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第鐵路工作心得體會(huì)鐵路工作心得體會(huì)1

鐵路事業(yè)蒸蒸日上,可有誰(shuí)知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂,為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易?。?/p>

做鐵嫂不容易!既浪漫又艱辛。說(shuō)她浪漫,是因?yàn)槊看蜗嗑蹠r(shí)的美麗和思念與牽掛時(shí)的夢(mèng)幻色彩。說(shuō)她艱辛,是為了給自己今后的生活多點(diǎn)鼓勵(lì)和信心。

做鐵嫂不容易!生活非常艱辛,因?yàn)檎麄€(gè)家要你扛,柴米油鹽醬醋,樣樣要管;家里水龍頭壞了你還得換;下水道堵了你要通;小孩要你哺育;有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習(xí)……與父母同?。ú还芘c誰(shuí)的),他們還可以為你分擔(dān),如果是雙方父母都不在身邊,更難、更艱辛。

做鐵嫂不容易!要獨(dú)自忍受漫長(zhǎng)的'孤獨(dú)與寂寞。當(dāng)你黃昏獨(dú)自窗下,綿綿的思緒會(huì)悄悄地侵襲你,此時(shí),你是多么希望有老公就在身旁,攬著你的肩膀,道著深情話,說(shuō)著甜蜜事,多美呀!而當(dāng)你生病時(shí),渴望老公會(huì)攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生,對(duì)你體貼、關(guān)心和無(wú)微不至的照顧。在雨中共擁一把傘,雪中共披棉大衣,等等,這些風(fēng)花雪月的浪漫事對(duì)鐵嫂來(lái)說(shuō),都是奢望。你只能對(duì)著信紙傾相思,對(duì)著聽(tīng)筒訴寂寞,多少個(gè)夜晚,月亮為你照明,星星給你作伴,那個(gè)苦呀!

做鐵嫂不容易!為了能多點(diǎn)假期來(lái)看我們,平時(shí)你得多加班,有時(shí)還要找人借假,一旦你休假回來(lái),也許是剛下火車,你就要還班,旅途的疲倦自不必說(shuō),還怕工作出錯(cuò)。

做鐵嫂不容易,如今我們步入而立之年上有老下有小,再也沒(méi)有愛(ài)情時(shí)的那浪漫,肩上的重?fù)?dān)我們要同挑,尤其是當(dāng)鐵嫂遇到自己做不了的事時(shí),需要老公幫助時(shí),想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀,真的更不容易!此時(shí)此刻,做鐵嫂的堅(jiān)強(qiáng)地,清楚地知道,別人能做到的,自己也要可以做到,鼓勵(lì)自己要有這個(gè)能力,雖然比人家更累、更辛苦些,可愛(ài)情的力量會(huì)支撐鐵嫂一直堅(jiān)持!

鐵嫂,真高尚,一直在貢獻(xiàn),付出了家的甜蜜和他堅(jiān)強(qiáng)的臂膀。

鐵嫂,真堅(jiān)強(qiáng),一直在守候,守候著兩人愛(ài)的誓言和未來(lái)。

鐵嫂,真?zhèn)ゴ?,一直在等待,等待這個(gè)深深愛(ài)戀的筑路人。

做鐵嫂真的不容易,愿天下的鐵嫂永遠(yuǎn)為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)女人的半邊天,我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽(yáng)光大道。鐵路工作心得體會(huì)2

一、強(qiáng)化安全意識(shí),切實(shí)從思想上提高職工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)。

要想徹底實(shí)現(xiàn)安全無(wú)事故,唯有牢牢抓住思想這個(gè)源頭,切實(shí)從思想上提高職工對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí),行動(dòng)才能迅速,措施才能得力,規(guī)章制度才能真正落到實(shí)處。一是從“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”主題出發(fā)開(kāi)展教育,使干部職工充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性,時(shí)時(shí)刻刻保持清醒頭腦,不等、不偏、不移地把安全工作當(dāng)作頭等大事來(lái)抓嚴(yán)、抓實(shí)、抓細(xì)、抓具體。二是在布置工作、開(kāi)展工作、檢查工作時(shí),要把安全工作貫穿始終,形成“一事當(dāng)前,先想安全”的濃厚氛圍,形成一種“不講安全的領(lǐng)導(dǎo),不是稱職的領(lǐng)導(dǎo);不重視安全生產(chǎn)的職工,不是合格的職工”的良好運(yùn)行機(jī)制。三是正確運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制,切實(shí)發(fā)揮職工安全生產(chǎn)的主觀能動(dòng)性,讓職工感覺(jué)到自己是企業(yè)的主人,從而把個(gè)人需要、個(gè)人行為轉(zhuǎn)化為鐵路運(yùn)輸安全,自覺(jué)為運(yùn)輸安全獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

二、強(qiáng)化安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn),打造一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。

職工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)是車站的安全管理的基礎(chǔ)和水平的真實(shí)反映。因此強(qiáng)化安全管理必須緊緊抓住職工素質(zhì)這個(gè)根本,有針對(duì)性地強(qiáng)化職工的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)能力,從根本上夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。

(1)加強(qiáng)管理干部的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。使之具備較強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),能獨(dú)立處理現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題,向業(yè)務(wù)型、專業(yè)型、全能型發(fā)展。

(2)強(qiáng)化安全教育,增強(qiáng)職工的安全責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)。抓住不同時(shí)期全路發(fā)生的各類事故,有針對(duì)性地組織大討論、大反思、大教育活動(dòng);結(jié)合本單位關(guān)于嚴(yán)重違章違紀(jì)的處理通報(bào)和本單位發(fā)生的嚴(yán)重問(wèn)題,通過(guò)責(zé)任人現(xiàn)身說(shuō)法等方式,引導(dǎo)職工充分反思發(fā)生問(wèn)題的深層次原因,充分認(rèn)識(shí)事故、險(xiǎn)情以及違章違紀(jì)帶來(lái)的嚴(yán)重危害,充分認(rèn)識(shí)車站對(duì)違章違紀(jì)處理的.嚴(yán)肅態(tài)度,在思想上真正受到觸動(dòng),消除麻痹思想和僥幸心理,增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺(jué)性,從根本上扭轉(zhuǎn)安全意識(shí)淡薄、兩紀(jì)松弛的問(wèn)題。

(3)以非正常情況的處理為重點(diǎn),提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力。根據(jù)非正常作業(yè)遇到的普遍問(wèn)題,有針對(duì)性地組織職工開(kāi)展模擬演練、技術(shù)大比武活動(dòng),對(duì)關(guān)鍵崗位和關(guān)鍵職工重點(diǎn)培訓(xùn),提高職工實(shí)作技能。

(4)以實(shí)用性和全員性為重點(diǎn),加強(qiáng)日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。在培訓(xùn)內(nèi)容上突出基礎(chǔ),側(cè)重關(guān)鍵作業(yè)必備的業(yè)務(wù)知識(shí),著力提高職工的動(dòng)手能力,使其學(xué)以致用。在培訓(xùn)對(duì)象上要突出全員性,堅(jiān)持全員參與的原則,著力提高整體素質(zhì),對(duì)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)較差的職工重點(diǎn)進(jìn)行幫助,使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。

