公路概論教案包括教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容教師活動學(xué)生活動設(shè)計意圖等

PAGEPAGE287備課本課程名稱：公路概論授課班級：教研室:道路與橋梁工程教師姓名：2016/2017學(xué)年第一學(xué)期2011年修訂（120頁版）單元（章節(jié)）備課筆記首頁教師教研室:道路與橋梁工程編寫日期0審批日期教學(xué)內(nèi)容第一章概述述總課時6目的要求1、了解我國公路路發(fā)展歷史史2、掌握交通量的的概念3、了解公路等級級與技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)4、掌握公路的組組成5、了解高速公路路的簡介6、了解公路項目目基本建設(shè)設(shè)程序重點1、掌握交通量的的概念2、了解公路等級級與技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)3、掌握公路的組組成難點1、掌握交通量的的概念2、了解公路等級級與技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)內(nèi)容課時分配對應(yīng)頁碼§1-1§1-2我國公路發(fā)展概概況、交通通量2§1-3§1-4公路等級與技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公公路的基本本組成2§1-5§1-6高速公路簡介、公公路項目基基本建設(shè)程程序2單元（章節(jié)）備課筆記首頁教師教研室:道路與橋梁工程編寫日期審批日期教學(xué)內(nèi)容第二章路線總課時4目的要求1、了解圓曲線半徑徑的確定2、掌握超高加寬概概念3、了解平曲線技術(shù)術(shù)指標(biāo)，設(shè)設(shè)計要點，行行車視距4、了解行車視距距和路線交交叉重點1圓曲線半徑的確確定。2超高加寬的設(shè)置置。難點緩和曲線、圓曲曲線的要素素。章節(jié)內(nèi)容課時分配對應(yīng)頁碼§2-1§2-2§2-3路線橫斷面、路路線平面線線形、路線行車車視距2§2-4§2-5縱斷面線形、路路線交叉2單元（章節(jié)）備課筆記首頁教師教研室:道路與橋梁工程編寫日期審批日期教學(xué)內(nèi)容第三章路基總課時4目的要求1了解路基的基本本要求2了解路基的干濕濕類型3熟悉路基排水設(shè)設(shè)施4防護(hù)、加固工程程設(shè)施重點熟悉路基排水設(shè)設(shè)施防護(hù)、加固工程程設(shè)施難點路基地下排水設(shè)設(shè)施章節(jié)內(nèi)容課時分配對應(yīng)頁碼§3-1§3-2路基概述、路基基的基本形形式及有關(guān)關(guān)規(guī)定2§3-3§3-4§3-5路基排水設(shè)施、路路基防護(hù)與與加固、路路基施工2單元（章節(jié)）備課筆記首頁教師教研室:道路與橋梁工程編寫日期審批日期教學(xué)內(nèi)容第四章路面總課時8目的要求1了解路面的功能能作用2掌握路面的要求求3水泥路面、瀝青青路面特點點4路面的防滑與施施工程序重點1掌握路面的要求求2水泥路面、瀝青青路面特點點難點水泥路面、瀝青青路面施工工要求章節(jié)內(nèi)容課時分配對應(yīng)頁碼§4-1§4-2路面概述、瀝青青路面2§4-3水泥混凝土路面面2§4-4中、低級路面與與基層2§4-5§4-6路面防滑、路面面施工2單元（章節(jié)）備課筆記首頁教師教研室:道路與橋梁工程編寫日期審批日期教學(xué)內(nèi)容第五篇橋梁總課時6目的要求了解橋梁的基本本組成和分分類掌握橋梁總體設(shè)設(shè)計掌握橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造掌握橋梁墩臺構(gòu)構(gòu)造了解橋梁施工重點1橋梁上部結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造2橋梁墩臺構(gòu)造難點橋梁施工章節(jié)內(nèi)容課時分配對應(yīng)頁碼§5-1§5-2橋梁概述、橋梁梁的基本組組成和分類類、2§5-3§5-4§5-5橋梁總體設(shè)計、橋橋梁作用\\橋梁上部部結(jié)構(gòu)構(gòu)造造2§5-6§5-7橋梁墩臺構(gòu)造、橋橋梁施工2單元（章節(jié)）備課筆記首頁教師教研室:道路與橋梁工程編寫日期審批日期教學(xué)內(nèi)容第六章涵洞總課時2目的要求1、了解涵洞的組成成2、掌握涵洞構(gòu)造3、了解涵洞的施工工要點及注注意事項重點1、涵洞的組成2、涵洞構(gòu)造難點涵洞的施工要點點及注意事事項章節(jié)內(nèi)容課時分配對應(yīng)頁碼§6-1§6-2§6-3涵洞的組成、涵涵洞的構(gòu)造造、涵洞的施施工要點及及注意事項項2單元（章節(jié)）備課筆記首頁教師教研室:道路與橋梁工程編寫日期審批日期教學(xué)內(nèi)容第七章隧道總課時6目的要求了解公路隧道設(shè)設(shè)計掌握公路隧道的的構(gòu)造掌握隧道設(shè)施掌握公路隧道的的防排水設(shè)設(shè)計了解公路隧道的的施工要點點及注意事事項重點1、公路隧道的構(gòu)構(gòu)2、隧道設(shè)施難點公路隧道的施工工要點及注注意事項章節(jié)內(nèi)容課時分配對應(yīng)頁碼§7-1§7-2隧道概述、公路路隧道的設(shè)設(shè)計2§7-3§7-4公路隧道的構(gòu)造造、隧道設(shè)設(shè)施2§7-5§7-6公路隧道的防排排水設(shè)計公路隧道的施工工要點及注注意事項2單元（章節(jié)）備課筆記首頁教師教研室:道路與橋梁工程編寫日期審批日期教學(xué)內(nèi)容第八章交通工工程設(shè)施總課時4目的要求1、掌握交通工程程設(shè)施的種種類。2、掌握交通工程程設(shè)施的作作用及部位位。3、了解交通標(biāo)志志。4、了解道路交通通標(biāo)線。重點交通工程設(shè)施的的種類、交交通工程設(shè)設(shè)施的作用用及部位難點交通工程設(shè)施的的種類、作作用及部位位。章節(jié)內(nèi)容課時分配對應(yīng)頁碼§8-1§8-2交通工程設(shè)施護(hù)護(hù)欄、隔離離柵2§8-3§8-4交通工程設(shè)施交交通標(biāo)志、道道路交通標(biāo)標(biāo)線2單元（章節(jié)）備課筆記首頁教師教研室:道路與橋梁工程編寫日期審批日期教學(xué)內(nèi)容第九章公路環(huán)環(huán)境保護(hù)總課時4目的要求1、了解交通與環(huán)環(huán)境的關(guān)系系2、了解公路對環(huán)環(huán)境造成的的污染種類類及防治方方法重點公路對環(huán)境造成成的污染種種類及防治治方法難點章節(jié)內(nèi)容課時分配對應(yīng)頁碼§9-1§9-2交通與環(huán)境、交交通生態(tài)環(huán)環(huán)境影響與與保護(hù)2§9-3§9-4§9-5噪聲污染與控制制、空氣污污染防治公路與景觀2單元（章節(jié)）備課筆記首頁教師教研室:道路與橋梁工程編寫日期審批日期教學(xué)內(nèi)容第十章公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)總課時2目的要求1、了解公路養(yǎng)護(hù)護(hù)的技術(shù)政政策和措施施及其工程程的分類2、了解路基掩護(hù)護(hù)的要求及及分類3、了解常見路基基病害的處處理4、了解路面養(yǎng)護(hù)護(hù)的要求和和主要內(nèi)容容5、了解瀝青類路路面和水泥泥混凝土路路面的養(yǎng)護(hù)護(hù)6、了解橋涵的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)及加固固重點常見路基病害的的處理難點常見路基病害的的處理章節(jié)內(nèi)容課時分配對應(yīng)頁碼§10-1§10-2公路養(yǎng)護(hù)概述、路路基養(yǎng)護(hù)2§10-3§10-4路面養(yǎng)護(hù)\橋涵涵養(yǎng)護(hù)2課時授課計劃授課日期班級題目§1-1我國公路路發(fā)展概況況§11-2交通量目的要求1、了解我國公路路發(fā)展歷史史2、掌握交通量的的概念重點掌握交通量的概概念難點掌握交通量的概概念教具教學(xué)方法講授報書設(shè)計§1-1我國公路路發(fā)展概況況一、公路發(fā)展史史二、我國公路行行政等級及及建設(shè)規(guī)劃劃§1-2交交通量1、車輛折折算一、交通量定義義及分類二、道路的通行行能力教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）組織教學(xué)：認(rèn)識學(xué)生，自我我介紹講授新課：§1-1我國公公路的發(fā)展展概況1、我國公路發(fā)展展史中國公路路的發(fā)展大大體經(jīng)歷了了如下三個個階段：1）古代道道路早在公公元前2000年周朝，我國國已出現(xiàn)可可行駛牛、馬馬車的道路路，成為“導(dǎo)路”；秦朝時期期，稱“驛道”；元朝稱“大道”；清代道路路網(wǎng)系統(tǒng)分分為三等，即“官馬大路”、“大路”、“小路”?！肮亳R大路”分東北路、東路、西路和中路四大干線，共長2000多km。2）近代道道路可細(xì)分分為四個階階段：一是清清末和北洋洋政府時期期，是中國國公路的萌萌芽階段，我我國第一條條公路是1908年在廣西西南部邊防防興建的龍龍州至那甚甚公路，長長30km。截至1927年，全國國公路通車車?yán)锍碳s為為290000km。二是國國民黨政府府時期，是是我國公路路開始納入入國家建設(shè)設(shè)規(guī)劃階段段。1927年國民黨黨政府的交交通部和鐵鐵道部草擬擬了全國道道路規(guī)劃及及公路工程程標(biāo)準(zhǔn)。截截至1936年6月，全國國通車?yán)锍坛踢_(dá)1173300kmm。三是抗抗日戰(zhàn)爭時時期。由于于戰(zhàn)爭的影影響和破壞壞，公路發(fā)發(fā)展緩慢。截截至1946年12月，全國國公路總里里程只有1303307kmm四是解解放戰(zhàn)爭時時期。公路路交通以軍軍用為主，公公路建設(shè)進(jìn)進(jìn)展不大。特特別是國民民黨軍隊潰潰退時，公公路遭到嚴(yán)嚴(yán)重破壞。截截至新中國國成立前夕夕，全國通通車?yán)锍讨恢挥?50000km。3）現(xiàn)代公公路細(xì)分為為五個階段段：一是國國民經(jīng)濟(jì)恢恢復(fù)時期（1949～1952年），國國家頒布了了一系列有有關(guān)公路建建設(shè)的重要要法規(guī)，進(jìn)進(jìn)行了全國國公路普查查，全國恢恢復(fù)并改善善了原有公公路。截至至1953年底，公公路通車?yán)锢锍踢_(dá)12.6萬km，有路面面里程達(dá)5.5萬km。二是第一個五年年計劃時期期（1953～1957年），是是公路穩(wěn)步步發(fā)展階段段。公路通通車?yán)锍毯秃陀新访胬锢锍潭荚鲩L長了1倍，分別別達(dá)到25.4萬km和12.1萬km。橋梁達(dá)3.5萬座、55.1萬延米。三是“大躍進(jìn)”和國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)調(diào)整時時期（1958～1966年），截截至1965年底，公公路通車?yán)锢锍踢_(dá)51.4萬km，有路面面里程達(dá)30.5萬km，橋梁達(dá)10.4萬座、156..6萬延米，公公路綠化里里程達(dá)18萬km。四是十年動亂時時間（1966～1976年）。公公路建設(shè)仍仍有發(fā)展，渣渣油路面發(fā)發(fā)展較快，10年來增長長了10萬km。截至1976年底，公公路里程達(dá)達(dá)82.3萬km，有路面面里程達(dá)57.9萬km，橋梁達(dá)11.7萬座、293萬延米。公公路綠化里里程達(dá)25.42’6’75’同時介紹古代外外國公路發(fā)發(fā)展史教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）萬km。五是社會主義經(jīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)時時期（1977年以后），在改革開放發(fā)展中，公路建設(shè)方面主要表現(xiàn)在：公路里程增加，公路等級提高；公路科學(xué)技術(shù)取得巨大進(jìn)步；公路養(yǎng)護(hù)管理有了新的進(jìn)展。2、我國公路行政政等級及建建設(shè)規(guī)劃根據(jù)交通部頒發(fā)發(fā)的《中華華人民共和和國公路管管理條例實實施細(xì)則》有有關(guān)規(guī)定，我我國公路管管理工作實實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，分級管管理”的原則。把把公路分為為國家干線線公路(以下簡稱稱國道)，省、自自治區(qū)、直直轄市干線線公路(以下簡稱稱省道)，縣公路(以下簡稱稱縣道)，鄉(xiāng)公路(以下簡稱稱鄉(xiāng)道)和專用公公路五個行行政等級。

