(交通運(yùn)輸)智能交通高速卡口區(qū)間測(cè)速方案

（交通運(yùn)輸）智能交通高速卡口區(qū)間測(cè)速方案

文件編號(hào)：（由系統(tǒng)方案對(duì)外發(fā)布時(shí)統(tǒng)一管理）區(qū)間測(cè)速卡口解決方案版本號(hào)：Ver1.0編寫人：鄭鵬編寫時(shí)間：2013.6部門名：產(chǎn)品市場(chǎng)部-智能交通審核人：審核時(shí)間：·修訂歷史（Revisionhistory）編號(hào),修訂內(nèi)容描述,修訂日期,修訂后版本號(hào),修訂人,批準(zhǔn)人1,創(chuàng)建,2013.6,1.0,鄭鵬,2,,,,,3,,,,,,,,,,目錄TOC\o"1-4"\u目錄一代相機(jī)晚上圖像效果二代相機(jī)晚上圖像效果接口豐富，攝像機(jī)集成度高本方案選用的大華智能交通高清攝像機(jī)，具有豐富的接口，如多個(gè)閃光燈同步接口、多個(gè)串口、I/O輸入端口、外部頻率源同步輸入接口等，基本上前端所有的業(yè)務(wù)包括抓拍控制、補(bǔ)光同步、圖像處理、算法識(shí)別都集中在高性能的攝像機(jī)中，因此，前端系統(tǒng)架構(gòu)非常簡(jiǎn)單，系統(tǒng)安裝、調(diào)試、維護(hù)非常方便。全過(guò)程數(shù)據(jù)安全加密處理大華新一代智能交通攝像機(jī)，采用前端所有數(shù)據(jù)加密策略，即，前端輸出的圖片和視頻都具有水印加密防篡改功能，從而保證了所有重要數(shù)據(jù)在源頭實(shí)現(xiàn)加密，提高了數(shù)據(jù)源頭的安全性，同時(shí)，傳輸環(huán)節(jié)采用安全性非常高的加密傳輸方式，平臺(tái)接受數(shù)據(jù)后，首先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，確認(rèn)數(shù)據(jù)安全后，做進(jìn)一步的處理。這樣數(shù)據(jù)從源頭、傳輸、平臺(tái)三環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程安全控制，保證了數(shù)據(jù)安全。多重冗余的數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)在前端通過(guò)布置數(shù)據(jù)緩存設(shè)備（SD卡或智能交通終端管理設(shè)備），后端中心平臺(tái)布置應(yīng)用服務(wù)器集群+存儲(chǔ)陣列，輔于系統(tǒng)軟件平臺(tái)的綜合調(diào)度功能以及前后端通信鏈路來(lái)構(gòu)成整體的綜合存儲(chǔ)系統(tǒng)。當(dāng)前端系統(tǒng)與中心平臺(tái)鏈路暢通時(shí)，前端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到后端中心平臺(tái)，當(dāng)鏈路中斷或其他故障時(shí)，前端數(shù)據(jù)則暫時(shí)保存在緩存設(shè)備中，等待鏈路修復(fù)后再通過(guò)斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)把缺失數(shù)據(jù)再補(bǔ)傳至中心平臺(tái)，同時(shí)，后端中心平臺(tái)還可以通過(guò)雙機(jī)熱備等手段來(lái)進(jìn)一步提高整體系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。全系列產(chǎn)品自主研發(fā)本系統(tǒng)涉及到的產(chǎn)品如智能攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、智能交通終端管理設(shè)備、防護(hù)罩等全套設(shè)備全部由大華自主研發(fā)，具備完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)產(chǎn)品的維修質(zhì)保提供完善的技術(shù)支持和售后保證，避免了由于產(chǎn)品來(lái)源于各家不同供應(yīng)商而導(dǎo)致的售后支持工作拖沓，各供應(yīng)商之間互相推諉責(zé)任的情況；同時(shí)，可根據(jù)用戶實(shí)際需要對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行修改、增加，進(jìn)行個(gè)性化定制，以滿足各種執(zhí)法需求，不存在使用過(guò)程中造成的侵權(quán)、盜用等法律糾紛問(wèn)題。全嵌入式結(jié)構(gòu)、無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，全機(jī)身散熱大華卡口攝像機(jī)采用全嵌入式結(jié)構(gòu)、無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)，充分利用我公司在視頻圖像監(jiān)控領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主機(jī)硬件電路采用大華公司已在安防領(lǐng)域產(chǎn)品上應(yīng)用成熟的硬件平臺(tái)，并根據(jù)道路卡口抓拍實(shí)際應(yīng)用需要，對(duì)硬件電路進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，在元器件選擇上全部采用工業(yè)級(jí)或軍工級(jí)芯片，降低了功耗，保證了系統(tǒng)在惡劣條件下長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行。系統(tǒng)采用LINUX操作系統(tǒng)，并專門針對(duì)抓拍功能需要對(duì)代碼進(jìn)行了裁減和優(yōu)化，軟件功能較為專一，提升了CPU的工作效率和整機(jī)的工作穩(wěn)定性。攝像機(jī)內(nèi)置車牌識(shí)別等智能算法高清嵌入式一體化攝像機(jī)，內(nèi)置車牌識(shí)別功能。就是將傳統(tǒng)模式中后端服務(wù)器的車牌識(shí)別算法移植到前端相機(jī)中。采用動(dòng)態(tài)視頻識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻流每一幀圖像進(jìn)行識(shí)別，從而達(dá)到增加識(shí)別比對(duì)次數(shù)，提高識(shí)別準(zhǔn)確率的目的。