(5)注重崗位實(shí)操培訓(xùn)。一是開(kāi)展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式,組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位練兵,學(xué)習(xí)掌握新知識(shí)、新設(shè)備、新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)。二是選樹(shù)常年無(wú)違章的安全典型,大力進(jìn)行宣傳,用事實(shí)駁斥那些違章有理的歪論,用事實(shí)證明“零違章”是可以做到的。同時(shí)選拔業(yè)務(wù)技能尖子和先進(jìn)班組進(jìn)行示范表演,組織職工觀摩,讓職工看到什么是高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),怎樣高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),規(guī)范作業(yè)行為,使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)。三是重用先進(jìn)標(biāo)兵。將干部職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)與選拔任用掛鉤,組織“安全明星、業(yè)務(wù)明星、管理明星、服務(wù)明星”評(píng)選表彰,對(duì)工人明星在技師評(píng)選中予以優(yōu)先推薦,形成學(xué)業(yè)務(wù)、比業(yè)務(wù)、以業(yè)務(wù)論英雄的濃厚氛圍,不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。鐵路工作心得體會(huì)3

20__年6月順利大學(xué)畢業(yè),我很榮幸成為中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司的見(jiàn)習(xí)生,懷著美好的希望和從零開(kāi)始的心態(tài)來(lái)到六盤(pán)水工務(wù)段正式開(kāi)始鐵路職工的工作,開(kāi)始了人生的新征程。

崗前培訓(xùn)和三級(jí)安全教育的兩個(gè)周的培訓(xùn)和自我學(xué)習(xí)中,了解了鐵路這份工作,懷有一顆好奇心和對(duì)鐵路工作懷有敬畏之心。并覺(jué)得這份工作是神圣而光榮的,在工務(wù)段職教科的接觸中,感受到良好而愉悅的工作環(huán)境和友好的同事氛圍,這一切似乎都是美好而和諧的,從內(nèi)心真正認(rèn)可了工務(wù)段的同事和工務(wù)段的工作,當(dāng)時(shí)就覺(jué)得自己很幸運(yùn)加入了鐵路局這個(gè)溫馨的大家庭。培訓(xùn)的每一天我都精神飽滿的認(rèn)真聽(tīng)著老師講課及時(shí)記住老師的提醒。這兩周的培訓(xùn)主要在安全方面,畢竟安全第一,人的生命才是最重要的,這一點(diǎn)在老師的強(qiáng)調(diào)中已經(jīng)深深地記在了我的心里。

在通過(guò)線路工教材的學(xué)習(xí)中,大方向初步了解了鐵路局工務(wù)段在鐵路中具體工作,就是要維護(hù)并保證好鐵路線路的正常使用,雖然我在專業(yè)上屬于土木工程(道路橋梁方向),對(duì)鐵路知識(shí)的了解很少,但我很珍惜時(shí)間的通過(guò)看書(shū)及其網(wǎng)上查詢鐵路知識(shí),早點(diǎn)熟悉自己的工作業(yè)務(wù),并計(jì)劃在這一年的見(jiàn)習(xí)中快速掌握業(yè)務(wù)技能,在分配到六盤(pán)水道岔維修工區(qū)后,我也加入到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐工作當(dāng)中,工區(qū)的實(shí)踐雖然辛苦,但和師傅還有工人一起工作,大家都很積極也很耐心,覺(jué)得就算辛苦心里也是樂(lè)于接受的。我也很積極的做各類工作,下班后及時(shí)總結(jié)工作流程及工作種類的業(yè)務(wù)知識(shí),不懂的'及時(shí)詢問(wèn)師傅或者班長(zhǎng)。

同事都是長(zhǎng)輩,大家下班后都互相關(guān)心員工的家庭或者生病的同事,大家都會(huì)組織去拜訪病人或者參加同事的宴會(huì),都提現(xiàn)了濃濃的人文情懷,這一點(diǎn)深深地感染了我,覺(jué)得鐵路局工務(wù)段這個(gè)大家庭真的像親人一樣,讓我這個(gè)新人有了強(qiáng)烈的歸屬感。

未來(lái)的工作中,我會(huì)努力做好本職工作,并積極的投入到自我學(xué)習(xí)中,提升自我的業(yè)務(wù)能力,希望在明年的定崗考試中能夠順利通過(guò),早日成為一名真正的鐵路工作者。鐵路工作心得體會(huì)4

20__年初秋,我走進(jìn)了中鐵一局職教中心,走進(jìn)了自己夢(mèng)想的殿堂,這是我的起點(diǎn),是我去實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想的地方。“我是中鐵一局人?!弊詮膩?lái)到中鐵一局職教中心后,我總是默默的告訴自己!我和姐姐是在鐵路建設(shè)大軍中長(zhǎng)大的孩子,吃百家飯,穿百家衣,爸媽工作到哪里,我就跟到哪里,記憶里我們的家就好像一間時(shí)常飄動(dòng)的小房子,而且還有很多同我一樣的小朋友和他們的爸爸媽媽們,總是今天在這里,明天在那里,后天卻又不知道會(huì)飄到哪里……

“中鐵一局”如今在我身上已經(jīng)算是第三代了!我的爺爺,姥爺二位老人六十年代參加了陽(yáng)安、寶成、寶天等線的建設(shè),最后來(lái)到了西北鐵路局(中鐵一局前身);父母親在八十年代初雙雙頂替也來(lái)到了中鐵一局,先后在京山、大秦一、二、三期,西延、寶中、京九、南疆、朔黃線,也有30個(gè)年頭了;我的姐姐在20__年初參加了工作,也是中鐵一局人。走進(jìn)走鐵一局職教中心使我正式踏入了中鐵的大門(mén)。開(kāi)學(xué)前的半個(gè)月,軍訓(xùn)也走進(jìn)了我們這代年輕中鐵人的生活,短短的十天軍訓(xùn)生活,讓我們體會(huì)到了令行禁止,團(tuán)結(jié)一致的軍人作風(fēng),讓陌生的我們從相識(shí)、相知,到成為一群無(wú)話不談的好伙伴,成為了一批擁有著共同理想、共同目標(biāo)的新一代準(zhǔn)中鐵人,士兵們吃苦耐勞的精神是有目共睹的,而作為即將加入這個(gè)企業(yè)的我們正是需要把這種精神發(fā)揚(yáng)到學(xué)校、發(fā)揚(yáng)到企業(yè)的各項(xiàng)工作中去,也只有這樣,企業(yè)才能發(fā)達(dá)、興旺。