國道是指具有全國性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路，聯(lián)結(jié)首都與各省、自治區(qū)首府和直轄市的公路，聯(lián)結(jié)各大經(jīng)濟(jì)中心、港站樞紐、商品生產(chǎn)基地和戰(zhàn)略要地的公路。國道以Ｇ加上數(shù)字1,2,3等組成，

省道是指具有全省(自治區(qū)、直轄市)政治、經(jīng)濟(jì)意義，聯(lián)結(jié)省內(nèi)中心城市和主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路，以及不屬于國道的省際間的重要公路，編號以Ｓ加數(shù)字組成。

縣道是指具有全縣(旗、縣級市)政治、經(jīng)濟(jì)意義，聯(lián)結(jié)縣城和縣內(nèi)主要鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、主要商品生產(chǎn)和集散地的公路，以及不屬于國道、省道的縣際間的公路，編號以Ｘ加數(shù)字組成。

鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)(鎮(zhèn))內(nèi)部經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間及鄉(xiāng)與外部聯(lián)絡(luò)的公路，編號以Ｘ加數(shù)字組成。

專用公路是指專供或主要供廠礦、林區(qū)、油田、農(nóng)場、旅游區(qū)、軍事要地等與外部聯(lián)絡(luò)的公路。第二節(jié)交通量量車輛折算在公路上行使的的車輛主要要是汽車，但但是汽車的的型號、規(guī)規(guī)格各有不不同。作為為設(shè)計控制制的代表性性的標(biāo)準(zhǔn)型型號汽車稱稱為“設(shè)計車輛”。在交通通量折算中中，車輛，折折算系數(shù)如如表1-4所示.2、交通量定義及及分類交通量是指單位位時間內(nèi)通通過道路某某斷面的交交通流量（即即單位時間間通過道路路某斷面的的車輛數(shù)目目）。其具具體數(shù)值由由交通調(diào)查查和交通預(yù)預(yù)測確定。平平均交通量量：是某期間間交通量的的平均值。常用的平均交通通量有：年年平均日交交通量，即即一年的交交通量除以以一年的總總?cè)諗?shù)；月月平均日交交通量，一一月的交通通量除以該該月的總?cè)杖諗?shù)；周平平均日交通通量，一周周的交通量量除以7;平均日交交通量，某某期間的交交通量除以以該期間總總?cè)諗?shù)。年年平均日交交通可利用江蘇的道道路進(jìn)行舉舉例說明在此要區(qū)別:年、月、周平均均日交通量量的概念教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）量是一項重要的的規(guī)劃指標(biāo)標(biāo)，用作道道路、交通通設(shè)施規(guī)劃劃，確定道道路等級以以及論證道道路、交通通設(shè)施建設(shè)設(shè)可行性等等的依據(jù)。其其他平均交交通量用作作把某一日日交通量換換算為年平平均日交通通量。高峰小時交通量量:以小時為時間單單位的交通通量。（1）在一天的上、下下午各有一一個高峰值值(在郊區(qū)公公路上,有時一天天只有一個個高峰值),交通量出出現(xiàn)高峰值值的那個小小時，稱為為高峰小時時；（2）高峰小時內(nèi)的的交通量稱稱為高峰小小時交通量量。高峰小小時交通量量與日交通通量之比為為高峰小時時流量比。對HYPERLINK"/view/13570.htm"高速公路、隧道道及HYPERLINK"/view/782907.htm"道路交交叉口等，尚尚有必要考考察高峰小小時內(nèi)交通通量分布的的均衡情況況，這常用用高峰小時時系數(shù)表示示。設(shè)計小時交通量量:為擬訂道路（主主要是城市市道路和交交通量大的的公路）、交交通設(shè)施的的設(shè)計指標(biāo)標(biāo)而定的交交通量，一一般采用設(shè)設(shè)計年限最最后一年的的預(yù)期第30位小時交交通量。第第30位小時交交通量是一一年中按小小時連續(xù)測測得的8760個小時交交通量從大大到小順序序排到第30位的交通通量。這個個交通量與與年平均日日交通量之之比K較為穩(wěn)定定。在美國國,按道路類類別及其所所在地區(qū)的的不同,K值為12%～18%。在中國國干線公路路上,K值為11.33%～15%。在取得得設(shè)計年限限最后一年年的預(yù)期年年平均日交交通量之后后，很容易易算得設(shè)計計小時交通通量，即對對雙車道道道路，設(shè)計計小時交通通量取雙向向交通量；；對單向兩兩條車道以以上的道路路，取單向向交通量作作設(shè)計交通通量，則上上式須再乘乘以交通量量的方向不不均勻系數(shù)數(shù)。3、道路的通行能力力根據(jù)通行能力的的性質(zhì)和使使用要求，分分成基本通通行能力、設(shè)設(shè)計通行能能力、實際際通行能力力。⑴基本通行能力是是指在理想想的道路、交交通、控制制和環(huán)境條條件下，公公路設(shè)施在在四級服務(wù)務(wù)水平時所所能通過的的最大小時時交通量，即即理論上所所能通行的的最大小時時交通量。⑵設(shè)計通行能力是是指在設(shè)計計某一公路路設(shè)施時，根根據(jù)對交通通運行質(zhì)量量的要求，即即在一定服服務(wù)水平要要求下，公公路設(shè)施所所能通行的的最大小時時交通量。因因此，設(shè)計計通行能力力與選取的的服務(wù)水平平級別有關(guān)關(guān)。⑶實際通行能力是是指在設(shè)計計或評價某某一具體路路段時，根根據(jù)該設(shè)施施具體的公公路幾何構(gòu)構(gòu)造、交通通條件以及及交通管理理水平，對對不同服務(wù)務(wù)水平下的的服務(wù)交通通量（如基基本通行能能力或設(shè)計計通行能力力）按實際際公路條件件、交通條條件等進(jìn)行行相應(yīng)修正正后的小時時交通量。注意:第30位小時交通量概概念教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）通行能力的分析析和計算，在在公路設(shè)計計中有著十十分重要的的作用，一一是可利用用通行能力力資料正確確選定公路路類型和車車道數(shù)、交交織長度等等，以適應(yīng)應(yīng)交通需求求；二是可可用于評估估現(xiàn)有路網(wǎng)網(wǎng)對當(dāng)前交交通的承受受能力和充充分程度，預(yù)預(yù)測將來交交通量增長長可能超過過公路通行行能力的時時間，以及及早作出改改善交通的的措施；三三是可用于于對多種目目的交通運運行分析（如如瓶頸路段段），并提提出改善交交通運行的的評價?；仡櫩偨Y(jié)：本課小結(jié)：通過過本課的學(xué)學(xué)習(xí)，讓學(xué)學(xué)生了解我我國公路發(fā)發(fā)展歷史，掌掌握交通量量的概念，為為以后的學(xué)學(xué)習(xí)打下堅堅實的基礎(chǔ)礎(chǔ)。課后作業(yè)：1、什么是交通量量？交通量量的幾種表表示方法？？5’2’課時授課計劃授課日期班級題目§1-3公路等等級與技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)§§1-4公路的基基本組成目的要求1、了解公路等級級與技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)2、掌握公路的組組成重點掌握公路的組成成難點掌握公路的組成成教具教學(xué)方法講授報書設(shè)計第三節(jié)公路等等級與技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路的等級2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第四節(jié)公路的基基本組成1、路基2、路面3、橋梁、涵洞4、隧道5、沿線設(shè)施6、特殊結(jié)構(gòu)物教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）組織教學(xué)：復(fù)習(xí)1、什么是交通量量？交通量量的幾種表表示方法？？講授新課：第三節(jié)公路等等級與技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路的等級公路等級是根據(jù)據(jù)公路的使使用任務(wù)、功功能和流量量進(jìn)行的劃劃分，世界界各國公路路等級大體體相似，但但其分類指指標(biāo)不完全全相同。中中國大陸將將公路劃分分為HYPERLINK"/view/13570.htm"高速公公路、HYPERLINK"/view/588403.htm"一級公路路、HYPERLINK"/view/291979.htm"二級公路路、HYPERLINK"/view/809040.htm"三級公路路、HYPERLINK"/view/291878.htm"四級公路路五個等級級。①高速公路全部控制出出入、專供供汽車在分分隔的車道道上高速行行駛的公路路。主要用用于連接政政治、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、文化上上重要的城城市和地區(qū)區(qū)，是國家家公路干線線網(wǎng)中的骨骨架。一般般年平均每每晝夜汽車車通過量2.5萬輛以上上。②一級公路為供汽車分分向、分車車道行駛，并并部分控制制出入、部部分立體交交叉的公路路，主要連連接重要政政治、經(jīng)濟(jì)濟(jì)中心，通通往重點工工礦區(qū)，是是國家的干干線公路。一一般能適應(yīng)應(yīng)按各種汽汽車折合成成小客車的的遠(yuǎn)景設(shè)計計年平均晝晝夜交通量量為150000～300000輛。③二級公路。連接政治、經(jīng)經(jīng)濟(jì)中心或或大工礦區(qū)區(qū)等地的干干線公路，或或運輸繁忙忙的城郊公公路。一般般能適應(yīng)各各種車輛行行駛，二級級公路一般般能適應(yīng)按按各種車輛輛折合成中中型載重汽汽車的遠(yuǎn)景景設(shè)計年限限年平均晝晝夜交通量量為3000～7500輛。④三級公路溝通縣及縣縣以上城鎮(zhèn)鎮(zhèn)的一般干干線公路。通通常能適應(yīng)應(yīng)各種車輛輛行駛，三三級公路一一般能適應(yīng)應(yīng)按各種車車輛折合成成中型載重重汽車的遠(yuǎn)遠(yuǎn)景設(shè)計年年限年平均均晝夜交通通量為1000～4000輛。⑤四級公路溝通縣、鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村等的的支線公路路。通常能能適應(yīng)各種種車輛行駛駛，四級公公路一般能能適應(yīng)按各各種車輛折折合成中型型載重汽車車的遠(yuǎn)景設(shè)設(shè)計年限年年平均晝夜夜交通量為為：雙車道道1500輛以下；；單車道200輛以下。2’6’75’利用江蘇公路舉舉例說明教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是根據(jù)公公路設(shè)計交交通量及設(shè)設(shè)計速度對對路線和各各項工程結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計的的要求，把把這些要求求列成指標(biāo)標(biāo)，用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定下來來。歸納起起來標(biāo)準(zhǔn)大大體可分為三三大類，即即“載重標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，凈空標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，線形形標(biāo)準(zhǔn)”三類。第四節(jié)公路的的基本組成成公路是指城市間間、城鄉(xiāng)間間、鄉(xiāng)村間間主要供汽汽車行駛的的公共道路路。

