GTM膠粉瀝青砼路面施工工法初稿

/GTM膠粉改性瀝青砼路面施工工法安徽水利開發(fā)股份有限公司白彥平高偉吳先鋒1.前言1.1GTM膠粉瀝青砼路面簡(jiǎn)介利用美國工程兵旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)機(jī)（GYRATORYTESTINGMACHINE，簡(jiǎn)稱GTM）進(jìn)行瀝青混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)，在國際上是一項(xiàng)成熟的技術(shù)。美國工程兵旋轉(zhuǎn)壓實(shí)剪切試驗(yàn)機(jī)是美國工程兵團(tuán)在六十年頭獨(dú)創(chuàng)，于1978年列入美國ASTM規(guī)范，在2003年進(jìn)行了修訂。它最大限度的模擬了汽車對(duì)路面的實(shí)際作用狀況，以推理的方法來設(shè)計(jì)瀝青混合料。依據(jù)汽車對(duì)路面的實(shí)際作用壓強(qiáng)來設(shè)計(jì)瀝青混合料，使設(shè)計(jì)的瀝青混合料的剪切強(qiáng)度大于其所受的剪應(yīng)力，并使應(yīng)變限制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。GTM利用應(yīng)力應(yīng)變?cè)磉M(jìn)行瀝青混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)，可以削減瀝青路面在重載交通下出現(xiàn)車轍、推移、擁包等破壞。膠粉瀝青是一種新型的路面材料，是將廢舊輪胎加工成細(xì)粉顆粒，以不小于15％的比例摻合到瀝青中去，再加入改性劑或其他聚合物而得到的路用膠凝材料。GTM膠粉瀝青砼就是利用美國工程兵旋轉(zhuǎn)剪切試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)，采納膠粉瀝青拌合生產(chǎn)的瀝青混合料，攤鋪、碾壓成型后，稱為膠粉瀝青混凝土。1.2本工法的形成過程膠粉瀝青混凝土近年來在北京、天津等大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了廣泛的應(yīng)用，性能經(jīng)受了考驗(yàn)，但我省還是剛剛引進(jìn)，應(yīng)用較少。因?yàn)槟z粉改性瀝青的性能優(yōu)異，安徽水利開發(fā)股份有限公司從2009年起先和天津市市政工程探討院攜手進(jìn)行技術(shù)探討，結(jié)合安徽省地域特點(diǎn)，逐步推廣應(yīng)用該項(xiàng)新技術(shù)、新材料。2010年4月7日，由天津市市政工程探討院主持的《廢輪胎膠粉改性瀝青及混合料成套技術(shù)探討》項(xiàng)目，通過了天津市科委成果轉(zhuǎn)化中心組織的技術(shù)鑒定，該項(xiàng)目創(chuàng)新程度高，具有較高的應(yīng)用推廣價(jià)值，總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。2010年在蚌埠市南出口馬路S207蚌西路改造工程、蚌埠市龍子湖周邊道路工程等幾項(xiàng)工程中應(yīng)用，取得良好效果。經(jīng)蚌埠市馬路管理局組織的技術(shù)鑒定，以及在安徽省科學(xué)技術(shù)情報(bào)探討所進(jìn)行技術(shù)查新，膠粉改性瀝青施工技術(shù)在省內(nèi)屬領(lǐng)先水平，工法新奇。2.工法特點(diǎn)2.1改善了路用性能橡膠粉用于瀝青混合料有利于改善瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性、疲憊性能、水穩(wěn)定性和低溫性能等路用性能，提高了路面質(zhì)量，延長了運(yùn)用壽命。橡膠粉和瀝青加工成橡膠瀝青是一種性能優(yōu)良的結(jié)構(gòu)防水、粘結(jié)的材料。2.2降低了建設(shè)成本相比于一般瀝青和SBS改性瀝青，膠粉瀝青混合料每噸能降低成本80～100元。2.3節(jié)能環(huán)保對(duì)廢舊輪胎的廢物利用，減輕了廢輪胎帶來的環(huán)境壓力，符合我國當(dāng)前建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的政策，有很高的社會(huì)效益，是資源再生的有效途徑之一。對(duì)降低城市道路的行車噪音有明顯效果。3.適用范圍膠粉瀝青砼地域氣候適用性廣，安徽全省范圍皆可應(yīng)用。適用于各種等級(jí)新建和改建馬路工程、市政工程道路路面各結(jié)構(gòu)層位。4.工藝原理采納GTM法進(jìn)行施工質(zhì)量限制，GTM旋轉(zhuǎn)壓實(shí)密度一般為馬歇爾擊實(shí)密度的1.02～1.04倍，這就能夠有效地避開了因室內(nèi)成型方法和施工實(shí)際成型方式不符造成的壓實(shí)度超百現(xiàn)象，提高了壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，從而進(jìn)一步提高瀝青路面的運(yùn)用性能。施工工藝同常規(guī)瀝青混合料一樣，膠粉瀝青混凝土施工也是分生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓四個(gè)階段，施工最核心的環(huán)節(jié)是溫度限制和碾壓方式的選擇。橡膠粉的摻量不小于15%（內(nèi)摻）或17.6%（外摻）。膠粉瀝青施工溫度較一般瀝青提高了20℃～25℃，比其他改性瀝青提高了10℃～15碾壓方式有所不同。