橋式起重機(jī)裝配作業(yè)指導(dǎo)書

任丘市杰華起重機(jī)有限公司文件類型作業(yè)指導(dǎo)書文件編號JHQZ/GL2-132010A文件名稱橋式起重機(jī)裝配作業(yè)指導(dǎo)書1目的保證起重機(jī)裝配質(zhì)量。適用于橋式起重機(jī)的裝配工作。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T14405-93通用橋式起重機(jī)GB10183-2005橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差3裝配過程3.1首先具備與裝配相適宜的場地及環(huán)境。行走軌道的安裝要滿足標(biāo)準(zhǔn)要求及檢驗(yàn)要求。3.2橋架（起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝完成后）3.2.1主梁上拱度為（0.9~1.4）S/1000。3.2.2橋架組裝檢測按GB/T14405-93通用橋式起重機(jī)執(zhí)行。3.2.3主梁水平方向的彎曲對軌道居于箱形梁中間或半偏不大于S1/2000（S1為兩端始第一塊筋板的實(shí)測長度在離上翼緣約100mm筋板處），當(dāng)起重量≤50t時(shí)，只能向走臺側(cè)凸曲。對全偏軌箱形梁、單腹板梁及桁架梁，應(yīng)滿足其特殊要求。3.2.4主梁允差范圍見下表：項(xiàng)目允差范圍直線度L/2000且不大于15mm垂直度H/400H：主梁高度總長±3對角線±53.2.5小車軌道接頭高低差1mm，間隙≤2mm，側(cè)向錯(cuò)位≤1mm。對正軌、半偏軌箱形梁軌道接縫應(yīng)放在筋板上，允差不大于15mm。兩端最短一段軌道長度不小于1.5m，并在端部加檔鐵。小車軌道中心與軌道下面腹板中心之間偏移不得超過腹板厚度的1/2。3.2.6小車兩行走輪之間軌距K的極限偏差不得超過下列數(shù)值：1）Ga≤50t的對稱正軌箱形梁及半偏軌箱形梁在跨端處為±2mm。在跨中處：當(dāng)S≤19.5m時(shí)為+5、+1mm；當(dāng)S>19.5m時(shí)為+7、+1mm。2）其他梁不應(yīng)超過±3mm。3.2.7在與小車行走方向相垂直的同一截面上兩根小車軌道之間的高低差△h應(yīng)符合下列要求：1）K≤2m時(shí)，△h≤3mm；2）2m<K<6.6m時(shí)，△h≤0.0015K，經(jīng)圓整和簡化后，可按下表選取（單位mm）K，m≤2>2-2.3>2.3-2.7>2.7-3.0>3.0-3.3>3.3-3.7>3.7-4.0>4.0-4.3△h33.544.555.566.5K，m>4.3-4.7>4.7-5.0>5.0-5.3>5.3-5.7>5.7-6.0>6.0-6.6>6.6△h77.588.599.5103）K>6.6m時(shí)，△h≤10mm。3.2.8兩根小車軌道頂部形成的局部平面度公差△hr，不得超過下列數(shù)值中的較小值，相對于四輪形成的標(biāo)準(zhǔn)平面?！鱤r≤0.001Wc或者△hr≤0.001K,(Wc—小車基距)公差值經(jīng)圓整和簡化后可按下表選取：Wc和K中的較小值，m≥0.5-1>1-1.5>1.5-2>2-2.5>2.5-3>3-3.5>3.5-4△hr11.522.533.54Wc和K中的較小值，m>4-4.5>4.5-5>5-5.5>5.5-6>6-6.5>6.5-7>7-7.5△hr4.555.566.577.53.2.9小車軌道的側(cè)向直線度應(yīng)符合下列要求：1）每2m長度內(nèi)偏差不大于1mm。2）在軌道全長范圍內(nèi)偏差值b應(yīng)符合下列要求：S≤10m時(shí)，b≤6mmS>10m時(shí)，b≤6+0.2（S-10）且最大為10mm（S—跨度）偏差值經(jīng)圓整和簡化后，可按下表選?。海▎挝籱m）S，m≤10>12.5-15>15-17.5>17.5-20>20-22.5b677.588.5S，m>22.5-25>25-27.5>27.5-30>30>10-12.5b99.510106.5起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)1）同一組行走臺車的車輪，必須在同一軸線，平直度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。2）安裝后跨度偏差、基距偏差要滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。