馬路歷年真題及答案

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2023年一級(jí)建造師馬路工程管理與實(shí)務(wù)真題

一、單項(xiàng)選擇題1.原地基處理中，假使地基原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)大于或等于（）cm。

A．30B．50C．80D．100答案：A2.以下路段中，不宜在雨季進(jìn)行路基施工的是（）。

A．碎礫石路段B．路塹棄方路段C．膨脹土路段D．丘陵區(qū)砂類土路段答案：C3.某二級(jí)馬路，其中一段路堤通過湖塘一角，長(zhǎng)度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用（）進(jìn)行軟土處理較為合理。

A．排水砂墊層B．拋石擠淤C．土工織物鋪墊D．反壓護(hù)道答案：B4.在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（）。A．光面爆破B．預(yù)裂爆破C．微差爆破D．定向爆破答案：B5.以下粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）。

A．泥結(jié)碎石B．級(jí)配碎石C．級(jí)配礫石D．自然砂礫答案：A6.在以下水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是（）。

A．三輥軸機(jī)組鋪筑B．滑模機(jī)械鋪筑C．小型機(jī)具鋪筑D．碾壓混凝土答案：B7.在瀝青路面材料中，適用于各類瀝青面層的材料是（）。

A．乳化瀝青B．煤瀝青C．液體石油瀝青D．道路石油瀝青答案：D8.碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆堆積集料，主要是為了（）。

A．便利施工B．防止集料表面結(jié)硬C．避免集料產(chǎn)生離析D．避免集料溫度過高答案：C9.橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為（）。

A．橋梁建筑高度B．橋梁高度C．橋梁容許建筑高度D．橋下凈空高度答案：B10.在荷載作用下的無縱坡橋梁中，（）將在其墩臺(tái)中產(chǎn)生水平力。

A．連續(xù)梁橋B．斜拉橋C．簡(jiǎn)支梁橋D．拱橋答案：D11.橋梁高程控制網(wǎng)的主要形式是（）。

A．三角網(wǎng)B．邊三角網(wǎng)C．縝密導(dǎo)線網(wǎng)D．水準(zhǔn)網(wǎng)答案：D12.在橋梁施工荷載的計(jì)算中，橋梁基礎(chǔ)變位影響力屬于（）。

A．永久荷載B．基本可變荷載C．其他可變荷載D．偶然荷載答案：A13.在懸索橋錨錠大體積混凝土施工時(shí)，對(duì)混凝土進(jìn)行溫度控制的目的是（）。A．防止開裂B．增加和易性C．提高坍落度D．減少麻面答案：A14.盾構(gòu)法最適合于在（）中建造隧道。

A．硬巖地層B．破碎巖層C．完整巖層D．松軟地層答案：D15.隧道施工的礦山法中，在（）圍巖狀況下，可運(yùn)用漏斗棚架法進(jìn)行開挖。

A．Ⅵ—Ⅳ類B．Ⅳ—Ⅱ類C．Ⅴ—Ⅲ類D．Ⅲ—Ⅰ類答案：A16.以下各項(xiàng)中，（）屬于我國(guó)馬路收費(fèi)制式之一。

A．人工收費(fèi)B．全自動(dòng)電子不停車收費(fèi)C．半自動(dòng)收費(fèi)D．封閉式收費(fèi)答案：D

17.馬路照明系統(tǒng)具有為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)管理提供正常運(yùn)行及維護(hù)管理必要的工作照明和應(yīng)急照明、保證行車安全、減少交通事故等功能，但是不宜有（）功能。A．隨白天、黑夜照度變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)理控制

B．對(duì)不同場(chǎng)所、不同設(shè)施的要求能分回路進(jìn)行分合控制

C．直接啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組維持供電D．短路、過載保護(hù)等保證照明系統(tǒng)正常工作答案：C18.根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合馬路工程的特點(diǎn)，以下關(guān)于馬路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）。

A．特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B．特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C．一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D．一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)答案：B19.某道路工程在交工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)一段長(zhǎng)約300m的混凝土擋墻質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成了直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元。按馬路工程質(zhì)量事故的分類及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)事故屬于（）。