車輛牌照的識(shí)別主要是基于圖像分割和圖像識(shí)別理論，對(duì)含有車輛號(hào)牌的圖像進(jìn)行分析處理，從而確定牌照在圖像中的位置，并進(jìn)一步提取和識(shí)別出文本字符。識(shí)別的具體步驟分為車牌定位、車牌提取、字符識(shí)別。在自然環(huán)境中，相機(jī)首先對(duì)采集到的視頻圖像進(jìn)行大范圍相關(guān)搜索，找到符合汽車牌照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對(duì)這些侯選區(qū)域做進(jìn)一步分析、評(píng)判，最后選定一個(gè)最佳的區(qū)域作為牌照區(qū)域，并將其從圖象中分割出來(lái)。車牌定位示意圖完成牌照區(qū)域的定位后，再將牌照區(qū)域分割成單個(gè)字符，然后進(jìn)行識(shí)別，車牌識(shí)別算法采用基于模板匹配算法，首先將分割后的字符二值化,并將其尺寸大小縮放為字符數(shù)據(jù)庫(kù)中模板的大小，然后與所有的模板進(jìn)行匹配，最后選最佳匹配作為結(jié)果，通過(guò)這種多次比對(duì)的方式極大了提高了車牌識(shí)別的準(zhǔn)確率。車牌識(shí)別示意圖大型項(xiàng)目中，車牌識(shí)別算法分散到每個(gè)相機(jī)中，可大幅提高整個(gè)系統(tǒng)的反應(yīng)速度，降低后端服務(wù)器的壓力、節(jié)省項(xiàng)目成本、同時(shí)降低了傳輸占用帶寬、避免了因服務(wù)器故障而造成的系統(tǒng)癱瘓問(wèn)題，提高了系統(tǒng)的可靠性；在小規(guī)模項(xiàng)目中，攝像機(jī)內(nèi)置車牌識(shí)別算法，后端不用配置服務(wù)器，系統(tǒng)更靈活，實(shí)用性更強(qiáng)。低功耗，適合太陽(yáng)能供電浙江大華智能交通系統(tǒng)設(shè)備綜合采用了小尺寸、低功耗、嵌入式、集成化的設(shè)計(jì)思想，前端系統(tǒng)設(shè)備總體功耗極低，不僅充分響應(yīng)了國(guó)家“節(jié)能環(huán)?！钡奶?hào)召，同時(shí)也使得系統(tǒng)適合于太陽(yáng)能供電，減少了對(duì)于市電供電的依賴，增強(qiáng)了系統(tǒng)部署的靈活性和適應(yīng)性。安裝、維護(hù)簡(jiǎn)單，工作量小由于采用一體化嵌入式設(shè)計(jì)的高清攝像機(jī)，無(wú)其他控制設(shè)備和繁瑣的軟件設(shè)置，只需安裝攝像機(jī)及進(jìn)行簡(jiǎn)單連線。攝像機(jī)設(shè)置也非常簡(jiǎn)單，減少了安裝、維護(hù)的工作量，使用方的維護(hù)人員也更易上手。后期擴(kuò)容也非常方便，只需增加相應(yīng)攝像機(jī)即可，不影響原有系統(tǒng)的正常運(yùn)行。工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)適應(yīng)室外惡劣環(huán)境考慮到室外工作環(huán)境的需要，整個(gè)系統(tǒng)采用了獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用特制鋁制外殼，外殼相當(dāng)于芯片的一塊大型散熱片，因此可以充分利用主機(jī)的外殼進(jìn)行散熱，進(jìn)而保證了整個(gè)設(shè)備在夏季高溫條件下運(yùn)行的穩(wěn)定可靠性。工作溫度為-30℃～+70℃除了良好的散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)所有設(shè)備和室外防護(hù)罩都進(jìn)行了防銹、防腐蝕處理，系統(tǒng)內(nèi)部的電路板也進(jìn)行了防潮、防腐和防霧等處理，確保系統(tǒng)在各種天氣狀況下都能夠正常、穩(wěn)定運(yùn)行。前端設(shè)備的智能化智能交通系統(tǒng)基于前端攝像機(jī)和智能交通終端管理設(shè)備的智能化應(yīng)用主要包括視頻檢測(cè)、視頻分析、車牌識(shí)別、車身顏色識(shí)別等等。傳統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式是通過(guò)運(yùn)行在后端服務(wù)器的視頻管理軟件對(duì)前端攝像機(jī)傳輸回來(lái)的視頻流進(jìn)行智能化的視頻分析，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)前端視頻信息的智能化處理。在采用這種智能視頻實(shí)現(xiàn)方式的系統(tǒng)中，前端視頻設(shè)備的職責(zé)是完成攝像的基本功能，只負(fù)責(zé)將鏡頭拍攝的視頻信息傳輸至后端，而不進(jìn)行任何分析工作，前端視頻設(shè)備的壓力很小；相反，對(duì)于后端服務(wù)器或后端管理軟件，則不但需要負(fù)責(zé)日常視頻的實(shí)時(shí)瀏覽、視頻錄像即回放和日志事件的管理，同時(shí)還需負(fù)責(zé)對(duì)各路視頻進(jìn)行智能分析，從而實(shí)現(xiàn)各種智能化的應(yīng)用。大量的視頻信息傳輸至后端處理，不但給后端平臺(tái)服務(wù)器軟硬件資源帶來(lái)極大壓力，同時(shí)也產(chǎn)生了系統(tǒng)響應(yīng)速度慢、傳輸帶寬資源被嚴(yán)重占用、大量的存儲(chǔ)空間被浪費(fèi)等問(wèn)題和弊端。同樣基于對(duì)智能交通應(yīng)用的深入研究和分析，浙江大華將前端設(shè)備的智能化變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)。通過(guò)前端攝像機(jī)和智能交通終端管理主機(jī)一對(duì)一的對(duì)接，將攝像機(jī)的視頻數(shù)據(jù)流輸入控制主機(jī)，直接在前端就完成了視頻檢測(cè)、視頻分析、車牌識(shí)別等智能化應(yīng)用，僅僅把用戶關(guān)心、對(duì)用戶有意義的分析數(shù)據(jù)傳輸至后端平臺(tái)，不但避免了傳統(tǒng)智能化應(yīng)用實(shí)現(xiàn)方式下的一系列弊端，也極大提升了系統(tǒng)部署的靈活性與合理性。單車道獨(dú)立運(yùn)行能力大華卡口設(shè)備每臺(tái)攝像機(jī)配置相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備即成一套系統(tǒng)，完全不受相鄰車道攝像機(jī)和其它主控制設(shè)備的影響，具有單臺(tái)設(shè)備獨(dú)立運(yùn)行能力。