5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程膠粉瀝青混凝土施工工藝流程圖（圖1）膠粉瀝青混凝土施工工藝流程圖圖1協(xié)作比設(shè)計(jì)瀝青混合料拌和協(xié)作比設(shè)計(jì)瀝青混合料拌和攤鋪設(shè)備進(jìn)場(chǎng)打算施工溫度檢測(cè)瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)瀝青原材料質(zhì)量檢驗(yàn)集料原材料質(zhì)量檢驗(yàn)填料原材料質(zhì)量檢驗(yàn)溫度檢測(cè)攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)清理驗(yàn)收通車資料整理壓實(shí)度檢測(cè)等測(cè)量虛鋪高程測(cè)量壓實(shí)高程確定松鋪系數(shù)溫度檢測(cè)5.2協(xié)作比設(shè)計(jì)流程協(xié)作比設(shè)計(jì)流程圖見圖2。確定確定協(xié)作比設(shè)計(jì)范圍原材料選擇取樣原材料試驗(yàn)協(xié)作比設(shè)計(jì)原材料試驗(yàn)確定試驗(yàn)溫度在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)供優(yōu)選用的1～3組不同的礦料級(jí)配對(duì)選擇的設(shè)計(jì)級(jí)配，初選5組瀝青用量，拌和混合料，制作試件不合格按規(guī)定進(jìn)行各種協(xié)作比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，確認(rèn)協(xié)作比設(shè)計(jì)是否合理完成協(xié)作比設(shè)計(jì)，提交材料品種、礦料級(jí)配、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比、最佳瀝青用量等測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度確定理論最大相對(duì)密度計(jì)算VV、VMA、VFA等體積指標(biāo)進(jìn)行GTM試驗(yàn)，與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，確定1組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量粗集料、細(xì)集料、礦粉粗集料、細(xì)集料、礦粉改性瀝青結(jié)合料改性瀝青結(jié)合料不合格不合格合格合格

5.3施工要點(diǎn)5.3.1協(xié)作比5.3.1.1GTM瀝青混合料GTM瀝青混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)時(shí)，采納的設(shè)計(jì)壓強(qiáng)由設(shè)計(jì)單位依據(jù)道路預(yù)料交通輛中有代表性的車輛輪胎接地壓強(qiáng)確定。GTM設(shè)計(jì)的密級(jí)配瀝青混合料粉膠比宜限制在1.2～1.6范圍內(nèi)。GTM設(shè)計(jì)瀝青混合料協(xié)作比時(shí)，采納GTM平衡狀態(tài)時(shí)確定的最佳瀝青用量和標(biāo)準(zhǔn)密度。礦料級(jí)配采納連續(xù)密級(jí)配瀝青混合料。5.3.1.確定GTM試驗(yàn)的設(shè)計(jì)壓強(qiáng)和各種礦料比例后，進(jìn)行GTM試驗(yàn)。選擇不同的瀝青用量：依據(jù)閱歷選擇5個(gè)瀝青用量進(jìn)行GTM試驗(yàn)，瀝青用量間隔為0.3%。采納平衡狀態(tài)法進(jìn)行GTM試驗(yàn)，確定每個(gè)瀝青用量下的技術(shù)指標(biāo)。依據(jù)瀝青混合料的最大公稱粒徑選擇合適的GTM試模。試模直徑應(yīng)不小于最大公稱粒徑的4倍，GTM擁有4英寸、6英寸、8英寸三種不同直徑的試模。瀝青混合料的拌和溫度：膠粉改性瀝青的拌和溫度應(yīng)依據(jù)粘溫曲線確定，選擇表觀粘度在(0.17±0.02)Pa.s范圍內(nèi)的溫度作為拌和溫度。拌和溫度選擇在175℃～185℃確定設(shè)計(jì)瀝青用量：依據(jù)GTM試驗(yàn)結(jié)果，繪制瀝青用量和密度、穩(wěn)定值GSI和旋轉(zhuǎn)剪切系數(shù)GSF的關(guān)系曲線。如下圖3；級(jí)配類型AC-25AC-20AC-13最低油石比％4.24.55.1從密度曲線上查出設(shè)計(jì)瀝青用量對(duì)應(yīng)的密度作為目標(biāo)協(xié)作比標(biāo)準(zhǔn)密度。5.3.1.3對(duì)于采納GTM方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料，須要在協(xié)作比設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行各種性能的檢驗(yàn)。不符合要求的瀝青混合料，應(yīng)更換材料，重新進(jìn)行協(xié)作比設(shè)計(jì)。GTM協(xié)作比設(shè)計(jì)的瀝青混合料性能指標(biāo)應(yīng)滿意表1要求。GTM瀝青混合料性能技術(shù)要求表1檢測(cè)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法膠粉改性瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度①，不小于次/mm2800T0719低溫彎曲，不小于με2500T0728凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比，不小于%80T0729殘留穩(wěn)定度%85滲水系數(shù)不大于ml/min120T0791剪切強(qiáng)度②,不小于MPa0.30GTM注：①車轍試驗(yàn)不得采納二次加熱的瀝青混合料試驗(yàn)，試驗(yàn)必需檢驗(yàn)車轍試件的密度是否符合試驗(yàn)規(guī)程的要求。②剪切強(qiáng)度是指瀝青面層混凝土在60℃以上的高溫條件下，由GTM干脆測(cè)試混合料試件得出的，對(duì)于重載交通該指標(biāo)依據(jù)荷載、氣候等狀況可適當(dāng)提高。