自從來(lái)到中鐵一局職教中心學(xué)習(xí)的四個(gè)月以來(lái),我們學(xué)到了很多:各種鐵路方面的專業(yè)知識(shí),人與人之間的溝通與交流,同時(shí)也看到了像竇鐵成、巨曉林、馮斌等等這些優(yōu)秀中鐵人的光榮事跡和執(zhí)著精神,更是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)和追逐的榜樣。作為新一代學(xué)子的我們,對(duì)這個(gè)企業(yè)的.總體感覺(jué)“扎實(shí)、樸實(shí)、充實(shí)和踏實(shí)”。“扎實(shí)”體現(xiàn)在公司和校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的高度重視,緊張的生活里仍為我們組織開(kāi)展各種的學(xué)習(xí)活動(dòng),學(xué)習(xí)活動(dòng)期間,他們?nèi)虆⑴c,嚴(yán)謹(jǐn)高效的安排與協(xié)調(diào),細(xì)致認(rèn)真的指導(dǎo)與服務(wù)貫穿始終,扎實(shí)而隨和的工作作風(fēng)感動(dòng)了每一位學(xué)員?!皹銓?shí)”體現(xiàn)在學(xué)習(xí)活動(dòng)中沒(méi)有華而不實(shí)的東西,很多教授的內(nèi)容、考察學(xué)子的方法和措施均緊緊圍繞學(xué)校當(dāng)前的難點(diǎn)、焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題來(lái)引導(dǎo)和指點(diǎn),學(xué)習(xí)活動(dòng)實(shí)在、高效。鐵路工作心得體會(huì)5

2月12日下午2時(shí),鐵路工務(wù)部門(mén)迎來(lái)了馬年第一次黨組織生活會(huì)。會(huì)上社區(qū)黨總支書(shū)記__著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),表示活動(dòng)將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性,以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容,按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求,在社區(qū)深入開(kāi)展。同時(shí)副書(shū)記__向與會(huì)黨員匯報(bào)了20__年社區(qū)的工作思路,進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的總體部署,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開(kāi)展段教育實(shí)踐活動(dòng),廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺(tái)、電視電話會(huì)議,辦簡(jiǎn)報(bào)、做??0v,活化宣傳形式,走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)。

會(huì)議最后進(jìn)入熱烈討論階段,黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用,深入基層,利用自己的專長(zhǎng)為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。

由于智能手機(jī)的普及,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、公共場(chǎng)所wifi的大量開(kāi)放,幾乎可以隨時(shí)隨地刷微博,用微信,瀏覽網(wǎng)頁(yè)看新聞。各單位紛紛開(kāi)通官方微博、微信平臺(tái),對(duì)外是展示宣傳本單位的窗口,對(duì)內(nèi)通過(guò)微博、微信對(duì)單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開(kāi)展的活動(dòng)進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺(tái),發(fā)揮著不小的`作用。

鐵路工務(wù)部門(mén),由于工作性質(zhì),點(diǎn)多線長(zhǎng),人員分散,用微博、微信來(lái)進(jìn)行宣傳,是職工接收最快的平臺(tái)。上、下班通勤時(shí)、住宿職工的工余飯后,都可以用手機(jī)來(lái)了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開(kāi)展的活動(dòng)非常方便及時(shí)。路局開(kāi)展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),借助微博、微信這一平臺(tái),將活動(dòng)開(kāi)展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布,適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣,迎合“微博控”們的胃口,不占用職工大量的時(shí)間,但能清楚明白的讓職工認(rèn)識(shí)到活動(dòng)開(kāi)展的必要性,活動(dòng)開(kāi)展的方式方法,看到這個(gè)段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時(shí)了解活動(dòng)的開(kāi)展,參與活動(dòng),監(jiān)督活動(dòng),將群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展落到實(shí)處。段通過(guò)開(kāi)展“聽(tīng)真話、摸實(shí)情、找問(wèn)題、查‘四風(fēng)’”自選動(dòng)作,落實(shí)活動(dòng)的開(kāi)展。班子成員以普通職工的身份下基層,深入一線車間與職工同吃同住同勞動(dòng),采取“聽(tīng)、談、察、改”的方法,查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問(wèn)題。

有不了解不明白的地方,還能夠通過(guò)微博、微信直接詢問(wèn)互動(dòng)交流,在線值班員及時(shí)進(jìn)行解答。同時(shí)可以直接對(duì)話職工,收集職工對(duì)教育實(shí)踐活動(dòng)的意見(jiàn)建議,促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動(dòng)開(kāi)展的目的,要收到的效果,使活動(dòng)的開(kāi)展得到職工的支持和理解,深入人心,打消顧慮,敞開(kāi)心扉,暢所欲言,針對(duì)干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問(wèn)題,能解決的立即解決,讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動(dòng),聯(lián)系群眾有變化,為活動(dòng)的開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。鐵路工作心得體會(huì)6

我叫___,今年三十一歲,我自20__年8月份從__鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后,分配到__車務(wù)段入路參加工作,擔(dān)任一年多的助理值班員工作,__年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久,__年底通過(guò)參加一般干部競(jìng)聘后,成為一名中間站站長(zhǎng)至今。

在擔(dān)任這些重要行車工種期間,本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作,取得了一定的成績(jī)。在這9年的工作歷程中,在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下,我尊重師傅,團(tuán)結(jié)同事,刻苦學(xué)習(xí),勤奮工作,在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,以安全生產(chǎn)為重點(diǎn),始終貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針政策,我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取,努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平,順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐,使我的能力和水平得到了鍛煉和提高,我從一個(gè)膚淺了車站值班員基本理論知識(shí)的學(xué)生,到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能,最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高,實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富,工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn),也取得了一定成績(jī),現(xiàn)作如下總結(jié):

一直以來(lái),我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí),使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。嚴(yán)格要求自己,注重職業(yè)道德,牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì),用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策,愛(ài)崗敬業(yè)、開(kāi)拓進(jìn)取,扎根小站,為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

20__年8月,我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時(shí),南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年,做為剛報(bào)道的畢業(yè)生,雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯,讓我掌握了很多行車崗位的知識(shí),但是我絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下,我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書(shū)籍,做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)行車設(shè)備,迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)。整整一年半的時(shí)間,我象一塊求知的海綿,一絲不茍地吸取著知識(shí)的營(yíng)養(yǎng),因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提,才能使自己逐步成長(zhǎng)為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。

由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀,業(yè)務(wù)技術(shù)水平高,通過(guò)車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí),從__年6月份起,自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

到了車站值班員崗位上后,自己在平時(shí)的工作中,不斷提高處理問(wèn)題的能力,往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過(guò)程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如:__年的一天,我們站開(kāi)一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班,當(dāng)時(shí)已經(jīng)超過(guò)了下道時(shí)間,此時(shí)我們站剛好2217次貨物列車叫站接近,但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上,由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上,不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道,本著“寧可錯(cuò)扣,不可錯(cuò)放”的態(tài)度,就把2217次列車扣在本站5分鐘,等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道,并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書(shū)上注明“于__時(shí)__分下道”字樣后,我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生,確保了行車安全和人身勞動(dòng)安全,受到了車務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)。