在網(wǎng)絡(luò)傳輸正常的情況下，即使有某個(gè)相鄰的攝像機(jī)不能正常工作，也不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)卡口點(diǎn)位全部無(wú)法運(yùn)行，大幅度地降低了系統(tǒng)故障時(shí)的漏拍率。先進(jìn)的視頻檢測(cè)算法系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)智能視頻檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)對(duì)視頻圖像的逐幀處理來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛檢測(cè)、追蹤，無(wú)需外界信號(hào)觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈來(lái)建立外界觸發(fā)源，避免破壞路面，也無(wú)需外接紅綠燈檢信號(hào)，安裝維護(hù)方便，節(jié)約項(xiàng)目投資及減少維護(hù)成本。浙江大華視頻檢測(cè)算法的先進(jìn)性更體現(xiàn)在克服視頻檢測(cè)技術(shù)相關(guān)難題的優(yōu)越性上面：夜間檢測(cè)難題的解決：在夜間檢測(cè)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)運(yùn)行強(qiáng)制車燈檢測(cè)算法，當(dāng)系統(tǒng)確定天色已黑時(shí)，它會(huì)自動(dòng)運(yùn)行強(qiáng)制車燈檢測(cè)算法，此算法將自動(dòng)跟蹤識(shí)別車燈，從而減小夜間光線對(duì)檢測(cè)精度的影響。路面積水反光影響的解決：系統(tǒng)算法具有背景自適應(yīng)、連續(xù)自動(dòng)更新的功能，它能夠識(shí)別路上的任何背景干擾因素，如積水反射光、拋灑物、樹木和護(hù)欄的陰影等，如果有此類干擾背景存在于檢測(cè)區(qū)域內(nèi)，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)背景學(xué)習(xí)，會(huì)自動(dòng)將它們定義為背景物質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)可靠的檢測(cè)。車輛陰影影響的解決：系統(tǒng)具有專門的陰影處理算法，它能夠有效的識(shí)別車輛及其陰影，將其定義為同一移動(dòng)車輛，而不進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)，從而消除陰影對(duì)檢測(cè)精度的影響。攝像機(jī)晃動(dòng)影響的解決：在大風(fēng)天氣條件下，攝像機(jī)會(huì)產(chǎn)生很大的晃動(dòng)，一般會(huì)影響圖像處理，但我們的系統(tǒng)采用了特殊的圖像晃動(dòng)補(bǔ)償處理算法，避免了由于圖像晃動(dòng)造成的檢測(cè)誤差。對(duì)光照氣候環(huán)境良好的適應(yīng)性很多車牌識(shí)別系統(tǒng)在陰天時(shí)識(shí)別率較高，晴天時(shí)反而下降甚至無(wú)法識(shí)別。這是因?yàn)閿z像機(jī)是針對(duì)監(jiān)控需求設(shè)計(jì)的，如果讓攝像機(jī)自行調(diào)節(jié)曝光強(qiáng)度，只能依據(jù)圖像中某一固定區(qū)域的平均亮度進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方式一般是固定的、非智能化的。陰天時(shí)，陽(yáng)光透過(guò)云層散射后光照很均勻，上午和下午、東西向和南北向沒(méi)有多少差別，攝像機(jī)拍到的車輛、路面、景物都非常清晰。晴天時(shí)，陽(yáng)光直射到路面上、車身上，就產(chǎn)生了逆光、直射光的問(wèn)題。逆光情況下，拍攝方向與陽(yáng)光照射方向相反，拍攝到的路面、背景較清晰，而車牌區(qū)域的對(duì)比度很差不利于識(shí)別。直射光情況下，拍攝方向與陽(yáng)光照射方向相同，拍攝到的車牌區(qū)域很亮導(dǎo)致字符筆劃較粗、相互粘連，而且我國(guó)的車牌都采用反光漆，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)鏡面反射，無(wú)法看清車牌號(hào)碼。另外，車體表面的反光產(chǎn)生的亮線、光暈也會(huì)對(duì)識(shí)別造成影響。牌照識(shí)別多數(shù)用于識(shí)別運(yùn)動(dòng)中的車輛，車牌區(qū)域在整個(gè)圖像中是不固定的，普通攝像機(jī)無(wú)法根據(jù)車牌區(qū)域進(jìn)行調(diào)節(jié)。夜間環(huán)境下車輛開啟車燈，普通攝像機(jī)受大燈的影響減弱曝光強(qiáng)度造成圖像車牌區(qū)域很暗，無(wú)法看清號(hào)碼，車大燈的光線還可能形成大面積光暈遮擋牌照區(qū)域。我公司自主研發(fā)的環(huán)境光線動(dòng)態(tài)分析技術(shù)、局部亮度反饋閉環(huán)控制技術(shù)，能對(duì)圖像整體亮度和車牌區(qū)域亮度實(shí)時(shí)分析、控制，并智能地調(diào)整攝像機(jī)的光圈、快門、增益等曝光參數(shù)，動(dòng)態(tài)跟蹤光線的變化，對(duì)復(fù)雜的環(huán)境、氣候及光照變化具有良好的適應(yīng)性，全天候都可拍攝到最清晰的圖像，進(jìn)而確保了極高的車牌識(shí)別率。準(zhǔn)確抓拍無(wú)牌或者號(hào)牌遮擋車輛系統(tǒng)采用車牌與車輛模型相結(jié)合的視頻車輛檢測(cè)技術(shù)，對(duì)于無(wú)車牌或者為了逃避抓拍故意將車牌遮擋的車輛同樣能夠準(zhǔn)確抓拍，確保路口違章情況記錄準(zhǔn)確、完整，為交管部門實(shí)施交通管理措施、違章處罰等提供可靠線索和依據(jù)。多車道、多車輛同時(shí)號(hào)牌識(shí)別車牌識(shí)別不是一項(xiàng)孤立的技術(shù)，而是與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合緊密，市面上的一些車牌識(shí)別技術(shù)將注意力僅僅放在識(shí)別率上面，對(duì)于多車牌識(shí)別能力鮮有提及，而對(duì)于卡口監(jiān)控多車道、畫面中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)車輛的情況時(shí)，就需要系統(tǒng)具備多車道、多輛車同時(shí)號(hào)牌識(shí)別的能力，否則就會(huì)漏車、漏識(shí)別現(xiàn)象。