對(duì)于柔性基層混合料剪切強(qiáng)度可以依據(jù)路面結(jié)構(gòu)詳細(xì)5.3.1.4GTM協(xié)作GTM試驗(yàn)方法協(xié)作比設(shè)計(jì)采納三步法進(jìn)行，分為目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)協(xié)作比驗(yàn)證階段。目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)階段。對(duì)工程實(shí)際運(yùn)用的原材料進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行GTM協(xié)作比設(shè)計(jì)，優(yōu)選礦料級(jí)配、確定設(shè)計(jì)瀝青用量，進(jìn)行車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)等協(xié)作比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，均符合要求后，以此作為目標(biāo)協(xié)作比，供拌和樓確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌運(yùn)用。生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)階段。依據(jù)目標(biāo)協(xié)作比確定好冷料比例及進(jìn)料速度后，在熱料倉取料進(jìn)行材料的級(jí)配試驗(yàn)，取料時(shí)應(yīng)將每個(gè)熱料倉的熱料放出，用裝載機(jī)接下放到硬化的場(chǎng)地充分拌勻，取有代表性的熱倉料進(jìn)行級(jí)配試驗(yàn)，確定熱料倉的協(xié)作比。并取目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)的瀝青用量及±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行GTM試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)GTM試驗(yàn)和拌和機(jī)取樣試驗(yàn)，綜合確定生產(chǎn)協(xié)作比的最佳瀝青用量及標(biāo)準(zhǔn)密度，由此確定的最佳瀝青用量和目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)的結(jié)果的差值不宜大于±0.2%。同時(shí)選擇相宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。生產(chǎn)協(xié)作比驗(yàn)證階段。拌和機(jī)按生產(chǎn)協(xié)作比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行GTM驗(yàn)證，同時(shí)從路上鉆芯檢測(cè)空隙率大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比。試拌試鋪必需由項(xiàng)目法人、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位各方共同實(shí)施，由此確定的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比必需得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避開在0.3-0.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比及質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動(dòng)范圍，制定施工用的級(jí)配限制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格限制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生改變并經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的級(jí)配、GTM技術(shù)指標(biāo)不符要求時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行協(xié)作比設(shè)計(jì)。施工打算路面施工前，倉面應(yīng)干燥清潔，測(cè)量施工環(huán)境溫度，大氣溫度應(yīng)不低于10℃，地表溫度應(yīng)不低于15、瀝青混合料拌和工藝采納DG-4000S型間隙式拌和樓進(jìn)行瀝青混合料的拌和，瀝青加熱溫度180℃，礦料溫度190-210℃；拌和時(shí)間依據(jù)試拌確定的為50S（干拌時(shí)間6S，濕拌時(shí)間44S）；支配專人目測(cè)混合料的勻稱性，發(fā)覺有異樣現(xiàn)象的如確認(rèn)是質(zhì)量問題作廢料處理，拌和樓逐盤打印在線檢測(cè)，避開小于0.075mm顆粒含量偏低現(xiàn)象出現(xiàn)，拌和樓各熱料倉用量為5#倉:4#倉:3#倉:2#倉:1#倉:礦粉=27%：21%：19%：12%：17%：4%，瀝青用量下面層為4.4%，上面層為5.1%，符合設(shè)計(jì)要求。