3.2.10裝配1）傳動鏈中各部件間的聯(lián)接，同一軸線的偏斜角不應(yīng)大于所用聯(lián)軸器允許的安裝誤差。2）裝配好的各機(jī)構(gòu)，用于轉(zhuǎn)動其制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡住等非正?，F(xiàn)象。3）起重機(jī)跨度S的極限偏差△S，應(yīng)符合以下規(guī)定：當(dāng)采用可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪的結(jié)構(gòu)時(shí)S≤10m時(shí)，△S=±2mm；S>10m時(shí)，△S=±[2+0.1（S-10）]mm上式經(jīng)圓整和簡化的偏差值，可按下表選?。海▎挝唬簃m）S，m10>10-15>15-20>20-25>25-30>±30-35△S±2±2.5±3±3.5±4±4.5對單側(cè)裝有水平導(dǎo)向輪的起重機(jī)，△S值可以取表中偏差值的1.5倍。當(dāng)采用焊接連接的端梁及角型軸承箱車輪的結(jié)構(gòu)時(shí)，△S=±5mm，且每對車輪測出的跨度相對差不大于5mm。起重機(jī)跨度檢測條件如下：a．測量時(shí)采用下表的規(guī)定拉力值和修正值：起重機(jī)跨度m拉力值N鋼卷尺截面尺寸mm10*0.2513*0.215*0.215*0.25修正值mm10.5；1013.5；1316.5；16；15.519.5；19；18.51502.02.01.51.02.52.52.01.53.02.52.01.53.53.02.51.522.5；22；21.525.5；25；24.528.5；28；27.531.5；31；30.534.5；34；33.53.53.52.5143.52.50.543.52.5043.52-0.543.51.5-1.5注：表中的修正值已扣除了根據(jù)JJG4-89《鋼卷尺檢定規(guī)格》規(guī)定檢定時(shí)需加50N力產(chǎn)生的彈性伸長。b．測量時(shí)鋼卷尺和起重機(jī)溫度相一致，鋼卷尺不得擺動并自然下垂。c．測量所得鋼卷尺上的讀數(shù)加上表所列修正值，再加上鋼卷尺的計(jì)量修正值（正或負(fù)，必須經(jīng)計(jì)量部門檢定合格，并在有效期內(nèi)），即為起重機(jī)的實(shí)際跨度。4）由小車車輪量出的軌距K的極限偏差不得超過±2mm。5）在車輪架空（見起重機(jī)跨度檢測條件及橋架檢測條件）的情況下測量，起重機(jī)和小車的車輪在垂直面上偏斜，當(dāng)鏜孔直裝車輪軸時(shí)，軸斜偏斜角α應(yīng)控制在以下范圍內(nèi)：-0.0005≤tgα≤0.0025。當(dāng)采用角型軸承箱，用測量車輪端面控制這種垂直偏斜時(shí)，測量值α應(yīng)不大于L/400,且車輪端面的上邊應(yīng)偏向外側(cè)（L—測量長度，見圖2）。6）起重機(jī)和小車車輪的水平偏斜應(yīng)符合如下的規(guī)定：當(dāng)采用可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪的結(jié)構(gòu)時(shí)，車輪軸線的偏斜角∮的正切值應(yīng)不大于下表的規(guī)定：機(jī)構(gòu)工作級別M1M2-M4M5-M7tg∮≤四輪0.00080.00060.0004四輪以上0.00100.00090.0008當(dāng)采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪的結(jié)構(gòu)，且用測量車輪端面控制這種偏斜時(shí)，測量值∣P1-P2∣,對四個(gè)車輪的起重機(jī)和小車應(yīng)不大于下表的規(guī)定值，但在同一軸線上的兩個(gè)車輪的偏斜方向相反，對多于四個(gè)車輪的起重機(jī)和小車單個(gè)平衡梁（平衡臺車）下的兩個(gè)車輪按下表規(guī)定，同一軌道上的所有車輪不得大于L/800,且不控制車輪偏斜方向。機(jī)構(gòu)工作級別M1M2-M5M6-M7∣P1-P2∣≤L/800L/1000L/12007）同一端梁上車輪的同位差：兩個(gè)車輪時(shí)不得大于2mm，三個(gè)或三個(gè)以上車輪時(shí)，不得大于3mm，在同一平衡梁上不得大于1mm。8）如采用水平導(dǎo)向輪，同一端梁下的兩組導(dǎo)向輪間距中心線對車輪中心線的偏差不大于1mm。