A．一級(jí)一般質(zhì)量事故B．二級(jí)一般質(zhì)量事故C．一級(jí)重大質(zhì)量事故D．二級(jí)重大質(zhì)量事故

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答案：B

20.某橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方、施工方相關(guān)人員正在就某設(shè)計(jì)變更方案進(jìn)行探討，突然發(fā)生主體結(jié)構(gòu)垮塌事故，

按馬路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度，事故報(bào)告單位應(yīng)是（）。

A．設(shè)計(jì)單位B．監(jiān)理單位C．建設(shè)單位D．施工單位答案：D二、多項(xiàng)選擇題

21.對(duì)沿河路堤進(jìn)行間接防護(hù)的設(shè)施有（）。

A．丁壩B．浸水擋土墻C．石籠D．順壩E．改河營(yíng)造護(hù)林帶答案：ADE22.為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有（）幾種形式。A．填石滲溝B．管式滲溝C．滲井式滲溝D．平式滲溝E．洞式滲溝答案：ABE23.當(dāng)采用瀝青混凝土面層時(shí)，在以下狀況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是（）。A．多層瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染

B．與新鋪筑瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面C．舊瀝青面層加鋪瀝青層

D．級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層E．水泥等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層答案：DE24.可以作為瀝青混合料填料的有（）。

A．礦粉B．石屑C．粉煤灰D．石灰E．水泥答案：ACDE25.橋梁按受力特點(diǎn)的不同，尋常分為（）基本體系以及它們之間的各種組合。

A．梁式B．剛構(gòu)式C．拱式D．斜拉式E．懸吊式答案：ACE26.橋梁支架(拱架)剛度驗(yàn)算時(shí)，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和（）。A．振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載B．傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載C．新澆筑混凝土的重力D．施工人員和施工材料堆放的荷載E．雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載答案：CD27.懸臂拼裝法施工中，0號(hào)塊和1號(hào)塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的（）。A．撓度B．高程C．截面尺寸D．拼裝方向E．施工不平衡荷載答案：AB28.隧道洞身襯砌的主要作用有（）。

A．承受圍巖壓力B．承受結(jié)構(gòu)自重C．洞內(nèi)防水D．保持仰坡、邊坡穩(wěn)定E．防止圍巖風(fēng)化答案：ABCE29.高速馬路交通安全設(shè)施除了交通標(biāo)志、標(biāo)線外，還包括（）。

A．里程碑、馬路界碑B．防撞設(shè)施、隔離柵C．視線誘導(dǎo)設(shè)施D．可變信息標(biāo)志E．橋梁防拋網(wǎng)答案：ABCE30.馬路工程交工驗(yàn)收的主要工作有（）。

A．全面考核建設(shè)成果B．檢查施工合同的執(zhí)行狀況C．檢查監(jiān)理工作狀況

D．對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)E．確定工程質(zhì)量等級(jí)(提出建議書)答案：BC三、案例分析題1.背景資料

某施工單位承包了一條21.7km的二級(jí)馬路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，土的強(qiáng)度符合要求，然后對(duì)地基進(jìn)行了落實(shí)處理。由于前后路段開挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為儉約用地，降低建設(shè)成本，在請(qǐng)示建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進(jìn)度，采用了傾填的方式進(jìn)行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并落實(shí)。在整個(gè)施工過程中，施工單位對(duì)石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過驗(yàn)收，評(píng)定為合格工程。問題

1．背景資料中的“設(shè)計(jì)變更〞，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求?為什么?較大問題的變更如何處理方為有效?

2．從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么。

3．當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時(shí)，填石路堤在傾填前，對(duì)路堤邊坡坡腳該如何處置?

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4．路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見病害?5．施工單位對(duì)石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?