瀝青混合料的出廠溫度均在180℃GTM瀝青混合料的正常施工溫度范圍表2瀝青種類膠粉改性瀝青瀝青標(biāo)號(hào)瀝青加熱溫度（℃）175～185礦料加熱溫度(間歇式拌和機(jī))集料比瀝青加熱溫度高10～20℃（填料不加熱）瀝青混合料出廠正常溫度（℃）185～195混合料貯料倉貯存溫度（℃）貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度（℃）205運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于（℃）175（℃）正常施工175低溫施工—起先碾壓的混合料內(nèi)部溫度（℃）正常施工165低溫施工—碾壓終了的路表溫度（℃），不低于120開放交通溫度，（℃）不高于60、瀝青混合料運(yùn)輸、攤鋪工藝.1、攤鋪機(jī)作業(yè)狀況及找平方式采納ABG423和LTU90SC攤鋪機(jī)梯隊(duì)鋪筑，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距10～30m，靠近中分帶的主機(jī)在前，攤鋪機(jī)拼寬8m，因中心分隔帶路緣石較高，走鋼絲較為困難，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)探討確定左側(cè)在路緣石上鋪設(shè)鋁合金條，路緣石上畫上攤鋪線隨時(shí)調(diào)整，中間走平衡梁；靠近路肩的副機(jī)在后，攤鋪機(jī)拼寬7.5m，中間在攤鋪好的層面上走“雪撬”，左側(cè)采納架設(shè)鋼絲進(jìn)行找平，兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫采納.2、料車卸料方式蓋有蓬布的運(yùn)輸車輛運(yùn)量大于攤鋪速度，在攤鋪機(jī)前有三輛運(yùn)輸車輛時(shí)可以起先攤鋪，車輛在離攤鋪機(jī)10～30cm處停住，避開撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程上運(yùn)料車掛空檔，依靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，倒料時(shí)，起頂不要一次起的過高，待攤鋪機(jī)受料斗料滿后，緩慢勻稱地向攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)卸料，避開卸料時(shí)有混合料溢出。.3、攤鋪溫度兩臺(tái)攤鋪機(jī)配15輛自卸車循環(huán)作業(yè)，車輛編號(hào)由1～15#，在運(yùn)料車到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，有專人用插入式熱電偶數(shù)控溫度計(jì)測(cè)量并記錄每輛料車混合料的到場(chǎng)溫度和攤鋪溫度，依據(jù)測(cè)量結(jié)果，到場(chǎng)溫度均在170℃～190℃之間，攤鋪溫度均在155℃～175.4、攤鋪速度及初步振搗夯實(shí)方法攤鋪機(jī)選擇攤鋪速度為2～2.5m/min，做到緩慢勻稱，不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)就位后，ABG攤鋪機(jī)用液化氣、LTU90SC攤鋪機(jī)采納電加熱先預(yù)熱40～50分鐘，使熨平板溫度達(dá)到100℃以上；.5、消退鋪面離析的技術(shù)做好攤鋪機(jī)熨平板的預(yù)熱，達(dá)到肯定溫度后再起先攤鋪，并在熨平板底抹植物油，使熨平板底不毛糙。攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器內(nèi)混合料表面略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一樣，避開攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在攤鋪過程中保持勻速前進(jìn)，盡量削減收斗次數(shù)，縮短收斗時(shí)間，避開攤鋪收斗離析現(xiàn)象。5.3.5、瀝青混合料的壓實(shí)膠粉改性瀝青砼對(duì)溫度特殊敏感，如碾壓過慢，膠粉瀝青溫度下降，壓實(shí)就很困難，故采納的壓實(shí)方案為：初壓采納2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)并排依據(jù)兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪寬度緊跟攤鋪機(jī)由路肩向中分帶處進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)均為2遍，壓路機(jī)碾壓采納前進(jìn)振動(dòng)、后退振動(dòng)，堅(jiān)持“高頻、低幅、剛好碾壓”的原則，速度為1.5～2Km/h；復(fù)壓采納2臺(tái)膠輪壓路機(jī)并排緊跟初壓的雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)均為2遍，速度為3.5～4.5Km/h；終壓采納1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，速度為2.5～3.5瀝青混合料壓實(shí)方案表（每臺(tái)攤鋪機(jī)）表3組合組合方式及遍數(shù)碾壓速度初壓2臺(tái)鋼輪壓路機(jī)并排振動(dòng)各2遍1.5～2復(fù)壓2臺(tái)26t膠輪壓路機(jī)并排碾壓各2遍3.5～4.5終壓1臺(tái)鋼輪壓路機(jī)收光1遍2.5～3.5初壓溫度均在160℃以上，復(fù)壓溫度均在140℃以上，碾壓終了溫度均不低于5.3.6通過對(duì)試鋪前下承層測(cè)點(diǎn)的高程，攤鋪后同一測(cè)點(diǎn)的高程，以及碾壓結(jié)束后同一測(cè)點(diǎn)高程的檢測(cè)計(jì)算，反復(fù)進(jìn)行了比對(duì)校核，實(shí)測(cè)松鋪系數(shù)為1.2。5.3.75.3.7.1、縱向施工縫采納熱接縫，在前部攤鋪機(jī)已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，并有10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最終作跨接縫碾壓以消退5.3.7.2、橫向施工縫采納平接縫，切縫時(shí)間在混合料攤鋪碾壓結(jié)束尚未完全冷卻硬化之前進(jìn)行。