浙江大華充分考慮到系統(tǒng)應(yīng)用的各種實(shí)際情況，針對(duì)多車道、多輛車同時(shí)號(hào)牌識(shí)別也進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)。不同于其他廠家的機(jī)器學(xué)習(xí)和模式識(shí)別等算法，大華采用的是最先進(jìn)的視覺(jué)分析算法，不僅能夠在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)畫面中的所有車牌實(shí)現(xiàn)快速定位、快速識(shí)別并輸出識(shí)別結(jié)果，而且同樣能夠保證極高的車牌識(shí)別率。車牌識(shí)別速度快車牌識(shí)別速度決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。浙江大華智能交通車牌識(shí)別算法具有極高的識(shí)別效率，單車牌識(shí)別時(shí)間平均在40ms左右，如此之快的識(shí)別速度能夠很好地避免車牌漏識(shí)別，同時(shí)能夠及時(shí)地為其他智能分析應(yīng)用釋放出更多的系統(tǒng)資源。車牌識(shí)別像素、角度容忍度高浙江大華車牌識(shí)別技術(shù)具有較高的識(shí)別像素、角度容忍度，識(shí)別車牌大小范圍可達(dá)到75像素到220像素；支持識(shí)別車牌存在一定程度的傾斜，傾斜±15°以內(nèi)都能夠正常識(shí)別。這樣對(duì)于車牌的大小、車輛出現(xiàn)在畫面中的遠(yuǎn)近、偏斜位置具有良好的適應(yīng)能力，極大地提升了系統(tǒng)的實(shí)用性。車牌識(shí)別準(zhǔn)確率高車牌識(shí)別軟件為我公司自主研發(fā)，具有軟件著作權(quán)證書，采用的車牌識(shí)別技術(shù)成熟，廣泛運(yùn)用于治安卡口、闖紅燈系統(tǒng)、收費(fèi)站、停車場(chǎng)、測(cè)速儀等，具有大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在大量的實(shí)際工程應(yīng)用中一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。系統(tǒng)除了在中心平臺(tái)配置車牌識(shí)別軟件進(jìn)行車牌識(shí)別外，還可支持在前端攝像機(jī)內(nèi)部嵌入識(shí)別軟件進(jìn)行識(shí)別，這種方式可大幅度降低中心服務(wù)器的運(yùn)算負(fù)荷，緩解數(shù)據(jù)處理壓力，同時(shí)還解決了中心識(shí)別軟件出現(xiàn)故障后整個(gè)系統(tǒng)都無(wú)法識(shí)別的問(wèn)題，具有單套設(shè)備獨(dú)立運(yùn)行能力。雙碼流攝像機(jī)，同步支持抓拍和錄像大華智能交通專用攝像機(jī)采用高性能CPU，處理能力強(qiáng)，每臺(tái)攝像主機(jī)在正常抓拍圖像的同時(shí)，可進(jìn)行實(shí)時(shí)的視頻瀏覽和高清錄像，無(wú)需增加額外設(shè)備，解決了以往僅靠圖片造成取證困難、說(shuō)服力不足等問(wèn)題。錄像分辨率可達(dá)到1280×960/1600×1200/1920×1080，可以在白天、夜間有輔助光源情況下實(shí)現(xiàn)清晰錄像，錄像中能清晰地反映車輛的顏色，車輛類型，運(yùn)動(dòng)軌跡；并提供錄像查詢、錄像下載等功能。強(qiáng)光抑制功能晚間車輛行駛時(shí)，前置大燈的強(qiáng)光正面照射攝像機(jī)，在畫面上會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光。一般情況下攝像機(jī)拍攝的圖片，會(huì)在畫面上產(chǎn)生很大的光暈，使面上幾乎只能看見(jiàn)一片白球。本系統(tǒng)采用了特殊的補(bǔ)光技術(shù)，并對(duì)攝像機(jī)作必要的改進(jìn)，使攝像機(jī)拍攝的圖片具有獨(dú)特的、效果極佳的強(qiáng)光抑制能力，完全克服了大燈眩光造成的大片光暈，車輛大燈周圍完全看不到光暈；并且畫面異常清晰，大大地改善了夜間車輛圖像的質(zhì)量，從而保證了夜間車輛的牌照識(shí)別率。夜間拍攝的畫面效果（見(jiàn)下圖）。Linux系統(tǒng)防病毒大華智能交通攝像機(jī)及智能交通終端管理設(shè)備均采用單任務(wù)、穩(wěn)定性非常好的專用嵌入式操作系統(tǒng)Linux，而不依賴于我們所常見(jiàn)的微機(jī)操作系統(tǒng)(Windows和DOS等)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，可有效防止病毒入侵。模塊化設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性和擴(kuò)展性強(qiáng)系統(tǒng)采用分布式集中管理結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行多層架構(gòu)配置，上層管理中心可對(duì)下層平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中控制、調(diào)用、配置管理、綜合分析等等操作；硬件設(shè)備在選型過(guò)程中在秉承實(shí)用、安全、可靠的原則下，兼顧操作便捷度和擴(kuò)展兼容性，以適應(yīng)技術(shù)更新、功能拓展、系統(tǒng)擴(kuò)容、資源共享及其他功能需求變化。軟件平臺(tái)采用先進(jìn)的JE22架構(gòu)，在開發(fā)之始就預(yù)留了大量接口，可針對(duì)外界需求靈活變化，也可通過(guò)接口程序方式與其他外部系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接。全系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測(cè)中心平臺(tái)可以自動(dòng)監(jiān)測(cè)全網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括前端攝像設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器等，以圖形化狀態(tài)顯示每臺(tái)設(shè)備的工作狀態(tài)，并能夠提示正常、異常、故障類型等信息。