9）裝配好的空載小車，各車輪與軌道接觸點(diǎn)形成的平面度△ht（相對于兩軌道頂部形成的標(biāo)準(zhǔn)平面）不大于△ht的2/3。公差值經(jīng)圓整和簡化后，可按下表選取：（單位mm）Wc和K中的較小值，m0.5-1>1-1.5>1.5-2>2-2.5>2.5-3>3-3.5>3.5-4△ht0.711.31.722.32.7Wc和K中的較小值，m>4-4.5>4.5-5>5-5.5>5.5-6>6-6.5>6.5-7>7-7.5△ht33.33.744.34.7510）起重機(jī)車輪支撐點(diǎn)高度差應(yīng)不大于0.0015W（W—大車基距）。以端梁上翼緣板為檢測基準(zhǔn)時(shí)，基準(zhǔn)面的平面度不大于1mm，調(diào)平條件見：起重機(jī)跨度檢測條件及橋架檢測條件。經(jīng)圓整和簡化后的高度差可按下表選取。單位：mm大車基距，m1.7-2>2-2.3>2.3-2.7>2.7-3>3-3.3>3.3-3.7>3.7-4高度差≤33.544.555.56大車基距，m>4-4.3>4.3-4.7>4.7-5>5-5.3>5.3-5.7>5.7-6>6-6.3高度差≤6.577.588.599.5編制審核批準(zhǔn)日期日期日期任丘杰華起重機(jī)有限公司起重機(jī)工藝流程圖JHQZ/GL2-14箱形主梁工藝流程圖原材料劃線下料清理檢劃劃半剪清割坡驗(yàn)出出自除渣口入拱外動切焊等打庫度形氣區(qū)物磨線線割校正對接拼焊無損探傷裝配焊接清理達(dá)度埋反超確垂內(nèi)工清焊到要弧面聲保直部電除渣平求自清波隔度行焊內(nèi)雜直動根檢板用接臟物焊焊測手檢驗(yàn)裝配點(diǎn)焊四條主縫焊接清理校正內(nèi)焊裝成用φ2.5清磨修修腔縫配箱埋HJ431除光正正檢質(zhì)下形弧直焊焊拱旁驗(yàn)量蓋主自流渣疤度彎板梁動反焊接自檢打鋼印專檢待裝配焊接工人填質(zhì)量控制表輪組裝配工藝流程圖1清洗檢測潤滑裝配煤清輪確尺軸部油洗孔認(rèn)寸承位或軸等各及等加洗承部種公工潤滌，位規(guī)差作滑濟(jì)軸格劑自檢打鋼印專檢待裝配操作者代碼小車裝配工藝流程圖準(zhǔn)備清洗檢測潤滑場按領(lǐng)煤清軸確尺軸加最注地技取油洗及認(rèn)寸承油后油清術(shù)各或軸孔各及內(nèi)脂減理文件洗承等件公、速件滌齒部規(guī)差齒箱濟(jì)輪位格面內(nèi)裝配自檢空載運(yùn)行檢測標(biāo)識入庫螺手起行噪釘工升走音松盤機(jī)機(jī)震緊動構(gòu)構(gòu)動度靈活性2端梁工藝流程圖原材料預(yù)處理劃線下料清理校正裝配點(diǎn)焊劃線鉆鉸孔裝配焊接接板劃板確垂內(nèi)焊工口點(diǎn)出上保直部焊處焊連孔彎水先接連工接位板平清理清理檢驗(yàn)裝配點(diǎn)焊四條主縫焊接清磨內(nèi)每垂裝成埋或除光腔組直配箱弧CO2焊焊焊2.度下形自氣渣疤縫件平蓋端動保質(zhì)彎行板梁焊焊量板度清理校正裝配檢測自檢清磨校垂裝兩兩兩除光正直車輪輪輪焊焊彎度輪軸端端渣疤板組平面面行垂共度直面度度打鋼印專檢待裝配操代作號者3橋架工藝流程圖準(zhǔn)備裝配點(diǎn)焊檢測修正整托水主向端平主上四跨四面道理架平梁外梁行梁拱輪度輪度軌場找度旁平垂放對度對著軌地準(zhǔn)彎行直置應(yīng)角力距放主截線點(diǎn)置梁面共焊接連板編號拆開清理油漆對磨毛余清號掉刺飛除標(biāo)焊及濺表記疤殘等面標(biāo)識專檢入庫合安格裝標(biāo)標(biāo)記記電動單梁起重機(jī)工藝流程圖U型主梁工藝流程圖原材料預(yù)處理劃線下料成形檢表涂剪冷驗(yàn)面無切壓入除害彎庫銹漆校正裝配焊接劃線氣割U對裝先后劃外氣形型接配焊外出形割成槽U點(diǎn)內(nèi)側(cè)U尺兩上外型焊側(cè)清型寸邊拱形槽隔對根槽裕度鋼板接焊量縫修正裝配焊接清理專檢火上工加清渣內(nèi)鋼超U焊焰拱字熱除等腔焊聲型縫修度鋼求內(nèi)雜及縫波槽正火拱腔物工探對焰度焊字傷接裝配焊接清理自檢專檢待裝配裝磨清填控斜掉除寫制腹焊焊質(zhì)表板疤渣量5端梁工藝流程圖原材料預(yù)處理劃線下料成形檢噴油剪冷驗(yàn)丸銹切壓入除彎庫校正裝配焊接清理裝配U對裝先后清裝裝型接配焊外除封墊槽U點(diǎn)內(nèi)側(cè)內(nèi)底板外型焊側(cè)清腔板形槽隔對根雜鋼板縫焊物焊接清理校正自檢打鋼印校確操正保作旁機(jī)者彎加代工碼量通刨通鏜專檢待裝配墊輪板軸平孔面3車輪組裝配工藝流程圖清洗檢測潤滑裝配自檢煤清輪確格軸油洗孔認(rèn)尺承或軸等各寸內(nèi)洗承部件及加滌軸位規(guī)公油濟(jì)差脂打鋼印專檢待裝配4主梁連接板裝配工藝流程圖準(zhǔn)備裝配自檢焊接清理整具工裝確保打焊機(jī)調(diào)跨主兩四磨疤組整度梁端輪毛等裝與梁著刺用端平力胎梁行點(diǎn)垂共直面打鋼印專檢拆開清理涂漆標(biāo)識入庫整機(jī)技術(shù)部2011．