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀態(tài)，以攤鋪層和直尺脫離接觸定出接縫位置，用人工刨齊，形成垂直的接縫面，并用瀝青涂抹，待下次施工時(shí)用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的路面上，錯(cuò)過新鋪層15cm左右，然后每壓一遍，向新鋪層移動(dòng)20cm6.材料和設(shè)備采納成品膠粉改性瀝青，集料選擇應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的料源調(diào)查，確定料源盡可能就地取材。集料粒徑規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。6.1粗集料6.1.1依據(jù)設(shè)計(jì)壓強(qiáng)選擇粗集料。應(yīng)選用堅(jiān)硬、無風(fēng)化、表面粗糙、干凈的石料。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)6.1.2新建高等級(jí)馬路上面層瀝青混凝土中4.75mm以上的礦料，上面層采納硬質(zhì)玄武巖粗集料質(zhì)量技術(shù)要求表4指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表面層其他層次壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對(duì)密度，不小于—2.602.50T0304吸水率%2.0～3.0T0304和瀝青粘附性，不小于%5級(jí)4級(jí)T0616堅(jiān)實(shí)性，不大于%1212T0314針片狀含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%151218181520T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320磨光值，不小于BPN4242T0321注：1.高速馬路、一級(jí)馬路的中、下面層和二級(jí)或二級(jí)以下馬路對(duì)磨耗值、磨光值指標(biāo)可不作要求。2.GTM設(shè)計(jì)的瀝青混合料禁止運(yùn)用多孔玄武巖。6.2細(xì)集料6.2.1瀝青路面細(xì)集料可以采納機(jī)制砂、干凈6.2.2高等級(jí)馬路上面層細(xì)集料宜采納機(jī)制砂。中、下面層細(xì)集料運(yùn)用自然砂時(shí)，6.2.3石屑應(yīng)當(dāng)清潔、干凈，不得含有泥土雜質(zhì)。高等級(jí)馬路的瀝青混合料，宜將0～3mm細(xì)集料和3～5mm粗集料組合運(yùn)用。0～5mm細(xì)集料可在瀝青穩(wěn)定碎石及其他等級(jí)馬路中運(yùn)用。石屑的級(jí)配應(yīng)滿意石屑級(jí)配范圍要求表5通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）公稱粒徑9.54.752.361.180.60.30.150.0750～5mm10090-10060-9040-7520-557-404-200-100～3mm10080-10050-8025-608-450-250-156.2.4機(jī)制砂必需采納專用的制砂機(jī)生產(chǎn)，并采納優(yōu)質(zhì)的堿性石料為原料，其級(jí)配應(yīng)符合表5中0～6.2.5細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)當(dāng)滿意表6的質(zhì)量要求。細(xì)集料的干凈程度，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于0～4.75mm）或亞甲藍(lán)值（適用于0～2.36mm細(xì)集料質(zhì)量要求表6項(xiàng)目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于—2.50T0328堅(jiān)實(shí)性（＞0.3mm部分），不大于％12T0340含泥量（＜0.075mm的含量），不大于①％3T0333砂當(dāng)量，不小于％60T0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25T0349棱角性（流淌時(shí)間），不小于s30T0345注：①含泥量指標(biāo)僅針對(duì)自然砂6.3填料6.3.1填料必需采納干凈的堿性石料磨細(xì)的礦粉，為了增加瀝青結(jié)合料和礦料之間的粘附性，宜摻加約2%的一般硅酸鹽水泥或者消石灰粉替代部分填料，詳細(xì)通過試驗(yàn)確定。填料應(yīng)運(yùn)用6.3.2礦粉應(yīng)干燥、干凈、無結(jié)塊，其質(zhì)量應(yīng)符合礦粉的質(zhì)量要求表7指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法表觀密度不小于t/m32.50T0352含水量不大于%1T0103烘干法＜0.6mm粒度范圍＜0.15mm＜0.075mm%10090-10075-100T0351外觀—無團(tuán)粒結(jié)塊目測(cè)親水系數(shù)不大于—1T0353塑性指數(shù)小于—4T0354加熱安定性—實(shí)測(cè)記錄T03556.4瀝青6.4.1改造馬路的下、上面層均采納膠粉改性瀝青，依據(jù)安徽省實(shí)際狀況，膠粉改性瀝青宜選擇CRM改性瀝青，基質(zhì)瀝青可以采納70號(hào)或90號(hào)瀝青道路石油瀝青。