底盤電控試卷A及答案

…………室…號；者室…弊 …教作 …場紀(jì) …考違 …考、 …

絕密★啟用前

題號題號一二三四五六核分人總分

2、行星齒輪變速器中全部齒輪都是處于常嚙合狀態(tài)?！?〕3、制動效能主要取決于制動力的大小，而制動力僅與制動器的摩擦力矩有關(guān)〔 〕動壓力調(diào)整裝置的作用是承受ECU的指令，通過電磁閥的動作來實現(xiàn)車輪制動器制動壓力的自動調(diào)整〔 〕用的信號輸入裝置是ASR選擇開關(guān)，將ASR選擇開關(guān)關(guān)閉，ASR就不起作用〔 〕…4 一、填空題〔17分〕…；1者 … 卷 …1答 … 車的有關(guān)性能始終處于最正確狀態(tài)的懸架是 。筆 …線鉛線用 … 由 、 、 、 規(guī)級定 … 和電子掌握系統(tǒng)五大局部組成。按 …規(guī)級班不 … 3、典型的液力變矩器是由 、 、 組成。班、 …3 … 是液力變矩器的輸入元件； 是液力變矩器的輸出元件。； …者 … 4、單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由 、 和 、 卷 …筆答 … 組成。筆色 …— … 由 和 三種執(zhí)名用 …姓非 訂 行元件組成。姓、。 …2 者 … 合器有 和 兩種構(gòu)造形式。答；卷 答寫置 … 7、電液式掌握系統(tǒng)換擋閥的工作完全由換擋電磁閥掌握，其掌握方式有兩種，一種是重位 …

6、裝有電子掌握主動懸架系統(tǒng)的汽車無論車輛負(fù)載多少，都可以保持汽車高度肯定，車身保持水平〔 〕7、裝有電子掌握主動懸架系統(tǒng)的汽車在高速行駛時，可以使車身降低，以削減空氣阻力，提高操縱的穩(wěn)定性〔 〕8為了有更好“路感要求在低速行駛時應(yīng)有較大的轉(zhuǎn)向力在高速時有較小的轉(zhuǎn)向力〔 〕9、只有當(dāng)行星架制動時，太陽和輪齒圈一個為輸入一個為輸出才會實現(xiàn)倒檔行駛。〔 〕10、轉(zhuǎn)向液壓泵的作用是將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動轉(zhuǎn)向動力缸工作的液壓能，再由轉(zhuǎn)向動力缸驅(qū)動轉(zhuǎn)向車輪〔 〕三、選擇題〔212分〕1、防抱死制動系統(tǒng)的縮寫為〔 。A、ABS B、ASRC C、ASR D、TCS2、甲說：渦輪軸是變速器輸入軸。乙說：渦輪軸是油泵驅(qū)動軸〔 〕或定 …改規(guī) …

；另一種是 。

A、甲正確 B、乙正確 C、兩人都正確D、兩人都不正確在未、號5學(xué)。廢作

… 8、電控ABS由 、 、 和ABS警示燈組成?！?9、ASR不起作用時，副節(jié)氣門處于 位置，當(dāng)需要削減發(fā)動機(jī)驅(qū)動力來掌握車輪滑…… 轉(zhuǎn)時，ASR掌握器輸出信號使副節(jié)氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)工作，轉(zhuǎn)變 開度?！?10、ASR通過轉(zhuǎn)變 來掌握發(fā)動機(jī)的輸出功率。

3、甲說：自動變速器油泵被變矩器導(dǎo)輪間接驅(qū)動。乙說：自動變速器油泵被變矩器驅(qū)動轂驅(qū)動?！?〕A、甲正確 B、乙正確 C、兩人都正確D、兩人都不正確4、為保證傳感器無錯誤信號輸出，安裝車輪轉(zhuǎn)速傳感器時應(yīng)保證其傳感器頭與齒圈間留有肯定院卷院試 裝 11可調(diào)阻尼力減振器主要由 、

的空氣間隙，約為〔 。學(xué)本 …者術(shù)， …者況技 …況…

等構(gòu)成。

A、5mm B、1mm C、D、1um業(yè)情 … 12、依據(jù)掌握方式不同，液壓式電子掌握動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為 、