主要有路路基、路面面、橋梁、涵涵洞、隧道道、公路渡渡口、防護(hù)護(hù)及支撐工工程、公路路用土地及及公路附屬屬設(shè)施組成成。

路基基：路基是是公路的基基本結(jié)構(gòu)，是是支撐路面面結(jié)構(gòu)的基基礎(chǔ)，與路路面共同承承受行車荷荷載的作用用，同時承承受氣候變變化和各種種自然災(zāi)害害的侵蝕和和影響。路路基結(jié)構(gòu)形形式可以分分為：填方方路基、挖挖方路基和和半填半挖挖路基三種種形式。

路面面：路面是是鋪筑在公公路路基上上與車輪直直接接觸的的結(jié)構(gòu)層，承承受和傳遞遞車輪荷載載，承受磨磨耗，經(jīng)受受自然氣候候和各種自自然災(zāi)害的的侵蝕和影影響。對路路面的基本本要求是具具有足夠的的強度、穩(wěn)穩(wěn)定性、平平整度、抗抗滑性能等等。路面結(jié)結(jié)構(gòu)一般由由面層、基基層、底基基層與墊層層組成。

橋涵涵：橋涵是是指公路跨跨越水域、溝溝谷和其他他障礙物時時修建的構(gòu)構(gòu)造物。按按照《公路路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)規(guī)定，單孔孔跨徑小于于5米或多孔孔跨徑之和和小于8米稱為涵涵洞，大于于這一規(guī)定定值則稱為為橋梁。

隧隧道：公路路隧道通常常是指建造造在山嶺、江江河、海峽峽和城市地地面下，供供車輛通過過的工程構(gòu)構(gòu)造物。按按所處位置置可分為山山嶺隧道、水水底隧道和和城市隧道道。