改性瀝青質(zhì)量應(yīng)符合表8規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)的要求，依據(jù)膠粉改性瀝青技術(shù)要求表8檢測(cè)項(xiàng)目單位膠粉改性瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度（25℃,100g,5s0.1mm40～60T0604—2000軟化點(diǎn)（環(huán)球法）℃≥55T0606—2000運(yùn)動(dòng)粘度（175℃Pa.s1-4T0625—2000延度（5cm/min，5cm≥10T0605—1993離析（48h軟化點(diǎn)差）℃不大于2.5T0661—2000閃點(diǎn)℃≥230T0611—1993彈性復(fù)原（25%≥70T0662—2000TFOT后殘留物質(zhì)量損失%≤1.0T0609—1993針入度比%≥60T0604—2000延度（5℃cm≥5T0605—19936.4.2為促進(jìn)瀝青路面技術(shù)發(fā)展，激勵(lì)采納不同改性劑和改性技術(shù)。依據(jù)瀝青混凝土性能要求和為降低工程造價(jià)，對(duì)高速6.5、機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力組織6.5.1．運(yùn)用主要機(jī)械設(shè)備表表9名稱單位型號(hào)規(guī)格數(shù)量狀況瀝青拌和機(jī)套DG-4000S320t/h1完好攤鋪機(jī)套ABG423（內(nèi)側(cè)）LTU90SC（外側(cè)）寬度12m9m各1完好裝載機(jī)臺(tái)ZL503完好自卸車臺(tái)東風(fēng)18T10完好雙鋼輪壓路機(jī)臺(tái)YZC1313T3完好膠輪壓路機(jī)臺(tái)LTP203030T2完好振動(dòng)平板夯臺(tái)HZR-22B1完好手動(dòng)森林滅火器個(gè)6完好2.勞動(dòng)力組織見下表勞動(dòng)力組織表表10序號(hào)工種名稱人數(shù)職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理1全面管理2技術(shù)負(fù)責(zé)人2負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理3質(zhì)量檢測(cè)員3負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測(cè)工作4試驗(yàn)員3負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工作5測(cè)量員3負(fù)責(zé)施工測(cè)量放樣工作6瀝青拌和站操作手4負(fù)責(zé)瀝青混合料的生產(chǎn)工作7裝載機(jī)司機(jī)4負(fù)責(zé)攪拌站上料8自卸車司機(jī)20負(fù)責(zé)瀝青混合料運(yùn)輸9攤鋪機(jī)司機(jī)4負(fù)責(zé)瀝青混合料攤鋪10壓路機(jī)司機(jī)12負(fù)責(zé)瀝青混合料碾壓11電工2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)用電12協(xié)助工人20現(xiàn)場(chǎng)清理、協(xié)助瀝青料攤鋪碾壓等7.質(zhì)量限制7.1本工法執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)本工法執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)表11序號(hào)規(guī)范名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)1《馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-20032《馬路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ052-20003《馬路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-20054《馬路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-20005《馬路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-20046《馬路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-987《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)》（土建工程）JTGF80/1-20048《天津市廢輪胎膠粉改性瀝青路面技術(shù)規(guī)程》J10732—20069《北京市廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南》（試行）7.2材料質(zhì)量檢查項(xiàng)目和頻率應(yīng)符合表12。施工過程中材料質(zhì)量檢查的內(nèi)容和要求表12材料檢查項(xiàng)目檢查頻度平行試驗(yàn)次數(shù)或一次試驗(yàn)的試樣數(shù)粗集料外觀（石料品種，含泥量等）針片狀顆粒含量、顆粒組成（篩分）壓碎值磨光值洛杉磯磨耗損失含水量隨時(shí)隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)—322422細(xì)集料顆粒組成砂當(dāng)量含水量松方單位重隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)2222礦粉外觀＜0.075mm含量含水量隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)—22改性瀝青針入度軟化點(diǎn)離析試驗(yàn)（成品改性瀝青）低溫延度彈性復(fù)原顯微鏡視察（對(duì)現(xiàn)場(chǎng)改性瀝青）每天1次每天1次每周1次必要時(shí)必要時(shí)隨時(shí)32233—注：1．