平時(shí)工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí),對(duì)一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三,不斷改進(jìn)自己工作方式方法,找出行之有效的安全措施。如:由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒(méi)有投入使用,鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控,列車從本站開(kāi)出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開(kāi)放好進(jìn)站信號(hào),經(jīng)常有一些車站值班員忘記開(kāi)放信號(hào),致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生,自己就養(yǎng)成了列車從本站開(kāi)出兩三分鐘后主動(dòng)詢問(wèn)鄰站值班員是否開(kāi)放好進(jìn)站信號(hào)的習(xí)慣,并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄,此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。

平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn),努力學(xué)習(xí)控制臺(tái)的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法,對(duì)無(wú)聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手,成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久,沒(méi)有一起因錯(cuò)誤操縱控制臺(tái)按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工,進(jìn)行無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車時(shí),車站都安排我當(dāng)班坐臺(tái)。如:__年4月份樂(lè)里河站開(kāi)站,__年12月份樂(lè)里河站增加股道等,領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺(tái),由于自己沉著穩(wěn)定,業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬,都確保了這些施工的順利進(jìn)行,還確保了接發(fā)列車的安全。

平常自己注意加強(qiáng)新知識(shí)新技術(shù)的學(xué)習(xí),并迅速運(yùn)用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時(shí)候,到了新站面對(duì)新的`不一樣的設(shè)備的時(shí)候,新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時(shí)候,執(zhí)行汛期三級(jí)雨量警戒行車辦法的時(shí)候等,每次接觸新的設(shè)備、新的知識(shí)、新的技術(shù),我都加倍的用心去學(xué)習(xí),并在最快的時(shí)間內(nèi)全面熟悉和掌握。

在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面,多年來(lái)除自己堅(jiān)持自學(xué)外,在上級(jí)各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,還先后幾次被選送到段、路局職校接受過(guò)中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。__年底通過(guò)一個(gè)月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí),得到高級(jí)車站值班員資格證書(shū)。從此,自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來(lái)更加得心應(yīng)手。特別是__年,自己覺(jué)得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)底子還很薄,掌握專業(yè)知識(shí)能力還比較欠缺,就利用工作之外的時(shí)間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)的進(jìn)修。在校學(xué)習(xí)期間,自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高,還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文,而且題為《鐵路貨運(yùn)物流化對(duì)策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞,評(píng)為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過(guò)努力,我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè),并于__年獲得了大專畢業(yè)證書(shū)。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),為我打下了良好的理論基礎(chǔ),理論與實(shí)踐相結(jié)合,我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多,干起工作來(lái)感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班,參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識(shí)等短期培訓(xùn),不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

__年底,雖然自己離開(kāi)了車站值班員崗位,走上了站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)崗位,但是自己不但沒(méi)有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識(shí)和操作技能,還時(shí)刻加強(qiáng)管理知識(shí)方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平,也提高了自己的管理水平,還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育,不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個(gè)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),學(xué)習(xí)積極上進(jìn),管理得體有方的好站長(zhǎng)。

在帶徒傳藝方面,由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時(shí)候,都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則,虛心言傳身教,毫無(wú)保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯,我親自帶過(guò)的徒弟有十個(gè)之多,他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識(shí)和操作技能并勝任本職工作,沒(méi)有一個(gè)徒弟發(fā)生事故因素以上事件,也沒(méi)有什么不良反映,有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干,甚至有的都也已經(jīng)走上副站長(zhǎng)、站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效,深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛(ài)戴。

值得一提的是,由于自己愛(ài)崗敬業(yè),具有高度的責(zé)任心,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),具有較高的"責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神,刻苦學(xué)習(xí),鉆研業(yè)務(wù),時(shí)刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì),從__年至__年連續(xù)6年都被評(píng)為車務(wù)段工作先進(jìn)分子,這在我們車務(wù)段還是屬于罕見(jiàn)的。

記得有句的名言這樣說(shuō):業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中,我對(duì)車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會(huì)、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識(shí)已掌握,對(duì)車站值班員工作中遇到的諸多問(wèn)題,有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。在這幾年來(lái)的工作中,自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作,已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等,具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績(jī)只能代表過(guò)去,自己還是存在著不足之處,隨著科技的進(jìn)步,鐵路列車的旅行速度越來(lái)越快,各種新型設(shè)備的投入使用,在實(shí)際行車工作中將會(huì)遇到更多的新的課題,對(duì)行車安全的要求將越來(lái)越高,如何保證行車安全是行車部門(mén)永恒的主題,在今后的工作中,自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn),力爭(zhēng)自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員,在此申請(qǐng)車站值班員技師職業(yè)等級(jí)資格,望鐵路局技師專業(yè)考評(píng)小組領(lǐng)導(dǎo)審查,并希望審查通過(guò),給予鼓勵(lì)!

今后我將全力改正缺點(diǎn),認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)、提高個(gè)人素質(zhì),堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí),用最短的時(shí)間掌握新技術(shù)、新知識(shí),用于指導(dǎo)實(shí)踐,堅(jiān)持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路,確保鐵路運(yùn)輸安全,為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。鐵路工作心得體會(huì)7

按鐵路局工務(wù)處和段上的安排,我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員,共24名學(xué)員。2月26日,我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐_至上_的K538次列車,踏上了龍廈高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。

2月27日,由_鐵路局工務(wù)處_工務(wù)段派車接送至_鐵路局__工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排,我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí),我們這組被分配到龍廈線_南靖和草坂車站,于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下,從2月29日至3月5日,我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間,學(xué)習(xí)了大機(jī)精調(diào)微調(diào)作業(yè),12號(hào)提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè),線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè),高鐵測(cè)量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往_工務(wù)段,分別參觀_工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間,于3月10日由_乘車回_。經(jīng)過(guò)了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí),使我對(duì)_局管內(nèi)的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認(rèn)識(shí),對(duì)高速鐵路行車安全和線路開(kāi)通前的`精調(diào)微條有了親身的體驗(yàn)。對(duì)高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認(rèn)識(shí)。

經(jīng)過(guò)了兩周的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)培訓(xùn),感覺(jué)到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解,目前中國(guó)的高速鐵路發(fā)展比較快,在短短幾年時(shí)間內(nèi),就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達(dá)國(guó)家。中國(guó)高速鐵路的設(shè)計(jì)理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達(dá)的理念,比如高速無(wú)碴軌道的客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)理念是永久性和免維護(hù)的,各種固定構(gòu)筑物的免維護(hù)使用年限都定為60年。但中國(guó)鐵路的修建質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn),相當(dāng)大的問(wèn)題還是存在路基方面,由于工期的長(zhǎng)短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象,使得很多基床存在沉降,給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對(duì)高鐵維修養(yǎng)護(hù)還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著干,干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。

另由于設(shè)計(jì)理念問(wèn)題,對(duì)職工生活方面問(wèn)題沒(méi)有考慮,致使龍廈線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和工區(qū),無(wú)生產(chǎn)和生活用房,工區(qū)(班組)現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中,令人感慨。