交通通工程及沿沿線設(shè)施：：公路交通通工程及沿沿線設(shè)施是是保證公路路功能、保保障安全行行駛的配套套設(shè)施，是是現(xiàn)代公路路的重要標(biāo)標(biāo)志。公路路交通工程程主要包括括交通安全全設(shè)施、監(jiān)監(jiān)服務(wù)性設(shè)設(shè)施、交通管理理設(shè)施、環(huán)境保護(hù)護(hù)實施四大大類，沿線線設(shè)施主要要是指與這這些系統(tǒng)配配套的服務(wù)務(wù)設(shè)施、房房屋建筑等等交通安全設(shè)施安全護(hù)欄隔離設(shè)施視線誘導(dǎo)設(shè)施防眩設(shè)施教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）交通管理設(shè)施交通標(biāo)志指示標(biāo)志警告標(biāo)志禁止標(biāo)志指路標(biāo)志輔助標(biāo)志交通標(biāo)線其他交通管理設(shè)設(shè)施三、公路沿線附屬設(shè)設(shè)施服務(wù)設(shè)施公路管理房屋公路美化回顧總結(jié)：本課小結(jié)：通過過本課的學(xué)學(xué)習(xí)，讓學(xué)學(xué)生了解公公路等級與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，掌握公公路的組成成，為以后后的學(xué)習(xí)打打下堅實的的基礎(chǔ)。課堂作業(yè)：1、我國公路的等等級如何劃劃分？2、公路的的基本組成成有哪些？？讓學(xué)生翻閱書本本封三的圖圖例,了解交通通標(biāo)志形式式5’2’課時授課計劃授課日期班級題目§1-5高速公公路簡介、§1-66公路項目目基本建設(shè)設(shè)程序目的要求了解高速公路的的簡介；了了解公路項項目基本建建設(shè)程序重點公路項目基本建建設(shè)程序難點公路項目基本建建設(shè)程序教具教學(xué)方法報書設(shè)計第五節(jié)高速公公路簡介1、高速公路優(yōu)點點2、我國高速公路路目前還存存在不足3、高速公路的效效益第六節(jié)公路項項目基本建建設(shè)程序1、項目建議書2、可行性研究報報告3、設(shè)計階段4、編制年度基本本建設(shè)投資資計劃階段段5、建設(shè)前準(zhǔn)備工工作階段6、建設(shè)實施階段段7、竣工驗收8、項目后評教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）組織教學(xué)：復(fù)習(xí)1、我國公路的等等級如何劃劃分？2、我國公公路技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)有哪幾幾類？（三）講授新課課：第五節(jié)高速公公路簡介1、高速公路優(yōu)點點高速公路是一個個國家經(jīng)濟(jì)濟(jì)和社會發(fā)發(fā)展的產(chǎn)物物，是衡量量一個國家家公路交通通運輸和汽汽車工業(yè)現(xiàn)現(xiàn)代化水準(zhǔn)準(zhǔn)的重要標(biāo)標(biāo)志。高速速公路在世世界公路交交通運輸和和各國國民民經(jīng)濟(jì)發(fā)展展中具有舉舉足輕重的的地位和作作用。高速速公路是在在普通公路路的基礎(chǔ)上上，利用新新的科技成成果發(fā)展起起來的。它它避免了普普通公路的的一些弱點點和弊病，除除具有普通通公路的優(yōu)優(yōu)點之外，還還具有普通通公路所沒沒有的許多多優(yōu)越性。具具體表現(xiàn)在在以下幾方方面：1、設(shè)計速度高高速公路速度設(shè)設(shè)計分為三三個檔次。分分別最低時時速８０千千米，平常常時速1000千米，最最高時速120千米。并且且還控制低低速度車輛輛的駛?cè)?，減減少了車輛輛的速度差差距，減少少了超車，等等待的時間間。汽車高高速行駛，可可以大大降降低油耗和和運輸成本本。2、通過能力大運輸效率高是高高速公路的的另一大優(yōu)優(yōu)點。高速速公路最低低為上下四四車道，最低通過過能力每天天可通過2.5萬輛車次次，一般情情況下可通過過５萬輛車車次，最大大通過能力力達(dá)７萬輛輛～８萬輛輛車次，而而一條普通通公路的通通過能力僅僅為０．５５萬輛車次次。3、縮短了運運輸時間，增增強了社會會效益高速公路路由于技術(shù)術(shù)等級和質(zhì)質(zhì)量高，各各方面條件件具備，使使汽車運輸輸不受時間間和氣候的的限制，能能全天候２２４小時運運行。使貨貨物和旅客客在途中運運行的時間間大大縮短短，有利于于提高工作作效率，加加速了貨物物周轉(zhuǎn)，減減少積壓，促促進(jìn)流通。高高速公路的的周轉(zhuǎn)速度度快，在各各種運輸方方式中處于于有利地位位。據(jù)日本本對全國８８個部門貨貨運時間的的調(diào)查，商商品流通的的平均時間間分別是：：鐵路為46小時，海海運為２００．４小時時，空運為為１７．８８小時，而而高速公路路由于轉(zhuǎn)裝裝環(huán)節(jié)少，平平均為７．．９小時，顯顯示出它具具有明顯的的優(yōu)越性。3、降低運輸成本本運輸成本低高高速公路的的線路線性性規(guī)劃和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要要求高，走走向直，彎彎道少，路路面平整度度高，坡度小，路路況好，排排除了混合合交通，能能保證汽車車高速行駛駛。據(jù)有關(guān)關(guān)資料統(tǒng)計計，在高速速公路上行行駛與普通通公路上2’6’75’利用高速公路與與三、四級級公路路況況對比來說說明高速公公路的特點點及重要性性教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）行駛相比，每車車千米的油油耗和運費費可分別降降低25%～42％和53%。日本在在高速公路路上行駛的的小汽車節(jié)節(jié)油34%、普通卡卡車節(jié)油442%。高速度度的運輸給給經(jīng)濟(jì)帶來來了高效益益，促進(jìn)了了公路運輸輸?shù)拇蟀l(fā)展展。隨著高高速公路的的發(fā)展，有有力地促進(jìn)進(jìn)了汽車運運輸車輛的的大型化（重重載汽車）、拖掛化（汽車列車）集裝箱化、柴油機和專用化（如冷凍）等，不僅公路本身通過的汽車數(shù)量多，而且汽車運載力越來越大，使運輸效率大大提高。4、帶動沿線經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展高速公路的布局局，多在國國道干線且且工農(nóng)業(yè)生生產(chǎn)比較集集中的地區(qū)區(qū)，客貨流流量大，運運輸效益比比普通公路路和其他運運輸方式的的效益高。據(jù)據(jù)有關(guān)資料料顯示，日日本名古屋屋至神戶高高速公路１１８９千米米，只占日日本公路總總里程的００．３５％％，而所承承擔(dān)的貨運運量卻占全日本本公路貨運運總量的１１２．３％％。美國高高速公路占占全美公路路總里程的的1.3％，但貨貨運量卻占占全國公路路貨運總量量的１９．．３％。法法國高速公公路占全國國公路總里里程的０．６%，貨運量量卻占２００％。英國國高速公路路占全英公公路總量的的１％，貨貨運量占全全國陸運貨貨運總量的的１０％。2、我國高速公路路目前還存存在不足主要體現(xiàn)在以下下幾點：（1）高速公路的總總量不足，覆覆蓋范圍需需要繼續(xù)擴(kuò)擴(kuò)大（2）尚未形成高速速公路網(wǎng)，難難以發(fā)揮規(guī)規(guī)模效益。（3）與遠(yuǎn)景需求相相比還存在在很大差距距。3、高速公路的效效益高速公路的效益益是多方面面的，除具具有明顯的的經(jīng)濟(jì)效益益和社會效效益之外，在在、益于軍軍事和國防防、生態(tài)環(huán)環(huán)境效益，推動經(jīng)濟(jì)布局合理化、催生產(chǎn)業(yè)帶、城鎮(zhèn)帶（群），促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展上具有不可替代的作用。經(jīng)濟(jì)效益：高速速公路的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益主主要體現(xiàn)在在直接的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益和和間接的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益。直接的經(jīng)濟(jì)效益益縮短的運運輸時間，提提高了汽車車的使用效效率帶來的的效益，家家少了行車車的費用，包包括、車耗耗、輪耗等等方面的節(jié)節(jié)約帶來的的經(jīng)濟(jì)效益益。間接經(jīng)濟(jì)效益：：由于高速速公路的修修建，促進(jìn)進(jìn)了沿線的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展展，對于地地區(qū)經(jīng)濟(jì)的的發(fā)展起著著很大的作作用。讓學(xué)生自由發(fā)言言說明高速速公路的不不足之處教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）高速公路的效益益顯著，高高速公路的的科技含量量也相當(dāng)高高，它是多多學(xué)科研究究成果相互互滲透的結(jié)結(jié)晶。建筑筑工程、巖巖土工程、材材料工程、地地質(zhì)工程、機機械工程、自自動控制工工程、運輸輸工程、環(huán)環(huán)境工程等等領(lǐng)域的研研究成果，都都可能運用用到高速公公路建設(shè)之之中。本書書力求運用用通俗的文文字介紹高高速公路施施工、營運運、使用中中的諸多問問題，并對對高速公路路的發(fā)展趨趨勢進(jìn)行了了展望，讓讓讀者對日日益走進(jìn)我我們生活的的高速公路路有一個較較為全面的的了解，并并且能夠有有效地利用用高速公路路，真正讓讓高速公路路成為我們們經(jīng)濟(jì)生活活中不可或或缺的一部部分。第六節(jié)公路項項目基本建建設(shè)程序

公路基本本建設(shè)的程程序是：根根據(jù)國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)規(guī)規(guī)劃及布局局所確定的的公路網(wǎng)規(guī)規(guī)劃，提出出項目建議議書；通過過調(diào)查，進(jìn)進(jìn)行可行性性研究，編編制可行性性研究報告告；經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后進(jìn)行初初步測量及及編制初步步設(shè)計文件件；經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后，列入入國家年度度基本建設(shè)設(shè)計劃，并并進(jìn)行定線線測量編制制施工圖設(shè)設(shè)計文件；；經(jīng)批準(zhǔn)后后組織施工工；完工后后，進(jìn)行竣竣工驗收，最最后交付使使用。

1）項目建議書

項目建議議書是在經(jīng)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃、運運輸規(guī)劃和和道路規(guī)劃劃的基礎(chǔ)上上產(chǎn)生的技技術(shù)政策性性文件，是是按項目或或年度列出出的待建項項目，它既既是進(jìn)行各各項前期準(zhǔn)準(zhǔn)備工作的的依據(jù)，又又是可行性性研究的基基礎(chǔ)。項目目建議書應(yīng)應(yīng)對擬建項項目的目的的、要求、主主要技術(shù)指指標(biāo)、原材材料、投資資估算及資資金來源等等提出文字字說明。公公路工程項項目建議書書的主要內(nèi)內(nèi)容如表

2）可行性性研究報告告

可行性研研究是基本本建設(shè)前期期工作的重重要組成部部分，是建建設(shè)項目立立項、決策策的主要依依據(jù)。公路路建設(shè)項目目可行性研研究的任務(wù)務(wù)是：在對擬建工程地地區(qū)社會、經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和和公路網(wǎng)狀狀況進(jìn)行充充分地調(diào)查查研究、評評價、預(yù)測測和必要的的勘察工作作的基礎(chǔ)上上，對項目目建議的必必要性、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理性性、技術(shù)可可行性、實實施可能性性，提出綜綜合性研究究論證報告告。

3）設(shè)計階段

公路工程程基本建設(shè)設(shè)一般采用用兩階段設(shè)設(shè)計，即初初步設(shè)計和和施工圖設(shè)設(shè)計。對于于技術(shù)簡單單、方案明明確的小型型建設(shè)項目目，可采用用一階段設(shè)設(shè)計，即一一階段施工工圖設(shè)計；；技術(shù)復(fù)雜雜而又缺乏乏經(jīng)驗的建建設(shè)項目或或建設(shè)中個個別路段、特特殊大橋、互互通式立體體交叉、隧隧道等，必必要時采用用三階段設(shè)設(shè)計，即初初步設(shè)計、技技術(shù)設(shè)計和和施工圖設(shè)設(shè)計。教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）初步設(shè)計初步設(shè)計應(yīng)根據(jù)據(jù)批準(zhǔn)的可可行性研究究的要求和和初測資料料，擬訂修修建原則，選選定設(shè)計方方案，計算算主要工程程數(shù)量，提提出施工方方案的意見見，編制設(shè)設(shè)計概算，提提供文字說說明和圖表表資料。技術(shù)設(shè)計技術(shù)設(shè)計應(yīng)根據(jù)據(jù)已批準(zhǔn)的的初步設(shè)計計和補充初初測，對重重大、復(fù)雜雜的技術(shù)問問題通過科科學(xué)試驗、專專題研究，加加深勘探調(diào)調(diào)查及分析析比較。

⑶施工圖設(shè)計

一階段施施工圖設(shè)計計應(yīng)根據(jù)批批準(zhǔn)的可行行性研究和和定測資料料，擬定修修建原則，確確定設(shè)計方方案和工程程數(shù)量，提提出文字說說明和圖表表資料以及及施工組織織計劃，編編制施工圖圖預(yù)算，滿滿足審批的的要求，適適應(yīng)施工的的需要。

