卷煙商品營銷員之分揀與配送運(yùn)輸

《卷煙商品員》之卷煙商品分揀與配送第三節(jié)卷煙商品分揀與配送一、卷煙商品（一）分揀作業(yè)的含義及功業(yè)是非常重要的一環(huán)它是整個(gè)配送中心作業(yè)系統(tǒng)的在9050配送中心作業(yè)時(shí)間的30％～40對配送中心作業(yè)效率具有決定性的影響。（二）分揀作業(yè)的基本分揀作業(yè)是配送中心作業(yè)的環(huán)節(jié)從實(shí)際運(yùn)作過程來看分揀貸信息的產(chǎn)直接利用訪銷員的訪銷訂單或配送中心的送貨單作為人工揀貨指示，“揀貨單”行走和物的位置，也可以由自動(dòng)分揀系統(tǒng)完成。揀既可以通過人工目視信息也可以利用無線傳輸終端機(jī)條碼業(yè)；對于出貨頻率很高的可以采用自動(dòng)分揀系統(tǒng)。分類與難度也大，容易發(fā)生錯(cuò)誤，必須在統(tǒng)籌安排形成規(guī)模效應(yīng)的基礎(chǔ)上，助作業(yè)，或利用自動(dòng)分類機(jī)自動(dòng)將揀取出來的貨物進(jìn)行分類與集中。分類完成后，經(jīng)過查對、包裝便可以出貨、裝運(yùn)和送貨了。的時(shí)間主要包括以下四大部分訂單或送貨單經(jīng)過信息處理過程，形成揀貨指示信息的間準(zhǔn)確找到貨物的儲位并確認(rèn)所揀貨物及其數(shù)量的時(shí)行走與搬運(yùn)貨物的時(shí)間揀取完畢，將貨物分類集中的時(shí)間中心內(nèi)部管理賬物相符率以及顧客滿意度降低作業(yè)成本也是分揀作業(yè)管理的目標(biāo)。（三）分揀作業(yè)管理的基本流1-7所示（四）揀貨方揀取、批量揀取及復(fù)合揀取三種方式。按訂單按訂單揀取方式的間短；②作業(yè)人員責(zé)任明確，易于安排人力③揀貨后不用再進(jìn)行分于配送批量大的訂單的處理④品類多時(shí)，揀貨行走路徑加長，揀取效率較低⑤揀貨區(qū)域大時(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)適用條件按訂單揀取的處理彈性比較大，臨時(shí)性的生產(chǎn)能性強(qiáng)的商品配送。批量揀18所示。批量揀取方式的特①適合配送批量大的訂單作業(yè)②可以縮短揀取貨物時(shí)的行走時(shí)間，增加單位時(shí)間的揀貨量③必須當(dāng)訂單累積到一定數(shù)量時(shí)，才做的處理，因此，會復(fù)合揀二、分貨作業(yè)（一）分貨作主要方式。人工分所有分貨作業(yè)過程全部由人工根據(jù)訂單或其他方式傳遞過來的“播種方式”“摘果方式”。利用自動(dòng)分類機(jī)分僅快速省力，而且準(zhǔn)確，尤其適應(yīng)于多品種業(yè)務(wù)繁忙的配送中心。（二）出貨作業(yè)的基本流程及出貸作業(yè)的基本流完成貨物的揀取工作之揀取的商品按訂單或19所示。出貨檢出貨檢查的稱的查對等內(nèi)容。出貨檢查的①人工檢工檢查法是由人工將貨物逐個(gè)點(diǎn)對條碼、三、卷煙商品配送卷煙商品配送的概卷煙商品配送是指將客戶需要的卷煙商品使用汽車或其他工具從配送中（供應(yīng)點(diǎn)送至客戶手中的活動(dòng)配送通常是一種短距離小批量高頻率的形式如果單從的角度看，它是對干線的一種補(bǔ)充和完善屬于末端支線它以服務(wù)為目標(biāo)以盡可能滿足客戶要求為優(yōu)先從配送的實(shí)踐來看配送的有效距離最好在50km心其配送經(jīng)濟(jì)里程大30km以內(nèi)因此卷煙商品的配送應(yīng)過高。影響配送的因影響配送效果的因素很多動(dòng)態(tài)因素如車流量變化道路因此對配送的有效管理極為重要否則不僅影響配送效率和信譽(yù)，而且將直接導(dǎo)致配送成本的上升。配送的特時(shí)效性快速及時(shí)，即確保在客戶指定的時(shí)間內(nèi)獲取其所需要的卷煙商品是客戶最重視的因素也是配送服務(wù)性的充分體現(xiàn)。配送是從客戶訂貨到交貨的最后環(huán)節(jié)也是最容易引起時(shí)間延誤送貨人員，使每位客戶在其所期望的時(shí)間能收到所期望的卷煙商品。安全性配送的是將貨物完好無損地送到目的地。會影響配送的安全性因此在配送管理中必須堅(jiān)持安全性的原則。溝通性配送是配送的末端服務(wù)，它通過服務(wù)利用配送活動(dòng)中與客戶溝通的機(jī)會鞏固和提高公司的信譽(yù)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。方便性配送以服務(wù)為目標(biāo)，以最大限度地滿足客戶要求為的便利服務(wù)。經(jīng)濟(jì)性實(shí)現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)利益是企業(yè)運(yùn)作的基本目標(biāo)因此，對合作雙方來說以較低的費(fèi)用完成配送作業(yè)是企業(yè)建立雙贏機(jī)制加強(qiáng)合作的基礎(chǔ)所以客戶的要求不僅是高質(zhì)量及時(shí)方便的配送服務(wù)還必須提高配送 的效率加強(qiáng)成本控制與管理為客戶提供優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的配送服配送的基本作業(yè)流配送的一般作業(yè)流程如圖1-10所示劃分基本配送區(qū)域?yàn)槭拐麄€(gè)配送有一個(gè)可循的基本依據(jù)，應(yīng)首先將客戶所在地的具置作一系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)并將其作區(qū)域上的整決策的基本參考。如按行政區(qū)域或依交通條件劃分不同的配送區(qū)域，在這一區(qū)域劃分的基礎(chǔ)上再作彈性調(diào)整來安排配送。車輛配載將貨物依特性進(jìn)行分類以分別采取不同的配送方式和工具。一輛車，哪些貨物不能配于同一輛車，以做好車輛的初步配裝工作暫定配送先后順序在考慮其他影響因素，做出確定的配送車輛安排車輛安排要解決的問題是安排什么類型、噸位的當(dāng)本公司車輛要求時(shí)可使用外雇車輛在保證配送運(yùn)11所示。曲線1量的變化情況曲線2表示自有車輛的運(yùn)送費(fèi)用隨量的變化情況當(dāng)量小于A時(shí)外雇車輛費(fèi)用小于自有車輛費(fèi)用所以應(yīng)選用外雇車輛；當(dāng)量大于A時(shí)，外雇車輛費(fèi)用大于自有車輛費(fèi)，選擇配送線路知道了每輛車負(fù)責(zé)配送的具體客戶后，如何時(shí)間短配送成本低的線路這需根據(jù)客戶的具置沿途的交通在地點(diǎn)環(huán)境對送貨時(shí)間車型等方面的特殊要求些客戶不在中午或晚上收貨，有些道路在某期實(shí)行特別的交通等。，確定最終的配送順序做好車輛安排及選擇好最佳的配送完成車輛積載將貨物裝車，以什么次序裝車的問題，即車輛的積載問題。原