再則,車間職工普遍離家較遠(yuǎn)(基本為外省的,東北、_、_一帶),未婚青年占90%,年齡基本在23-30歲之間,由于班組基本上每天都要上班,夜間上班,白天睡覺(jué),連找對(duì)象談戀愛(ài)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有,加上_地區(qū)1-2萬(wàn)元/m2的房?jī)r(jià),與職工收入形成巨大反差,導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭(車間成立以來(lái),已辭職了5個(gè)大中專生)。

還有就是長(zhǎng)期連續(xù)的夜間作業(yè),人的生物鐘發(fā)生顛倒,對(duì)職工的身體健康造成一定的影響,體檢時(shí),部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。鐵路工作心得體會(huì)8

一年以來(lái),我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下,主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作,現(xiàn)將20__年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下:

一、提高裝載質(zhì)量,保一路平安。安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ),只有保住了安全,鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹(shù)立安全第一的思想,我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn),向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性,使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋,也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗,搞好安全生產(chǎn),首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速,為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全,車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班,提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求,由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),確保了大提速期間的貨裝安全。車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中,機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車,每個(gè)月雖然量不大,但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全,為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),貨運(yùn)室每次在裝車時(shí),均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,不但外勤貨運(yùn)員要檢查,貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查,合格以后才能放行。

一年以來(lái),累計(jì)裝軍用車輛15____車,未發(fā)生一起整倒裝,裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車輛的裝運(yùn),對(duì)苫蓋蓬布的'貨車,嚴(yán)格按照鐵路局裝載加固補(bǔ)充規(guī)定的要求,每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索,同時(shí)對(duì)無(wú)押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡,保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度,狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,完善了《車站貨管細(xì)則》,從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法。在日常檢查中,對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,每一噸罰款20____,嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

二、積極服從大局,保增收創(chuàng)收。今年以來(lái),根據(jù)上級(jí)指示,積極開(kāi)展貨車增載工作,結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀,制定了增載考核的細(xì)化辦法,確保一車不漏。今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此,貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了車站壓縮停時(shí)考核辦法,并且按照上級(jí)要求,與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議,加大考核力度,從車輛到達(dá)起,按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間,按部門(mén)考核,誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大,由誰(shuí)負(fù)責(zé)。通過(guò)考核,停留時(shí)間大幅度壓縮,保證了貨車的利用率。

今年五月份以來(lái),集裝箱需求非常緊張,缺口達(dá)30____箱。積壓的10____個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系,調(diào)運(yùn)空集裝箱,以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足,同時(shí)為了緩解篷布的不足,積極與上級(jí)聯(lián)系,先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),保路風(fēng)穩(wěn)定。貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一,我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切,才能真正的實(shí)現(xiàn)人民鐵路為人民的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,徹底擺脫多年形成的鐵老大意識(shí),我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合,結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的,貨主就是上帝,是我們大家的搖錢(qián)樹(shù),也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位,盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物,才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。

不管是誰(shuí),得罪了貨主,受影響的不光是他本人,大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中,貨運(yùn)室由2____減至1____,減員率達(dá)到3____,針對(duì)特殊情況,車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育,耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作,防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng),而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì),向貨主單位征求意見(jiàn)和建議,積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展,制度是保證,落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》,同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法中進(jìn)一步細(xì)化。貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),灰塵很大,工作環(huán)境也比較臟,為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解,給予資金上的支持。小的方面,我們不等不靠,積極自籌資金逐步予以解決。

在這方面我們貨運(yùn)室樹(shù)立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,綠化了貨運(yùn)室的小花壇,采用租花的方式綠化了營(yíng)業(yè)廳和辦公室,調(diào)節(jié)了營(yíng)業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下,將貨運(yùn)大廳整體改造,各種揭掛統(tǒng)一上墻,改造了貨運(yùn)安全室,同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng),從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主,給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺(jué),贏得了大家的一致好評(píng)。

四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系,保運(yùn)輸暢通。任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場(chǎng)從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因,以前一直存在著一定程度的矛盾,甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過(guò)堵貨場(chǎng),導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系,成為一大難題。

為了確保貨場(chǎng)的暢通,避免矛盾的激化,我們邀請(qǐng)三方人員,召開(kāi)裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先,向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理,針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響,依托共同點(diǎn),共同出謀劃策解決分歧,本著求大同、存小異的原則,明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法,取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中,發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行協(xié)商處理,防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此,確保了我們貨場(chǎng)運(yùn)輸秩序的暢通。五、堅(jiān)持銳意改革,保貨裝安全。

4月份以來(lái)糧食裝車問(wèn)題表現(xiàn)尤為突出,由于棚車不足,糧食裝車共有4____排隊(duì),輪到誰(shuí)把棚車分給誰(shuí),不管有無(wú)承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃,排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位,而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位),極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車單位由于是買(mǎi)來(lái)的棚車,惡意多裝,給貨裝安全帶來(lái)隱患。

根據(jù)上述現(xiàn)象,為規(guī)范糧食運(yùn)輸,消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患,和貨運(yùn)副站長(zhǎng)、副主任、安全員在一起商討措施,根據(jù)車站貨場(chǎng)實(shí)際狀況,貨場(chǎng)貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件,且貨運(yùn)現(xiàn)員不足,車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí),只能抽檢,最后決定所有糧食裝車定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線,所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫(kù)上報(bào),嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車,且車車有人監(jiān)裝,不許另外加收費(fèi)用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位,通過(guò)其可以篩洗出部分車皮販子,使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝,避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后,貨運(yùn)部門(mén)于4月30日召開(kāi)了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定,糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫(kù)專用線,北郊糧庫(kù)專用線按照承認(rèn)車組織裝車。

通過(guò)裝車方式改革的運(yùn)行,糧食裝車安全得到有效控制,篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī),確保了貨裝安全。雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績(jī),這些成績(jī)的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開(kāi)的。在今后的工作中,我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度,學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),力爭(zhēng)進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平,為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。鐵路工作心得體會(huì)9

光陰如梭,時(shí)光如白駒過(guò)隙般,轉(zhuǎn)眼間又一個(gè)期末到來(lái)了,本學(xué)期校體育部工作也基本告一段落。9月進(jìn)行了招新;10月招新完畢,形成了新的集體;1112月舉辦了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。這一學(xué)期,我們體育部積極努力的完成學(xué)校交與的任務(wù),也積極主動(dòng)的幫助別的部門(mén),如:搬桌子,抬東西,布置會(huì)場(chǎng)等。