采用工業(yè)級(jí)或軍工級(jí)器件，超長(zhǎng)壽命浙江大華智能交通系統(tǒng)攝像機(jī)等主要設(shè)備廣泛采用了工業(yè)級(jí)或軍工級(jí)電子器件，系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性大大優(yōu)于市面同類產(chǎn)品，同時(shí)具有超長(zhǎng)壽命，極大程度上保護(hù)了用戶的投資。系統(tǒng)擴(kuò)展性好大華智能交通嵌入式產(chǎn)品處理的是數(shù)字信號(hào)，與外界的數(shù)據(jù)交換僅僅通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議進(jìn)行，因此設(shè)備獨(dú)立性、可更換性、通用性都非常好，可靈活裝配、更換、升級(jí)。同時(shí)在智能交通設(shè)備在協(xié)議上與應(yīng)用廣泛的大華DVR、編碼器相統(tǒng)一，保證了系統(tǒng)的通用性及兼容性。各地智能交通系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r不一，有些地區(qū)發(fā)展較快，或者在新的道路上建造新的交通管理系統(tǒng)，有些地區(qū)發(fā)展較慢，只能盡可能地利用已有設(shè)備或系統(tǒng)，爭(zhēng)取花費(fèi)最小的代價(jià)對(duì)原有的系統(tǒng)進(jìn)行功能升級(jí)或模塊添加。對(duì)嵌入式一體化產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其設(shè)備的獨(dú)立性使其可以很靈活地嵌入到各類管理系統(tǒng)中，作為其中的一個(gè)功能模塊，對(duì)新系統(tǒng)來(lái)說(shuō)大大減少了整個(gè)系統(tǒng)的藕合性，降低了其復(fù)雜性和故障發(fā)生概率，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易維護(hù)性，對(duì)舊系統(tǒng)改造和升級(jí)中，可以盡可能地利用原有系統(tǒng)或設(shè)備，添加或升級(jí)其中某一個(gè)功能模塊，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)也只需很小的改動(dòng)(如接口部分等)，從整體上大大節(jié)約了技資，增加了系統(tǒng)效益。解決方案靈活，最大程度滿足客戶需求由于各地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、城市規(guī)劃、氣候、環(huán)境等方面差異較大，造成各地在城市交通管理和治安監(jiān)控方面的建設(shè)層次參差不齊，因此要求解決方案必須能夠靈活配置，才能滿足不同地區(qū)和不同項(xiàng)目的實(shí)際需求。大華高清卡口系統(tǒng)解決方案，在最初設(shè)計(jì)上充分考慮到此現(xiàn)狀，選用軍工級(jí)元器件，硬件設(shè)計(jì)充分考慮寬溫適應(yīng)性，軟件設(shè)計(jì)上采用模塊化設(shè)計(jì)，程序移植性好，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)可按要求合理配置，正是基于此種理念設(shè)計(jì)，大華高清卡口解決方案，具備靈活的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)不同的項(xiàng)目情況，進(jìn)行靈活的方案選型，大大提高了適應(yīng)性，從而最大程度滿足客戶的需求。主要設(shè)備介紹高清一體化攝像機(jī)型號(hào),DH-ITC203,DH-ITC213品牌,大華CCD像素及分辨率,200W(1600*1200),200W(1920*1080)傳感器類型及尺寸,2/3"CCD圖像壓縮方式,JPEG記錄模式,正常1張，超速2張視頻格式,H.264視頻分辨率,1-50fps1600*1200,1-50fps1920*1080快門速度,1/50秒～1/100000秒（區(qū)間可選）報(bào)警輸入接口,1路，開關(guān)量或光耦輸入報(bào)警輸出接口,1路，繼電器輸出數(shù)據(jù)接口,調(diào)試串口（RS232）1個(gè)，雷達(dá)串口（RS232）3個(gè)，車檢器/信號(hào)檢測(cè)器接口（RS485)1個(gè)，100/1000M以太網(wǎng)接口1個(gè)閃光燈同步接口,5個(gè)，光耦信號(hào)輸出LED頻閃燈同步接口,1個(gè)，頻率及間隔可設(shè)置鏡頭接口類型,C類型SD卡存儲(chǔ),支持遠(yuǎn)程控制,WebOSD信息疊加,可定義時(shí)間、地點(diǎn)、車道號(hào)、超速、限速等圖像防篡改,水印工作電壓,AC24V電源同步功能,支持平均功耗,＜15W工作溫度,-30℃~+70工作濕度,10%~90%鏡頭型號(hào),OPT-23C35M-MP焦距,35mm光圈孔徑,F1.4-C像面尺寸,2/3〞視場(chǎng)角,20°*16°*12°接口類型,C機(jī)械后焦,12.88mm外觀尺寸,Φ35×42.85mm分辨率,3Megapixel濾鏡尺寸,M30.5P0.5最近物距,0.3m使用方式,聚焦,Manual,變焦,Fixed,光圈,Manual偏振鏡切換控制器ITAPC-040AA偏振鏡切換控制器通過(guò)實(shí)現(xiàn)偏振鏡自動(dòng)切換，達(dá)到白天使用偏振鏡提高圖片質(zhì)量，晚上移除偏振鏡保持光通量的目的。提高了全天抓拍圖片的質(zhì)量，并能清晰分辨車內(nèi)前排司乘人員臉部特征。技術(shù)指標(biāo)名稱,技術(shù)指標(biāo)信號(hào)轉(zhuǎn)換率,100%響應(yīng)時(shí)間,≤1us電源,DC5V功耗,<4W工作溫度,-30℃～+工作濕度,10%～95%（非凝結(jié)）使用壽命,>5年(2次/天），保證有效切換5000次以上1年故障率,<1%智能交通終端管理設(shè)備參數(shù),DH-ITSE0800-GN5A-D系統(tǒng)資源,最大支持8路高清圖片，每路傳輸速率4mbps或8路高清視頻，每路傳輸速率4mbps。,同時(shí)10個(gè)網(wǎng)絡(luò)用戶登錄操作。每路接入延時(shí)500ms以下。