4．3任丘杰華起重機(jī)有限公司電動單梁起重機(jī)制作作業(yè)指導(dǎo)書文件號JHQZ/GL2-152010A編制：劉金嬋審核曹福祿批準(zhǔn)紀(jì)清杰日期：2011年3月15日2011年3月15日發(fā)佈2011年目錄1引用標(biāo)準(zhǔn)------------------------------------------------------------------------------32電動單梁起重機(jī)種類、工藝流程圖和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)---------------------42.1、本公司生產(chǎn)的起重機(jī)種類----------------------------------------------------42.2工藝流程圖和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)-------------------------------------------------63橋架制作------------------------------------------------------------------------------83.1電動單梁壓制箱型實(shí)腹梁制造工藝-------------------------------------------83.2電動單梁龍門起重機(jī)加工------------------------------------------------------124起重機(jī)的裝配-----------------------------------------------------------------------154.1電動單梁起重機(jī)的裝配控制---------------------------------------------------155起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)鋼材預(yù)處理和涂裝-----------------------------------------------176火焰校正的工藝要求--------------------------------------------------------------17附件：1、埋弧焊接機(jī)懸空焊接工藝參數(shù)---------------------------------------182、埋弧焊機(jī)開坡口雙面焊接工藝參數(shù)------------------------------------------193、氣體保護(hù)焊接工藝參數(shù)---------------------------------------------------------201引用標(biāo)準(zhǔn)GB700-2006碳素結(jié)構(gòu)鋼GB1591-2008低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB3811-2008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB6067-2010起重機(jī)械安全規(guī)程JB/T1306-2008電動單梁起重機(jī)JB/T2603-2008電動單梁懸掛起重機(jī)JB/T5663.1-1991電動葫蘆門式起重機(jī)型式及基本參數(shù)JB/T5663-.2008電動葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)條件GB/T5905-86起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB/T50278-2010起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范TSGQ7001-2006起