長安大學(xué)《道路與鐵道工程》歷年考研真題及答案詳解

1/16路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ001－97)中是如何分級的？(12分)量、路網(wǎng)建設(shè)和功能等的要求，公路需要劃分等級。公YGbhg鰄。分析汽車在平曲線上一定速度行駛時的橫向傾覆條件和橫向滑移條件。(15分)R如何確定回旋線參數(shù)A值。(10分)答：回旋線的最小參數(shù)A值應(yīng)根據(jù)汽車在緩和曲線上緩和行駛的要求(即離心加速度變化率)、行駛時間要求以及允許的超高漸變率要求等決定。我國規(guī)X和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了緩和曲線的最(12分)五、分別簡述公路和城市道路橫斷面的布置類型和適用性。(12分)。地放線的常用方法和它們的特點(包括適用性)。(12分)2/16采用哪些方法可以消滅沖突點？(12分)八、有一條主要公路(整體式斷面)和次要公路相互十字交*的地方擬修建一座收費立體各方向行車軌跡線表示的草圖，并用箭頭標(biāo)出各行駛方向。(15分)分別簡述他們的特點和適用性。(8分)字形交叉，個別為T形，交通組織簡單便利；交通分散，不會造成X它適用于大城市或特大城市的交通干道。⑶自由式，它的特點三種的優(yōu)點，避免缺點。達(dá)到較好的效果。適用于大、中城市的(8分)小長度？(12分)3/16五、高速公路為什么要設(shè)置路肩和中間帶？(8分)六、簡述路線方案選擇的方法和步驟。(12分)七、何為A式和B式喇叭形立交？并簡述喇叭形立交的特點和布設(shè)要點。(10分)答：喇叭形立交，經(jīng)環(huán)圈式左轉(zhuǎn)匝道駛?cè)胝€(或主線)為A式，駛出時為B式。它的特點道設(shè)在交通較小的匝道上，主線左轉(zhuǎn)彎交通量大時宜采用A式，反業(yè)組？各組的主要工作任務(wù)是什么？(15分)？(15分)答：p25共4條一、名詞解釋(每題4分，共20分)。輛在進(jìn)入主線二、簡答題(每題10分，共70分)4/16理確定的。規(guī)定最長坡長的原因是：長距離的陡坡對汽車行。車速的影響，可根據(jù)公式計算得出加寬值，對于半徑R>250m答：沿河(溪)線的路線布局，主要的問題是：路線選擇走河流的哪一岸、線位放在什么三、論述題(每題20分，共60分)答：回旋線的最小參數(shù)A值應(yīng)根據(jù)汽車在緩和曲線上緩和行駛的要求(即離心加速度變化率)、行駛時間要求以及允許的超高漸變率要求等決定。我國規(guī)X和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了緩和曲線的最分兩種情況：⑴平原、微丘區(qū)定線步驟：①定導(dǎo)向點，②試定路線5/16為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最(1)重力式擋土墻(2)錨定式擋土墻。(3)薄壁式擋土墻(4)加筋土擋土墻其著名代表是美國加州承載比法(CBR法)和美國各州公路工作者協(xié)會法；一類是以力學(xué)分析基鋪筑基層的路面材料主要有：各種結(jié)合料(如石灰、水泥或瀝青等)穩(wěn)定土或碎(礫)石混合料；各種工業(yè)廢渣(如粉煤灰、煤渣、礦渣、石灰渣等)和土、砂及碎(礫)石組成的混合料；貧混凝土；各種碎(礫)石混合料或天然砂礫；各種片石、塊石等。5、試述水泥砼路面施工的內(nèi)容(步驟)，方法和質(zhì)量保證。裝模板、設(shè)置傳力桿、混凝土的拌和與運送、混凝土的攤鋪6/16確定路基寬度和路基高度⑵選擇路堤填料和壓實標(biāo)準(zhǔn)計參數(shù)有哪些？④不同車輛軸載如何計算，軸載的重復(fù)作用如何體學(xué)理論以彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)?；鶎蛹胺艠?