處理器,工業(yè)級(jí)嵌入式微控制器操作系統(tǒng),嵌入式Linux操作系統(tǒng)操作界面,WEB方式視頻輸入,8路網(wǎng)絡(luò)壓縮高清視頻輸入報(bào)警輸入,2路報(bào)警輸入報(bào)警輸出,2路報(bào)警輸出,繼電器觸點(diǎn)存儲(chǔ),4個(gè)內(nèi)置SATA接口(2.5英寸硬盤)RS232串口,2個(gè)RS232串口，用于調(diào)試串口數(shù)據(jù)RS485接口,1個(gè)RS485接口，支持多種協(xié)議USB接口,1個(gè)外置USB2.0接口網(wǎng)絡(luò)接口,雙網(wǎng)卡。2個(gè)RJ45100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，8個(gè)RJ45100M交換網(wǎng)絡(luò)接口，1個(gè)1000MSFP光纖接口電源,220V±10%50Hz±2%/110±10%60Hz±2%電源開關(guān),1個(gè)電源開關(guān)，位于后面板上電源按鈕,位于設(shè)備前面板處時(shí)鐘,內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘指示燈,1個(gè)電源/加熱狀態(tài)指示燈；1個(gè)報(bào)警狀態(tài)指示燈；1個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)指示燈；1個(gè)硬盤狀態(tài)指示燈；功耗,-10℃以上：＜20W（不含硬盤）,＜30W（含硬盤）；-10℃以下：65W(加熱)使用工作溫度,-30℃～+70℃使用濕度,10℅～90℅大氣壓,86kpa～106kpa尺寸（mm）,350.0mm×240.0mm×78.0mm重量,6.5kg安裝方式,機(jī)架安裝，臺(tái)式安裝智能閃光燈型號(hào),DJC-300BK品牌,光寶輸出能量,250J閃光燈壽命,300萬(wàn)次閃光時(shí)間,1/3000秒觸發(fā)方式,短路觸發(fā)回電時(shí)間,120ms曝光指數(shù),35m@ISO100工作電壓,AC220V±10%/50Hz工作溫度,-20℃~+相對(duì)濕度,20~90%色溫,5500K±200LED頻閃燈型號(hào),DH-ITALE-080BA品牌,大華主處理器,ATMELAVR系列高性能MCU用戶接口,RS485串口LED燈珠,20顆Cree高亮LED光照角度,25度日夜功能,支持環(huán)境亮度檢測(cè)，低照度下自動(dòng)開啟同步接口,1路抓拍觸發(fā)輸入，1路頻閃觸發(fā)輸入，1路頻閃同步輸出（開關(guān)量）視頻補(bǔ)光同步,支持視頻同步補(bǔ)光功能抓拍補(bǔ)光同步,支持抓拍同步補(bǔ)光功能RS485接口,1路，支持PC或相機(jī)連接參數(shù)配置,支持內(nèi)部參數(shù)設(shè)置，如頻閃模式、持續(xù)時(shí)間、延時(shí)等頻閃亮度,支持亮度可調(diào)，1～20檔可調(diào)，20檔（默認(rèn)）最亮頻閃頻率,支持頻閃頻率50、60、75、90、100（默認(rèn)）、120Hz環(huán)境亮度,支持環(huán)境亮度閥值可調(diào)，1～6檔可調(diào)，6檔最低，默認(rèn)3檔響應(yīng)時(shí)間,≤90us在線升級(jí),支持RS485串口軟件升級(jí)光照度（勒克斯）,20米光照度達(dá)到60lx供電,AC176～264V供電功耗,頻閃≤50W爆閃≤90W實(shí)際功耗和頻閃亮度及控制方式相關(guān)最佳照射距離,18～23米工作環(huán)境,工作溫度-30℃~+70℃，工作濕度10%~95%外形尺寸,249.6mm*210mm*109mm整機(jī)重量,6Kg窄波平板雷達(dá)型號(hào),DH-ITARD-024SA品牌,大華測(cè)速范圍,10km/h～250km/h測(cè)量精度,±1km/h車道數(shù)目,單車道振蕩頻率,24.150GHz發(fā)射功率,≤10mW天線波瓣寬度,4.6°(H)×6.8°(V)電源電壓,DC12V/AC24V功耗,＜5W外殼,高強(qiáng)度工程塑料工作溫度,－30℃～70℃相對(duì)濕度,10%～90%（非凝結(jié)狀態(tài)下）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),中華人民共和國(guó)公安安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA297-2001(本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性)車輛檢測(cè)器型號(hào)參數(shù),DH-ITACD-004B品牌,大華主處理器,ATMEL公司ATMEGA系列高性能MCU協(xié)處理器,ALTERA公司MAXII系列高性能CPLD通訊接口,RS485接口1個(gè)觸發(fā)信號(hào)輸出,每路線圈檢測(cè)對(duì)應(yīng)一路信號(hào)輸出。輸出信號(hào)高低電平和觸點(diǎn)方式可選。用戶還可選擇用RS485的通訊方式來(lái)輸出觸發(fā)信號(hào)故障信號(hào)輸出,當(dāng)線圈出現(xiàn)故障或開路等問(wèn)題時(shí)，設(shè)備會(huì)輸出故障信號(hào)線圈輸入,可同時(shí)外接4路線圈輸入指示燈,電源指示燈、每一路線圈對(duì)應(yīng)有檢測(cè)指示燈各1個(gè)和故障燈各一個(gè)撥位開關(guān),八位撥位開關(guān)3個(gè)、2位撥位開關(guān)1個(gè)捕獲率,≥99.9%自動(dòng)調(diào)諧,支持自動(dòng)調(diào)諧功能基頻自動(dòng)刷新,在未有車輛通過(guò)線圈時(shí)，車檢器能夠自動(dòng)刷新基頻。自動(dòng)補(bǔ)償氣候的影響，最大每小時(shí)40℃。即環(huán)境溫度不能瞬變，應(yīng)在每小時(shí)40℃以內(nèi)。AB邏輯檢測(cè),支持AB邏輯檢測(cè)功能響應(yīng)時(shí)間,響應(yīng)時(shí)間<20ms振蕩頻率,振蕩頻率可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，內(nèi)部支持高、中高、中低和低4種狀態(tài)切換選擇。