6．在工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)時(shí)，尋常采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級(jí)，請(qǐng)問雙指標(biāo)是哪兩個(gè)指標(biāo)?答案：

1．不符合變更設(shè)計(jì)制度的要求。由于，沒有同設(shè)計(jì)單位洽商。較大問題的變更必需由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單〞方為有效。2．路堤邊坡坍塌的原因可能是：

(1)邊坡坡度過陡，沒有做好排水工程，因局部沖刷淘空路基邊坡坡腳；(2)對(duì)路基邊坡沒有采取綜合的防護(hù)措施。

3．傾填前，應(yīng)對(duì)路堤邊坡挖成寬度不小于1m的臺(tái)階；路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，碼砌厚度不小于2m。

4．路堤邊坡除了坍塌外，其余病害有：邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。5．落實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。6．優(yōu)良率和工程質(zhì)量評(píng)分值。2.背景資料

某高速馬路大橋(654-3×110+65)m上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用三角斜拉帶式掛籃進(jìn)行懸臂澆筑法對(duì)稱施工。施工方在施工中以線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預(yù)應(yīng)力束伸長(zhǎng)量控制作為質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。

完成下部結(jié)構(gòu)施工后，承包人先復(fù)測(cè)了墩臺(tái)頂面高程和橋軸線，然后開始制作和安裝扇形托架作為0號(hào)、1號(hào)塊的工作平臺(tái)，接下來立模、鋼筋制作、澆筑0號(hào)和1號(hào)塊混凝土。混凝土強(qiáng)度符合要求后，進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿，在梁底和墩頂之間澆筑臨時(shí)混凝土墊塊作為臨時(shí)固結(jié)措施。

組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度滿足要求后開始預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動(dòng)掛籃就位，準(zhǔn)備下一梁段的施工??

合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時(shí)束、箱梁合龍段混凝土施工，混凝土強(qiáng)度滿足要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、解除臨時(shí)固結(jié)措施，將梁體轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁體系。問題

1．0號(hào)、1號(hào)塊施工完成后，需進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，采取臨時(shí)固結(jié)措施的目的是什么?

2．在“組裝掛籃，箱梁模板安裝校正就位〞這一施工過程中，缺少一道關(guān)鍵施工工序，這一工序是什么?這道工序的作用是什么?實(shí)施這一工序時(shí)，常用的方法有哪些?

3．箱梁混凝土澆筑時(shí)，為確保各節(jié)段混凝土結(jié)合完好，上、下節(jié)梁段的接觸面應(yīng)作何處理?預(yù)應(yīng)力張拉前，對(duì)張拉設(shè)備(千斤頂、油泵等)應(yīng)作何要求?

4．箱梁合龍段混凝土施工應(yīng)選擇在一天中的什么時(shí)間進(jìn)行澆筑?為什么?

5．為了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的適當(dāng)位置設(shè)立相對(duì)坐標(biāo)系，請(qǐng)問該相對(duì)坐標(biāo)系應(yīng)建立在箱梁的什么位置?

6．施工過程中，除要嚴(yán)格檢驗(yàn)箱梁的斷面尺寸和同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差外，還需進(jìn)行哪些方面的檢驗(yàn)?答案：

1.采取臨時(shí)固結(jié)措施的目的是：使梁具有抗彎能力。

2．這道關(guān)鍵工序是：對(duì)掛籃進(jìn)行試壓。這道工序的作用：驗(yàn)證掛藍(lán)的可靠性，消除其非彈性變形，測(cè)出掛籃在不同荷載下的實(shí)際變形量，以便在撓度控制中修正立模高程。實(shí)施這道工序的常

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用方法有：水箱加載法、千斤頂高強(qiáng)鋼筋加力法。

3．處理：接觸面鑿毛、清洗清白。對(duì)張拉設(shè)備的要求：進(jìn)行標(biāo)正。4．應(yīng)選擇在一天最低氣溫時(shí)。其理由是減少溫度拉應(yīng)力。

5．該相對(duì)坐標(biāo)系應(yīng)建立的位置：橋軸線，上、下腹板的中心軸線組成三條縱軸線，每段的前沿和三條縱軸的交織點(diǎn)設(shè)置為測(cè)點(diǎn)。

6．還需進(jìn)行的檢驗(yàn)：立模高程控制，溫度、撓度。3.背景資料

某條高速馬路交通工程機(jī)電項(xiàng)目中包括監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)，其中通信系統(tǒng)工程已由其他承包人施工完成，并進(jìn)行了初步調(diào)(測(cè))試，能為監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供應(yīng)有的支持，收費(fèi)及監(jiān)控系統(tǒng)工程承包人將進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試。問題