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則JB/T9008.1-2004銅絲繩式電動葫蘆2電動單梁起重機(jī)種類、工藝流程圖和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)2.1、本公司生產(chǎn)的起重機(jī)種類：2.1.1，LD型電動單梁起重機(jī)（JB/T1306-2008）型號表示方法為：操縱方式：地面操縱加“D，”司機(jī)室操縱加“S”工作級別如：A1~A8跨度，m額定起重量，t產(chǎn)品代號注：1）產(chǎn)品代號LD：電動葫蘆小車在主梁下翼緣運(yùn)行，電動葫蘆布置在主梁下方的起重機(jī)；LDP：電動葫蘆安裝在角形小車上的起重機(jī)；LDC：電動葫蘆小車在主梁下翼緣運(yùn)行，電動葫蘆布置在主梁側(cè)面的起重機(jī)。2）起重機(jī)的額定起重量（代號為Gn,單位噸）系列規(guī)定如下：1，1.6，2，2.5，3.2，4，5，6.3，8，10，12.5，163)起重機(jī)跨度（代號為S單位米）規(guī)定如下：7.5，8，10.5，11。，13，.5，14，16.5，17，19.5，22.5，25.5，28.5，31.54)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)工作速度如下表：m/min機(jī)構(gòu)類別操縱方式司機(jī)室操縱（S操）地面操縱（D操）起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)40~808~40小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)8~408~40起升機(jī)構(gòu)0.5~12.50.5~12.52.1.2、電動葫蘆門式（電動單梁）起重機(jī)型號表示方法為：導(dǎo)電方式（滑線導(dǎo)電用U表示，電纜導(dǎo)電無表示）起重機(jī)工作級別跨度，m額定起重量（代號Gn，以下簡稱起重量）t產(chǎn)品代號注：1)種類：電動葫蘆吊鉤門式起重機(jī)，代號為MH；電動葫蘆抓斗門式起重機(jī)，代號為MHZ；電動葫蘆電磁門式起重機(jī)，代號為MHC；2)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)a電動葫蘆門式起重機(jī)型式及基本參數(shù)(JB5663.1-91)b電動葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)條件JB5663.2-913）懸臂方式起重機(jī)門架可采用無懸臂、單懸臂或雙懸臂結(jié)構(gòu)，主梁一般采用箱型、桁架或組合主梁結(jié)構(gòu)。支腿采用雙剛性支腿，跨度大時(shí)可采用一剛一柔性支腿，本作業(yè)指導(dǎo)書主要針對箱型梁的門式起重機(jī)，對桁架式的門式起重機(jī)另以質(zhì)量計(jì)劃的方式策劃實(shí)施。4）起重機(jī)的起重量系列（代號Gn噸）：2，3.2，5，8，10，12.5，165）起升高度系列（代號H米）6.3，8，10，12.56）起重機(jī)跨度系列（代號S米）6，10，14，18，22，26，30，35，407）懸臂長度系列（米）跨度S懸臂有效長度L1、L210，143~518~265~730~407~108）起重機(jī)各機(jī)構(gòu)工作速度參照m/min起重量2~58~16起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)20~6320~50小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)10~40起升機(jī)構(gòu)4~12.52.2工藝流程圖和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)本公司起重機(jī)的制作主要是指起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)橋架的制作加工和組裝焊接，司機(jī)室、起重小車、電動葫蘆、吊鉤等部件均為外購件。鋼結(jié)構(gòu)橋架主要指：起重機(jī)主梁、起重機(jī)端梁、起重機(jī)馬鞍、起重機(jī)支腿及支腿橫梁等，主梁和支腿主要有箱型梁和桁架兩種形式。