靈敏度可調(diào),每個(gè)通道的靈敏度可以分別進(jìn)行調(diào)節(jié)，八級(jí)可調(diào)存在時(shí)間可調(diào),每個(gè)通道的存在時(shí)間可以分別進(jìn)行調(diào)節(jié)，兩級(jí)可調(diào)電源輸入,DC12V±10%、具有過(guò)壓、過(guò)流、反接保護(hù)，能夠安全穩(wěn)定的為設(shè)備供電接口保護(hù),對(duì)應(yīng)輸出接口均具有過(guò)流過(guò)壓保護(hù)功能功耗,<2W工作環(huán)境,工作溫度-30℃~+70℃，工作濕度10%~90%外形尺寸,歐標(biāo)結(jié)構(gòu)，205.6mm*148mm*38mm整機(jī)重量,<1Kg配置清單大華設(shè)備線圈視頻切換檢測(cè)方式：序號(hào),分類,系統(tǒng)設(shè)備,單位,雙向四車道,備注0,203監(jiān)控單車道,設(shè)備名稱,型號(hào)或規(guī)格,,數(shù)量,1,,嵌入式一體化攝像機(jī),DH-ITC203-GVRB3A-H,臺(tái),4,2,,高清鏡頭,OPT-23C35M-MP,個(gè),4,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇不同焦距(與上述相機(jī)相對(duì)應(yīng))3,,偏振鏡切換控制器,DH-ITAPC-040AA,個(gè),4,4,,偏振鏡切換控制器電源適配器,AC100V~240V/DC5V/10W-引線輸入輸出,個(gè),4,5,,智能交通終端管理設(shè)備,DH-ITSE0800-GN5A-D,臺(tái),1,最大支持8路高清圖片，每路傳輸速率4mbps或8路高清視頻，每路傳輸速率4mbps。6,,室外防護(hù)罩,DH-ITABX-018BA,只,4,7,,支架,8018,個(gè),8,8,,閃光燈,DJC-300BK,個(gè),4,9,,大華LED補(bǔ)光燈,DH-ITALE-080BA,個(gè),4,10,,大華中心管理軟件,DH-DSS-T,套,1,11,,大華四通道車輛檢測(cè)器,DH-ITACD-004B,個(gè),2,雙線圈模式，若三圈，數(shù)量需增加至4個(gè)12,,雙絞屏蔽線,RVSP2*1mm2,米,280,以實(shí)際為準(zhǔn)13,,線圈線,FVN1.5mm2,米,400,以實(shí)際為準(zhǔn)序號(hào),分類,系統(tǒng)設(shè)備,單位,雙向四車道,備注0,213監(jiān)控兩車道,設(shè)備名稱,型號(hào)或規(guī)格,,數(shù)量,1,,嵌入式一體化攝像機(jī),DH-ITC213-GVRB3B-H,臺(tái),2,2,,高清鏡頭,OPT-23C35M-MP,個(gè),2,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇不同焦距(與上述相機(jī)相對(duì)應(yīng))3,,偏振鏡切換控制器,DH-ITAPC-040AA,個(gè),2,4,,偏振鏡切換控制器電源適配器,AC100V~240V/DC5V/10W-引線輸入輸出,個(gè),2,5,,智能交通終端管理設(shè)備,DH-ITSE0800-GN5A-D,臺(tái),1,最大支持8路高清圖片，每路傳輸速率4mbps或8路高清視頻，每路傳輸速率4mbps。6,,室外防護(hù)罩,DH-ITABX-018BA,只,2,7,,支架,8018,個(gè),6,8,,閃光燈,DJC-300BK,個(gè),4,9,,大華LED補(bǔ)光燈,DH-ITALE-080BA,個(gè),4,10,,大華中心管理軟件,DH-DSS-T,套,1,11,,大華四通道車輛檢測(cè)器,DH-ITACD-004B,個(gè),2,雙線圈模式，若三圈，數(shù)量需增加至4個(gè)12,,雙絞屏蔽線,RVSP2*1mm2,米,280,以實(shí)際為準(zhǔn)13,,線圈線,FVN1.5mm2,米,400,以實(shí)際為準(zhǔn)雷達(dá)視頻切換檢測(cè)方式：序號(hào),分類,系統(tǒng)設(shè)備,單位,雙向四車道,備注0,203監(jiān)控單車道,設(shè)備名稱,型號(hào)或規(guī)格,,數(shù)量,1,,嵌入式一體化攝像機(jī),DH-ITC203-GVRB3A-H,臺(tái),4,2,,高清鏡頭,KA1425MP3,個(gè),4,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇不同焦距(與上述相機(jī)相對(duì)應(yīng))3,,偏振鏡切換控制器,DH-ITAPC-040AA,個(gè),4,4,,偏振鏡切換控制器電源適配器,AC100V~240V/DC5V/10W-引線輸入輸出,個(gè),4,5,,智能交通終端管理設(shè)備,DH-ITSE0800-GN5A-D,臺(tái),1,最大支持8路高清圖片，每路傳輸速率4mbps或8路高清視頻，每路傳輸速率4mbps。6,,室外防護(hù)罩,DH-ITABX-018BA,只,4,7,,支架,8018,個(gè),12,8,,閃光燈,DJC-300BK,個(gè),4,9,,大華LED補(bǔ)光燈,DH-ITALE-080BA,個(gè),4,10,,大華中心管理軟件,DH-DSS-T,套,1,11,,卡口專用雷達(dá),DH-ITARD-024SA,個(gè),4,12,,電源適配器,57A241500,個(gè),4,序號(hào),分類,系統(tǒng)設(shè)備,單位,雙向四車道,備注0,213監(jiān)控兩車道,設(shè)備名稱,型號(hào)或規(guī)格,,數(shù)量,1,,嵌入式一體化攝像機(jī),DH-ITC213-GVRB3B-H,臺(tái),2,2,,高清鏡頭,KA1425MP3,個(gè),2,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇不同焦距(與上述相機(jī)相對(duì)應(yīng))3,,偏振鏡切換控制器,DH-ITAPC-040AA,個(gè),2,4,,偏振鏡切換控制器電源適配器,AC100V~240V/DC5V/10W-引線輸入輸出,個(gè),2,5,,智能交通終端管理設(shè)備,DH-ITSE0800-GN5A-D,臺(tái),1,最大支持8路高清圖片，每路傳輸速率4mbps或8路高清視頻，每路傳輸速率4mbps。