1．說明系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試的目的。

2．說明系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試的步驟和適合時(shí)機(jī)。3．說明子系統(tǒng)的概念以及較適合的調(diào)(測(cè))試方法。4．監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)相像的調(diào)(測(cè))試內(nèi)容有哪些?答案：

1．系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試的目的：是將系統(tǒng)中各單機(jī)設(shè)備組合到系統(tǒng)中去，檢驗(yàn)本系統(tǒng)的功能、性能等需求是否完善和正確，確認(rèn)本系統(tǒng)的功能、性能等是否符合設(shè)計(jì)和合同所規(guī)定的需求，能夠?qū)⒈鞠到y(tǒng)提請(qǐng)業(yè)主進(jìn)行鑒定測(cè)試、試運(yùn)行和驗(yàn)收。

2．調(diào)(測(cè))試的步驟和適合時(shí)機(jī)：系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試應(yīng)在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試符合要求后進(jìn)行。系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試可以按一個(gè)分中心范圍的監(jiān)控或收費(fèi)系統(tǒng)，再擴(kuò)展到監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)組成一個(gè)完整的大系統(tǒng)。也就是一般采用“由下到上由小到大〞地逐漸擴(kuò)展進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試。3．子系統(tǒng)的概念以及較適合的調(diào)(測(cè))試方法：“子系統(tǒng)〞是指部分軟、硬件設(shè)備的集合，在系統(tǒng)中能區(qū)分出相對(duì)獨(dú)立的功能與性能，其范圍與概念是相對(duì)的，多個(gè)“子系統(tǒng)〞匯集成更大的“子系統(tǒng)〞直至系統(tǒng)。其方法是：一般可分為“子系統(tǒng)測(cè)試〞和“系統(tǒng)測(cè)試〞兩個(gè)步驟。4．相像的調(diào)(測(cè))試內(nèi)容：都包括網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、功能測(cè)試、性能測(cè)試、可靠性測(cè)試、安全性測(cè)試、可維護(hù)性測(cè)試、易用性測(cè)試、資料方面的內(nèi)容。4.背景資料

某高速馬路項(xiàng)目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級(jí)配碎石，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：——項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；

——為真正落實(shí)公司的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細(xì)則，其中，為避免放樣偏位，特別強(qiáng)調(diào)了落實(shí)測(cè)量雙檢測(cè)；

——將以下a)、b)、c)三項(xiàng)作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：a)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制b)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)

c)集料的級(jí)配、瀝青混凝土協(xié)同比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)——鋪筑了瀝青混凝土試驗(yàn)段；

——在底面層施工前，進(jìn)行了測(cè)量放樣和基層清掃；

——加強(qiáng)質(zhì)量檢查控制，如開工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問題

1．你認(rèn)為項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底存在什么問題，如何改正?應(yīng)分別在什么層面上進(jìn)行技術(shù)交底?2．除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行好哪些現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度?請(qǐng)說明測(cè)量雙檢制的主要內(nèi)容。

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3．對(duì)瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?4．鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是什么?

5．底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行什么重要工序?6．請(qǐng)列出其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段。答案：

1．技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程師組織實(shí)施。

技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。凡技術(shù)繁雜(包括推行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題，對(duì)主要項(xiàng)目的施工方法和特別工程的技術(shù)、材料提出試驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及本卷須知等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。

施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交待。交待時(shí)，對(duì)所承受的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測(cè)量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底工作。

施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時(shí)，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實(shí)上級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及本卷須知，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對(duì)關(guān)鍵性項(xiàng)目、部位、新技術(shù)的推行項(xiàng)目應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作組進(jìn)行交底，必要時(shí)應(yīng)作文字交底或示范操作。

2．除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行圖紙會(huì)審制度，測(cè)量管理制度，材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度，隱蔽工程驗(yàn)收制度，設(shè)計(jì)變更制度，技術(shù)總結(jié)制