（4）列入年年度基本建建設(shè)計劃

當(dāng)建設(shè)項項目的初步步設(shè)計和概概算經(jīng)上報報批準(zhǔn)后，才才能列入國國家基本建建設(shè)年度計計劃。建設(shè)設(shè)單位根據(jù)據(jù)國家計委委頒發(fā)的年年度基本建建設(shè)計劃控控制數(shù)字，按按照批準(zhǔn)的的可行性研研究報告和和設(shè)計文件件，編制本本單位的年年度基本建建設(shè)計劃，報報經(jīng)批準(zhǔn)后后，再編制制物資、勞勞動、財務(wù)務(wù)計劃。（5）施工準(zhǔn)備

為了保證證施工的順順利進(jìn)行，在在施工準(zhǔn)備備階段，建建設(shè)單位、勘勘測設(shè)計單單位、施工工單位、監(jiān)監(jiān)理單位和和建設(shè)銀行行均應(yīng)在自自己的職責(zé)責(zé)范圍內(nèi)，針針對施工的的要求充分分做好各項項準(zhǔn)備工作作。建設(shè)主主管部門應(yīng)應(yīng)根據(jù)計劃劃要求的建建設(shè)進(jìn)度，組組建基本建建設(shè)項目的的專門管理理機構(gòu)，辦辦理登記及及拆遷，做做好施工沿沿線有關(guān)單單位和部門門的協(xié)調(diào)工工作，抓緊緊配套工程程項目的落落實，提供供技術(shù)資料料，落實材材料、設(shè)備備的供應(yīng)。

（6）工程施工

在開工報告批準(zhǔn)后，施工單位即可正式施工。施工過程中，施工單位應(yīng)遵照合理的施工程序，按照設(shè)計要求、施工規(guī)范及進(jìn)度要求，確保工程質(zhì)量，安全施工。堅持施工過程組織原則，加強施工管理，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新方法、新設(shè)備和新材料，努力縮短工期，降低造價，做好施工記錄，建立技術(shù)檔案。7）竣工驗收、交交付使用