表中內(nèi)容是在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)已按“批”進(jìn)行了全面檢查的基礎(chǔ)上，日常施工過程中質(zhì)量檢查的項(xiàng)目和要求。2．“隨時(shí)”是指須要常常檢查的項(xiàng)目，其檢查頻度可依據(jù)材料來源及質(zhì)量波動(dòng)狀況由業(yè)主及監(jiān)理確定；“必要時(shí)”是指施工各方任何一個(gè)部門對(duì)其質(zhì)量發(fā)生懷疑，提出須要檢查時(shí)，或是依據(jù)須要商定的檢查頻度。7.3瀝青路面鋪筑過程中質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許偏差應(yīng)符合表13的規(guī)定瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量的限制標(biāo)準(zhǔn)表13項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析目測(cè)接縫隨時(shí)緊密平整、順直、無跳車目測(cè)逐條縫檢測(cè)評(píng)定3mm施工溫度攤鋪溫度逐車檢測(cè)評(píng)定符合施工方案（指南）規(guī)定T0981碾壓溫度隨時(shí)插入式溫度計(jì)實(shí)測(cè)厚度每一層次隨時(shí)，厚度50mm以下厚度50mm以上設(shè)計(jì)值的5%設(shè)計(jì)值的8%施工時(shí)插入法量測(cè)松鋪厚度及壓實(shí)厚度每一層次1個(gè)臺(tái)班區(qū)段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm總量檢驗(yàn)總厚度每2000m2設(shè)計(jì)值的-5%T0912上面層每2000m2設(shè)計(jì)值的-10%壓實(shí)度每2000m2試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%最大理論密度的93%試驗(yàn)段密度的99%T0924、T0922平整度(最大間隙)上面層隨時(shí)，接縫處單桿評(píng)定3mmT0931中下面層隨時(shí)，接縫處單桿評(píng)定5mm平整度上面層連續(xù)測(cè)定1.2mmT0932中面層連續(xù)測(cè)定1.5mm下面層連續(xù)測(cè)定1.8mm基層連續(xù)測(cè)定2.4mm寬度有側(cè)石檢測(cè)每個(gè)斷面±20mmT0911無側(cè)石檢測(cè)每個(gè)斷面不小于設(shè)計(jì)寬度縱斷面高程檢測(cè)每個(gè)斷面±10mmT0911橫坡度檢測(cè)每個(gè)斷面±0.3%T0911瀝青層上面層滲水系數(shù)，不大于每1km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處取平均值60ml/min（連續(xù)密級(jí)配）T0971瀝青層中或下面層滲水系數(shù)不大于每1km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處取平均值120ml/minT09717.4質(zhì)量檢測(cè)儀器的配置依據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)配置試驗(yàn)檢測(cè)儀器，詳細(xì)見下表。檢測(cè)儀器基本配置表14序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1壓碎值儀ф200套1可依據(jù)工程實(shí)際狀況須要增減檢驗(yàn)儀器2電子天平JA-5100臺(tái)13架物天平HC-TP11-1臺(tái)14插入式溫度計(jì)只55紅外線溫度計(jì)只36路面彎沉儀臺(tái)17GTM剪切試驗(yàn)機(jī)臺(tái)18電熱鼓風(fēng)干燥箱DG7-20/23-IIA臺(tái)19瀝青針入度儀臺(tái)110瀝青粘度儀臺(tái)111瀝青延度儀臺(tái)112車轍試驗(yàn)儀臺(tái)113水準(zhǔn)儀DSZ3臺(tái)314全站儀SET220K臺(tái)18.平安措施8.1平安生產(chǎn)實(shí)施原則利用“單元預(yù)警法”宣揚(yáng)施工部位的平安隱患和預(yù)防措施，提高施工人員的平安防護(hù)意識(shí)和學(xué)問，通過“一校一會(huì)”平安教化和培訓(xùn)，定期對(duì)全員進(jìn)行有針對(duì)性的平安學(xué)問、法規(guī)教化。凡新參與施工的人員必需進(jìn)行上崗前的平安教化，并由公司統(tǒng)一命題進(jìn)行考核，經(jīng)考核合格取得“崗前教化合格證”后，方可支配上崗作業(yè)。特殊工種作業(yè)人員，必需進(jìn)行本工種專業(yè)平安技術(shù)培訓(xùn)，持有特殊作業(yè)人員操作證后，方能獨(dú)立操作。8.2現(xiàn)場(chǎng)平安措施施工現(xiàn)場(chǎng)必需做到危急場(chǎng)全部警示、行人必經(jīng)處有醒目的平安生產(chǎn)標(biāo)語和防護(hù)設(shè)施。平安經(jīng)費(fèi)運(yùn)用：按工程造價(jià)的1%計(jì)提平安經(jīng)費(fèi)，設(shè)置平安生產(chǎn)資金專用賬戶，實(shí)行專款專用。8.2.3配備專職和兼職平安管理人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平安生產(chǎn)指導(dǎo)和監(jiān)督。