2.2.1電動單梁起重機(jī)制作總流程：U型主梁制作+端梁制作運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配起吊機(jī)構(gòu)裝配（電動葫蘆）2.2.2電動葫蘆門式起重機(jī)的制作總的流程：主梁制作+端梁制作+支腿制作運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配起吊機(jī)構(gòu)裝配（電動葫蘆）注：主梁、端梁、支腿的制作可以是同時(shí)展開的。2.2.3,U型主梁的制作原材料檢驗(yàn)入庫鋼板表面除銹預(yù)處理號料剪切下料U型槽拼接校正U型槽預(yù)拱調(diào)整U型槽裝配焊接內(nèi)隔板工字鋼預(yù)拱制作內(nèi)隔板和工字鋼焊接U型槽和工字鋼對接焊縫的超聲波探傷裝配斜腹板焊接清理焊接飛濺和焊渣檢驗(yàn)噴漆、安裝、標(biāo)識入庫2.2.4端梁制作原材料檢驗(yàn)入庫鋼板表面除銹預(yù)處理號料剪切下料墊板鉆孔U型槽預(yù)拱U型槽裝配焊接內(nèi)隔板減載凸緣墊板安裝焊接焊接飛濺焊渣清理校正彎曲減載凸緣緣平面刨平輪軸孔鏜孔檢驗(yàn)噴漆標(biāo)識入庫2.2.5箱型支腿制作原材料檢驗(yàn)入庫鋼板表面除銹預(yù)處理號料剪切下料法蘭板鉆孔板校平裝配隔板和蓋腹板焊接焊接飛濺焊渣清理縫超聲波探傷檢驗(yàn)噴漆標(biāo)識入庫2.2.6車輪組裝配輪軸清理加潤滑劑性能、尺寸檢查輪軸裝配電機(jī)裝配主梁、支腿和端梁組裝橋架幾何尺寸檢查調(diào)整小車軌距檢查調(diào)整小車軌距局部平面度檢查調(diào)整標(biāo)識入庫注：黑體字表示該工序?yàn)殛P(guān)鍵工序3橋架制作本作業(yè)指導(dǎo)書適用于裝配制作工作級別為A2~A5，工作環(huán)境溫度-250~+4003.1電動單梁壓制箱型實(shí)腹梁制造工藝LD系列電動單梁起重機(jī)主梁和端梁和電動單梁門式起重機(jī)主梁和下橫梁是由壓制的Π形槽鋼通過內(nèi)隔板、斜腹板與工字鋼組焊而成的五邊形箱型梁。本公司生產(chǎn)的五邊形箱型梁一般用5~8mm的鋼板在折彎機(jī)上壓制，側(cè)腹板為兩邊帶彎邊的結(jié)構(gòu)，焊縫適用于CO2氣體保護(hù)焊或其它自動焊接。共有四條主焊縫，斜腹板與工字鋼的兩條連接焊縫焊在工字鋼腹板同一位置的兩側(cè)，相當(dāng)于十字頭焊縫，易出現(xiàn)過燒或晶粒組織粗大，降低抗疲勞能力。也有的葫蘆門式起重機(jī)的主梁截面，由三塊板組成倒三角形形狀，下部與工字鋼上翼緣板焊接，但仍是四條主焊縫。3.1.1工藝過程3.1.1.1，壓制Π形槽鋼和側(cè)腹板Π形槽鋼下料時(shí)必須在鋼板的兩端頭打坡口，單邊坡口角度一般控制為250±50，下料尺寸公差為±1.5。Π形槽鋼一次壓制成形，蓋板和腹板角度為900±0.50，目前槽寬有220、350、400、450mm等四種規(guī)格，公司采用數(shù)控折彎機(jī)最長可一次壓制12米。能在折彎前拼接焊好的鋼板就一定不要等折彎后再行拼接。側(cè)腹板的壓制類同同Π形槽鋼的工藝過程。3.1.1.2Π形槽鋼和側(cè)腹板對接壓制成型后，在組裝平臺上接長，拼接時(shí)保證橫向位錯(cuò)不大于1.5mm，二板之間間隙控制不大于1.5mm，采用相應(yīng)的對接胎具保證對接口的幾何尺寸和平面度要求；接口處用氣割隨時(shí)修正，保證焊縫間隙，修正后要用磨光機(jī)打磨出金屬光澤以保證焊接質(zhì)量。然后點(diǎn)固焊接，點(diǎn)固焊點(diǎn)為30mm長的焊縫，每條直焊縫點(diǎn)固三個(gè)焊點(diǎn)，不得有太多點(diǎn)。側(cè)腹板對接工藝同Π形槽鋼對接工藝要求。3.1.1.3裝配內(nèi)隔板裝配內(nèi)隔板前要檢查內(nèi)隔板的平面度，確保不出現(xiàn)彎曲變形，尺寸誤差不超過1.5mm，不得扭曲變形。Π形槽鋼點(diǎn)固后，依據(jù)圖紙要求點(diǎn)焊Π形槽鋼里的內(nèi)隔板，點(diǎn)固方法同Π形槽鋼對接焊縫的點(diǎn)固。點(diǎn)固時(shí)確保隔板縱向和橫向中心線均各在一條直線上。3.1.1.4Π形槽鋼焊接首先對Π形槽鋼的蓋板和腹板內(nèi)側(cè)面焊縫進(jìn)行焊接，焊接前應(yīng)打磨對接口，使之出現(xiàn)金屬光澤，焊接后翻身從外面清根、打磨出金屬光澤的坡口后再行焊接，確保焊接處于平焊位置,一般焊縫余高為0~3mm，。對接焊縫質(zhì)量為超聲1級或射線2級要求。