建設(shè)項目目的竣工驗驗收是基本本建設(shè)全過過程的最后后一個程序序?？⒐を烌炇帐且豁楉検旨?xì)致致和嚴(yán)肅的的工作，認(rèn)認(rèn)真負(fù)責(zé)地地對全部基基本建設(shè)工工程進(jìn)行總總驗收。竣竣工驗收包包括兩部分分內(nèi)容，一一是工程技技術(shù)驗收，二二是工程資資金決算，是是對工程質(zhì)質(zhì)量、數(shù)量量、期限、生生產(chǎn)能力、建建設(shè)規(guī)模、使使用條件的的審查，應(yīng)應(yīng)對建設(shè)單單位和施工工單位編制制的固定資資產(chǎn)移交清清單、隱蔽蔽工程說明明和竣工決決算等進(jìn)行行細(xì)致檢查查。教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）8)項目工業(yè)評價建設(shè)項目后評是是工程項目目竣工運營營一段時間間后，對項項目的立項項決策、設(shè)設(shè)計施工、竣竣工投產(chǎn)、生生產(chǎn)運營等等全過程進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)評評價的一種種技術(shù)活動動。（四）回顧總結(jié)結(jié)：通過本課的學(xué)習(xí)習(xí)，讓學(xué)生生了解高速公公路簡介，公公路項目基基本建設(shè)程程序，為以以后的學(xué)習(xí)習(xí)打下堅實實的基礎(chǔ)。（五）課堂作業(yè)業(yè)：1、目前高速公路路的優(yōu)點和和存在的問問題各是什什么？2、簡簡述公路建建設(shè)基本程程序？5’2’課時授課計劃授課日期班級題目§2-1 路線線橫斷面、§2-2路線平面面線形§2-33 路線行車車視距目的要求1、了解圓曲線半徑徑的確定2、掌握超高加寬概概念3、了解行車視距和和路線交叉叉重點1圓曲線半徑的確確定。2超高加寬的設(shè)置置。難點緩和曲線、圓曲曲線的要素素。教具教學(xué)方法講授報書設(shè)計§2-1橫斷面面一典型橫斷面二公路的路幅行車道、中間帶帶、路肩三路拱拋物線形、人字字形、折線線型§2-2平面線線形一、圓曲線半徑徑，圓曲線線上的全超超高加寬二、緩和曲線§22-3行車視距行車視距：停車視距、會車車視距、超超車視距平面線形設(shè)計的的一般原則則平面線形的組合合、平面設(shè)設(shè)計成果教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）組織教學(xué)：復(fù)習(xí)提問：1.目前高速公路的的優(yōu)點和存存在的問題題各是什么么？2、簡述公路建設(shè)設(shè)基本程序序？講授新課：§2-1典型型橫斷面橫斷面的組成高速公路，一級級公路的橫橫斷面整體式組成：行行車道，中中間帶，路路肩及緊急急停車帶，爬爬坡車道，變變速車道等等分離式斷面組成成：行車道道，路肩及及緊急停車車帶，爬坡坡車道，變變速車道等等2、二級，及以下下公路的路路基橫斷面面由行車道道，路肩及及錯車道等等組成。圖圖示2-1（見書）二、公路路幅定義：公路路肩肩外側(cè)邊緣緣之間部分分，路幅寬寬度指路肩肩兩側(cè)邊緣緣之間水平平距離。行車道：指縱向向排列、安安全順適的的通行車輛輛為目的而而設(shè)置的公公路帶狀部部分。中間帶：中間帶帶位于路幅幅中間，是是有兩條左左側(cè)路緣及及中央分隔隔帶組成。主主要是為了了保證對向向車輛高速速、安全、減減少事故，提提高通行能能力。路肩優(yōu)點：保護(hù)車道道主要結(jié)構(gòu)構(gòu)穩(wěn)定供發(fā)生故故障車輛臨臨時停車提供側(cè)向向余款，有有利于安全全，增加公公路美觀兼顧行人人及非機動動車行駛為設(shè)置路路上提供設(shè)設(shè)施提供位位置作為養(yǎng)護(hù)護(hù)操作的工工作場地精心養(yǎng)護(hù)護(hù)的路肩可可增加公路路美觀路拱路拱的線性主要要有：拋物物線形，人人字形，折折線型?！?-2平面面線形一、平面線性組成要要素平面線性組組成要素有有：偏轉(zhuǎn)角角、圓直點點、直圓點點、曲中點點、直緩點點、緩直點點、圓緩點點、緩圓點點、交點等等要素二、圓曲線半徑徑的確定：：決定圓曲線半徑徑大小的因因素：（保保證汽車行行駛的穩(wěn)定定性）a.汽車行駛駛的穩(wěn)定性性；2’6’75’先在黑板上畫公公路橫斷面面圖,讓學(xué)生判判斷為哪種種等級路面面教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）b.汽車在彎道上行行駛的穩(wěn)定定性；圓曲線最小半徑徑：極限最小半徑一般最小半徑不設(shè)超高的最小小半徑三、緩和曲線概概念：緩和曲線是直線線與圓曲線線或者半徑徑不同的圓圓曲線相互互連接時，為為了適應(yīng)駕駕駛軌跡曲曲率變化所所采用的半半徑逐漸變變化的過度度曲線。四、設(shè)置緩和曲曲線的目的的：有利于駕駛員操操縱轉(zhuǎn)向盤盤，使路線線順暢消除離心力的突突變，使汽汽車不致產(chǎn)產(chǎn)生側(cè)向劃劃移成超高加寬的過過渡五、緩和曲線的的最小長度度：符合《標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定定六、平曲線最小小長度限制平曲線最小小長度的必必要性平曲線最小長度度確定的因因素：滿足駕駛員超縱縱轉(zhuǎn)向盤的的需要滿足離心加速度度變化率的的要求滿足視覺要求七、圓曲線上的的全超高：：超高：為了使汽汽車能安全全，穩(wěn)定滿滿足計算行行車速度和和經(jīng)濟(jì)，舒舒適地通過過圓曲線，將將曲線段的的外側(cè)路面面橫坡作成成與內(nèi)側(cè)路路面同坡度度的單向橫橫斷面，這這樣的設(shè)置置為超高。設(shè)置超高的原因因：使汽車車在圓曲線線上行駛時時能獲得一一個向圓曲曲線內(nèi)側(cè)的的橫向分力力，用以克克服離心力力，減小橫橫向力設(shè)置超高橫坡的的規(guī)定和要要求：符合合《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)規(guī)定八、圓曲線上的的加寬：1、加寬：轉(zhuǎn)彎彎時為了使使汽車或掛掛車的后輪輪能在車道道上行駛，在在公路設(shè)計計時，將圓圓曲線內(nèi)側(cè)側(cè)的路面適適當(dāng)加寬，稱稱為加寬。2、設(shè)置加寬的規(guī)規(guī)定和要求求：符合《標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定定。九、平面線形的的組合：（直直線，圓曲曲線，緩和和曲線）基本型：直線--緩和曲線-圓曲線-緩和曲線-直線S型：卵型凸性型復(fù)合型平面設(shè)計成果：：直線，曲線，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角一纜表表路線平面圖強調(diào):說明圓曲線最小小半徑設(shè)定定的重要性性;利用駕駛駛員的開車車體會說明明利用粉筆盒做模模型說明超超高作用利用車行駛進(jìn)小小胡同來說說明加寬的的重要性教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）§2-3行行車視距一行車視距：為保證行車安全全，當(dāng)駕駛駛員看到路路面上一定定距離處的的障礙物或或迎面來車車時，在一一定的車速速下進(jìn)行制制動或繞過過它們而在在路上行駛駛所必須的的安全距離離，稱為行行車視距，包包括：1、停車視距：汽汽車在公路路上行駛時時，駕駛員員看到前方方障礙物，緊緊急安全制制動所需的的最短距離離，由反應(yīng)應(yīng)距離，制制動距離，安安全距離組組成2、會車距離：兩兩輛對向行行駛的汽車車在同一條條車道上及及時制動所所必須的距距離稱為會會車視距，由由反應(yīng)距離離，制動距距離和安全全距離組成成3、超車視距：汽汽車形駛時時超越前車車所必須的的視距稱為為超車視距距4、《標(biāo)準(zhǔn)》和《路路線規(guī)范》規(guī)規(guī)定：（1（1）高速，一一級滿足停停車視距，其其他滿足會會車視距（2）在二三級路路中，宜在在3分鐘的行行駛時間里里提供一次次滿足超車車視距要求求的超車路路段平面線形設(shè)計要要點：設(shè)計一般原則：：面線形應(yīng)直捷、連連續(xù)、均衡衡，并與地地形、地物物相適應(yīng)；；應(yīng)盡量選用教大大的圓曲線線半徑兩同向曲線不得得以短直線線相接曲線線形應(yīng)特別別注意技術(shù)術(shù)指標(biāo)的均均衡與連續(xù)續(xù)性應(yīng)避免連續(xù)急彎彎的線形。平面線形的組合合、平面設(shè)設(shè)計成果（四）回顧總結(jié)結(jié)：1、橫斷面的組成？？2、路幅有哪些部部分組成？？3、畫出常見橫斷斷面的形式式？4、緩和曲線及設(shè)置置原因5、平曲線最小長長度6、行車視視距及內(nèi)容容7、平面線線形組合（五）作業(yè)：書P50,1、2、4、5書PP50,77題。5’2’課時授課計劃授課日期班級題目§2-4縱斷面面線形、§2-5路線交叉叉目的要求掌握縱斷面線形形要素、了了解行路線線交叉重點路線交叉難點縱斷面線形要素素概念教具教學(xué)方法講授報書設(shè)計§2-4縱斷面面線形一、縱坡的設(shè)計計1縱坡2坡長限制制3緩和坡段及平均均縱坡4合成縱坡坡二、縱坡的設(shè)計計方法三、豎曲線§2-5路線交交叉一公路與公路平面面交叉二公路與公路立體體交叉教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）（一）組織教學(xué)學(xué)：（二）復(fù)習(xí)提問問：1行車視距包括哪哪些？（三）講授新課課：§2-4縱坡設(shè)設(shè)計一縱坡：1、1、最最大縱坡:在縱斷面面設(shè)計中，各各級公路允允許采用的的最大坡度度值，規(guī)定定見表2-111縱坡折減:對于于海拔30000M以上的高高原地區(qū)，空空氣稀薄，汽汽車爬坡能能力降低，各各級公路的的最大縱坡坡按表2-12規(guī)定折減減。2、最小縱坡:為了保證長路塹塹地段、設(shè)設(shè)置邊溝的的低填方地地段以及其其他橫向排排水不暢地地段的排水水，防止積積水滲入路路基而影響響其穩(wěn)定性性，應(yīng)采用用不小于0.3%的縱坡。二、坡長限制：：1、最大坡長：連連續(xù)縱坡大大于5%的坡段太太多，易產(chǎn)產(chǎn)生害處，規(guī)規(guī)定見表2-13。2、最小坡長：規(guī)規(guī)定見表2-14。三、合成坡度：：公路在在平曲線地地段，若縱縱向有縱坡坡，橫向有有超高時，則則最大縱坡坡既不在縱縱坡方向上上，也不在在橫坡方向向上，而是是在縱坡和和超高的合合成方向上上，這時的的最大坡度度稱之為合合成坡度，又又叫做流水水線坡度。豎曲線一、豎曲線概念和和作用：1、為保證行車安安全，及視視距的需要要，在變坡坡點設(shè)置的的縱向曲線線稱為豎曲曲線。2、豎曲線的作用用：（1）保證公路縱向向行車視距距（2）緩和縱向變坡坡處行車動動量變化產(chǎn)產(chǎn)生的沖擊擊（3）將豎曲線與平平曲線恰當(dāng)當(dāng)結(jié)合有利利于改善行行車的視線線誘導(dǎo)和舒舒適感。