本學(xué)期到了11月份,我們體育部真正意義上的第一次活動(dòng)來(lái)了第八屆冠軍杯師生男子足球賽。在季部長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和安排下,干事們開(kāi)展了工作:寫(xiě)策劃,做宣傳,寫(xiě)標(biāo)語(yǔ),出海報(bào),一切都是有條不紊的進(jìn)行。隨著開(kāi)幕式的臨近我們開(kāi)會(huì)討論開(kāi)幕式的內(nèi)容和活動(dòng),我們想了很多的活動(dòng)但是因?yàn)楦鞣N限制因素,最后還是采用了顛球比賽,開(kāi)幕式當(dāng)天我們?cè)缭绲膩?lái)到操場(chǎng),布置主席臺(tái),調(diào)試音響,等待各位參加開(kāi)幕式領(lǐng)導(dǎo)和各學(xué)院代表隊(duì),然后準(zhǔn)備第一場(chǎng)比賽的各項(xiàng)工作,例如計(jì)分,簽到,撿球等。

雖然11月的杭州天氣不算很冷但是到了下午的4、5點(diǎn)多,氣溫也是挺低的',對(duì)于男生說(shuō)還好,但是我們體育部的女生也是好樣的,都是堅(jiān)持到底的,經(jīng)過(guò)一個(gè)月的工作,充分的證明了只要能進(jìn)體育部的,還要留下來(lái)的人都是好樣的。但是在這一個(gè)月的的華美的樂(lè)章中也有不和諧的音符:觀眾比較少,一些細(xì)節(jié)問(wèn)題還需注重??傊覀兊牡谝豁?xiàng)任務(wù),在全體體育部人的努力下,成功的閉幕了,這值得慶祝!雖然有點(diǎn)辛苦,但依然樂(lè)趣無(wú)窮。比賽結(jié)束,也就接近期末了,而學(xué)校元旦文藝晚會(huì)又將籌備,身為學(xué)生會(huì)的一員,于是在學(xué)校的元旦文藝晚會(huì)中又出現(xiàn)我們的身影,臺(tái)上浙交院號(hào)船只中有我們的干事,臺(tái)下布置霓虹燈的有我們的干事,樓梯邊布置彩帶的有我們的干事,門(mén)口布置氣球的又有我們的干事,我們無(wú)處不在。

在我們干事努力辛苦的背后,很多人都把我們部門(mén)干的事叫做打雜。一些辛苦的體力活每次都會(huì)第一時(shí)間想到我們體育部,我想下學(xué)期這一點(diǎn)是我們體育部要努力改變的形象,體育部也算是校學(xué)生會(huì)的一個(gè)大部門(mén),我們所舉辦的一些活動(dòng)也是受到肯定的,所以沒(méi)有人能說(shuō)我們部門(mén)是打雜的。

下學(xué)期,除了體育部傳統(tǒng)的籃球賽要組織舉辦之外,我們部門(mén)還將開(kāi)展一些新型的活動(dòng),把各個(gè)系體育部聯(lián)系在一起,舉辦一些能讓全校師生都參加的、積極向上的體育活動(dòng)。請(qǐng)拭目以待把!學(xué)生會(huì)是一個(gè)大家庭,每個(gè)部門(mén)都要相扶相持,團(tuán)結(jié)協(xié)作,創(chuàng)造出校學(xué)生會(huì)更好的明天!鐵路工作心得體會(huì)10

新的開(kāi)始,新的征程,不忘初心,方得始終。生活只有面對(duì);前行只有堅(jiān)守;奮斗沒(méi)有理由;前進(jìn)亦沒(méi)有回首。

懷抱著對(duì)工作生活的滿懷期待,踏出了大學(xué),踏進(jìn)了公司,開(kāi)啟了漫漫人生路的新篇章。剛進(jìn)公司,便和100余名新員工共同經(jīng)歷了很多有意義的事情,好比一起去感受遵義婁山關(guān)的紅色氣息;親身體驗(yàn)紅軍長(zhǎng)征的路漫漫;深刻了解共產(chǎn)黨是在如何艱難的環(huán)境下達(dá)到了今天的輝煌。大家一起完成了很多看似非常困難的任務(wù),好比一起翻閱4余米高的墻,一起完成了許多團(tuán)隊(duì)小任務(wù)。之后的幾天,在各個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、老師的授課下完成了對(duì)公司的大致了解,也對(duì)自己的工作性質(zhì)有了一個(gè)大方向的了解。最后在所有人的努力下,在大家披星戴月的彩排下,在每個(gè)人的歡呼與喝彩下結(jié)束了最后一天的迎新晚會(huì),這段人生大概只會(huì)經(jīng)歷一次的培訓(xùn)日程也被畫(huà)上了完美的句號(hào)。而接下來(lái),真正等待著我們的挑戰(zhàn)也才正式拉開(kāi)帷幕。

“我相信,那一切都是種子,只有經(jīng)過(guò)埋葬,才有生機(jī)”。

在培訓(xùn)結(jié)束的第二天,每個(gè)人都拿起行囊,各自奔赴,開(kāi)始了未知的征程。我的導(dǎo)師吳部長(zhǎng)來(lái)到機(jī)關(guān)門(mén)口接到了我和另外兩位同事,便出發(fā)去往了當(dāng)?shù)氐捻?xiàng)目上。這一路上的風(fēng)景一直在我眼前變換,直聳入云的高樓大廈漸漸被平房替代;干凈平整的水泥路漸漸被還在修建的泥路替代;城市中車水馬龍的風(fēng)景漸漸被鄉(xiāng)間的鳥(niǎo)語(yǔ)花香替代。離項(xiàng)目越發(fā)近,我的心情也變得越發(fā)奇妙起來(lái)。每個(gè)人可能在學(xué)生時(shí)代都有想過(guò)自己的未來(lái)的夢(mèng)想是什么,想成為有一個(gè)什么樣的人,但是在這些所有的夢(mèng)想中,成為一名鐵路人一定不是在大家的夙愿中名列前茅的。我同樣也是,在進(jìn)入這個(gè)大家庭后便更加對(duì)自己未來(lái)的生活也充滿了迷茫,在進(jìn)入到項(xiàng)目后,親眼看到了每個(gè)人在施工現(xiàn)場(chǎng)揮汗如雨,看到住的活動(dòng)板房里只有一個(gè)能降溫的風(fēng)扇,看到廁所里各個(gè)種類在飛的蟲(chóng)子,看到周圍只有一個(gè)要走十分鐘才能到達(dá)的便利店。雖然在來(lái)之前已經(jīng)做好了充足的思想準(zhǔn)備,但是當(dāng)看到了這一切,心里的落差還是非常大,心里不由的產(chǎn)生了疑問(wèn),以后就要一直生活、工作在這樣的地方了嗎?好在我的疑惑還沒(méi)有在心里留存太久,就被項(xiàng)目和導(dǎo)師的溫暖包圍了,當(dāng)我進(jìn)到房間看到房里的已經(jīng)鋪好的被子、一套完整的生活用品、和熱情給我介紹生活和辦公區(qū)域的導(dǎo)師,心中的疑惑漸漸被溫暖所替代。接著就聽(tīng)說(shuō)給我們新員工準(zhǔn)備了接風(fēng),晚上要一起吃大餐,項(xiàng)目上的所有領(lǐng)導(dǎo)和員工同聚一堂,在項(xiàng)目的餐廳里大家歡聲笑語(yǔ),高談闊論,氣氛既溫馨又融洽,和諧又幸福。