3.1.1.5內(nèi)隔板與腹板和蓋板之間的焊接內(nèi)隔板和Π形槽鋼之間的焊接一般采用斷續(xù)焊（斷續(xù)對稱焊或斷續(xù)交錯(cuò)焊接），其焊縫高度、焊接長度、間斷長度等均要依據(jù)圖紙要求，若圖紙無要求時(shí)，一般焊腳高度為最薄鋼板厚度，圖紙有要求時(shí)以圖紙要求為依據(jù)。間斷焊接一般焊縫長度為100mm，間隔100mm或依據(jù)圖紙要求。采用平焊方式焊接，焊接時(shí)放在合適的平臺上并采用相應(yīng)的夾板控制以避免出現(xiàn)腹板的波浪變形。3.1.1.6內(nèi)隔板與工字鋼的焊接內(nèi)隔板與Π形槽鋼、Π形槽鋼之間的對接均焊接完畢后，應(yīng)調(diào)整Π形槽鋼的整體使之直線度達(dá)到規(guī)定的要求，然后把予彎好的工字鋼平放在隔板上，并點(diǎn)焊固定，確保工字鋼中心線和Π形槽鋼縱向中心線平行。點(diǎn)固之后把Π形槽鋼連同工字鋼整體翻轉(zhuǎn)180度，采用平焊方式焊接隔板和工字鋼上翼緣，焊腳高度一般為最薄板厚度或依據(jù)圖紙要求。個(gè)別內(nèi)隔板尺寸短缺達(dá)到2mm以上而靠不到工字鋼的，應(yīng)分別在隔板兩側(cè)貼兩塊輔助連接板，采用有墊板的單面焊雙面成形的焊接工藝。嚴(yán)禁堆焊，以免造成焊接變形。3.1.1.7裝配焊接側(cè)腹板、減載凸緣板工字鋼和內(nèi)隔板焊接好之后可以裝配側(cè)腹板，分段的側(cè)腹板要先在平臺拼裝好，采用雙面焊接確保100%焊透，校平后用專用吊具吊到規(guī)定的位置組裝點(diǎn)焊，側(cè)腹板在工字鋼兩側(cè)應(yīng)是對稱的布置，把Π形槽鋼整體下面墊上相應(yīng)高度的墊塊，墊塊高度確保拱度達(dá)到（0.9~1.4）/1000L，然后進(jìn)行側(cè)腹板的四條焊縫的焊接，側(cè)腹板的四條焊縫必須對稱焊接，否則易出現(xiàn)工字鋼的扭曲。一般四條焊縫焊接收縮力完全可以確保主梁的拱度達(dá)到規(guī)定的要求。端頭的側(cè)腹板要在減載凸緣板裝配雙面焊接完畢后再行裝配，應(yīng)把對接口打磨出合適的坡口角度，采用單面焊雙面成型的焊接工藝。裝配減載凸緣板前應(yīng)先把橫梁上的車輪裝配好，確保起重機(jī)的跨度、基距偏差、車輪著力點(diǎn)高度差、車輪對角線、車輪間距均應(yīng)符合圖紙的要求，確保四個(gè)車輪在一個(gè)水平面內(nèi)（通過車輪著力點(diǎn)偏差來保證）。減載凸緣板應(yīng)采用雙面焊接，確保100%焊透。具體尺寸公差范圍如下：a跨距偏差表S7.5~1010~1515~2020~2525~3030~31.5ΔS±2±2.5±3±3.5±4±4.5b車輪基準(zhǔn)點(diǎn)對角線差為-5≤E1-E2≥5mm。c基距偏差為：基距基距偏差≤3m±3mm＞3m±w/1000d四輪著力點(diǎn)偏差Δh跨度Sm公差Δhmm≤10±2＞10~15±3＞15~20±4＞20~25±5＞25~31.5±63.1.1.8側(cè)腹板加工主梁最重要的構(gòu)件是Π形槽鋼和工字鋼，側(cè)腹板則是將二者連接起來，四條縱長縫均與側(cè)腹板有關(guān)，側(cè)腹板的結(jié)構(gòu)形式和焊接質(zhì)量都會影響主梁的焊縫質(zhì)量和作業(yè)效率。一般采用壓制彎邊的側(cè)腹板，側(cè)板接長應(yīng)在平臺上進(jìn)行，不準(zhǔn)將側(cè)板單塊與Π形槽鋼、工字鋼直接焊接，因?yàn)檫@樣只能焊接一面，容易開裂。3.1.1.9工字鋼加長1）進(jìn)廠后應(yīng)調(diào)直，選翼緣外觀好的做主梁的下翼緣。2）工字鋼一般長12米，有的需要接長，一般不允許有兩個(gè)以上接頭，同時(shí)不允許在跨中拼接。對接焊縫要打坡口，坡口角度為600±50，各向位錯(cuò)不大于1mm，下翼緣的上表面和腹板兩側(cè)應(yīng)打磨平滑。3）根據(jù)本公司的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)調(diào)直的接長的工字鋼點(diǎn)焊在隔板上，可以通過焊接達(dá)到拱度要求，焊接熱變形可以消除因焊接造成的強(qiáng)迫變彎的內(nèi)應(yīng)力。4）工字鋼可在和縫機(jī)上通過壓力機(jī)的作用冷彎出需要的予拱度。3.1.1.10減載凸緣連接板其精度影響跨度公差和對角線差，也影響車輪著力點(diǎn)高度要求，影響整機(jī)性能甚至跑偏、啃道、爬軌、掉道等。連接板一般應(yīng)用25mm厚鋼板用龍門刨或牛頭刨床刨成20mm厚板。