6,,室外防護(hù)罩,DH-ITABX-018BA,只,2,7,,支架,8018,個(gè),10,8,,閃光燈,DJC-300BK,個(gè),4,9,,大華LED補(bǔ)光燈,DH-ITALE-080BA,個(gè),4,10,,大華中心管理軟件,DH-DSS-T,套,1,11,,卡口專用雷達(dá),DH-ITARD-024SA,個(gè),4,12,,電源適配器,57A241500,個(gè),2,純視頻檢測(cè)方式：序號(hào),分類,系統(tǒng)設(shè)備,單位,雙向四車道,備注0,203監(jiān)控單車道,設(shè)備名稱,型號(hào)或規(guī)格,,數(shù)量,1,,嵌入式一體化攝像機(jī),DH-ITC203-GVRB3A-H,臺(tái),4,2,,高清鏡頭,OPT-23C35M-MP,個(gè),4,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇不同焦距(與上述相機(jī)相對(duì)應(yīng))3,,偏振鏡切換控制器,DH-ITAPC-040AA,個(gè),4,4,,偏振鏡切換控制器電源適配器,AC100V~240V/DC5V/10W-引線輸入輸出,個(gè),4,5,,智能交通終端管理設(shè)備,DH-ITSE0800-GN5A-D,臺(tái),1,最大支持8路高清圖片，每路傳輸速率4mbps或8路高清視頻，每路傳輸速率4mbps。6,,室外防護(hù)罩,DH-ITABX-018BA,只,4,7,,支架,8018,個(gè),8,8,,閃光燈,DJC-300BK,個(gè),4,9,,大華LED補(bǔ)光燈,DH-ITALE-080BA,個(gè),4,10,,大華中心管理軟件,DH-DSS-T,套,1,序號(hào),分類,系統(tǒng)設(shè)備,單位,雙向四車道,備注0,213監(jiān)控兩車道,設(shè)備名稱,型號(hào)或規(guī)格,,數(shù)量,1,,嵌入式一體化攝像機(jī),DH-ITC213-GVRB3B-H,臺(tái),2,2,,高清鏡頭,OPT-23C35M-MP,個(gè),2,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇不同焦距(與上述相機(jī)相對(duì)應(yīng))3,,偏振鏡切換控制器,DH-ITAPC-040AA,個(gè),2,4,,偏振鏡切換控制器電源適配器,AC100V~240V/DC5V/10W-引線輸入輸出,個(gè),2,5,,智能交通終端管理設(shè)備,DH-ITSE0800-GN5A-D,臺(tái),1,最大支持8路高清圖片，每路傳輸速率4mbps或8路高清視頻，每路傳輸速率4mbps。6,,室外防護(hù)罩,DH-ITABX-018BA,只,2,7,,支架,8018,個(gè),6,8,,閃光燈,DJC-300BK,個(gè),4,9,,大華LED補(bǔ)光燈,DH-ITALE-080BA,個(gè),4,10,,大華中心管理軟件,DH-DSS-T,套,1,工程商自備設(shè)備序號(hào),分類,系統(tǒng)設(shè)備,單位,雙向四車道,備注1,工程商自備,立桿及基礎(chǔ),定制(參考：L桿高6米，橫臂7米）,套,2,臂長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際情況2,,控制機(jī)柜及基礎(chǔ),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定制（含空氣開關(guān)、避雷器等）,臺(tái),1,3,,接地系統(tǒng),,項(xiàng),1,4,,不間斷后備電源,根據(jù)系統(tǒng)功率和使用供電要求確定,臺(tái),1,需根據(jù)實(shí)際確定電池?cái)?shù)量5,,工業(yè)交換機(jī),100M5口或8口,臺(tái),1,6,,光纖終端盒,,個(gè),1,7,,光纖收發(fā)器,需要根據(jù)傳輸距離選配,對(duì),1,8,,網(wǎng)線,HSYV-5E4*2*0.5(灰）,米,,(平均20米/道)僅供參考根據(jù)實(shí)際情況確定9,,電源線,RVV3*1mm2,米,,(平均40米/道)僅供參考根據(jù)實(shí)際情況確定10,,控制線,RVVP2*0.5mm2,米,,(平均50米/道)僅供參考根據(jù)實(shí)際情況確定11,,取電工程及材料,按實(shí)際情況配置,套,,12,,機(jī)房交換機(jī),24口100M,臺(tái),1,監(jiān)控中心設(shè)備，根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定13,,DSS-T服務(wù)器,操作系統(tǒng)：WinServer2003x86EnterpriseEdition,臺(tái),1,,,,處理器：Intel(R)四核Xeon(R)CPU，2.70GHz以上,,,,,,內(nèi)存：4G以上,,,,,,硬盤：500G（不做錄像存儲(chǔ)）+外掛磁盤陣列,,,,,,以太網(wǎng)口：千兆,,,,,,瀏覽器：InternetExplorer6.0以上,,,14,,機(jī)柜,19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜,套,1,15,,操作系統(tǒng),windowssever2003,套,1,16,,數(shù)據(jù)庫(kù)軟件,Oracle11G,套,1,應(yīng)用案例伊寧縣區(qū)間測(cè)速卡口項(xiàng)目伊寧縣卡口項(xiàng)目介紹前端采用大華的DH-ITC213系列相機(jī)（1920×1080分辨率），前端采用大華智能終端管理設(shè)備進(jìn)行前端圖片存儲(chǔ)，后端采用ESS-3016X進(jìn)行中心存儲(chǔ)。每條車道配置LED頻閃燈和閃光燈進(jìn)行補(bǔ)光，抓拍觸發(fā)方式為線圈+視頻觸發(fā)方式。區(qū)間測(cè)速抓拍效果圖一區(qū)間測(cè)速抓拍效果圖二徐州區(qū)間測(cè)速卡口項(xiàng)目該項(xiàng)目為徐州段高速卡口監(jiān)控項(xiàng)目，項(xiàng)目包括17個(gè)區(qū)間測(cè)速路段，其中23個(gè)點(diǎn)位設(shè)置單點(diǎn)測(cè)速功能，另外，項(xiàng)目包括136個(gè)視頻監(jiān)控相機(jī)，項(xiàng)目總規(guī)模約680萬(wàn)元。區(qū)間測(cè)速抓拍效果圖（白天一）區(qū)間測(cè)速抓拍效果圖（白天二）區(qū)間測(cè)速抓拍效果圖（夜間一）區(qū)間測(cè)速抓拍效果圖（夜間二）售后服務(wù)承諾作為一家長(zhǎng)期從事計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成的高新技術(shù)企業(yè)，在長(zhǎng)期工程實(shí)踐中，我們深感售后服務(wù)對(duì)用戶的重要性，一直以來(lái)非常重視售后服務(wù)?！盀橛脩籼峁┝己玫漠a(chǎn)品、高品質(zhì)的技術(shù)服務(wù)！”不但是我們一貫的口號(hào)，也是我們一直以來(lái)的行動(dòng)指南。根據(jù)用戶對(duì)售后服務(wù)的要求越來(lái)越高，售后服