作為一名鐵三代的.我,家人從小聚少離多,在那一瞬間突然就感受到了家的溫暖,突然覺(jué)得好像一直生活在這里也不錯(cuò),大家每天生活在一起,且都是溫暖又善良的人,每個(gè)人都像家人一樣,每個(gè)人都在為了自己內(nèi)心的那一份或信念或情懷在努力,為了各自的夢(mèng)想而奮斗,留的每一滴汗都是為今后更加幸福的生活鋪路,為了自己所期待的那個(gè)明天不斷前進(jìn)。

村上春樹(shù)曾說(shuō)過(guò),這個(gè)世界上根本沒(méi)有正確的選擇,我們只不過(guò)是要努力奮斗,使當(dāng)初的選擇變得正確??赡艽蠹叶际窃谧隽撕芏嗫剂亢笞罱K選擇了中鐵五局建筑公司,也可能有很大一部分不了解公司性質(zhì)的人在面臨風(fēng)吹日曬的工地生活后會(huì)退縮,在面對(duì)不穩(wěn)定的工作環(huán)境時(shí)會(huì)逃避,會(huì)質(zhì)疑自己當(dāng)初的選擇是否是正確的。但我認(rèn)為,當(dāng)我們畢業(yè),遠(yuǎn)離長(zhǎng)輩及師長(zhǎng)的護(hù)佑,去走真正屬于自己的道路時(shí),就像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般迫不及待地離開(kāi)長(zhǎng)輩們搭建好的巢穴,會(huì)發(fā)現(xiàn)人生其實(shí)處處都是艱難險(xiǎn)阻,我們能做的只有克服它,不論風(fēng)吹還是日曬,我們最能做的就是最好自己,并且發(fā)自內(nèi)心的尊敬、熱愛(ài)自己的工作,深刻懂的作為一名“鐵人”的光榮和偉大,在未來(lái)的日子里努力做到最好,莫負(fù)好時(shí)光。

最后,身為21屆見(jiàn)習(xí)生,希望和每一位共同作戰(zhàn)的朋友們一起努力,在最好的青春里做最努力的追夢(mèng)人。在各自的崗位上熠熠發(fā)光,以夢(mèng)為馬,以汗為泉,不忘初心,不負(fù)韶華。鐵路工作心得體會(huì)11

一、工程概況

車站屬于鐵路專用線中間站,原設(shè)計(jì)為4股道鋪設(shè)三股道,預(yù)留一股道。站改擴(kuò)建后為10股道,鋪設(shè)六股道,預(yù)留4股道。道路基按6股道施工,Ⅰ道為大小里程幫寬,Ⅳ道外側(cè)幫寬增設(shè)兩股道(即Ⅴ道、Ⅵ道),整個(gè)站場(chǎng)與公路間挖方段全部整平;涵洞接長(zhǎng)按10股道施工。線路鋪軌3.93km,單開(kāi)道岔13組。施工范圍:DK3+970~DK5+800。

本項(xiàng)目線上鋪軌工程由中鐵十五局施工;線下由中鐵十六局施工。

二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)人員及設(shè)備配置(一)項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)

本項(xiàng)目是至工業(yè)園A區(qū)站鐵路工程的后續(xù)改造工程,根據(jù)原鐵路工程委托監(jiān)理合同(20__-59)約定,本項(xiàng)目繼續(xù)由我公司寧東鐵路監(jiān)理站對(duì)工程實(shí)施監(jiān)理,監(jiān)理站接受監(jiān)理任務(wù)后,首先結(jié)合本工程系既有線及臨近既有線施工的情況,根據(jù)原《監(jiān)理規(guī)劃》及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,結(jié)合既有線施工情況,制定了以保證安全的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。針對(duì)本項(xiàng)目需要,選派了滿足工程需要的.專業(yè)監(jiān)理工程師,其中軌道工程監(jiān)理工程師一人,土建專業(yè)橋涵路基專業(yè)監(jiān)理工程師一人,同時(shí)總監(jiān)代表與站后工程三電專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)工程整體進(jìn)行協(xié)調(diào)。三、監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃的要求,項(xiàng)目監(jiān)理部在總監(jiān)理工程師主持下訂立了工地例會(huì)制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制度、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項(xiàng)規(guī)章制度及工作流程總框圖、工序控制流程圖、材料控制流程圖,并將各項(xiàng)制度上墻公布,督促所有成員努力工作,為業(yè)主盡職盡責(zé)。

1、編制了監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

2、認(rèn)真、負(fù)責(zé)、如實(shí)填寫(xiě)監(jiān)理日志。

3、專業(yè)監(jiān)理工程師每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視、檢查,對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部

位、隱蔽工程進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)理。

4、每月由總監(jiān)代表與業(yè)主代表共同組織召開(kāi)工地例會(huì),總結(jié)上月工作實(shí)際

完成情況及下月工作計(jì)劃落實(shí)情況,協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題。5、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫(xiě)監(jiān)理月報(bào),總結(jié)本月內(nèi)監(jiān)理情況,及時(shí)

向業(yè)主及公司匯報(bào)。

6、專人負(fù)責(zé)收集整理工程的技術(shù)資料,對(duì)往來(lái)文件、指令、工作聯(lián)系單等

形成收發(fā)文記錄備查,各種文件、表格均用計(jì)算機(jī)形成,實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

四、項(xiàng)目監(jiān)理部工作方法及原則

施工單位進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后,各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際出發(fā),以嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)為原則,以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo),以守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收等為工作方法,全面地開(kāi)展監(jiān)理工作。同時(shí),在工作中,各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利,以精干的業(yè)務(wù)知識(shí)、實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正廉潔的工作作風(fēng)從嚴(yán)依法監(jiān)理,在工作中不斷加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部組織管理,積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn),使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性、公正性。

在對(duì)業(yè)主的服務(wù)方面,監(jiān)理部在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求,努力做好業(yè)主的參謀和代理人。鐵路工作心得體會(huì)12

這兩天,先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件,要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢(shì)持續(xù)下去,還是有一些問(wèn)題,越早提出,越早和大家交流,越有好處。還是決定今天和大家召開(kāi)緊急電視電話會(huì)議。聽(tīng)了兩個(gè)單位的發(fā)言,事情發(fā)生的嚴(yán)重程度,各有千秋,特別是__工務(wù)機(jī)械段,工機(jī)段發(fā)生的事,13號(hào)凌晨,相關(guān)同志都楸著心直到天亮,絕不是像記倫同志說(shuō)的摔傷這么云淡風(fēng)輕,在天亮做完檢查之前,誰(shuí)都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上,誰(shuí)都不敢肯定這個(gè)同志有無(wú)內(nèi)傷,信息也一直都回不來(lái),我本人第一時(shí)間聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的,我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。