不成批量的起重機(jī)裝配，公司采用整體組裝方式確保凸緣連接板的裝配精度，成批量的加工時(shí)公司采用胎具組裝焊接減載凸緣連接板。3.1.1.11上拱與旁彎的矯正應(yīng)同時(shí)矯正，否則還需重新矯正，主梁在水平方向向哪面凸就烤那面。矯正位置應(yīng)選擇在有筋板處，且距跨中2m以上，加熱間距不小于1m。矯正的一般順序?yàn)樗缽?旁彎-拱度。加熱溫度為700~8000C，顏色成暗紅或暗櫻桃紅，嚴(yán)禁在3000~3.1.2橫梁（或端梁）的制作3.1.2.1同主梁的箱體制作一樣，制作好的橫梁應(yīng)確保直線度和拱度要求。必須在橫梁焊接結(jié)束后才可進(jìn)行機(jī)械加工。要注意各種孔、螺紋孔機(jī)械加工方法，軸孔采用鏜床鏜制，先用鉆床鉆出螺紋孔的荒孔，再用絲錐攻絲，必須注意其加工的粗糙度、孔間距和公差符合圖紙要求。加工好的橫梁才可組裝電機(jī)、減速機(jī)和車輪，組裝前應(yīng)確保零部件的潤滑到位。3.1.2.2根據(jù)圖紙，端梁的截面有箱型截面和槽型法蘭板截面兩種，端梁制成后要求蓋板水平傾斜C≤B/250（B-蓋板寬度），腹板垂直傾斜h≤H/250（H-腹板高度）。槽型法蘭板截面端梁系由折彎機(jī)折制成或壓力機(jī)壓制而成的槽型鋼與筋板和法蘭板焊接而成。端梁分為角形軸承箱式梁和車輪嵌入式端梁。上角形軸承箱式端梁即車輪、軸和軸承座等零部件裝在角形軸承箱上，然后用螺栓緊固在端梁的彎板上。厚鋼板壓制成的900彎板焊接在端梁的腹板上，要求彎板的兩平面交為900，其允許偏差為對角尺的間隙≤1.5mm，并且要求一組兩塊彎板在兩個(gè)方向上的不平差g≤2mm。走輪嵌入式端梁，在端梁的兩端鏜出軸承孔，將軸承連同車輪和軸直接安裝到端梁的兩端，端梁腹板上的法蘭板應(yīng)控制在同一平面內(nèi)。3.1.2.3端梁焊接變形的控制1)端梁與主梁連接為焊接接頭形式主梁連接的內(nèi)側(cè)焊縫較多，橋架組裝焊接后，端梁會產(chǎn)生向外的水平彎曲，為防止此種情況的發(fā)生，可采取預(yù)支反變形法，即要求端梁單件制成后應(yīng)有向內(nèi)側(cè)的水平彎曲為2~5mm，可采用如下方法：*采用上下蓋板反彎變形，平臺組裝定位焊上下蓋板，可通過調(diào)整蓋板兩端接口的間隙使蓋板形成預(yù)彎曲；*焊接筋板的方向應(yīng)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)；*焊接梁的內(nèi)壁焊縫，先焊接外側(cè)腹板與筋板的焊縫，后焊接內(nèi)側(cè)腹板與筋板的焊縫。3.1.2.4角形軸承箱式端梁兩端的彎板與腹板焊接會使彎板的角度變小，在端梁制造時(shí)彎板壓型彎角要略大于900，折合間隙為0.5~1.5mm，腹板兩端的900采用數(shù)控切割或靠模切割，要求與彎板一致。3.1.2.5角形軸承箱式端梁兩端彎板焊接時(shí)易產(chǎn)生扭曲，影響走輪裝配質(zhì)量，要求端梁兩組彎板組裝焊接后扭曲小于3mm，控制方法如下：將一組兩塊彎板放置在平臺上，用定位胎將其一端聯(lián)成一體，用直角彎尺測量兩個(gè)彎板平面，經(jīng)調(diào)整符合要求再與端梁組裝焊接；或在端梁上研配彎板，用水平尺檢查彎板水平度，符合要求方可定位焊接。3.1.2.6車輪嵌入式端梁通常采用法蘭板接頭形式，兩個(gè)法蘭板結(jié)合面應(yīng)在同一平面內(nèi)，組裝車輪的腹板應(yīng)與法蘭板平行，控制方法為：1）箱形截面端梁的法蘭板最好在腹板拼接時(shí)焊好，當(dāng)腹板與蓋板組裝時(shí)，用直角彎尺或框架水準(zhǔn)儀測量控制法蘭板的垂直度，最好把法蘭板的厚度留出適當(dāng)?shù)臋C(jī)械加工余量，此種方式可得到更高的精度。2）槽形對接截面端梁的槽形鋼，在組裝法蘭板處和兩端安裝車輪處要用直角彎尺或框架水平儀控制垂直度，在裝配定位焊法蘭板時(shí)同樣要加以控制，法蘭板留出適當(dāng)?shù)臋C(jī)械加工余量，焊接完成后機(jī)加工，法蘭板焊后校正焊接變形。3.2電動單梁龍門起重機(jī)加工3.2.1無懸臂的電動單梁龍門式起重機(jī)無懸臂的電動單梁龍門式起重機(jī)的制作加工，其橋架同電動單梁起重機(jī)的制作工藝，箱形支腿和橫梁的制作同電動單梁起重機(jī)橫梁的制作工藝。馬鞍體深入主梁時(shí)，應(yīng)先把馬鞍體組裝好并點(diǎn)焊在主梁上蓋板上然后再鋪裝腹板和側(cè)腹板；其余步驟同3.1。3.2.2有懸臂的電動單梁門式起重機(jī)3.2.2.1支腿馬鞍體伸入主梁箱形體的要注意