堅(jiān)決執(zhí)行平安生產(chǎn)“一票推翻”制，對(duì)存在平安隱患、平安施工區(qū)內(nèi)居民平安：加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡查監(jiān)護(hù)是防范施工區(qū)內(nèi)的居民人身不受施工意外損害的關(guān)鍵，各工區(qū)要支配專人負(fù)責(zé)管理，實(shí)行24小時(shí)巡察制度。對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的閑雜人員要?jiǎng)偤脛耠x，并在各個(gè)主要進(jìn)出口處設(shè)置標(biāo)牌禁止非施工人員入內(nèi)。施工路段交通平安：路段車流量大而雜，必需對(duì)車輛速度進(jìn)行限制，重點(diǎn)做好施工區(qū)段的防護(hù)，包括彩板圍欄、鋼管圍欄張貼反光膜，平常留意對(duì)損毀的防護(hù)設(shè)施剛好修理。在道路交叉口設(shè)置平安警示柱、警示燈、交叉道口提示牌，在距道口50米位置設(shè)置減速提示牌，告知過往車輛減速。在封閉路段端頭設(shè)置禁止駛?cè)胩崾九?，禁止非施工車輛進(jìn)入施工區(qū)。施工用電，做好科學(xué)規(guī)劃，對(duì)線路等用電設(shè)備做合理的布設(shè)。過程中采納三級(jí)配電系統(tǒng)、TN-S接零愛護(hù)系統(tǒng)和二級(jí)漏電愛護(hù)系統(tǒng)。全部現(xiàn)場(chǎng)用電均由電工操作，禁止其它人員私拉亂接，以防止電氣損壞，帶來平安事故。機(jī)械設(shè)備運(yùn)用：支配專人負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理，出現(xiàn)故障剛好修理，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。全部車輛必需證照齊全，設(shè)備要有合格證明和驗(yàn)收證明。嚴(yán)格執(zhí)行檢查驗(yàn)收制度，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，并做好相關(guān)記錄。定期對(duì)操作人員進(jìn)行專項(xiàng)教化，履行簽字手續(xù)。平安保衛(wèi)和防盜：支配專人24小時(shí)巡查值班，防止被盜。加強(qiáng)作業(yè)人員平安教化和管理，避開和當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)生沖突。工地消防：對(duì)主要防火限制點(diǎn)如職工宿舍、倉庫、油庫等部位標(biāo)明危急標(biāo)記、配備消防器材、加強(qiáng)平安檢查。9.環(huán)保措施9.1振動(dòng)限制瀝青混合料壓實(shí)時(shí)，嚴(yán)格限制壓實(shí)度所需的壓實(shí)能，從而可選用較低壓實(shí)能的壓實(shí)機(jī)械即可滿意設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求，降低壓實(shí)振動(dòng)。各種大型施工機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作。大型機(jī)械按要求定期進(jìn)行修理保養(yǎng)，避開大型機(jī)械違規(guī)操作所產(chǎn)生的振動(dòng)。9.2噪音限制9.2.1在施工過程中我司將嚴(yán)格限制施工產(chǎn)生的噪音，盡量做到不擾民，最大限度削減對(duì)四周9.2.2嚴(yán)格限制各種施工機(jī)具的噪音，對(duì)不符合噪音標(biāo)準(zhǔn)的汽車、機(jī)械嚴(yán)禁運(yùn)用9.2.3噪音源設(shè)備設(shè)置在遠(yuǎn)離居民生活區(qū)的位置，在運(yùn)用過程中，嚴(yán)格實(shí)行9.2.4嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工的規(guī)定，盡量較少夜間施工，若為加快施工進(jìn)度或其他緣由必需支配夜間施工的，須先到城監(jiān)大隊(duì)辦理“夜間施工許可證”后施工。并實(shí)行措施盡量削減噪音，禁止夜間運(yùn)用高噪音、高振動(dòng)設(shè)備，減輕對(duì)旁邊9.2.5施工中可以在場(chǎng)外預(yù)制的材料、模板、鋼筋盡量在遠(yuǎn)離居民區(qū)的場(chǎng)地預(yù)制后再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，盡量不在現(xiàn)場(chǎng)制作，以削減盡量較少現(xiàn)場(chǎng)中的產(chǎn)生噪音污染的固定施工機(jī)械，現(xiàn)場(chǎng)盡量用或不用柴油發(fā)電機(jī)組，而盡可能從四周的用電單位接駁，削減柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間發(fā)電所造成的噪音及空氣污染。9.2.79.3空氣污染限制及防塵措施9.3.1經(jīng)分析，造成空氣污染主要來自自燃動(dòng)力機(jī)械（包括汽車、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等排出的廢氣）及施工中因施工場(chǎng)地或周邊道路路面粘附有泥土而被揚(yáng)起的泥土飄塵，因此限制空氣污染主要是削減9.3.2成立文明施工維護(hù)小組，小組指定專人專職負(fù)責(zé)施工四周及周邊路面的打掃，隨時(shí)隨地清掃地面粘結(jié)的泥土及其他雜物，同時(shí)，每天對(duì)施工場(chǎng)地及周邊路面進(jìn)行四次灑水除塵，以免泥土被汽車或機(jī)械揚(yáng)起造成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