二、豎曲線的半徑：：1、凸型豎曲線半半徑的選定定以提供視視距，保證證汽車行駛駛安全為準(zhǔn)準(zhǔn)，凹型豎豎曲線主要要為緩和行行車時汽車車的顛簸和和震動而設(shè)設(shè)置2、《標(biāo)準(zhǔn)》將豎豎曲線半徑徑分為極限限最小半徑徑和一般最最小半2’6’75’在此強調(diào)汽車不不能連續(xù)爬爬坡,否則會導(dǎo)導(dǎo)致汽車損損壞;利用行駛駛在盤山公公路上的大大卡車輪胎胎剎車系列列統(tǒng)需要灑灑水來說明明教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）三、豎曲線最小長度度《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定最最小豎曲線線長度以計計算行車速速度3S的行駛距距離為準(zhǔn)，為為行車安全全，實際設(shè)設(shè)計時應(yīng)采采用其1。5-2倍或更大大。四、豎曲線要素計算算ω=i1-i2L=（παR）/180=R（i1-i2）T=Rtg（αα/2）≈R/2（i1-i2）E=T2/2RR=Tω/4L豎豎曲線長度度T切線長度度R豎曲線半半徑i1，i2相鄰坡坡度值E外距ω變坡角角為具體敷設(shè)豎曲曲線，在施施工中豎曲曲線上各點點縱橫坐標(biāo)標(biāo)X，Y計算如下下：Y=X2/2RR凸型豎曲線：設(shè)設(shè)計標(biāo)高=未設(shè)豎曲曲線時的坡坡道標(biāo)高-Y凹型豎曲線：設(shè)設(shè)計標(biāo)高=未設(shè)豎曲曲線時的坡坡道標(biāo)高+Y§2-5路線交交叉一、公路與公路路平面交叉叉1、平面交叉的基基本要求：：平面交叉路口應(yīng)應(yīng)選在地形形開闊，地地勢平坦的的地方平面交叉路線應(yīng)應(yīng)為直線并并盡量正交交，當(dāng)必須須斜交時，交交叉角應(yīng)大大于45度通視符合要求2、平面交叉的類類型，適用用條件公路平面交叉按按交叉形式式可分為：：十字形交交叉、T形交叉、X形交叉、Y形交叉、錯錯位交叉和和環(huán)形交叉叉按交通管理方式式分：讓行行交叉，信信號交叉，環(huán)環(huán)形交叉二、公路與公路路立體交叉叉1、立體交叉的主主要組成：：跨線橋、主主線、匝道道，出入口口及變速車車道等2、立體交叉的形形式及適用用條件按交交通功能分分為：完全全互通式立立體交叉，部部分互通式式立體交叉叉、分離式式立體交叉叉。3、互通式立交的的基本形式式及適用條條件不完全互通式完全互通式環(huán)形立交迂回式立交利用書上圖例說說明畫圖說明豎曲線線要素讓學(xué)生自由發(fā)言言,利用身邊邊的例子說說明教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）（四）回顧總結(jié)結(jié)：1、平面線形組合合2、何謂合成坡度度3、為什么要限制制坡長4、什么是豎曲線線5、公路與公路平平面交叉6、公路與公路立立體交叉（五）作業(yè)：書P50,9、110題。5’2’課時授課計劃授課日期班級題目§3-1路基概概述、§3-2路基的基基本形式及及有關(guān)規(guī)定定目的要求1了解路基的基本本要求2了解路基的干濕濕類型重點路基的干濕類型型難點路基的干濕類型型教具教學(xué)方法講授報書設(shè)計§3-1概述路基的作用及對對路基的基基本要求。保證路基的強度度和穩(wěn)定性性的措施。路基土的干濕類類型?！?-2路基的的基本形式式及有關(guān)規(guī)規(guī)定一、一一般路基路路基橫斷面面的基本形形式：二、路基的基本本構(gòu)造：三、路基工程的的其他設(shè)施施：四、保證路基強強度和穩(wěn)定定性的措施施教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）（一）組織教學(xué)學(xué)：（二）復(fù)習(xí)提問問：1、公路的橫斷面面組成有哪哪些？2、公路的縱坡如如何表示？？為什么要要進(jìn)行坡長長限制？（三）講授新課課：§3-1概述一、路基的作用用和對路基基的要求：：1、路基的作用::路基是路面的基基礎(chǔ),它與路面面共同承受受車輛荷載載的作用。2、對路基的要求求:具有足夠的整體體穩(wěn)定性；；具有足夠的強度度；具有足夠的水溫溫穩(wěn)定性；；橫斷面尺寸應(yīng)符符合《標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》的有關(guān)關(guān)規(guī)定、要要求。二、路基土及土土基干濕類類型：1、路基土的分類類及其性質(zhì)質(zhì)：路基土的分類：：路基土分為巨粒粒土、粗粒粒土、細(xì)粒粒土和特殊殊土。2、路基的干濕類類型：（1）路基干濕類型型及濕度來來源：路基的干濕類型型分為干燥燥、中濕、潮潮濕和過濕濕四類。引起路基濕度變變化的水源源有以下幾幾種：a.大氣降水，通過過路面、路路肩和邊坡坡滲入;b.邊溝水及排水不不良時的地地表積水，以以毛細(xì)水的的形式滲入;c.靠近地面的地下下水，借助助毛細(xì)作用用上升到路路基內(nèi)部;d.在土?？障吨辛髁鲃拥乃Y(jié)成水水分。（2）路基干濕類型型的確定§3-2路基的的基本形式式及有關(guān)規(guī)規(guī)定一、一般路基路路基橫斷面面的基本形形式：路堤：路塹：半填半挖路基：：不填不挖路基：：二、路基的基本本構(gòu)造：路基寬度：路基高度：路基邊坡坡度：：路堤邊坡坡坡度、路塹邊坡坡度。2’6’75’在黑板上畫圖說說明路基的的四種基本本形式教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）三、路基工程的的其他設(shè)施施：取土坑棄土堆護(hù)坡道和碎落臺臺四、保證路基強強度和穩(wěn)定定性的措施施正確設(shè)計路基橫橫斷面。選用工程性質(zhì)良良好的土填填筑路基。適當(dāng)提高路基，保保證要求的的最小填土土高度。充分壓實土基保保證規(guī)定的的壓實度正確地設(shè)計地面面和地下排排水設(shè)置隔離層。設(shè)置防凍區(qū)采取邊坡加固措措施，提高高路基的強強度和穩(wěn)定定性。（四）回顧總結(jié)結(jié)：1、路基應(yīng)滿足哪哪些基本要要求。2、土基的基本類類型有哪些些。3、路基的的基本本形式有哪哪些。4、如何加固路基基。（五）作業(yè)：思考題：1、路基應(yīng)滿足哪哪些基本要要求？土基基的基本類類型有哪些些？2、路基高度是怎怎樣規(guī)定的的？5’2’課時授課計劃授課日期班級題目§3-3路基排排水設(shè)施、§3-4路基防護(hù)護(hù)與加固§3--5路基施工工目的要求1、熟悉路基排水水設(shè)施2、防護(hù)、加固工工程設(shè)施3、了解路基施工過過程重點熟悉路基排水設(shè)設(shè)施防護(hù)、加固工程程設(shè)施路基壓實難點路基地下排水設(shè)設(shè)施路基壓實教具教學(xué)方法講授報書設(shè)計§3-3路基基排水設(shè)施施一、排水水的原則二、排水水的重要性性三、地表表排水邊邊溝、截水水溝、排水水溝、跌水水與急流槽槽四、地下下排水暗暗溝、滲溝溝、滲水§3-4路基基防護(hù)與加加固一、路基防護(hù)與與加固工程程設(shè)施的分分類二、坡面防護(hù)：：植物防護(hù)護(hù)、砌石防防護(hù)、封面面防護(hù)等三、擋土墻的分分類和用途途四、擋土墻的適適用條件五、擋土墻的構(gòu)構(gòu)造§3-5路基基施工一、概述二、路基施工前前準(zhǔn)備工作作、三、路基施工四、路基基壓實教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）（一）組織教學(xué)學(xué)：（二）復(fù)習(xí)提問問：1、橫斷面的組成成是怎樣的的？2、路基高度是怎怎樣規(guī)定的的？（三）講授新課課：§§3-3路基排水水設(shè)施排水設(shè)計原則：：必須進(jìn)行深入的的調(diào)查研究究,使排水系系統(tǒng)的規(guī)劃劃和設(shè)計正正確合理。排水設(shè)計要因地地制宜,排水構(gòu)造造物的設(shè)計計要作到就就地取材,,經(jīng)濟(jì)適用用。排水溝渠的出口口應(yīng)盡可能能排至天然然河溝,不應(yīng)直接接流入農(nóng)田田,損害農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)。盡量不占良田,,少占耕田田。綜合考慮,全面面規(guī)劃。二、排水的重要要性水是造成路基及及其沿線構(gòu)構(gòu)造物病害害的主要原原因,不同的水水源由不同同的途徑侵侵入路基,就會對路路基產(chǎn)生影影響.導(dǎo)致路基基強度降低低,為了保證證路基經(jīng)常常處于干燥燥、堅固和和穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，必須做做好排水設(shè)設(shè)計工作。三、地表排水：：邊溝:設(shè)置在挖方路基基的路肩外外側(cè)或高度度小于邊溝溝深度的矮矮路堤坡腳腳的外側(cè)，用用來匯集和和排除路基基范圍內(nèi)和和流向路基基的少量地地面水。截水溝:主要是是匯集和排排除山坡上上方流向路路基的地面面水，保護(hù)護(hù)挖方邊坡坡和填方坡坡腳不受流流水沖刷。排水溝:是一種種人工溝渠渠，它的作作用是將邊邊溝、截水水溝和取土土坑及邊坡坡匯集的水水流和路基基附近的積積水，引排排至橋涵或或路基范圍圍以外河流流或低地。跌水與急流槽：：跌水是在排水落落差較大，而而距離較短短的陡坡或或深溝地段段，以及水水流突變出出設(shè)置的溝溝底為階梯梯，水流呈呈瀑布跌落落式通過的的溝槽。作作用是在較較短的距離離內(nèi)，降低低水流速度度，消減水水流能量，避避免出水口口下游的橋橋涵結(jié)構(gòu)物物、自然水水流或農(nóng)田田受到?jīng)_刷刷。急流槽是排水落落差較大，而而距離較短短的陡坡或或深溝地段段設(shè)置的坡坡度較陡，水水流不離開開槽底的溝溝槽。其作作用是將上上下游水位位差較大的的水流引至至橋涵進(jìn)口口或路基下下方。三、高速公路、一一級公路的的路面排水水：路肩排水設(shè)施。中央分隔帶排水水設(shè)施。2’6’75’截水溝的位置要要特別強調(diào)調(diào)與邊溝、排排水溝的區(qū)區(qū)別教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）四、路基排水、地地下排水設(shè)設(shè)施1、暗溝暗溝是設(shè)在地面面以下引導(dǎo)導(dǎo)水流的溝溝渠，其本本身不起匯匯水、滲水水的作用。其其主要作用用是把路基基范圍的泉泉水或滲溝溝匯集的地地下水流引引排到路基基范圍以外外。2、滲溝滲溝主要用來吸吸收降低地地下水位，匯匯集和攔截截流向路基基的地下水水，并將其其排除到路路基范圍以以外。它適適用于地下下藏水量大大，面積分分布廣的路路段。11、填石滲溝溝滲溝2、管式33、洞式滲溝溝3、滲井滲井是將排不出出的地表水水或邊溝水水滲到地下下透水層中中而設(shè)置的的用透水性性材料填筑筑的豎井。滲井的作用是將將地表水通通過豎井滲滲入地下含含水層排除除。適用于于地面排水水困難的平平坦地區(qū)。如如路基附近近無河流、溝溝渠或洼地地，地面水水無法排出出，而距地地面不深處處有滲透性性土層，地地下水流向向背離路基基，同時地地面水流量量不大?！?-4路基防防護(hù)與加固固一、路基防護(hù)與與加固工程程設(shè)施的分分類路基防護(hù)與加固固工程設(shè)施施按作用的的不同，可可分為坡面面防護(hù)、沖沖刷防護(hù)、支支擋建筑物物等三大類類。