；澆灑透層瀝青；灑布第一次瀝青；鋪撒第p整形；碾壓；初期常用機(jī)械：拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、運料車，壓路機(jī)(任選四題回答，每題25分)(1)重力式擋土墻(2)錨定式擋土墻(3)薄壁式擋土墻7/16(4)加筋土擋土墻面直壓應(yīng)力或壓應(yīng)變；②車轍：土基殘余變形總和、路基表面第一，換算以達(dá)到相同的臨界狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)；第二，對某1、試述路基土壓實原理與要求(15分)為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡2、試述不同類型擋土墻的構(gòu)造、設(shè)計原理及適用場合。(25分)(1)重力式擋土墻(2)錨定式擋土墻(3)薄壁式擋土墻(4)加筋土擋土墻8/16面結(jié)構(gòu)合理組合、各結(jié)構(gòu)層厚度確定方法與依據(jù)。(20分)碎石(SMA)、排水(開級配)瀝青層(OGFC)、稀漿封層？(20分)答：p2966、①瀝青害與防治②水泥混凝土路面維修與防護(hù)X垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)維修與防護(hù)p466其相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計指標(biāo)和表面使用功能指標(biāo)。(25分)5、試述水泥混凝土路面施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展。(25分)(四、五任選一題)一、試闡述(50分)1．路基設(shè)計工作內(nèi)容。路基寬度和路基高度設(shè)計9/16：(1)重力式擋土墻(2)錨定式擋土墻。(3)薄壁式擋土墻(4)加筋土擋土墻(48分)6．排水系統(tǒng)并圖示說明其組成與應(yīng)用。答：當(dāng)用的保證土質(zhì)邊坡穩(wěn)定的技術(shù)措施有：植物防護(hù)(種草、鋪草皮和植樹等)和工程防護(hù)(石砌護(hù)面等)，另外減小邊坡坡度，夯實路基和地基，設(shè)計排水設(shè)施也是重要的措施。9．巖質(zhì)路基(路塹、路堤)的施工方法。三、就路面問題敘述(52分)10．基層類型、特10/16路瀝青路面結(jié)構(gòu)(面層、基層、底基層)是否合理，并說明理由。A)瀝青混凝土二灰(石灰粉煤灰)碎石二灰土B)瀝青碎石混合料水泥穩(wěn)定碎石石灰土C)瀝青混凝土級配礫石天然砂礫D)瀝青混凝土泥結(jié)碎石石灰土4、瀝青混凝土路面基的作用影響很小，可以忽略不計。將此深度ZAX圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。上預(yù)測二、試述高等級公路路基常見病害及其形成原因。(本題25分)過濕的夾層等因素，在荷載和水溫綜合作用之下，引起路基有軟土、泥沼或不密實的松土存在，承載能力極低，路基修陷。的山坡填筑路基，若路基底部被水浸濕，形成滑動面，坡腳和行車荷載作用下，整個路基沿傾斜的原地面向下滑動，路素。(本題20分)為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)影響因素：內(nèi)因：指土質(zhì)和濕度；外因：指壓實功能(如機(jī)械性能、壓實時間與速度、土層厚度)及壓實時的外界自然和人為的其他因素等。四、路基和路面設(shè)計計算中，哪些場合考慮了行車荷載的作用？并說明兩者對行車荷載處理方法的差異。(本題25分)五、試述瀝青路面破壞狀態(tài)及其相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。(本題25分)①沉陷：垂直壓應(yīng)力或壓應(yīng)變；②車轍：土基殘余變形總11/16⑥路面彎沉設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：彎沉值。六、試述妨礙水泥混凝土路面發(fā)展的原因及對策。(本題25分)且容易引起行車跳動，影響行車的舒適性，接縫將導(dǎo)致路面板邊和板角處破壞。