2023年汽駕類專業(yè)綜合試卷

汽駕類專業(yè)課綜合試卷(汽駕類專業(yè)課綜合試卷(二)1頁〔共5頁〕對(duì)口升學(xué)模擬考試(二)汽駕類專業(yè)課綜合試卷留意事項(xiàng)：15350150分鐘?？忌鞔饡r(shí)，將答案答在答題卡上，在本試卷上答題無效。考試完畢后，將本試卷和答題卡一并交回。一．單項(xiàng)選擇題〔20360分〕離合器的從動(dòng)局部包括〔 。離合器蓋 B.壓盤 C.從動(dòng)盤 壓緊彈簧膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到〔 〕的作用。分別彈簧 B.分別杠桿 C.從動(dòng)盤 主動(dòng)盤兩軸式變速器的特點(diǎn)是輸入軸與輸出軸〔 ，且無中間軸。重合 B.垂直 C.平行 斜交對(duì)于五檔變速器而言，傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是〔 。一檔 B.二檔 C.四檔 五檔CD是某三檔變速器的各檔傳動(dòng)比,〔 。A.i=2.4 B.i=1 C.i=1.8 D.i=3.6整流器的作用是把三一樣步溝通發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的〔 直流電輸出，它一般用六個(gè)硅二極管接成三相橋式全波整流電路。溝通電 B.直流電 C.低壓 D.高壓左轉(zhuǎn)向燈在閃耀時(shí)有哪個(gè)電子元件在起作用〔 。

A.閃光器 B.空氣流量傳感器 C.霍爾傳感器 繼電器發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子作用是產(chǎn)生〔 。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) B.電 C.直流變溝通 D.降壓一般家庭轎車車身用電設(shè)備電壓為〔 。A.12 B.13 C.15.2 D.14四行程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中，進(jìn)入氣缸的是〔 。純空氣 B.氧氣 C.可燃混合氣 D.純?nèi)剂习l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的檢驗(yàn)，主要測(cè)量其〔 。直線度和同軸度 B.平行度和平面度C.垂直度和圓跳動(dòng) D.圓度和圓柱度〔 。A.180度 B.360度 C.720度 D.540度現(xiàn)在絕大多數(shù)電控汽油機(jī)都承受〔 〕噴射方式。同時(shí) B.分組 C.挨次 D.連續(xù)柴油機(jī)壓縮行程中的是〔 。柴油與空氣的混合氣 B.純空氣 C.柴油蒸汽 D.柴油立體的主、俯視圖，正確的左視圖是〔 。(a) (b) (c) (d)評(píng)定汽油抗爆性能的指標(biāo)是〔 。十六烷值 B.辛烷值 C.壓縮比 丁烷值汽油的牌號(hào)是依據(jù)〔 〕來確定的。實(shí)際膠質(zhì) B.餾程 C.壓縮比 D.辛烷值。機(jī)油的工作條件是〔 。溫度低、流速慢、無污染 B高溫、高速、嚴(yán)峻污染C.密封條件差、壓力極大，污染嚴(yán)峻 D.高溫、高壓、高腐蝕機(jī)油中的殘?zhí)恐荡笮。饕脕硗茢唷?。機(jī)油結(jié)炭?jī)A向和精制的深度 B.推斷發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損狀況C.機(jī)油的污染程度 D.機(jī)油的氧化安定性20.20鋼按含碳量分類，它屬于〔 〕A.中碳鋼 B.低碳鋼 C.高碳鋼 D.無碳鋼二．推斷題〔16348分〕離合器的主、從動(dòng)局部常處于分別狀態(tài)。( )離合器從動(dòng)局部的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能大。( )制動(dòng)力肯定是外力。( )火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢? )發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指全部氣缸工作容積的總和。( )發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性屬于使用特性。( )廢氣再循環(huán)的目的只是為了削減發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中NOx的排放量。( )氣缸體由鑄鐵或鋁合金鑄造。( )活塞環(huán)的泵油作用，可以加強(qiáng)對(duì)氣缸上部的潤滑，因此是有益的。( 10.零件上的重要尺寸必需直接注出。( )在選用外表粗糙度參數(shù)值時(shí)，參數(shù)值越小越好。( )對(duì)于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)來說燃料中異構(gòu)物多燃燒平穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)不易產(chǎn)生爆震( )燃料中飽和類烴多，易氧化生膠。( )10號(hào)和－2050％