二、坡面防護(hù)：：植物防護(hù):種草、鋪草皮、植植樹。砌石防護(hù)：護(hù)面墻：適用于于防護(hù)易風(fēng)風(fēng)化的或風(fēng)風(fēng)化嚴(yán)重的的軟質(zhì)巖石石容易產(chǎn)生生碎落塌方方的巖石路路塹邊坡或或易受沖刷刷膨脹性較較大的不良良土質(zhì)路塹塹邊坡。目目的是使邊邊坡免受自自然因素影影響，防止止坡面繼續(xù)續(xù)風(fēng)化，雨雨水下滲，從從而保護(hù)邊邊坡。干砌片石防護(hù)：：適用于水水流沖刷較較輕（流速速小于2-4mm/s）的河岸岸或水庫的的坡面防護(hù)護(hù)。漿砌片石防護(hù)：：用于水流流沖刷較大大（流速小小于3-6mm/s）的波浪浪作用較強強，有流水水、漂浮物物等撞擊的的邊坡。封面防護(hù)：抹面、捶面、噴噴漿和噴射射混凝土讓學(xué)生回答:暗暗溝、滲溝溝、滲井三三者區(qū)別教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）勾縫和灌漿三、沖刷防護(hù)：：1直接防護(hù)：砌石防防護(hù)、拋石石防護(hù)、石石籠防護(hù)。2間接防護(hù)：丁壩、順順壩、格壩壩、改移河河道四、擋土墻的分分類和用途途路基防護(hù)與加固固工程設(shè)施施中，一般般把防止路路線或山體體因重力作作用而塌滑滑，地基承承載力不足足而沉陷 ，主要起起支承、加加固作用的的結(jié)構(gòu)物稱稱為加固工工程。按結(jié)構(gòu)形式擋土土墻可分為為：重力式式擋土墻，錨錨固式擋土土墻，薄壁壁式擋土墻墻，加筋土土擋土墻等等。按擋土墻設(shè)置的的位置不同同可分為：：路塹墻，路路堤墻，路路肩墻，山山坡墻等。五、擋土墻的適適用條件重力式擋土墻：：依靠自身身重量支撐撐土壓力來來維持其穩(wěn)穩(wěn)定，施工工簡易，適適用性較強強。錨固式擋土墻：：適用于巖巖石路塹地地段或墻高高較大，具具有錨固條條件，但缺缺乏石料或或挖基困難難地區(qū)。薄壁式擋土墻：：適用于地地基承載力力較低的地地區(qū)、城市市或石料比比較缺乏的的地區(qū)。加筋土擋土墻：：適用于一一般地區(qū)的的公路填方方路段，但但不應(yīng)修建建在滑坡、急急流沖刷、崩崩塌等不良良地段和地地震烈度在在8度以上的的地震區(qū)。六、擋土墻的構(gòu)構(gòu)造1重力式擋土墻的的構(gòu)造：墻身、基礎(chǔ)、排排水設(shè)施、沉沉降伸縮縫縫；2、重力式擋土墻墻施工注意意事項5’教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）§3-5路基施工工概述路基的強度和穩(wěn)穩(wěn)定性是保保證路面穩(wěn)定定性的基本本條件。提提高路面的的強度和穩(wěn)穩(wěn)定性，可可以減少路路面的合度度，提高路路面的適用用品質(zhì)，延延長路面的的壽命，降降低工程造造價。路基基的穩(wěn)定性性和強度，不不僅通過良良好的設(shè)計計寓意保證證還要通過過施工實現(xiàn)現(xiàn)。一路基施工前準(zhǔn)備備工作1．施工前準(zhǔn)備工工作的內(nèi)容容組織準(zhǔn)備備物質(zhì)準(zhǔn)備備技術(shù)準(zhǔn)備備施工前的測量工工作施工前的的復(fù)查和試試驗場地清理理試驗路段段的鋪筑二、路基施工1、路堤的施工2、路塹的施工橫挖法縱挖法混合法三、路基壓實壓實度路基壓實要求（四）回顧總結(jié)結(jié)：1、路基應(yīng)滿足哪哪些基本要要求。2、土基的基本類類型有哪些些。3、路基的的基本本形式有哪哪些。4、如何加固路基基。5、地下排水設(shè)施施有哪些。6、什么叫滲井,,作用是什什么。7、坡面防護(hù)、沖沖刷防護(hù)都都有哪幾種種？8、重力式擋土墻墻的構(gòu)造？？9、坡面防護(hù)、沖沖刷防護(hù)都都有哪幾種種。截水溝的位置要要特別強調(diào)調(diào)與邊溝、排排水溝的區(qū)區(qū)別5’教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）10、重力式擋土墻墻的構(gòu)造。？？11、施工前準(zhǔn)備工作作的內(nèi)容有有哪些。12、路塹的施工方法法有哪些。（五）作業(yè)：1、地面排水結(jié)構(gòu)構(gòu)物有哪些些？2、簡述地面排水水結(jié)構(gòu)物的的作用和設(shè)設(shè)置要求3、路基應(yīng)滿足哪哪些基本要要求？4、土基的基本類型型有哪些？？5、坡面防護(hù)有哪哪幾種？6、沖刷防護(hù)有哪哪幾種？7、重力式式擋土墻的的構(gòu)造包括括哪幾部分分？8、簡述路堤堤的施工方方法？9、什么是是壓實度？？2’課時授課計劃授課日期班級題目§4-1路面概概述、§4-2瀝青路面面目的要求1了解路面的功能能作用2掌握路面的要求求3瀝青路面特點重點掌握路面的要求求；瀝青路路面特點難點瀝青路面施工要要求教具教學(xué)方法報書設(shè)計§4-1概述路面的功能路面的要求路面結(jié)構(gòu)基層次次的劃分路面的類型與分分級路面結(jié)構(gòu)的厚度度自然因素對路面面的影響§4-2瀝青路路面一、瀝青路面優(yōu)優(yōu)缺點二、瀝青路面材材料及分類類三、瀝青路面的的類型四、瀝青路面面面層的厚度度教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）（一）組織教學(xué)學(xué)：（二）復(fù)習(xí)提問問：1、路基的作用？？2、路基與路面的的關(guān)系？（三）引出新課課：講授新課：§4-1概述一、對路面的基基本要求1、具有足夠的強強度2、具有足夠的穩(wěn)穩(wěn)定性3、具有足夠的平平整度4、具有足夠的抗抗滑性5、具有足夠的耐耐久性6、具有盡可能低低的揚塵性性7、具有盡可能小小的透水性性二、路面斷面與與寬度全鋪式路面、槽槽式斷面、橫橫斷面圖、路路面寬度由由公路等級級而定。三、路拱為了排除路面上上的雨水，路路面表面應(yīng)應(yīng)做成中間間高，兩邊邊低的拱形形稱為路拱拱。路拱可可作成直線線形或拋物物線形。路路拱坡度大大小。四、路面結(jié)構(gòu)層層次的劃分分劃分原因：因為為各層次受受力不同，所所以可以采采用不同性性質(zhì)的材料料分層鋪筑筑，以節(jié)約約材料，降降低造價。路面的結(jié)構(gòu)層次次一般由面面層，基層層，墊層組組成。五、路面各結(jié)構(gòu)構(gòu)層的作用用及基本要要求作用：行車表面面1、面層要求求：較高的的強度和穩(wěn)穩(wěn)定性，良良好的抗滑滑性材料：水水泥砼，瀝瀝青混合料料等作用：承承重，擴(kuò)散散荷載2、基層要要求：足夠夠強度和穩(wěn)穩(wěn)定性，良良好的擴(kuò)散散應(yīng)力材料：綜綜合穩(wěn)定料料和碎石材材料設(shè)置條件:3.墊層作用:排水，隔隔水，防凍凍，保證路路面的強度度材料:松散的顆顆粒材料，穩(wěn)穩(wěn)定類材料料六、路面等級1、高級路面：瀝瀝青砼，水水泥砼，廠廠拌瀝青碎碎石路面2、次高級路面：：瀝青貫入入式，路拌拌瀝青碎石石，瀝青表表面處置路路2’6’75’強調(diào)路拱的作用用教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）3、中級路面：碎碎石路面4、低級路面：土土路面五、路面類型1、力學(xué)性質(zhì)分2、按材料和施工工方法分五五大類：碎碎石類，結(jié)結(jié)合料穩(wěn)定定類，瀝青青類，塊料料類，水泥泥類§4-2瀝青路路面一、瀝青路面的的特點1、優(yōu)點:表面平平整、無接接縫、行車車舒適、耐耐磨、噪聲聲低、施工工期短、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)維修簡簡便且適于于分期修建建。2、缺點：易被履履帶車輛和和堅硬物體體所破壞；；表面常被被磨光而影影響安全；；溫度穩(wěn)定定性差；鋪鋪筑瀝青面面層受氣候候和施工季季節(jié)的限制制。3、特性：屬柔性性路面，其其強度和穩(wěn)穩(wěn)定性在很很大程度上上取決于土土基和基層層的特性。在在整體性基基層上修筑筑路面，耐耐久性好。抗抗彎拉強度度低，因而而要求路面面的基礎(chǔ)應(yīng)應(yīng)有足夠的的強度和穩(wěn)穩(wěn)定性。在在寒冷地區(qū)區(qū)，需設(shè)防防凍層。必必須重視基基層的水穩(wěn)穩(wěn)性。對交交通量較大大的地段，宜宜在瀝青面面層下設(shè)置置聯(lián)結(jié)層。采采用較薄的的瀝青面層層時，特別別是在舊路路面上加鋪鋪面層時，要要采取措施施加強面層層與基層之之間的粘結(jié)結(jié)，以防止止水平力作作用而引起起瀝青面層層的剝落、推推擠、擁包包等破壞。二、瀝青路面的的分類1、按強度構(gòu)成原原理分：（1）嵌擠類：強度度取決于壓壓實后石料料之間的摩摩阻力。穩(wěn)穩(wěn)定性好，空空隙率大，這這類路面有有瀝青表面面處置，貫貫入式，瀝瀝青碎石。（2）密實類：強度度取決于材材料的粘結(jié)結(jié)力，結(jié)構(gòu)構(gòu)致密，空空隙率小，強強度高，耐耐久性好，以以瀝青砼為為代表。2、按施工工藝分分：（1）層鋪法：分層層灑布瀝青青，分層鋪鋪撒礦料和和碾壓，重重復(fù)幾次做做成的路面面。（2）路拌法：在施施工現(xiàn)場以以不同方式式將冷料熱熱油或冷油油熱料拌和和，攤鋪碾碾壓形成的的路面。（3）廠拌法：集中中設(shè)置拌和和基地，采采用專用設(shè)設(shè)備將一定定級配的礦礦料和瀝青青加熱拌和和，運到工工地攤鋪碾碾壓形成的的路面。3、按質(zhì)量分：（1）高級路面（2）次高級路面4、瀝青路面材料（1）瀝青（2）集集料：1-4#料和礦粉粉（3）配合比設(shè)計，確確定瀝青用用量力學(xué)性質(zhì)分:柔性、剛性、半半剛性,舉例說明明利用多媒體圖片片教學(xué)過程（包括教學(xué)環(huán)節(jié)節(jié)、教學(xué)內(nèi)內(nèi)容、教師師活動、學(xué)學(xué)生活動、設(shè)設(shè)計意圖等等）教學(xué)說明（教學(xué)手段、時時間分配、教教學(xué)效果、教教學(xué)反思等等）三、瀝青表面處處置1、一般規(guī)定適用于三級和三三級以下公公路，或作作磨耗層；；采用拌和和法或?qū)愉佷伔ㄊ┕?，厚厚度不宜大大?CM，在干燥燥和較熱季季節(jié)施工。2、材料可用石油瀝青，煤煤瀝青或乳乳化瀝青；；集料要求求。四、施工機械瀝青撒布車、壓壓路機五、瀝青貫入式式路面1、一般規(guī)定適用于二級和二二級以下公公路厚度一般為4--8CM最上面層層應(yīng)撒布封封層或加鋪鋪拌和層2、材料選擇有棱角，嵌嵌擠性好的的堅硬石料料可用石油瀝青，煤煤瀝青或乳乳化瀝青3、施工機械4、施工方法六、瀝青碎石路路面與瀝青路面相似似，區(qū)別為為：空隙率大，100%以上；不不摻或摻很很少量的礦礦粉七、瀝青上拌下下貫式路面面即路面下部采用用貫入式，上上部采用熱熱拌瀝青混混合料封層層的一種路路面。八、瀝青路面混混凝土層的的厚度（四）回顧總結(jié)結(jié)：1、路面各結(jié)構(gòu)層劃劃分，作用用，材料。2、路面的分級\\路面分類類。3、畫路面結(jié)構(gòu)層層示意圖。4、路面分為那幾幾級。5、五種瀝青路面面簡介。6、瀝青路面結(jié)構(gòu)層層組合原則則。（五）作業(yè)：1、瀝青路面結(jié)構(gòu)層層組合原則則是什么？？2、瀝青路面與瀝青青碎