.3應(yīng)接好地線；2.4裝好貨油后應(yīng)靜止30分鐘計(jì)量。第五章船舶消防應(yīng)變、應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)一、船舶消防應(yīng)變部署航行中船舶失火的應(yīng)變措施：航行中船舶失火，應(yīng)減速航行，將著火部位至于下風(fēng)，同時(shí)實(shí)行相適應(yīng)的措施滅火。機(jī)艙失火的應(yīng)變措施：機(jī)艙失火首先實(shí)行人員撲救的措施滅火，如仍不能助效，應(yīng)實(shí)行用CO2封艙的方法滅火：A、船長下達(dá)機(jī)艙接受封艙的滅火叮囑后，應(yīng)立刻發(fā)出警報(bào)，撤出機(jī)艙全部人員。B、立刻關(guān)閉機(jī)艙的防火門、窗，對(duì)機(jī)艙實(shí)施風(fēng)、油切斷。C、將至機(jī)艙的CO2釋放閥打開，拉CO2瓶組滅火。D、監(jiān)控機(jī)艙火情，待機(jī)艙溫度下降后打開機(jī)艙門、窗。生活、服務(wù)場(chǎng)所失火的應(yīng)變措施：A、確認(rèn)著火的性質(zhì)；B、切斷著火場(chǎng)所的電源；C、關(guān)閉著火場(chǎng)所的風(fēng)筒、通風(fēng)管的風(fēng)閘；D、運(yùn)用相應(yīng)的滅火劑滅火。4、貨油甲板失火的應(yīng)變措施：A、開啟大型泡沫滅火系統(tǒng)，將泡沫炮對(duì)準(zhǔn)著火部位和貨油甲板，噴射泡沫，泡沫炮不能覆蓋的場(chǎng)所用泡沫皮龍帶噴射。B、如泡沫管斷裂，應(yīng)關(guān)閉泡沫主管的截止閥。C、用消防水冷卻著火點(diǎn)旁邊和阻隔火原。二.應(yīng)急反應(yīng)：1.船舶發(fā)生緊急狀況時(shí),依據(jù)“貨船應(yīng)變部署表”、“溢油應(yīng)變部署表”、“化學(xué)品船應(yīng)變部署表”成立以船長為總指揮的應(yīng)急反應(yīng)隊(duì),并依據(jù)應(yīng)急反應(yīng)支配實(shí)施應(yīng)急反應(yīng);2.立刻向公司報(bào)告,并提出可能須要的資源需求,并和公司保持隨時(shí)聯(lián)系;3.接到公司應(yīng)急反應(yīng)方案后,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況實(shí)施;4.剛好向公司報(bào)告狀況和可能發(fā)生的狀況,依據(jù)有關(guān)規(guī)定剛好向有關(guān)