當(dāng)滑移率為100%時，橫向附著系數(shù)降為〔 。以職下 …以洋有 …

、 三種形式。

A、100% B、50% C、0 D、都不正確飛如 …島： …青示 …青提 …

二、推斷題〔15分〕

6、一般狀況下，安裝在汽車儀表盤上，與車速表裝在一起，并用軟軸與變速器的輸出軸相連的…… 傳感器是〔 ?！?1、液控自動變速器無節(jié)氣門拉索，電液控自動變速器有節(jié)氣門拉索?！?〕； …… 室者 …

A、舌簧開關(guān)式和光電式車速傳感器… 弊 …教作 …場紀(jì) …違B、磁阻元件式C、磁脈沖式D、以上都正確四、簡答題〔535分〕12345

6ABS的工作原理。7EPS的組成和工作原理。五、論述題〔110211分〕1參考答案：汽車底盤電控技術(shù)答案(A卷)二、填空題〔17分〕89110、 泵輪、渦輪、導(dǎo)輪；泵輪；渦輪11、 太陽輪、行星輪、行星架、齒圈12、 離合器、制動器、單向離合器13、 滾柱式、楔塊式14、 施壓掌握、泄壓掌握8、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子掌握單元、壓力調(diào)整裝置9、全開，副節(jié)氣門10、點火提前角或節(jié)氣門開度11、活塞、缸筒、活塞掌握桿、回轉(zhuǎn)閥12、流量掌握式、反力掌握式、閥靈敏度掌握式二、推斷題〔15分〕1、錯2、對3、錯4、對5、對67778、錯9、對10、對三、選擇題〔212分〕1、2、3、4、5、6、四、簡答題〔535分〕1、當(dāng)變速器操縱手柄位于空擋或者停車擋時，空當(dāng)啟動開關(guān)將啟動開關(guān)電路，這時啟動發(fā)動機(jī)，12、當(dāng)汽車行駛阻力小時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高，此時不需要增扭，鎖止離合器將變矩器的泵輪和渦輪鎖住，可以提高傳動效率，能節(jié)油5%左右。在汽車行駛阻力大時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，此時鎖止離合器分別，實現(xiàn)增扭。時使汽車突然前竄。4、傳感器由電磁感應(yīng)式傳感頭和磁性齒圈組成.傳感頭由永久磁芯和感應(yīng)線圈組成.當(dāng)齒圈旋轉(zhuǎn)時,

齒頂與齒隙輪番交替對向磁芯,當(dāng)齒圈轉(zhuǎn)到齒頂與傳感頭磁芯相對時,傳感頭磁芯與齒圈之間的間,感應(yīng)線四周的磁場就弱.此時磁通快速交替變化,在感應(yīng)線圈中就會產(chǎn)生交變電壓.交變電壓的頻率將隨車輪轉(zhuǎn)速成正比例變化.電子掌握單元可以通過轉(zhuǎn)速傳感器輸入的電壓脈沖頻率進(jìn)展處理來確定車輪的轉(zhuǎn)速,汽車的參考速度等。5、當(dāng)電子掌握單元掌握執(zhí)行器工作時，通過掌握桿帶動回轉(zhuǎn)閥相對活塞桿轉(zhuǎn)動，使回轉(zhuǎn)閥與活塞桿上的油孔聯(lián)通或者切斷，從而增加或減小油液的流通面積，使油液的流淌阻力轉(zhuǎn)變，到達(dá)調(diào)整減振器阻尼力的目的。6、制動過程分四個階段：常規(guī)制動階段、壓力保持階段、壓力減小階段、壓力上升階段。ABS死，通過掌握電磁閥轉(zhuǎn)變制動輪缸中制動壓力的大小，防止車輪抱死。7EPS通常由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子掌握單元、電動機(jī)和電磁離合器等組成。當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤時，裝在轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩傳感器不斷的測出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號，改信號與車速信號同時輸入到電子掌握單元。電子掌握單元依據(jù)這些輸入信號，確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向，選扭后，加在汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，使之得到一個與汽車工況相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向作用力。五、論述題〔110211分〕1、車身高度：1〕氣壓建立車身高度調(diào)整空氣的內(nèi)部循環(huán)懸架剛度：主副氣室間的氣閥體上有大小兩個通道，步進(jìn)電動機(jī)帶動空氣閥掌握桿轉(zhuǎn)動，使空氣閥閥芯轉(zhuǎn)過一個角度，轉(zhuǎn)變氣體通道的大小，就可以轉(zhuǎn)變主、副氣室間的氣體流量，使懸架的剛度發(fā)生轉(zhuǎn)