因此設(shè)計施工時，應(yīng)注意地，如裝配式混凝土路面；對于無法使用臨圖表示)。只占一小部分(1/5~1/10)，在此深度以下，車輛荷載對土基的作用影響很小，可以忽略不濕和過第二，對某一度應(yīng)力二、為什么要設(shè)計緩和曲線？緩和曲線常采用什么形式？為什么？(20分)三、試論述公路擋土墻(重力式、薄壁式、加筋土，錨桿、和錨定板式)的工作原理和使用條件。(20分)答：(1)重力式擋土墻12/16(2)錨定式擋土墻(3)薄壁式擋土墻(4)加筋土擋土墻四、在路面設(shè)計中，應(yīng)從那些方面考慮行車荷載對路面結(jié)構(gòu)的影響？(20分)五、試論述瀝青路面和混凝土路面的設(shè)計理論、設(shè)計指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，主要設(shè)計參數(shù)(20分) (25分)三、為保證擋土墻有足夠的穩(wěn)定性，應(yīng)做哪些驗算？(25分)四、我國現(xiàn)行公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和步驟。(25分)一、試述路基典型橫斷面及其特點。(20分)艱巨的山區(qū)公路或地方性道路，可采用此種機(jī)動車較少的次干路、支路以及用地不足拆。與主干路。二、在路基(含路基構(gòu)造物)設(shè)計中，哪些場合應(yīng)考慮車輛荷載的影響.？這種影結(jié)構(gòu)圖，指出結(jié)構(gòu)層的大致厚度，結(jié)構(gòu)層材料名稱)(20分)五、試述水泥混凝土路面設(shè)計理13/16論，設(shè)計指標(biāo)，設(shè)計參數(shù)。(15分)六、敘述設(shè)計速度的定義，設(shè)計速度對道路平、縱面線形的哪些指標(biāo)有直接影響？(15分)響車道寬度、中間帶寬度和路肩寬度等指標(biāo)的確定。七、什視距。行車視距可分為：停車視距、會車視距、錯車視距、超車個參數(shù)的含義。當(dāng)按此公式計算的超高緩和段小于設(shè)計的緩和曲線長度時，如何處理？(10上若變坡點過多，從行車來看，縱向起伏變化頻繁，影機(jī)動車的要求。十、敘述平原區(qū)路線的特點和路線布設(shè)應(yīng)注意的要點。(10分)2、合理考慮路線與城鎮(zhèn)的聯(lián)系2006年碩士研究生入學(xué)考試試題(A)(1)重力式擋土墻(2)錨定式擋土墻14/16(3)薄壁式擋土墻(4)加筋土擋土墻變形適應(yīng)性大，建筑高度大，適用于填土路基。二、試述浸水路堤的特點和邊坡穩(wěn)定性驗算方法。(15分)置。(15分)四、試述半剛性基層瀝青路面存在的問題和相應(yīng)的對策。(15分)相應(yīng)對策X垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原公路的瀝青面層、二級公路養(yǎng)護(hù)罩面以及各級公路的調(diào)平層。六、試述水泥混凝土路面的基本構(gòu)造。(15分)(12)答：1.沿河(溪)線,需要解決的問題：路線布局即河岸選擇、路線高度和橋位選擇。坡選擇和試坡布線。八、道路勘查設(shè)計的依據(jù)有哪些？這些依據(jù)在公路設(shè)計中的作用是什么？(12分)15/16、地下水位高度、路基水溫狀況，以及泥濘期、冬季積雪設(shè)。3.交通條件：九、以越嶺線為例敘述紙上定線的基本步驟。(12分)答：(1)擬定導(dǎo)向線(擬訂路線走向、定勻坡線、定導(dǎo)向線)；(2)修正導(dǎo)向線(平面試線、設(shè)計縱斷面、一次修正導(dǎo)向線、二次修正導(dǎo)向線；(3)平面定線；(4)縱斷面設(shè)計。十、最大縱坡的確定應(yīng)考慮哪些因素？(12分)3.自然條件十一、畫圖說明高速公路的橫斷面組成，并簡述各部分的作用。(12分)2007年碩士研究生入學(xué)考試試題(A卷)一、試述提高重力式擋土墻抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性的措施。(15分)二、試述影響路基穩(wěn)定性的路基回彈模量是