事情的發(fā)生,給我自己也很多的思考,我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有出事故,今年一開(kāi)年后我們反復(fù)提醒各段,講我們過(guò)去每年一月份有可能會(huì)出什么事,二月份有可能出什么事,我們這么做,就是想延續(xù)安全的成績(jī),大家都知道,安全沒(méi)有百分之百,沒(méi)有常勝將軍,但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)得到安全成績(jī),持續(xù)長(zhǎng)的時(shí)間不出突破大家接受能力,接受程度的安全事件。為什么我說(shuō)這兩起事件各有千秋,工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故,是不可原諒的。不像11.15擺的長(zhǎng)軌,大家缺少這個(gè)意識(shí),不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間,有些事情我們是可以考慮到,可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤](méi)防住,這才是痛心之處。為什么我將去年很長(zhǎng)一段時(shí)間安全特別好,今年一個(gè)半月,我們也沒(méi)出安全問(wèn)題,為什么會(huì)有這樣的情況?我覺(jué)得各段對(duì)安全有敬畏之心,這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段,哪個(gè)責(zé)任部門(mén)對(duì)安全沒(méi)有敬畏之心,沒(méi)有害怕的感覺(jué),那他就離事故不遠(yuǎn)。

我們天天講安全風(fēng)險(xiǎn)管理,為什么盛部長(zhǎng)講問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)、原因在管理、根子在干部?是因?yàn)槲覀兏刹繐碛懈嗟男畔⒃?,更多的資源,更多的判斷綜合素質(zhì),我們就應(yīng)該擁有更多的安全預(yù)想和超前意識(shí)。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識(shí),那這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理就白提、白說(shuō)。就像紀(jì)委書(shū)記告訴大家哪些事情不能去做,不能伸手去拿,大家都知道那個(gè)叫風(fēng)險(xiǎn)。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),我們有沒(méi)有對(duì)自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有敬畏之心,這就取決了我們能不能在一定時(shí)期內(nèi)保證安全。這兩起事件給我的啟示一:安全預(yù)想方面一定要注重特定的時(shí)間,特定的區(qū)域,特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項(xiàng)的啟動(dòng)工作,我們應(yīng)該怎么看待它?__工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn),這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟,而且要求機(jī)車退回交口,不是往前行。第一次長(zhǎng)距離的退回交口。工機(jī)段的是今年第一起搞大機(jī)維修。面對(duì)今年度首次啟動(dòng)的一些工作,還有些是今年剛啟動(dòng)的,雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機(jī)械段每一年搞大型機(jī)械施工,不管搞了多少年,多熟悉的,第一下總要亂,就是因?yàn)檫@第一下確實(shí)需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件,一旦磨合不好,就容易出問(wèn)題。所以在這些所謂的第一次的時(shí)候,這種啟動(dòng)性的工作,我們能不能多投入一些關(guān)注,投入一些注意力。我們這些啟動(dòng)工作能不能簡(jiǎn)單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強(qiáng)?

表現(xiàn)的第二個(gè)就是:我們對(duì)一些關(guān)鍵時(shí)期,比如說(shuō)會(huì)議。近期的會(huì)議很多,工務(wù)會(huì)議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會(huì),各段的職代會(huì),局里的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,全國(guó)兩會(huì)又來(lái)了。在這樣的'會(huì)議期間,我們有什么方面和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定,和會(huì)議強(qiáng)調(diào)的氣氛,有沒(méi)有什么會(huì)打亂節(jié)奏的?在這種時(shí)期,我們的薄弱點(diǎn)在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時(shí)段在什么地方?我們?cè)趺慈タ紤]這些?當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候,我聽(tīng)說(shuō)你們當(dāng)天開(kāi)職代會(huì),我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評(píng)工務(wù)機(jī)械段,你們誰(shuí)給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報(bào)告工務(wù)處,處里面把信息截留了,我不知道你們開(kāi)工第一天開(kāi)職代會(huì)。開(kāi)職代會(huì)為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員?全國(guó)人大都還沒(méi)有那一次是滿員的。有重大事情要干的時(shí)候,你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會(huì)?第二天發(fā)生事情的時(shí)候,通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時(shí)候,還強(qiáng)調(diào)有會(huì)!什么叫安全第一?什么叫三個(gè)重中之重?完全沒(méi)有這種安全意識(shí)!所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門(mén)負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對(duì)安全的敏感性,對(duì)安全的預(yù)想。而部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)我們的現(xiàn)場(chǎng)也要有自己層級(jí)的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級(jí)負(fù)責(zé)、逐級(jí)預(yù)想!鐵路工作心得體會(huì)13

縣城是我縣政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,京廣鐵路、107國(guó)道在縣城東部南北橫貫而過(guò)。城區(qū)面積7平方公里,居住人口6.2萬(wàn)人。為確保縣城安全度汛,本著以防為主、防搶結(jié)合的原則,制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、防汛重點(diǎn)區(qū)域

根據(jù)職責(zé)分工,我局重點(diǎn)負(fù)責(zé)城區(qū)__路、__路、__路三個(gè)立交橋,在建工程施工現(xiàn)場(chǎng)及開(kāi)挖的基坑防汛排水工作。

二、防汛工作措施

(一)防汛責(zé)任劃分

縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局成立防汛搶險(xiǎn)突擊隊(duì),隊(duì)長(zhǎng)由局長(zhǎng)___擔(dān)任,副隊(duì)長(zhǎng)由副局長(zhǎng)___擔(dān)任,下轄四個(gè)小隊(duì),其中:

第一小隊(duì)負(fù)責(zé)__路立交橋的排水搶險(xiǎn)工作,由___具體負(fù)責(zé);

第二小隊(duì)負(fù)責(zé)__路立交橋的'排水搶險(xiǎn)工作,由___具體負(fù)責(zé);

第三小隊(duì)負(fù)責(zé)__路立交橋的排水搶險(xiǎn)工作,由___具體負(fù)責(zé);

第四小隊(duì)負(fù)責(zé)三個(gè)立交橋防污工程設(shè)備、物資準(zhǔn)備、運(yùn)送及較大險(xiǎn)情的搶修工作,由市政公司經(jīng)理___具體負(fù)責(zé)(具體隊(duì)員名單附后)。

各在建工程項(xiàng)目部相應(yīng)建立防汛搶險(xiǎn)突擊隊(duì),明確任務(wù),責(zé)任到人(具體項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)名單附后)。

(二)搶險(xiǎn)物料準(zhǔn)備

縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局準(zhǔn)備排水機(jī)電泵8套,及時(shí)做好電力設(shè)備搶修工作,確保汛期正常運(yùn)轉(zhuǎn)。市政公司準(zhǔn)備挖掘機(jī)1臺(tái)、鏟車1臺(tái),編織袋1000條,木樁200根,鐵絲2噸,砂土50立方,險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí),確保將物料及時(shí)運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)。

各在建工程項(xiàng)目部視工程情況,自行備好足夠搶險(xiǎn)物料。

(三)水情傳遞

汛期實(shí)行24小時(shí)值班制度

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