混合使用，其凝點(diǎn)為－15℃。( )罐裝燃料時(shí)，在加注開頭和接近裝滿時(shí)，應(yīng)減小加注速度。( )在保證潤滑的前提下，機(jī)油的粘度應(yīng)盡量選得小一些。( )三．填空題〔264104分〕汽車傳動(dòng)系的根本功用是將( )發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。動(dòng)介質(zhì)的不同，汽車傳動(dòng)系的型式有機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式和( )等四種。機(jī)械式傳動(dòng)系由( )、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等四局部構(gòu)成。變速器按傳動(dòng)比變化方式可分為( )、無級(jí)式和綜合式三種。慣性式同步器與常壓式同步器一樣，都是依靠( )作用實(shí)現(xiàn)同步。變速器一軸的前端與離合器的( )相連二軸的后端通過凸緣與萬向傳動(dòng)裝置相連。器工作時(shí)，由于油溫上升，氣壓增大而造成潤滑油滲漏現(xiàn)象，在變速器蓋上裝有( )。的汽車上，為了將變速器輸出的動(dòng)力安排到各驅(qū)動(dòng)橋，變速器之后需裝有( )。任何制動(dòng)系都由供能裝置.掌握裝置.傳動(dòng)裝置和( )等四個(gè)根本局部組成。蓄電池常規(guī)充電方法有( )充電和定電壓充電兩種。汽車的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路主要包括轉(zhuǎn)向燈開關(guān)轉(zhuǎn)向燈閃光器( )四局部組成。活塞的根本構(gòu)造可分為頂部、環(huán)槽部和〔 。13．發(fā)動(dòng)機(jī)的故障可分為三類：電路故障、油路故障和〔 。14．氣門( 的功用是關(guān)門，并使氣門壓緊在氣門座上，防止氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主要承受的是飛濺潤滑和( )兩種潤滑方式。通常有兩種方法表示可燃混合氣濃度，即空燃比和( )。汽油機(jī)的不正常燃燒包括爆震燃燒和( )。潤滑系技術(shù)狀況變差的主要標(biāo)志是〔 〕及潤滑油變質(zhì)。冷卻系中散熱器主要修理內(nèi)容是〔 、焊漏和整形。噴油器安裝在各缸〔 〕上靠近氣門的部位。曲軸位置傳感器用于檢測(cè)〔 、曲軸轉(zhuǎn)速和活塞上止點(diǎn)位置。工程常用的投影法分為兩類，分為〔 〕和平行投影法。形與實(shí)物相應(yīng)要素的線性尺寸比，在畫圖時(shí)應(yīng)盡量承受原值的比例，必要時(shí)也可承受放大或縮小的比例，其中1：2為〔 〕比例。最常用的軸測(cè)圖為正等測(cè)和〔 。按剖切范圍的大小來分，剖視圖可分為全剖視、半剖視〔 〕三種。衡量金屬的塑性指標(biāo)有〔 〕和斷面收縮率。四．名詞解釋〔48分〕轉(zhuǎn)向輪的自動(dòng)回正作用主銷內(nèi)傾角車輪前束

他勵(lì)極板硫化互感過量空氣系數(shù)冷卻水小循環(huán)五．簡(jiǎn)答題〔41040分〕汽車用蓄電池的作用是什么？溝通發(fā)電機(jī)的功用是什么？簡(jiǎn)述水冷系發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的大循環(huán)路線